汽修中級復習題概覽

1、汽修中級復習題概覽汽修中級復習題概覽18/18汽修中級復習題概覽8、發(fā)動機燃燒室是燃油與空氣的混雜氣燃燒的地方。9、在大多數(shù)汽車應用中，水泵是由曲軸經(jīng)過傳動帶輪和V形傳動帶來驅動的。職業(yè)技術判斷國家題庫10、油底殼的主要功用是_儲蓄機油并密封曲軸箱_。稱名位單線理論知識試卷注意事項11、在轉向傳動機構中能夠調治前輪前束的是橫拉桿。12、磨損也許損壞的懸架部件會引起輪胎的不正常磨損。1、連桿桿身斷面構造一般為_工_形。、考試時間：90分鐘。2、在四沖程發(fā)動機中，凸輪的轉速是曲軸轉速的1/2。、請第一按要求在試卷的標封處填寫您的姓名、準考證號和所在單位的名稱。3、柴油機的壓縮比要比汽油機的壓縮比大

2、。此、請仔細閱讀各種題目的回答要求，在規(guī)定的地址填寫您的答案。、不要在試卷上亂寫亂畫，不要在標封區(qū)填寫沒關的內容。4、氣環(huán)是由鑄鐵資料制成的，該資料的特點是很脆，在波折時簡單折斷。5、部件耗資形式有磨損、腐化、疲倦和變形。6、活塞的基本構造分為頂部、環(huán)槽部和裙部_三部分。一二總分過7、兩各種類的轉向器有循全世界式和齒輪齒條式。得分8、轉向傳動機構平時由轉向搖臂、轉向直拉桿、轉向節(jié)臂、和轉向橫拉桿等組成。名9、制動主缸用來把制動踏板的機械力變換為液壓力。得分10、轉向系的三個主要組成部分是轉向控制機構、轉向器和轉向傳動機構。超評分人姓11、不等速萬向傳動裝置，為實現(xiàn)主動叉和從動叉等角速傳動，兩端

3、萬向節(jié)叉應在同一平面內；一、選擇題（每題1分，共30分）輸出軸和輸入軸與傳動軸的夾角應相等。1、四沖程發(fā)動機排氣行程從前發(fā)生的是作功行程。12、多數(shù)發(fā)動機冷卻系中控制大、小循環(huán)的裝置是節(jié)溫器。準2、活塞銷按連接方式分為全浮式和半浮式兩種形式。3、曲軸與凸輪軸之間的傳動方式有齒輪傳動、鏈和齒形帶傳動。得分4、發(fā)動機連桿是連接活塞和曲軸的部件。評分人5、汽車底盤由行駛系、傳動系、轉向系和制動系四大系統(tǒng)組成。不號證考準題答二、單項選擇題（每題130分，共分）6、手動變速器中同步器是用摩擦錐面來使齒輪達到同一轉速的。1B、氣缸由于磨損會變成：（7、轉向輪定位包括主銷后傾、主銷內傾、前輪外傾和前輪前束四

4、個內容。AB、上小下大的錐體、上大下小的錐體8、交流發(fā)電機的磁場強度取決于轉子繞組的匝數(shù)和磁場繞組的平均電流的大小。CD、整體變大的圓柱體、整體變小的圓柱體9、活塞脫頂?shù)闹饕蚴腔钊h(huán)的張口縫隙過小或_背隙過小_。2D、活塞銷的定位要偏離活塞中心，稱為活塞銷的獨愛，這種構造的目的是：（10、氣門桿與氣門導管的縫隙過大，會引起漏氣、竄油、迅速磨損。A、有益于減小活塞與氣缸壁的磨擦11、若起動電路中的電壓降低于規(guī)定值，起動電流比正常值高，則說明起動機有問題或_發(fā)動機_B、有益于減小活塞環(huán)與氣缸壁的磨擦過緊。、有益于減小活塞的運動慣性12、關于液壓制力系統(tǒng)中，若制動管路中有少量空氣時踩踏制動踏板時

