企業(yè)運輸員培訓(xùn)文件

1、49/49企業(yè)運輸員培訓(xùn)講義二一五年六月企業(yè)運輸員培訓(xùn)計劃日期時間學(xué)習(xí)內(nèi)容主講人6月25日9:00-12:00西安鐵路局防止從業(yè)人員傷亡措施電氣化區(qū)段作業(yè)人身安全 3.行車作業(yè)人身安全通用標(biāo)準(zhǔn) 4.延車業(yè)201028號關(guān)于印發(fā)延安車務(wù)段貨運勞動安全卡控措施的通知 張雷雷3:00-6:001.鐵路專用線專用鐵路管理辦法 2.鐵路貨物裝載加固規(guī)則第一章、第二章 3.常用裝載加固材料與裝置第一章第一節(jié) 4.鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則第二章第三、四、五、六、七、十一節(jié)；第五章第三節(jié)。5.貨規(guī)第一章貨物運輸；附件三貨物運單的填制方法。張雷雷6月26日9:00-12:00西安鐵路局關(guān)于印發(fā)補充規(guī)定的通知

2、（西鐵貨【2015】54號） 2.延車業(yè)201257號關(guān)于下發(fā)延安車務(wù)段專用線交接檢查辦法的通知 3.延車段營銷2015104號關(guān)于重新印發(fā)空敞車整修利用管理實施細則的通知 4.延車段營銷2013160號關(guān)于印發(fā)專用線專用鐵路安全管理辦法的通知 5.延車段營銷201534號關(guān)于修訂裝卸機械作業(yè)安全管理實施細則的通知 張雷雷3:00-6:00延車段營銷2014244號關(guān)于印發(fā)貨物裝載加固工作管理辦法的通知 2.延車段營銷2015 88號關(guān)于修訂裝車質(zhì)量信息分析考核辦法的通知 3.延車段營銷201532號關(guān)于修訂鐵路裝卸管理實施細則的通知 4.延車段營銷201533號關(guān)于修訂專用線專用鐵路評比考核

3、辦法的通知 5.延車段營銷201569號關(guān)于印發(fā)煤臺裝車防止煤炭自燃安全措施的通知 張雷雷6月27日9:00-12:001.運輸收入相關(guān)業(yè)務(wù)知識 2.開稅票及相關(guān)證明文件規(guī)定 3.延車段營銷2014262號關(guān)于印發(fā)貨運系統(tǒng)臺帳設(shè)置及填記標(biāo)準(zhǔn)的通知 4.關(guān)于明確貨車延期占用費核收有關(guān)事項的通知（延車段營銷電【2014】380號王欣3:00-6:00三愚專用線實作培訓(xùn)，認識貨車各部位名稱張雷雷6月28日9:00-12:00三愚專用線實作培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了解裝車作業(yè)流程張雷雷3:00-6:00三愚專用線實作培訓(xùn)，參觀學(xué)習(xí)常見貨車故障和加固方法張雷雷6月29日9:00-10:00三愚專用線實作培訓(xùn)，學(xué)習(xí)相關(guān)

4、生產(chǎn)臺賬填記方法張雷雷10:00-12:00現(xiàn)場答疑時間張雷雷3:30-5:30安全、理論考試張雷雷目 錄 TOC o 1-5 h z u HYPERLINK l _Toc422853386 第一章 安全培訓(xùn) PAGEREF _Toc422853386 h 7 HYPERLINK l _Toc422853387 1.1從業(yè)人員基本安全標(biāo)準(zhǔn)： PAGEREF _Toc422853387 h 7 HYPERLINK l _Toc422853388 1.2 電氣化區(qū)段安全標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc422853388 h 8 HYPERLINK l _Toc422853389 1. 2.1 電氣化

5、區(qū)段基礎(chǔ)知識 PAGEREF _Toc422853389 h 8 HYPERLINK l _Toc422853390 1. 2.2 隔離開關(guān)基礎(chǔ)知識 PAGEREF _Toc422853390 h 9 HYPERLINK l _Toc422853391 1.2.3隔離開關(guān)的操作 PAGEREF _Toc422853391 h 9 HYPERLINK l _Toc422853392 1. 2.4 電氣化區(qū)段特殊情況下的的處置方法 PAGEREF _Toc422853392 h 10 HYPERLINK l _Toc422853393 第二章 業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識培訓(xùn) PAGEREF _Toc422853

6、393 h 13 HYPERLINK l _Toc422853394 2.1常見貨車側(cè)開門（大門）各部位名稱圖 PAGEREF _Toc422853394 h 13 HYPERLINK l _Toc422853395 2.2常見貨車下側(cè)門（小門）各部位名稱圖 PAGEREF _Toc422853395 h 15 HYPERLINK l _Toc422853396 2.3 C64系列、C70型敞車側(cè)開門主要配件 PAGEREF _Toc422853396 h 15 HYPERLINK l _Toc422853397 2.3.1 C64系列敞車側(cè)開門主要配件（圖） PAGEREF _Toc4228

7、53397 h 15 HYPERLINK l _Toc422853398 2.3.2 C70型敞車側(cè)開門主要配件（圖） PAGEREF _Toc422853398 h 16 HYPERLINK l _Toc422853399 2.3.3 敞車車門常見故障 PAGEREF _Toc422853399 h 16 HYPERLINK l _Toc422853400 2.3.3.1 敞車側(cè)開門（大門）常見故障 PAGEREF _Toc422853400 h 16 HYPERLINK l _Toc422853401 2.3.3.2 敞車下側(cè)門（小門）常見故障 PAGEREF _Toc422853401

8、h 17 HYPERLINK l _Toc422853402 第三章 專用線基礎(chǔ)管理制度 PAGEREF _Toc422853402 h 17 HYPERLINK l _Toc422853403 第四章 專用線貨運作業(yè)安全管理及安全卡控重點 PAGEREF _Toc422853403 h 19 HYPERLINK l _Toc422853404 4.1專用線貨運作業(yè)安全管理 PAGEREF _Toc422853404 h 19 HYPERLINK l _Toc422853405 4.2 專用線貨運作業(yè)現(xiàn)場安全控制點 PAGEREF _Toc422853405 h 20 HYPERLINK l

9、_Toc422853406 4.2.1煤炭裝車安全控制點 PAGEREF _Toc422853406 h 20 HYPERLINK l _Toc422853407 4.2.2 裝載機電子秤校驗要求 PAGEREF _Toc422853407 h 20 HYPERLINK l _Toc422853408 4.2.3 煤炭防自燃卡控措施 PAGEREF _Toc422853408 h 21 HYPERLINK l _Toc422853409 4.2.4 專用線安全考核制度 PAGEREF _Toc422853409 h 22 HYPERLINK l _Toc422853410 4.2.5 裝卸作業(yè)

10、線路的安全 PAGEREF _Toc422853410 h 23 HYPERLINK l _Toc422853411 第五章 貨物裝載加固基礎(chǔ)知識培訓(xùn) PAGEREF _Toc422853411 h 24 HYPERLINK l _Toc422853412 5.1 貨物裝載加固材料管理 PAGEREF _Toc422853412 h 24 HYPERLINK l _Toc422853413 5.2 散堆裝貨物裝載卡控重點。 PAGEREF _Toc422853413 h 26 HYPERLINK l _Toc422853414 5.3 貨物裝載加固質(zhì)量檢查簽認重點 PAGEREF _Toc42

