雷達(dá)問題全集

1、9/9雷達(dá)問題全集壓線式固定照相原理壓線式固定照相采壓線感應(yīng)，車輛壓過感應(yīng)式線圈，才啟動(dòng)照相系統(tǒng)，并無發(fā)射雷達(dá)波雷達(dá)無法主動(dòng)偵測，除藉由系統(tǒng)業(yè)者于壓線式固定照相系統(tǒng)前，架設(shè)發(fā)身器訊號外，同時(shí)因?yàn)榘l(fā)射訊號位置，以散射方式傳進(jìn)，造成局部的困擾，例如南下接到北上訊號，左去收右來的訊號，導(dǎo)致先看到固定照相才叫的誤解。固定照相種類目前因定照相大致可分三大類：（一）壓線式感應(yīng)式線圈（2)德制K頻固定照相（3）荷制K頻固定照相或KU頻固定照相，除第(一）頻系統(tǒng)外，其他均有雷達(dá)波存在,而有雷達(dá)波的系統(tǒng)，因發(fā)射角度朝下及周邊環(huán)境不佳外，針對此類系統(tǒng),若于此類固定前，有150800公尺不等接收效果，請進(jìn)速減緩速度

2、，雷達(dá)偵測常會有較短的接收距離，不得不特別注意。固定照相語音警示,漏接常見原因 排除遭人為破壞，或發(fā)射器訊號沒有電力以外，尚有其他常見的外在因素,例如側(cè)面或前擋貼有防爆隔熱紙、分離固定子機(jī)頻飄，或安裝失當(dāng)?shù)葐栴}。注意：(）前擋貼防爆隔熱紙，除了影響雷達(dá)接收外,更影響固定語音警未器接收率.（）固定語音警示器受到不當(dāng)?shù)淖矒艋虻袈涞孛媾鲎菜拢邮疹l率也會飄移。（3)同時(shí)安裝兩臺以上的固定語音警示器,彼此不能相容外，還會彼此抑制訊號接收，漏接情形會因而產(chǎn)生。固定照相語音警示器常見問題。壓線式固定照相及壓線感應(yīng)，雷達(dá)無法主動(dòng)偵測，除藉由系統(tǒng)業(yè)者于壓線式固定照相系統(tǒng)前，架設(shè)發(fā)射器訊號外，常有南下接到北上

3、訊號，左去收右來的訊號，導(dǎo)致先看到固定照相才叫的誤解。注意：由于交通單位已經(jīng)更改限速,因發(fā)射器無法即時(shí)修正，可能因此造成速限播報(bào)錯(cuò)誤。因?yàn)槭袇^(qū)固定照相過于接近,發(fā)射器通常安置比較靠近路口，播報(bào)距離會比較短。發(fā)射器訊號24小時(shí)不斷的傳送訊號,車輛停放于發(fā)射器訊號附近,特定路口會反復(fù)播報(bào)速限。發(fā)射器有效半徑約0100公尺，與省道接近，或人為蓄意惡作劇架設(shè),高速公路可能會叫闖紅燈照相。高速公路固定照相，多數(shù)損壞或剩下空殼時(shí),固定發(fā)射幾乎不會叫，若系統(tǒng)有開機(jī)，雷達(dá)會主動(dòng)接收。固定照相拔除了，發(fā)射器訊號未能終止發(fā)射,需經(jīng)過一段時(shí)間訊號才會自動(dòng)消式。發(fā)射器以散射方式傳進(jìn)，雙向行經(jīng)均會收到訊號，有過了壓線固

4、定桿（對向）后才叫局部的干擾。改善固定照相警示器,訊號漏接率的方法先將負(fù)極電源接到車體,最好直接引置于車外，正極可接置于主電源開關(guān).發(fā)射器訊號受到人為破壞，或訊號器已經(jīng)沒有電,或因新設(shè)廠商未能即時(shí)設(shè)置，請向經(jīng)銷商反應(yīng)并回報(bào)?；蚋鼡Q使用GS衛(wèi)星定位雷達(dá)系統(tǒng)，可一勞永逸，永遠(yuǎn)不斷迅。未保持安全車距警示目前此系統(tǒng)采雷射鎖定目標(biāo)，于特定地點(diǎn)高架橋上方，采正面或北面阻擊方式，一般雷達(dá)并無法達(dá)到一定防護(hù)效能,僅能藉由業(yè)者架設(shè)訊號提示,若接獲提示時(shí)請注意天橋止方,是否有異常遮陽傘或不明車輛停放于天橋上,若有則?？赡芘浜蠝p速慢行,確保不被雷射槍的阻擊.雷射出沒路段警示雷射鎖定目標(biāo)的時(shí)間相當(dāng)短，一般雷達(dá)可能無法

5、提供充分足夠的反應(yīng)時(shí)間，于特定地點(diǎn)為其經(jīng)常出沒路段，為防止雷射槍的瞬間阻擎，故藉由業(yè)者架設(shè)訊號提示，若接獲雷射出沒路段警示時(shí)，請?zhí)貏e注意有無雷射槍的狙擎,或雷射測速照相取締中。微波雷達(dá)干擾源一般微波干擾大致有便利商店,辦公大樓，超市微波式自動(dòng)電動(dòng)門,或無線電的干擾，并非所有電動(dòng)門均會干擾雷達(dá)本身，紅外線感應(yīng)電動(dòng)門則不從而了解干擾及避免干擾同等重要,了解干擾可避免自己過度緊張或神經(jīng)質(zhì),做出不必要的減速或緩速，一般而言市區(qū)的干擾會超過郊區(qū)，熟悉操作方法可低不必要的干擾。注意:目前X、頻有開放于商業(yè)用途電動(dòng)門,為目前市區(qū)主要干擾來源.目前K頻干擾源，主要來自于基地臺與無線電臺干擾。目前K頻干擾源，主

