交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)-安全駕駛心理(10)課件

1、 交通行業(yè)職業(yè)安全培訓(xùn)系列課程主講：朱明高級技師、經(jīng)濟(jì)師、工程師高級技能專業(yè)教師汽車維修工高級考評員駕駛心理與交通事故預(yù)防授人以魚不如授人以漁.。我開車的心態(tài)正常嗎駕駛心理與交通事故預(yù)防授人以魚不如授人以漁一批法律法規(guī)4月1日起施行 4月1日起，酒后駕車的交通違法行為將一次記12分，這是新修改的機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定的一大亮點(diǎn)。從4月1日起，有一批法律、法規(guī)開始施行，將廣泛影響百姓生活。1.酒后駕車一次記12分2.高速公路上倒車一次記12分 3.使用偽造、變造機(jī)動車牌證一次記12分 公安部關(guān)于修改機(jī)動車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定的決定將于4月1日起施行。新規(guī)定加強(qiáng)了駕駛?cè)嗽搭^管理，對部分駕駛?cè)酥?/p>

2、觀過錯(cuò)大、嚴(yán)重影響道路交通安全的交通違法行為提高了記分分值，加大了處罰力度。將飲酒后駕駛機(jī)動車，在高速公路上倒車、逆行、掉頭，使用偽造、變造機(jī)動車牌證3種違法行為，由一次記6分調(diào)整為記12分；對違反禁令標(biāo)志、禁止標(biāo)線指示違法行為的記分分值由2分提高至3分；新增遇前方機(jī)動車停車排隊(duì)或者緩慢行駛時(shí)，借道超車或者占用對面車道、穿插等候車輛，以隱瞞、欺騙手段補(bǔ)領(lǐng)機(jī)動車駕駛證，機(jī)動車在高速公路或城市快速路上遇交通擁堵，占用應(yīng)急車道行駛等3類違法行為記分。 授人以魚不如授人以漁1.p酒后駕車一次記12分 新規(guī)將酒后駕車扣分標(biāo)準(zhǔn)和醉酒駕駛等同，凡駕駛員血液中酒精含量超20mg/100ml將受到扣12分處罰，

3、普通人喝一杯啤酒血液濃度就達(dá)到這個(gè)數(shù)值。 “新交規(guī)指出，無論駕駛員喝酒多少，只要喝酒駕駛車輛，無論是否發(fā)生事故，一旦發(fā)現(xiàn)，就要吊銷機(jī)動車駕駛證，促使駕駛?cè)藢煌ò踩匾?，也提高駕駛員的自我保護(hù)意識，希望廣大交通參與者，一定要養(yǎng)成喝酒不開車，開車不喝酒的良好習(xí)慣?！笔谌艘贼~不如授人以漁授人以魚不如授人以漁駕駛?cè)颂匦?影響安全因素)授人以魚不如授人以漁交通心理學(xué)研究汽車駕駛員和行人在交通過程中的心理活動規(guī)律和個(gè)性心理特征 心理活動是指:人的認(rèn)識活動、情緒、意志等心理過程。個(gè)性心理特征是指:人的能力、性格方面的差異。 授人以魚不如授人以漁交通心理學(xué)牛駕駛員的活動是:1)在人、車輛、道路、環(huán)境等相互作

4、用的因素組成的復(fù)雜條件下進(jìn)行的。2)駕駛員和行人通過眼睛、耳朵等感覺器官認(rèn)識交通環(huán)境，利用感知的材料和已有的知識進(jìn)行分析、思考，進(jìn)而作出正確判斷，采取某種措施，以保證行為無誤。3)在處理事物的過程中，駕駛員不但有各種心理活動，而且各個(gè)人還表現(xiàn)有不同的特點(diǎn)，如技術(shù)水平高低、才能大小、性格差異等。心理活動和個(gè)性心理特征是密切相連的。 心理活動和個(gè)性心理特征是密切相連的。牌授人以魚不如授人以漁駕駛員的人為因素與交通安全隨著道路交通的高速發(fā)展,交通事故已被公認(rèn)為當(dāng)今世界危害人類生命和安全的第一大公害,在城市交通事故中,危害最大的是公路交通災(zāi)害。 我國萬車死亡率達(dá)31. 3 人/ 萬車,居世界第二位。2

5、0世紀(jì)90 年代,我國交通事故年均死亡人數(shù)為68萬,且呈逐年增長趨勢,2000 年我國交通事故死亡人數(shù)達(dá)93 853人,受傷人數(shù)近42 萬人(418 721 人) ,直接經(jīng)濟(jì)損失達(dá)26. 7億元。 造成交通事故的人、車、道路環(huán)境三要素中, 人的因素占的比例最大(占55 %90 %) 。為確保交通安全,研究駕駛員的生理、心理、人機(jī)工效學(xué)、組織管理等人為因素對交通安全的影響具有十分重要的意義。授人以魚不如授人以漁攻擊性駕駛急是危害交通安全的重要因素2. 1 攻擊性駕駛與交通安全 攻擊性駕駛又稱尋釁性駕駛,是指有意識地對駕駛環(huán)境中他人身體、心理或情感進(jìn)行傷害的行為。 其行為表現(xiàn)為：有意追尾、堵截、違

6、章超車、超速行駛、頻繁的車道變換、罵人、闖紅燈、吼叫、鳴笛、打開車前大燈閃射別人等,不顧道路上他人的權(quán)力和安全,采用自私、冒險(xiǎn)、出風(fēng)頭的方式駕駛機(jī)動車,主要造成對他人情感的傷害。 攻擊性駕駛的極端形式表現(xiàn)為： 駕駛暴力,是指以機(jī)動車作為武器對他人進(jìn)行身體傷害或毀壞車輛的行為,是一種犯罪性的侵犯。授人以魚不如授人以漁攻擊性駕駛問題突出 隨著道路交通環(huán)境日益擁擠,攻擊性駕駛問題愈來愈突出,攻擊性駕駛已經(jīng)和酒后駕駛一樣,成為威脅交通安全的重要因素。 1，美國汽車協(xié)會1997 年調(diào)查發(fā)現(xiàn),在美國每年平均至少有1 500 人受傷或死于攻擊性駕駛。 2，有30 %的人認(rèn)為威脅交通安全的主要原因是攻擊性駕駛

