城市軌道交通電工電子課件項目5-6

1、項目五 牽引電動機項目五 牽引電動機5.1 三相異步電動機的基本結構與旋轉磁場15.2 三相異步電動機的轉動原理及轉差率25.3 三相異步電動機的運行特性3* 5.4 三相異步電動機的銘牌4* 5.5直流電動機5* * 5.6控制電機6知識要點5.1 三相異步電動機的基本結構與旋轉磁場15.2 三相異步學會三相異步電動機的基本內連接方式 1學會動車牽引電動機的簡單檢測及維修方法2任務目標學會三相異步電動機的基本內連接方式 1學會動車牽引電動機的簡5.1 三相異步電動機的基本結構與旋轉磁場5.1.1三相異步電動機的基本結構5.1.2三相異步電動機的旋轉磁場5.1 三相異步電動機的基本結構與旋轉磁

2、場5.1.1三相異主要有兩部分：定子和轉子5.1.1三相異步電動機的基本結構主要有兩部分：定子和轉子5.1.1三相異步電動機的基本結構1定子定子是電動機的固定部分。它包括：機殼定子鐵心定子鐵心的硅鋼片三相對稱繞組a機殼b定子鐵心定子鐵心由表面涂有絕緣漆的硅鋼片疊壓而成內圓均勻分布槽孔； c硅鋼片內嵌置三相定子繞組。1定子定子是電動機的固定部分。它包括：機殼定子鐵心定子所以，定子繞組可以接成星形或三角形。當電動機每相繞組額定電壓等于電源的相電壓時，繞組接成星形聯(lián)結；等于電源的線電壓時，繞組接成三角形聯(lián)結。接線盒三相異步電動機定子繞組屬于三相對稱負載所以，定子繞組可以接成星形或三角形。當電動機每相

3、繞組額定2 轉子是電動機的旋轉部分。由轉子鐵心和轉子繞組組成。籠型轉子轉子繞組又分籠型轉子和繞線型轉子。轉子繞組是在鐵心槽內壓進銅條，兩端分別焊在兩個銅環(huán)上。中小型電動機一般用熔化的鋁澆鑄成轉子繞組。2 轉子是電動機的旋轉部分。由轉子鐵心和轉子繞組組成。籠型鐵心是由厚的硅鋼片疊壓而成的圓柱體，其外圓周沖有槽孔，以嵌置轉子繞組。鐵心與籠型相同，但鐵心槽內嵌置對稱三相繞組并作星形聯(lián)結。各相繞組首端通過滑環(huán)和電刷引到相應的接線盒里，在起動和調速時可在轉子電路中串入附加電阻。繞線型異步電動機能獲得較好的起動與調速性能。繞線轉子接線示意圖鐵心是由厚的硅鋼片疊壓而成的圓柱體，其外圓周沖有槽孔，以iU =

4、Imsin tiV = Imsin( t 120 )iW = Imsin( t + 120 )iUiViW相序 U1-V1-W1-U1 ti0iUiViWU1V1W1U2V2W2定子繞組分布定子繞組U1W2V1U2W1V2+繞組中形成三相對稱電流。對稱三相繞組定子繞組作星形聯(lián)結通入 三相對稱電源。5.1.2三相異步電動機的旋轉磁場iU = Imsin tiV = Imsin( t iU t = 0時 tiU1V2V1U2W1W2iU = 0iV 為負值iW為正值NS0設：電流的流入端用 表示 iViW電流的流出端用 表示1旋轉磁場的產(chǎn)生iU t = 0時 tiU1V2V1U2W1W2iU t

5、t = 60時iU1V2V1U2W1W2NS60iW = 0iV 為負值iU為正值iUiViW01 旋轉磁場的產(chǎn)生 t t = 60時iU1V2V1U2W1W2NS6 t = 90時U1V2V1U2W1W2NS90iU 為正值iV 為負值iW 為負值 tiiUiViW01旋轉磁場的產(chǎn)生 t = 90時U1V2V1U2W1W2NS90iU t = 180時U1V2V1U2W1W2iU = 0iV 為正值iW 為負值180NS tiiUiViW01 旋轉磁場的產(chǎn)生 t = 180時U1V2V1U2W1W2iU = 01 t = 0U1W2V1U2W1V2NS0N t =180 U1W2V1U2W1

6、V2S180 t = 90U1W2V1U2W1V2NS90 t =60U1W2V1U2W1V2NS60旋轉磁場 t = 0U1W2V1U2W1V2NS0N t =空間相差 120 角的三相繞組，通入對稱三相電流時，產(chǎn)生的是一對磁極的旋轉磁場,當電流經(jīng)過一個周期變化時，磁場也沿著順時針方向旋轉了一周(在空間旋轉的角度為360)。綜上分析可以得出：空間相差 120 角的三相繞組，通入對稱三相電流時，產(chǎn) tiiUiViW0U1V1W1U2W2V2iUiW90600U1W2V1U2W1V2NS0U1W2V1U2W1V2NS60相序 U1 - W1 - V1 - U1U1W2V1U2W1V2NS90iV

7、2改變旋轉磁場的轉向 tiiUiViW0U1V1W1U2W2V2iUiW90改變流入三相繞組的電流相序，就能改變旋轉磁場的轉向；改變了旋轉磁場的轉向, 三相異步電動機的轉子旋轉方向會改變。綜上分析可以得出：改變流入三相繞組的電流相序，就能改變旋轉磁場的轉向；改變前面討論的旋轉磁場是一對極磁場，當改變定子繞組在空間的排列，可以制成兩對、三對或更多對磁極的旋轉磁場，而磁極對數(shù)影響旋轉磁場的轉速。電源的頻率 磁極對數(shù)若 f1 = 50 Hz 3旋轉磁場的磁極對數(shù) p 旋轉磁場的轉速 n0旋轉磁場的轉速 n0n0 的單位：r/min磁極對數(shù) p12345旋轉磁場轉速n0/(r.min-1)3 0001

