蓋梁預(yù)應(yīng)力張拉技術(shù)交底1

1、工程名稱京平高速第七標(biāo)交底部位|密三路立交匝道橋墩蓋梁張拉施工單位 |北京城建道橋工程有限公司交底內(nèi)容：一、工程概況A、塑料波紋管鋪設(shè)波紋管在安裝前，應(yīng)逐根進(jìn)行外觀檢查，并做U形滿水試驗(yàn)。波紋管的鋪設(shè)要嚴(yán)格按設(shè)計(jì)給定孔道坐標(biāo)位置控制。波紋管定位筋，在蓋梁主線上每100cm 一道。并在安放波紋管道前用電焊焊牢。曲線段與錨墊板附近可另增用鐵絲進(jìn)行綁扎，以 確保波紋管固定牢靠。管道鋪設(shè)中要確保管道內(nèi)無雜物，管口處可用塑料泡沫或塑料膠布封堵。波紋管連接時(shí)，接頭波紋管的規(guī)格可比孔道波紋管的規(guī)格大一級(jí)，其長(zhǎng)度一般為200 300mm，旋入后接頭要嚴(yán)，兩接頭處用塑料膠布纏裹嚴(yán)密，防止漏漿。波紋管接頭處的毛

2、刺要磨平。波紋管與普通鋼筋有矛盾時(shí)，可適當(dāng)挪移普通鋼筋，不可任意切斷，實(shí)需切斷時(shí)，在澆筑 該部分混凝土?xí)r鋼筋必須恢復(fù)。波紋管與喇叭口相接處，波紋管套入喇叭口內(nèi)的長(zhǎng)度大于喇叭的直線長(zhǎng)度，以防影響鋼鉸 線束擴(kuò)展而增大摩阻。喇叭口與波紋管相接處，要用塑料膠布纏裹嚴(yán)密，防止混凝土漿漏入孔道內(nèi)。施工中波紋管要重點(diǎn)保護(hù)，施工人員不得對(duì)其進(jìn)行踩踏或用工具敲擊波紋管，若發(fā)現(xiàn)波紋 管局部被砸扁，要進(jìn)行更換處理，用砂輪鋸將該處割掉，換大一級(jí)波紋管進(jìn)行套接，并用 塑料膠布纏嚴(yán)密，防止漏漿。B、錨墊板安裝錨墊板安裝前要檢查錨墊板幾何尺寸是否符合要求，注意灌漿管不得伸入喇叭管內(nèi)（應(yīng)平 接不內(nèi)伸）。錨墊板要牢固地安裝在模

3、板上，錨墊板定位螺栓要擰緊，錨墊板要與孔道嚴(yán)格對(duì)中并與孔 道端部垂直。錨墊板上的灌漿孔要采取封堵措施，可用同直徑木塞封堵，在錨墊板與模板之間加一層橡 膠墊，嚴(yán)防混凝土澆注時(shí)混凝土漿漏入孔道或?qū)⒐酀{孔堵死，給施工造成困難。準(zhǔn)備工作：混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度100%以上時(shí)方可進(jìn)行張拉。張拉前所有設(shè)備應(yīng)再進(jìn)行一次檢查，看是否按編號(hào)配套使用。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時(shí)采用雙控，即以控制拉力為主，以鋼束實(shí)際伸長(zhǎng)值進(jìn)行校核，實(shí)測(cè)伸長(zhǎng) 值與理論伸長(zhǎng)值的相對(duì)誤差不得超過6%，否則應(yīng)停止張拉分析原因。工程名稱京平高速第七標(biāo)交底部位密三路立交C匝道橋墩蓋梁 張拉施工單位北京城建道橋工程有限公司計(jì)算應(yīng)力取扣除孔道摩阻損失的平均