11、2853414 h 28 HYPERLINK l _Toc422853415 第六章 裝卸機械安全管理制度 PAGEREF _Toc422853415 h 29 HYPERLINK l _Toc422853416 6.1裝卸作業(yè)防護制度 PAGEREF _Toc422853416 h 29 HYPERLINK l _Toc422853417 6.2裝載機操作安全規(guī)定 PAGEREF _Toc422853417 h 30 HYPERLINK l _Toc422853418 第七章 空敞車整修利用和外排標(biāo)準(zhǔn) PAGEREF _Toc422853418 h 31 HYPERLINK l _Toc42

12、2853419 7.1 空敞車整修利用標(biāo)準(zhǔn)： PAGEREF _Toc422853419 h 31 HYPERLINK l _Toc422853420 7.2 空敞車外排標(biāo)準(zhǔn)： PAGEREF _Toc422853420 h 32 HYPERLINK l _Toc422853421 第八章 專用線交接檢查管理辦法 PAGEREF _Toc422853421 h 32 HYPERLINK l _Toc422853422 8.1 專用線交接檢查基本規(guī)定 PAGEREF _Toc422853422 h 32 HYPERLINK l _Toc422853423 8.2敞車重點檢查 PAGEREF _T

13、oc422853423 h 33 HYPERLINK l _Toc422853424 第九章 延安車務(wù)段專用線專用鐵路評比考核辦法 PAGEREF _Toc422853424 h 35 HYPERLINK l _Toc422853425 第十章 增值稅發(fā)票開票有關(guān)事項說明及貨物運單、質(zhì)量簽認卡填記說明 PAGEREF _Toc422853425 h 37 HYPERLINK l _Toc422853426 10.1增值稅發(fā)票開票有關(guān)事項說明 PAGEREF _Toc422853426 h 37 HYPERLINK l _Toc422853427 10.2 貨物運單的填記要求 PAGEREF _

14、Toc422853427 h 38 HYPERLINK l _Toc422853428 10.3 “貨物裝載加固質(zhì)量簽認卡” 填寫要求 PAGEREF _Toc422853428 h 40第一章 安全培訓(xùn)鐵路上常講，“安全是鐵路的飯碗工程”其實安全對每個單位、每個個人來講都非同小可，安全又可以分為人身安全和作業(yè)安全。人身安全是基本，作業(yè)安全又是人身安全的保障。所以我們既要講人身安全又要講作業(yè)安全。首先我們從人身安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)講起。1.1從業(yè)人員基本安全標(biāo)準(zhǔn)：1. 班前禁止飲酒，班中必須穿著規(guī)定服裝， 佩帶規(guī)定標(biāo)志和使用合格的勞動防護用品及安全防護用品（白天為帶有黃色標(biāo)志的防護服（ 帽），夜間要有

15、反光標(biāo)志）。 嚴禁穿高、 中跟鞋、 拖鞋、 塑料底鞋。2. 順著線路走時，應(yīng)走兩線路中間，并注意鄰線的機車車輛和貨物裝載狀態(tài)，嚴禁在道心、枕木上行走，不準(zhǔn)腳踏軌面、道岔連結(jié)桿、尖軌等。3. 橫越線路時，應(yīng)“一站、二看、三通過”，注意左右機車車輛動態(tài)及腳下障礙物。4. 橫越停有機車車輛的線路時，先確認機車、暫不移動，然后在該機車、車輛較遠處通過。嚴禁在運行中的機車車輛前面搶越。5. 必須橫越列車、車列時，先確認機車、暫不移動，然后由通過臺或兩車鉤上越過，勿碰開鉤銷，要注意鄰線有無機車、車輛運行，嚴禁鉆車。6. 不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里坐臥或站立。7. 嚴禁扒乘機車、車輛，以車代步。8

16、. 車號員在抄車號、對現(xiàn)車及貨運檢查員接車檢查時，不準(zhǔn)侵入鄰線限界。 9. 裝卸車作業(yè)要嚴格執(zhí)行鐵路裝卸作業(yè)安全技術(shù)管理規(guī)則和鐵路裝卸作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 裝卸車作業(yè)前必須按規(guī)定設(shè)好防護信號，晝間為紅色方牌， 夜間為紅色燈光）， 非指定人員禁止撤除裝卸防護信號； 未設(shè)置裝卸防護信號禁止裝卸作業(yè)。10. 開關(guān)車門時，應(yīng)先進行檢查，然后使用安全繩開關(guān)車門，在翻起敞車下扇門后，應(yīng)卡牢兩個車門卡，無需翻起時，應(yīng)用支門器支開，車門迎面禁止站人。 11. 室外作業(yè)中嚴禁吸煙。 在線路附近作業(yè)時， 要隨時注意來車， 與司機聯(lián)系工作時， 要做到仰頭不退步， 以防鄰線來車撞傷。12. 在電氣化區(qū)段進行裝卸作業(yè)時，必須在安

17、全作業(yè)標(biāo)內(nèi)側(cè)并確認停電后方可進行。作業(yè)完畢，車站值班員應(yīng)確認所有人員撤離作業(yè)區(qū)后，方準(zhǔn)向接觸網(wǎng)送電。1.2 電氣化區(qū)段安全標(biāo)準(zhǔn)1. 2.1 電氣化區(qū)段基礎(chǔ)知識1.在電氣化區(qū)段的作業(yè)人員， 作業(yè)時要嚴格執(zhí)行電氣化鐵路有關(guān)人員電氣安全規(guī)則有關(guān)規(guī)定。 任何人員及所攜帶的物件、作業(yè)工具等須與牽引供電設(shè)備高壓帶電部分保持米以上的距離。2. 電器設(shè)備的接插件、電線等，必須保持完整和絕緣性能良好。嚴禁使用未安裝漏電保護器的各種手持式電器設(shè)備， 嚴禁非專業(yè)人員處理電器故障，嚴禁在電器設(shè)備上搭放其他物品。移動各類電器時必須先切斷電源。3. 接觸網(wǎng)額定電壓值為25kV，最高工作電壓為27.5kV，最低工作電壓為1

18、9kV。4. 在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，嚴禁攀登車頂及在車輛裝載的貨物之上作業(yè)；如確需作業(yè)時，須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停電接地后，方準(zhǔn)進行。1. 2.2 隔離開關(guān)基礎(chǔ)知識當(dāng)需要在線路上裝卸敞、平車上的貨物、洗刷車輛、到車輛的上部作業(yè)，為了保證人身安全，我們需要車輛所在線路上部的接觸網(wǎng)停電，又不能影響其他線路上的列車正常運行，這就需要一種車輛所在線路上部的接觸網(wǎng)與其他線路上的接觸網(wǎng)停電設(shè)備，這種設(shè)備就是隔離開關(guān)。1.2.3隔離開關(guān)的操作根據(jù)要求，在隔離開關(guān)操作室應(yīng)配備絕緣靴1雙、絕緣手套1雙、絕緣棒1根，安全帽2個，在進行隔離開關(guān)操作時, 操作人員和監(jiān)護人員須佩帶。絕緣用具平時在不使用時，應(yīng)存放于

