防腐工藝特點(diǎn)

1、工藝特點(diǎn)一、達(dá)克羅工藝：經(jīng)過達(dá)克羅處理后涂層在性能方面比電鍍至少提高710倍。具體性能表現(xiàn)如下：1、優(yōu)越的耐腐蝕性。未鈍化的鍍鋅層，鹽霧實(shí)驗(yàn)時(shí)一般10小時(shí)腐蝕掉1um-3um厚的彩虹色鈍化膜200小時(shí)蝕穿。達(dá) 克羅鹽霧試驗(yàn)時(shí)，需100小時(shí)才腐蝕掉1um，比傳統(tǒng)的表面處理耐腐蝕性提高七至十倍。2、耐濕熱性在溫度35C2C、濕度95%條件下，經(jīng)過10個(gè)周期240小時(shí)循環(huán)試驗(yàn)，達(dá)克羅涂層表面無變 化，鍍鋅層表面局部有霉點(diǎn)。3、耐高低溫沖擊性在-45C85C，試樣在高低溫試驗(yàn)箱內(nèi)各保溫1小時(shí)，轉(zhuǎn)換時(shí)間不超過5秒、循環(huán)次數(shù)3次的 環(huán)境下，兩種涂鍍層均無變化。4、涂層與基體結(jié)合力、涂層與漆膜之間結(jié)合力在上

2、述濕熱試驗(yàn)環(huán)境下，達(dá)克羅涂層與漆膜結(jié)合力達(dá)到國(guó)家一級(jí)、二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)克羅涂層與基體 結(jié)合力均為一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。5、硬度鋅鍍層硬度值為7588HV0.05，銀灰色達(dá)克羅涂層硬度值為210232HV0.056、點(diǎn)焊性能對(duì)彎角件進(jìn)行達(dá)克羅涂敷后點(diǎn)焊，顯示達(dá)克羅涂層有良好的點(diǎn)焊性能。從達(dá)克羅工藝來說，先點(diǎn) 焊后達(dá)克羅的防護(hù)性優(yōu)于先達(dá)克羅后點(diǎn)焊。7、無污染和無公害作為“綠色電鍍”工藝，達(dá)克羅工藝采用了閉路循環(huán)的方式，所以幾乎無污染危害。在前處理中： 除下的油和粉塵用專門的設(shè)備收集處理；在涂覆、固化時(shí)，不存在傳統(tǒng)電鍍工藝過程中產(chǎn)生的酸、堿、 含銘等重金屬的污水問題，產(chǎn)生的僅僅是從涂層中蒸發(fā)出來的水汽，經(jīng)測(cè)定，不含

3、國(guó)家規(guī)定控制的有 害物質(zhì)。8、無氫脆氫脆是傳統(tǒng)鍍鋅工藝不能完全克服的弊病。一般電鍍處理過程都采用酸洗、電解除油、電沉積等 工序，均會(huì)導(dǎo)致工件氫脆性，嚴(yán)重影響了高強(qiáng)件的質(zhì)量。由于達(dá)克羅技術(shù)在處理過程中不進(jìn)行任何酸 處理、也不存在電鍍時(shí)的滲氫問題，加上涂層在高溫下固化，所以從工藝上保證了達(dá)克羅涂層不會(huì)存 在氫脆。這使它可以被應(yīng)用在抗拉強(qiáng)度要求高的高強(qiáng)度零件的防腐的處理。9、防止對(duì)鋁的電化學(xué)腐蝕一般說來，電極電位不同的兩種金屬或合金相接觸時(shí)，就會(huì)產(chǎn)生電化學(xué)腐蝕。達(dá)克羅涂層的防腐 蝕是建立在銘酸的鈍化作用和鋅的受控犧牲保護(hù)作用之上的，所以抑制了鋅的消耗，提高了防腐蝕性 能。二、美加力工藝：1、符合環(huán)境

4、保護(hù)的需求不含六價(jià)銘(Cr6+)、重金屬(Cd、Pb)等有毒物質(zhì)，低VOC，多種水溶性、重防腐系統(tǒng)。2、潤(rùn)滑功能MAGNI涂裝提供滿足客戶需求的磨擦系數(shù)(K-factor，0.08-0.18)以利自動(dòng)化加工。適用于汽車工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)件、安全帶滑扣。3、重防腐美加力MAGNI涂裝系統(tǒng)經(jīng)由雙金屬耐蝕保護(hù)(bimetallic corrosion protection)提供優(yōu)越的防腐功能，可耐鹽霧(ASTMB117)，240hrs-6000hrs。4、耐酸堿MAGNI特殊的耐酸堿防腐系統(tǒng)可能提供15-35周期的酸霧試驗(yàn)(Kesternich test，DIN50018)。適于 汽車輛配電、屋頂?shù)葮?biāo)準(zhǔn)件重防