8、 5001 000750600前面討論的旋轉磁場是一對極磁場，當改變定子繞組在空間的排1轉動原理旋轉磁場以同步轉速 n0 順時針方向旋轉；轉子導線逆時針方向切割磁力線，產(chǎn)生感應電動勢、感應電流；轉子電流在旋轉磁場中受到電磁力的作用形成轉矩，轉子沿旋轉磁場的方向異步轉動 n T2 (負載轉矩)通電電動機逐漸加速，轉矩 T 沿DC 段增大Tm沿 CA 段減小T = T2 n2 不變5.3.1電磁轉矩 T 與轉子轉速 n2 的關系曲線T 與 n2 的關系曲線稱為電動機的機械特性曲線。n20運行特性n20n0TACDTstTmnNTNB(2)電動機工作在特性曲線 CA 段時，當負載變化電磁轉矩會自動變

9、化并與負載平衡，重新平衡時轉速 n2 改變；若負載大于最大轉矩 Tm , T 會沿 CD 線減小至零堵轉。堵轉電動機電流 I = (4 7) IN ，時間稍長將損壞電動機。(4)電動機的過載系數(shù)電動機起動能力一般為 2 2.2，一般為 1.7 2.2(3)AC 段為穩(wěn)定運行區(qū)，轉速下降很少 ，n0/nN 約為 2% 6%運行特性n20n0TACDTstTmnNTNB(2)電動同理, 電動機在額定狀態(tài)下運行則有式中: TN 為電動機輸出額定轉矩，單位牛頓米(Nm)； PN 為電動機輸出的額定功率，單位千瓦(kW)； nN 為電動機額定轉速，單位是轉每分(r/min)。電動機帶載運行的轉矩為 T2

10、，軸上輸出的機械功率為 P2，轉子的轉速 n2，則5.3.2轉矩和功率的關系同理, 電動機在額定狀態(tài)下運行則有式中:電動機帶載運行的可以證明，電磁轉矩 T 與電動機定子繞組上所加電壓 U 的平方成正比。即不同電源電壓的轉矩特性n2n0OTaTstTmaxnNTNdU1電壓降低時，電磁轉矩迅速下降;帶載能力降低，若負載轉矩大于最大轉矩，電機會被迫停轉，時間稍長，電機會因電流過大而損壞。5.3.3電磁轉矩和電源電壓的關系可以證明，電磁轉矩 T 與電動機定子繞組上所加電壓 U 例某三相異步電動機額定功率 PN = 4 kW，額定轉數(shù) nN = 1440 r/min，過載能力為 2.2，起動能力為 1

11、.8。試求額定轉矩 TN、起動轉矩 Tst、最大轉矩 Tm。若電動機滿載運行，定子電壓下降 20% 時，電動機能否繼續(xù)旋轉？能否在此狀態(tài)下滿載起動？起動轉矩為解 額定轉矩 例某三相異步電動機額定功率 PN = 4 kW當電壓降低 20% 時，由于 滿載運行時，因為負載轉矩等于電磁轉矩，TN = 26.5 Nm，小于 T ，降壓后能在新的平衡點以新的轉速穩(wěn)定運行。滿載起動時，因為負載轉矩等于電磁轉矩，TN = 26.5 Nm，小于 Tst，降壓后可滿載直接起動。最大轉矩當電壓降低 20% 時，由于 滿載運行時，因為負電動機的外殼上都有一塊銘牌，標出了電動機的型號以及主要技術數(shù)據(jù)，以便能正確使用電

12、動機。圖示為一臺三相異步電動機的銘牌。*5.4三相異步電動機的銘牌電動機的外殼上都有一塊銘牌，標出了電動機的型號以及主要技電動機型號 Y 112 M - 4額定轉速 nN(1440 r/min)：表示電動機在額定運行時轉子的轉速。額定功率 PN(4.0 kW)：表示電動機在額定工作狀態(tài)下運行時輸出的機械功率。額定電壓 UN(380 V)：表示定子繞組上應施加的線電壓。額定電流 IN(8.8 A)：表示電動機額定運行時定子繞組的線電流。Y 系列異步電動機機座中心高度112 mm中機座 L長機座 S 短機座旋轉磁場為 4 個極(p = 2)。電動機型號 Y 112 M - 4額定轉速 n防護方式(

13、IP44)：表示電動機外殼防護在方式為封閉式電動機。頻率 f(50 Hz)：表示電動機定子繞組輸入交流電源的頻率。工作制(工作制 S1)：表示電動機可以在銘牌標出的額定狀態(tài)下連續(xù)運行。S2 為短時運行，S3 為短時重復運行。絕緣等級(B級絕緣)：表示電動機各繞組及其他絕緣部件所用絕緣材料的等級。絕緣材料按耐熱性能可分為 Y、A、E、B、F、H、C 七個等級。目前，國產(chǎn) Y 系列電動機一般采用 B 級絕緣。防護方式(IP44)：表示電動機外殼防護在方式為封閉式電 絕緣材料耐熱性能等級絕緣等級YAEBFHC最高允許溫度/90105120130155180大于 180LW 82 dB： 電動機的噪聲

14、等級。其他一些技術數(shù)據(jù)溫升：額定負載時繞組的工作溫度與環(huán)境溫度的差值。功率因數(shù)：額定負載下定子電路的功率因數(shù)。效率：電動機在額定負載時的效率，它等于額定狀態(tài)下輸出功率與輸入功率之比，即 絕緣材料耐熱性能等級絕緣等級YAEBFHC最高允許溫度/例某異步電動機，若 UN = 380 V，cosj = 0.82，Ist/IN = 7.0，PN = 4kW,效率 h = 0.84，求額定電流、起動電流?？傻媒飧鶕?jù)效率公式三相異步電動機結構簡單，成本較低，運行可靠，使用和維護方便?？梢杂脕硗蟿訖C床、水泵、鼓風機、壓縮機、起重卷揚設備。據(jù)統(tǒng)計，90% 電力拖動電動機是異步電動機，異步電動機用電量占電網(wǎng)總負

