駕校管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)

1、.本科畢業(yè)項(xiàng)目（論文）學(xué)科駕校管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)摘要隨著生活水平的提高和汽車逐步走進(jìn)家庭，參加機(jī)動車駕駛培訓(xùn)的人數(shù)逐年增加。在駕培行業(yè)，駕校多，教學(xué)質(zhì)量參差不齊，學(xué)生學(xué)時(shí)不足，教練車質(zhì)量差，學(xué)車難。由于場地不足等問題，不少駕校采取了“速成”的方式，學(xué)生拿到駕照后不開車的情況并不少見。 “快”駕校培養(yǎng)的“街頭殺手”給交通安全帶來隱患。駕培行業(yè)的培訓(xùn)質(zhì)量已經(jīng)成為關(guān)系到人們生活質(zhì)量和生命安全的重大問題。加強(qiáng)駕校管理迫在眉睫。本文根據(jù)當(dāng)前駕校管理的實(shí)際需要，開發(fā)了一套駕校管理系統(tǒng)。系統(tǒng)以教務(wù)管理和學(xué)生管理為重點(diǎn)，描述了兩個(gè)子系統(tǒng)模塊結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)中的技術(shù)要點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了駕校分流、課程安排、考試管理、階段

2、晉升和考生畢業(yè)等功能。同時(shí)，對車輛和客車的維護(hù)也進(jìn)行了設(shè)計(jì)。通過該系統(tǒng)，用戶可以更新、刪除和查詢學(xué)校學(xué)生、教師和車輛的基本信息，管理課程安排，更新、刪除和查詢各階段考生的考試情況，查詢考生、車輛的相應(yīng)信息。和老師。根據(jù)信息生成報(bào)表，以及其他系統(tǒng)管理功能，如不同模塊的管理、權(quán)限設(shè)置、密碼更改等。系統(tǒng)可以方便的進(jìn)行分車、排課、考試推廣、報(bào)告打印等功能。這些功能實(shí)現(xiàn)了駕校的信息化管理，從而大大提高了工作效率。關(guān)鍵詞：駕校；學(xué)生管理；教育行政；德爾福7.0摘 要隨著生活水平的提高和汽車進(jìn)入家庭，參加駕駛教育的人數(shù)逐年增加。但駕駛教育行業(yè)存在很多問題，包括教育質(zhì)量參差不齊、學(xué)生時(shí)間不夠、教學(xué)車質(zhì)量參差不

3、齊、學(xué)習(xí)場地不夠等。一些駕校采用速成的方式。學(xué)生拿到駕照不能當(dāng)司機(jī)的現(xiàn)象并不新鮮?？焖俪晒o交通帶來危險(xiǎn)。駕駛教育的問題與生活質(zhì)量有關(guān)駕校管理系統(tǒng)是針對駕校的需求而設(shè)計(jì)的。以教學(xué)管理和學(xué)生管理為重點(diǎn)的系統(tǒng)描述了兩個(gè)子系統(tǒng)模塊化結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和實(shí)踐過程中的技術(shù)要點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了駕校課程計(jì)劃、考試管理、階段推進(jìn)、學(xué)生畢業(yè)。等等管理。同時(shí)，系統(tǒng)對學(xué)生和教師的維護(hù)做了設(shè)計(jì)。根據(jù)系統(tǒng)，用戶可以通過相應(yīng)的模塊，對學(xué)生和教師進(jìn)行更新、刪除和查詢，對離開階段的學(xué)生進(jìn)行查詢，進(jìn)行報(bào)表與不同的信息，供使用本系統(tǒng)的用戶進(jìn)行更新、刪除和查詢，對庫存數(shù)量進(jìn)行查詢，還有操作員管理、權(quán)限設(shè)置、密碼修改、數(shù)據(jù)備份和d 系統(tǒng)還原等其他

4、系統(tǒng)管理功能。該系統(tǒng)可方便地對原材料及成套產(chǎn)品進(jìn)出入庫進(jìn)行操作，并具有報(bào)表打印功能，這些功能實(shí)現(xiàn)了從原來的人工管理向本公司庫存管理的轉(zhuǎn)變。計(jì)算機(jī)成為信息化社會管理，從而大大提高了工作效率。關(guān)鍵詞：駕校；學(xué)生管理；教學(xué)管理；德爾福7.0目錄 TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc232504791 摘要 PAGEREF _Toc232504791 h HYPERLINK l _Toc232504791 我 HYPERLINK l _Toc232504792 摘要 PAGEREF _Toc232504792 h HYPERLINK l _Toc232504792 二 HY

5、PERLINK l _Toc232504794 簡介 PAGEREF _Toc232504794 h HYPERLINK l _Toc232504794 1 HYPERLINK l _Toc232504795 第 1 章 引言 PAGEREF _Toc232504795 h HYPERLINK l _Toc232504795 1 HYPERLINK l _Toc232504796 1.1 HYPERLINK l _Toc232504796 論文背景 PAGEREF _Toc232504796 h HYPERLINK l _Toc232504796 1 HYPERLINK l _Toc23250

6、4797 1.2 HYPERLINK l _Toc232504797 全國駕校管理體制現(xiàn)狀分析 PAGEREF _Toc232504797 h HYPERLINK l _Toc232504797 2 HYPERLINK l _Toc232504798 1.3 HYPERLINK l _Toc232504798 本學(xué)科在駕校管理系統(tǒng)開發(fā)中的改進(jìn)與發(fā)展思路 PAGEREF _Toc232504798 h HYPERLINK l _Toc232504798 4 HYPERLINK l _Toc232504799 1.4 HYPERLINK l _Toc232504799 相關(guān)概念 PAGEREF _

7、Toc232504799 h HYPERLINK l _Toc232504799 5 HYPERLINK l _Toc232504800 1.5 HYPERLINK l _Toc232504800 開發(fā)環(huán)境選擇 PAGEREF _Toc232504800 h HYPERLINK l _Toc232504800 5 HYPERLINK l _Toc232504801 第二章 系統(tǒng)分析與軟件總體設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc232504801 h HYPERLINK l _Toc232504801 6 HYPERLINK l _Toc232504802 2.1 HYPERLINK l _Toc23

8、2504802 系統(tǒng)需求分析 PAGEREF _Toc232504802 h HYPERLINK l _Toc232504802 6 HYPERLINK l _Toc232504803 2.1.1 HYPERLINK l _Toc232504803 管理組長需求分析 PAGEREF _Toc232504803 h HYPERLINK l _Toc232504803 6 HYPERLINK l _Toc232504804 2.1.1 HYPERLINK l _Toc232504804 管理員需求分析 PAGEREF _Toc232504804 h HYPERLINK l _Toc23250480

9、4 7 HYPERLINK l _Toc232504805 2.2 HYPERLINK l _Toc232504805 運(yùn)營可行性分析 PAGEREF _Toc232504805 h HYPERLINK l _Toc232504805 9 HYPERLINK l _Toc232504806 2.3 HYPERLINK l _Toc232504806 整體設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc232504806 h HYPERLINK l _Toc232504806 9 HYPERLINK l _Toc232504807 2.3.1 HYPERLINK l _Toc232504807 系統(tǒng)整體功能設(shè)計(jì)

10、PAGEREF _Toc232504807 h HYPERLINK l _Toc232504807 9 HYPERLINK l _Toc232504808 2.3.1 HYPERLINK l _Toc232504808 系統(tǒng)流程設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc232504808 h HYPERLINK l _Toc232504808 10 HYPERLINK l _Toc232504809 第三章 駕校管理系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc232504809 h HYPERLINK l _Toc232504809 12 HYPERLINK l _Toc232504810 3.1 HYPERL