5、會有軟感覺。、有益于減小活塞運動換向時的撞擊3、氣缸的磨損主要在哪個部位？（C生1、12V135Z型柴油機，其中12表示12缸。、氣缸的底部B、氣缸的中部C、氣缸的頂部D、氣缸的最底端2、活塞環(huán)分為氣環(huán)和_油環(huán)_兩類。4、為了讓氣門的開、閉與曲軸的地址保持正確的關系，凸輪軸必定依照曲軸設定對準標記，這個對3、連桿主要由大頭、_桿身_和小頭三部分組成。準標記稱為：（B4、一般是以氣缸的_磨損_程度作為發(fā)動機可否需要大修的主要依照?？?、氣門重疊角B、正時標記C、點火提前角D、活塞上止點標記5、配氣機構由氣門組和_氣門傳動組_組成。區(qū)5、發(fā)動機配氣機構可分為氣門組平和門傳動組，以下零部件中，(不屬于

6、氣門組。6、活塞的最大磨損部位是_活塞環(huán)槽_。地、氣門彈簧B、氣門導管C、氣門挺柱D、氣門鎖環(huán)7、在前懸架系統(tǒng)中，能使轉向力從車輛的一側傳達到另一側，起平衡輪胎負荷作用，并防范轉向時6、拆下的火花塞尖端有一層干燥蓬松的黑色積炭，甲認為“是發(fā)動機在太低的溫度下運轉所致”；車身過分側傾的裝置稱為牢固桿。試卷編號：09GL12000000-60706050030001第1頁共7頁乙認為“是混雜氣太濃所致”。他們的說法中（C、主油道上的壓力D、油底殼內機油壓力、只有甲對B、只有乙對C、都對D、都不對20、若是機油顏色發(fā)白，說明：（B7、采用可變氣門正時技術是指以下哪一項：（D、機油中浸透了水份B、機油

7、中浸透了汽油、氣門的大小可變B、使用的進氣門個數(shù)可變、機油中有酸存在D、發(fā)動機高溫所致C、使用的排氣門個數(shù)可變D、氣門的升程可變21、過臟的空氣濾清器會以致：（D8、汽車變速器由(C)和變速控制機構組成。、排氣中有白煙B、發(fā)動機產(chǎn)生更高的功率A、齒輪B、傳動齒輪C、變速傳動機構D、一般斜齒輪C、排氣中有黒煙D、混雜氣過濃9、車速急巨變化，變速器響聲加大；而車速相對牢固，響聲消失，這說明(A)。22、一對相嚙合的齒輪，若是輸入齒輪是12個齒，而輸出齒輪是24個齒，則傳動比為：（BA、齒隙過大B、中間軸波折C、第二軸波折D、軸承損壞A、B、2C、1D、10、關于有分電器計算機控制的點火系的初始點火

8、正時，甲認為“應斷開分電器的正時接頭”；乙認23、判斷發(fā)動機活塞環(huán)敲擊響時，可向氣缸內注入(A)，若響聲減弱，則可能端隙過大。為“必定轉動分電器直到正時標記出現(xiàn)在正時指示器的特定地址為止”。他們的說法中（CA、少量機油B、大量機油C、少量柴油D、少量汽油、只有甲對B、只有乙對C、都對D、都不對24、以下選項中，(A)是汽油發(fā)動機不能夠起動的原因。11、手動變速器有跳擋故障，可能的原因是：（CA、低壓電路斷路B、供油不足C、混雜氣過稀D、混雜氣過濃、離合器故障B、變速器缺油C、變速叉軸磨損D、驅動齒輪或主軸損壞25、電壓調治器觸點控制的電流是發(fā)電機的(A)。12、在齒輪齒條式轉向器中，小齒輪的轉

9、動帶動齒條：（B、勵磁電流B、電樞電流C、充電電流D、點火電壓、上、下搬動B、左、右搬動26、以下空燃比中，哪一個可能認為是稀混雜氣？（AC、正、反旋轉運動D、按必然角度來回搖動A、16:1B、14.7:1C、14:1D、13:113、汽車重載上坡時，車速不能夠隨發(fā)動機轉速提高而改變，同時可嗅到焦臭味，此故障可能是27、用下止點時活塞上方的容積除以上止點時活塞上方的容積，獲取的結果被稱為（C(B)。、空燃比B、發(fā)動機排量C、壓縮比D、噴油壓力A、制動拖滯B、離合器打滑28、發(fā)動機的組成部分中的基礎構造，使其他部件緊固在其上的部件稱為（CC、離合器分別不完好D、變速器脫擋、曲軸B、凸輪軸C、缸體