5、腐需求。5、耐油、耐溶劑用于汽車加油、油箱、剎車油管等應(yīng)用。6、耐沖壓、撞擊、耐刮傷、耐磨擦用于汽車加油箱、底盤零件、地鐵配件。7、低VOC油溶性系統(tǒng)不含苯、氯化溶劑等高揮發(fā)性溶劑8、水溶性重防腐涂料水溶性重防腐系統(tǒng)，符合環(huán)保涂料發(fā)展需求。9、低膜厚涂層膜厚低(8-15四m)，涂布面積大，符合經(jīng)濟(jì)效益。10、節(jié)約能源熟化溫度180-250。C，低于達(dá)克羅(310-330。C)，熟化時(shí)間短(15-20分)，快于達(dá)克羅(30-35分)， 節(jié)約能源。11、無氫脆化適于高強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)件的重防腐。12、撓曲性佳涂層撓曲性佳，適于涂后壓合加工三、鋅美特工藝：1、涂層薄無銘鋅鋁涂層的厚度通常為8-10四m；2、

6、無氫脆涂覆過程不采用酸洗，避免了氫脆的產(chǎn)生；3、抗雙金屬腐蝕大多數(shù)鋅層與鋁或鋼緊密配合時(shí)會(huì)產(chǎn)生典型的雙金屬微電池腐蝕，而無銘鋅鋁涂層中的鋁鱗片能 夠消除上述現(xiàn)象的發(fā)生。4、耐有機(jī)溶劑作為一種無機(jī)涂層，能夠耐受有機(jī)溶劑；5、耐熱性涂層即使經(jīng)3小時(shí)300C高溫?zé)崽幚砗?，也保持?yōu)異耐蝕性；6、導(dǎo)電性涂層中疊合在一起金屬鋅、鋁薄片允許電流通過并傳導(dǎo)到基體；7、耐蝕性對(duì)于螺紋零件來說，810m的無銘鋅鋁涂層可以耐720h鹽霧試驗(yàn)不出現(xiàn)紅銹；而對(duì)于非螺紋 緊固則可以達(dá)1000h。單純的無銘鋅鋁涂層的耐鹽霧腐蝕性能稍遜于鋅銘涂層，但在模擬真實(shí)自然環(huán) 境的循環(huán)腐蝕試驗(yàn)中的表現(xiàn)與鋅銘涂層相當(dāng)。四、德爾肯工藝：德

7、國(guó)Dorken微涂層為全球領(lǐng)先的無銘鋅鋁涂層，在中國(guó)大陸稱為環(huán)保達(dá)克羅，是對(duì)普通達(dá)克羅 產(chǎn)品的升級(jí)，產(chǎn)品主要應(yīng)用在汽車，家用電器，風(fēng)電以及其他要求環(huán)保行業(yè)，具有如下特點(diǎn)：1、涂層不含六價(jià)銘，完全符合歐盟ROHS以及ELV法規(guī)；2、高性能的防腐能力，按照ASTMB-117以及DIN50021，ISO9227:2006中性鹽霧測(cè)試，鹽霧測(cè) 試時(shí)間可以達(dá)到240-1500小時(shí)，配合其他特殊處理，可以達(dá)到更高要求；3、由于整個(gè)過程不采用酸洗工藝（區(qū)別于電鍍以及磷化），所以零件至始至終不會(huì)產(chǎn)生氫脆現(xiàn)象， 特別適用于高強(qiáng)度零件，比如經(jīng)過熱處理的高強(qiáng)度零件，彈性零件等；4、超低的膜厚，加工后的總膜厚控制在6

8、至25um，使得零件易于裝配，適合通止規(guī)要求較高的 緊固件，比如汽車緊固件；5、穩(wěn)定的摩擦系數(shù)控制，由于涂層本身含有摩擦系數(shù)調(diào)節(jié)因子，顧隨著時(shí)間的推移，涂層本身 的摩擦系數(shù)也很難發(fā)生改變，此點(diǎn)尤其適合于汽車緊固件行業(yè)，符合各大汽車主機(jī)廠緊固件產(chǎn)品的摩 擦系數(shù)要求，有利于汽車緊固件的裝配；6、符合汽車主機(jī)廠表面處理標(biāo)準(zhǔn)，例如大眾汽車TL233, TL244, TL245；通用汽車GMW3359等； 福特汽車 S301，S303，S307，S442 等；五、獅煉工藝（Xylan）：Xylan具有以下特性：1、低摩擦性（低達(dá)0.055）2、密著黏性特佳3、優(yōu)越防腐損及耐括性能4、防腐蝕性極佳5、不易剝落6、能抵抗外在環(huán)境因素：天氣、日照、咸水7、適應(yīng)工作溫度范圍從-420oF/-250oC至U+500oF/+260oC8、有很多顏色供選擇Xylan的用途特性在用為螺栓和螺帽的涂料表現(xiàn)最佳，在輕易安裝、防腐蝕和輕便拆除方面都顯示出無比的特性。以經(jīng)濟(jì)的角度來看生產(chǎn)鋼制螺栓和鑼帽的標(biāo)準(zhǔn)過程中均使用Xylan之涂料，可減輕 磨損問題，且無論用在不銹鋼和蒙乃爾銅鎳合金，甚至用于鈦的生產(chǎn)過程中也有類似的效果。商業(yè)化金屬防腐表面處理比較防腐系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)缺點(diǎn)美加力防腐10-50年無氫脆化耐酸堿耐油.耐溶劑無Cr6+污染目前仰賴進(jìn)口達(dá)克羅無氫脆化防腐優(yōu)于電鍍鋅可能Cr6+污染不能耐酸、堿不耐油.耐溶劑