6、要來自于具有數(shù)家影像傳進(jìn)能力塔臺干擾(軍用基地臺)。雷達(dá)面對面，或面對對向雷達(dá)單重淺波時(shí)，雷達(dá)會出現(xiàn)局部性的干擾。無線電傳送訊號密集，如電報(bào)傳送或其他訊號發(fā)射，其他類以塔臺均會較大干擾出現(xiàn).車用無線電對講機(jī)瞬間發(fā)射時(shí),雷達(dá)偵測器會遭受到突波干擾。安裝位置過于接近GP天線,會持續(xù)出現(xiàn)K頻干擾，造成干擾雷達(dá)偵測器。車內(nèi)有發(fā)射電波的電器產(chǎn)品，或電器產(chǎn)品造成電流異常，雷達(dá)偵測器干擾現(xiàn)象會出現(xiàn)（如股票機(jī)）無線電對講機(jī)，或同時(shí)裝置兩個(gè)雷達(dá)機(jī)以上會造成干擾現(xiàn)象。同感度會有不同接收距離相同感度接收距離為什么有所不同，安裝位置及車子內(nèi)環(huán)境不同，接收距離也會有所不同,若接收距離不理想,請調(diào)整安裝位置及角度，最好能

7、于有發(fā)射雷達(dá)波固定照相桿前調(diào)整，因?yàn)橐话憷走_(dá)波固定桿，以抑角方向面發(fā)射，其抑角回溯輻射波也會呈現(xiàn)抑角回溯，水平回溯輻射波會變得較弱，若固定照相桿能有一定水平（德K北向250公尺，荷K背向50公尺），流動(dòng)照相水平發(fā)射，共水平回溯波會比固定桿強(qiáng),所以其表現(xiàn)必能安全通過考驗(yàn)。接收距離有遠(yuǎn)有近除了不同系統(tǒng)頻率有不同接收距離以外,相同測速照相地點(diǎn)， 相同測速雷達(dá)系統(tǒng)，為什么有時(shí)遠(yuǎn)有時(shí)近?通常是外在環(huán)境所造成的，因車隊(duì)的阻擋,或系統(tǒng)架設(shè)角度與雷達(dá)功率大小，均影響雷達(dá)輻射波的傳輸，在車流過多的時(shí)候,車速慢反而接收距離較近，但適度的車流量能讓雷達(dá)接收距離表現(xiàn)最佳.車子多遠(yuǎn)會被雷達(dá)確定一般而言，流動(dòng)照相與固定照

8、相系統(tǒng),都會在距離目標(biāo)0公尺內(nèi)，確定目標(biāo)并拍照，只要您的車速未在此一區(qū)間前緩速，您很可能成為被鎖定拍照的目標(biāo)，而警車攔截大多數(shù)在15050公內(nèi)鎖定目標(biāo)，會依車流量多決定鎖定距離，但雷達(dá)偵測器的接收距離大約均在1500公尺以上,最遠(yuǎn)可達(dá)500公尺不等。警車距離較長而三腳架較短由于警方雷達(dá)的架設(shè)位置高度,及周邊環(huán)境不同，均會影響雷達(dá)的接收距離，因不同系統(tǒng)影響程度也有所不同,通常攔截式警車距車距較遠(yuǎn)，而三腳架距離較會短,我們也僅能提供一個(gè)客觀的參考值，在正確安裝的前提下,可達(dá)到最理想距離，但有時(shí)警方也會在雷達(dá)系統(tǒng)做了手腳，如防電磁波貼紙的使用，或利用地型于大轉(zhuǎn)彎處所架設(shè)，故若屬其經(jīng)常出沒地點(diǎn)，在視線

9、不佳的處所,務(wù)必保持一定法定速限,才能確保不收紅單。看到警用不著系統(tǒng)懸掛窗戶，為何偵側(cè)器沒有反應(yīng)警車已經(jīng)攔截到車輛，且暫時(shí)性鎖定車輛速度，已經(jīng)停止發(fā)射.雖然系統(tǒng)懸掛窗戶僅為臨時(shí)性巡邏簽到，或務(wù)務(wù)避車道休息.雷達(dá)測速照相根本未開機(jī)，雷達(dá)偵測器根本不會有任何反應(yīng).遭遇無雷達(dá)波特殊系統(tǒng),例如遮斷式紅外線式雷射，與車子成垂直，類假壓線感應(yīng)。雷射槍散射窄,近距離僅一點(diǎn)，警員未對使用者阻擊,雷達(dá)偵測器根本不會有任何反應(yīng)。雷達(dá)偵測器系統(tǒng)未正常運(yùn)作或故障，使用者未妥切處置。為何雷達(dá)偵測器偵測距離過短,來不及反應(yīng)瞬間脈沖開機(jī)，使用為帶隊(duì)者，無法在第一時(shí)間內(nèi)緩速。裝置完畢后，特別特別要檢查確定主機(jī)是否有確的水平。

10、導(dǎo)波管前金屬阻隔絕對排除，雷射接收眼部分阻隔排除。在同一臺車內(nèi)同時(shí)使用兩臺雷達(dá)偵測器，會出現(xiàn)干擾與抑制偵測距離過短現(xiàn)象。同時(shí)安裝兩臺以上不同固定栽波系統(tǒng)，彼此不能相容外,還會彼此抑制訊號接收。前擋玻璃貼隔熱紙或具抗U材質(zhì)因材不同，仍影響雷達(dá)偵測器接收效果。很多時(shí)候發(fā)現(xiàn)警察玩把戲，先行目測來車車速,在距離車輛相當(dāng)近距離前，瞬間開關(guān)機(jī)，使用通常會 收 到 短暫的訊號,立即遭到攔截，初次使用的會誤以為干擾，忽略減速，因而錯(cuò)減速機(jī)會,在近距離中箭落馬！故僅量不要當(dāng)車隊(duì)隊(duì)長，可以降低第一時(shí)間遭受瞬間阻擊。遭遇特殊雷達(dá)系統(tǒng)意大利雷射到底能不能收到其訊號,到底有沒有效？目前臺日美制雷達(dá)偵測器,均無法提供安全