10、D、氣缸蓋14、采用四氣門發(fā)動機能夠提高：（C29、以下關于活塞形狀的說法中，正確的選項是：（A、發(fā)動機排量B、發(fā)動機熱效率、在冷態(tài)時，活塞的基本形狀應是楕圓形，熱態(tài)時變成圓形、發(fā)動機容積效率D、發(fā)動機冷卻能力、在熱態(tài)時，活塞的基本形狀應是楕圓形，冷態(tài)時變成圓形15、發(fā)動機上用來將往來運動變換成為旋轉運動的裝置稱作：（C、無論冷態(tài)、熱態(tài)時，活塞形狀都應是楕圓形、活塞B、連桿軸承C、曲軸D、活塞環(huán)、無論冷態(tài)、熱態(tài)時，活塞形狀都應是圓形16、活塞運動時與氣缸壁面的壓力稱為側壓力，側壓力在哪個行程較大？（B30、連桿大端制為分開式，形成了連桿身和連桿蓋兩部分，發(fā)動機維修時，連桿身與連桿蓋的配合A、進

11、氣行程B、作功行程C、壓縮行程D、排氣行程要求是：（B17、發(fā)動機竄氣是指：（A）、同一臺發(fā)動機的各連桿身與連桿蓋能夠互換A、發(fā)動機氣缸內壓縮氣體竄入缸外B、外界氣體竄入氣缸內、各連桿身與連桿蓋絕不相同意互換C、發(fā)動機排出廢氣竄入氣缸內D、發(fā)動機進氣時部分氣體未進入氣缸內、連桿身能夠與新的連桿蓋配合18、氣門錐面的角度應磨成與氣門座的角度差1o，稱為氣門的干涉角，其作用是：（A、連桿身與連桿蓋經(jīng)過修整后才能夠互換、賭氣門錐面與氣門座擁有線接觸31、當活塞處于排氣行程時，進氣門在排氣門關閉從前必然角度打開，稱為氣門重疊角，其作用是：、減小氣門的磨損（D、賭氣門錐面與氣門座的接觸面上提、牢固怠速B

12、、提高低轉速時的充襟懷、賭氣門錐面與氣門座的接觸面下降、提高氣缸的真空度D、提高升轉速時的充襟懷19、儀表盤上顯示的發(fā)動機機油壓力是：（C32、發(fā)動機的機油壓力調治閥的作用是：（B、曲軸油道的壓力B、氣缸蓋油道的壓力、使發(fā)動機的機油壓力不能夠低于必然值試卷編號：09GL12000000-60706050030001第2頁共7頁、使發(fā)動機的機油壓力不能夠高于必然值8、一用電器測得其阻值是55,使用時的電流為4A，則其供電線路的電壓為(D)V。、使發(fā)動機的機油壓力隨發(fā)動機轉速變化而變化、100B、110C、200D、220、當發(fā)動機缺油時能報警9、汽車萬向傳動裝置的十字軸萬向節(jié)主要由十字軸、萬向節(jié)

13、叉和(C)組成。33、發(fā)動機冷卻液表現(xiàn)為褐色，說明：（CA、套筒B、滾針C、套筒和滾針D、雙聯(lián)叉、發(fā)動機冷卻液中浸透了機油B、發(fā)動機冷卻系統(tǒng)生銹10、汽車轉向時，其內輪轉向角(A)外輪轉向角。、發(fā)動機冷卻液中加入了防凍液D、發(fā)動機處于長時間高溫所以致A、大于B、小于C、等于D、大于或等于34、離合器打滑會引起哪項現(xiàn)象？（C11、熱辦理可使鋼材內部(C)改變從而改變性能。、起步時汽車抖動B、發(fā)動機功率下降C、汽車動力下降D、變速器損壞A、性能B、強度C、組織構造D、化學成分35、傳動比是指輸出軸與輸入軸的齒數(shù)比，當要求增速時，傳動比應為：（D12、12V系統(tǒng)中合適的充電電壓是（C、0B、1C、大

14、于1D、小于1A、13.515.0VB、12.615.6VC、1214VD、14.916.1V36、差速器的作用之一是：（D13、變速器的超速擋指其傳動比為：（C、使汽車轉彎時兩側車輪速度相等B、起增速減扭作用A、1B、大于1C、小于1D、0、起減速增扭作用D、使汽車轉彎時兩側車輪速度不相等14、半軸與差速器半軸齒輪的連接使用：（D37、測量氣缸磨損時，量缸表的量桿必定與氣缸中心線保持(B)，以保證讀數(shù)正確。、螺栓B、焊接C、潤滑脂油封D、內外花鍵、平行B、垂直C、傾斜D、任意地址15、在轎車的前懸架系統(tǒng)中，為車輪轉向供給支點的裝置是：（A38、在檢測排放前，應調整好汽油發(fā)動機的(D)。、球鉸

