鐵路頂管穿越施工方案【可編輯范本】

1、第 頁共10頁4.8.3組焊完畢后進(jìn)行100%X射線探傷和100%超聲波探傷,質(zhì)量達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。4。8。4探傷合格后，按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行防腐補(bǔ)口。4。8。5按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，對組焊完的管道進(jìn)行單獨(dú)試壓在管段兩端加封頭、進(jìn)水閥、放空閥和壓力表,進(jìn)行水壓試驗(yàn).4。9主管的穿越4。9.1將已試壓合格的管段用兩臺吊管機(jī)吊入溝內(nèi)，按設(shè)計(jì)圖紙要求安裝好套管與主管之間的支撐管卡和鎂陽極帶緩慢地穿入套管中。4。9。2按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行套管與主管之間的封堵工作和陰極保護(hù)工作。4。10回填、恢復(fù)地貌4。10.1在穿越主管工程完畢后,應(yīng)進(jìn)行回填，靠近公路側(cè)的回填土應(yīng)夯實(shí),恢復(fù)邊溝、排水溝等道路設(shè)施。路旁有電纜線或管道

2、的應(yīng)按圖紙的要求進(jìn)行相應(yīng)防護(hù)后回填,并恢復(fù)至原地貌。4。10。2將穿越施工中留下的廢鋼鐵、防腐材料、污水、油跡及其它廢棄物等全部清除.5。質(zhì)量控制與誤差校正5。1質(zhì)量控制5.1O1頂管的質(zhì)量要求1）上下偏差:鉆進(jìn)長度在30m以內(nèi)的套管,偏差不應(yīng)大于100mm;鉆進(jìn)長度在3042m以內(nèi)的套管，偏差不應(yīng)大于150mm;鉆進(jìn)長度在42m以上的套管，偏差不應(yīng)大于200mm。2）水平偏差不應(yīng)大于套管長度的2%。3）頂管中心線允許偏差不得超過頂進(jìn)長度的1。5，頂進(jìn)位移糾偏時,每次糾偏角度不宜過大，可根據(jù)管徑、頂進(jìn)長度和土質(zhì)情況確定，一般在520之間為宜。5。1.2頂管質(zhì)量的檢測管節(jié)在頂進(jìn)時，必須對頂進(jìn)管段

3、中線的方位及高程嚴(yán)格控制,以保證頂管的質(zhì)量。頂管時的中線容易產(chǎn)生方位和高程上的偏差。其原因有以下幾個方面:1）由于兩側(cè)千斤頂?shù)捻斄Σ粚ΨQ,或后背發(fā)生傾斜,造成中線左右偏離。2）由于頂力作用點(diǎn)和管中線不一致，造成中線左右偏差。在前方挖土?xí)r，管底超挖而使高程起伏的不均現(xiàn)象。3）頂管的端面或后背上下部位的土壤承載力相差較大。4）導(dǎo)軌安裝有較大誤差。5）頂鐵制造質(zhì)量差，受力后變形。根據(jù)設(shè)計(jì)要求,工作坑的方位、高程、標(biāo)定管道中心線、設(shè)定臨時水準(zhǔn)點(diǎn)等，都要進(jìn)行精心測量,開始頂進(jìn)的首節(jié)測量非常重要,首節(jié)管頂進(jìn)好壞、方位是否正確直接關(guān)系到頂進(jìn)的質(zhì)量。對每節(jié)管吊裝下坑組對時，要及時進(jìn)行相關(guān)的測量,并在正常頂進(jìn)1

4、3米時就應(yīng)測量一次,管線位置發(fā)生頂偏移時,要及時采取校正措施。5。13頂管質(zhì)量的控制1）頂管高程的控制,可在頂坑中懸空固定水準(zhǔn)儀,在頂管首端設(shè)立十字架。每次測量時,若十字架在管首端的相對位置不變,水準(zhǔn)儀的高程亦固定不變,只要量出十字架交點(diǎn)偏離的垂直距離,就可讀出頂管的高程偏差。若水準(zhǔn)儀從坑外引進(jìn)絕對高程，那么頂進(jìn)管段的各點(diǎn)高程也可推測出來。頂管時的方位偏差，可在坑上面引出中線，在中線方位的兩點(diǎn)向坑內(nèi)吊設(shè)兩根垂球線，若管首端通過中心點(diǎn)的垂球線和上兩垂球線在一條直線上,則頂管方位是準(zhǔn)確的,否則存在偏差。2）對管內(nèi)工作面已挖成形，要由專檢人員進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)符合要求后,方準(zhǔn)進(jìn)行頂進(jìn)作業(yè)。3）對含水量大的

5、粉土、砂土、砂礫土挖土后不能形成土拱，可采取潤滑處理,以減少管壁與土壤的摩擦。采用觸變泥漿可減少頂管頂力達(dá)2/3左右，同時在松散的土層中頂進(jìn)，用它可對管周圍土質(zhì)起到加固作用。防止土拱的坍塌.觸變泥漿是一種由特殊粘土（高岑土，有稱膨潤土）摻合23%的碳酸鈉而成，為了增加上述觸變泥漿凝固后的強(qiáng)度,又摻入凝固劑（石膏）。但使用凝固劑時,還必須同時摻入少量緩凝劑（工業(yè)六糖）和塑化劑（松香酸鈉）。應(yīng)用觸變泥漿頂管時，在管前方外縫隙處加前封閉管,在工作坑管外壁縫隙處加后封閉圈。泥漿調(diào)劑后通過壓縮空氣經(jīng)壓漿罐,輸漿管、分漿罐及噴漿管等送至管外壁四周.形成一個泥漿環(huán).。5。2頂管偏差校正在頂管過程中校正偏差是