11、警示功能,主要原因?yàn)楣馐c車子側(cè)面成垂直，唯有藉由架設(shè)發(fā)射器,提醒開車朋友們小心駕駛.警用系統(tǒng)也可能發(fā)生誤差：國外取締作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)美國聯(lián)邦研究單位，提出一套雷達(dá)架設(shè)操作標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)準(zhǔn)則，提供給警員扣作雷達(dá)依據(jù)，并做為雷達(dá)操作訓(xùn)練課程，雷達(dá)本身誤差機(jī)會微乎極微，通常誤差會發(fā)生在警員的操作不當(dāng),所造成的誤差，側(cè)如因角度過大，造成馀弦效應(yīng)，實(shí)際車速低于寮際測得速度，等于低速告發(fā),造成違發(fā)告發(fā)。國內(nèi)取締作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)臺灣目前并沒有一套完整的超速取締儀器作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，很多操作警員,均沒有受過良好的雷達(dá)操作訓(xùn)練課程,經(jīng)常明顯違反原廠操作手冊的警告及規(guī)定，造成馀弦效應(yīng),也就是說雷達(dá)測得數(shù)據(jù)與實(shí)際車速有明顯的誤差，或根本非

12、被取締駕駛的車速，目前立法者,并沒有發(fā)現(xiàn)此一問題，或說根本是怠忽立法,導(dǎo)致人民經(jīng)常是啞巴吃黃連，有苦難言.取締烏龍可能存在許多不開快車的人,常莫明奇妙的收到超速紅單,經(jīng)過細(xì)仔追查，才發(fā)現(xiàn)連警方的測速系統(tǒng),也會發(fā)生錯(cuò)誤,何況是操作不當(dāng)所取得的數(shù)據(jù),下次當(dāng)您收到莫名其妙超速罰單，先別急著去繳罰款,說不定真的被誤會了.可能遭警員誣陷夜間視線不良,很多駕駛經(jīng)常遭到誣陷取締,由于雷達(dá)取得第一臺車的數(shù)據(jù)，就自動(dòng)鎖定速度，并無法同時(shí)拍照存證，可能因駕駛超越前車，第一時(shí)間接近攔截取締點(diǎn)，而遭到攔截取締的誣陷，駕駛根本舉證困難,無法證明自己沒超速，故當(dāng)測速器已經(jīng)提出警告時(shí),盡量保持法定速限，并且以不超車為原則。

13、駕駛應(yīng)有的心態(tài)一般民眾收到違規(guī)超速照片及罰單，只有心痛！但車主不是忘了當(dāng)時(shí)情形，就是無法舉出反證,除非照片車號與車主不符，否則車主只能吃悶虧，曾有案例顯示,但被拍違規(guī)超速與行車記錄器不符時(shí)，到底誰擺烏龍？最后證明雷達(dá)測速儀器也會擺烏龍。雷達(dá)真正壽命是多久依各款的設(shè)計(jì)不同，壽命自有所不同,大多數(shù)臺制的雷達(dá)壽命大約1-2年左右,而進(jìn)口的雷達(dá)大約56年左右，除非重?fù)艋蚺菟畬?dǎo)致頻飄或電路短路外，在正常操作下很少會出現(xiàn)問題,而個(gè)人的收藏或保養(yǎng)，例如不要在太陽下過度直接曝曬,也都能延長雷達(dá)的壽命,另外固定子機(jī)會因系統(tǒng)的不同，使用年限各有不同。新K頻系統(tǒng)是什么?新頻三腳架主要頻率鎖定在245GHZ，目前有德

14、制與荷制系統(tǒng)，前者采數(shù)位影像儲存，而后者采傳統(tǒng)軟片匣，兩者導(dǎo)波管大上相同,但發(fā)射角度及振幅略有不同,受到荷制三腳的影響,警員似乎比較熟悉操作，與KU三腳架同,中山高及北二高，或南二高國道均陸續(xù)出現(xiàn)，由于導(dǎo)波管小,比K三腳架更難被發(fā)現(xiàn)，日制臺制雷達(dá)遭遇此系統(tǒng)，僅有20公尺左右，或更短過后才叫幾聲，我們敢講目前僅有征服者系列機(jī)種，才能達(dá)到安全警示距離。K頻攔截警車主要頻率鎖定在4.125H，導(dǎo)波管屬短圓型,頻率與舊款八角型K頻攔截警車同,發(fā)射散射角更窄，偵測速度更快，不易受到對向車道干擾，日制臺制雷達(dá)遭遇此系統(tǒng)，僅有300公尺左右,車輛稀少時(shí)，鎖定的距離最遠(yuǎn)可達(dá)8公尺,當(dāng)警方在遠(yuǎn)處鎖定您的車速,就

15、將系統(tǒng)關(guān)閉，日制臺制雷達(dá)根本來不及反應(yīng)，征服者系列機(jī)種可接收15公里公里。（3）新K頻固定照相主要頻率鎖定在4。12GZ,目前有德制與荷制系統(tǒng),與流動(dòng)式三腳架同，前者屬綠色箱子,后者屬灰色箱子,均采拍車尾的方式，車子經(jīng)過固定桿后，始進(jìn)行鎖定拍照，由于其發(fā)射角度朝向地面,一般幅射波折射效果不佳,幅射波視環(huán)境差異有所不同，最好單獨(dú)K頻專用機(jī)最遠(yuǎn)也僅能5-20公尺不等。2、雷射到底有沒有效？手持雷射槍目前國內(nèi)雷射槍種類，大致有3-5款左右，常見的有美制T-0與RIII或TAKER或德制雷射槍，手持雷射槍到底有沒有效?長久以來一直受到存疑，因經(jīng)實(shí)驗(yàn)證明,由于雷射鎖定時(shí)間大約6秒左右,除非您超速不多，否

