氣門組的零件結(jié)構(gòu)_第1頁
氣門組的零件結(jié)構(gòu)_第2頁
氣門組的零件結(jié)構(gòu)_第3頁
氣門組的零件結(jié)構(gòu)_第4頁
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1、氣門組的零件結(jié)構(gòu)1第1頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四一、氣門組的組成任務(wù)4.1 氣門組的項結(jié)構(gòu)原理與檢修認(rèn)知第2頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四9-氣門鎖夾 10-氣門彈簧座 11-氣門彈簧 12-氣門桿密封圈 13-氣門導(dǎo)管 第3頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四二、氣門1.材料進(jìn)氣門中碳合金鋼,排氣門耐熱合金鋼 進(jìn)氣門 300400 排氣門 780980有的發(fā)動機(jī)排氣門桿部充液態(tài)鈉,在密封錐面和尾部堆焊合金,以耐磨第4頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四2.構(gòu)造 氣門分為進(jìn)氣門與排氣門兩種,其作用是

2、密封進(jìn)、排氣道,氣門運動導(dǎo)向。 第5頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四 氣門構(gòu)造:頭部和桿身 桿部頭部第6頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四氣門頭部的構(gòu)造:氣門頂部、密封錐面第7頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四平頂式結(jié)構(gòu)簡單,制造方便,吸熱面積小,質(zhì)量也較小,進(jìn)、排氣門都可采用。凸頂式(球面頂)適用于排氣門,因為其強(qiáng)度高,排氣阻力小,廢氣的清除效果好,但球形的受熱面積大,質(zhì)量和慣性力大加工較復(fù)雜。凹頂式(喇叭頂)凹頂頭部與桿部的過渡部分具有一定的流線形,可以減少進(jìn)氣阻力,但其頂部受熱面積大,故適用于進(jìn)氣門,而不宜用于排氣門。第

3、8頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四氣門密封錐面和氣門密封錐角氣門密封錐面?氣門錐角 氣門座錐角1.氣門錐角:氣門頭部與氣門座圈接觸的錐面與氣門頂部平面的夾角。2.錐角作用:A、獲得較大的氣門座合壓力,提高密封性和導(dǎo)熱性。B、氣門落座時有較好的對中、定位作用。C、避免氣流拐彎過大而降低流速。D.能擠掉接觸面的沉淀物,起自潔作用。進(jìn)、排氣門的氣門錐角一般均為45,只有少數(shù)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣門錐角為30。 第9頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四氣門桿部較高的加工精度,表面經(jīng)過熱處理和磨光,保證同氣門導(dǎo)管的配合精度和耐磨性氣門桿尾部:環(huán)形槽、鎖銷孔凹槽易斷裂處第

4、10頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四.氣門座的作用靠其內(nèi)錐面與氣門錐面的緊密貼合密封氣缸。 接受氣門傳來的熱量。.氣門座的形式直接在氣缸鏜出:散熱效果好,但不耐磨,耐高溫,不便修理。氣門座圈鑲嵌:耐磨,耐高溫,耐沖擊,導(dǎo)熱性差。三、氣門座第11頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四氣門座圈鋁合金氣缸蓋為何氣門座都要鑲嵌氣門座圈?第12頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四氣缸蓋的進(jìn)、排氣道與氣門錐面相貼合的部位稱為氣門座)??稍跉飧咨w上直接鏜出,但大多數(shù)是用耐熱合金鋼單獨制成座圈(稱氣門座圈),壓入氣缸蓋(體)中,以提高使用壽命和便于

5、維修更換。 第13頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四3. 氣門座的錐角氣門密封錐面氣門錐角 氣門座錐角結(jié)合面1-3 mm b某些發(fā)動機(jī)的氣門錐角比氣門座錐角小0.5-1度,叫密封干涉角,有利于磨合,磨合期結(jié)束后,全錐面接觸。第14頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四四、彈簧座的固定方式第15頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四五、氣門油封氣門油封的工作.MPG第16頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四氣門導(dǎo)管的作用是為氣門的運動導(dǎo)向,保證氣門直線運動兼起導(dǎo)熱作用。 氣門導(dǎo)管工作溫度較高,約500K。潤滑困難,易磨

6、損。 用含石墨較多的鑄鐵,能提高自潤滑作用。 外表面加工精度較高,與汽缸蓋有一定的過盈量 ,內(nèi)表面精絞 氣門桿與氣門間隙0.050.12mm。 六、氣門導(dǎo)管第17頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四氣門彈簧的作用 使氣門自動復(fù)位關(guān)閉,保證氣門關(guān)閉時能緊密地與氣門座或氣門座圈貼合,吸收氣門關(guān)閉過程中配氣機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的慣性力,使傳動件始終受凸輪控制而不相互脫離。 安裝時進(jìn)行預(yù)壓縮。材料: 優(yōu)質(zhì)合金鋼。七、氣門彈簧第18頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四氣門彈簧的類型第19頁,共22頁,2022年,5月20日,8點29分,星期四八、氣門間隙 為了防止受熱膨脹后氣門關(guān)閉不嚴(yán),大多數(shù)發(fā)動機(jī)預(yù)留了氣門間隙,但這又會造成氣門開啟關(guān)閉時的沖擊,產(chǎn)生磨損和噪聲。 通常發(fā)動機(jī)在冷態(tài)裝配時,在氣門桿尾端與氣門驅(qū)動零件(搖臂、挺柱或凸輪)之間留有適當(dāng)?shù)拈g隙。 第20頁,共22頁,2022年,5月2

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