7、, 有67 %的人認(rèn)為在過去的一年中,受到過攻擊性駕駛的威脅; 1990 年以來,攻擊性駕駛每年以7 %的比例增加。授人以魚不如授人以漁攻擊性駕駛行為的調(diào)查分析攻擊性駕駛行為的調(diào)查分析: 1,年輕男性(1826 歲) ,文化程度低,曾有犯罪記錄、有飲酒或吸毒等不良行為者其攻擊性駕駛行為所占比例較大。 2,另有調(diào)查顯示,單身女性,35 歲以下,大專以下文化程度、中等收入階層者則更具有攻擊性駕駛。產(chǎn)生攻擊性駕駛的原因主要有: : 遭遇挫折:由于個(gè)體需求受阻,行為動機(jī)受挫,使個(gè)體失去理智或自控,從而產(chǎn)生攻擊性駕駛行為; 天生具有:具有較強(qiáng)敵意、攻擊個(gè)性傾向的人,易與人沖突,發(fā)生攻擊性駕駛; 社會環(huán)境

8、:來自不和睦家庭或離婚家庭,成長期遭受過虐待,幼年時(shí)常表現(xiàn)有侵犯行為者易發(fā)生攻擊性駕駛行為。授人以魚不如授人以漁駕駛憤怒量表駕駛憤怒量表,共33 個(gè)條目,內(nèi)容包括: 當(dāng)遇到違規(guī)駕駛、交通阻塞、無禮駕駛、緩慢行駛、敵對情形和被警察發(fā)現(xiàn)等6 種情況時(shí), 駕駛員由不生氣到生氣甚至憤怒的不同程度反應(yīng),測試特定駕駛環(huán)境激發(fā)駕駛者生氣憤怒的程度。駕駛員容易憤怒是產(chǎn)生攻擊性駕駛行為的直接致因。授人以魚不如授人以漁攻擊性駕駛行為的生物學(xué)研究睪酮與攻擊性駕駛: 動物實(shí)驗(yàn)證實(shí),動物血清中睪酮水平與攻擊性行為有關(guān)。人群研究表明,攻擊性行為與血液中雄性激素水平有關(guān)。 男性的攻擊性較女性強(qiáng), 年輕人較老年人強(qiáng),認(rèn)為睪酮

9、水平是攻擊性駕駛的促發(fā)因素。有研究發(fā)現(xiàn)高攻擊性駕駛員血清睪酮濃度顯著高于對照組。授人以魚不如授人以漁事故傾向性 事故傾向性(accident proneness) 又稱事故多發(fā)傾向,指有些人在本質(zhì)上具有較其他人更可能發(fā)生事故的傾向性。 早期研究認(rèn)為,事故傾向性是一個(gè)人具有的易發(fā)事故的長期、穩(wěn)定的個(gè)性特征。 現(xiàn)在則認(rèn)為事故傾向性是短期的、可變的狀態(tài)性,并且因人因時(shí)因地而異,事故傾向性是與環(huán)境相互作用的結(jié)果。 研究事故傾向性的目的是發(fā)現(xiàn)并排除“高危人群”,找出具有“交通事故傾向性”的駕駛?cè)巳?對預(yù)防事故的發(fā)生起著積極的作用。授人以魚不如授人以漁駕駛員個(gè)性特征和智力與行車安全按個(gè)性特征可將駕駛員分為

10、三種類型。 內(nèi)向型、外向型和標(biāo)準(zhǔn)型 1,內(nèi)向型駕駛員的駕駛風(fēng)格是謹(jǐn)慎、小心、動作從容,反應(yīng)較慢; 2,外向型駕駛員的駕駛風(fēng)格為風(fēng)險(xiǎn)意識強(qiáng)、動作快,反應(yīng)較快。外向型駕駛員更易發(fā)生交通事故。根據(jù)人的性格特性可將駕駛員分為四種類型: 輕率型、機(jī)敏型、慎重型和遲鈍型,授人以魚不如授人以漁駕駛員個(gè)性特征和智力與行車安全輕率型和遲鈍型駕駛員發(fā)生交通事故的比例較高。 駕駛員的社會適應(yīng)性不良個(gè)性與交通事故有關(guān),如果駕駛員的個(gè)人生活謹(jǐn)慎、容忍和體諒別人,那么其駕駛亦會如此,則不容易發(fā)生交通事故。 反社會行為與交通事故也有一定聯(lián)系,個(gè)人偏離社會規(guī)范的程度與在駕駛方面所表現(xiàn)出的程度相類似。 研究表明,在押犯人的平均

11、交通違章次數(shù)是普通駕駛員的3. 25 倍,平均致死事故是普通駕駛員的19. 5 倍,犯罪次數(shù)多的人,其交通違章次數(shù)亦多。 智力與交通事故的關(guān)系研究表明,智力過低或過高,其事故發(fā)生率都高,而普通智能者事故發(fā)生率最少。 日本道路交通法規(guī)定:“智能低下者屬于駕駛不合格者”。授人以魚不如授人以漁駕駛疲勞與交通事故駕駛疲勞是肇發(fā)交通事故的主要原因, 其中感知疲勞占總體事故的52 % ,信息處理疲勞為38 % ,肌肉疲勞為10 %。駕駛疲勞與危險(xiǎn)性并存。 駕駛員的危險(xiǎn)狀態(tài): 是指有可能導(dǎo)致交通事故的一種駕駛狀態(tài):表現(xiàn)為駕駛員的實(shí)際駕駛能力下降,明顯低于安全駕駛能力閾限值。是由于駕駛疲勞而導(dǎo)致實(shí)際駕駛能力下