19、陰涼干燥、不落灰塵的容器內(nèi)，不要沾染灰塵。絕緣用具使用后，應(yīng)檢查有無損壞現(xiàn)象，如有破裂或破漏應(yīng)立即進行更換。絕緣用具裝箱(柜)前，應(yīng)將灰塵和雨水擦拭干凈，保持絕緣用具的清潔衛(wèi)生。絕緣靴在使用時，禁止任何人不脫鞋穿絕緣鞋或踩在絕緣靴上進行隔離開關(guān)的操作。隔離開關(guān)操作人員應(yīng)熟悉接觸網(wǎng)的隔離開關(guān)、分段絕緣器位置及線路有無接觸網(wǎng)等設(shè)備情況。進行隔離開關(guān)開閉作業(yè)時，必須有兩人在場，一人操作、一人監(jiān)護。操作、監(jiān)護人員由車務(wù)、機務(wù)、供電段共同組織培訓(xùn)，經(jīng)考試合格由供電段發(fā)給隔離開關(guān)操作證后，才能擔(dān)任操作、監(jiān)護工作。隔離開關(guān)操作前,操作人員必須按規(guī)定穿絕緣靴,戴絕緣手套,確認開關(guān)及其傳動裝置正常、接地良好后,

20、方準(zhǔn)按程序操作。操作要準(zhǔn)確迅速、一次開閉到位,中途不得停留和發(fā)生沖擊。操作過程中,人體不得觸及支柱及其構(gòu)件。雷電來臨期間,禁止操作隔離開關(guān)。發(fā)現(xiàn)隔離開關(guān)及其傳動裝置狀態(tài)不良時，操作人員應(yīng)立即報告供電調(diào)度派人檢修。在未修復(fù)之前不得進行操作，禁止擅自攀登自行修理。絕緣靴、絕緣手套由各使用單位自備,初次投入使用前經(jīng)供電段檢驗合格后方可使用;每半年由使用單位送供電段檢驗,并填寫檢驗合格證。帶接地閘刀的隔離開關(guān)，其主刀閘應(yīng)經(jīng)常處于閉合狀態(tài)。因工作需要斷開時，工作完畢后要及時閉合。雨、雪、霧天氣應(yīng)盡量避免操作隔離開關(guān)。1. 2.4 電氣化區(qū)段特殊情況下的的處置方法發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或掛有線頭、繩索物件時的處理

21、發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線或在接觸網(wǎng)上掛有線頭、繩索物件，因為其本身帶有高壓電，所以任何人員(包括使用非絕緣物件)均不得與之接觸。應(yīng)立即通知附近的接觸網(wǎng)工區(qū)或供電調(diào)度員派人前來處理。在接觸網(wǎng)檢修人員到達以前，任何人不得用非絕緣物(如竹竿、鐵鞋叉等)接觸懸掛物，并應(yīng)在接觸網(wǎng)斷線處所810m以外進行防護，防止任何人員進入斷電處所。為什么要在斷線處810m以外進行防護呢？因為接觸網(wǎng)斷線后，很可能接觸導(dǎo)電體，發(fā)生接地故障，此時如變電所的斷路器未跳閘，將產(chǎn)生接地電流(又稱跨步電流)。距離接地處所越近，電壓越大，對人體安全的威脅越嚴重。一般距離斷線處810m以外時，電壓很低，對人體不會有危險。跨步電壓及如何脫離有跨步

22、電壓的危險區(qū)電氣設(shè)備發(fā)生接地故障時，接地電流由接地點作半球狀向大地擴散，使大地表面各點的電位不同，且離接地點越遠電位越低，直至20m以外可視為零電位。此時，人站在接地短路回路上，兩腳間就受到地面上不同點之間的電位差，成為跨步電壓?？绮诫妷簩⒀厝说膬赏犬a(chǎn)生電流，致使雙腳抽筋而跌倒，并因電流流經(jīng)人體的重要器官而造成危害。發(fā)現(xiàn)有跨步電壓危險時，應(yīng)單足或并足跳離危險區(qū)，亦可沿半徑垂直方向邁小步慢慢退出。發(fā)生高壓（對地電壓為250V以上）接地故障時，在切斷電源之前，任何人與接地點的距離：室內(nèi)不得小于4m，室外不得小于8m。必須進入上述范圍作業(yè)時，作業(yè)人員要穿絕緣靴。實踐證明，穿著絕緣靴是防護跨步電壓的一

23、種有效措施。發(fā)現(xiàn)有人觸電時的處理發(fā)現(xiàn)有人觸電時，首先應(yīng)使觸電者迅速脫離電源。為此：如隔離開關(guān)距觸電者較近，應(yīng)立即拉開開關(guān)，切斷電源。如隔離開關(guān)距觸電者較遠，來不及切斷電源時，救護人員應(yīng)穿著絕緣靴，戴上絕緣手套，使用絕緣棒使觸電者脫離電源。采用拋線短路法，即用一根金屬導(dǎo)線，一端牢固地接在鋼軌上，另一端拋在接觸網(wǎng)上，迫使電源開關(guān)跳閘。拋線地點應(yīng)距觸電者靠牽引變電所一側(cè)10m以外，并注意防止短路電流傷人。沒有切斷電源以前，不要赤手直接或間接使用非絕緣物件接觸觸電者（因為此時觸電者已成為帶電體），以防救護者本人觸電。（4）在切斷電源的同時，要做好觸電者再次摔倒跌傷的防護措施。例如，觸電者觸電開始時，由

24、于肌肉收縮緊握帶電體；斷電時，手就松開，就可能從高處跌下，加重傷勢。隔離開關(guān)送、斷電圖第二章 業(yè)務(wù)基礎(chǔ)知識培訓(xùn)2.1常見貨車側(cè)開門（大門）各部位名稱圖我國鐵路既有敞車側(cè)開門共有4種結(jié)構(gòu)型式，如圖14：開閉桿上門鎖銷開閉桿上門鎖銷下門鎖手柄門閂門鎖座止擋鐵及座止擋鐵及側(cè)門鎖桿固定座門鎖墊板支點上門鎖桿圖1 C62系列敞車側(cè)開門 圖2 C64系列敞車側(cè)開門加長支承擋板加長支承擋板鎖盒手把支座上門鎖桿下門鎖鐵上門鎖手把 圖3 C64K改進后的側(cè)開門 圖4C70型敞車側(cè)開門 2.2常見貨車下側(cè)門（小門）各部位名稱圖下側(cè)門板下側(cè)門板下側(cè)門折頁掛環(huán)下側(cè)門搭扣2.3 C64系列、C70型敞車側(cè)開門主要配件2

25、.3.1 C64系列敞車側(cè)開門主要配件（圖）2.3.2 C70型敞車側(cè)開門主要配件（圖）2.3.3 敞車車門常見故障2.3.3.1 敞車側(cè)開門（大門）常見故障（1）止擋鐵及座丟失（2）大門折頁及折頁座開焊或丟失（3）大門上銷不入槽或入槽深度不夠（4）大門下銷及下銷左丟失或損壞（5）大門拉桿折斷（6）大門門體腐爛或破洞2.3.3.2 敞車下側(cè)門（小門）常見故障（1） 下側(cè)門搭扣扣鐵丟失；（2） 下側(cè)門搭扣失效；（3） 下側(cè)門折頁折斷。（4）下側(cè)門門體腐爛或破洞第三章 專用線基礎(chǔ)管理制度第一條 專用線企業(yè)應(yīng)建立安全管理機構(gòu)，建立健全相關(guān)安全管理制度及各類應(yīng)急預(yù)案與施救措施，配備足夠的應(yīng)急救援人員和