6、保證頂管質(zhì)量的有力措施,偏差是逐漸積累起來的，也只有逐漸校正過來，偏差過大校正就很困難，因而在頂管過程中應(yīng)勤校測，發(fā)現(xiàn)偏差及時校正。校正的方法分坑內(nèi)和管端面糾偏這兩類方法，具體作法如下:5。2。1挖土校正法:在管子偏向設(shè)計(jì)中心的一側(cè)適當(dāng)超挖，而在相對的一側(cè)不超挖或留坎，使管子在繼續(xù)頂進(jìn)中,逐漸回到設(shè)計(jì)位置，校正中不得猛糾硬調(diào),以防產(chǎn)生相反結(jié)5.2。2頂木校正法:當(dāng)偏差大于20毫米或者用挖土法校正無效時，可用圓木或方木一端頂在管子偏離設(shè)計(jì)中心的一側(cè)管壁上，另一端裝在墊有鋼板或木板的管前土壤上,支架穩(wěn)固后開動千斤頂,利用頂進(jìn)時頂木斜支管子所產(chǎn)生的分力,使管子得到校正。5。2。3千斤頂校正法：這種矯

7、正法基本上同頂木校正法,即用小千斤頂接一短頂木，利用小千斤頂?shù)捻斄κ构芪坏玫叫Ｕ?.2。4加墊塊校正法：即在頂管末端與頂鐵間的適當(dāng)位置墊上一塊相應(yīng)厚度的楔形鋼板，使頂鐵和管間形成一角度,頂進(jìn)時可使被頂管得到糾正。6、套管穿越施工機(jī)具配置6。1施工設(shè)備、機(jī)具表序號名稱規(guī)格數(shù)量用途1液壓千斤頂400噸1臺頂管穿越2液壓站1臺動力3單斗挖掘機(jī)PC2201臺挖土方4汽車吊車8t1臺吊裝5柴油發(fā)電機(jī)30kw1臺動力源6值班面包車16座1輛接著職工7工具房1座物品堆放6.2手段用料表序號名稱規(guī)格數(shù)量用途1吊管帶2根吊裝砼管2道木250X250X200020根支撐3測量儀器J21套測量4電纜三芯200m電

8、源線5小推車1臺推土6安全燈4盞照明7鋼絲繩16mm100m吊裝8靠背板2mX2m1付止推9制作軌道6m1付運(yùn)行導(dǎo)軌10頂鐵1200X15001付推進(jìn)11頂鐵1200X10001付推進(jìn)12頂鐵1300X10001付推進(jìn)13頂鐵1500X10001付推進(jìn)14自制護(hù)帽1付保護(hù)套管15尼龍繩20200m牽引16#柴油0#200kg17#液壓油N4650kg18爬梯1幅下溝19鐵鍬20把除土20出土斗1副出口21碘鎢燈6盞照明22#鋼漲圈120013副加固接口注：為消耗材料，按一處穿越點(diǎn)40米計(jì)算.7、人員配備（不包括管線安裝）序號工種人數(shù)序號工種人數(shù)1處長12技術(shù)、質(zhì)量、HSE13測量14機(jī)械2序號

9、工種人數(shù)序號工種人數(shù)5管工26由工17起重18電、氣焊19司機(jī)110炊事員111排土工8合計(jì)20人8。施工工期進(jìn)度計(jì)劃表（不包括主管預(yù)制）序號時間、內(nèi)容、1234567891011121314151617181準(zhǔn)備工作2場地平整3測量放線6設(shè)備搬遷7操作坑開挖8設(shè)備安裝9頂進(jìn)作業(yè)10設(shè)備吊拆11管內(nèi)清土12主管穿越13管口封堵14場地恢復(fù)注:一條公路作業(yè)工期約18天,鉆進(jìn)作業(yè)每臺班進(jìn)尺按5m計(jì)算。9、HSE保證與質(zhì)量保證措施9.1HSE保證措施9.1。1現(xiàn)場設(shè)備較多，并且穿越時需連續(xù)晝夜作業(yè)，機(jī)械手精神會高度緊張，因此,要求施工人員相互關(guān)照，協(xié)同作業(yè)，時刻注意安全。9。1。2注意現(xiàn)場的安全用電。必須由專業(yè)電工進(jìn)行電工作業(yè)，要時刻注意線路是否漏電。9。1.3試壓要有專人負(fù)責(zé)，嚴(yán)格按照試壓方案去做，要做好試壓時安全防護(hù)工作。9.1.4穿越施工要由專業(yè)起重工指揮吊裝，要采用通俗、易懂的專業(yè)手勢、旗語等,要平衡操作，嚴(yán)格遵守安全管理?xiàng)l例.9。1。5穿越長度超過30m的，應(yīng)采用循環(huán)送風(fēng)機(jī)進(jìn)行送風(fēng)。9。1。5各工序有完善的安全管理組織，要有齊全的安全管理資料。9.2質(zhì)量保證措施92。1主管焊接要嚴(yán)格按照有關(guān)施工規(guī)范進(jìn)行。9.2