15、鏈（球銷）B、控制臂（上下擺臂）C、螺旋彈簧D、轉向節(jié)、怠速B、點火正時C、供油量D、怠速和點火正時16、以下關于汽油機混雜氣形成的說法中正確的選項是：（B39、汽油機點火系能夠將電源供給的12V低壓電變成(C)的高壓電。A汽油機的混雜氣是在氣缸內形成的、220VB、380VC、1530kVD、60kVB汽油機的混雜氣是氣缸外形成的40、甲說“當蓄電池電解液的液位較低時應加入蒸餾水或干凈飲用水”；乙說“應加入新的電解液”。C化油器式汽油機的混雜氣是在缸外形成的，而電噴式汽油機混雜氣是在缸內形成的他們的說法中（AD汽油機、柴油機混雜氣形成方式是相同的、只有甲對B、只有乙對C、都對D、都不對17、

16、若是缸體是鑄鐵的，內部通道會幾個（A）塞。1、下面哪一項不是四沖程發(fā)動機的行程之一？（A、金屬B、砂子C、塑料D、紙、點火B(yǎng)、排氣C、進氣D、作功18、曲軸上加工有止推面是為了：（B2、由于主軸承縫隙量的增加，會發(fā)生以下哪一種情況？（B、吸取旋轉推力B、吸取軸向推力C、有助于曲軸平衡D、改進磨擦A、潤滑油壓高升B、潤滑油壓降低C、潤滑油壓不變化D、潤滑性能變好19、活塞運動換向時會產(chǎn)生撞擊，為了減小這種撞擊，采用的方法是：（C3、賭氣門搖臂支點到兩端的長度不相同就產(chǎn)生了搖臂的傳動比，其明顯的作用在于：（A、改進活塞的形狀B、改進活塞環(huán)的形狀、能夠賭氣門升程大于凸輪的升程B、改變凸輪作用力的方向

17、、活塞銷獨愛D、加長活塞的裙部、減小凸輪上的作用力D、減小凸輪的磨損20、油環(huán)從缸壁上刮掉的潤滑油：（C4、當有機油泄漏到排氣流中，說明以下哪個部件磨損了？（B、留在環(huán)槽內進一步潤滑B、從一個油道流回油底殼。、氣門座B、氣門導管C、氣門厚度D、氣門鎖環(huán)、經(jīng)過環(huán)槽上的小孔返回油底殼D、返回氣缸蓋5、發(fā)動機散熱器的風扇護罩所起的作用是：（B）21、以下哪個部件是用于密封缸體的頂部并支撐氣門？（B）、保護風扇葉片不損壞B、使空氣平均經(jīng)過整個散熱器、氣門導管B、氣缸蓋C、活塞D、連桿、保護散熱器不損壞D、使空氣能集中在散熱器中部22、現(xiàn)代發(fā)動機氣門傳動裝置中采用了液壓挺柱，其作用是：（D6、當踩下離合

18、器踏板時，分別軸承壓下哪項裝置以脫開摩擦片？（A、增大氣門升程B、提高充氣率、壓盤的分別杠桿B、飛輪C、扭轉減振彈簧D、變速器殼、簡化氣門傳動裝置D、賭氣門縫隙保持為07”符號代表（B23、水泵一般是由什么驅動？（C）A、二極管、三極管C、穩(wěn)壓管D、電阻、起動機驅動B、機油泵驅動C、曲軸驅動的傳動帶D、變速器驅動的傳動帶試卷編號：09GL12000000-60706050030001第3頁共7頁24、哪個裝置用來推動離合器分別軸承？（B）40、變速器在換擋過程中，必定使立刻嚙合的一對齒輪的(D)達到相同，才能順利地掛上擋。、同步器B、離合器分別拔叉C、壓盤D、離合器踏板、角速度B、線速度C、轉