15、荷的 50% 以上。例某異步電動機，若 UN = 380 V，cosj *5.5直流電動機 直流電動機主要由定子和轉子兩部分組成。 結構轉動原理 電流方向 Aa b c d B電流方向 Ad c b a B*5.5直流電動機 直流電動機主要由定子和轉子兩部分組成直流電動機定子磁極永久磁鐵勵磁繞組通入直流電產(chǎn)生勵磁繞組勵磁方式：他勵、并勵、串勵、復勵。直流電動機定子磁極永久磁鐵勵磁繞組通入直流電產(chǎn)生勵磁繞組勵磁直流電動機的機械特性曲線與勵磁方式有關。他勵和并勵直流電動機具有硬機械特性。適用于需要調速的軋機、金屬切削機床、紡織印染、造紙和印刷機械。串勵電動機具有軟機械特性。用于起重及交通運輸機械上

16、，如起重吊車、電瓶車、城市電車、電傳動機車等。直流電動機的機械特性曲線與勵磁方式有關。他勵和并勵直流電動機復勵電動機復勵電動機的機械特性曲線介于并勵(他勵)、串勵兩種電動機機械特性曲線之間。適用于起動轉矩較大轉速變化不大的負載，如冶金輔助機械、空氣壓縮機等。復勵電動機復勵電動機的機械特性曲線介于并勵(他勵)、串勵* *5.6控制電機5.6.1伺服電動機5.6.2 步進電動機* *5.6控制電機5.6.1伺服電動機5.6.2 特殊性能的小功率電機。應用在信號的檢測、轉換、傳遞、控制及驅動執(zhí)行機構等方面。是將輸入信號轉換成軸上的角位移或角速度輸出的電動機。伺服電動機又分直流伺服電動機交流伺服電動機

17、交流伺服電動機電路圖伺服電動機又稱執(zhí)行電動機5.6.1伺服電動機特殊性能的小功率電機。應用在信號的檢測、轉換、傳遞、控制交流伺服電動機的結構與單相電容異步電動機相似。一相為勵磁繞組 U1 U2，始終接交流電源 uf ；另一相為控制繞組 V1 V2，接輸入信號 uC ，勵磁繞組上串接有電容 C。工作原理：1V1 V2 繞組輸入電壓 uC，電機旋轉，uC 改變轉速改變；2uC = 0，電機迅速停轉；3uC 反向時，轉子反轉。交流伺服電動機的結構與單相電容異步電動機相似。一相為勵磁轉子是一步一步轉動的電動機。每給它輸入一個電脈沖信號，就對應轉過一個角度。是把輸入電脈沖信號轉換成機械位移的執(zhí)行元件。定

18、子鐵心由硅鋼片疊成，其定子上裝有 6 個均勻分布的磁極，每對磁極上都繞有控制繞組，每相繞組首端 U1、V1、W1 接電源，未端 U2、V2、W2 相連，以構成星形聯(lián)結。轉子也由硅鋼片疊成，轉子形狀為凸極，稱為齒。5.6.2 步進電動機轉子是一步一步轉動的電動機。每給它輸入一個電脈沖信號，就步進電動機轉動原理1 當向 U 相繞組通入電脈時，由于磁通總是沿磁阻最小的路徑閉合，于是產(chǎn)生磁場力使轉子鐵心齒 1、3 與 U 相繞組軸線對齊，參見圖(a)。2電脈沖通入到 V 相繞組中，轉子鐵心齒 2、4 與 V 相繞組軸線對齊，參見圖(b)。3 按 U-V-W-U的順序重復通入電脈沖，轉子就按順時針的方向

19、一步一步轉動。步進電動機轉動原理1 當向 U 相繞組通入電脈時，由于步進電動機廣泛應用于數(shù)控機床、自動記錄儀表計算機繪圖儀、鐘表行業(yè)等許多領域。4 如果改變通入電脈沖的順序，按 U-W-V-U的順序，轉子反方向一步一步轉動。步進電動機轉動原理實際中，為了提高步進電動機的精度，常將步進電動機定子每一個極分成許多小齒。步進電動機廣泛應用于數(shù)控機床、自動記錄儀表計算機繪圖儀、Thank You !Thank You !項目六 低壓電器與控制電路 項目六 低壓電器與控制電路 各種低壓電器的結構、工作原理及用途1三相異步電動機的啟動和調速方法2三相異步電動機的正反轉控制原理3* 三相異步電動機的制動原理

20、4* 各種電動機控制電路電路的工作原理5* * 軌道交通控制系統(tǒng)中幾種繼電器的應用6知識要點各種低壓電器的結構、工作原理及用途1三相異步電動機的啟動和調能識別常見低壓電器的符號1學會選擇和使用各種低壓電器符號2任務目標能根據(jù)電氣原理圖正確連接控制電路3學會簡單的電動機控制電路的設計4能識別常見低壓電器的符號1學會選擇和使用各種低壓電器符號2任相關問題的提出 在城市軌道交通中，列車的牽引主要是由三相異步電動機來完成的，還有運用直流電動機來拖動的部分，如地鐵屏蔽門等。因此認識并掌握電力拖動裝置是我們學習本課程的一個重要部分，它由電動機、傳動機構和控制電動機的電氣設備等環(huán)節(jié)組成，為了是電動機能按地鐵

21、運營所需要求工作，通常采用繼電器，接觸器，按鈕及可編程序控制器等控制電器來實現(xiàn)生產(chǎn)過程的自動控制。相關問題的提出 在城市軌道交通中，列車的牽引主要相關問題的提出提出問題： 我們已經(jīng)學了如何選用三相異步電動機，那么電動機的控制該如何實現(xiàn)呢?如圖7-1所示，為三相異步電動機直接啟動的電路圖及所用的電器元件。 對于不同類型，不同功率和不同負載的電動機，啟動方式是否相同?需要哪些電器元件，你了解這些元件嗎?相關問題的提出提出問題： 對于不同類型，不同功率和不同負載要解決以上問題，我們先來學習一些常用的低壓電器。6.1 各種低壓電器的結構、工作原理及用途 低壓電器通常是指工作在1000V以下的電力線路中