12、降。授人以魚不如授人以漁駕駛疲勞與交通事故p 安全駕駛的目的: 就是使實(shí)際駕駛能力滿足駕駛作業(yè)要求,避免危險(xiǎn)狀態(tài)的產(chǎn)生,即避免疲勞駕駛。 睡眠與疲勞有關(guān): 睡眠不足和睡眠時(shí)間不當(dāng)都會引起駕駛疲勞,睡眠質(zhì)量對駕駛疲勞是至關(guān)重要的。 若睡眠時(shí)間每天在5 h 以下,而駕駛時(shí)間超過10 h 以上,則肇事率會很高。 通常要求駕駛員一晝夜睡眠時(shí)間不少于7 h 。 駕駛員連續(xù)駕駛對行車安全極為不利: 持續(xù)時(shí)間過長是造成駕駛疲勞的主要原因之一,往往是導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要因素。交通事故發(fā)生率在持續(xù)駕駛8 h 后開始增加,在第11 h 后尤為明顯,通常,連續(xù)駕駛時(shí)間不宜超過3 h 。授人以魚不如授人以漁視覺功能

13、與交通安全p 駕駛員對交通信息的獲得90 %以上是靠視覺和聽覺系統(tǒng),駕駛員的靜視力與交通事故之間存在一定的關(guān)系,優(yōu)秀駕駛員具有較好的靜視力。要求裸眼或矯正視力在0. 7 以上。 除靜視力外,駕駛員的動視力、暗適應(yīng)、動態(tài)立體視覺、動態(tài)視野、色覺等均能影響行車安全。 立體視覺障礙是駕駛員交通肇事的原因之一,特別是在追尾事故中,立體視覺差者占很大比例; 暗適應(yīng)v是評價(jià)駕駛員夜間視覺功能的重要指標(biāo),夜間交通事故與駕駛員的暗適應(yīng)不良有關(guān); 視野缺損意味著駕駛員的缺損區(qū)無法感知交通信息,易造成交通事故。授人以魚不如授人以漁駕駛失誤與交通事故 判斷失誤: 是指未能予以糾正的錯(cuò)誤判斷并形成嚴(yán)重后果造成交通事故

14、。主要是由于駕駛員的認(rèn)知能力、知識水平和駕駛經(jīng)驗(yàn)等不足而出現(xiàn)判斷錯(cuò)誤,如對路面狀況判斷錯(cuò)誤、對車速判斷錯(cuò)誤,對車距、時(shí)間判斷錯(cuò)誤,不適當(dāng)?shù)臎Q策而導(dǎo)致交通事故的發(fā)生。 操作錯(cuò)誤: v安全側(cè)撞 是指未能予以糾正的錯(cuò)誤操作動作而產(chǎn)生嚴(yán)重后果并導(dǎo)致交通事故。主要與駕駛員的操作技能、行車經(jīng)驗(yàn)和動作的準(zhǔn)確性有關(guān)。駕駛員動作的熟練和準(zhǔn)確程度對安全駕駛能力影響甚大,是保證行車安全的重要因素。授人以魚不如授人以漁駕駛員的其他人為因素 對交通安全的影響失衡性: 駕駛員的失衡性主要涉及小腦平衡、深部體感、視覺調(diào)節(jié)、大腦總控,主要與年齡、身體狀況、暫時(shí)性損傷(飲酒、藥物) 等有關(guān),駕駛失衡性: 是指駕駛員在生理或心理

15、方面不符合安全駕駛作業(yè)基本要求,失衡性直接影響駕駛員的安全行車。 授人以魚不如授人以漁駕駛員的其他人為因素 對交通安全的影響駕駛員的速度判斷特性: 主要涉及到對運(yùn)動物體的反應(yīng)和速度的估計(jì),速度判斷主要與年齡、視覺功能和判斷決策能力有關(guān), 行車中駕駛員必須準(zhǔn)確判斷車距、車速、超車及迎面車輛情況,在交通事故中,由于車速過快,距離誤判所造成的事故約占總數(shù)的70 %。 速度判斷是知覺判斷: 主要通過視覺系統(tǒng)把握動態(tài)物體的基本特征,如物體的邊界線。 速度判斷能力對駕駛員行車安全的影響是極為重要的,確定駕駛員速度判斷能力水平對控制交通事故的發(fā)生具有積極的意義。授人以魚不如授人以漁駕駛員的其他人為因素 對交

16、通安全的影響暫時(shí)性生理改變與交通事故: 主要是酗酒和藥物增加了駕駛的危險(xiǎn)性,約30 %的交通事故與過量飲酒有關(guān)。 某些藥物的短期和長期效應(yīng)對駕駛行為都有不良影響。 生活事件和職業(yè)應(yīng)激對交通事故的影響: 生活和工作應(yīng)激都是誘發(fā)事故的因素。 調(diào)查發(fā)現(xiàn)生活事件與交通事故之間有一定的相關(guān)性,駕駛員在生活、工作、學(xué)習(xí)中所經(jīng)受的應(yīng)激事件越多,交通事故的發(fā)生機(jī)率越高,特別是不良生活事件對發(fā)生交通事故的影響更大,這是因?yàn)樨?fù)性生活事件對人的精神刺激程度較重,從而對人的行為影響較大。 駕駛員的家庭問題、工作問題、經(jīng)濟(jì)困難、身體狀況欠佳等都會影響駕駛過程,消耗個(gè)人的應(yīng)付能力,當(dāng)主觀反應(yīng)能力不能滿足客觀需求時(shí),便導(dǎo)致