26、必要的救援器材與設(shè)備。專用線企業(yè)應(yīng)建立安全管理專題分析會議制度，安全管理專題分析會議不定期召開，發(fā)生問題應(yīng)及時分析，每月至少一次。全面分析上月安全生產(chǎn)存在問題，本月安全工作重點等。車站站長（或主管副站長、貨運值班員）應(yīng)參加專用線的安全管理專題分析會議。第二條 專用線應(yīng)按西安鐵路局鐵路專用線專用鐵路管理實施細則文件要求配備鐵路規(guī)章，建立規(guī)章管理制度和有關(guān)臺帳，定期組織有關(guān)人員和裝卸人員學(xué)習(xí)鐵路有關(guān)規(guī)章，提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平，保證安全運輸。第三條 專用線應(yīng)配備足夠的企業(yè)運輸員，企業(yè)運輸員須經(jīng)鐵路部門專業(yè)培訓(xùn)，合格后持證上崗。第四條 車站與其接軌的專用線產(chǎn)權(quán)單位，于每年12月31日之前，簽定下年度運輸、

27、安全協(xié)議，涉及專用線共用的還必須簽訂專用線共用協(xié)議。未簽訂相關(guān)協(xié)議，車站報請車務(wù)段同意，有權(quán)停止專用線取送車作業(yè)。第五條 每月由車站組織工務(wù)、電務(wù)、供電等有關(guān)部門對專用線技術(shù)設(shè)備進行一次聯(lián)合檢查（專用鐵路執(zhí)行每季度進行一次聯(lián)合檢查），發(fā)現(xiàn)問題及時處理，危及行車安全的要立即停止其取送車作業(yè)。每周由車站組織召開一次專用線周協(xié)調(diào)會議，對存在和發(fā)現(xiàn)的問題及時協(xié)調(diào)處理。專用線負責(zé)人每天須到各崗位進行安全巡視檢查，對違反制度和不按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)的企業(yè)運輸員的要進行糾正并考核。第六條 車站站長（或主管副站長、貨運值班員）每周檢查專用線工作不得少于一次，并將檢查情況登記在企業(yè)運輸員辦公室設(shè)置的月度檢查巡視登記簿

28、上，對危及安全生產(chǎn)的問題，要求立即或限期整改。專用線企業(yè)對車站檢查發(fā)現(xiàn)的問題，要及時整改銷號，并將整改情況及時反饋車站。車務(wù)段、車站檢查發(fā)現(xiàn)危及安全生產(chǎn)的問題，應(yīng)填記專用線安全問題整改通知書，專用線接軌車站負責(zé)督促問題的整改。第七條 專用線裝車必須使用計量衡器確定重量，貨物重量確定必須準(zhǔn)確。裝載散堆裝貨物的專用線還應(yīng)配置軌道衡、裝載機電子秤等計量設(shè)備，并定期進行鑒定，確保計量準(zhǔn)確。專用線應(yīng)指定專人對計量設(shè)備進行管理，建立健全相關(guān)臺帳和設(shè)備履歷薄，詳細記錄設(shè)備的使用狀況。第八條 專用線使用的防溜鐵鞋應(yīng)具備防盜功能，并經(jīng)鐵道部、鐵路局鑒定認可。發(fā)生專用線防溜器具丟失，專用線須立即向車站匯報并按車站

29、要求進行補配。第四章 專用線貨運作業(yè)安全管理及安全卡控重點4.1專用線貨運作業(yè)安全管理第一條 專用線貨運作業(yè)安全管理基本標(biāo)準(zhǔn)：1.工作有標(biāo)準(zhǔn)，管理有制度，安全制度完善，臺帳齊全，規(guī)章修改及時，資料齊備。2.專用線應(yīng)設(shè)管理機構(gòu)，指派責(zé)任心強，熟悉業(yè)務(wù)，經(jīng)鐵路運輸知識培訓(xùn)合格，能勝任鐵路運輸工作的人員負責(zé)專用線貨運作業(yè)安全管理的全面工作。3.專用線向車站提供專用線管理及作業(yè)人員名單，并應(yīng)保持人員的相對穩(wěn)定。第二條 專用線裝車應(yīng)嚴格執(zhí)行鐵路貨物裝載加固規(guī)則及有關(guān)規(guī)定，認真落實貨物裝載加固方案，逐步實現(xiàn)定型化、規(guī)格化、集裝化，不斷改進裝載方法及貨物包裝，充分利用貨車載重力和容積，巧裝滿載，提高貨車載重

30、率，確保不超載、不偏重、不偏載、不集重、不超限、不墜落，確保運輸全過程安全。第三條 專用線裝車使用的裝載加固材料必須符合鐵路貨物裝載加固規(guī)則的規(guī)定。裝載加固材料由企業(yè)自備，并應(yīng)購買取得西安鐵路局裝載加固材料生產(chǎn)銷售許可證的單位生產(chǎn)供應(yīng)的裝載加固材料，確保裝載加固材料質(zhì)量良好。專用線應(yīng)制定裝載加固材料的管理辦法，建立裝載加固材料購進與使用臺帳，并指定專人負責(zé)。裝載加固材料必須固定存放地點，且不得露天存放。車站對專用線裝載加固材料的使用和管理要不定期進行檢查，并做好檢查記錄。凡因加固材料質(zhì)量不良而發(fā)生事故時，事故損失由專用線承擔(dān)。4.2 專用線貨運作業(yè)現(xiàn)場安全控制點4.2.1煤炭裝車安全控制點貨物

31、裝車前認真檢查車輛技術(shù)狀態(tài)，尤其是車地板狀態(tài)是否良好。散堆裝貨物定期測定貨物密度，密度測定準(zhǔn)確；劃線高度是否準(zhǔn)確。裝載機電子秤校驗砝碼是否符合規(guī)定要求。裝載機電子秤校驗準(zhǔn)確，校驗單有貨運員、裝載機司機簽認。裝載機司機操作電子秤準(zhǔn)確，計量符合規(guī)定；準(zhǔn)確操作最后一斗重量。裝載機司機、貨運員確認電子秤計量單或?qū)Ｓ镁€貨運員確認軌道衡計量單。貨物裝車完畢檢查平頂狀況。確認車門加固狀態(tài)。4.2.2 裝載機電子秤校驗要求電子秤裝車使用前必須按下列規(guī)定進行校準(zhǔn)：1.裝載機司機接班后第一次出車作業(yè)前，以及中途停止作業(yè)熄火等待超過30分鐘，均應(yīng)對裝載機進行預(yù)熱，當(dāng)裝載機發(fā)動機水溫、變矩器油溫達到規(guī)定數(shù)值后，方可進

32、行電子秤校準(zhǔn)。 2.電子秤校準(zhǔn)需對砝碼連續(xù)稱量不少于3次，每次稱量誤差均不超過，方可投入使用。達不到該使用精度要求時，必須通知裝卸隊長，會同貨運值班員共同進行調(diào)整。連續(xù)次使用前校準(zhǔn)達不到使用精度要求時，要立即通知使用單位按規(guī)定進行使用中檢驗。3.校準(zhǔn)必須采用標(biāo)準(zhǔn)砝碼或其他法定衡器稱量進行比較的方式進行，校準(zhǔn)砝碼重量不得低于2噸。校準(zhǔn)砝碼應(yīng)采用金屬鑄件或水泥預(yù)制構(gòu)件，并方便裝載機校準(zhǔn)操作。4.電子稱校準(zhǔn)由裝載機司機負責(zé)執(zhí)行，車站貨運員、企業(yè)運輸員必須全程監(jiān)控，達到正常計重條件，打印電子秤效驗單交貨運員簽認后，方可開始裝車作業(yè)。4.2.3 煤炭防自燃卡控措施專用線防止煤炭自燃卡控措施。針對榆林地區(qū)

