某隧道實(shí)施總體施工組織設(shè)計(jì)范本

1、 PAGE XX江沿江公路XX河至XX口公路工程段XX隧道體組計(jì)編 制： 2XXX年111月228日審 核： 2XXX年112月88日批 準(zhǔn)： 2XXX年112月110日XX航局XXX河至至XX口口項(xiàng)目部部二零XX年年十一月月第一章 編制制依據(jù)、原原則1、編制范范圍為華能集團(tuán)團(tuán)XX江江沿江公公路XXX河至XXX口段段：XXX隧道 (K1178+0500K1779+3336)，隧道道全長112866m。2、編制依依據(jù)(1)華能能集團(tuán)XXX江沿沿江公路路XX河河至XXX口段施施工招標(biāo)標(biāo)文件、施施工合同同文件； (2)華能能集團(tuán)XXX江沿沿江公路路XX河河至XXX口段實(shí)實(shí)施性施施工組織織設(shè)計(jì)；(3)

2、前期期進(jìn)場實(shí)實(shí)際踏勘勘調(diào)查所所獲得的的工程地地質(zhì)、水水文地質(zhì)質(zhì)、當(dāng)?shù)氐刭Y源、交交通狀況況及施工工環(huán)境等等調(diào)查資資料；(4)我單單位所擁擁有的技技術(shù)裝備備力量、機(jī)機(jī)械設(shè)備備狀況、管管理水平平、工法法及科技技成果和和多年積積累的工工程施工工經(jīng)驗(yàn)；(5)國家家、交通通部和地地方政府府的有關(guān)關(guān)政策、法法規(guī)和條條例、規(guī)規(guī)定；(6)現(xiàn)行行工程技技術(shù)規(guī)范范、驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)則、規(guī)規(guī)程；(7)華能能集團(tuán)XXX江沿沿江公路路XX河河至XXX口標(biāo)段段項(xiàng)目部部下發(fā)的的施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)編制制細(xì)則設(shè)設(shè)計(jì)施工工圖紙及及隧道相相關(guān)參考考圖。（8）國家家及地方方關(guān)于安安全生產(chǎn)產(chǎn)和環(huán)境境保護(hù)等等方面的的法律法法規(guī)。第二章 編制

3、制原則（1）遵循循招標(biāo)文文件的各各項(xiàng)條款款；（2）以安安全質(zhì)量量為中心心，精心心組織施施工，杜杜絕安全全質(zhì)量事事故發(fā)生生；（3）盡可可能采用用流水施施工方法法和網(wǎng)絡(luò)絡(luò)計(jì)劃技技術(shù)，制制定出最最合理的的施工組組織方案案，以進(jìn)進(jìn)行連續(xù)續(xù)、均衡衡而緊湊湊的施工工；（4）采用用先進(jìn)科科學(xué)的技技術(shù)，努努力提高高機(jī)械化化、標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)化的施施工水平平，安全全、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、高效效地建成成本工程程；（5）落實(shí)實(shí)季節(jié)性性施工措措施，科科學(xué)安排排冬雨季季施工，確確保全年年施工的的連續(xù)性性；（6）重視視隧道的的工程地地質(zhì)、水水文地質(zhì)質(zhì)調(diào)查及及超前地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)工作，建建立以地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)工作為為先導(dǎo)、以以量測為為依據(jù)的的信息化化施

4、工管管理體系系；（7）重視視生態(tài)環(huán)環(huán)境，在在施工期期間及竣竣工通車車后保證證不發(fā)生生水土流流失，保保證不破破壞當(dāng)?shù)氐丨h(huán)境；（8）貫徹徹執(zhí)行國國家和當(dāng)當(dāng)?shù)卣姆结樶樥撸褡袷胤陕煞ㄒ?guī)，尊尊重當(dāng)?shù)氐氐拿耧L(fēng)風(fēng)民俗。第三章 工程程概況第一節(jié) 設(shè)設(shè)計(jì)概況況3.1 .1設(shè)計(jì)計(jì)說明XX隧道位位于XXX縣XXX鄉(xiāng)XXX村北西西約6000m，隧隧道穿越越尖峰狀狀山梁，位位于XXX江左岸岸臨江陡陡坡地帶帶，起訖訖里程KK1788+0550KK1788+3336，全全長12286mm，隧道道凈寬88.5米米，凈高高5米，縱縱坡2%，洞門門形式進(jìn)進(jìn)出口均均采用削削竹式洞洞門。隧隧道最大大埋深為為3411.05