11、INK l _Toc232504810 系統(tǒng)主要功能模塊設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc232504810 h HYPERLINK l _Toc232504810 12 HYPERLINK l _Toc232504811 3.1.1 HYPERLINK l _Toc232504811 登錄模塊設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc232504811 h HYPERLINK l _Toc232504811 12 HYPERLINK l _Toc232504812 3.1.2 HYPERLINK l _Toc232504812 學(xué)生注冊模塊設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc232504812 h HYPERLI

12、NK l _Toc232504812 12 HYPERLINK l _Toc232504813 3.1.3 HYPERLINK l _Toc232504813 配送車輛及調(diào)度模塊設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc232504813 h HYPERLINK l _Toc232504813 14 HYPERLINK l _Toc232504814 3.1.4 HYPERLINK l _Toc232504814 考試推廣模塊設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc232504814 h HYPERLINK l _Toc232504814 15 HYPERLINK l _Toc232504815 3.1.5 HYP

13、ERLINK l _Toc232504815 畢業(yè)模塊設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc232504815 h HYPERLINK l _Toc232504815 15 HYPERLINK l _Toc232504816 3.1.6 HYPERLINK l _Toc232504816 金融模塊設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc232504816 h HYPERLINK l _Toc232504816 16 HYPERLINK l _Toc232504817 3.2 HYPERLINK l _Toc232504817 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì) PAGEREF _Toc232504817 h HYPERLINK l _

14、Toc232504817 17 HYPERLINK l _Toc232504818 第四章系統(tǒng)主要功能模塊的實(shí)現(xiàn) PAGEREF _Toc232504818 h HYPERLINK l _Toc232504818 21 HYPERLINK l _Toc232504819 4.1 HYPERLINK l _Toc232504819 學(xué)生注冊模塊的實(shí)現(xiàn) PAGEREF _Toc232504819 h HYPERLINK l _Toc232504819 21 HYPERLINK l _Toc232504820 4.1.1 HYPERLINK l _Toc232504820 后續(xù)注冊模塊的實(shí)現(xiàn) PAG

15、EREF _Toc232504820 h HYPERLINK l _Toc232504820 21 HYPERLINK l _Toc232504821 4.1.2 HYPERLINK l _Toc232504821 學(xué)生查詢及增刪改功能接口的實(shí)現(xiàn) PAGEREF _Toc232504821 h HYPERLINK l _Toc232504821 26 HYPERLINK l _Toc232504822 4.2 HYPERLINK l _Toc232504822 教務(wù)管理模塊的實(shí)現(xiàn) PAGEREF _Toc232504822 h HYPERLINK l _Toc232504822 32 HYPE

16、RLINK l _Toc232504823 4.2.1 HYPERLINK l _Toc232504823 學(xué)生用車共享接口的實(shí)現(xiàn) PAGEREF _Toc232504823 h HYPERLINK l _Toc232504823 32 HYPERLINK l _Toc232504824 4.2.1 HYPERLINK l _Toc232504824 類調(diào)度接口的實(shí)現(xiàn) PAGEREF _Toc232504824 h HYPERLINK l _Toc232504824 36 HYPERLINK l _Toc232504825 4.3 HYPERLINK l _Toc232504825 物流管理模

17、塊的實(shí)現(xiàn) PAGEREF _Toc232504825 h HYPERLINK l _Toc232504825 39 HYPERLINK l _Toc232504826 4.3.1 HYPERLINK l _Toc232504826 教師檔案界面的實(shí)現(xiàn) PAGEREF _Toc232504826 h HYPERLINK l _Toc232504826 39 HYPERLINK l _Toc232504827 第五章總結(jié)與展望 PAGEREF _Toc232504827 h HYPERLINK l _Toc232504827 43 HYPERLINK l _Toc232504828 參考文獻(xiàn) PA

18、GEREF _Toc232504828 h HYPERLINK l _Toc232504828 44 HYPERLINK l _Toc232504829 到 PAGEREF _Toc232504829 h HYPERLINK l _Toc232504829 45 HYPERLINK l _Toc232504830 源代碼附錄部分 PAGEREF _Toc232504830 h HYPERLINK l _Toc232504830 46 HYPERLINK l _Toc232504831 附件二部分?jǐn)?shù)據(jù)表結(jié)構(gòu) PAGEREF _Toc232504831 h HYPERLINK l _Toc2325

19、04831 54.駕校管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)05電子商務(wù)(1)類 D05570118 方印介紹到2007年底，全國機(jī)動車和駕駛?cè)吮Ｓ辛勘３州^快增長。機(jī)動車保持較快增長。汽車和摩托車是機(jī)動車的主要部件。與2006年相比，增加145萬輛，增幅約為10.02%。隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車在日常生活中占據(jù)著不可替代的地位。在車市火熱的形勢下，道路交通安全隱患在不知不覺中暴露無遺。統(tǒng)計(jì)和研究數(shù)據(jù)表明，我國已進(jìn)入道路交通事故高發(fā)期，道路交通安全形勢十分嚴(yán)峻。近年來，駕駛員責(zé)任事故呈明顯上升趨勢。駕駛員責(zé)任事故占全年事故總數(shù)的比重從1999年的68%上升到2000年的83.6% ，2001年達(dá)到86.7%， 2

20、002年甚至更高。8.6萬人死于駕駛員事故。要想有效預(yù)防交通事故，首先也是最重要的就是提高駕駛員素質(zhì)，管理事故源頭。因此，嚴(yán)格控制機(jī)動車駕駛培訓(xùn)尤為重要。本系統(tǒng)是專為當(dāng)前駕校設(shè)計(jì)的管理系統(tǒng)。開發(fā)中選擇delphi7.0作為開發(fā)工具，使用SQL Server 2000作為數(shù)據(jù)庫開發(fā)。使用delphi7.0的可視化界面編程進(jìn)行前端開發(fā)可以使系統(tǒng)更加人性化和易于操作，而以Microsoft SQL Server 2000作為后端數(shù)據(jù)庫的開發(fā)對于小型系統(tǒng)來說還是很強(qiáng)大的，而且可以跨多種平臺、應(yīng)用和設(shè)備實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，對系統(tǒng)硬件要求不高。在系統(tǒng)開發(fā)中，關(guān)鍵是要通過實(shí)際操作掌握系統(tǒng)開發(fā)的思路和流程，提高自己

21、的實(shí)際分析和動手能力，包括站在用戶的角度考慮和解決問題。介紹1.1 論文背景隨著生活水平的提高和汽車逐步走進(jìn)家庭，參加機(jī)動車駕駛培訓(xùn)的人數(shù)逐年增加。在駕培行業(yè)，駕校多，教學(xué)質(zhì)量參差不齊，學(xué)生學(xué)時(shí)不足，教練車質(zhì)量差，學(xué)車難。由于場地不足等問題，不少駕校采取了“速成”的方式，學(xué)生拿到駕照后不開車的情況并不少見。 “快”駕校培養(yǎng)出來的“街頭殺手”給交通安全帶來隱患。駕培行業(yè)的培訓(xùn)質(zhì)量已經(jīng)成為關(guān)系到人們生活質(zhì)量和生命安全的重大問題。加強(qiáng)駕校管理迫在眉睫。隨著信息技術(shù)和電子技術(shù)的發(fā)展，社會的培訓(xùn)管理已經(jīng)從傳統(tǒng)方式向自動化轉(zhuǎn)變，采用先進(jìn)的管理思想，實(shí)現(xiàn)了培訓(xùn)管理的系統(tǒng)化、規(guī)范化。但是，管理上還存在很多不足