22、起保護、控制或調節(jié)等作用的電氣設備。低壓配電電器主要用于低壓配電系統(tǒng)中，要求工作可靠，在系統(tǒng)發(fā)生異常情況下動作準確，并有足夠的熱穩(wěn)定性和動穩(wěn)定性。低壓控制電器主要用于電力傳動系統(tǒng)中，要求使用壽命長，體積小，重量輕，工作可靠。低壓電器的種類繁多，用途很廣，但就其用途或所控制的對象可分為低壓配電電器和低壓控制電器兩大類。要解決以上問題，我們先來學習一些常用的低壓電器。6.1 各種電器的定義和分類電器的定義凡是對電能的生產(chǎn)輸送、分配和使用起控制、調節(jié)、檢測、轉換及保護作用的器件均稱為電器。 電器的分類 (1) 按工作電壓分類(2) 按動作方式分類(3) 按作用分類(4) 按工作環(huán)境分類 電器的定義和

23、分類電器的定義低壓電器結構的基本特點 低壓電器在結構上種類繁多，且沒有固定的結構形式。從低壓電器各組成部分的作用上去理解，低壓電器一般有三個基本組成部分：感受部分、執(zhí)行部分和滅弧機構。 低壓電器結構的基本特點 低壓電器在結構上種類繁多感受部分 用來感受外界信號并根據(jù)外界信號作特定的反應或動作。不同的電器，感受部分結構不一樣，對手動電器來說，操作手柄就是感受部分；而對電磁式電器而言，感受部分一般指電磁機構。執(zhí)行部分 根據(jù)感受機構的指令，對電路進行“通斷”操作。對電路實行“通斷”控制的工作由觸點來完成，所以執(zhí)行部分一般是指電器的觸點。滅弧機構 觸點在一定條件下斷開電流時往往伴隨有電弧或火花，電弧或

24、火花對斷開電流的時間和觸點的使用壽命都有極大的影響，特別是電弧，必須及時熄滅。用于熄滅電弧的機構稱為滅弧機構。 從某種意義上說，可以將低壓電器定義為：根據(jù)外界信號的規(guī)律(有無或大小等)，實現(xiàn)電路通斷的一種“開關”。感受部分常用低壓電器 刀開關、組合開關 低壓斷路器 熔斷器按鈕 接觸器 熱繼電器 時間繼電器 刀開關行程開關萬能轉換開關電磁式繼電器 中間繼電器 常用低壓電器 刀開關組合開關 組合開關包括轉換開關和倒順開關。其特點是用動觸片的旋轉代替閘刀的推合和拉開，實質上是一種由多組觸點組合而成的刀開關。主要在電氣設備中作為電源引入開關，用于非頻繁接通和分斷電路。在機床電氣系統(tǒng)中，組合開關多用作電

25、源開關，一般不帶負荷接通或斷開電源，而是在開車前空載接通電源，在應急、檢修或長時間停用時，空載斷開電源。其優(yōu)點是體積小、壽命長、結構簡單、操作方便、滅弧性能較好，多用于機床控制電路。組合開關 組合開關包括轉換開關和倒順開關。其特點是用動觸片的組合開關的結構 (1) 轉換開關 它主要由手柄、轉軸、凸輪、動觸片、靜觸片及接線柱等組成。當轉動手柄時，每層的動觸片隨方形轉軸一起轉動，或使動觸片插入靜觸片中，使電路接通；或使動觸片離開靜觸片，使電路分斷。各極是同時通斷的。組合開關的結構 (1) 轉換開關 它主要由手柄、轉軸 轉換開關的外形 和結構 轉換開關的外形 和結構 轉換開關的電氣符號 轉換開關的電

26、氣符號自動空氣開關 自動開關又名空氣開關，是具有一種或多種保護功能的自動保護電器(可做短路、過載或失壓保護)。它同時又具有開關的功能。因此，凡在輸配電系統(tǒng)的重要環(huán)節(jié)，多選用這種開關。圖7-8所示是常用的DZ系列的塑殼式自動開關。 自動空氣開關 自動開關又名空氣開關，是具有一種或多種保護功能自動空氣開關 (1)結構：主要由觸頭系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、各種脫扣器和滅弧裝置等組成。(2)工作原理：圖7-9中的電路為正常工作時的狀態(tài)，當主電路發(fā)生故障時，就會引起鎖鏈2和搭鉤3脫離，在彈簧7的作用下切斷主電路，起到保護作用。比如，當電路發(fā)生短路時，電磁脫扣器5中的線圈流過非常大的電流，產(chǎn)生的吸力增加，于是銜鐵被

27、吸合，它撞擊滑竿4，頂開搭鉤3，在彈簧作用下主觸頭1分斷，切斷電源。1-主觸頭；2-鎖鏈；3-搭鉤；4-滑桿；5-電磁脫扣器；6-熱脫扣器；7-恢復彈簧自動空氣開關 (1)結構：主要由觸頭系統(tǒng)、操作系統(tǒng)、各種脫自動空氣開關 (3)特點：具有操作方便和工作可靠的優(yōu)點。它能自動地同時切斷三相 主電路，可靠地避免電動機的缺相運行。 (4)圖形符號 自動空氣開關的圖形符號如圖7-10所示。自動空氣開關 (3)特點：具有操作方便和工作可靠的優(yōu)點。它熔斷器熔斷器俗稱保險器，是電網(wǎng)和用電設備的安全保護電器之一。低壓熔斷器廣泛用于低壓供配電系統(tǒng)和控制系統(tǒng)中，主要用作短路保護，有時也可用于過負荷保護。 熔斷器的

28、種類很多，按其結構可分為半封閉插入式熔斷器、螺旋式熔斷器、無填料封閉管式熔斷器、有填料管式快速熔斷器、半導體保護用熔斷器及自復式熔斷器等。 熔斷器熔斷器俗稱保險器，是電網(wǎng)和用電設備的安全保護電器之一。熔斷器結構常用的熔斷器有RCIA系列瓷插式(插入式)和RL1系列螺旋式。 常用的型號有RCIA系列，其額定電壓為380V，額定電流有5A、10A、15A、30A、60A、100A、200A七個等級。螺旋式熔斷器常用的型號有RL6、RL7(取代RLl、R L2)、RLS2(取代RLSl)等系列。 熔斷器結構常用的熔斷器有RCIA系列瓷插式(插入式)和RL1(1) 瓷插式熔斷器瓷插式熔斷器也稱為半封閉