16、則可能來不及反應(yīng)，并非雷射槍無法偵測，而是您反應(yīng)不及。如欲裝設(shè)100有效配備BLINDERM20是唯一選擇（請洽各大經(jīng)銷商）。使用建議：雷射槍幾乎都采直接攔截取締，駕駛在視線不清的路段，應(yīng)盡量維持在內(nèi)線，主機(jī)接收到LASE警訊時(shí)可依時(shí)間變換車道,使警員重新瞄準(zhǔn),據(jù)了解LAER晃動(dòng)并無法鎖定車速.不要當(dāng)隊(duì)長,降低在第一時(shí)間內(nèi)被鎖定機(jī)會，必能安全通過考驗(yàn)。（)高架鐳射槍 任何一款鐳射槍均有數(shù)據(jù)傳輸端子,可以加裝數(shù)位攝影鏡頭，架立高架橋下方,可正向及反向拍照，取締未保持安全車距及超速，一般采拍車尾的機(jī)會較多，一般雷射接收眼，并無法收到訊號，除非車后有安裝雷射接收眼.（）遮斷式紅外線雷射 目前全球任何

17、一款雷達(dá)，均無法有效的反映，因?yàn)槠洳扇≌跀嗍嚼咨洌p雷射眼發(fā)射紅外線不可見光，與行車方向成垂直，猶如壓線式照相系統(tǒng)，在車子未經(jīng)過前不會有任何反應(yīng).國內(nèi)引進(jìn)數(shù)量并不多，但出現(xiàn)路段務(wù)必小心謹(jǐn)慎，因?yàn)樵撓到y(tǒng)會經(jīng)常出現(xiàn),在其管轄范圍內(nèi)出現(xiàn)機(jī)會大,如有新發(fā)現(xiàn)請上網(wǎng)登陸，并提供網(wǎng)有參考。21.哪些情形雷達(dá)會無效？雷達(dá)雖是高科技產(chǎn)品但非萬能之物,還是有其技術(shù)上無法克服的瓶頸存在，在它能力范圍內(nèi)，確實(shí)可減少收到發(fā)單的幾率，但超出接受能力之外,也就無能為力了。雷達(dá)無法偵測特定：目測方式捕捉超速，通常在車流量較少的路段,執(zhí)勤警依經(jīng)驗(yàn)使用目測方式捕捉超速者.車子行使路肩而被躲在草叢或樹林的警員,以單眼相機(jī)拍了一張?zhí)?/p>

18、寫，雷達(dá)并無法發(fā)出任何警訊。雷達(dá)具有開關(guān)按鍵或轉(zhuǎn)鈕,使用者忘了開機(jī)或誤觸開關(guān),導(dǎo)致雷達(dá)無法發(fā)揮正常功能。雷達(dá)發(fā)出警訊時(shí),不及時(shí)做出應(yīng)有的減速或緩速動(dòng)作，我想再好的雷達(dá),也不能克服您不被照相。雷達(dá)無法克服固定S感應(yīng)線圈，除了您已安裝了預(yù)警固定語音測速器或G系統(tǒng)，否則您將很難避免 壓線固定測速。未保持安全車距,在特定地點(diǎn)高架橋上方，采用正面或背面阻擊方式，雷達(dá)并無法達(dá)到一定防護(hù)效能.遮斷式紅外線雷射,與車子成垂直，類似壓線感應(yīng)，目前尚無法有效完全解決。警員以人工長鏡頭，照相取締違規(guī)駕駛，如任意越車或紅燈左右轉(zhuǎn),或未系安全帶的前座駕駛或乘客。駕駛者裝了雷達(dá)感知器仍肆無忌憚的高速行使或者音響音量大過R

19、警示音而超速行使即可受到罰單.2、哪些固定桿并非壓線式？(1)德K頻固定桿屬綠色固定箱子，采用背面突襲方式，屬于可拆式，并可充當(dāng)流動(dòng)三角架照相,最多可鎖定三車道，特點(diǎn)：導(dǎo)波管架于方形箱上方，方型箱內(nèi)具有數(shù)位主機(jī)，及閃光燈，充當(dāng)流動(dòng)三角架拍照時(shí)，需要?jiǎng)佑冒l(fā)電機(jī)，使用10伏交流電，超速罰單之照片上方屬紅字且具有中文地點(diǎn)，并標(biāo)有違歸時(shí)間。（2）荷頻固定桿屬灰色固定箱子，可采用正面或背面突襲方式，屬于可拆式，并可充當(dāng)流動(dòng)三腳架照相,最多可鎖定四車道,特點(diǎn)：導(dǎo)波管架于方型箱中間,方型箱內(nèi)具有數(shù)位主機(jī)，及閃光燈，充當(dāng)流動(dòng)三腳架照相時(shí)，不需要?jiǎng)佑冒l(fā)電機(jī)，使用2伏直流電，超速罰單之照片右上方具有方型框手寫中文