33、煤炭煤質(zhì)好，發(fā)熱量高的特點，冬春交替為煤炭自燃的高發(fā)期。為防止煤炭自燃，專用線要認真落實各項卡控措施，防止高溫、自燃煤炭裝入車內(nèi)在運輸途中發(fā)生自燃：1.從煤源上嚴格控制，杜絕礦上高溫煤炭上站。專用線、車站須加強對裝車前的待裝煤炭進行認真檢查，防止高溫、自燃煤炭未經(jīng)過處理直接裝車。在高溫煤、自燃煤未處理或處理不徹底的情況下，堅決不能裝車。專用線貨運員加強重點部位的裝車盯控與檢查。2.煤臺已發(fā)現(xiàn)自燃煤、高溫煤時，要立即組織翻晾，特別對煤臺高溫煤較嚴重地段組織推土機、鏟車進行翻晾降溫，不能片面以水淋代替翻晾降溫辦法。3.煤臺裝車站自行購置煤炭測溫儀，專用線安排勝任人員在煤臺上進行不間斷的巡查、測溫，

34、發(fā)現(xiàn)有高溫、冒氣、自燃現(xiàn)象立即進行翻晾處理。4.裝車中，專用線企業(yè)運輸員須認真做好監(jiān)裝工作，對裝車煤炭進行實地檢查，防止裝入高溫煤、自燃煤。裝車后，專用線貨運員會同企業(yè)運輸員對所裝貨車進行逐一檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題消除隱患，防止隱患車輛上線運行。4.2.4 專用線安全考核制度專用線安全考核專用線發(fā)生危及安全的問題應(yīng)立即整改，對拒不整改或整改不徹底的，車站要予以停裝整頓，直至問題整改驗收合格后方可恢復(fù)裝車。發(fā)生貨裝質(zhì)量問題時，除按下列規(guī)定對專用線給予一定的經(jīng)濟處罰外，必要時對專用線予以停裝整頓，經(jīng)驗收合格后方可恢復(fù)裝車。1.發(fā)生超載的處理：違反貨物裝載加固規(guī)定，超載5.0噸以下的，每超載1噸處罰20

35、00元，由車務(wù)段主管科室負責(zé)進行專項幫教。違反貨物裝載加固規(guī)定，超載5.0噸及其以上不足8.0噸的，每超載1噸處罰3000元，由車務(wù)段負責(zé)進行專項幫教。 = 3 * GB2 違反貨物裝載加固規(guī)定，超載8.0噸及其以上的，每超載1噸處罰5000元，對專用線予以停裝整頓。 = 4 * GB2 違反貨物裝載加固規(guī)定，全月裝車超載三次以上或同一列車超載車輛達到5車以上的，除比照上述經(jīng)濟處罰外，對專用線予以停裝整頓。2.發(fā)生偏載、偏重的處理：違反貨物裝載加固規(guī)定，造成貨車偏重10.0噸及其以上不足13.0噸或偏載100mm及其以上不足130mm的，每偏重1噸或偏載10mm處罰2000元，由車務(wù)段負責(zé)進行

36、專項幫教。違反貨物裝載加固規(guī)定，造成貨車偏重13.0噸及其以上或偏載130mm及其以上的，每偏重1噸或偏載10mm處罰5000元，對專用線予以停裝整頓。違反貨物裝載加固的規(guī)定，全月裝車偏載（偏重）三次及其以上或同一列車偏載（偏重）車輛達到5車及其以上的，除比照上述經(jīng)濟處罰外，對專用線予以停裝整頓。3.煤炭裝車后運輸途中發(fā)生自燃，途中站扣車整理時，每車處罰30000元，對專用線予以停裝整頓。4.發(fā)生敞車大門裝載加固不良、棚車大門脫框及空車不空、重車不重等貨物裝載加固不良問題，途中站扣車整理的，每車處罰15000元。全月發(fā)生二次以上或一列問題車2車以上的，對專用線予以停裝整頓。5.使用不符合規(guī)定的

37、加固材料造成不良后果的，每車處罰5000元。全月發(fā)生三次以上或一列問題車5車以上的，對專用線予以停裝整頓。6.普通貨物夾帶危險貨物運輸，造成不良影響和后果，每車處罰10000元，專用線予以停裝整頓3個月。7.嚴重違反危險貨物運輸包裝管理規(guī)定，造成不良影響和后果的，每車處罰20000元，專用線予以停裝整頓3個月。8.未經(jīng)車務(wù)段批準(zhǔn)，擅自開辦共用的，一次性處罰30000元，未批準(zhǔn)共用單位停止裝車，專用線予以停裝整頓3個月。4.2.5 裝卸作業(yè)線路的安全1.裝卸作業(yè)前，裝卸作業(yè)工組必須在作業(yè)車的兩端各距 20m以外的來車方向左側(cè)鋼軌上安設(shè)防護信號。安設(shè)防護信號時須安設(shè)牢固（固定后不晃動）、擰緊內(nèi)鎖（

38、絲杠用手不能松動），鑰匙由領(lǐng)取人妥善保管，禁止復(fù)制、外借。安設(shè)防護信號時，應(yīng)遵循下列規(guī)定：（1）.在同一線路上車輛拉口后裝卸作業(yè)時，拉口距離大于40m，應(yīng)在作業(yè)車外端20m處設(shè)置；拉口距離小于40m，應(yīng)在來車方向最外端設(shè)置。（2）.裝卸作業(yè)車輛外端距警沖標(biāo)不足20 m時，可在警沖標(biāo)相對位置設(shè)置，并將能進入該線的道岔開通鄰線并加鎖。2.防護信號由裝卸單位負責(zé)人（或指定專人）負責(zé)安設(shè)和撤除，站內(nèi)由貨運員負責(zé)監(jiān)督，車站負責(zé)取送車作業(yè)的專用線由貨運員和企業(yè)運輸員共同監(jiān)督，并由貨運員匯報車站值班員。3. 貨車貨垛距鋼軌頭部外側(cè)要保持2米以上距離，卸車貨物距鋼軌頭部外側(cè)1.5米以上，貨垛與站臺邊沿距離不得

39、少于1米。貨垛與貨垛之間應(yīng)留出機械或人行通道，貨垛與電源開關(guān)、消火栓等設(shè)備的距離不得少于2米。第五章 貨物裝載加固基礎(chǔ)知識培訓(xùn)貨物裝載加固和貨車滿載工作技術(shù)性強，是鐵路運輸工作的重要組成部分。其主要任務(wù)是：保證貨物、貨車的完整和行車安全，充分利用貨車載重力和容積，安全、迅速、合理、經(jīng)濟地運輸貨物。貨物裝載加固的基本技術(shù)要求是：使貨物均衡、穩(wěn)定、合理地分布在貨車上，不超載，不偏載，不偏重，不集重；能夠經(jīng)受正常調(diào)車作業(yè)以及列車運行中所產(chǎn)生各種力的作用，在運輸全過程中，不發(fā)生移動、滾動、傾覆、倒塌或墜落等情況。各裝車單位應(yīng)建立健全裝車崗位責(zé)任制，堅持裝車從嚴、發(fā)站從嚴的原則，嚴格按裝載加固方案裝車。