22、。例如：人事管理模塊去中心化、管理軟件操作復(fù)雜、軟件架構(gòu)簡化等。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的飛速發(fā)展，社會資源信息化、數(shù)據(jù)分布式處理、各種計(jì)算機(jī)資源共享等應(yīng)用需求已經(jīng)促進(jìn)了計(jì)算機(jī)技術(shù)向分組化方向發(fā)展，促進(jìn)了計(jì)算機(jī)技術(shù)的不斷更新1 。1.2 全國駕校管理制度現(xiàn)狀分析1.2.1全國駕校管理現(xiàn)狀分析隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和人民生活水平的不斷提高，家用車在我國逐漸普及。面對不斷增長的龐大用戶群，由此產(chǎn)生的駕培行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。盡管交通部門規(guī)范了經(jīng)營司機(jī)的資格管理，加大了對從事道路運(yùn)輸經(jīng)營活動的司機(jī)的培訓(xùn)和管理，但在實(shí)際管理過程中還存在以下問題：（一）管理部門人員在實(shí)際管理過程中有人際關(guān)系管理，不經(jīng)培訓(xùn)、考試直接發(fā)

23、證。（二）執(zhí)業(yè)駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)不能嚴(yán)格執(zhí)行管理部門的課程大綱和課時(shí)規(guī)定，減少培訓(xùn)課時(shí)。(3)考試過程中出現(xiàn)了現(xiàn)代應(yīng)試現(xiàn)象。(4)學(xué)生紙質(zhì)檔案管理難查詢，易丟失。同時(shí)，隨著現(xiàn)代信息化的發(fā)展，人們不再滿足于傳統(tǒng)低效的工作方式，迫切需要一種高效的方式來替代傳統(tǒng)方式以適應(yīng)社會的發(fā)展2 。1.2.2相關(guān)駕校管理介紹駕校培訓(xùn)體系在國內(nèi)并不少見，比較典型的有駕訓(xùn)管理體系和賽車管家駕訓(xùn)體系。（一）駕駛培訓(xùn)管理制度。系統(tǒng)軟件共有38個(gè)功能模塊，收集操作人員從登記到歸檔、日常管理的全過程信息。從運(yùn)營駕駛員登記入手，對運(yùn)營駕駛員培訓(xùn)、考試、持證、檔案、違章檢查等進(jìn)行全面、綜合管理。培訓(xùn)時(shí)間和無紙化考試相結(jié)合。如果學(xué)習(xí)

24、時(shí)間不符合標(biāo)準(zhǔn)要求，系統(tǒng)將無法為學(xué)生進(jìn)行考試。沒有課時(shí)和考試成績，系統(tǒng)不進(jìn)行認(rèn)證和發(fā)放，形成封閉的過程監(jiān)管。軟件的遠(yuǎn)程監(jiān)督考試管理和學(xué)時(shí)監(jiān)控管理系統(tǒng)，杜絕了培訓(xùn)駕校不按小時(shí)教學(xué)生的情況，以降低成本。系統(tǒng)的主要功能和技術(shù)：培訓(xùn)管理：包括注冊、繳費(fèi)、退費(fèi)管理、IC卡發(fā)行/指紋采集、教學(xué)管理考試管理：包括題庫維護(hù)、模板維護(hù)、考試安排、學(xué)生考試、試卷評估、考試統(tǒng)計(jì)業(yè)務(wù)管理：審批、簽發(fā)、管理、驗(yàn)證和統(tǒng)計(jì)查詢管理檔案管理：包括申請檔案、培訓(xùn)檔案、考試檔案、檔案隨行證管理系統(tǒng)的具體流程如圖1所示。圖 1. 隨行證管理系統(tǒng)流程(2) 賽事管家駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)賽事管家駕駛培訓(xùn)系統(tǒng)是駕駛行業(yè)用于保證駕駛學(xué)員按規(guī)定時(shí)數(shù)

25、學(xué)習(xí)駕駛技能，按質(zhì)按量達(dá)到駕駛資格要求的制度。該系統(tǒng)包括兩部分：手持車輛計(jì)時(shí)設(shè)備、讀卡器、制卡機(jī)、IC卡等硬件設(shè)備及其相應(yīng)的軟件系統(tǒng)、后臺駕駛培訓(xùn)信息管理系統(tǒng)。賽事管家駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)主界面如圖2所示。圖 2. Race Steward 駕駛訓(xùn)練系統(tǒng)該系統(tǒng)的主要功能和技術(shù)包括：系統(tǒng)采用IC卡技術(shù)使用專用車載定時(shí)器保證學(xué)員最低培訓(xùn)時(shí)數(shù)，防止駕駛培訓(xùn)公司和學(xué)員單方面減少培訓(xùn)時(shí)數(shù)記錄現(xiàn)場和非現(xiàn)場學(xué)習(xí)時(shí)間完善的IC卡管理系統(tǒng)預(yù)留指紋識別和GPRS數(shù)據(jù)傳輸接口做好后臺駕駛培訓(xùn)信息管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口1.3 本學(xué)科在駕校管理制度建設(shè)中的改進(jìn)與發(fā)展思路針對駕校管理制度存在的問題，系統(tǒng)采取了以下改進(jìn)措施：（1）從技

26、術(shù)層面出發(fā)，系統(tǒng)開發(fā)前實(shí)地調(diào)研，去駕校學(xué)習(xí)，充分了解當(dāng)前駕校的實(shí)際需求，提前查看工廠的各項(xiàng)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，并確定發(fā)展規(guī)模為中小8 。（2）通過桐廬同江實(shí)地考察，詳細(xì)了解駕校的系統(tǒng)要求，建立完整的數(shù)據(jù)倉庫，以學(xué)生注冊、安排車輛、考試推廣等環(huán)節(jié)為重點(diǎn)主干，并以管理人員、財(cái)務(wù)人員等角色為骨干。分支機(jī)構(gòu)以注冊學(xué)生人數(shù)、階段考試人數(shù)、研究生人數(shù)等系列指標(biāo)為葉子，對駕校管理指標(biāo)體系進(jìn)行總結(jié)總結(jié)。這樣，后續(xù)的固定報(bào)表、查詢、數(shù)據(jù)挖掘等都可以看作是建立在這個(gè)指標(biāo)體系之上的應(yīng)用系統(tǒng)。（3）本系統(tǒng)強(qiáng)調(diào)駕校管理的規(guī)劃性、可預(yù)見性和靈活性，提供詳細(xì)的注冊計(jì)劃、分車培訓(xùn)計(jì)劃、學(xué)員學(xué)習(xí)進(jìn)度計(jì)劃和駕校各階段等信息。調(diào)度指令是標(biāo)準(zhǔn)