5、5m。本本隧道設(shè)設(shè)緊急停停車帶22個(gè)，單單個(gè)緊急急停車帶帶長400米。3.1.22主要技技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)公路等級：三級。車道數(shù)目：雙車道道（單洞洞）限制坡度：2%設(shè)計(jì)車速：30公公里/小小時(shí)不設(shè)超高園園曲線最最小半徑徑：3550m。縱坡坡段最最小長度度：8550m路面設(shè)計(jì)荷荷載：公公路-二二級，掛掛車-3300隧道凈高：5m隧道凈寬：8.55m行車道：223.225m3.1.33隧道圍圍巖級別別及襯砌砌類型分分布情況況本隧道工程程圍巖分分為、三個(gè)級級別，具具體分布布情況見見表3.1-11。表3.1-1 XX隧程圍別砌表序號起訖里程長度（m）圍巖級別襯砌類型加寬值（mm）備注1K178+0500K11

6、78+115565（ma）級明洞復(fù)復(fù)合襯砌砌0各級圍巖所所占比例例情況：級明洞洞（1445m） 11.3%、級（311m）24.2% 級（410）31.9%、級（340m）26.5%。級加寬（80m）6%。2K178+1155K1178+160045（mb）級明洞復(fù)復(fù)合襯砌砌03K178+1600K1178+175515（ma）級復(fù)合襯襯砌04K178+1755K1178+2900115（a）級復(fù)合襯襯砌05K178+2900K1178+4100120（b）級復(fù)合襯襯砌06K178+4100K1178+460050級復(fù)合襯襯砌07K178+4600K1178+500040級緊急停停車加寬寬08

7、K178+5000K1178+570070級復(fù)合襯襯砌09K178+5700K1178+640070（a）級復(fù)合襯襯砌010K178+6400K1178+7600120級復(fù)合襯襯砌011K178+7600K1178+800040級緊急停停車加寬寬012K178+8000K1178+9000100級復(fù)合襯襯砌013K178+9000K1179+1900290（b）級復(fù)合襯襯砌014K179+1900K1179+200010（b）級復(fù)合襯襯砌015K179+2000K1179+3166116（a）級復(fù)合襯襯砌016K179+3166K1179+336620（ma）級明洞復(fù)復(fù)合襯砌砌03.1.44

8、主要要工程數(shù)數(shù)量表3.1.44.1初初期支護(hù)護(hù)工程數(shù)數(shù)量序號項(xiàng)目單位數(shù)量備注名稱規(guī)格型號1開挖土石方方 土土石方m38635882噴射混凝土土C20噴砼砼m35541.43網(wǎng)片66鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片kg145411.64藥卷錨桿22邊墻錨桿m3565005中空注漿錨錨桿D25錨桿長度33.0mm根3876666鋼支撐88鋼筋網(wǎng)網(wǎng)片kg864533.7I18工字字鋼初支鋼架kg4598006.99格柵鋼筋HHPB2235鋼鋼筋格柵鋼筋kg8540.3格柵鋼筋HHRB3335鋼鋼筋格柵鋼筋kg1100885A3鋼板連接鋼板kg535777.222連接接筋鋼架連接筋筋kg685144.0螺栓、螺母母連接配件

9、套37417722鎖腳腳錨桿鋼架加固kg650488.93.1.44.2二二次襯砌砌工程數(shù)數(shù)量序號項(xiàng) 目單位數(shù)量備注名稱規(guī)格型號1C25混凝凝土拱圈圈C25C25混凝凝土m39978.22C25混凝凝土仰拱拱C25C25混凝凝土m32027.73結(jié)構(gòu)鋼筋HPBHPB2335kg8540.34HPBHPB3335kg11008855仰拱填充C10C10混凝凝土m33439.26整平層混凝凝土C20C20m32293.1.44.3超超前支護(hù)護(hù)工程數(shù)數(shù)量序號項(xiàng)目單位數(shù)量備注名稱規(guī)格型號1超前小導(dǎo)管管42mmm，3.55m無縫縫鋼管m135288.5水泥漿（11：1）m324.2442洞口長管棚棚10