17、違章和事故的發(fā)生率增加。 授人以魚不如授人以漁一、駕駛員健康素質(zhì)的要求1生理要求 (1)年齡。 (2)身高。 (3)反應(yīng)時(shí)間。 (4)p視覺功能 (5)聽力。 (6)心、肺、血壓。 (7)血型。 授人以魚不如授人以漁非常準(zhǔn)確的血型與性格分析O型 - 現(xiàn)實(shí)浪漫主義者 O型血特征： 洞悉全盤大局后采取行動。一旦下定決心便很難再改變。對善意、惡意很敏感， 以信賴感為主軸，有很徹底的同伴意識，喜歡成群結(jié)黨。 A型 - 崇尚完美主義者 A型血特征： 有犧牲奉獻(xiàn)的精神，具有協(xié)調(diào)性。積極服務(wù)別人，重視周遭氣氛。喜愛孤獨(dú)， 易掩飾自己的真心，無法信任別人。授人以魚不如授人以漁O型 - 現(xiàn)實(shí)浪漫主義者O型血相比

18、其他類型最突出的特征：01.最酷最霸道。 02.最狠，就是說最土匪。 03.最愛車子的引擎。 04.最會殺人不見血，氣死你。 05.最玲牙俐齒。 06.最敢愛敢恨，形之于外。 07.最易入睡，但睡相很難看。 08.最好養(yǎng)了，什么都敢吃。 09.最喜歡喝酒。 10.最喜歡登山和旅游。 授人以魚不如授人以漁A型 - 崇尚完美主義者A型血相比其他類型最突出的特征： 01.最悶。 02.最容易自殺。 03.最不長眼睛。 04.最可愛，最可憐，最沒人愛。 05.最死纏活纏。 06.最羅嗦也最嘮叨。 07.愛情最執(zhí)著，愛你一萬年嚇?biāo)滥恪?08.最喜歡抱棉被。 09.食量最小，最喜歡喝檸檬汁。 10.最不懂

19、得玩了。 授人以魚不如授人以漁非常準(zhǔn)確的血型與性格分析B型-充滿感情的行動家B型血特征： 個(gè)性爽朗、開門見山、沒心眼、心腸軟、有同情心，愛好橫向關(guān)系的拓展。 全憑直覺及印象，容易不顧一切的蠻干下去。不求結(jié)果，只在乎過程， 極為重視現(xiàn)在。AB型充滿矛盾的自信家AB型血特征： 天生和平主義者，很熱心的做一些對自己沒有利益的事，或?yàn)榱斯姷氖露疾ā?行動尖銳，忽冷忽熱，常被視為異端。經(jīng)常走自我的道路，不會主動投入團(tuán)體。 授人以魚不如授人以漁B型-充滿感情的行動家B型血相比其他類型最突出的特征： 01.最會扮豬吃老虎。 02.最沒有方向感。 03.最懶，最會吃。 04.最會吹牛，連自己都相信哩。 0

20、5.最多情也最薄情。 06.最不會拒絕別人。 07.最喜歡裸睡。 08.最愛喝咖啡。 09.最喜歡東逛逛西買買。 授人以魚不如授人以漁AB型充滿矛盾的自信家AB型血相比其他類型最突出的特征： 01.最矛盾最神經(jīng)。 02.最絕最精了。 03.最奇怪，晴天打傘雨天曬被。 04.最反覆無常，晴時(shí)多云偶陣雨。 05.最沒決斷力。 06.最容易發(fā)瘋起笑。 07.最不知道側(cè)睡時(shí)耳朵放哪兒。 08.吃東西最不定時(shí)，最偏食。 09.最喜歡喝“隨便”。 10.最喜歡到處跑。 授人以魚不如授人以漁開車人也要關(guān)心自己的心理健康 家在陽江，在廣州開出租車工作的車友曹先生最近脾氣很不好，在家里動不動就莫名其妙地發(fā)火。妻

21、子對此感到十分委屈，哭了好幾回，甚至懷疑曹先生有了外遇，曹先生也感到非常郁悶。最近聽說開快車的人容易脾氣大，曹先生的妻子覺得，愛人工作很忙，三天兩頭地往返陽江和廣州之間，是不是就是這個(gè)原因才使得愛人脾氣暴躁呢？再說，他也是個(gè)愛開快車的人。曹先生則有點(diǎn)不以為然，從前在陽江工作的時(shí)候，老堵車，導(dǎo)致脾氣大、心情不好，有時(shí)為了一點(diǎn)雞毛蒜皮的事會與人吵上一架，可開快車怎么也會有這種“不良反應(yīng)”呢？授人以魚不如授人以漁開車人也要關(guān)心自己的心理健康然而，這絕不是無稽之談。近日在武漢召開的全國第八次精神病專業(yè)學(xué)術(shù)會議上，一份“對四川省遂寧市 334例汽車駕駛員心理衛(wèi)生的調(diào)查及分析”引起了與會專家的關(guān)注。調(diào)查發(fā)

22、現(xiàn)，汽車司機(jī)與常人相比，承受的工作壓力、心理狀況有較大差異，司機(jī)心理障礙的發(fā)生率為59.8，其中長途汽車司機(jī)發(fā)生率高達(dá)80，出租公汽司機(jī)64.4。 、私家車主則為44.4。授人以魚不如授人以漁開車人也要關(guān)心自己的心理健康健康專家指出，開快車不僅容易發(fā)生交通事故，而且對駕駛員的健康也十分不利。 據(jù)資料顯示，長時(shí)間開快車會對人的身心健康產(chǎn)生一系列影響，使之患“高速行車綜合癥”。車輛行駛的速度越快，精神就越緊張，大腦皮層高度興奮，腎上腺素類物質(zhì)分泌增多，促使心跳加快。如車輛速度每小時(shí)超過80公里，心率會增至每分鐘100110次；車輛行駛速度每小時(shí)120公里以上時(shí)，心率會超過每分鐘110次。長時(shí)間高速