4、應(yīng)力，兩端張拉時(shí)，應(yīng)取梁中斷面與張拉端的平均應(yīng) 力進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算圖式如下：兩端張拉時(shí)鋼束伸長(zhǎng)值計(jì)算L二 a eP 預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力，取張拉端拉力與跨中（兩端張拉）或固定端（一端張拉） 扣除孔道摩擦損失后的拉力平均值，即：P=Pj（1-e-（kx+ue ）/kx+ue ）L預(yù)應(yīng)力鋼束伸長(zhǎng)值（mm）Ap_預(yù)應(yīng)力筋的截面積L：預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)際長(zhǎng)度E：預(yù)應(yīng)力筋的實(shí)測(cè)彈性模量（取實(shí)際檢測(cè)值Mpa）。pj張拉控制應(yīng)力（Mpa）。u孔道摩擦系數(shù)。（設(shè)計(jì)值）k孔道偏差系數(shù)（按規(guī)范取0.001）e 孔道曲線累計(jì)轉(zhuǎn)角之和。x孔道曲線長(zhǎng)度（米）張拉施工前應(yīng)進(jìn)行孔道摩阻檢測(cè)，孔道摩阻小于設(shè)計(jì)值時(shí)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行張拉，

5、當(dāng)孔 道摩阻大于設(shè)計(jì)值時(shí)應(yīng)請(qǐng)示設(shè)計(jì)制定處理方法，再進(jìn)行張拉。C、鋼鉸線下料、編束鋼鉸線下料場(chǎng)應(yīng)平坦，下墊方木或彩條布，不得將鋼絞線直接接觸土地以免生銹，也 不得在混凝土地面上生拉硬托，磨傷鋼絞線。鋼絞線的盤重大、盤卷小，彈力大，為防止在下料過程中鋼絞線紊亂并彈出，事先應(yīng) 制作一個(gè)簡(jiǎn)易的鐵籠。下料時(shí)，將鋼絞線在鐵籠內(nèi)抽出，較為安全。鋼鉸線下料宜采用砂輪鋸切割，不得采用電焊切割，在切口的兩側(cè)5厘米處，預(yù)先用 綁絲扎牢，防止泥土污染鋼鉸線。鋼鉸線有兩端張拉、一端張拉兩種，下料時(shí)，下料長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)千斤頂?shù)男吞?hào)確定，一 般以便于張拉為宜。鋼鉸線編束時(shí)要順直，不得扭結(jié)，并盡量使各根鋼絞線松緊一致。其端部要適

6、當(dāng)錯(cuò)位， 開成圓順的尖端以利于穿束，編束用20號(hào)鐵絲綁扎，每隔1-1.5米綁一道鐵絲，兩端各2 米區(qū)段內(nèi)要加密至50厘米一道，以增加鋼束的整體性。D、穿束采用先穿束法，即在混凝土澆筑前進(jìn)行穿束。工程名稱京平高速第七標(biāo)交底部位密三路立交C匝道橋墩蓋梁 張拉施工單位北京城建道橋工程有限公司穿束前要對(duì)錨墊板、孔道檢查。錨墊片位置準(zhǔn)確，孔道清潔、暢通。對(duì)孔道進(jìn)行清理?？?用空壓機(jī)向孔道內(nèi)吹氣，將雜物吹出，并用金屬橢圓球反復(fù)來回拉幾遍，確保穿束順利進(jìn) 行。波紋管的接口極易松散，所以要緩慢進(jìn)行，束的前端應(yīng)扎緊并裹膠布，以減少對(duì)波紋管接 口的沖擊，以便鋼絞線順利通過孔道。安裝完成后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，以查出可

