柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)條件

1、柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)條件柴油發(fā)電機(jī)自啟動(dòng)條件摘要發(fā)生火災(zāi)時(shí)會(huì)出現(xiàn)工作市電電源事故停電；工作市電電源未停電；而專變事故停電。供電正常時(shí)，專變事故停電；專變檢修停電；應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組快速自啟動(dòng)信號(hào)源的取決點(diǎn)；應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組啟停信號(hào)的反饋地點(diǎn)。關(guān)鍵詞自啟動(dòng)條件啟動(dòng)信號(hào)源專變故障停電緊急處理啟動(dòng)啟/停信號(hào)反饋1前言民用建筑和工業(yè)建筑的供電電源都與市政電源的供電系統(tǒng)密切相關(guān)，當(dāng)供電局市政電源只能提供一回路1okv工作電源時(shí)（一般的公共建筑、民用建筑、中小型工廠，供電局只提供開閉所1okv電壓級(jí)一回電源線），不能提供第二回備用電源的情況下，就不能滿足一類建筑一級(jí)負(fù)荷應(yīng)由雙重電源供電。這時(shí)一類建筑的一級(jí)負(fù)荷及

2、其它重要負(fù)荷，由自備電源采用應(yīng)急快速柴油發(fā)電機(jī)組供電，這是一種被廣泛采用的備用電源（當(dāng)小負(fù)荷或負(fù)荷比較集中也可以選用EPS或其它電源作為備用電源。但負(fù)荷較大、負(fù)荷較分散，允許停電時(shí)間為15S以上，則采用快速啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，是一種非常優(yōu)良的備用應(yīng)急電源）。故一類建筑的一級(jí)負(fù)荷及特別重要的負(fù)荷和二類建筑的二級(jí)負(fù)荷，被廣大設(shè)計(jì)師們作為首選，首選自備應(yīng)急快速啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組作為備用電源。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組快速自啟動(dòng)時(shí)間應(yīng)按國家設(shè)計(jì)規(guī)范要求制定。（1）高層民用建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB5OO45-95C2OO5年版）第912條要求：一類高層建筑自備發(fā)電設(shè)備，應(yīng)設(shè)有自動(dòng)啟動(dòng)裝置，并能在3OS內(nèi)供電。二類高層建筑

3、自備發(fā)電設(shè)備，當(dāng)采用自啟動(dòng)有困難時(shí)，可采用手動(dòng)啟動(dòng)裝置。（2）建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB5OO16-2OO6第1112條：一級(jí)負(fù)荷供電的建筑，當(dāng)采用自備發(fā)電設(shè)備作備用電源時(shí)，自備發(fā)電設(shè)備應(yīng)設(shè)置自動(dòng)和手動(dòng)啟動(dòng)裝置，且自動(dòng)啟動(dòng)方式應(yīng)能在3OS內(nèi)供電。（3）供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB5OO52-2OO9第3O5條：應(yīng)急電源應(yīng)根據(jù)允許中斷供電的時(shí)間進(jìn)行選擇，并應(yīng)符合下列規(guī)定：1）允許中斷供電時(shí)間為15S以上的供電，可選用快速自啟動(dòng)的發(fā)電機(jī)組（因快速啟動(dòng)的柴油發(fā)電機(jī)組一般啟動(dòng)時(shí)間為61OS以內(nèi)）。2）自投裝置的動(dòng)作時(shí)間能滿足允許中斷供電時(shí)間的，可選用帶有自動(dòng)投入裝置的獨(dú)立于正常電源之外的專用饋電線路。（4）民用建

4、筑電氣設(shè)計(jì)規(guī)范JGJ16-2OO8第611O2條：選擇自啟動(dòng)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)符合下列要求：1）當(dāng)市電中斷供電時(shí)，單臺(tái)機(jī)組應(yīng)能自動(dòng)啟動(dòng)，并應(yīng)在3OS內(nèi)向負(fù)荷供電。2）當(dāng)市電恢復(fù)供電后，應(yīng)可自動(dòng)切換并延時(shí)停機(jī)。（5）第1397條：當(dāng)消防應(yīng)急電源由自備發(fā)電機(jī)組提供備用電源時(shí)，應(yīng)符合下列要求：消防用電負(fù)荷為一級(jí)時(shí)，應(yīng)設(shè)自動(dòng)啟動(dòng)裝置，并應(yīng)在3OS內(nèi)供電。以上僅列出四個(gè)國家標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)規(guī)范，對(duì)備電應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的自啟動(dòng)和供電時(shí)間的要求。設(shè)計(jì)規(guī)范要求，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組在一類建筑物以一級(jí)負(fù)荷供電（當(dāng)市電不提供備用電源時(shí)）。工作電源停電后，應(yīng)設(shè)計(jì)自動(dòng)啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，并且在3OS內(nèi)供電。這里可以這樣設(shè)定一個(gè)過程