19、速D、圓周速度25、當十字萬向節(jié)經(jīng)過夾角傳達轉矩時，其輸出軸每轉一圈要作兩次增速和減速，為了使這種速度變1、配合是指(A)相同的、相互結合的孔和軸公差帶之間的關系?；芟嗷サ窒?，傳動軸最少要采用：（B）、基本尺寸B、實質尺寸C、極限尺寸D、作用尺寸、三個萬向節(jié)B、二個萬向節(jié)2、濕式缸套與干式缸套的不相同在于：（D、四個萬向節(jié)D、一個萬向節(jié)、維修發(fā)動機干式缸套只能經(jīng)過鏜缸，而濕式缸套能夠更換26、新修的發(fā)動機第一應進行(C)磨合。、濕式缸套不能夠進行鏜缸維修A、熱B、有負荷C、冷D、無負荷、干式缸套不進行鏜缸維修27、各種汽車的整體構造有所不相同，但基本上都由發(fā)動機、底盤、(D)和電氣電子設備四

20、個部分、濕式缸套的外壁直接與冷卻液接觸組成。3、由于壓縮環(huán)（氣環(huán)）端隙的增大，會引起：（AA、車架B、車輪C、蒙皮D、車身、竄襟懷增加B、壓縮壓力增加C、輸出功率增加D、壓縮比增加28、穿過線圈的磁通量發(fā)生變化時，線圈就會產(chǎn)生感覺電動勢，其大小與(D)成正比。4、若是用較小的齒輪去驅動較大的齒輪，那么：（B、磁通量B、磁通量的變化量C、磁感覺強度D、磁通量的變化率、輸出轉矩會降低，而轉速會增加29、(C)只適用于暫時保留過程中的數(shù)據(jù)。、輸出轉矩會增加，而轉速會降低A、CPUB、ROMC、RAMD、EPROM、輸出轉矩會降低，轉速也會降低30、(A)扳手適用于拆裝地址狹窄、特別隱蔽的螺母或螺栓。

21、、輸出轉矩會增加，轉速也會增加A、張口B、梅花C、套筒D、活動5、集成電路調治器裝于汽車(B)。31、在四沖程發(fā)動機中，連桿所受作用力最大的是哪個沖程？（C）A、交流發(fā)電機外面B、交流發(fā)電機內部C、發(fā)動機外面D、發(fā)動機內部、進氣B、排氣C、作功D、壓縮6、活塞環(huán)的端隙指的是：（D32、軸瓦上的小突出用來（A、將活塞環(huán)裝入活塞中，活塞環(huán)側面與活塞環(huán)槽的縫隙、防范軸承在軸承孔內旋轉B、增加軸承的潤滑、活塞環(huán)在自由狀態(tài)下，活塞環(huán)兩端的縫隙、保持軸承的平衡D、有助于制造、將活塞環(huán)裝入活塞中，活塞環(huán)兩端的縫隙33、活塞運動時與氣缸壁面的壓力稱為側壓力，安裝活塞的第一道壓縮環(huán)時，應使其端口朝向哪個方、將活

22、塞環(huán)裝入氣缸中，活塞環(huán)兩端的縫隙向？（B）7、軸承滾子(D)是由于表面疲倦磨損造成的。、側壓力大的方向B、側壓力小的方向C、應沿活塞銷軸向方向D、都能夠A、破碎B、變形C、變色D、麻點34、曲軸的軸向運動是由于使用了：（B8、在安裝發(fā)動機新凸輪軸油封時，應先涂一層(A)。、直齒B、斜齒C、人字齒D、傳動鏈輪、密封膠B、機油C、凡士林D、齒輪油35、發(fā)動機潤滑系的作用有：（D9、甲說“火花塞導線能夠產(chǎn)生電磁攪亂”；乙說“交流發(fā)電機的繞組能夠產(chǎn)生電磁攪亂”。他們的說、冷卻發(fā)動機B、潤滑發(fā)動機C、干凈和密封發(fā)動機D、以上都有法中（C）36、離合器中固定在飛輪上的裝置是：（D、只有甲對B、只有乙對C、