7、能被損壞 的管道。E、錨具，千斤頂?shù)陌惭b安裝順序：完成張拉機(jī)具的檢驗(yàn)工作分安裝工作錨板分安裝工作錨夾具分安裝限位板分安裝千斤頂 分安裝工具錨分安裝工具錨夾片。安裝技術(shù)要求：鋼束外伸部分要保持干凈，不得有油污、泥沙等雜物，施工人員不得隨意踩踏。錨環(huán)及夾片使用前要用煤油或柴油清洗干凈，不得有油污、鐵屑、泥沙等雜物。工作錨必須準(zhǔn)確放在錨墊板定位槽內(nèi)，并與孔道對(duì)中。工作錨各孔中裝入夾片，用膠圈套好，可用長(zhǎng)約30厘米的鐵管穿入鋼鉸線向前輕頂，將 夾片頂齊，注意不可用力過猛，夾片之間隙要均勻，可用改錐認(rèn)真調(diào)整。每個(gè)孔中必須有 規(guī)定的夾片數(shù)量，不得有缺少現(xiàn)象。夾片安裝完后，其外露長(zhǎng)度一般為4-5mm，并均勻

8、一致，若外露太多，要對(duì)所用夾具及錨 環(huán)孔尺寸及錐度進(jìn)行檢查，若發(fā)現(xiàn)有不合格者則要進(jìn)行更換。穿入工作錨，工具錨的鋼束要順直，末端要對(duì)號(hào)入座，不得使鋼束扭結(jié)、交叉。安裝千斤頂時(shí)不要推拉油管及接頭，油管要順直，不得扭結(jié)成團(tuán)。工具錨安裝前，應(yīng)將千斤頂活塞伸出3-5cm，鋼束穿入工具錨時(shí)，位置要與工作錨鋼束位 置對(duì)應(yīng)，不得交叉扭結(jié)。為了能使工具錨順利退下，應(yīng)在工具錨的夾片光滑面或工具錨的錨孔中涂潤(rùn)滑劑。潤(rùn)滑劑 采用石臘。采用石臘時(shí)，將其熔化，涂在夾片上。工具錨的夾片要與工作錨的夾片分開放置，工具錨夾片的重復(fù)使用次數(shù)不得超過10次， 若發(fā)現(xiàn)夾片破損，應(yīng)及時(shí)更換以防張拉中滑絲、飛片。F、張拉在張拉前，應(yīng)進(jìn)行

9、孔道摩阻檢測(cè)，若實(shí)測(cè)值小于理論值，則為合格。若實(shí)測(cè)值大于理論值 則應(yīng)與設(shè)計(jì)人商定解決辦法。張拉程序如下：工程名稱京平高速第七標(biāo)交底部位密三路立交匝道橋墩蓋梁張拉施工單位北京城建道橋工程有限公司0分初應(yīng)力分0 con（持荷2min錨固）張拉順序按設(shè)計(jì)從中間往兩邊對(duì)稱張拉順序進(jìn)行，以免造成偏心受壓。張拉應(yīng)緩慢進(jìn)行，逐級(jí)加荷，穩(wěn)步上升，千萬(wàn)不能操之過急，給油不要忽快忽慢，防止發(fā) 生事故。張拉時(shí)梁的兩端要隨時(shí)進(jìn)行聯(lián)系，保持兩端張拉同步，發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象，及時(shí)停機(jī)檢查，但 最后的油表讀數(shù)應(yīng)按千斤頂檢定值為準(zhǔn)。張拉要有專人記錄，專人測(cè)量伸長(zhǎng)值，應(yīng)每隔5Mpa測(cè)量一次伸長(zhǎng)值，以便與檢定曲線相 比較，對(duì)張拉應(yīng)力進(jìn)