10、8mmm，dd=6mmm無縫縫鋼管鉆孔、掃孔孔長度m2000、440000鋼管長度m210000水泥漿（11：1）m324.244導(dǎo)向墻18工字鋼鋼kg3451.21276mmm孔口管管kg1302.925鋼筋筋kg499C25混凝凝土m347.43.1.44.4防防排水工工程量序號項(xiàng)目單位數(shù)量備注名稱規(guī)格型號1復(fù)合式防水水板凸凹式防水水板HDPEm2259399.6無紡布300g/m2m2259399.62主洞排水管管材50HDDPE打打孔波紋紋管HDPEm2266.22彈簧排水管管型m1312.0MF7塑料料盲溝MF7m858100HHDPEE打孔波波紋管100HHDPEEm2572環(huán)向盲

11、溝50透水水管m93703施工縫、變變形縫防防水材料料表膨脹式止水水帶m2100中埋式止水水帶 m2100鋼筋卡 m1546.7浸瀝青木絲絲板 m22.1定位鋼筋m33.94管溝結(jié)構(gòu)C25現(xiàn)澆澆砼m3751HPB2335鋼筋筋kg234300.9HRB3335鋼筋筋kg309022.65PVCC泄水管管m192.995電纜溝蓋板板C25預(yù)制制澆砼m3119.66HPB2335鋼筋筋kg5131.1HRB3335鋼筋筋kg1598556邊溝蓋板C25預(yù)制制澆砼m351.4HPB2335鋼筋筋kg2572HRB3335鋼筋筋kg7998.97邊溝沉沙井井C25現(xiàn)澆澆砼m33.7HPB2335鋼筋筋

12、kg349.22HRB3335鋼筋筋kg461100335鑄鐵鐵蓋板 kg5065.43.1.44.5洞洞口工程程量序號項(xiàng) 目單位進(jìn)口出口合計(jì)名稱材料規(guī)格1開挖土m34400軟石m31760002加筋草皮m2985C20素混混凝土排排水溝6C20噴射射混凝土土kg340.998鋼筋網(wǎng)網(wǎng)m37972.922早強(qiáng)強(qiáng)砂漿錨錨桿kg394700.115011506鋼墊墊板kg4678.8螺母個(gè)4415C25混凝凝土擋墻墻m32139M7.5漿漿砌片石石鋪砌m3163.1.44.6明明洞工程程量序號工程名稱單位合計(jì)備注1C25鋼筋筋混凝土土襯砌m32150.92C25鋼筋筋混凝土土仰拱m3584.443

13、C10混凝凝土回填填m3691.774HPB2335鋼筋筋kg9510.35HRB3335鋼筋筋kg1871992.116凸凹式HDDPE防防水板m232857300g/m2無紡布布m232858隔水粘土層層m314509土石回填m3864110M7.5漿漿砌片石石回填m3631.3311M20水泥泥砂漿m360.81210軟式式透水管管m2903.1.44.7棄棄碴工程程量序號工程名稱單位進(jìn)口出口合計(jì)備注1棄碴量m310835582開挖m33173382870013棄碴擋墻m3550555599110644M10漿砌砌片石4截水溝m340163010315運(yùn)距m1001006100盲盲管m1

14、200122024206水溝連接及及路基面面kg23234kg0283283kg121802923m3113992127污水處理開挖m3272754C20砼m31313263.1.55棄碴及及環(huán)保設(shè)設(shè)計(jì)全隧共棄碴碴10883588方，全全部棄于于K1779+3300左左側(cè)1000m坡坡地。棄棄碴坡腳腳采用漿漿砌片石石擋墻擋擋護(hù)，碴碴頂設(shè)截截水天溝溝，并作作好碴場場排水系系統(tǒng)，以以防止棄棄碴流失失，污染染環(huán)境。碴碴場坡面面及頂面面均予以以綠化。施施工中產(chǎn)產(chǎn)生的廢廢碴，廢廢液應(yīng)按按有關(guān)環(huán)環(huán)保要求求進(jìn)行處處理，不不得隨意意棄置、排排放。隧隧道進(jìn)出出口均須須不洞口口外合適適位置設(shè)設(shè)置污水水處理池池。第