29、插入式熔斷器，它主要由瓷座、瓷蓋、靜觸點、動觸點和熔絲等組成，熔絲安裝在瓷插件內。熔絲通常用鉛錫合金或鉛銻合金等制成，也有的用銅絲作熔絲。 RCIA系列瓷插式(插入式)熔斷器及其電氣符號(1) 瓷插式熔斷器瓷插式熔斷器也稱為半封閉插入式熔斷器，它(2) 螺旋式熔斷器螺旋式熔斷器主要由瓷帽、熔斷管、瓷套、底座等組成，熔絲安裝在熔斷體的瓷質熔管內，熔管內部充滿起滅弧作用石英砂。熔斷體自身帶有熔體熔斷指示裝置。螺旋式熔斷器是一種有填料的封閉管式熔斷器，結構較瓷插式熔斷器復雜。螺旋式熔斷器用于交流400V以下、額定電流在200A以內的電氣設備及電路的過負荷和短路保護，具有較好的抗振性能，滅弧效果與斷流

30、能力均優(yōu)于瓷插式熔斷器，它廣泛用于機床電氣控制設備中。 (2) 螺旋式熔斷器螺旋式熔斷器主要由瓷帽、熔斷管、瓷套、底 RLl系列螺旋式熔斷器 RLl系列螺旋式熔斷器 按鈕按鈕是一種手動操作接通或分斷小電流控制電路的主令電器。一般情況下它不直接控制主電路的通斷，而是在控制電路中發(fā)出“指令”去控制接觸器、繼電器等電器，再由它們來控制主電路。根據(jù)按鈕觸點結構、觸點組數(shù)和用途的不同，按鈕可分為啟動按鈕、停止按鈕和復合按鈕，一般使用的按鈕多為復合按鈕。 按鈕按鈕是一種手動操作接通或分斷小電流控制電路的主令電器。一按鈕的結構按鈕由按鈕帽、復位彈簧、橋式動觸點、靜觸點和外殼等組成。其觸點允許通過的電流很小，

31、一般不超過5A。根據(jù)觸點結構不同，按鈕可分為停止按鈕(動斷按鈕)、啟動按鈕(動合按鈕)及復合按鈕(動斷、動合組合為一體的按鈕)。復合按鈕在按下按鈕帽時，首先斷開動斷觸點，再通過一小段時間后接通動合觸點；松開按鈕帽時，復位彈簧先使動合觸點分斷，通過一小段時間后動開觸點才閉合。 按鈕的結構按鈕由按鈕帽、復位彈簧、橋式動觸點、靜觸點和外殼等按鈕開關的外形結構和原理示意圖 按鈕開關的外形結構和原理示意圖 按鈕開關的符號 按鈕開關的符號 接觸器接觸器是一種通用性很強的開關式電器，是電力拖動與自動控制系統(tǒng)中一種重要的低壓電器。可以頻繁地接通和分斷交直流主電路，它是有觸點電磁式電器的典型代表，相當于一種自動

32、電磁式開關，是利用電磁力的吸合和反向彈簧力作用使觸點閉合和分斷，從而使電路接通和斷開。接觸器接觸器是一種通用性很強的開關式電器，是電力拖動與自動控具有欠電壓釋放保護及零電壓保護，控制容量大，可運用于頻繁操作和遠距離控制，工作可靠、壽命長、性能穩(wěn)定、維護方便等優(yōu)點。主要用來控制電動機，也可用來控制電焊機、電阻爐和照明器具等電力負荷。接觸器不能切斷短路電流，因此通常須與熔斷器配合使用。 接觸器具有欠電壓釋放保護及零電壓保護，控制容量大，可運用于頻繁操作接觸器的分類按驅動觸點系統(tǒng)動力來源的不同分為電磁式接觸器、氣動式接觸器和液動式接觸器；按滅弧介質的性質，分為空氣式接觸器、油浸式接觸器和真空接觸器等

33、；按主觸點控制的電流性質，分為交流接觸器和直流接觸器等。本節(jié)主要介紹在電力控制系統(tǒng)中使用最為廣泛的電磁式交流接觸器。 接觸器的分類按驅動觸點系統(tǒng)動力來源的不同分為電磁式接觸器、氣交流接觸器結構交流接觸器由電磁機構、觸點系統(tǒng)和滅弧系統(tǒng)三部分組成。吸引線圈為電壓線圈，使用時并接在電壓相應的控制電源上。觸點可分為主觸點和輔助觸點，主觸點一般為三極動合觸點，電流容量大，通常裝設滅弧機構，因此具有較大的電流通斷能力，主要用于大電流電路(主電路)；輔助觸點電流容量小，不專門設置滅弧結構，主要用在小電流電路(控制電路或其他輔助電路)中作聯(lián)鎖或自鎖之用。 交流接觸器結構交流接觸器由電磁機構、觸點系統(tǒng)和滅弧系統(tǒng)

34、三部分CJ20接觸器電磁系統(tǒng)結構圖 CJ20接觸器電磁系統(tǒng)結構圖 交流接觸器電氣符號交流接觸器電氣符號熱繼電器熱繼電器是利用電流的熱效應來推動動作機構使觸點閉合或斷開的保護電器。它主要用于電動機的過負荷保護、斷相保護、電流不平衡運行保護及其他電氣設備發(fā)熱狀態(tài)的控制。熱繼電器熱繼電器是利用電流的熱效應來推動動作機構使觸點閉合或熱繼電器的結構常用的熱繼電器有兩個熱元件組成的兩相結構和三個熱元件組成的三相結構兩種形式。兩相結構的熱繼電器主要由加熱元件、主雙金屬片動作機構、觸點系統(tǒng)、電流整定裝置、復位機構和溫度補償元件等組成。 熱繼電器的結構常用的熱繼電器有兩個熱元件組成的兩相結構和三個城市軌道交通電