27、化的和具體的。讓管理者和教練真正“定義明確”。1.4 相關(guān)概念（1）環(huán)境：所謂“環(huán)境”，是指維持整個(gè)系統(tǒng)正常運(yùn)行所必需的最基本、最底層的數(shù)據(jù)；而環(huán)境維護(hù)則是指為系統(tǒng)建立正確、完整的環(huán)境數(shù)據(jù)，并對環(huán)境數(shù)據(jù)進(jìn)行創(chuàng)建、修改、刪除、查詢等一系列操作。一般來說，在系統(tǒng)建立之初，創(chuàng)建新用戶后，需要使用新創(chuàng)建用戶的用戶ID登錄系統(tǒng)進(jìn)行環(huán)境維護(hù)。正常運(yùn)行后，除非有特殊情況，環(huán)境數(shù)據(jù)很少發(fā)生變化5 。（二）學(xué)生管理：學(xué)生管理是指對學(xué)生基本信息的管理，包括注冊、結(jié)業(yè)、退學(xué)、檔案管理，以及學(xué)生入學(xué)時(shí)的醫(yī)學(xué)證明、申請審核材料及相應(yīng)信息的查詢等。維護(hù)學(xué)生的基本信息是未來培訓(xùn)和考試的基礎(chǔ)，也是環(huán)境數(shù)據(jù)建立后進(jìn)入日常工作時(shí)

28、首先要做的重要工作。（3）收費(fèi)系統(tǒng)：收費(fèi)系統(tǒng)是專門處理與報(bào)名培訓(xùn)相關(guān)的代收退費(fèi)業(yè)務(wù)的功能模塊。該模塊不僅更靈活地處理收費(fèi)大廳的收費(fèi)和退款業(yè)務(wù)，還提供設(shè)置費(fèi)用項(xiàng)目和更改各項(xiàng)費(fèi)用的功能，同時(shí)嚴(yán)格控制收費(fèi)大廳的現(xiàn)金流，讓整個(gè)現(xiàn)金收入清晰可靠。度高，為整個(gè)駕校業(yè)務(wù)的正常開展提供了有力保障。(4)教務(wù)管理：教務(wù)管理是對駕校教學(xué)全過程的管理，包括分車、排課、培訓(xùn)、考核等。這部分工作應(yīng)在跟車培訓(xùn)報(bào)名和計(jì)時(shí)培訓(xùn)報(bào)名后進(jìn)行。（5）后勤管理：后勤管理是指對不屬于教學(xué)工作和學(xué)生管理工作，直接服務(wù)于教務(wù)工作的這部分工作進(jìn)行維護(hù)和管理；是教學(xué)任務(wù)正常進(jìn)行的基本日常維護(hù)保養(yǎng)。 6 。1.5 開發(fā)環(huán)境選擇(1) 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)環(huán)

29、境在本系統(tǒng)的開發(fā)中，選擇了開放的C/S結(jié)構(gòu)模式，這是一種軟件系統(tǒng)架構(gòu)，可以充分發(fā)揮兩端硬件環(huán)境的優(yōu)勢，將任務(wù)合理分配給客戶端（ Client ）端和服務(wù)器（ Server ）實(shí)現(xiàn)，減少了系統(tǒng)的通信和管理開銷。服務(wù)器操作的數(shù)據(jù)負(fù)載更輕，數(shù)據(jù)存儲管理功能更透明6 。(2) 系統(tǒng)開發(fā)環(huán)境系統(tǒng)開發(fā)工具使用Delphi7.0開發(fā)本系統(tǒng)軟件。用Delphi7.0編程有很多優(yōu)點(diǎn)，尤其是財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)的開發(fā)和編程。 Delphi7.0自帶了很多針對性的功能，比如樹形結(jié)構(gòu)。使用圖形報(bào)告等對鍵進(jìn)行分組。Microsoft SQL Server 2000 數(shù)據(jù)庫系統(tǒng)，用于開發(fā)期間的數(shù)據(jù)存儲。具有完善的數(shù)據(jù)增刪改查功能

30、。在SQL中，它還可以對數(shù)據(jù)進(jìn)行分類匯總，數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在數(shù)據(jù)操作方面非常強(qiáng)大。 SQL 是一個(gè)大型數(shù)據(jù)庫，可以在沒有數(shù)據(jù)優(yōu)勢的情況下實(shí)現(xiàn)大規(guī)模數(shù)據(jù)存儲。第二章系統(tǒng)分析與軟件總體設(shè)計(jì)2.1 系統(tǒng)需求分析需求分析的目的是了解項(xiàng)目的業(yè)務(wù)需求，為項(xiàng)目的設(shè)計(jì)奠定基礎(chǔ)。軟件需求分析是軟件生命周期中重要的決定性步驟。只有通過需求分析，才能將軟件功能和性能的整體概念描述為具體的軟件需求規(guī)范，從而為軟件開發(fā)奠定基礎(chǔ)。軟件需求分析也是一個(gè)不斷認(rèn)識、逐步細(xì)化的過程。目前在駕校管理學(xué)員、費(fèi)用、培訓(xùn)、資產(chǎn)、車輛、培訓(xùn)師、投訴等方面，普遍采用注冊、搜索、統(tǒng)計(jì)等枯燥的人工操作，繁瑣不便。準(zhǔn)確，很多數(shù)據(jù)不方便長期保留，迫切需要

31、設(shè)計(jì)一套駕校信息管理系統(tǒng)。有了駕校信息化管理系統(tǒng)，這一局面將徹底改變。使用電腦中最友好、最方便的Windows界面進(jìn)入系統(tǒng)，讓管理人員可以輕松地使用鼠標(biāo)、鍵盤等最簡單的輸入方式來完成信息。添加、瀏覽、查詢、統(tǒng)計(jì)、數(shù)據(jù)修改等，真正實(shí)現(xiàn)學(xué)生、費(fèi)用、培訓(xùn)、資產(chǎn)、車輛、教練、投訴等電子化管理，大大提高工作效率。2.1.1管理團(tuán)隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)需求分析在全流程啟動前，管理組長必須設(shè)計(jì)全流程所需的數(shù)據(jù)，必須在系統(tǒng)啟動前完成，主要包括系統(tǒng)設(shè)置、收費(fèi)設(shè)置、教務(wù)設(shè)置等。管理團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的使用示例如圖 3 所示。圖 3. 管理團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人用例(1) 系統(tǒng)設(shè)置系統(tǒng)設(shè)置包括基本信息設(shè)置和教學(xué)模式。(a) 基本信息中的學(xué)校名稱將用于

32、各種報(bào)告的標(biāo)題和其他相關(guān)學(xué)校的指定；工作時(shí)間是指駕校每一天整個(gè)培訓(xùn)課程安排的開始和結(jié)束時(shí)間，它決定了培訓(xùn)課程安排中最早和最晚的 HYPERLINK mk:MSITStore:E:畢業(yè)設(shè)計(jì)試用系統(tǒng)dsmshelp.CHM:/教務(wù)管理/培訓(xùn)管理/培訓(xùn)課程安排.htm 時(shí)間。(b) 教學(xué)模式是指駕校采用的教學(xué)管理的基本方法，即是分階段實(shí)施教學(xué)管理，還是分階段實(shí)施教學(xué)管理。在開始任何正式工作之前，應(yīng)首先確定要使用的教學(xué)模式。（二）教務(wù)設(shè)置教務(wù)設(shè)置包括教學(xué)項(xiàng)目管理、駕駛科管理、培訓(xùn)時(shí)數(shù)管理和投訴容忍四個(gè)方面。(a) 教學(xué)項(xiàng)目是學(xué)校在學(xué)生培養(yǎng)過程中設(shè)定的教學(xué)任務(wù)。正確設(shè)置教學(xué)項(xiàng)目是教育管理正常課程安排的基