40、5.1 貨物裝載加固材料管理落實鐵路安全管理條例要求，用于鐵路運輸?shù)难b載加固材料應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；凡是符合上述要求的，托運人可自主選擇使用。凡鐵路運輸?shù)呢浳锸褂猛ㄓ醚b載加固材料時，其名稱、規(guī)格必須與常用裝載加固材料與裝置（加規(guī)附件 ）公布的相符；質(zhì)量須符合國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范；使用的規(guī)格、數(shù)量及加固方法應(yīng)符合裝載加固方案要求。軍事運輸使用的專用裝載加固器材必須經(jīng)鐵路總公司和總后軍交運輸部批準(zhǔn)后方可使用。各裝載加固材料生產(chǎn)企業(yè)必須嚴格按照國家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)范組織生產(chǎn)，凡規(guī)格、質(zhì)量不符合要求的不得銷售。裝載加固材料實行誰購買誰負責(zé)，誰使用誰負責(zé)的原則。各單位在使用

41、裝載加固材料加固貨物前，應(yīng)嚴格把關(guān)，認真檢查質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量是否符合要求，否則，不得使用。因裝載加固材料質(zhì)量問題發(fā)生事故，購買和使用者要負連帶責(zé)任；因使用操作不當(dāng)發(fā)生事故，操作和檢查者要負連帶責(zé)任。 提高裝載加固材料的通用性，各類裝載加固方案執(zhí)行時，可在托運人提出需求、經(jīng)裝車站核實和確認、方案審批單位同意后，用同等強度（剛度）的其他加固材料（試運材料除外）替換使用。替換后加固材料的加固強度應(yīng)按照加規(guī)公式核實，加固強度必須滿足要求。裝車站貨運、裝卸人員，鐵路專用線、專用鐵路企業(yè)運輸員及裝卸人員應(yīng)熟練掌握各種裝載加固材料名稱、規(guī)格、用途及操作方法，做到使用正確，操作合理，確保使用效果。涉及專利的貨

42、物裝載加固材料及裝置，各生產(chǎn)、使用單位在其專利保護、使用、轉(zhuǎn)讓及糾紛處理等方面應(yīng)嚴格遵守中華人民共和國專利法和相關(guān)規(guī)定。加固鐵線、盤條、鋼絲繩和貨物、車輛棱角接觸處的防磨襯墊材料采用加布膠管。加布膠管直徑根據(jù)使用加固材料的直徑大小確定。使用時，應(yīng)根據(jù)加固材料和貨物、車輛棱角接觸處面積大小確定加布膠管長度。使用鋼絲繩時應(yīng)事先截好加布膠管套在外面，使用其它加固材料時將加布膠管開口后包裹在棱角接觸處，并在加布膠管兩端用不小于號鍍鋅鐵線 股捆綁，防止加布膠管位移、脫落。鋼絲繩在平車、敞車丁字鐵上或木地板長大貨物車繩拴上拉牽加固時，應(yīng)使用不小于號的鍍鋅鐵線將鋼絲繩與丁字鐵或繩拴固定；鋼絲繩在鐵地板長大貨

43、物車繩拴上拉牽加固時，應(yīng)將繩拴開口用盤條等焊接封口，以防止鋼絲繩松脫。5.2 散堆裝貨物裝載卡控重點。一、裝車前，貨運員、企業(yè)運輸員、裝卸人員要根據(jù)不同車型和允許增載規(guī)定，準(zhǔn)確確定貨車裝載重量，嚴防貨車超載虧噸。二、在車站、鐵路專用線、專用鐵路使用裝載機向貨車裝載散堆裝貨物時，裝載機必須安裝電子秤，否則不得從事鐵路車的裝車工作。裝載機安裝了電子秤的，貨車的裝載重量由電子秤確定。裝載機電子秤每批作業(yè)前必須校準(zhǔn)，要準(zhǔn)確操作末斗重量，確保全車裝載的貨物重量不超載。電子秤計量單應(yīng)整齊的附于“貨物裝載加固質(zhì)量簽認卡”的背面。整列或成組裝車的作業(yè)點，應(yīng)根據(jù)車種車型和容許裝載量制作反光牌，在反光牌上標(biāo)注貨車

44、裝載量，在貨車作業(yè)一側(cè)懸掛，提示裝載機司機，嚴防錯裝。三、有計量設(shè)備確定貨車裝載重量時安裝有軌道衡的車站、鐵路專用線、專用鐵路，裝車時，應(yīng)堅持車車過衡，貨運員或?qū)Ｓ镁€貨運員應(yīng)車車監(jiān)衡。鐵路專用線、專用鐵路磅單應(yīng)及時交給專用線貨運員一份，車站將磅單與運單填記的重量核對無誤后方可承運。對過衡中發(fā)現(xiàn)的超載車要認真登記，監(jiān)督裝車單位卸載，重新過衡，否則，車站不能辦理交接?？焖傺b車設(shè)備配置了重力式自動裝料衡器的，必須具備車車自動計量，車車顯示重量，同時具備計量單的存儲、打印功能。托運單位應(yīng)根據(jù)不同車種車型的容許載重量設(shè)置裝載量，每車向車站提供打印的計量單。根據(jù)汽車衡磅單裝車的，必須一車一位，貨物和磅單應(yīng)

45、同時交給受理貨運員或企業(yè)運輸員，貨運員或企業(yè)運輸員應(yīng)認真核對磅單和現(xiàn)貨，發(fā)現(xiàn)不符或磅單涂改、虛假的，堅決不能接收。汽車衡磅單必須為計量系統(tǒng)自動打印磅單，磅單上應(yīng)加蓋計量單位公章或計量專用章并有司磅人員簽字（或蓋章）。車站收取的磅單必須為同一聯(lián)，且磅單的顏色相同。按照汽車衡磅單確定貨車裝載重量的，車站應(yīng)制定汽車衡計量、一車一位管理辦法。磅單（計量單）上顯示的貨物重量不得超過貨車容許載重量。各種磅單（計量單）等原始資料不得涂改。車站應(yīng)指定人員每天負責(zé)磅單（計量單）的收集，每月裝訂成冊，妥善保管一年。凡按磅單（計量單）確定貨車裝載重量的，應(yīng)在貨物運單、貨票記事欄內(nèi)記明“磅”或“衡”字樣。四、無計量設(shè)

46、備確定貨車裝載重量時托運人至少每季度測定貨物密度一次，每次測定時，同一種貨物要在不同位置測定，不少于三次，取其中密度最大者作為裝車的標(biāo)準(zhǔn)。同種貨物不同規(guī)格、不同裝車地點、不同托運人及含量不同的貨物應(yīng)分別測定密度，測定后在“散堆裝貨物密度測定表”上加蓋單位公章生效。貨物的粒度、含水量經(jīng)常變化時，應(yīng)隨時測定其密度。每次測定時，車站要派人參加并在“散堆裝貨物密度測定表”上簽字。 測定密度的容具應(yīng)為方形且容積不小于0.5立方米。裝車前，要根據(jù)現(xiàn)車的長寬和所測貨物密度正確計算裝載高度，由托運人劃裝車線，每輛車劃線不得少于16條（兩側(cè)墻各6條，兩端墻各2條），每條線長不得小于300mm，線距均勻。 貨物裝

