第一墩試驗(yàn)工藝總結(jié)

1、金華至溫州鐵路擴(kuò)能改造工程站前工程 PAGE 7大橋第一墩工藝試驗(yàn)總結(jié)1、編制依據(jù) 1. 業(yè)主提供的招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)圖紙和有關(guān)補(bǔ)遺資料。 2. 我國現(xiàn)行的鐵路工程施工技術(shù)規(guī)范及工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)范等。 3. 本工程所在地的自然環(huán)境等條件和現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的有關(guān)資料。 4. 我公司既有的科研成果、先進(jìn)施工方法和承建類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。 2、工程概況根據(jù)招標(biāo)文件、規(guī)范及計(jì)文件要求，編制了墩身施工方案，在得到駐地辦和總監(jiān)辦的批復(fù)后，我標(biāo)段經(jīng)過細(xì)致的施工準(zhǔn)備，嚴(yán)格按照相關(guān)技術(shù)規(guī)范和墩身施工方案進(jìn)行了首墩的施工，具體過程如下： 2011年3月19日：對(duì)已澆筑完畢的12#墩位置進(jìn)行鑿毛處理；20

2、10年3月19日：搭設(shè)腳手架，掛安全防護(hù)網(wǎng)；2010年3月21日：綁扎鋼筋，安裝預(yù)埋件；2010年3月23日：測量放樣，放出墩身中心位置并標(biāo)記； 2010年3月23日：對(duì)墩身模板進(jìn)行安裝定位； 2010年3月24日：澆筑墩身混凝土。我分部計(jì)劃首墩一次澆筑到位，墩身混凝土設(shè)計(jì)坍落度為14cm18cm，實(shí)測坍落度為15.5cm；混凝土從導(dǎo)管式串筒自由傾落，混凝土的自由傾落高度保持在2m內(nèi)距離，分層振搗高度不超過0.3m，灌注連續(xù)進(jìn)行；最后澆筑完成混凝土面比設(shè)計(jì)低出0.007m。 經(jīng)過現(xiàn)場監(jiān)理的監(jiān)督和指導(dǎo)，在我項(xiàng)目部人員的共同努力下，于2011年3月25日11：00分完成了首墩的施工工作。在施工過程

3、中，技術(shù)人員全過程現(xiàn)場值班，做好了相關(guān)記錄，做為總結(jié)報(bào)告的編制依據(jù)，在經(jīng)過整理分析后，可做為以后墩柱施工的參考依據(jù)，基本達(dá)到進(jìn)行首墩施工的重要意義。3、施工人員情況首件墩身施工人員分工明細(xì)表序號(hào)姓名職務(wù)工作職責(zé)備注1總工技術(shù)負(fù)責(zé)人2副經(jīng)理現(xiàn)場負(fù)責(zé)人3工程部長施工技術(shù)4安質(zhì)部長施工質(zhì)量與安全5試驗(yàn)室主任試驗(yàn)檢測6工程部部員施工技術(shù)7試驗(yàn)室部員試驗(yàn)檢測4、施工機(jī)械設(shè)備首件墩身施工主要機(jī)械明細(xì)表序號(hào)名稱型號(hào)數(shù)量1汽車泵SY53101輛2罐車8m38輛3插入式振搗器6個(gè)5、施工過程及質(zhì)量控制5.1施工準(zhǔn)備 1. 清理施工場地，為施工定位放線創(chuàng)造條件。 2. 根據(jù)施工坐標(biāo)及設(shè)計(jì)提供的導(dǎo)線點(diǎn)，做好定位放線

4、及水準(zhǔn)點(diǎn)的引測并復(fù)核，將測量報(bào)告提交監(jiān)理工程師審查。 3. 熟悉施工圖，認(rèn)真做好圖紙會(huì)審和技術(shù)交底工作。 4. 根據(jù)施工現(xiàn)場搭設(shè)臨時(shí)設(shè)施，架設(shè)臨時(shí)供電線路，建立施工排污系統(tǒng)，修建施工臨時(shí)便道。5.2 施工過程 1. 測量放樣 在墩位處鑿毛完后，按照設(shè)計(jì)圖紙，用全站儀準(zhǔn)確放出12#墩位中心，并釘上鋼釘畫上標(biāo)記。 2. 模板的設(shè)計(jì)及加工 墩身模板采用兩半圓形鋼模。要求模板及其相應(yīng)配件材料均要求有足夠的強(qiáng)度和剛度，以保證混凝土澆筑過程中不漏漿、不變形，拆模時(shí)不致?lián)p壞混凝土，并保證所澆筑的墩身具有符合規(guī)定的尺寸和外形。 模板安裝前，將對(duì)模板進(jìn)行試拼處理，保證模板接縫處平整、整體平順；同時(shí)在模板接縫處安