33、礎(chǔ)。教學(xué)管理員可以根據(jù)需要隨時(shí)添加或刪除教學(xué)項(xiàng)目。(b) 駕駛段是指學(xué)員在訓(xùn)練過程中的訓(xùn)練段，由學(xué)校統(tǒng)一規(guī)定。在為學(xué)員安排實(shí)際培訓(xùn)課程之前，必須預(yù)先設(shè)置駕駛部分。(c) 每個(gè)模型的每個(gè)教學(xué)階段（或培訓(xùn)階段）都有最低培訓(xùn)時(shí)數(shù)的要求，我們稱之為教學(xué)階段的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)數(shù)。培訓(xùn)課時(shí)管理用于設(shè)置和管理當(dāng)前 HYPERLINK mk:MSITStore:E:畢業(yè)設(shè)計(jì)試用系統(tǒng)dsmshelp.CHM:/系統(tǒng)概要/名詞解釋.htm 教學(xué)模式下各教學(xué)階段的標(biāo)準(zhǔn)課時(shí)。(d) 投訴內(nèi)容設(shè)置是針對學(xué)校教職工的一些常見不當(dāng)行為，將一些常用的投訴內(nèi)容預(yù)先設(shè)置在系統(tǒng)中，以便在 HYPERLINK mk:MSITStore:E:畢

34、業(yè)設(shè)計(jì)試用系統(tǒng)dsmshelp.CHM:/后勤管理/職員管理/投訴管理.htm 投訴管理中直接調(diào)用，簡化日常操作14 。(3) 充電設(shè)置計(jì)費(fèi)設(shè)置包括跟馳訓(xùn)練的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)和定時(shí)訓(xùn)練的計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。(a) 跟車培訓(xùn)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是指跟車培訓(xùn)所包含的各項(xiàng)收費(fèi)項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。用戶必須先維護(hù)好跟車培訓(xùn)各項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)行相應(yīng)的支付操作和財(cái)務(wù)收支核算。(b) 定時(shí)訓(xùn)練收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是指定時(shí)訓(xùn)練所包含的各項(xiàng)收費(fèi)項(xiàng)目的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。用戶必須維護(hù)每項(xiàng)定時(shí)培訓(xùn)的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，才能進(jìn)行相應(yīng)的支付操作和財(cái)務(wù)核算。2.1.1管理員需求分析完成上述基本信息的設(shè)置后，接下來的工作將主要是管理員的日常工作，按照以下操作流程進(jìn)行。圖 4 顯示了管

35、理員使用的示例。圖 4. 管理員用例(1) 入學(xué)登記跟車培訓(xùn)是駕校根據(jù)教學(xué)大綱要求，為學(xué)員提供的例行駕駛培訓(xùn)。學(xué)生進(jìn)入學(xué)校后，將按照學(xué)校規(guī)定的 HYPERLINK mk:MSITStore:E:畢業(yè)設(shè)計(jì)試用系統(tǒng)dsmshelp.CHM:/系統(tǒng)概要/名詞解釋.htm 教學(xué)模式進(jìn)行系統(tǒng)的培訓(xùn)。在完成所有教學(xué)培訓(xùn)后，他們將通過相關(guān)考試，然后畢業(yè)。參加后續(xù)培訓(xùn)的學(xué)員也可自費(fèi)參加定時(shí)培訓(xùn)。(2) 分車學(xué)生拼車（配車）是根據(jù)學(xué)生申請的考試證書類型，為每個(gè)學(xué)生安排相應(yīng)的車輛，方便排課時(shí)的車輛安排。使用本模塊前，應(yīng)通過 HYPERLINK mk:MSITStore:E:畢業(yè)設(shè)計(jì)試用系統(tǒng)dsmshelp.CHM

36、:/后勤管理/車輛管理/車輛檔案.htm 車輛檔案管理進(jìn)行車輛保養(yǎng)。對于已經(jīng)分到車輛的學(xué)生，系統(tǒng)還提供了在排課過程中發(fā)生車輛沖突時(shí)臨時(shí)調(diào)整車輛的功能。(3) 階段訓(xùn)練培訓(xùn)課程安排（日程安排）包括后續(xù)培訓(xùn)課程安排和定時(shí)培訓(xùn)課程安排。在安排課程之前，您必須維護(hù)相關(guān)的環(huán)境數(shù)據(jù)，例如：跟隨（計(jì)時(shí)）培訓(xùn)計(jì)劃、車輛信息、教練信息等。(4) 考試管理考試管理包括輸入、刪除、查詢和打印第一、第二、第三學(xué)科所有參考學(xué)生的考試成績等功能。通過考試的人將進(jìn)入下一輪考試。未進(jìn)入本次考試成績的學(xué)生將無法參加下一輪考試；考試不及格的學(xué)生必須補(bǔ)考，學(xué)生將進(jìn)入“備考學(xué)生”進(jìn)行下一次考試，以便安排下一次考試?？荚嚻陂g開發(fā)的。(

37、5) 考試推進(jìn)考試提升是學(xué)員在相應(yīng)階段考試成績達(dá)標(biāo)后進(jìn)入下一培訓(xùn)階段的操作。(6) 學(xué)生畢業(yè)學(xué)生畢業(yè)是指學(xué)生完成學(xué)校所有課程并順利通過考試并繳納學(xué)費(fèi)后，學(xué)校將取得駕照并備案。系統(tǒng)采用結(jié)構(gòu)化編程思想進(jìn)行編譯，整個(gè)系統(tǒng)的數(shù)據(jù)存儲在表文件中，由數(shù)據(jù)庫文件管理。在設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)庫時(shí)，系統(tǒng)將表文件關(guān)聯(lián)起來形成關(guān)系數(shù)據(jù)庫，方便數(shù)據(jù)處理。這樣，就可以對屬于不同表的數(shù)據(jù)進(jìn)行數(shù)據(jù)操作，而不必修改記錄的一個(gè)字段的所有記錄，加快了數(shù)據(jù)處理的速度，增加了數(shù)據(jù)的可管理性?；究梢詽M足駕校管理的需要。2.2 運(yùn)營可行性分析為使系統(tǒng)達(dá)到最佳穩(wěn)定狀態(tài)，駕校需要配備2-3名管理人員，以便同時(shí)有效監(jiān)督運(yùn)維。為了使駕校人員能夠快速熟練地

38、使用本系統(tǒng)，有必要針對本系統(tǒng)對駕校管理人員進(jìn)行專門培訓(xùn)一段時(shí)間。駕校業(yè)務(wù)比較繁忙。如果專注于員工培訓(xùn)，可以節(jié)省大量時(shí)間、財(cái)力和人力。因此，安排人員接受短期倉庫管理操作系統(tǒng)培訓(xùn)是完全可行的。同時(shí)，為避免系統(tǒng)與原網(wǎng)絡(luò)平臺不兼容，安裝本系統(tǒng)前必須對駕校管理流程進(jìn)行改造。本系統(tǒng)運(yùn)行環(huán)境需要windows2000/xp操作平臺，需要微軟office系統(tǒng)，主要是需要excel。系統(tǒng)的運(yùn)行環(huán)境對駕校有一定的要求，只有在運(yùn)行安裝環(huán)境滿足相關(guān)要求后才能使用駕校管理系統(tǒng)。大多數(shù)駕校都配備了網(wǎng)絡(luò)平臺，主要用于人員調(diào)度和指揮。現(xiàn)已接入駕校管理系統(tǒng)。它不需要對物理設(shè)備進(jìn)行重大更改。只需在網(wǎng)絡(luò)平臺上進(jìn)行設(shè)置，即可滿足系統(tǒng)