23、行車，可影響心血管功能，還容易誘發(fā)冠心病。長時(shí)間開快車，還容易形成心理障礙，導(dǎo)致精神緊，脾氣大，心情差。還有，開快車時(shí)如果遇到阻礙，就得來個(gè)急剎車，車的慣性可使人的頭部向前或扭轉(zhuǎn)，輕者可發(fā)生頸肌勞損、扭傷脖子，重者可造成頸椎損傷。授人以魚不如授人以漁開車人也要關(guān)心自己的心理健康廣州軍區(qū)武漢總醫(yī)院神經(jīng)內(nèi)科主任陳文軍表示，心理問題得不到及時(shí)疏導(dǎo)，在行為上不僅表現(xiàn)為口氣沖、愛扯皮，情緒不好時(shí)更容易開“瘋”車，嚴(yán)重的會導(dǎo)致長期失眠，影響行車安全。有的甚至?xí)斐赏?、家庭關(guān)系緊張。另據(jù)一些資料顯示，心率過速的人喜歡開快車，B型血的年輕人也喜歡為搶時(shí)間而開快車。有些人還有“開快車就是駕駛技術(shù)好”的錯(cuò)誤觀念

24、。其實(shí)，駕駛技術(shù)好的人是判斷準(zhǔn)確和果斷，并將最壞的可能考慮在內(nèi)，并不是一味地開快車。 授人以魚不如授人以漁開車人也要關(guān)心自己的心理健康所以，除非有特別著急的事，一般不要開快車，即使在高速公路上行車，也不可超速行駛。北京市疾病預(yù)防控制中心職業(yè)衛(wèi)生所陶所長建議司機(jī)朋友，平時(shí)可多做一些放松練習(xí)，如深呼吸、握拳再打開手掌等，長途行車，中間可停下來聽聽輕音樂、喝點(diǎn)水，回到家可以做做操、洗個(gè)澡、看看電視，有意識地調(diào)節(jié)一下。授人以魚不如授人以漁二、駕駛員心理素質(zhì)的要求1人的心理過程 心理是人腦的一種機(jī)能，是大腦活動的產(chǎn)物，但是大腦本身不能自發(fā)地產(chǎn)生心理活動。 只有客觀現(xiàn)實(shí)作用于人腦，接受外來刺激，產(chǎn)生應(yīng)答性

25、反應(yīng)，大腦便開始了心理活 人的心理過程包括三個(gè)方面:認(rèn)識、情感和意志。授人以魚不如授人以漁1人的心理過程 (1)認(rèn)識。感知覺是認(rèn)識過程的開始階段，人通過耳、目、口、鼻和皮膚直接接觸客觀事物，如駕駛員眼看、耳聽，觀察道路上的情況和車輛運(yùn)行的情況。 授人以魚不如授人以漁(2)情感情感是人的社會需要、精神需要是否獲得滿足的反映。分為三類：理智感、道德感、美感。授人以魚不如授人以漁(3)意志意志是指:人為了已確定的奮斗目標(biāo)，集中全部注意和智慧去行動，以堅(jiān)韌不拔的毅力去克服困難，努力去實(shí)現(xiàn)預(yù)定的目標(biāo)。授人以魚不如授人以漁2個(gè)性特征人的個(gè)性特征包括三個(gè)方面:能力、氣質(zhì)性格。 授人以魚不如授人以漁2個(gè)性特征

26、能力是指: 完成某種活動的心理?xiàng)l件，包括一般能力和特殊能力兩個(gè)方面。一般能力是指智力， 如觀察能力、記憶能力、想像能力、思維能力、言語表達(dá)能力等。特殊能力是指 與某種專業(yè)活動密切聯(lián)系的能力，一般能力與其天生素質(zhì)有很大關(guān)系，特殊能力則需要后天的鍛煉與培養(yǎng)。授人以魚不如授人以漁2個(gè)性特征氣質(zhì)俗稱性情、脾氣、秉性，氣質(zhì)是:人的典型的、穩(wěn)定的心理特性。氣質(zhì)表現(xiàn)為人的情緒與行為活動中的動力性方面的個(gè)性特征，它具有先天性的特點(diǎn)，駕駛員的氣質(zhì)對安全駕駛是很重要的。授人以魚不如授人以漁2個(gè)性特征性格是指一個(gè)人在個(gè)體生活過程中所形成的對現(xiàn)實(shí)穩(wěn)固的態(tài)度，以及與之相適應(yīng)的習(xí)慣了的行為方式。授人以魚不如授人以漁3駕駛

27、員的心理 (1)駕駛員行車中的心理活動規(guī)律。駕駛員的心理活動過程規(guī)律是：通過感覺器官接受外界各種信息，腦的分析、綜合、判斷和推理，最后作出行動對策。 授人以魚不如授人以漁3駕駛員的心理(2)常見的幾種信息1)突顯信息。 2)已現(xiàn)信息。 3)微弱信息。4)潛伏信息。 授人以魚不如授人以漁3駕駛員的心理 (3)感知覺和觀察 1)感覺。感覺的產(chǎn)生是感覺器官(眼、耳、舌、鼻、皮膚等)受到信息刺激作用的結(jié)果。它包括視覺、聽覺、觸覺、嗅覺等，其中與安全行車有直接關(guān)系的主要是。 視覺。 聽覺。 授人以魚不如授人以漁3駕駛員的心理(3)感知覺和觀察 2)知覺。把各種感覺器官所得到的個(gè)別刺激綜合起來形成的一個(gè)整