47、載高度的計算公式為： 裝載高度=貨車容許載重量/（車內(nèi)長度車內(nèi)寬度貨物密度） 貨運員應(yīng)對每批作業(yè)中不同車型的劃線情況進行抽查，每種車型最少抽查一輛，發(fā)現(xiàn)劃線不正確的，該批作業(yè)車應(yīng)全部組織重新劃線，連續(xù)抽查兩批發(fā)現(xiàn)劃線不正確的，應(yīng)停裝整頓。 托運人未測定密度的貨物，車站不得受理，更不能裝車。裝車后，在貨物運單、貨票記事欄內(nèi)記明裝載高度和密度。四、散堆裝貨物裝車后必須徹底平頂（即四角填滿，頂面平整）。五、除有特殊規(guī)定者外，裝載散堆裝貨物一律不得超出貨車端側(cè)墻。裝車后應(yīng)及時清理撒漏在貨車端側(cè)墻、手閘臺和車鉤上的殘貨和雜物。六、洗精煤、水渣、礦渣等含水量大的貨物，不得從洗煤池或礦池直接裝入貨車內(nèi)，必須

48、經(jīng)晾曬或滲水處理，裝入貨車內(nèi)的貨物不得滲水。六、貨車內(nèi)裝運的散堆裝貨物的粒度不得大于0.008立方米，在同一貨車內(nèi)裝載塊狀大小均勻的不受此限制。 5.3 貨物裝載加固質(zhì)量檢查簽認重點一、貨車選擇使用。貨車技術(shù)狀態(tài)良好，車門、車窗、蓋、閥作用良好，能正常鎖閉；平車車體實際長度、橫中心線與車體涂打的相符，車地板無破口；棚車車門無脫槽，能正常關(guān)閉，車體、車地板無破口。二、散堆裝貨物車內(nèi)貨物裝載均衡，粒度均勻，大小不均勻時，粒度不得大于0.008。貨車裝載貨物重量不超過貨車容許載重量。裝車后必須平頂。第六章 裝卸機械安全管理制度6.1裝卸作業(yè)防護制度裝卸工組應(yīng)根據(jù)作業(yè)情況確立作業(yè)區(qū)范圍，使用安全防護用

49、具防護作業(yè)區(qū)域。 作業(yè)人員 應(yīng)隨時觀察作業(yè)區(qū)內(nèi)的安全情況， 嚴禁閑雜人員和車輛進入作業(yè)區(qū)。裝卸工組應(yīng)配合貨運員做好作業(yè)前三檢工作， 核對貨物品名， 對貨物裝載狀態(tài)、 車輛狀態(tài)、 防護信號安設(shè)、 機具和防護用品攜帶情況進行檢查。作業(yè)前，裝卸工組長必須配合貨運員召開車前會，根據(jù)作業(yè)區(qū)狀況、作業(yè)類別、貨物品種等因素及貨運員 的要求，合理安排人員分工，布置安全重點、作業(yè)方法和注意事項。作業(yè)人員不足時應(yīng)禁止作業(yè)。 安全防護警示用 具由裝卸單位或?qū)Ｓ?線產(chǎn)權(quán)單位自行配置，車站負責(zé)統(tǒng)一管理， 并建立安全防護警示用具臺帳，做到帳、物數(shù)量匹配一致，實行動態(tài)管理。臺帳內(nèi)容應(yīng)包括： 安全防護警示用具名稱、編號、配屬

50、地點、數(shù)量等站內(nèi)及專用線的安全防護用具由車站負 責(zé)統(tǒng)一編號。 編號時， 車站貨場、 專用線應(yīng)分開編號， 號碼前冠以車站、專用線簡稱。編號規(guī)定為：1站內(nèi)編號格式為：護。車站簡稱， 護安全防護用具簡稱，編號。車站簡稱原則上為車站漢字首字。 如首字在車務(wù)段管內(nèi)有相同車站時， 按第一、 二字編號。 專用線編號格式為：護。專用線簡稱，護安全防護用具簡稱， 編號。 裝卸單位及專用線單位要指定專人保管安全防護用具， 建立使用登記制度。 管理人員應(yīng)對安全防護警示用具日常的領(lǐng)取、 使用、 回收負責(zé)， 并建立安全防護警示用具使用、保管、 領(lǐng)取、 收回簽認表。 車站應(yīng)每周對裝卸單位及專用線單位安全防護用具使用、 保

51、管、 領(lǐng)取、 收回登記的 情況進行檢查， 并登記在貨裝聯(lián)合檢查記錄或?qū)Ｓ镁€檢查巡視登記簿中。 車務(wù)段不定期對車站及專用線安全防護用具使用、保管、 領(lǐng)取、 收回登記的情況進行檢查。 6.2裝載機操作安全規(guī)定 第一條 裝載機在行至料堆附近（約 米處） 時， 應(yīng)將鏟斗平放地面， 對正料堆， 一檔前進。 鏟斗切入料堆后平緩加大油門。 油門變化應(yīng)平穩(wěn)，不得以慣性沖入料堆。第二條 鏟料時應(yīng)根據(jù)貨堆大小選擇合理的作業(yè)方式。除小料堆外， 在鏟料時不得轉(zhuǎn)向。 地面不平整時， 將動臂手柄置于浮動位。第三條 鏟斗挖掘、 載貨要受力均勻， 不得使負載集中于一側(cè)造成偏載。 第四條 鏟斗在高位置時除進出車廂和對位外不得駛

52、。 進車對位時應(yīng)保持一檔前進， 平緩加速， 不得采用高速檔前進對位。第五條 使用裝載機改造的卸汽車工具在堆料場卸料時，卸料高度應(yīng)保持在合適高度。第六條 裝車作業(yè)時，要使物料卸載在車輛中心， 防止偏載。 物料粘結(jié)鏟斗時，應(yīng)反復(fù)翻轉(zhuǎn)，使物料完全脫落。第七條 裝載機后退時， 司機必須先鳴笛， 瞭 望后退方向無人員或無障礙物后方準(zhǔn)動車。第八條 不得用鏟刀去撞擊物體或頂推車輛；推力作業(yè)時，鏟斗應(yīng)位于1.5米以下。 第九條 裝載機不得停放在與線路垂直的方向。 第十條 作業(yè)完畢后， 應(yīng)將裝載機開到停放地點， 車體放正。 鏟斗平放地面， 各手柄置中間位或空檔， 拉緊手制動， 拔出鑰匙，切斷電源， 關(guān)門加鎖。

53、第七章 空敞車整修利用和外排標(biāo)準(zhǔn)7.1 空敞車整修利用標(biāo)準(zhǔn)：1.中門上部插銷配件齊全，作用良好，無下部插銷時，使用“丁字鐵”代替下部插銷，并用8號鍍鋅鐵線盤在下檔鐵上兩圈，鐵線余尾長度不得超過300mm。2.中門下部插銷配件齊全，作用良好，上部無插銷或插銷損壞不起固定作用時，可使用“扁銷”代替上部插銷，并用8號鍍鋅鐵線捆綁牢固。3.中門插銷拉桿斷開時，用8號鐵線緊固后盤在車上側(cè)梁上。4.中門上下均無插銷或插銷損壞不起作用時，上部使用“扁銷”代替上部插銷，下部使用“丁字鐵”代替下部插銷，鐵線加固按上述（1）（2）要求辦理。以上整修的車輛禁裝“洗精煤、水渣、黏糊狀礦粉等含水量大的貨物”。5.側(cè)門一