39、的運(yùn)行環(huán)境7 。2.3 整體設(shè)計(jì)2.3.1系統(tǒng)整體功能設(shè)計(jì)該軟件系統(tǒng)不僅為駕校提供了從學(xué)生注冊，到學(xué)生入學(xué)，培訓(xùn)，最后離校的全過程管理，使整個(gè)教學(xué)過程清晰流暢，操作簡單，學(xué)生對管理水平的感覺很好。 ;并且還提供了收費(fèi)管理、財(cái)務(wù)管理、物流車輛管理、人事管理等有機(jī)鏈接的功能模塊。系統(tǒng)整體功能設(shè)計(jì)如圖5所示。圖 5 系統(tǒng)整體功能設(shè)計(jì)系統(tǒng)包括環(huán)境維護(hù)、學(xué)生管理、收費(fèi)系統(tǒng)、教務(wù)管理、后勤管理、系統(tǒng)維護(hù)、報(bào)告中心七大功能模塊。系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)如下圖所示。本系統(tǒng)設(shè)計(jì)的主要模塊是教務(wù)中心，與學(xué)生一起管理模塊，使學(xué)生能夠注冊培訓(xùn)、分班、安排課程，與后勤管理有現(xiàn)實(shí)的聯(lián)系。2.3.1系統(tǒng)流程設(shè)計(jì)系統(tǒng)設(shè)置了管理員操作權(quán)限

40、，將系統(tǒng)操作員分為管理組組長和管理員。首先，管理組長首先要完成整個(gè)駕校管理系統(tǒng)的基本信息設(shè)置?；拘畔ㄓ脩魴?quán)限、教學(xué)項(xiàng)目、駕駛部分、培訓(xùn)費(fèi)用、投訴容忍度和培訓(xùn)時(shí)間。圖 6 顯示了管理團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)人的信息設(shè)置。圖 6 管理組長信息設(shè)置圖管理員完成駕校的基本信息設(shè)置后，管理員可以在自己的權(quán)限下完成工作。管理員負(fù)責(zé)學(xué)生從注冊到領(lǐng)取駕照，主要包括學(xué)生信息登記、學(xué)生繳費(fèi)登記、學(xué)生安排列車、培訓(xùn)記錄、考試錄入、考試成績錄入、學(xué)生退還 完成和相關(guān)費(fèi)用。管理員的具體操作流程如圖7所示。圖 7. 管理員操作流程第三章 駕校管理系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)系統(tǒng)已經(jīng)實(shí)際多人操作，界面設(shè)計(jì)綜合考慮了用戶的便利性。只要會操作電腦的用戶

41、就可以操作系統(tǒng)，它具有完善的糾錯(cuò)功能，不會讓用戶輸入錯(cuò)誤的重要信息。只需輸入一次，其他表格自動調(diào)用相關(guān)數(shù)據(jù)，讓用戶用最少的信息輸入，減輕操作負(fù)擔(dān)。結(jié)合以上功能需求，最終目標(biāo)是：讓管理流程更加清晰；能夠管理學(xué)生從入學(xué)到畢業(yè)的全過程；能夠管理教學(xué)工作，如拼車、排課、考核等；學(xué)習(xí)情況、考核情況、學(xué)校教學(xué)情況、收費(fèi)情況等；可輕松獲取各種報(bào)表；易于使用，易于掌握。3.1 系統(tǒng)主要功能模塊設(shè)計(jì)3.1.1登錄模塊設(shè)計(jì)先根據(jù)輸入的用戶名判斷是管理組長還是管理員，再判斷密碼是否正確。如果是管理組組長，則開啟管理組組長權(quán)限；否則，打開管理員權(quán)限。管理員登錄流程如圖 10 所示。圖 8. 管理員登錄過程3.1.2學(xué)

42、生注冊模塊設(shè)計(jì)學(xué)生注冊模塊包括跟隨學(xué)生的注冊操作和定時(shí)學(xué)生的注冊操作。跟車培訓(xùn)的注冊是錄入新入學(xué)學(xué)生的信息，整個(gè)系統(tǒng)只需要錄入一次學(xué)生記錄。如果學(xué)生由教練帶入學(xué)校，系統(tǒng)將指定教練指導(dǎo)學(xué)生；學(xué)生自行報(bào)名的，學(xué)校負(fù)責(zé)統(tǒng)一分配。后續(xù)注冊流程如圖9所示。圖 9. 后續(xù)注冊流程注冊后的具體步驟如下：(1)管理員進(jìn)入主界面后，激活汽車登記菜單，管理員輸入汽車登記信息。（2）每位學(xué)生必須先完成體檢，并提供有效的健康資料進(jìn)行注冊。（3）管理員根據(jù)學(xué)生資料錄入相關(guān)報(bào)名信息，系統(tǒng)先核對申請車型、視野等基本信息，符合駕校規(guī)定的，將學(xué)生歸類為跟車；否則，將提示相應(yīng)的不遵守規(guī)定。信息。（4）然后，根據(jù)學(xué)生來源的不同，對

43、注冊學(xué)生重新進(jìn)行分類。由教練員介紹的教練員將成為學(xué)員的指定教練員。否則，學(xué)校將同意分班。（5）經(jīng)過篩選，確認(rèn)跟車后，考生需繳納費(fèi)用，管理員輸入每位學(xué)員實(shí)際繳納的費(fèi)用。(6) 繳費(fèi)完成后，系統(tǒng)會改變學(xué)員的狀態(tài)，從而制定后續(xù)培訓(xùn)。定時(shí)培訓(xùn)報(bào)名是指駕校在課程大綱培訓(xùn)時(shí)間以外的時(shí)間安排定時(shí)培訓(xùn)項(xiàng)目。學(xué)生自愿報(bào)名。該過程類似于汽車培訓(xùn)計(jì)劃的注冊。培訓(xùn)計(jì)劃將單獨(dú)收費(fèi)。定時(shí)訓(xùn)練注冊的具體流程如圖10所示。圖 10. 定時(shí)注冊過程時(shí)間登記的具體步驟如下：(1)管理員進(jìn)入主界面時(shí)，激活定時(shí)注冊菜單，管理員輸入定時(shí)注冊信息。（2）系統(tǒng)會先審核考生的基本信息，類似于用車報(bào)名。（3）定時(shí)報(bào)名完成更新完成后，與駕校追加

44、交易，需簽訂獨(dú)立協(xié)議。3.1.3排車、排課模塊設(shè)計(jì)當(dāng)學(xué)生完成注冊后，就意味著學(xué)校需要正式開始對學(xué)生進(jìn)行培訓(xùn)。第一步是劃分學(xué)生。該系統(tǒng)還使用批處理來劃分學(xué)生。為其分配適當(dāng)?shù)慕叹?。如果每輛車同時(shí)坐滿4人，分車訓(xùn)練后就不能安排了，也就是說學(xué)生已經(jīng)有教練了。圖 11 顯示了通過火車和促銷安排課程的具體過程。圖 11. 分發(fā)和調(diào)度過程系統(tǒng)執(zhí)行以下操作：(1) 修改學(xué)生表中的老師編號。根據(jù)學(xué)生信息表中的教師編號，判斷學(xué)生是否符合排課要求。排課是指根據(jù)駕校的要求，每個(gè)學(xué)生必須完成學(xué)習(xí)內(nèi)容。在課程安排期間，系統(tǒng)運(yùn)行如下：（2）根據(jù)車輛分配情況，自動分配到相應(yīng)的車廂。(3)根據(jù)對應(yīng)階段，在訓(xùn)練表中寫入對應(yīng)的課程