28、體，知覺是以感覺為前提，又同感覺相互聯(lián)系不可分割。授人以魚不如授人以漁3駕駛員的心理(3)感知覺和觀察3)觀察。是一種有目的、有計(jì)劃的知覺。它是積極的、較持久的智力活動過程。影響駕駛員觀察的心理因素有：目的性及有意注意。心境和興趣。 授人以魚不如授人以漁(4)分析綜合和判斷推理。分析與綜合、判斷與推理都是思維活動過程。判斷有以下幾種情況： 1)判斷精確及時(shí)。 2)判斷錯(cuò)誤。 3)判斷失時(shí)或未加判斷。 授人以魚不如授人以漁(5)氣質(zhì)和性格1)氣質(zhì)。氣質(zhì)是指人所具有的典型的穩(wěn)定的心理特點(diǎn)。 氣質(zhì)分為四種，即:膽汁質(zhì)(興奮型)、多血質(zhì)(活潑型)、黏滯質(zhì)(安靜型)和抑郁質(zhì)(柔弱型)。駕駛員的氣質(zhì)與交通

29、安全有很大關(guān)系，不同的氣質(zhì)及其對駕駛安全影響授人以魚不如授人以漁四種氣質(zhì) 膽汁質(zhì)(興奮型)。這種氣質(zhì)的人直率、熱情，對外界信息刺激反應(yīng)迅速，情緒容易沖動，注意力容易轉(zhuǎn)移，對自己的行為往往難以控制。這種駕駛員應(yīng)該著重培養(yǎng)自己的耐心、毅力和自控能力。只有這樣，才能在駕駛車輛時(shí)，集中精力，全神貫注，用自己堅(jiān)強(qiáng)的毅力，排除外界干擾。 授人以魚不如授人以漁四種氣質(zhì)多血質(zhì)(活潑型)。這種氣質(zhì)的人活潑、好動，反應(yīng)迅速，興趣易變換，注意力易轉(zhuǎn)移，做事往往缺乏持久性。這種類型的駕駛員在平常工作中，往往會出現(xiàn)只顧數(shù)量不求質(zhì)量。比如，為趕任務(wù)而開快車，這樣就很容易發(fā)生交通事故。因此要培養(yǎng)教育他們逐步具備扎實(shí)、專一、

30、克服困難、有始有終的精神。授人以魚不如授人以漁四種氣質(zhì) 黏滯質(zhì)(安靜型)。這種氣質(zhì)的人安靜、穩(wěn)重、沉默寡言，情感不輕易外露，善于忍耐。這些品質(zhì)，比較適合駕駛員的職業(yè)特點(diǎn)，這種類型的駕駛員，應(yīng)以正面教育為主，給予必要指導(dǎo)，幫助他們總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、克服弱點(diǎn)、樹立典型、帶動全面。 授人以魚不如授人以漁四種氣質(zhì)抑郁質(zhì)(柔弱型)。這種氣質(zhì)的人細(xì)心、謹(jǐn)慎、體驗(yàn)深刻，沒有強(qiáng)烈的外部表現(xiàn)，善于覺察別人不易覺察到的細(xì)小事情，但有時(shí)行動稍顯遲緩、怯懦，并給人一種不太合群的印象。對這一類型的駕駛員，應(yīng)該多鼓勵(lì)、支持，逐步培養(yǎng)他們的自信心和緊張工作的習(xí)慣，應(yīng)該組織他們多參加集體活動，增進(jìn)與他人的友誼，激勵(lì)他們的工作熱情，成

31、為優(yōu)秀的駕駛員。授人以魚不如授人以漁2)性格性格是:一個(gè)人較穩(wěn)定的現(xiàn)實(shí)態(tài)度和與之相應(yīng)的習(xí)慣化的行為方式，如勤勞、勇敢、自私、懶惰等。 性格可分為:情緒型、理智型意志型。授人以魚不如授人以漁情緒型情緒型性格的人言行舉止易受情緒和心境的影響，其知覺和觀察受個(gè)人主觀情緒的控制，反應(yīng)比較迅速和敏銳，但往往是混亂和無知的，這種性格的駕駛員容易發(fā)生交通肇事，并且在駕駛汽車時(shí)往往是開快車、開斗氣車。授人以魚不如授人以漁理智型理智型性格的人習(xí)慣于用理智尺度衡量客觀事物，其情感表現(xiàn)是理智感，言行舉止不容易沖動，這種性格的人作為汽車駕駛員是比較合適的。 授人以魚不如授人以漁意志型意志型性格的人，其意志因素在性格中

32、起主導(dǎo)作用，這種人積極主動，意志堅(jiān)定，為著自己明確的目標(biāo)而努力奮斗，如目標(biāo)正確，這種性格的人會成為優(yōu)秀的汽車駕駛員。授人以魚不如授人以漁“公路戰(zhàn)爭”該結(jié)束了。導(dǎo)致交通事故的因素中，由駕駛員引起的事故占總事故的70%以上。駕駛中的一切行為都受心理因素的影響。“公路戰(zhàn)爭”該結(jié)束了。 授人以魚不如授人以漁用真實(shí)數(shù)據(jù)來分析道路交通事故誰是最大的制造商05年.全國共發(fā)生動道路交通事故道路交通事故(起)死亡(人)受傷(人)財(cái)產(chǎn)損失(億元)全國4502549873846991118.8機(jī)動車駕駛員過錯(cuò)417355 92.7%.9106292.2%.授人以魚不如授人以漁用真實(shí)數(shù)據(jù)來分析道路交通事故 -誰是最大

33、的制造商04年.05年.機(jī)動車違章肇事與非機(jī)動車行人違章肇事之比例04年.全國共發(fā)生道路交通事故517889起.死亡107077人.受傷480864人.財(cái)產(chǎn)損失23.9億元.“機(jī)動車駕駛員過錯(cuò)”.導(dǎo)致交通事故465083起.死亡93550人.受傷435787人.分別占總數(shù)的89.7%起 .87.4%人90.6%人05年.全國共發(fā)生動道路交通事故450254起.死亡98738人.受傷469911人.財(cái)產(chǎn)損失18.8億元.“機(jī)動車駕駛?cè)诉^錯(cuò)”導(dǎo)致交通事故417355起.死亡91062人.占事故起數(shù)的92.7%.人占死亡總數(shù)的92.2%.授人以魚不如授人以漁駕駛員的心理素質(zhì)訓(xùn)練駕駛員的心理素質(zhì)訓(xùn)練，