20、地點(diǎn)，并標(biāo)有違歸時(shí)間。（3)荷U頻固定桿屬灰色固定箱子，可采用正面或背面突襲方式,屬于可拆式，并可充當(dāng)流動(dòng)三腳架照相，最多可鎖定四車道，特點(diǎn)：導(dǎo)波管架于方型箱中間，方型箱內(nèi)具有數(shù)位主機(jī)，及閃光燈，充當(dāng)流動(dòng)三腳架照相時(shí)，不需要?jiǎng)佑冒l(fā)電機(jī),使用12伏直流電，超速罰單之照片右上方具有方型框手寫中文地點(diǎn)，并標(biāo)有違歸時(shí)間。、雷達(dá)嚴(yán)重操作失當(dāng)（1)誤觸感度開關(guān)很多人會有誤觸感度開關(guān)可能,感度開關(guān)決定干擾的多寡,并決定了接收的距離遠(yuǎn)近，雷達(dá)感度是接收距離的依據(jù)，若在高速公路使用低感度，則可能距離不夠遠(yuǎn)，但市區(qū)內(nèi)若采用高感度者,干擾隨之增加很多,使用者可依自己的使用習(xí)慣，切換選擇最佳感度狀態(tài),高速行使時(shí)仍需采

21、用高感度來偵測.（）量調(diào)整大小電源開關(guān)采用旋轉(zhuǎn)式，可以降低誤觸電源開關(guān)可能，但音量也隨著旋轉(zhuǎn),調(diào)整大小，若切至太小聲時(shí),可能導(dǎo)致有警示，但駕駛不知反應(yīng)，因而中箭落馬可能，應(yīng)調(diào)整至最適當(dāng)位置.(3）波管反向?qū)Рü芪挥诶咨浣邮昭叟赃?，為主機(jī)接收訊號重要集波器，就象電視天線一樣重要，位置調(diào)對了接受距離相對可能最遠(yuǎn),導(dǎo)波管反向安裝,雷達(dá)波一樣會進(jìn)入導(dǎo)波管，雷達(dá)波需籍由撞擊后面金屬,折返訊號才能送進(jìn)到導(dǎo)波管，相對距離可能很短。位置錯(cuò)誤雷達(dá)絕對被禁止安裝于儀表板以下，如前述原因，任何塑膠玻璃或皮革等,均不會影響雷達(dá)波穿透，但雷達(dá)波最怕金屬阻絕,而雷射最怕不透光物體阻擋,經(jīng)過微波接收測試，雷達(dá)偵測器在轎車，

22、安裝在儀表板上高度，雷達(dá)接收效果與距離最佳，而雷射的最佳位置在后視鏡下方約十公分左右,或使用分離式雷射接收眼，安裝在保險(xiǎn)杠上下方，使用者可依車種不同，調(diào)整安裝到最佳接收位置。24.影響接收距離遠(yuǎn)近原因超強(qiáng)防爆隔熱紙除了超強(qiáng)防爆隔熱紙以外,尚有一些車輛于原廠玻璃，涂裝特殊金屬材質(zhì),例如玻璃染有深黑材料等,在一些高級進(jìn)口轎車上，比較容易發(fā)現(xiàn)，在這一類型車輛,我們強(qiáng)烈建議，除安裝分離式雷達(dá)外，或是將隔熱紙局部除去，接收距離就能大幅度改善，或者裝置分離式主機(jī)來改善接收之效果.安裝位置及方向安裝位置高度及方向,決定雷達(dá)波的入射角,并絕對影響雷達(dá)偵測器的距離，例如導(dǎo)波管反向安裝，會造成雷達(dá)波無法直接且有效

23、的進(jìn)入雷達(dá)偵測器的導(dǎo)波管中,接收距離會變得相當(dāng)短。再者由于車子前導(dǎo)流板在高速行使下，會有摩擦靜電產(chǎn)生,雷達(dá)波會因此產(chǎn)生推及效應(yīng)，經(jīng)過驗(yàn)算發(fā)現(xiàn)，距離地面約10150公分高度,以轎車為例，大約在儀表板平臺高度佳,依車種及車系統(tǒng)各有不同，自得適當(dāng)調(diào)整.安裝位置不妥當(dāng)過去檢驗(yàn)告訴我們，由于駕駛擔(dān)心雷達(dá)偵測器,遭到警員沒收,很多人會將雷達(dá)直接放在低于儀表板的位置或高度,我們必需重新安裝雷達(dá)要有防備心，但不要錯(cuò)誤使用本系統(tǒng)，遭遇臨檢請將之收下來即可,持有完全合法,無需過度緊張,再者很多雷達(dá)在市區(qū)內(nèi)會有遭遇外界干擾，所以多少都設(shè)有感度調(diào)整開關(guān)，駕駛者可以手動(dòng)開關(guān),若駕駛有任何改變設(shè)定者，于高速公路時(shí)應(yīng)將其調(diào)

24、整回來，否則絕對會影響雷達(dá)的接收距離。金屬物阻絕阻擋很多人將雷達(dá)偵測器，做了適度的偽裝,但沒有考慮到偽裝物的材質(zhì)，雷達(dá)最怕干擾及金屬的阻絕，干擾可能讓駕駛受不了，而金屬阻擋雷達(dá),會使雷達(dá)波沒有辦法穿透，金屬偽裝物絕對禁止使用,否則絕對會雷達(dá)的接受距離。前方大型車阻擋跟在大型車后或密度車陣中,除了危險(xiǎn)外,就是警用雷達(dá)波受到前車阻擋,無法有效傳到后面車輛,相對接收距離會變得相當(dāng)短，且非常急促警訊。對向分隔島阻擋對面車道除了雷達(dá)架設(shè)方向與我們成反方向外,就是中央分隔阻擋，雷達(dá)波因此較少波到我們行進(jìn)方向車道上,相對地，我們的接收距離會變的比較短。地形環(huán)境的影響大彎道、交叉路口或在下坡以及高坡頂點(diǎn)的位置