45、。(4)判斷是否與教練的時(shí)間有沖突，在訓(xùn)練表中寫下對應(yīng)的訓(xùn)練時(shí)間。(5)根據(jù)培訓(xùn)的具體時(shí)間段，在培訓(xùn)表中寫下相應(yīng)的小時(shí)數(shù)。(6) 根據(jù)學(xué)校指定路段編寫培訓(xùn)表。3.1.4考試進(jìn)階模塊設(shè)計(jì)根據(jù)教學(xué)日志的內(nèi)容，系統(tǒng)會根據(jù)駕校的要求生成不同的考試階段?？忌ㄟ^成績后，即可晉級。這是重復(fù)的。當(dāng)候選人完成第三階段的晉升時(shí)，他們將畢業(yè)。系統(tǒng)收到示教日志后，進(jìn)行如下操作（1）根據(jù)不同階段的培訓(xùn)時(shí)數(shù)要求，確定是否計(jì)入考試，并將培訓(xùn)信息表中已完成的時(shí)數(shù)復(fù)制到考試中。（2）輸入考試成績，在成績單中輸入相應(yīng)考試階段的考試成績。(3)根據(jù)測試結(jié)果，確定升遷，修改學(xué)生表中的狀態(tài)信息。（4）進(jìn)入下一階段的拼車排課。3.1.

46、5完成模塊設(shè)計(jì)跟車培訓(xùn)完成是指在完成駕校所有培訓(xùn)項(xiàng)目并通過階段考試的前提下，學(xué)校完成課程并頒發(fā)駕照。此鏈接將分批處理。圖 12 顯示了跟車完成的流程圖。圖 12 跟車完成流程關(guān)閉業(yè)務(wù)的具體流程如下(1) 選擇學(xué)生并輸入完成日期。(2) 判斷培訓(xùn)課程、考試成績和支付的費(fèi)用。(3) 產(chǎn)生畢業(yè)。您只需在此處填寫完成日期。從定時(shí)培訓(xùn)畢業(yè)類似于完成汽車培訓(xùn)。時(shí)序完成過程如圖 13 所示。圖 13. 定時(shí)完成過程定時(shí)完成的具體流程如下：(1) 選擇學(xué)生并輸入完成日期。(2) 判斷培訓(xùn)課程、考試成績和支付的費(fèi)用。(3) 產(chǎn)生畢業(yè)。3.1.6金融模塊設(shè)計(jì)財(cái)務(wù)模塊的主要功能是對駕校培訓(xùn)過程中汽車成本的變化進(jìn)行操

47、作。子模塊由專門的財(cái)務(wù)人員操作，負(fù)責(zé)學(xué)生注冊繳費(fèi)、培訓(xùn)退費(fèi)、結(jié)業(yè)費(fèi)結(jié)算。學(xué)生注冊費(fèi)是一次性付款，其中包括培訓(xùn)過程的費(fèi)用。每小時(shí)的培訓(xùn)費(fèi)將與學(xué)費(fèi)無關(guān)。此費(fèi)用不是必需的，是基于學(xué)生自愿的原則。學(xué)費(fèi)主要包括三個(gè)階段的培訓(xùn)費(fèi)用。各階段的費(fèi)用由管理組長根據(jù)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求預(yù)先設(shè)定。財(cái)務(wù)人員的職責(zé)只是錄入學(xué)員支付的費(fèi)用。如果學(xué)生在未完成教學(xué)大綱規(guī)定的課程要求的情況下要求離校，學(xué)校將根據(jù)學(xué)生在學(xué)校完成的階段向?qū)W生收費(fèi)。在學(xué)生完成教學(xué)大綱并順利畢業(yè)后，學(xué)校也將喚醒并結(jié)算學(xué)生的學(xué)費(fèi)。以下支付流程如圖 14 所示。圖 14. 付款流程具體步驟如下：根據(jù)培訓(xùn)情況，這些數(shù)字將依次添加到費(fèi)用表中。財(cái)務(wù)人員根據(jù)內(nèi)容錄入成本

48、，系統(tǒng)將信息寫入成本表。判斷培訓(xùn)信息并結(jié)算學(xué)生費(fèi)用。3.2 數(shù)據(jù)庫設(shè)計(jì)本系統(tǒng)使用SQL server 2000作為數(shù)據(jù)庫存儲數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)庫名稱為biyeshiji，設(shè)計(jì)了六張固定表，分別為：student表（student）、teacher表（teacher）、vehicle表（car）、training表（train )、評分表(score)、投訴表(tousu)、追隨費(fèi)表(genchefee)、用戶表(user)。使用的數(shù)據(jù)表包括管理員信息表、出庫數(shù)據(jù)表、入庫數(shù)據(jù)表和倉庫存儲原材料信息表等。數(shù)據(jù)庫關(guān)系結(jié)構(gòu)圖如圖15所示。圖 15. 數(shù)據(jù)庫關(guān)系結(jié)構(gòu)圖表1. 后續(xù)學(xué)生表（表名：student）類

49、型名稱類型指數(shù)是空的長度闡明斯蒂德字符首要的關(guān)鍵不10學(xué)生號碼名字字符是的20學(xué)生年齡整數(shù)是的4學(xué)生年齡存儲卡字符是的20時(shí)間和日期性別字符是的50學(xué)生性別方型字符是的4申請類型zj型字符是的4駕駛類型時(shí)間約會時(shí)間是的8報(bào)名時(shí)間按時(shí)間約會時(shí)間是的8畢業(yè)時(shí)間電話字符是的20地址瓦爾查爾是的50地址照片varchar是的200圖像路徑地位整數(shù)是的2學(xué)生身份tcid字符外鍵不10教師編號一旦學(xué)員報(bào)名參加培訓(xùn)，每個(gè)學(xué)員會自動生成一個(gè)唯一編號（stid），狀態(tài)編號（statue）表示每個(gè)學(xué)員所處的階段。隨著學(xué)員在駕校各個(gè)學(xué)習(xí)階段的進(jìn)步，狀態(tài)將相應(yīng)地對應(yīng)。改了，狀態(tài)號是學(xué)校分車、排課、安排考試和退費(fèi)的標(biāo)志

50、，每個(gè)學(xué)生只有一名導(dǎo)師。表 9. Teacher 表（表名：teacher）類型名稱類型指數(shù)是空的長度闡明tcid字符首要的關(guān)鍵不10教師編號名稱字符是的20老師類型字符是的4駕駛類型心字符外鍵不10牌照時(shí)間約會時(shí)間是的8上班時(shí)間時(shí)間約會時(shí)間是的8離職時(shí)間電話字符是的20老師和車輛是一一對應(yīng)的，但是每個(gè)老師可以對應(yīng)多個(gè)學(xué)生。教師工資也是學(xué)校財(cái)務(wù)的一個(gè)方面，增加了系統(tǒng)的多樣性。表 10. car 表（表名：car）類型名稱類型指數(shù)是空的長度闡明心字符首要的關(guān)鍵不15牌照名稱字符是的20老師類型字符是的4車型價(jià)格錢錢是的10價(jià)格維修費(fèi)錢錢是的10維修費(fèi)維修時(shí)間約會時(shí)間是的8維護(hù)時(shí)間收費(fèi)時(shí)間約會時(shí)間