35、工電子課件項目5-6熱繼電器工作原理熱繼電器工作原理6.2 交流電動機控制線路 電力拖動生產(chǎn)機械控制實質上是對電動機的控制，而對電動機的控制即是對 電動機的起動、正反轉、調速和停機的控制。任何一個復雜的控制線路總是由一些最基本的控制環(huán)節(jié)和保護環(huán)節(jié)、根據(jù)生產(chǎn)過程和工藝的要求，按一定的規(guī)律組合起來的。作用：當?shù)罔F電動列車需要試車或調整，或有些機械設備在運行過程中須有人監(jiān)視，如地鐵車站的自動扶梯起落機等需要有點動控制。 一、點動、連續(xù)控制1、點動控制6.2 交流電動機控制線路 電力拖動生產(chǎn)機械控制實 即 點動控制的特點： 手按：“機” “轉” 手松：“機” “停” 1）控制線路原理： 按下SBKM有

36、電主觸頭KM閉合電動機M有電運 轉； 松開SBKM失電主觸頭KM斷開電動機M失停轉。 2）保護環(huán)節(jié) 主、輔電路均設短路保護。 即 點動控制的特點： 1）控制線路原理： 2、連續(xù)控制線路2、連續(xù)控制線路 線路構成特點： 在點動線路的起鈕 SB兩端并KM的常開輔觸頭，以實現(xiàn) 自保持自鎖。 用途與功能：遠距離控制和保護異步電動機。 原理分析： 起動： 停機：按下停止按鈕SB1KM失電主觸頭KM斷開電動機M失電停機。 保護環(huán)節(jié)：失欠壓、過載、短路保護。 注：常把這種由電源開關、熔斷器、按鈕、交流接觸器和熱繼電器等組成的控制器稱作磁力起動器。 線路構成特點： 停機：按下停止按鈕SB1KM失二、多地點控制

37、線路用途與功能： 在兩個或以上對同一臺異步電動機進行連續(xù)（起動、停止）控制。接線要點： 起動按鈕并聯(lián)；停止按鈕串聯(lián)。控制線路主電路兩個地點（用兩個顏色表示）二、多地點控制線路用途與功能：控制線路主電路兩個地點（用兩個電氣互鎖電氣互鎖 方法：將接觸器的常閉輔觸頭串接到被互鎖的另一個接觸器的線圈回路中。 特點：直接按下反轉按鈕不能進入反轉，但相對較可靠。 因為：接觸器通斷時，主觸頭若被電弧燒粘住，則其常閉輔觸頭不能閉合，即使按下另外一個接觸器控制按鈕也不能使其通電工作相對較可靠。電氣互鎖電氣互鎖 方法：將接觸器的常閉輔觸頭串接到被互 機械互鎖機械互鎖 方法：將按鈕的常閉輔觸頭串接到被互鎖的另一個接

38、觸器的線圈回路中。 特點：可直接按下按鈕進入反轉，但相對較不可靠。 因為：接觸器通斷時，主觸頭若被電弧燒粘住，雖然故障接觸器線圈不通電，但卻仍使主電路接通。若另一接觸器線圈通電工作，則造成短路。另一種互鎖 機械互鎖機械互鎖 方法：將按鈕的常閉輔觸頭串接到被 多重互鎖多重互鎖 電氣互鎖較可靠，但不能直接反向起動（需先停車后才能反向起動）；機械互鎖雖能直接反向起動，但卻不太可靠，因此將電氣互鎖和機械互鎖組合在一起則成為多重互鎖。 特點：既可直接反向，又較可靠（主觸頭粘連時也能起到互鎖作用）。 注意：主令控制器互鎖，應采用多重互鎖（避免主令觸頭故障使互鎖失效）。主令控制器互鎖KA零壓保護 多重互鎖多

39、重互鎖 電氣互鎖較可靠，但不能直接反向起動三、順序起動聯(lián)鎖控制聯(lián)鎖控制 ： 即按順序起動或停止的控制 聯(lián)合控制。用途： 許多設備要求機油泵電機必須先起動，后停止。 自鎖聯(lián)鎖聯(lián)鎖三、順序起動聯(lián)鎖控制聯(lián)鎖控制 ：自鎖聯(lián)鎖聯(lián)鎖 聯(lián)鎖控制線路聯(lián)鎖控制要點： 先起動接觸器的常開觸頭與后起動接觸器線圈串聯(lián)。 根據(jù)設備運行特點需要，可以有多種方案。先起動，任意停止先起動，后停止先起動，先停止 聯(lián)鎖控制線路聯(lián)鎖控制要點：先起動，任意停止先起動，后停止先 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2可單獨停止也可同時停止。KM2 SB4KM1 SB2 SB1 SB3 先起動任意停止線路 KM1先起動K

40、M2才能起動，K 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2可單獨停止也可同時停止。KM1 SB2KM2 SB4 SB1 SB3 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KKM2 SB4KM1 SB2 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2可單獨停止也可同時停止。 SB1 SB3 KM2 SB4KM1 SB2 先起動任意停止線路 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2可單獨停止也可同時停止。KM1 SB2KM2 SB4 SB1 SB3 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，K 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2可

41、單獨停止也可同時停止。KM1 SB2KM2 SB4 SB1 SB3 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，K 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2可單獨停止也可同時停止。KM2 SB4 SB1 SB3KM1 SB2 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，K 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2可單獨停止也可同時停止。KM1 SB2KM2 SB4 SB1 SB3 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，K 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2可單獨停止也可同時停止。KM1 SB2KM2 SB4 SB1 SB3 先起

42、動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KKM1 SB2KM2 SB4 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2可單獨停止也可同時停止。 SB1 SB3KM1 SB2KM2 SB4 先起動任意停止線路 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2可單獨停止也可同時停止。KM1 SB2KM2 SB4 SB1 SB3 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，K 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2可單獨停止也可同時停止。KM1 SB2KM2 SB4 SB1 SB3 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KKM2 SB4KM1 SB2

43、先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2可單獨停止也可同時停止。 SB1 SB3KM2 SB4KM1 SB2 先起動任意停止線路 KM2 SB4KM1 SB2 先起動任意停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2可單獨停止也可同時停止。 SB1 SB3KM2 SB4KM1 SB2 先起動任意停止線路 先起動后停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能停止。KM1 SB2KM2 SB4 SB1 SB3 先起動后停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能停止。 KM1 SB2KM2 SB4 SB1 SB3