54、個門搭扣完好可落槽,另一個門搭扣丟失（損壞），用木楔加固代替并用8號鐵線擰固牢固。6.車輛端、側(cè)墻、中側(cè)門、地板有縫隙、破洞時，根據(jù)破洞、縫隙大小可使用結(jié)實木板、鋼（鐵）板、稻草墊、條形草支墊、捆扎的稻草把、捆扎的麥秸把、荊條圍擋、帶襯布的竹笆圍擋、帶襯布的竹板圍擋、塑料編織袋、彩條布、發(fā)泡膠等結(jié)實可靠的材料進行襯墊和封堵，防止貨物撒漏和襯墊物墜落。必須在貨車裝車前從車內(nèi)進行襯墊和封堵，嚴禁裝車后從車體外部進行封堵，嚴禁使用松散的稻草、玉米桿、麥秸稈、蘆葦進行襯墊和封堵。7.敞車整修時要按照車門關(guān)閉順序關(guān)閉好車門。7.2 空敞車外排標(biāo)準(zhǔn)：1.側(cè)柱、角柱裂損；2.上端梁、上側(cè)梁折斷；3. 車門脫

55、落、丟失或車門折頁、折頁座折斷；4. 車輛墻板、門板、中側(cè)門、地板破損或腐蝕穿孔超限5050mm），無法襯墊的；5.車門鎖閉裝置配件破損或丟失，無法鎖閉的（具體指：中門下插銷座（鎖鼻）破損、開焊或丟失；同一側(cè)門兩個門搭扣或門搭扣座均破損、開焊或丟失；C70型車中門鎖桿（插銷）折斷或丟失）。裝車點破損車整修，原則上在空車狀態(tài)下進行。重車狀態(tài)下確需整修時，列檢、貨運和企業(yè)運輸員必須到現(xiàn)場檢查確認，防止造成貨車損壞或貨物損失，否則必須進行換裝整修。凡破損車輛須進行電焊作業(yè)時，必須由車輛人員現(xiàn)場指導(dǎo)，無車輛人員時禁止使用電焊進行整修作業(yè)。裝車單位、車站整修車輛需要的門插銷、搭扣、拉桿等車輛配件由車輛部

56、門提供，其它加固材料（8號鍍鋅鐵線、木楔、木板、荊巴、草墊等）由車輛整修單位自行配備。各裝車點應(yīng)配置電焊機，在車輛部門的指導(dǎo)下對邊圈梁、合頁開焊等部位實施電焊整修后組織裝車。第八章 專用線交接檢查管理辦法8.1 專用線交接檢查基本規(guī)定第一條 對在專用線內(nèi)作業(yè)的貨物、車輛等，車站和企業(yè)雙方必須明確交接檢查方式、檢查內(nèi)容及雙方責(zé)任。正確填寫“貨車調(diào)送單”，按規(guī)定辦理交接簽認。交接過程中發(fā)現(xiàn)問題雙方應(yīng)及時提出，由責(zé)任方負責(zé)及時處理，處理完畢后再行交接。送入專用線的空車，裝車前專用線貨運員與企業(yè)運輸員應(yīng)認真檢查車輛技術(shù)狀態(tài)，尤其是車地板狀態(tài)是否良好，車體立柱外漲不超過80mm，確認中門上下插銷是否入槽

57、，上插銷拉桿是否處于鎖閉狀態(tài)，擋鐵作用是否良好，邊門扣鐵是否落槽，門、窗、端側(cè)板是否完好，門鼻、門搭扣是否齊全，中門上下銷作用是否良好，車內(nèi)是否干凈，有無異味及回送、消毒標(biāo)志等；罐車重點檢查車輛定檢是否過期、配件是否齊全，蓋、閥關(guān)閉是否良好，罐體標(biāo)記是否正確、齊全等，確定是否適合所裝貨物。第二條 對送入專用線經(jīng)檢查因為車輛狀態(tài)不良不能使用的空車，雙方應(yīng)進一步確認，能夠整修利用的車輛，路企雙方要共同研究制定確保貨物運輸安全的加固措施，并在裝車前重點向裝車人員說明注意事項，企業(yè)運輸員要負責(zé)監(jiān)裝，隨時檢查裝載加固是否符合規(guī)定。裝車站確認不能使用需要排出的不良車輛，由專用線企業(yè)運輸員會同車站指定勝任人

58、員車車檢查，發(fā)現(xiàn)車內(nèi)有塑料布、彩條布等襯墊材料的，應(yīng)及時清理；同時對車門、窗、蓋、閥關(guān)閉狀態(tài)進行檢查確認，符合放行條件的，由車站指定勝任人員在“貨車裝載加固不良處理登記簿”內(nèi)登記簽認。第三條 裝車中，專用線企業(yè)運輸員要自始至終進行監(jiān)裝，作業(yè)中不離崗，隨時檢查貨物裝載加固是否符合方案及裝載加固要求，檢查裝載機司機對電子秤是否按規(guī)定操作，專用線貨運員要在裝車過程中進行抽檢，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，保證裝車質(zhì)量。第四條 專用線裝好重車，企業(yè)運輸員應(yīng)及時通知專用線貨運員裝車完了時間。雙方共同檢查貨車裝載加固狀態(tài)。8.2敞車重點檢查中門上下插銷是否入槽，上插銷拉桿是否處于鎖閉狀態(tài)，擋鐵作用是否良好，邊門扣鐵是

59、否落槽到位，對使用有破洞、車門縫隙可能導(dǎo)致貨物撒漏的車輛，必須采取防撒漏措施，使用的裝載加固材料符合規(guī)定。貨運員確認電子秤計量單或軌道衡計量單不超出貨車容許載重量，散堆裝貨物裝車后要求頂面平整，四角填實，不偏載、偏重。檢查確認車體外部、車鉤、手閘臺等部位雜物的清理情況，防止貨車內(nèi)有殘貨、襯墊物及車體外部、車鉤、手閘臺等部位有雜物的車輛編入列車。敞車裝載貨物超出貨車端側(cè)墻時必須使用繩網(wǎng)、繩索加固，應(yīng)苫蓋篷布的，篷布苫蓋正確。檢查超出端側(cè)墻的貨物是否傾斜、竄動、墜落，加固材料（加固支柱、加固線等）有無折斷現(xiàn)象、狀態(tài)是否良好；苫蓋貨車篷布的，檢查篷布腰邊繩是否齊全，捆綁是否牢固，繩索是否松動，篷布腰

60、邊繩及篷布繩網(wǎng)栓結(jié)點是否符合規(guī)定，繩索余尾長度是否在100-300mm之間，鋼網(wǎng)、焦炭網(wǎng)苫蓋、栓結(jié)有無異狀。第五條 專用線交接檢查發(fā)現(xiàn)有下列情形之一時，車站應(yīng)及時提出，由專用線裝車單位加以改善，達到標(biāo)準(zhǔn)后方可辦理交接：1.憑封印交接的貨車，發(fā)現(xiàn)封印脫落、損壞、不符、印文不清或未按施封技術(shù)要求進行施封。2.憑裝載現(xiàn)狀交接的貨物，發(fā)現(xiàn)車門、車窗未關(guān)嚴，敞車中門上下插銷未入槽或完全入槽，擋鐵失去作用，邊門扣鐵落槽不到位，未采取防撒漏措施，使用的裝載加固材料不符合規(guī)定。3.發(fā)現(xiàn)篷布苫蓋不整、缺少腰繩、篷布繩索捆綁不牢固，未加蓋篷布繩網(wǎng)、未使用焦炭專用網(wǎng)、鋼網(wǎng)的，以及篷布繩網(wǎng)、焦炭專用網(wǎng)、鋼網(wǎng)損壞嚴重或