15、二節(jié) 地質(zhì)、水水文地質(zhì)質(zhì)條件3.2.11 地形形地貌隧址位于云云南高原原西部，XXX江中中游地帶帶，為橫橫斷山脈脈南端，地地形起伏伏明顯，溝溝谷相間間，屬滇滇西北縱縱谷山原原地貌單單元，區(qū)區(qū)內(nèi)由一一系列南南北走向向的高山山與河流流相間組組成，峰峰巒重疊疊，山高高谷深，地地勢總體體南高北北低，西西高東低低。地表表水呈樹樹枝狀，較較發(fā)育。隧道地處XXX江左左岸岸坡坡，地形形陡峭，自自然坡度度約為220800，局部部呈絕壁壁狀，進(jìn)進(jìn)出口段段自然坡坡度約為為10255中段山山頂?shù)匦涡味盖?，自自然坡度度約為440700，最陡陡處近直直立，微微地貌為為灰?guī)r峰峰從地貌貌，山峰峰高聳，邊邊緣呈直直立陡壁壁。該

16、段段江岸明明顯呈凸凸弧型，線路穿越尖峰狀山梁，山梁總體西南-東北走向。地質(zhì)構(gòu)造線及河流均呈南北展布。本段線路沿沿XX江江逆流而而上，屬屬高山深深切割地地貌，基基巖埋藏藏較淺，隧隧道進(jìn)出出口均有有出露厚厚度不大大的碎石石土層覆覆蓋，植植被不發(fā)發(fā)育。隧隧址區(qū)海海拔高度度為1885321880m，相相對高差差3277米。交交通不方方便，材材料運(yùn)輸輸困難。3.2.22 地形形巖性地形巖性由由上而下下分別是是：1-1：測測段上覆覆第四系系滑坡堆堆積體（QQ4deel）黃黃灰色，褐褐黃色，松松散局部部中密，稍稍濕，碎碎塊石含含量約440-665%，次次菱角形形至菱角角形，粒粒徑一般般1-220cmm，以砂

17、砂巖、板板巖為主主，強(qiáng)風(fēng)風(fēng)化局部部為含碎碎石粘土土。2：構(gòu)造角角礫巖（KKzBtt），灰灰色，深深灰色，密密實(shí)，巖巖芯呈礫礫砂狀，鈣鈣質(zhì)膠結(jié)結(jié)，局部部泥化明明顯，巖巖性極其其破碎，為為構(gòu)造破破碎帶。3-1：強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化片片巖（CCSc），褐褐灰色，黃黃灰色，由由細(xì)砂巖巖、砂質(zhì)質(zhì)泥巖互互層狀產(chǎn)產(chǎn)出，強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化，結(jié)結(jié)合差，片片狀或破破裂狀結(jié)結(jié)構(gòu)，巖巖性較破破碎。3-2：中中風(fēng)化片片巖（CCSc），褐褐灰色，青青灰色，由由細(xì)砂巖巖、砂質(zhì)質(zhì)泥巖互互層狀產(chǎn)產(chǎn)出，中中等風(fēng)化化，結(jié)合合一般，薄薄至中厚厚層狀結(jié)結(jié)構(gòu)，斜斜層理，巖巖性較破破碎。4：灰?guī)r（CCLs），青青灰色，淺淺灰色，致致密塊狀狀，以生生物碎屑屑灰?guī)r

18、，泥泥質(zhì)灰?guī)r巖為主，細(xì)細(xì)粒結(jié)構(gòu)構(gòu)，中等等至微風(fēng)風(fēng)化，中中厚層狀狀，巖性性較完整整，巖溶溶不發(fā)育育。3.2.22 地質(zhì)質(zhì)構(gòu)造 根據(jù)據(jù)1：220萬區(qū)區(qū)域地質(zhì)質(zhì)調(diào)查報(bào)報(bào)告（XXX幅，119744年），勘勘查區(qū)位位于青藏藏、滇緬緬、印尼尼巨型“夕”字形構(gòu)構(gòu)造體系系東支中中段偏北北與三江江南北向向經(jīng)向構(gòu)構(gòu)造體系系復(fù)雜部部位，一一系列南南北向及及北北西西向構(gòu)造造再次呈呈現(xiàn)出撒撒開狀態(tài)態(tài)，形成成了以西西北向構(gòu)構(gòu)造帶為為主的區(qū)區(qū)域構(gòu)造造基本骨骨架。 其中對對線路起起控制作作用的構(gòu)構(gòu)造主要要有：XXX江大大斷層、科科登-表表村南北北向構(gòu)造造帶3.2.33 水文文地質(zhì)隧址處于山山地陡坡坡地帶，溝溝谷不太太發(fā)育，勘