10、行校核，防止由于壓力表出故障造成拉力不足等現(xiàn)象。實(shí)際伸長(zhǎng)值測(cè)量方法如下：以初始張拉力（=20%0 con）作為測(cè)量伸長(zhǎng)值的起點(diǎn)，伸長(zhǎng)值可通過直接量取千斤頂活塞 的伸長(zhǎng)量而得到。0 0時(shí)量一初始伸長(zhǎng)量O1O2、0 con時(shí)量取的伸長(zhǎng)量分別記錄下來，與初始 伸長(zhǎng)量之差即為缸體的絕對(duì)伸長(zhǎng)量，但其中包含了工具錨夾片的回縮值，扣除夾片回縮值 便得到鋼束的伸長(zhǎng)值。求夾片回縮值，可以0 0時(shí)量取夾片外露長(zhǎng)度，01、O2、Ocon時(shí)再量 取外露長(zhǎng)度，二者之差即為夾片回縮值。01 2 con兩端張拉時(shí)鋼鉸線總伸長(zhǎng)量應(yīng)為兩端所測(cè)出的伸長(zhǎng)量之和，并應(yīng)加上初始張拉力時(shí)推算伸 長(zhǎng)值，伸長(zhǎng)值還應(yīng)扣除混凝土的彈性收縮值。一

11、端張拉時(shí)鋼絞線的總伸長(zhǎng)量應(yīng)即為張拉段 所測(cè)的伸長(zhǎng)量，加上初始張拉力時(shí)推算伸長(zhǎng)值，伸長(zhǎng)值還應(yīng)扣除混凝土的彈性收縮值。張拉全設(shè)計(jì)油壓值后，按張拉程序持荷2min測(cè)量伸長(zhǎng)值，即可將張拉油壓緩慢降至零， 活塞回程夾片自動(dòng)跟進(jìn)錨固。張拉完畢，卸下千斤頂及工具錨后，要檢查工具錨處每根鋼鉸線的刻痕是否平齊，若不平 齊說明有滑束現(xiàn)象，如遇有這種情況要對(duì)滑束進(jìn)行補(bǔ)拉，使其達(dá)到控制應(yīng)力，每束鋼束中 斷絲滑絲數(shù)不得超過1根鋼絲。對(duì)預(yù)應(yīng)力鋼束張拉中發(fā)現(xiàn)異常情況，必須卸錨時(shí)，可使用卸錨器對(duì)已錨固的鋼束進(jìn)行卸錨， 卸錨時(shí)千斤頂應(yīng)預(yù)先伸出35cm，留有余量以便卸錨。G張拉安全要求注意事項(xiàng)1）張拉施工中，要求施工人員嚴(yán)格按各

12、項(xiàng)安全操作規(guī)程施工，堅(jiān)守各項(xiàng)張拉崗位，保證 張拉全過程安全施工。2）張拉區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，非工作人員禁止入內(nèi)，從開始張拉全封錨前要設(shè)置擋板。3）鋼鉸線開盤，應(yīng)放在簡(jiǎn)易鋼筋籠內(nèi)，防止回彈傷人，操作時(shí)應(yīng)站好位置，保證安全。4）預(yù)應(yīng)力筋持有很大的能量，在任何情況下禁止作業(yè)人員站在預(yù)應(yīng)力筋的兩端，同時(shí)在 千斤頂?shù)暮竺鎽?yīng)設(shè)立防護(hù)裝置。工程名稱京平高速第七標(biāo)交底部位|密三路立交張?jiān)训罉蚨丈w梁施工單位北京城建道橋工程有限公司5）操作千斤頂和測(cè)量人員，應(yīng)站在千斤頂側(cè)面進(jìn)行操作，嚴(yán)格遵守操作工藝。6）高壓油泵連接必須牢固可靠，油泵操作人員要戴防護(hù)眼鏡，防止油管破裂或油表連接 處噴油傷眼。油泵開動(dòng)過程中不得擅自離開工作崗位，正式張拉前要做滿負(fù)荷試驗(yàn)， 一切正常后方可使用。7）張拉時(shí)應(yīng)認(rèn)真做到孔道、錨環(huán)與千斤頂三對(duì)中，以便張拉工作順利進(jìn)行，并不致增加 孔道摩擦損失。8）張拉時(shí)，千斤頂行程不得超過28厘米。9）千斤頂張拉缸進(jìn)油是，必須處于回油狀態(tài)。千斤頂回程缸進(jìn)油時(shí)，張拉缸必須處于回 油狀態(tài)。千斤頂油壓不得超過最大油