25、上,由于警方系統(tǒng)架設(shè)設(shè)備位置特殊，雷達(dá)波的傳導(dǎo)方向與我們成反向或不對視方向，會造成雷達(dá)偵測器較近才反應(yīng)。正反向雷達(dá)輻射雷達(dá)波屬輻射扇形散射，所有經(jīng)過車輛均會接收到輻射波，正向波就是與車行方向成正面方向（反向)者，接收訊號會由遠(yuǎn)而近，由弱至強(qiáng)，越接近目標(biāo)越急促的反應(yīng),反應(yīng)距離會較遠(yuǎn):反向波就是與車行方向成順向(同向）者，接收訊號會較短，瞬間急促反應(yīng),接近目標(biāo)越急促不已,反應(yīng)距離會較短.25、如何改善雷達(dá)接收距離?除去前擋防爆隔熱紙如前述任何微波接收器，均會受到隔熱紙的影響,包括行動(dòng)電話或防盜器等產(chǎn)品都會有相同情形，在雷達(dá)導(dǎo)波管前，應(yīng)割除前擋隔熱紙，雷達(dá)波的行進(jìn)方向,就不會受到隔熱紙影響，而割除的

26、大小直徑大約十公分為佳，或方型或圓形均可.保持與前車一定距離保持與前車一定距離，可以降低雷達(dá)波受到前車的阻擋，車型越高的車輛越不受到影響,越是大型貨車,輻射波則會越強(qiáng)，相對阻擋雷達(dá)傳導(dǎo)則越大，對后面車子的影響則越大.調(diào)整雷達(dá)波入射角度雷達(dá)接收器的架設(shè)角度，會影響雷達(dá)波的入射角度，水平朝向行進(jìn)方向者佳，但微微朝下5度至10度則更佳，因?yàn)槎鄶?shù)雷達(dá)波屬輻射波，而非直接入射波，針對固定柑因角度朝下，由地面輻射散射發(fā)散，波形波峰四溢,效果最佳。2、有警訊但未找到任何東西偽裝三腳架出現(xiàn)多數(shù)流動(dòng)式三腳架,并無法一眼看到三腳架的架設(shè)位置，因?yàn)榱鲃?dòng)式照相系統(tǒng)的形式很多，偽裝方式有以下種類：地面型、標(biāo)準(zhǔn)三腳架型、

27、流動(dòng)警車車頂型、或箱型車內(nèi)型等，通常會加上地形與地物的偽裝與阻擋，車速快一點(diǎn)連看到他的蹤跡，尚不是很容易,但多觀察或注意，久而久之就可看出個(gè)端倪來。附近固定系統(tǒng)運(yùn)作中由于固定照相系統(tǒng)不斷且持續(xù)的,發(fā)射訊號偵測目標(biāo)，只是駕駛無法即時(shí)發(fā)現(xiàn)其所在位置，例如市民高架橋上的固定系統(tǒng)，于平面道駛時(shí)，可能無法發(fā)現(xiàn)其位置,可能雷達(dá)收到來自高處發(fā)射訊號的干擾。流動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)在對面車道上有時(shí)也會發(fā)現(xiàn)架設(shè)在在對面車道上，流動(dòng)式三腳架可以說無所不在，任何筆直的道路或車流量少的位置，常成為其出沒的地點(diǎn)，在任何曾經(jīng)有三腳架出沒的地點(diǎn)，都會成為他經(jīng)常出沒的位置,所以行經(jīng)該處千萬不要太注意.流動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)在中央分隔島將三腳架架設(shè)

28、在分隔島上,是目前最不易被發(fā)現(xiàn)的，因?yàn)槎鄶?shù)流動(dòng)拍照路段,選擇點(diǎn)實(shí)在不易,除了該路段車速快以外,掩蔽性需達(dá)最佳，才不易被發(fā)現(xiàn),何況是在中央分割島，空間窄以外,不易找到掩蔽性佳的地點(diǎn).雷達(dá)簡易故障排除保險(xiǎn)絲燒毀當(dāng)雷達(dá)完全無電源時(shí)，即無任何燈號或聲音,請檢查保險(xiǎn)絲線頭有無燒毀，若燒毀時(shí)請更換之，若經(jīng)更換后，仍經(jīng)常燒毀者，表示系因線路短路造成，請檢查線路有無破損，或請更換配線即可回復(fù)正常。插座不過電、經(jīng)檢查保險(xiǎn)絲后，發(fā)現(xiàn)保險(xiǎn)絲仍完好如初,可先行移置他車測試，若他車可完全正常使用者，表示車子點(diǎn)煙器可能因長期使用腐蝕，或原廠車點(diǎn)煙器正負(fù)反向,解決之道：請將點(diǎn)煙器清干凈再行插入插座，或至汽車電機(jī)行維修。完全

29、無電源經(jīng)上述(1）或(）檢驗(yàn)過后,仍無法正常通電，表示線路開路或短路，請向他人借用配線測試，若反應(yīng)正常，表示線路問題,可更換配線即可，若仍無任何反應(yīng)者，表示機(jī)子完全短路故障，在非人為破壞的情況下，請攜帶保證書及所有配件，向經(jīng)銷商更換新機(jī)或送回原廠維修。無警示訊號機(jī)子有通電，但無法聽到聲音，請將音量調(diào)整器調(diào)往后推動(dòng)，至適當(dāng)位置,經(jīng)測試后,仍無法正常發(fā)音者，可能為蜂鳴器故障，必要時(shí)，請攜帶保證書及所有配件，向經(jīng)銷商更換新機(jī)或送回原廠維修。異常警示聲行使中位于市區(qū)街道時(shí)，受到特定局部X/或KU干擾，于此時(shí)可自行設(shè)定AC低轉(zhuǎn)速自動(dòng)靜音功能，可降低干擾，長途行使,若仍沿途不斷鳴叫者可能電流過高造成，請檢