19、勘察期間間地表未未見水流流和泉水水，地下下水位埋埋深較大大，水量量小。松散巖類裂裂隙水 第四四系含水水層直接接裸露地地表，主主要分布布于殘坡坡積層。山山間溝谷谷沖積區(qū)區(qū)含水巖巖組主要要為砂卵卵礫石層層，透水水性相對對較強(qiáng)，與與地表水水關(guān)系密密切，主主要受大大氣降水水補(bǔ)給，地地下水位位受季節(jié)節(jié)影響明明顯。同同時(shí)還有有少量的的基巖裂裂隙水補(bǔ)補(bǔ)給，含含粘性土土碎石分分布于山山麓部，由由于厚度度較薄，相相對富水水性較差差，主要要受大氣氣降水補(bǔ)補(bǔ)給，同同時(shí)還有有少量的的基巖裂裂隙水補(bǔ)補(bǔ)給，總總體上水水量較少少，因其其含水層層透水性性極差，基基本為滯滯水帶，地地下水已已垂直運(yùn)運(yùn)動(dòng)為主主，蒸發(fā)發(fā)是其主主要的

20、排排水方式式?；鶐r裂隙水水 基巖巖裂隙水水由大氣氣降水直直接沿構(gòu)構(gòu)造裂隙隙好風(fēng)化化裂隙滲滲透補(bǔ)給給，降雨雨是其主主要補(bǔ)給給來源，勘勘查區(qū)主主要巖性性為砂巖巖、粉砂砂巖，其其節(jié)理裂裂隙發(fā)育育，基巖巖裂隙和和風(fēng)化裂裂隙帶在在接受大大氣降水水后，多多變?yōu)榈氐叵聫搅髁?，潛入入基巖裂裂隙中，由由于受到到構(gòu)造的的影響，局局部巖石石十分破破碎。第三節(jié) 施施工條件件3.3.11交通條條件公路運(yùn)輸條條件極不不便利，主主要公路路營中鄉(xiāng)鄉(xiāng)村公路路，施工工時(shí)將作作為本線線外來料料主要運(yùn)運(yùn)輸干線線。XXX隧道離離該公路路主干較較遠(yuǎn)，高高差較大大需修建建一條22.5kkm的便便道，便便道采用用泥結(jié)碎碎石路面面，路面面寬7

21、.0米，最最大縱坡坡不大于于10。3.3.22 施工工用水、施施工用電電隧道施工用用水，在在洞口上上方水渠渠取水，通通過80鋼鋼管提供供洞內(nèi)施施工高壓壓用水。生生活用水水從山谷谷中架設(shè)設(shè)管道引引進(jìn)。高壓電線離離施工現(xiàn)現(xiàn)場較近近，施工工用電使使用當(dāng)?shù)氐仉娋W(wǎng)直直接將當(dāng)當(dāng)?shù)氐母吒邏弘娊咏右儔簤浩髯鳛闉樯a(chǎn)生生活用電電電源，自自備1臺(tái)2200kw發(fā)發(fā)電機(jī)作作為預(yù)備備施工電電源隧道進(jìn)出口口各配11臺(tái)10000KKVA和和1臺(tái)3315KKVA變變壓器供供空壓機(jī)機(jī)、鋼構(gòu)構(gòu)件加工工場、生生產(chǎn)及生生活用電電3.3.33 材料料供應(yīng)工程鋼筋、水水泥、等等主材屬屬甲供物物質(zhì)，工工鋼及鋼鋼管采用用國家大大型廠家家的