23、都對D、都不對、摩擦片B、拔叉C、分別軸承D、壓盤10、在大多數(shù)情況下，萬向節(jié)應部署在以下哪個裝置的兩端？（B）37、以下哪個部件不屬于同步器？（A）、曲軸B、傳動軸C、凸輪軸D、半軸、變速叉B、鎖環(huán)C、齒轂D、滑塊11、在主減速器、差速器總成中，由主動錐齒輪直接驅動的齒輪是：（C38、由于采用前輪驅動的汽車驅動輪必定能夠轉向，所以，其傳動軸必定：（C、行星齒輪B、行星齒輪軸C、盤齒（環(huán)齒）D、半軸齒輪、采用兩根B、采用滑動連接頭C、采用等速萬向節(jié)D、采用不等速萬向節(jié)12、在老例制動系統(tǒng)中，制動主缸的作用是：（C）39、發(fā)動機潤滑油粘度過大，會引起（A、減小在制動時期制動器的壓力B、在制動時期

24、產(chǎn)生摩擦力、發(fā)動機冷起動困難B、減少發(fā)動機部件磨損、在制動時期產(chǎn)生制動器壓力D、調控制動器、冷卻收效好D、沖洗收效好試卷編號：09GL12000000-60706050030001第4頁共7頁13、在螺桿螺母循全世界式轉向器中，與扇形齒相嚙合的是：（A29、氣門的哪個部分直接與氣門座接觸？（D）、轉向螺母B、轉向軸C、循全世界D、轉向搖臂、氣門桿B、氣門厚度C、氣門底部D、氣門錐面14、凸輪軸頂置可能減少哪個氣門傳動組的部件？（B）30、將發(fā)動靈巧力傳達給變速器的裝置是：（B、氣門挺柱B、氣門推桿C、氣門搖臂D、氣門搖臂軸、變速器輸入軸B、離合器C、傳動軸D、差速器15、氣門油封應安裝在：（A

25、31、離合器摩擦片上的彈簧作用是：（B、氣門導管端部B、氣門桿端部C、氣門座上D、搖臂軸端部、壓緊作用B、減振作用C、緩沖作用D、迅速分別作用16、將活塞與連桿連接起來的部件是：（C32、能夠使傳動軸以不相同角度運轉的裝置是：（B、活塞環(huán)B、連桿軸承C、活塞銷D、曲軸、花鍵滑動頭B、萬向節(jié)C、差速器D、變速器輸出軸17、氣門厚度是指氣門錐面與頂面之間的距離，對氣門進行加工或修磨其厚度會減小，若氣門厚度過33、盤式制動不需要調整制動盤與摩擦片之間的縫隙是由于：（C）小，所以會產(chǎn)生：（C、制動盤與摩擦片之間摩擦力很小B、制動盤的搖動可使輪缸的活塞自動回位、氣門密封不嚴B、氣門升程增大C、氣門燒損D

26、、氣門噪聲、輪缸活塞的橡膠密封圈可使其自動回位D、制動液將輪缸活塞吸回18擦傷、刮痕或點蝕的印跡，而且其表面形狀應是：（B34、確定發(fā)動機曲軸維修尺寸時，除依照測量的圓柱度、圓度進行計算外，還應試慮(B)對維修、平面B、稍微的凸面C、稍微的凹面D、都能夠尺寸的影響。19、節(jié)溫器的作用是：（B、裂紋B、波折C、連桿D、軸瓦、使發(fā)動機溫度緩慢上升35、東風EQ1092型汽車的轉向橋主要由前軸、轉向節(jié)、主銷和(A)等四部分組成。、使發(fā)動機溫度迅速上升、輪轂B、車輪C、轉向軸D、橫拉桿、使發(fā)動機溫度保持必然值36、磁體周圍存在著磁力作用的空間，叫(B)。、限制發(fā)動機的最高溫度、磁極B、磁場C、磁感覺線

27、D、磁化20、能將離合器摩擦片壓緊在飛輪上的部件是：（A37、蓄電池的就車檢查中，常將直流電壓表接在蓄電池正極與搭鐵之間以測量其動向電壓（帶負載時、壓盤彈簧B、分別軸承C、離合器分泵D、離合器踏板的瞬時電壓）。若是起動時，瞬時電壓低于規(guī)定值，不能能的原因是（D21、同步器式變速器的變速叉控制或搬動：（B、蓄電池容量不夠、齒轂B、同步器接合套C、同步器滑塊D、花鍵、蓄電池充電不足22、拆裝發(fā)動機火花塞應用(A)。、電路中有短路使蓄電池電流負荷過大A、火花塞套筒B、套筒C、張口扳手D、梅花扳手、電路中負載電阻偏大23、磁感覺強度的單位是(B)。38、盤式制動器，制動盤固定在(A)。、WbB、TC、