30、查電源是否正常或電源線有問題。接觸不正常經(jīng)常造成系統(tǒng)重新開機(jī)者，請將所有可能的接點(diǎn)插緊，讓系統(tǒng)的供電能正常，由于車子點(diǎn)煙器，長期使用的結(jié)果發(fā)生銹蝕的情形，常導(dǎo)致系統(tǒng)電力接觸不良,請使用除銹劑W40清潔點(diǎn)煙器，或嘗試旋動(dòng)插座。無法自行排除的故障經(jīng)上述故障排除方法實(shí)施后，系統(tǒng)仍無法完全回復(fù)正常者，請先與經(jīng)銷商電話詢問，尋求解決之道，若仍無法排除故障者,請將機(jī)子送會原廠維修校正。什么是AC原理？AC為AUTO ALRCSYTE縮寫,亦簡稱低轉(zhuǎn)速自動(dòng)警告解除,其原理是利用電流脈沖干擾，偵測車子相對轉(zhuǎn)速,在低轉(zhuǎn)速行使時(shí)自動(dòng)解除警訊，與自動(dòng)靜音相似，低轉(zhuǎn)速自動(dòng)靜音，高轉(zhuǎn)速解除靜音,有效降低干擾造成駕駛困擾

31、,但A更具人性化，轉(zhuǎn)速與速度大致相同，駕駛可參照轉(zhuǎn)速與速度相對關(guān)系,依個(gè)人需求不同，設(shè)定不同轉(zhuǎn)速。舉例說明：一般而言，轉(zhuǎn)速值與速度成相對關(guān)系，但車種不同轉(zhuǎn)速略有不同,以下福斯4箱型車為例，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)時(shí)其高檔時(shí)速約60公里，180轉(zhuǎn)時(shí)高檔時(shí)速約5公里，00轉(zhuǎn)時(shí)高檔時(shí)速約40公里，今若預(yù)定其轉(zhuǎn)速為180轉(zhuǎn)，請先持續(xù)按著AAC鍵約3秒,喂一聲A燈號持續(xù)閃爍，平穩(wěn)踩油門加至1800轉(zhuǎn)時(shí),再按一下A鍵，放開油門，A燈持續(xù)亮起，并告知AAC設(shè)定,表示AAC設(shè)定完成.AA設(shè)定方法需要在車子發(fā)動(dòng)后始能設(shè)定，按下AAC鍵持續(xù)大約2秒，系統(tǒng)進(jìn)入自動(dòng)抓取轉(zhuǎn)速狀態(tài),此時(shí)A燈號光持續(xù)閃爍，再將油門平穩(wěn)踩至欲設(shè)定轉(zhuǎn)速

32、，再按一下AAC鍵時(shí),會發(fā)出語音AAC設(shè)定，而A燈號亮起，表示完成AAC轉(zhuǎn)速設(shè)定,讓你能在設(shè)定轉(zhuǎn)速值以下自動(dòng)靜音，降低高感度所造成易受到的干擾。AC記憶儲存功能AAC設(shè)定具有記憶能力，前一次完成設(shè)定之后，并解除AA設(shè)定，欲叫回前次轉(zhuǎn)速值,使用者僅需按下AAC鍵，系統(tǒng)會自動(dòng)叫出前一次轉(zhuǎn)速值，并語音告知AC設(shè)定，使用者無需重新設(shè)定AC轉(zhuǎn)速,解除后重設(shè)定僅輕輕按下A鍵即可。測試轉(zhuǎn)速AAC設(shè)定如何測試有無完成AA設(shè)定,拉手剎車踩油門至設(shè)定值以上，直到超過設(shè)定值時(shí),A燈號熄滅，放開油門時(shí)，轉(zhuǎn)速降到設(shè)定值時(shí),燈號再度亮起，反復(fù)測試若屬正常,則恭喜您設(shè)定完成,且運(yùn)作正常.解除AAC方法在設(shè)定A狀態(tài)下，輕輕按

33、一下AC鍵，系統(tǒng)會發(fā)出A解除,而燈號熄滅，表示AA功能解除。錯(cuò)誤的A設(shè)定車子未發(fā)動(dòng)狀態(tài)下，直接按下AC定速鍵，系統(tǒng)會發(fā)出AC設(shè)定,A燈號亮起,過數(shù)秒后燈號會自動(dòng)熄滅，使用者會誤以為A設(shè)定已經(jīng)完成，其實(shí)AAC并未設(shè)定，可依上述測試A轉(zhuǎn)速方法驗(yàn)證,若無作用時(shí),表示設(shè)定錯(cuò)誤,請重新再設(shè)定。設(shè)定AA應(yīng)注意事項(xiàng)開冷氣設(shè)定轉(zhuǎn)速設(shè)定在使用冷氣下設(shè)定AAC，在不開冷氣狀態(tài)下使用，AA原設(shè)定值會有誤差，因轉(zhuǎn)速不足,開冷氣時(shí)轉(zhuǎn)速會增加，不開冷氣轉(zhuǎn)速會減少，若AC在開冷氣狀態(tài)下所設(shè)定，在不開冷氣時(shí),請重新設(shè)定使用，否則會造成無法解除低速自動(dòng)靜音功能。停車設(shè)定轉(zhuǎn)速AAC設(shè)定設(shè)定AC之前，應(yīng)先將主機(jī)安裝妥當(dāng),首先將手剎