22、產(chǎn)品品。工程程所在地地附近地地材較為為匱乏，砂砂、石料料主要使使用當(dāng)?shù)氐貦C(jī)制砂砂、石。第四章 工程程特點(diǎn)及及施工重重難點(diǎn)分分析第一節(jié) 工工程特點(diǎn)點(diǎn)1）XX隧隧道雖然然地質(zhì)條條件不是是很復(fù)雜雜，但質(zhì)質(zhì)量要求求高，具具有長、難難、高的的特點(diǎn)。2）地材緊緊缺，供供應(yīng)是否否及時(shí)將將直接影影響到施施工進(jìn)度度；3）出口施施工場地地布置困困難，施施工條件件較差；4）高原地地區(qū)，生生態(tài)環(huán)境境極為脆脆弱，水水土保持持、環(huán)境境保護(hù)要要求高。第二節(jié) 工工程重點(diǎn)點(diǎn)4.2.11工程重重點(diǎn)1）工程規(guī)規(guī)模大、工工期緊，全全隧長112866米，成成為該標(biāo)標(biāo)段控制制性工程程。安全全、優(yōu)質(zhì)質(zhì)、如期期的建成成是工作作的重中中之重。

23、2）本工程程的要求求開通速速度300km/h的目目標(biāo)值，按按二級公公路荷載載的施工工要求，質(zhì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)要求高高；加強(qiáng)強(qiáng)質(zhì)量管管理與控控制是本本段的重重點(diǎn)之一一。3）隧道洞洞口地段段出口共共計(jì)1445米明明洞，明明洞開挖挖對邊仰仰坡圍巖巖擾動(dòng)較較大，洞洞身均為為淺埋，圍圍巖穩(wěn)定定性差；洞身存存在局部部巖石極極其破碎碎、節(jié)理理層理發(fā)發(fā)育等地地質(zhì)問題題。因此此，施工工中加強(qiáng)強(qiáng)地表的的監(jiān)測及及洞內(nèi)監(jiān)監(jiān)控量測測至關(guān)重重要。4）均采用用無軌運(yùn)運(yùn)輸方式式，洞內(nèi)內(nèi)機(jī)械化化程度高高，做好好施工通通風(fēng)設(shè)計(jì)計(jì)及管理理是保證證施工順順利和職職工身體體健康的的重要保保障。5）實(shí)際施施工中可可能會(huì)遇遇到洞內(nèi)內(nèi)坍方，確確保

24、施工工安全及及質(zhì)量將將是本工工程的施施工重點(diǎn)點(diǎn)。4.2.22施工對對策科理出工合排順保工高行組織專業(yè)化化的隧道道施工隊(duì)隊(duì)，對一一般工程程實(shí)行流流水作業(yè)業(yè)或順序序作業(yè)方方式進(jìn)行行施工，對對復(fù)雜、頭頭緒多、牽牽涉面廣廣的項(xiàng)目目，采用用網(wǎng)絡(luò)計(jì)計(jì)劃法進(jìn)進(jìn)行施工工。施工工中加強(qiáng)強(qiáng)施工量量測，做做好超前前地質(zhì)預(yù)預(yù)報(bào)，并并提前做做好坍方方預(yù)案，確確保遇到到坍方時(shí)時(shí)按程序序處量。第五章 總體體部署第一節(jié) 工工程目標(biāo)標(biāo)質(zhì)量目標(biāo)：每分項(xiàng)項(xiàng)工程合合格率達(dá)達(dá)到1000%，990%以以上分項(xiàng)項(xiàng)工程質(zhì)質(zhì)量評分分達(dá)到990分以以上；每分部工程程合格率率達(dá)到1100%，955%以上上分部工工程質(zhì)量量評分達(dá)達(dá)到900分以上上；

25、單位工程合合格率達(dá)達(dá)到1000%，全全部單位位工程質(zhì)質(zhì)量評分分達(dá)到990分以以上；確保全部工工程達(dá)到到國家、交交通部現(xiàn)現(xiàn)行的工工程質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，工工程一次次驗(yàn)收合合格。工期目標(biāo)：2XXX年122月100日22XX年年12月月31日日安全目標(biāo)；施工過過程中全全面貫徹徹執(zhí)行中中華人民民共和國國安全生生產(chǎn)法、建建設(shè)工程程安全生生產(chǎn)管理理?xiàng)l例、等等有關(guān)營營業(yè)線施施工安全全的規(guī)定定，確保保達(dá)到以以下安全全目標(biāo)：1杜絕危危險(xiǎn)性及及以上行行車事故故；2不發(fā)生生從業(yè)人人員重傷傷及死亡亡事故；3不發(fā)生生火災(zāi)及及爆炸事事故；4不發(fā)生生機(jī)械設(shè)設(shè)備重大大事故；5不發(fā)生生毀壞公公路行車車設(shè)備事事故。環(huán)保、水保保保持