44、先起動后停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能KM1 SB2KM2 SB4 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能停止。 SB1 SB3 先起動后停止線路KM1 SB2KM2 SB4 KM1先起動KM KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能停止。KM1 SB2KM2 SB4 SB1 SB3 先起動后停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能停止。KM1 SB2KM2 SB4 SB1 SB3 先起動后停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能 KM1先

45、起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能停止。KM1 SB2KM2 SB4 SB1 SB3 先起動后停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能KM1 SB2KM2 SB4 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能停止。 SB1 SB3 先起動后停止線路KM1 SB2KM2 SB4 KM1先起動KM KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能停止。KM1 SB2KM2 SB4 SB1 SB3 先起動后停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能停止。KM1 SB2KM2 SB4

46、SB1 SB3 先起動后停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能停止。KM1 SB2KM2 SB4 SB1 SB3 先起動后停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能KM2 SB4 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能停止。 KM1 SB2 SB1 SB3 先起動后停止線路KM2 SB4 KM1先起動KM2才能起動，KM2 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能停止。KM1 SB2KM2 SB4 SB1 SB3 先起動后停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止

47、后KM1才能 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能停止。KM1 SB2KM2 SB4 SB1 SB3 先起動后停止線路 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能KM1 SB2KM2 SB4 KM1先起動KM2才能起動，KM2先停止后KM1才能停止。 SB1 SB3 先起動后停止線路KM1 SB2KM2 SB4 KM1先起動KM6.3 電動機的降壓啟動控制分析思路（方法）1）先從主電路著手，即看有幾組觸發(fā)器的主觸頭？它們之間的關系是什么（即讀懂主電路的控制要求）？2）再從輔電路中找到相應的控制線圈及控制環(huán)節(jié)。3）按動作順序（接通電源 按下按鈕）分析電路的控制原理6.3

48、 電動機的降壓啟動控制分析思路（方法）1）先從主電 降壓起動目的與方法降壓起動目的： 電動機起動時，Ist大，線壓降大 影響其它設備正常工作，要降壓。降壓起動目的是減少起動電流（不是減小起動轉矩）。降壓起動常用方法： 1.Y/降壓起動；2.自耦變壓器降壓起動；3.轉子串電阻起動（繞線式）。 此外，還有：定子串阻抗、延邊三角形降壓起動等（不講）。 選用什么方法，主要看使用場合不同。 降壓起動目的與方法降壓起動目的：降壓起動是在起動初期，將電源電壓適當降低加到電動機的定子繞組上進行起動，當電動機的轉速到一定值后，再使電壓恢復到其正常運行時的額定值。 Y/降壓起動只適用于正常工作時定子繞組作三角形連

49、接的異步電動機。其啟動轉矩只有全壓啟動的1/3，故只適用于空載或輕載啟動。城市軌道交通電工電子課件項目5-6一、星形-三角形降壓起動控制 思路： 從主電路看控制要求；從控制電路找對應元件。 換接方法：根據(jù)“時間原則”，用時間繼電器控制。保護分析：過載、短路、失壓。使用場合：輕載、空載起動。只能帶小于1/3的額定負載轉矩起動。 起動過程分析：合上QS，按下起動按鈕SB2 . 。SB2SB1二.一、星形-三角形降壓起動控制 思路： 起動過程分一、星形-三角形降壓起動控制SB2SB1二. 起動過程分析：合上QS，按下起動按鈕SB2 . 。線路： 從主電路看控制要求；從控制電路找對應元件。 換接方法：

50、根據(jù)“時間原則”，用時間繼電器換接。保護分析：過載、短路、失壓。使用場合：輕載、空載起動。只能帶小于1/3的額定負載轉矩起動。 一、星形-三角形降壓起動控制SB2SB1二. 起動過程線路： 從主電路看控制要求；從控制電路找對應元件。 換接方法：根據(jù)“時間原則”，用時間繼電器換接。保護分析：過載、短路、失壓。使用場合：輕載、空載起動。只能帶小于1/3的額定負載轉矩起動。 一、星形-三角形降壓起動控制開始延時SB2SB1 起動過程分析：合上QS，按下起動按鈕SB2 . 。線路：一、星形-三角形降壓起動控制開始延時SB2SB1 一、星形-三角形降壓起動控制線路： 從主電路看控制要求；從控制電路找對應

51、元件。 換接方法：根據(jù)“時間原則”，用時間繼電器換接。保護分析：過載、短路、失壓。使用場合：輕載、空載起動。只能帶小于1/3的額定負載轉矩起動。 延時6秒到SB2SB1 起動過程分析：合上QS，按下起動按鈕SB2 . 。一、星形-三角形降壓起動控制線路：延時6秒到SB2SB1 一、星形-三角形降壓起動控制線路： 從主電路看控制要求；從控制電路找對應元件。 換接方法：根據(jù)“時間原則”，用時間繼電器換接。保護分析：過載、短路、失壓。使用場合：輕載、空載起動。只能帶小于1/3的額定負載轉矩起動。 起動過程分析：合上QS，按下起動按鈕SB2 . 。SB1SB2起動結束一、星形-三角形降壓起動控制線路：

52、 起動過程分析：合上二、自耦變壓器降壓起動控制換接方法：根據(jù)“時間原則”，用時間繼電器換接。使用場合： 輕載、半載起動。可帶1/k2的額定負載轉矩起動 。保護分析：過載、短路、失壓。起動過程： 分析：合上QS，按下起動按鈕SB2 . . 。SB2SB1線路圖：主電路控制要求？控制電路對應元件。二、自耦變壓器降壓起動控制換接方法：根據(jù)“時間原則”，用時間二、自耦變壓器降壓起動控制SB2SB1線路圖：主電路控制要求？控制電路對應元件。換接方法：根據(jù)“時間原則”，用時間繼電器換接。使用場合： 輕載、半載起動。可帶1/k2的額定負載轉矩起動 。保護分析：過載、短路、失壓。起動過程： 分析：合上QS，按