34、車?yán)?將車子打入空擋,徐緩踩下油門,注意左側(cè)的轉(zhuǎn)速表，當(dāng)轉(zhuǎn)速在200-18轉(zhuǎn)時(shí),時(shí)速大約400公里（因車種而異,請觀察行進(jìn)間車子的轉(zhuǎn)速及車速)，按著AC鍵不放大約2秒,當(dāng)系統(tǒng)發(fā)出BE一聲，A燈號進(jìn)入持續(xù)閃爍,在欲設(shè)定之轉(zhuǎn)速下，再按下AC鍵,系統(tǒng)發(fā)出AC設(shè)定警訊，系統(tǒng)完成設(shè)定。行進(jìn)間設(shè)定AAC設(shè)定無轉(zhuǎn)速表車重,請于行進(jìn)間最高檔下設(shè)定AAC,按者AAC鍵不放秒,先讓A燈進(jìn)入閃爍狀態(tài)，再將車速控制在50公里左右,車速到達(dá)欲設(shè)定值時(shí)，再輕輕按下AC鍵，設(shè)定完成時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出AC設(shè)定語音，A燈號再度亮起,若無前述反應(yīng)請重新設(shè)定。移置他車需要重新設(shè)定AAC由于各車輛轉(zhuǎn)速有差異，于移置他車使用時(shí)，請重新設(shè)定

35、使用,否則設(shè)定可能無法解除，或提前解除設(shè)定值!(5）有一些車電流的脈沖電源不穩(wěn)定，所以在這一類的車上無法設(shè)定AA。GP使用注意事項(xiàng)：本產(chǎn)品具有X/K攔截式警車、雷射、KU/KA頻及新K頻超遠(yuǎn)接收功能，對于雷達(dá)波系統(tǒng)保證具有完整接收能力;對于壓線式感應(yīng)線圈或類似系統(tǒng)，采預(yù)衛(wèi)星定位接收，GP衛(wèi)星測定系統(tǒng)，可提醒駕駛者，各路段速限.本產(chǎn)品保證具有雷達(dá)接收功能，但雷射槍鎖定時(shí)間相當(dāng)快,并不代表雷達(dá)接收有百分之百絕對效果，請于遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)警車時(shí),仍應(yīng)盡可能減緩車速，可避免第一時(shí)間內(nèi)被雷射槍瞬間阻擊。雷達(dá)電波接收，常因地型、氣候、車輛阻擋等因素影響接收距離的條件，因北并不會每次都相同，但都在合理誤差范圍內(nèi)。固

36、定語音警示采衛(wèi)星定位,若有新增或移除漏接收時(shí)，應(yīng)盡速回報(bào)經(jīng)銷商,若人人都能養(yǎng)成此習(xí)慣，漏接收情形將可大幅降低或避免。目前國內(nèi)警方制式系統(tǒng)（1)P頻壓線式照相壓線式固定照相系統(tǒng)，采壓線感應(yīng)，多數(shù)為白色箱子，除拍闖紅燈或越線外,就是拍超速，并未發(fā)射任何雷達(dá)波訊號，其提前警告功能，持GP衛(wèi)星定位，會在距離固定照相位置前發(fā)現(xiàn)訊號,一般市區(qū)約公尺。（2）荷制新K/KU固定照相雷達(dá)式固定照相系統(tǒng)，采雷達(dá)波測速，為灰色箱子,只抓超速不抓闖紅燈或越線,通常立在直線道路,因?yàn)楸纠走_(dá)會主動(dòng)偵測,只要系統(tǒng)一開機(jī)，立刻會提出警訊。（3）德制新固定照相雷達(dá)式固定照相系統(tǒng),采雷達(dá)波測速,為綠色箱子，發(fā)射角度小并且朝向地面

37、，接收距離相對較短，只抓超速通常立在直線道路,本雷達(dá)接收距離較短。(4）加拿大X頻攔截警車為攔截式雷達(dá)系統(tǒng)，頻率為.5GHz,采雷達(dá)波進(jìn)行測速舉發(fā)，長圓筒型導(dǎo)波管，附掛警車后座側(cè)窗，或后座車內(nèi)，本產(chǎn)品在直線收訊,正常為1500公尺至00公尺不等。(5)美規(guī)K頻攔截警車為攔截式雷達(dá)系統(tǒng)，頻率為24。150Hz,采雷達(dá)波進(jìn)行測速舉發(fā)，為八角長筒型導(dǎo)波管或新款圓短筒型，附掛于警車后座側(cè)窗，或后座車內(nèi),本產(chǎn)品在直線收訊,正常為1200公尺至00公尺不等。（6)美制KA頻雷達(dá)槍攔截式雷達(dá)系統(tǒng)，頻率為34.70 GHz，進(jìn)行測速舉發(fā)，為手持式雷達(dá)槍,采脈沖式阻擊,本產(chǎn)品直線收訊，正常為80公尺至0公尺不等

38、。(7)美制A頻攔截警車攔截式雷達(dá)系統(tǒng)，頻率為34.70 Hz，進(jìn)行測速舉發(fā),附掛警車后座側(cè)窗，或后座車內(nèi)，本產(chǎn)品在直線收訊，正常為1500公尺至200公尺不等.(8)荷制新K頻三腳架為流動(dòng)照相式系統(tǒng)，頻率為24。125 GH，為長方型導(dǎo)波管,雷達(dá)波進(jìn)行測速拍照，可日夜間執(zhí)行拍照取締，照片如KU頻照片,于右上角有三行字,標(biāo)有時(shí)間與違規(guī)地點(diǎn)及照片流水編號，本產(chǎn)品在直線正面收訊，正常為250公尺至600公尺不等.（）德制新頻三腳架為流動(dòng)照相式系統(tǒng)，頻率為24125 GH，為長方型導(dǎo)波管與荷制同，通常從固定桿上拔下來，可于日夜間拍照取締，照片上方有電腦中文字，標(biāo)有時(shí)間與違規(guī)地點(diǎn),本產(chǎn)品在直線正面收訊，正常為250公尺至6公尺不等。（0)荷制u頻三腳架為流動(dòng)照相式系統(tǒng),頻率為13.450 GHz,為長凹槽型導(dǎo)波管與荷制同,采雷達(dá)波