28、A/mD、Wb/m、輪轂上B、轉向節(jié)上C、制動鼓上D、活塞上24、三極管發(fā)射結和集電結均處于正向偏置是(C)狀態(tài)。39、電可供一只“、25W”的燈泡正常發(fā)光的時間是(C)h。A、放大B、截止C、飽和D、以上答案都不對、20B、25C、40D、4525、氣缸的直徑被稱為（B40、發(fā)動機不運轉，空擋釋放手制動，晃動第二軸凸緣，若其晃動量大，則說明(A)。、行程B、缸徑C、獨愛距D、排量、第二軸軸承松曠B、齒輪松動C、嚙合縫隙過大D、殼體變形26、以下哪項是用來密封缸體上的孔（在鑄造過程中用來除掉砂芯），而且若是冷卻液凍結，能夠防得分止缸體開裂。（A評分人、型芯塞B、橡膠塞C、砂塞D、塑料塞27、所

29、謂的扭曲環(huán)是指有倒角或角槽的活塞環(huán)，目的是使其在某些行程時與缸壁保持線性接觸而擁有三、判斷題（每題1分，共30分）刮油作用，這種刮油作用應發(fā)生在哪個行程？（A）（）1、在工作循環(huán)中，汽油機進氣終了壓力高于大氣壓力。、進氣行程B、作功行程C、壓縮行程B、排氣行程（）2、活塞環(huán)的泵油作用能夠加強對氣缸上部的潤滑，所以是有益的。28、用來吸取發(fā)動機曲軸的軸向止推力的裝置是：（B（）3、頂置式氣門可由凸輪軸上的凸輪壓搖動臂頂開，其關閉是依靠氣門彈簧實現(xiàn)的。、徑向軸承B、止推軸承C、離合器軸承D、連桿軸承（）4、桑塔納轎車的風扇電動機的通、斷和變速由裝在散熱器一側的溫控開關進行控制。試卷編號：09GL1

30、2000000-60706050030001第5頁共7頁（）、機油細濾器用來除掉渺小的雜質、膠質和水分，由于它的阻力較大，多繼機油粗濾器此后串通在潤滑油路中。3、活塞壓縮環(huán)的切口。（）、空氣濾清器濾芯不干凈，易造成混雜氣過濃。答：為了使活塞環(huán)成為扭曲環(huán)而在活塞環(huán)的內邊緣或外邊緣上經(jīng)過加工倒角或切槽，稱為活塞環(huán)的切（）、空氣流量計的作用是測量發(fā)動機的進襟懷，控制系統(tǒng)依照空氣流量計的信號確定基口，一般安裝時內切口應向上，而外切口應向下。本噴油量。4、用氣缸壓力表測試氣缸壓力的方法可分為兩種：一種是在發(fā)動機正常狀態(tài)下的測試，稱為干式壓（）、噴油器的主要作用是將柴油霧化，所以只要噴油嘴的孔徑、壓力相同

31、都能相互更換?？s測試；另一種是經(jīng)過分花塞孔噴入少量機油后的測試，稱為濕式壓縮測試。若是在干式測試的壓（）、三元催化轉變器的功用是減少CO、HC、NOx的排放量?？s壓力比濕式測試壓縮壓力小70Kpa以上，試解析其原因。（）10、檢查活塞偏缸時，若所有氣缸的活塞在全程內向來偏向一個方向，其原因可能是答：活塞環(huán)漏氣。可能是由于活塞環(huán)張口縫隙過大；或活塞環(huán)安裝時沒有采用“迷宮式”安裝方法，曲軸軸向定位不良。使各張口縫隙錯開必然角度。（）1、發(fā)動機型號所表示的是一種增壓發(fā)動機。5、什么叫前輪定位？它有何作用？（）2、活塞裙部圓周方向是橢圓形，其長軸方向沿活塞銷座孔軸線方向。答：汽車的前軸、前輪、轉向節(jié)、