5、流程線：首先設(shè)定：消防控制室確認(rèn)著火輸出第一點(diǎn)啟動(dòng)信號(hào)源；市電1OkV工作電源確實(shí)事故停電后輸出第二點(diǎn)信號(hào)源；（包括1OkV電壓互感器失電信號(hào)源）；專變低壓電源主開關(guān)“ZBQF失電，“ZBQF常閉輔助觸點(diǎn)閉合輸出第三點(diǎn)信號(hào)源；輸出啟動(dòng)信號(hào)源條件已滿足并已到位；應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)；應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組輸送電能，向一級(jí)負(fù)荷供電；最后啟動(dòng)信號(hào)反饋；應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)入正常運(yùn)行?，F(xiàn)就停電；信號(hào)源；自啟動(dòng)；啟動(dòng)信號(hào)反饋四方面進(jìn)行簡單分析。（1）工作電源停電（消防控制室確認(rèn)著火的前提下）首先應(yīng)明確應(yīng)該啟動(dòng)或不啟動(dòng)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的兩個(gè)概念：1）工作電源1Okv事故停電，短時(shí)間不能恢復(fù)供電，這時(shí)在火災(zāi)時(shí)，應(yīng)

6、立即啟動(dòng)備用應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組，這一點(diǎn)無可非議。2）專用變壓器低壓側(cè)電源主開關(guān)故障停電：（工作10kv電源并未停電）如果在30S內(nèi)，專用變壓器低壓側(cè)電源主開關(guān)能恢復(fù)合閘并重新供電，就不應(yīng)該啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組（事實(shí)上自啟動(dòng)已經(jīng)失效，不可能啟動(dòng)）。3）10kv電源正常維護(hù)、檢修時(shí)停電：應(yīng)不啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組（但在消防控制室可用旁路強(qiáng)啟按鈕“SA1啟動(dòng)機(jī)組供在檢修中、或檢修后試車用電）。4）正常專變停電檢修時(shí)，不啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組（但可用發(fā)電機(jī)房“XHX箱手動(dòng)按鈕“SA2啟動(dòng)機(jī)組供檢修中、或檢修后試車用電）。（2）柴油發(fā)電機(jī)啟動(dòng)信號(hào)源的取決點(diǎn)據(jù)了解，設(shè)計(jì)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)信號(hào)，各設(shè)計(jì)圖中都有設(shè)計(jì)表示內(nèi)容

7、，但均有不同的表示方式及含義。1）專用變壓器低壓側(cè)電源主開關(guān)失電后，常閉觸點(diǎn)接通應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)回路，自啟動(dòng)機(jī)組。這一自啟動(dòng)信號(hào)的缺點(diǎn)是：這一點(diǎn)信號(hào)源沒有考慮到規(guī)范規(guī)定指的是：市電10kV工作電源停電，且短時(shí)間不能恢復(fù)供電。當(dāng)著火時(shí)，市電10kv未停電，而專用變壓器故障停電，在30s內(nèi)能恢復(fù)供電，也不能啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組。但該設(shè)計(jì)就沒有考慮其它措施，機(jī)組就會(huì)自啟動(dòng)其理由是：按應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組自啟動(dòng)控制原理（見圖1），接線啟動(dòng)條件不符合是不可能啟動(dòng)的。當(dāng)專用變壓器停電檢修時(shí)，沒有其它保障措施，也將自啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)組?；馂?zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50116-98第5.3.3條：設(shè)置在消防控制室以

8、外的消防聯(lián)動(dòng)控制設(shè)備的動(dòng)作狀態(tài)信號(hào)，均應(yīng)在消防控制室顯示”。而設(shè)計(jì)沒有考慮柴油發(fā)電機(jī)組的啟/停信號(hào)反饋顯示。缺少完整啟動(dòng)控制系統(tǒng)電路圖，會(huì)給施工單位帶來不必要的困難，也不利于日后物業(yè)日常維修、保養(yǎng)。2）由專用變壓器低壓側(cè)母線接入電壓繼電器，取低電壓電壓繼電器信號(hào)源。這與應(yīng)急電源原動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)命令必須由正常電源主開關(guān)的輔助接點(diǎn)發(fā)出是不相吻合的。而這一啟動(dòng)回路信號(hào)源有其缺點(diǎn)與上文相同。（3）自啟動(dòng)條件標(biāo)準(zhǔn)GB50052-2009第4.0.2應(yīng)急電源與正常電源之間，應(yīng)采取防止并列運(yùn)行的措施。該條文說明中：應(yīng)急電源與正常電源之間應(yīng)采取防止并列運(yùn)行，目的在于保證應(yīng)急電源的專用性，應(yīng)急電源的啟動(dòng)命令必須由正

9、常電源主開關(guān)的輔助接點(diǎn)發(fā)出。2發(fā)生火災(zāi)時(shí)的注意事項(xiàng)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)條件必須由三要素組成。（1）消防控制室聯(lián)動(dòng)控制工作市電電源事故停電，消防控制室確認(rèn)發(fā)生火災(zāi)后，消防聯(lián)動(dòng)控制輸入、輸出模塊動(dòng)作，輸出接點(diǎn)“J閉合，向應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)回路發(fā)出第一點(diǎn)信號(hào)源（見圖2）。由圖2可見，消防聯(lián)動(dòng)控制輸入、輸出模塊動(dòng)作，輸出接點(diǎn)J閉合，接通中間繼電器1kA,1kA常開接點(diǎn)閉合，向啟動(dòng)回路輸出第一點(diǎn)信號(hào)”。據(jù)了解，在某些設(shè)計(jì)中當(dāng)消防控制室在確認(rèn)火災(zāi)后，消防聯(lián)動(dòng)控制輸入、輸出模塊動(dòng)作后，繼電器J觸點(diǎn)閉合，接通1kA中間繼電器后，又將1kA中間繼電器的常開觸點(diǎn)并接在、J觸點(diǎn)上作為自?；蚺月酚茫ㄒ妶D3）。按規(guī)范