34、是指:對駕駛員的心理過程和個(gè)性心理特征實(shí)施有良好標(biāo)準(zhǔn)的引導(dǎo)方法，使其在情緒、意志、思維等方面，保持良好的心態(tài)，有強(qiáng)烈的責(zé)任心，有較強(qiáng)的注意力及控制力，能夠冷靜果斷地處理突發(fā)事件。防止交通事故最重要的前提:駕駛員學(xué)習(xí)和應(yīng)用健康駕駛心理知識，糾正不良的駕駛心理。 授人以魚不如授人以漁駕駛員的心理素質(zhì)訓(xùn)練 1.加強(qiáng)情緒心理穩(wěn)定的調(diào)節(jié)。2.培養(yǎng)注意心理的自我調(diào)節(jié)。3.創(chuàng)造舒暢而輕松的工作環(huán)境。4.調(diào)適駕駛員的情感心理環(huán)境。5.重視交通法規(guī)的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)。6. 對駕駛員進(jìn)行定期的心理測查和咨詢， 授人以魚不如授人以漁駕駛員心理與行車安全交通事故不斷上升，是因?yàn)闄C(jī)動車太多或路太差，但一個(gè)重要原因，是駕駛員的

35、心理存在不少問題，如果加以調(diào)適，可避免更多的車禍 一忌動怒。二忌比斗 三戒性急。 四戒僥幸。 機(jī)動車的質(zhì)量和性能在不斷提高，為了行車安全，駕駛員調(diào)適心理很重要。 授人以魚不如授人以漁一忌動怒 機(jī)動車速度較快，在緊急情況下，難免出現(xiàn)一些小碰撞或急剎車，有時(shí)前面的車不讓道或沒法讓道時(shí)，心中千萬不能以為是對方故意在為難自己而動怒，一怒之下就會強(qiáng)行超車或開斗氣車，一旦出現(xiàn)緊急情況，處理不當(dāng)就很容易發(fā)生事故。 遇到行車不順心時(shí)，要為別人著想，若誰都想開快些，好早些做完自己的事，緊搶一秒，不讓一分，就容易出事故。 授人以魚不如授人以漁二忌比斗。260前面無車時(shí)，開車確實(shí)會心情舒暢，但不能為了自己行車方便而

36、總是想阻止別人走到前面。心里總是想著你能快我也能更快，互比速度，就極容易控制不住車速而發(fā)生意外。有的初駕車者想表現(xiàn)自己駕車技術(shù)已經(jīng)很熟練，能開多快就盡量開，一遇緊急情況便不知所措?！办囎濉眲t是心理上已經(jīng)有問題了，許多人因此而枉送性命或致殘。 授人以魚不如授人以漁三戒性急機(jī)動車在路上行駛，常會因事故或紅綠燈等原因而堵車，急性子的人有時(shí)就會不顧交通規(guī)則闖紅燈或冒險(xiǎn)行車， 夏季高溫時(shí)，隨著溫度的升高人更容易急躁，駕駛員在炎夏需時(shí)時(shí)提醒自己：性情別跟著溫度走。 節(jié)假日或周末下班時(shí)，不少人會開車趕著往家走，急中易出錯(cuò)，這是有多年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為證的。 授人以魚不如授人以漁四戒僥幸駕駛員要記住“寧讓三分，不搶

37、一秒”等警句，在自己身體狀況不佳或精神不能集中時(shí)，就要克服僥幸的思想。車況對行車安全有很大的影響，對車輛的性能要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)修理，不能心存僥幸。萬一出了事，不能不負(fù)責(zé)任地逃匿，否則被查出真相，就要負(fù)完全責(zé)任。 機(jī)動車的質(zhì)量和性能在不斷提高，但畢竟還是要靠人來掌握，為了行車安全，駕駛員調(diào)適心理很重要。 授人以魚不如授人以漁駕駛員違章心理1、駕駛員違章心理分析1.1 僥幸心理 1.2 省事心理1.3 逆反心理1.4 迷信心理授人以魚不如授人以漁1.1僥幸心理v產(chǎn)生僥幸心理的原因：一是錯(cuò)誤經(jīng)驗(yàn)。二是有小概率容錯(cuò)思想。授人以魚不如授人以漁1.2省事心理省事心理是人們在長期的生活中養(yǎng)成的一種心

38、理習(xí)慣。主要表現(xiàn)在：怕麻煩，圖省事，憑直觀，過于自信，僅看某一事物的一點(diǎn)，不加思考和分析，就盲目從事，從而導(dǎo)致事故發(fā)生。例如：有一位駕駛員駕駛隨車吊吊裝完貨物后，要到距離不遠(yuǎn)的另一現(xiàn)場吊卸，為了圖省事，收回吊臂后沒有把隨車吊的吊鉤固定，就駛往另一施工現(xiàn)場，隨車吊的吊鉤左右擺動，打在公路邊騎自行車行人的頭部，造成行人當(dāng)場死亡。授人以魚不如授人以漁1.3逆反心理超速某些駕駛員在好勝心、偏見等情結(jié)影響下，容易產(chǎn)生一種對抗心理，即所謂逆反心理。 這種心理狀態(tài)的不平衡，往往容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。授人以魚不如授人以漁1.4迷信心理不少駕駛員受到封建迷信影響較深，為保一路平安，請神上車、搬神護(hù)身。發(fā)生了交通事