51、是的8加油時(shí)間油費(fèi)錢錢是的10燃料成本表 3. 訓(xùn)練表（表名：train）類型名稱類型指數(shù)是空的長度闡明斯蒂德字符外鍵不10學(xué)生號碼心字符外鍵不10牌照完成時(shí)間1 _整數(shù)是的4第一階段完成時(shí)間火車時(shí)間1約會時(shí)間是的8第一階段培訓(xùn)日期完成時(shí)間2 _整數(shù)是的4第二階段完成時(shí)間火車時(shí)間2約會時(shí)間是的8第 2 階段培訓(xùn)日期完成時(shí)間3 _整數(shù)是的4第三階段完成時(shí)間火車時(shí)間3約會時(shí)間是的8第三階段培訓(xùn)日期管理員分配車輛后，學(xué)生將接受正式培訓(xùn)。訓(xùn)練階段（JXNAME）記錄每個(gè)學(xué)生所處的訓(xùn)練階段，訓(xùn)練時(shí)間（finishitime）記錄每個(gè)學(xué)生完成的小時(shí)數(shù)。參加考試。表 4. 分?jǐn)?shù)表（表名：score）類型名稱

52、類型指數(shù)是空的長度闡明斯蒂德字符外鍵不10學(xué)生號碼第一分整數(shù)是的4第一階段結(jié)果秒分整數(shù)是的4第 2 階段結(jié)果三分整數(shù)是的4第 3 階段結(jié)果第一次約會時(shí)間是的8第一階段考試時(shí)間第二次約會時(shí)間是的8第二階段考試時(shí)間第三次約會時(shí)間是的8第三階段考試時(shí)間學(xué)生成績單記錄了學(xué)生在三個(gè)訓(xùn)練階段的時(shí)間。前兩個(gè)階段的成績作為學(xué)生進(jìn)入下一階段的依據(jù)。一旦分?jǐn)?shù)合格，且管理員已完成學(xué)生同意晉級的操作，學(xué)生身份將發(fā)生變化；最后階段的成績作為學(xué)生畢業(yè)的依據(jù)。第四章系統(tǒng)主要功能模塊的實(shí)現(xiàn)駕校管理軟件涉及學(xué)生注冊、車輛調(diào)度、考試推進(jìn)等模塊。雖然設(shè)計(jì)不是一個(gè)大型的系統(tǒng)，但是這個(gè)系統(tǒng)的代碼設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)仍然是一個(gè)比較龐大和復(fù)雜的工程

53、。這里只介紹主要功能模塊代碼的實(shí)現(xiàn)，列出的代碼是實(shí)現(xiàn)各個(gè)功能的主要代碼，并非全部代碼。4.1學(xué)生注冊模塊的實(shí)現(xiàn)4.1.1后續(xù)注冊模塊的實(shí)現(xiàn)跟車培訓(xùn)是駕校根據(jù)教學(xué)大綱要求，為學(xué)員提供的例行駕駛培訓(xùn)。入學(xué)后，教職工將按照學(xué)校規(guī)定的 HYPERLINK mk:MSITStore:E:畢業(yè)設(shè)計(jì)試用系統(tǒng)dsmshelp.CHM:/系統(tǒng)概要/名詞解釋.htm 教學(xué)模式進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。在完成所有教學(xué)培訓(xùn)后，他們將通過相關(guān)考試，然后畢業(yè)。參加后續(xù)培訓(xùn)的學(xué)員也可自費(fèi)參加定時(shí)培訓(xùn)。汽車登記界面如圖16所示。圖 16. 跟車注冊界面(1) 打開菜單【學(xué)生管理】/【招生管理】/【培訓(xùn)培訓(xùn)注冊】，進(jìn)入“后續(xù)培訓(xùn)注冊”功能

54、界面。如果當(dāng)前操作員是學(xué)?？偛康牟僮饔脩?，窗口將顯示該校所有學(xué)生的注冊記錄；如果是注冊點(diǎn)的用戶，窗口會顯示在注冊點(diǎn)注冊的學(xué)生的記錄。(2) 如需注冊，點(diǎn)擊本操作界面的【學(xué)生注冊】按鈕，打開子操作界面“注冊”。按要求輸入注冊學(xué)員信息（可按各駕校要求填寫，但帶“ * ”的信息為必填項(xiàng)），其中橙紅色姓名項(xiàng)表示輸入后此時(shí)，學(xué)生將在未來注冊。信息修改后，不能再修改，切勿出錯(cuò)。填寫好表格后，點(diǎn)擊【保存】按鈕，學(xué)生即可完成注冊。此時(shí)，您可以點(diǎn)擊“支付”按鈕，直接進(jìn)入支付操作界面進(jìn)行支付。為方便操作，用戶無需返回主界面，點(diǎn)擊【新生】即可繼續(xù)輸入新生注冊信息。（3）如果要修改學(xué)生的注冊信息，可以雙擊學(xué)生記錄，系

55、統(tǒng)會彈出包含學(xué)生詳細(xì)信息的“注冊”子操作界面。修改相應(yīng)信息后，點(diǎn)擊【保存】按鈕使修改生效。(4) 要打印學(xué)生名冊或考勤簿，請單擊打印名冊或打印考勤簿按鈕。跟馳訓(xùn)練注冊模塊代碼的實(shí)現(xiàn)TForm2.Button1Click (Sender: TObject);變種：字符串；變種：字符串；開始adoquery1.關(guān)閉；adoquery1.SQL.清除；adoquery1.SQL.Add(select* from student where sfcard=:p2);adoquery1.Parameters0.Value:=trim(edit4.Text);adoquery1.open；s:=if ex

56、ists(select name from sysobjects where name=p1 and type=p);s:=s+ 刪除程序 p1;adocommand1 mandText:=s;adocommand1.執(zhí)行；s:=create proc p1(v1 varchar(50),v2 varchar(50),v3 int,v4 varchar(50),v5 varchar(50),v6 varchar(50),v7 varchar(50),v8 decimal( 9,1),v9 十進(jìn)制(9,1),v10 日期時(shí)間,v11 varchar(50),v12 varchar(50),v13

57、 varchar(200) as ;s:=s+開始;s:=s+ if(select count(*) from student where stid=v1 or sfcard=v4)=0 ;s:=s+ 插入學(xué)生(stid,sname,age,sfcard,sex,sqtype,zjtype,leftview,rightview,bmtime,phone,address,photo) 值(v1,v2,v3,v4,v5,v6,v7 ,v8,v9,v10,v11,v12,v13);s:=s+結(jié)束;adocommand1 mandText:=s;adocommand1.執(zhí)行；用 adostoredpr

58、oc1 做開始程序名：=p1；參數(shù)。清除；parameters.CreateParameter(vv1,ftstring,pdinput,50,);parameters.CreateParameter(vv2,ftstring,pdinput,50,);parameters.CreateParameter(vv3,ftinteger,pdinput,10,0);parameters.CreateParameter(vv4,ftstring,pdinput,50,);parameters.CreateParameter(vv5,ftstring,pdinput,10,);parameters.C

59、reateParameter(vv6,ftstring,pdinput,10,);parameters.CreateParameter(vv7,ftstring,pdinput,9,);parameters.CreateParameter(vv8,ftfloat,pdinput,9,0);parameters.CreateParameter(vv9,ftfloat,pdinput,9,0);parameters.CreateParameter(vv10,ftdatetime,pdinput,50,0);parameters.CreateParameter(vv11,ftstring,pdinp

60、ut,50,);parameters.CreateParameter(vv12,ftstring,pdinput,10,);parameters.CreateParameter(vv13,ftstring,pdinput,200,);用 adoquery3 做開始關(guān);sql.清除；sql.Add(select top 1*from student order by stid desc);打開;st:=fieldbyname(stid).AsString;結(jié)尾;如果 st= 那么st:=st000;參數(shù).ParamByName(vv1).Value:=st00+inttostr(strtoint