5、裝止?jié){條，保證不漏漿。另外，將對(duì)內(nèi)壁進(jìn)行清理，保證內(nèi)壁無污物和外來物，再涂抹脫模劑。模板分節(jié)架設(shè)，節(jié)節(jié)對(duì)中。做好模板表面整理，以保證混凝土外觀的整體性。模板搭設(shè)完畢測量復(fù)測、拉線復(fù)核，垂球?qū)χ校⑶易龊脗?cè)向支撐以保證穩(wěn)定性。為了防止模板與基礎(chǔ)的接觸面漏漿，模板架設(shè)后，在接觸面用水泥砂漿預(yù)先處理。3.鋼筋施工 鋼筋統(tǒng)一在項(xiàng)目部駐地鋼筋棚制作，用平板車分類運(yùn)輸至施工場地。墩身鋼筋綁扎安裝時(shí)，應(yīng)注意架立鋼筋搭設(shè)。墩身鋼筋下料依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場承臺(tái)預(yù)埋鋼筋的實(shí)際長度，下料后彎制，散運(yùn)至墩位處。受力鋼筋接頭應(yīng)錯(cuò)開布置，配置在“同一截面”內(nèi)鋼筋焊接接頭的截面積應(yīng)小于鋼筋總截面積的25%。主筋與主筋之間采用

6、搭接焊連接，單面焊接長度必須大于10d（d為主筋直徑），不能滿足要求時(shí)采用雙面焊接或者幫條焊，每端焊縫長大于5d。墩身箍筋按照設(shè)計(jì)與主筋綁扎，綁扎時(shí)，扎絲扎結(jié)方向應(yīng)“8”字形分布，主箍筋綁扎時(shí)，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況采取一定措施，防止變形。鋼筋綁扎完畢后，安裝混凝土墊塊，安裝位置及數(shù)量以能保證混凝土的保護(hù)層為準(zhǔn)，4個(gè)/m2為宜，外層鋼筋應(yīng)有足夠的保護(hù)層，保護(hù)層墊塊采用與墩身混凝土等強(qiáng)度的細(xì)石混凝土墊塊。墩身接地鋼筋要與承臺(tái)接地鋼筋連接，采用搭接焊。焊接長度單面焊不小于200mm，雙面焊為100mm,焊縫寬度不小于4mm。接地鋼筋及接地端子焊接完成后現(xiàn)場測試貫通電阻，測試儀器采用數(shù)顯電阻測試儀，型號(hào)為

7、:AR910A。測試電阻經(jīng)現(xiàn)場監(jiān)理見證合格后進(jìn)行下步工序施工。4.混凝土的質(zhì)量控制 配合比的選定： C35混凝土配合比的選定由項(xiàng)目部與駐地辦試驗(yàn)臨理工程師共同完成,經(jīng)過嚴(yán)格的材料篩選及現(xiàn)場試驗(yàn),最終選定適合我標(biāo)段C35混凝土的配合比。理論配合比：膠材：細(xì)骨料：粗骨料：外加劑：水=1:1.85:2.78:0.01:0.4計(jì)量控制: 對(duì)拌和混凝土的計(jì)量控制,采用全電腦自動(dòng)計(jì)量控制,對(duì)施工配料可以進(jìn)行準(zhǔn)確控制,在進(jìn)行混凝土的配料之前,已請(qǐng)計(jì)量單位對(duì)拌和站的計(jì)量進(jìn)行了標(biāo)定,達(dá)到了準(zhǔn)確計(jì)量的要求。 混凝土的坍落度: 墩柱混凝土設(shè)計(jì)坍落度1418,現(xiàn)場實(shí)際澆注混凝土的坍落度為15.5?；炷恋暮鸵仔裕?對(duì)

