電子商務發(fā)展新特點-物流電子化與自營化

1、電子商務開展新特點物流電子化與自營化電子商務開展新特點物流電子化與自營化摘要：目前興旺國家的電子商務已逐步涉及到各個領(lǐng)域，但我國電子商務仍亟待成熟，在其三大瓶頸信息流、現(xiàn)金流、物流中，物流是最難攻克的難關(guān)，也表達了電子商務開展的新特點。馬云作為電子商務的領(lǐng)軍人物，大刀闊斧著手物流行業(yè)。本文將以淘寶網(wǎng)為例，剖析電子商務開展中物流電子化與自營化的特點。關(guān)鍵詞：電子商務；物流；淘寶；電子化；自營化論文聯(lián)盟.Ll.一、引言本文將在淘寶網(wǎng)傳統(tǒng)物流方式的根底上研究新的物流方式，進而以管窺豹，討論電子商務物流開展的新特點。從原材料采購到產(chǎn)品所有權(quán)轉(zhuǎn)讓給消費者，物流涉及方方面面，本文只討論產(chǎn)品從商家到消費者這

2、一過程中的物流。二、背景情況中國電子商務與物流的關(guān)系類似混合動力汽車與蓄電池的關(guān)系。比亞迪是目前公認的混合動力汽車的佼佼者，本來不是汽車行業(yè)的巨擘，是怎樣成為混合動力汽車領(lǐng)域的領(lǐng)跑者呢?答案就在不可或缺的蓄電池上。其他汽車廠家要開發(fā)混合動力汽車，首先要花大力氣進展蓄電池技術(shù)攻堅。但做蓄電池起家的比亞迪早已可以嫻熟運用蓄電池技術(shù)，再做混合動力汽車自然順風順水。而電子商務領(lǐng)域，科爾尼公司合伙人兼全球運輸業(yè)務負責人吳明方對?第一財經(jīng)日報?表示：物流以其在客戶體驗過程中的重要地位，將愈加成為電子商務差異化競爭的關(guān)鍵點。由此可見物流之于電子商務正如蓄電池之于混合動力汽車，我國物流起步晚、程度低，在引進電

3、子商務時，并缺乏以支持電子商務開展，甚至成了電子商務開展的障礙。而在速度越來越快，網(wǎng)絡需求越來越高，電子商務亟待開展的當今社會，電子商務物流必然是攻堅重點。電子商務開展的新特點：物流電子化與自營化日漸明顯。結(jié)合我國現(xiàn)狀與美國電子商務的定義，本文提出我國電子商務的概念：電子商務是運用電子工具在電子化的購物市場進展的貿(mào)易活動，且從發(fā)布貿(mào)易信息到售后效勞整個過程均是電子化的。從以上定義可以看出，電子商務的物流必然具有電子化的特點，否那么即是獨立于電子商務存在的個體，因商家合作聯(lián)絡到了一起。從另一方面來說，假設電子商務缺少了電子化的物流，也將是不完好的。三、從傳統(tǒng)物流方式看物流電子化以淘寶網(wǎng)為例，以往

4、所用的物流方式，一是自己聯(lián)絡，二是在線下單。自己聯(lián)絡即自己 聯(lián)絡快遞公司上門取貨。而在線下單那么是在淘寶網(wǎng)上選擇物流公司，并提供訂單詳情，由淘寶將商家發(fā)貨需求從網(wǎng)絡傳遞給物流公司，通知其上門取貨。鑒于在線下單的運費是淘寶與物流企業(yè)商議后固定了的，而自己聯(lián)絡那么可講價，且上門取貨的速度也更快，明顯更多的商家選擇自己聯(lián)絡也就缺乏為奇了。但是，從本文對電子商務下的定義看來，電子商務物流應具有電子化的特點，而自己聯(lián)絡物流方式將發(fā)貨這一程序完全延伸到了線下進展，本質(zhì)上是淘寶商家與物流企業(yè)進展的線下合作，此時的物流不具有電子化的特點，只是單純的物流，并非電子商務物流。而在線下單那么屬于淘寶將物流工作外包給

5、了物流公司，但面對消費者和商家時，提供的是完好的電子化貿(mào)易效勞。在消費者收到貨物時會對物流公司的效勞打分，依此，淘寶評定了各個物流公司的推薦指數(shù)作為商家選擇物流方式的參考，為消費者提供更好的物流效勞。由此，電子商務物流的電子化特點可見一斑。四、從現(xiàn)代物流方式看物流自營化馬云邁向電子商務物流自營化的步子是循序漸進的。早前阿里巴巴就已參股星辰急便和百世物流兩家物流企業(yè)，直接參與物流環(huán)節(jié)以便控制物流效勞的質(zhì)量。但投資畢竟只是投資，對物流的干預有限，既然不能完全掌控物流，何不像建立支付寶解決現(xiàn)金流問題一樣建立物流平臺解決物流問題?于是馬云大筆一揮，2022年6月，淘寶網(wǎng)的物流寶隆重登常首先，讓我們回想

6、一下傳統(tǒng)送貨方式：買家將訂單下給產(chǎn)品所在的商家，然后商家按照訂單打包，再聯(lián)絡物流公司前來取貨，最后物流公司送到買家手中。商家需要做的工作是：儲存貨物、打包配送、填寫買家地址等信息，這些工作不僅需要商家付出人工本錢，還容易在信息交接時出現(xiàn)錯誤。如今，讓我們來看下物流寶的送貨方式：商家將自己的商品事先存放在物流寶的配送中心里，買家下給商家的訂單直接抄送到配送中心，配送中心將所有商家的所有客戶購置的商品一一打包，聯(lián)絡物流一次性運走，減免了去賣家處取貨的中間環(huán)節(jié)，不僅進步了效率，還降低了失誤的可能。大物流方案進展到今天，淘寶已經(jīng)建立了多個大小配送中心，但物流寶目前還只是涉及物流前端環(huán)節(jié)，為商家解決物流

7、中的問題。作為消費者的我們自然要問：淘寶會不會繼續(xù)完成物流的后端環(huán)節(jié)，即送貨上門面向消費者，一舉解決電子商務的短板物流問題?但馬云卻表示：我們不會去做把貨物送到你家的事情，這個事情挺難做，而且把人家飯碗砸了的話，有一天人家也會把你飯碗砸了。這樣的話由原那么性極強的馬云說出來是不讓人意外的，既然馬云不準備完成物流的整個環(huán)節(jié)，那么物流問題也不會像現(xiàn)金流問題一樣得到很論文聯(lián)盟.Ll.好的解決，由于物流問題更多的是反映在面向消費者的后端，所以甚至可以說淘寶自建物流寶對解決物流問題影響不大。物流寶雖然將物流鏈上的賣家給精簡了，但第三方物流公司仍未替代?？v然采用第三方物流可以實現(xiàn)專業(yè)化，理論上每一方專心做自己擅長的工作可以使工作效率最大化，但是現(xiàn)實并非如此。淘寶將物流工作外包給了專業(yè)的物流公司，自己專心整合商家，為他們建造面向消費者的平臺，但實際上物流公司為消費者提供的效勞總不令人滿意，漸漸侵蝕著電商的品牌形象。為了矯正物流公司的態(tài)度，淘寶推出了對物流公司的打分，但效果仍不盡如人意。面對和市場份額共同增長的消費者的抱怨，搶先提供優(yōu)質(zhì)的物流效勞才是爭奪市場的要點，因此只整合物流前端是不夠的，我相信在物流