32、主銷在裝置時擁有相對地址要求，叫前輪定位。（）3、采用液力挺柱能夠除掉氣門縫隙。主要作用有：保持汽車直線行駛的牢固性，轉向后能夠自動回正，而且使轉向輕盈，提高汽車行駛的（）4、若散熱器中的水垢過多會造成發(fā)動機過冷。安全性，減少輪胎的異常磨損。（）5、更換發(fā)動機機油時應同時更換或沖刷機油濾清器。（）6、由于機械式汽油泵的泵膜行程是必然的，所以汽油的輸出壓力與發(fā)動機的轉速成正比。6、機油壓力過低的主要原因有哪些？（）7、歧管壓力傳感器的作用是間接測量發(fā)動機的進襟懷，為確定基本噴油量供給信號。答：缺少機油，粘度不對，機油變質；機油壓力表嚴禁或指示燈損壞；機油壓力感覺器或傳感器損壞；（）、油箱內燃油蒸

33、發(fā)產(chǎn)生的汽油蒸氣經(jīng)過活性炭罐后再排放至大氣。限壓閥工作不良；集濾器擁堵；機油泵工作不良；大小軸瓦縫隙過大。（）9、檢查活塞偏缸時，活塞在上、下止點各偏于一個方向，其原因是連桿扭曲。（）10、計算機控制點火系統(tǒng)依照傳感器調整點火正時而不是使用機械提前機構。1、等速萬向節(jié)與不等速萬向節(jié)的差異。（）、電解液不純、含有雜質是造成蓄電池自行放電的主要原因之一。答：使用不等速萬向節(jié)時，傳動軸的每一轉內有幾次速度的改變，而關于等速萬向節(jié)，一轉內傳動軸（）、起動機的磁場線圈與外殼之間向來是導通的。的速度是連續(xù)不變的。（）、點火系統(tǒng)中，初級電流恰巧接通時，火花塞產(chǎn)生火花。（）、當充電指示燈亮時，說明蓄電池正在被

34、充電。（）、桑塔納2000型轎車采用的電子點火模塊內部為先進的混雜集成電路。2、機油壓力調治閥。（）、能夠用數(shù)字式萬用表檢查電控發(fā)動機電路及燃油泵可否有故障。答：由于所有機油泵都是容積式的，當發(fā)動機高轉速或機油過稠時，機油壓力會高升，所以在發(fā)動機（）、離合器摩擦片沾油或磨損過頭會引起離合器打滑。主油道上應裝置一個機油壓力調治閥，當機油壓力高于必然值時，會自動打開一個旁通道使機油流回（）、汽車后橋殼內的齒輪潤滑油不足，不會以致后橋有異響。油底殼，一般由球閥和彈簧組成。（）、互換性分為完好互換和不完好互換兩類。（）、做事公正是指從業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到樂于助人，有求必應。3、燃燒室內的擠壓區(qū)

35、。答：為了增加氣缸內氣體的紊流，賭氣體與燃油混雜的充分，在壓縮過程中把混雜氣擠進狹窄的地域得分稱為擠壓區(qū)，一般經(jīng)過加工活塞頂部來實現(xiàn)。評分人四、簡答題（每題1分，共30分）4、氣門重疊角。1、氣門搖臂的作用。答：進氣門在排氣門關閉從前打開，稱為氣門重疊，氣門重疊時曲軸的轉角稱為氣門重疊角。關于答：氣門搖臂的作用是改變凸輪舉升力的方向，并為舉升氣門供給機械效率。不相同的發(fā)動機，氣門重疊角不相同，其目的是為了增大發(fā)動機高轉速時的充氣效率。2、講解發(fā)動機冷卻系的大循環(huán)及小循環(huán)。5、活塞敲缸響的原因有哪些？答：發(fā)動機冷卻液經(jīng)過散熱器的循環(huán)稱為大小循環(huán)，而不經(jīng)過散熱器只在發(fā)動機水套內部的循環(huán)稱為答活塞銷與連桿襯套裝置過緊；活塞頂破缸蓋襯墊；連桿變形；小循環(huán)。采用大循環(huán)的目的是更有益于發(fā)動機散熱；小循環(huán)的目的是為了使發(fā)動機溫度迅速提高。試卷編號：09GL12000000-60706050030001第6頁共7頁五、計算題（每題1分，共30分）活塞環(huán)彈性消失。1、某汽車發(fā)動機的有效扭矩為140牛米，變速器最低擋傳動比為3.5，主減速器傳動比為6.0，傳動系統(tǒng)的機械效率為98%，車輪半徑為0.2米。試計算汽車的最大驅動力。6、改進汽車高溫條件下使用性能的措施有哪些？解：t=M