8、混凝土的和易性控制,由我部的試驗(yàn)部門及駐地試驗(yàn)臨理工程師現(xiàn)場控制,采用控制混凝土的拌和時(shí)間及參入適量外加劑的方法,使混凝土具有較好的和易性。 5.混凝土澆筑 混凝土在攪拌站集中拌制，用混凝土罐車運(yùn)送至施工現(xiàn)場，通過汽車泵經(jīng)串筒滑落入模，振搗方法為人工插搗。 混凝土必須嚴(yán)格控制施工配合比、坍落度?；炷帘仨毸椒謱訚仓?，分層厚度要合理，振搗要充分。當(dāng)用插入式振搗器時(shí)，每層厚度不超過300mm，每層混凝土在前一層混凝土初凝前澆筑和振搗，以防損害先澆的混凝土，同時(shí)避免兩層混凝土表面間脫開，形成明顯接縫。澆筑時(shí)先沿鋼筋籠周圍仔細(xì)振搗，直至混凝土停止下沉，不再冒出氣泡，表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止，使砂漿緊靠

9、模板以使表面光滑，無水囊、砂眼或蜂窩。混凝土分層澆筑時(shí)，其相鄰層澆筑的間歇時(shí)間，在環(huán)境溫度大于30o時(shí)，不得超過1小時(shí)；在環(huán)境溫度小于30o時(shí)，不得超過1.5小時(shí)。 混凝土由受過訓(xùn)練、有經(jīng)驗(yàn)、能勝任的人員操作振搗器?；炷潦苷褚鶆?，防止漏振或過振，避免產(chǎn)生空隙、分離、蜂窩等。振搗中應(yīng)使振搗器與模板間保持510cm距離，并盡量避免與鋼筋接觸。 6.拆模、養(yǎng)生： 在混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度、通知監(jiān)理工程師同意后方可拆除模板。在澆筑完成后應(yīng)立即進(jìn)行養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)應(yīng)保證隨時(shí)都有水分。當(dāng)拆模后，墩頂設(shè)置養(yǎng)護(hù)桶使得混凝土表面長時(shí)間內(nèi)保持潮濕。為防止混凝土的水分損失，墩身采用包裹塑料薄膜養(yǎng)生。6、質(zhì)量保證措施 6

10、.1質(zhì)量管理 1.加強(qiáng)工人思想建設(shè)，提高全員質(zhì)量意識(shí)：堅(jiān)持把“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的宣傳教育工作貫穿于施工的全過程。認(rèn)真搞好工地宣傳，嚴(yán)格技術(shù)交底，并用現(xiàn)場分析會(huì)、現(xiàn)場觀摩、短期培訓(xùn)等多種形式，不斷加強(qiáng)全員的質(zhì)量意識(shí)。 2.加強(qiáng)質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格質(zhì)量管理制度：成立以總工程師為組長的全面質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)質(zhì)檢部，配專職質(zhì)量檢驗(yàn)工程師和質(zhì)檢員，負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場各道工序的質(zhì)量檢查與監(jiān)督工作，使工程質(zhì)量在施工全過程中始終處于受控狀態(tài)。各級(jí)質(zhì)檢人員有明確的崗位責(zé)任制，有明確的工作責(zé)任標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持做好經(jīng)常性的質(zhì)量檢查、監(jiān)督工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中存在的質(zhì)量問題。 3.抓好標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)、規(guī)范化施工：嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙、施

11、工規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)施工。工程開工前進(jìn)行圖紙會(huì)審，領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖和施工要點(diǎn)，并制定樣板工程標(biāo)準(zhǔn)后，再全面開展施工。各工序的銜接均按標(biāo)準(zhǔn)交接，不合格的工程堅(jiān)決推倒重新施工，直到達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)為止。 4.貫徹ISO9001質(zhì)量管理體系：積極開展QC小組活動(dòng)，貫徹執(zhí)行總局ISO9001質(zhì)量體系文件，全面推動(dòng)質(zhì)量管理工作的深入開展，圍繞提高工程質(zhì)量、降低消耗、文明生產(chǎn)、為用戶服務(wù)等目標(biāo)開展工作，做到目標(biāo)明確、現(xiàn)場清楚、對(duì)策具體、措施得力，并及時(shí)檢查總結(jié)，達(dá)到有效地控制關(guān)鍵工序，很好地解決施工中的質(zhì)量問題。貫徹質(zhì)量終身制，推動(dòng)工程質(zhì)量的進(jìn)一步提高。 6.2質(zhì)量檢查 1.旁站：即施工單位派出有經(jīng)驗(yàn)的、有說服力、有威信的專