39、故后，不去認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，而是燒香、拜佛。 這種自欺欺人的做法，淡化了駕駛員的安全防范意識，事故也就乘虛而入。授人以魚不如授人以漁駕駛員行車中的 不良心理狀態(tài)一、 好勝心理 十、 寄托心理二、 表現(xiàn)心理 十一、自滿心理 三、 急躁心理 十二、謀利心理四、 負(fù)重心理 十三、捉弄心理 五、 賭氣心理 十四、超人心理 六、 過癮心理 十五、家長心理 七、 僥幸心理 十六、貴族心理 八、 麻痹心理 十七、蒙面人心理 九、 效仿心理 十八、狗貓鼠心理授人以魚不如授人以漁克服駕駛員行車不良心理狀態(tài) 首先要調(diào)整好心理狀態(tài)，俗話說，為人不做虧心事，半夜敲門心不驚。 最簡單，最有效，也是唯一的辦法就是嚴(yán)格遵守

40、黨和政府制定的各種政策，法律法令，尤其公安交通管理機(jī)關(guān)制定各種規(guī)則、法規(guī)和地方各級交通管理機(jī)關(guān)制定的一些具體管理實(shí)施細(xì)則。授人以魚不如授人以漁克服駕駛員行車不良心理狀態(tài)一、 受辱而不怒二、 被激而不動，逢喜而不狂三、 有悲而不傷，存郁而不憂四、 遇險(xiǎn)而不慌，遇氣而不亂五、 見色而不惑，見酒而不沾六、 見錢而不貪安全行車警語手握方向盤，腳踏鬼門關(guān)，頭腦稍松懈，陰陽一瞬間。中速+忍讓=安全授人以魚不如授人以漁司機(jī)易患心理疾病開快車、脾氣大，人們常常將原因歸結(jié)為“素質(zhì)差”。心理專家指出，絕大多數(shù)的司機(jī)都有這樣或那樣的心理問題，心理問題對職業(yè)汽車司機(jī)的影響不容忽視。 授人以魚不如授人以漁司機(jī)易患心理疾

41、病調(diào)查發(fā)現(xiàn)，汽車司機(jī)與常人相比承受的工作壓力、心理有較大差異。出租司機(jī)長途汽車司機(jī)公共汽車司機(jī)私家車主心理障礙的發(fā)生率69.88054.444.4授人以魚不如授人以漁司機(jī)易患心理疾病汽車司機(jī)由于精神長期處于高度緊張、集中的狀態(tài)，駕駛疲勞顯著加重，呈現(xiàn)軀干化，即心理壓力帶來了生理上的不舒服。 500人受訪者中138人發(fā)生過交通事故，201人發(fā)生過行車糾紛，其中有交通事故或糾紛的人中，76人有“強(qiáng)迫觀念”，90人有“偏執(zhí)狀態(tài)”，119人有“軀干化障礙”，67人有“人際關(guān)系敏感”。 授人以魚不如授人以漁開車搶道，人的本能 進(jìn)化心理學(xué)者認(rèn)為：“我們每個(gè)人都會對侵犯有反應(yīng)，只是反應(yīng)程度因所有權(quán)程度、文化

42、規(guī)范和人格特點(diǎn)而有所不同。通常，人們對自己合法的所有物（如住宅、汽車、家庭）受到侵犯反應(yīng)最激烈。當(dāng)人們駕車行駛在道路上時(shí)，汽車從共有空間中為我們隔離出屬于我們自己的空間就像安裝在車輪上的家，我們因此而獲得了這個(gè)空間的權(quán)利感和統(tǒng)治感。所以當(dāng)我們行駛的道路受人為阻礙時(shí)，就像我們的家受到侵犯一樣，我們會變得不滿甚至憤怒。 冷靜一下發(fā)熱的大腦，條理一下攪亂的思緒，用一種尊重彼此的方式面對道路上的這種占地盤行為。 授人以魚不如授人以漁女性心理生理特點(diǎn) 分析開車的優(yōu)勢與劣勢 優(yōu)勢、女性比男性心細(xì)。、女性由于聽力好，嗅覺靈敏，、女性一般較男性具有較好的耐力、女性生活一般較有規(guī)律，睡眠充足， 、女性神經(jīng)反應(yīng)靈

43、敏；、多數(shù)女性性格溫柔、內(nèi)向， 、女性由于自身的心理生理特點(diǎn)，授人以魚不如授人以漁女性心理生理特點(diǎn) 分析開車的優(yōu)勢與劣勢劣勢 、女性因身體不足、女性記憶力、辨別方向的能力、理解力及計(jì)算能力略遜于男性， 、女性情感脆弱，、女性視力不如男性，、中青年女性由于生理特殊，、有些女性平時(shí)較少看報(bào)或聽廣播，對于交通管制變化了解得少，總之，女性“車族” 客觀現(xiàn)實(shí)地看到這些優(yōu)劣勢，并在行動上揚(yáng)優(yōu)抑劣，行車才能更安全。 授人以魚不如授人以漁駕駛員逆反心理 逆反心理 是對環(huán)境事物的刺激產(chǎn)生與一般人對立或相反的情緒體驗(yàn)和行為傾向。產(chǎn)生逆反心理的主要原因是 :好奇心理。 好勝心理。 不滿足心理。 定勢心理。 授人以魚不如授人以漁好奇心理 有的危險(xiǎn)路段的路標(biāo)上寫著 :“前面多次肇事 ,減速慎重駕駛。”“路窄 ,嚴(yán)禁超車?！?可駕駛員卻熟視無睹 ,對險(xiǎn)景充滿好奇之心。 授人以魚不如授人以漁好勝心理 許多人喜歡開快車 ,強(qiáng)行超車等 ,往往是好勝心理的表現(xiàn) ,缺乏對環(huán)境準(zhǔn)確判斷和不能冷靜處置情況 ,一旦遇到險(xiǎn)情就會驚慌失措。不滿足心理。主要體現(xiàn)在酒后駕車和超載、開快車、開斗氣車等方面。授人以魚不如授人以漁不滿足心理 主要體現(xiàn)在酒后駕車和超載、開快車、開斗氣車等方面授人以魚不如授人以漁定