10、要求：消防用電負(fù)荷為一級(jí)時(shí)，應(yīng)設(shè)自動(dòng)啟動(dòng)”裝置。由圖2可見，柴油發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)啟動(dòng)”，無特殊要求的情況下，就應(yīng)具備自解除、自復(fù)位”的功能（不再要人工操作復(fù)位）。但1kA中間繼電器，當(dāng)消防控制室解除火警后（即J觸點(diǎn)斷開后），1kA仍處于接通狀態(tài)，沒有自復(fù)位，而圖1就不存在這個(gè)問題，因而在選擇繼電器1kA時(shí)，就應(yīng)注意技術(shù)參數(shù)上的配合。（2）市政10kv進(jìn)線主電源開關(guān)恰逢事故停電，短時(shí)間不可能恢復(fù)送電，主電源開關(guān)輔助觸點(diǎn)閉合。構(gòu)成向應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)回路發(fā)出“第二信號(hào)源”（見圖4）。由圖4可見，由lOkv進(jìn)線主電源開關(guān)斷電后與10kV電壓互感器柜電壓繼電器斷電后的輔助觸點(diǎn)閉合，是由上述兩點(diǎn)結(jié)合成一

11、點(diǎn)向應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)回路發(fā)出“第二信號(hào)源”。（3）專用變壓器低壓柜電源主開關(guān)“ZBQF失電斷電，主開關(guān)“ZBQF輔助常閉觸點(diǎn)ZBQF閉合，向應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)回路發(fā)出第三信號(hào)源（見圖5）。因?qū)Ｓ米儔浩鞯墓╇娯?fù)荷為消防設(shè)備負(fù)荷用電的工作電源。而柴油發(fā)電機(jī)組所供的也是消防設(shè)備負(fù)荷用電的備用電源。所以取這一點(diǎn)就恰好應(yīng)證了GB500522009第4.0.2應(yīng)急電源與正常電源之間，應(yīng)采取防止并列運(yùn)行的措施。在該條文說明中：應(yīng)急電源與正常電源之間應(yīng)采取防止并列運(yùn)行，目的在于保證應(yīng)急電源的專用性。所以，取這一點(diǎn)為柴油機(jī)組啟動(dòng)回路發(fā)出第三點(diǎn)信號(hào)源”。設(shè)計(jì)中還充分地考慮了供電正常時(shí)蓄電池充電用電力電纜，由

12、專變低壓柜出線開關(guān)引至柴油發(fā)電機(jī)房向蓄電池浮充電設(shè)備供電電源線。以上共三個(gè)信號(hào)源的發(fā)出均符合供配電系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范GB500522009第4.0.2條的要求。由于應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)三個(gè)信號(hào)源，筆者根據(jù)相關(guān)設(shè)計(jì)規(guī)范的要求認(rèn)為，柴油發(fā)電機(jī)組的自啟動(dòng)，是處于多點(diǎn)控制狀態(tài)及在火災(zāi)狀態(tài)下工作電源的事故停電或不停電的實(shí)際情況下來確認(rèn)關(guān)系，且這種關(guān)系必不可少。三個(gè)信號(hào)源”必須同時(shí)到達(dá)，才是滿足自啟動(dòng)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組必備條件。如自啟動(dòng)回路發(fā)生故障，自啟動(dòng)失敗。當(dāng)緊急狀態(tài)下，在消防控制室設(shè)有SA1強(qiáng)制啟動(dòng)按鈕；在發(fā)電機(jī)房“XHX箱設(shè)有“SA2手動(dòng)啟動(dòng)按鈕，均可在緊急狀態(tài)下或檢修條件下，啟動(dòng)備用應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組。應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組直流電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)回路的電氣控制設(shè)備采用直流接觸器，且單獨(dú)引入直流電源專供直流電動(dòng)機(jī)用。不會(huì)干擾控制回路，也不會(huì)受外來的干擾?？刂齐娫矗簽榱吮ＷC應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)控制回路電源的獨(dú)立性、可靠性、統(tǒng)一性、穩(wěn)定性等。其控制電源應(yīng)由柴油發(fā)電機(jī)組直流電機(jī)電源蓄電池組單獨(dú)引來。因?yàn)樾铍姵亟M隨時(shí)都處于待命狀態(tài)，一般為DC：24V（但應(yīng)跟隨柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的直流電動(dòng)機(jī)電壓值而定，這也符合消防控制電源的要求）。（4）應(yīng)急快速柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)、停止信號(hào)的反饋地點(diǎn)應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組啟/停信號(hào)