12、職人員對(duì)工序進(jìn)行巡回監(jiān)督檢查。 2.自檢：即直接施工人員、施工管理人員對(duì)本單位擔(dān)負(fù)的工程進(jìn)行施工工序、各部尺寸及位置的檢查。 3.交班及交工檢查：即同一工序分班作業(yè)的交接班檢查及工序間的交工檢查。 4.專職質(zhì)量檢查人員的不定期檢查。 5.隱蔽工程的質(zhì)量檢查：先自檢合格，然后提交監(jiān)理工程師驗(yàn)收。 6.3技術(shù)管理 1.調(diào)遣技術(shù)水平高、操作熟練的技術(shù)人員組成強(qiáng)干的測量、試驗(yàn)和檢測隊(duì)伍，制定詳細(xì)的、切實(shí)可行的技術(shù)管理制度，配備先進(jìn)、齊全的測量、試驗(yàn)、檢測儀器，用科學(xué)的手段保障工程質(zhì)量。 2.組織有施工經(jīng)驗(yàn)的木工班、鋼筋班、混凝土班等施工隊(duì)伍對(duì)本分項(xiàng)工程進(jìn)行精心施工，確保工程質(zhì)量達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求。 3.進(jìn)場

13、的原材料、半成品必須有出廠質(zhì)量檢驗(yàn)報(bào)告單或質(zhì)量保證書，并按規(guī)定頻率進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，同時(shí)進(jìn)行產(chǎn)品的標(biāo)識(shí)，不合格的材料不接收，不使用，堅(jiān)決退場。 4.混凝土工程采用自動(dòng)計(jì)量裝置，對(duì)使用的砂、碎石、水泥用量進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)量，保證混凝土的質(zhì)量。 5.混凝土的拌和施工嚴(yán)格按混凝土配合比進(jìn)行施工。7、安全控制措施 1.加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，健全組織：項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由安全總監(jiān)親自抓安全。項(xiàng)目部配備專職安全工程師負(fù)責(zé)全面的安全管理工作，定期分析安全生產(chǎn)形勢，研究和解決工作中存在的問題。 2.嚴(yán)格安全監(jiān)督，完善安全檢查制度：各級(jí)安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組要定期組織檢查，各級(jí)安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)事

14、故隱患，堵塞事故漏洞。堅(jiān)持以自查為主、互查為輔、邊查邊改的原則，查思想、查制度、查紀(jì)律、查領(lǐng)導(dǎo)、查隱患，并結(jié)合工程季節(jié)特點(diǎn)，重點(diǎn)查防觸電、防高空墜落、防機(jī)械車輛事故、防汛、防火等措施的落實(shí)，真正把事故消滅在萌芽狀態(tài)。 3.按施工組織設(shè)計(jì)和工藝流程科學(xué)組織施工，嚴(yán)格工序銜接，嚴(yán)格操作規(guī)程，嚴(yán)禁各種違章指揮、違章作業(yè)行為的發(fā)生。 4.加強(qiáng)安全防護(hù)：施工人員必須佩戴安全帽；高空作業(yè)超過2米以上者必須系安全帶；高空置物要放置穩(wěn)固，嚴(yán)禁亂放，防止墜落傷人。 5.抓好現(xiàn)場安全管理，堅(jiān)持文明施工，保障人力、機(jī)械和器材的安全。加強(qiáng)電力線路的管理，施工現(xiàn)場內(nèi)電力線路所經(jīng)過的建筑物或工作點(diǎn)，要保持安全距離，同時(shí)加

15、大電線的安全系數(shù)。各種電動(dòng)機(jī)械設(shè)備須有可靠的安全系數(shù)，嚴(yán)禁非專業(yè)人員操作機(jī)電設(shè)備。 6.嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前方或正在施工作業(yè)機(jī)械的周圍停留或通過，嚴(yán)禁酒后操作各類機(jī)械設(shè)備。 7.混凝土澆注時(shí)，配專人指揮吊機(jī)吊料作業(yè)。拆除串筒重新吊入時(shí)，墩柱內(nèi)操作人員先行出來，待串筒安裝穩(wěn)定后爬入墩柱內(nèi)繼續(xù)混凝土施工。 8.模板安裝時(shí)，配專人進(jìn)行指揮協(xié)調(diào)工作，指揮人員指揮吊機(jī)配合操作人員裝模。不允許外人進(jìn)入施工作業(yè)范圍。模板加固牢固，混凝土施工前認(rèn)真檢查，排除隱患，四角拉風(fēng)基礎(chǔ)牢固，不會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)。 8、出現(xiàn)問題及解決方案 1.澆筑過程中，初拌C35混凝土和易性未能控制好，導(dǎo)致施工時(shí)下料不順。 解決方案：對(duì)配合比進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，杜絕在以后的施工中再次發(fā)生。 2. 拆除模板后，混凝土表面有少許蜂窩，為施工時(shí)振搗不到