(安全生產(chǎn))頂管穿越公路-安全評(píng)估

1、安全評(píng)估報(bào)告安全評(píng)估報(bào)告 故施工管線測(cè)量不完善傷人施工人員及群眾準(zhǔn)確測(cè)量地下管線布置情況，作好記錄，施工人員清晰管線布置情況后方可施工。未經(jīng)三級(jí)技術(shù)交底進(jìn)行施工人員傷害施工人員未三級(jí)進(jìn)行技術(shù)交底禁止施工，交底明確后方可施工焊機(jī)電源線破損殘舊，電源線與開關(guān)接觸不良觸電施工人員更新電源線電焊作業(yè)工作間斷時(shí)不切斷電源觸電施工人員工作間斷切斷電源雨中進(jìn)行電焊觸電施工人員停止電焊或在有遮雨措施情況下進(jìn)行工作無圖紙、無施工方案施工人員傷害施工人員禁止施工，加強(qiáng)圖紙的索取和方案的編制施工過程在工作坑內(nèi)休息坍塌傷人施工人員禁止在坑內(nèi)停留休息施工用電及接地不規(guī)范觸電施工人員嚴(yán)格執(zhí)行一機(jī)一切閘制并有良好的接地施工

2、時(shí)機(jī)械扭力過大傷人施工人員嚴(yán)格按操作規(guī)程執(zhí)行施工現(xiàn)場(chǎng)夜間未設(shè)危險(xiǎn)警示燈傷人施工人員設(shè)置警示燈及其他危險(xiǎn)標(biāo)志施工范圍的圍蔽不規(guī)范傷人施工人員、群眾按規(guī)范要求進(jìn)行圍蔽施工8、場(chǎng)地恢復(fù)（1）回填工作井、接收井頂板施工完畢后上部應(yīng)填土壓實(shí)。對(duì)地表沾染的土，應(yīng)集中外運(yùn)后統(tǒng)一處理。（2）地貌恢復(fù)將工作井、接收井周圍隔離物、井場(chǎng)內(nèi)外警示牌、標(biāo)識(shí)牌裝車運(yùn)走；井場(chǎng)內(nèi)施工及生活廢棄物拉運(yùn)至垃圾場(chǎng)；恢復(fù)原有地貌9、應(yīng)急預(yù)案施工方案中應(yīng)急預(yù)案較簡略，應(yīng)針對(duì)施工中可能發(fā)生的各種意外，制定詳盡的應(yīng)急預(yù)案。參考類似項(xiàng)目，頂管穿越施工主要安全防范重點(diǎn)為：施工過程中的路面沉降、塌陷事故、地下管線破壞、交通事故等，對(duì)應(yīng)應(yīng)急預(yù)案如

3、下：（1）工作井、接收井基坑施工SMW工法樁所用材料應(yīng)加強(qiáng)檢測(cè)，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，從源頭上把好質(zhì)量關(guān)；基坑開挖時(shí)應(yīng)注意監(jiān)測(cè)地下水位、支護(hù)及周邊沉降，如發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)立即處理。（2）頂管時(shí)路面沉降、塌陷選用優(yōu)質(zhì)管材，加強(qiáng)材料檢測(cè)，嚴(yán)格按照規(guī)范施工，從源頭上把好質(zhì)量關(guān)；事先與交警、路政部門溝通，確定臨時(shí)應(yīng)急路線，一旦發(fā)生事故可從應(yīng)急道路繞行；施工過程中，確實(shí)做好潤滑減阻，根據(jù)地面變化和地下水位情況等因素及時(shí)調(diào)整壓力和潤滑漿量；委托第三方監(jiān)測(cè)單位對(duì)拉管施工穿越道路進(jìn)行沉降監(jiān)測(cè)。第三方監(jiān)測(cè)在保證公路的運(yùn)行安全情況下進(jìn)行，在施工前和施工時(shí)進(jìn)行監(jiān)測(cè)；如發(fā)現(xiàn)路面沉降超出預(yù)警值時(shí)應(yīng)立即停止作業(yè)，立即找出原因，及時(shí)

4、調(diào)整方案并采取相應(yīng)措施，待沉降得到控制后才可繼續(xù)施工；若路面沉降無法控制，立即停止作業(yè)進(jìn)行注漿工作進(jìn)行加固土體，地面注漿材料采用純水泥漿，注漿壓力051.OMpa,土體加固深度為8.0m,并邀請(qǐng)相關(guān)專家進(jìn)行方案調(diào)整，確保路面的安全；若路面塌陷，立即停止施工并上報(bào)路政、交警部門，用彩鋼圍檔板封閉塌陷部位路面，進(jìn)行道路封閉或?qū)胁⒃O(shè)置警示標(biāo)牌，并派專人指揮交通，利用事先確定的應(yīng)急路線繞行。夜間，在圍板處設(shè)置警示紅燈、照明燈；塌陷段視情況，采用挖除重新填筑路基路面或鉆孔灌注1:2.5細(xì)砂水泥處理，處理后拆除圍檔，恢復(fù)交通。（2）頂管時(shí)地下管線破壞在拉管施工前與各相關(guān)部門聯(lián)系，確認(rèn)施工范圍內(nèi)管線位置、

5、埋深等；在確認(rèn)后，及時(shí)調(diào)整施工路線和高程，避免與現(xiàn)有管線相交；如在頂管過程中發(fā)現(xiàn)異常情況，及時(shí)與各相關(guān)部門聯(lián)系。（3）交通事故主要為防止由于穿越施工作業(yè)導(dǎo)致路面塌陷而發(fā)生的交通事故；在作業(yè)前，由專人與公路產(chǎn)權(quán)單位聯(lián)系進(jìn)行施工期間相關(guān)事宜的溝通，確定臨時(shí)應(yīng)急道路，若發(fā)生事故即從應(yīng)急道路繞行；如在穿越路段發(fā)生交通事故或車輛發(fā)生故障，應(yīng)聯(lián)系交警及時(shí)拖走事故或故障車輛。以上措施為一般情況下出現(xiàn)事故的應(yīng)對(duì)措施，實(shí)際施工時(shí)可能應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況隨機(jī)應(yīng)變，采取合理措施將事故影響降到最低。第五章結(jié)論與建議5.1主要結(jié)論本工程管道穿公路，采用頂管施工，總體方案合理：1、本工程穿越管道與公路交叉角度滿足規(guī)范要求；2、被穿越處公路路面沉降滿足要求；3、頂管孔壁穩(wěn)定性滿足要求。目錄TOC o 1-5 h z第一章概述1工程概況1評(píng)估依據(jù)2工作內(nèi)容3第二章涉及的相關(guān)法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)定4第三章主要方