53、下起動按鈕SB2 . . 。二、自耦變壓器降壓起動控制SB2SB1線路圖：主電路控制要二、自耦變壓器降壓起動控制開始起動延時延時6秒到延時6秒到準備切換起動結束SB2SB1線路圖：主電路控制要求？控制電路對應元件。換接方法：根據(jù)“時間原則”，用時間繼電器換接。使用場合： 輕載、半載起動?？蓭?/k2的額定負載轉矩起動 。保護分析：過載、短路、失壓。起動過程： 分析：合上QS，按下起動按鈕SB2 . . 。二、自耦變壓器降壓起動控制開始起動延時延時6秒到延時6秒到準二、自耦變壓器降壓起動控制開始起動延時延時6秒到準備切換起動結束SB2SB1線路圖：主電路控制要求？控制電路對應元件。換接方法：根據(jù)

54、“時間原則”，用時間繼電器換接。使用場合： 輕載、半載起動?？蓭?/k2的額定負載轉矩起動 。保護分析：過載、短路、失壓。起動過程： 分析：合上QS，按下起動按鈕SB2 . . 。二、自耦變壓器降壓起動控制開始起動延時延時6秒到準備切換起動三、轉子電路串電阻起動控制使用場合： 重載起動?？蓭ь~定負載轉矩起動，尤其適合起重設備用繞線式異步機。換接方法： 根據(jù)“電流原則”，用欠電流繼電器換接。觀看起動線路三、轉子電路串電阻起動控制使用場合：觀看起動線路 轉子串電阻起動線路起動過程分析：合上電源開關QS，按下起動按鈕SB2 . . 。注意：電流繼電器KI1和KI2的動作時間比接觸器KM2和KM3快，

55、因此KM1閉合后， KM2不會立即得電。此線路的最大不足是：在起動時，沒有串電阻起動保障措施。（分析KM3觸頭熔粘的后果）SB2SB1返回 轉子串電阻起動線路起動過程分析：合上電源開關QS，按下起動 轉子串電阻起動線路此線路的最大不足是：在起動時，沒有串電阻起動保障措施。（分析KM3觸頭熔粘的后果）起動過程分析：合上電源開關QS，按下起動按鈕SB2 . . 。注意：電流繼電器KI1和KI2的動作時間比接觸器KM2和KM3快，因此KM1閉合后， KM2不會立即得電。SB2SB1返回 轉子串電阻起動線路此線路的最大不足是：在起動時，沒有串電阻 轉子串電阻起動線路此線路的最大不足是：在起動時，沒有串

56、電阻起動保障措施。（分析KM3觸頭熔粘的后果）起動過程分析：合上電源開關QS，按下起動按鈕SB2 . . 。注意：電流繼電器KI1和KI2的動作時間比接觸器KM2和KM3快，因此KM1閉合后， KM2不會立即得電。返回SB2SB1起動結束 轉子串電阻起動線路此線路的最大不足是：在起動時，沒有串電阻6.4 電動機的制動控制思路：制動目的：使電動機在切斷電源后，其轉子 盡快停止運動。制動方法：機械制動和電氣制動。電氣制動：反接制動、能耗制動、再生制動不管采用哪種制動方式，都是產(chǎn)生和電動機運行方向相反的轉矩以迫使電動機盡快停止。 制動控制原理分析？制動時間的調整？6.4 電動機的制動控制思路：一、能

57、耗制動停車控制 原理：切斷運行電動機定子三相交流電源，同時立即接通直流電源，使定子繞組通入直流電流在氣隙產(chǎn)生恒定（不動）的磁場，電動機轉子的動能使轉子繞組切割恒定磁場，產(chǎn)生電勢，轉子繞組即流過電流，這一電流與恒定磁場產(chǎn)生相互作用力矩是阻礙性力矩，從而使電動機進入能耗制動。 用途：1.迅速減速；2.勻速落貨。 實現(xiàn)方法：控制電動機運行的接觸器斷開；控制直流勵磁的接觸器閉合，轉速接近于0時斷開。 能量關系：電動機轉子的動能轉換成電能消耗在電動機的轉子回路。一、能耗制動停車控制 原理：切斷運行電動機定子三相交流控制原理分析： 工作狀態(tài)：電動機正常運轉時，KM1和KT線圈通電工作，因為KM1常閉觸頭斷

58、開，所以KM2線圈無電。 制動過程：按下SB1，KM1線圈斷電， KM2線圈得電，電動機進入能耗制動， KT線圈開始斷電延時。延時時間到，KT觸頭斷開， KM2線圈斷電，能耗制動結束。 能耗制動控制線路制動時間調整：調節(jié)KT的斷電延時，可以調整制動過程時間。屬于按時間原則換接（切換）。SB2SB1QS控制原理分析： 能耗制動控制線路制動時間調整：調節(jié)KT的斷電控制原理分析： 工作狀態(tài)：電動機正常運轉時，KM1和KT線圈通電工作，因為KM1常閉觸頭斷開，所以KM2線圈無電。 制動過程：按下SB1，KM1線圈斷電， KM2線圈得電，電動機進入能耗制動， KT線圈開始斷電延時。延時時間到，KT觸頭斷

59、開， KM2線圈斷電，能耗制動結束。 能耗制動控制線路制動時間調整：調節(jié)KT的斷電延時，可以調整制動過程時間。屬于按時間原則換接（切換）。SB2SB1QS 準備工作：合上空氣開關QS后，電源提供的三相交流電送到主接觸器主觸頭的上方，控制線路也有電。起動的準備工作就緒。 起動：按下起動按鈕SB2，異步電動機進入起動過程?？刂圃矸治觯?能耗制動控制線路制動時間調整：調節(jié)KT的斷電 能耗制動控制線路制動時間調整：調節(jié)KT的斷電延時，可以調整制動過程時間。屬于按時間原則換接（切換）。SB2SB1 準備工作：合上空氣開關QS后，電源提供的三相交流電送到主接觸器主觸頭的上方，控制線路也有電。起動的準備工作就緒。 起動：按下起動按鈕SB2，異步電動機進入起動過程。起動準備就緒 能耗