26、目目標(biāo)：在在當(dāng)?shù)丨h(huán)環(huán)保部門門的指導(dǎo)導(dǎo)下，按按照有關(guān)關(guān)部門要要求，在在施工過過程中和和工后采采取有效效措施達(dá)達(dá)到環(huán)保保、水保保標(biāo)準(zhǔn)。第二節(jié) 總總體施工工方案本隧道采用用新奧法法（臺(tái)階階法）施施工，按按照“快速形形成生產(chǎn)產(chǎn)能力、工工序緊湊湊平行、地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)準(zhǔn)確、措措施有力力及時(shí)、員員工組織織精干、機(jī)機(jī)具配備備精良、搞搞好環(huán)境境保護(hù)、安安全優(yōu)質(zhì)質(zhì)高效”的原則則進(jìn)行施施工規(guī)劃劃。施工時(shí)選用用以多功功能作業(yè)業(yè)臺(tái)架、裝裝載機(jī)（或或挖裝機(jī)機(jī)）、襯襯砌模板板臺(tái)車、仰仰拱棧橋橋、大型型自卸汽汽車等為為主要特特征的大大型機(jī)械械設(shè)備配配套，組組成鉆爆爆、裝運(yùn)運(yùn)、超前前支護(hù)、噴噴錨支護(hù)護(hù)、襯砌砌等機(jī)械械化作業(yè)業(yè)線的

27、有有機(jī)配合合，嚴(yán)格格機(jī)械設(shè)設(shè)備管、用用、養(yǎng)、修修制度，科科學(xué)管理理，達(dá)到到快速施施工的目目的。四四條施工工主要機(jī)機(jī)械化作作業(yè)線設(shè)設(shè)備配套套為：鉆爆作業(yè)線線：隧道道開挖采采用鉆孔孔作業(yè)臺(tái)臺(tái)架，氣氣腿式風(fēng)風(fēng)鉆鉆眼眼，光面面爆破。裝運(yùn)作業(yè)線線：出碴碴采用無無軌運(yùn)輸輸，裝載載機(jī)裝碴碴，大型型自卸汽汽車運(yùn)碴碴。噴錨作業(yè)線線：噴砼砼采用噴噴射機(jī)噴噴砼工藝藝，錨桿桿利用鉆鉆孔臺(tái)架架鉆孔，人人工安裝裝錨桿、鋼鋼拱架和和鋼筋網(wǎng)網(wǎng)。注漿漿機(jī)灌漿漿注漿。襯砌作業(yè)線線：仰拱拱采取仰仰拱棧橋橋全幅超超前施工工方案，防防水板利利用多功功能臺(tái)架架進(jìn)行鋪鋪設(shè)，襯襯砌采用用液壓模模板臺(tái)車車襯砌，全全自動(dòng)計(jì)計(jì)量砼拌拌和站生生產(chǎn)砼

28、，砼砼運(yùn)輸車車運(yùn)送砼砼，泵送送砼入模模進(jìn)行襯襯砌作業(yè)業(yè)，插入入式振搗搗器振搗搗。開挖前進(jìn)行行超前地地質(zhì)預(yù)測測預(yù)報(bào)，隧隧道施工工過程中中監(jiān)控量量測，以以掌握圍圍巖動(dòng)態(tài)態(tài)和支護(hù)護(hù)工作狀狀態(tài)，及及時(shí)調(diào)整整隧道的的施工和和支護(hù)方方案，保保障圍巖巖穩(wěn)定和和施工安安全。第三節(jié) 施施工進(jìn)度度計(jì)劃5.3.11 總體體施工計(jì)計(jì)劃根據(jù)本隧道道的工程程規(guī)模、特特點(diǎn)、工工期及質(zhì)質(zhì)量要求求，按照照“快速形形成生產(chǎn)產(chǎn)能力、工工序緊湊湊平行、地地質(zhì)預(yù)報(bào)報(bào)準(zhǔn)確、措措施有力力及時(shí)、員員工組織織精干、機(jī)機(jī)具配備備精良、搞搞好環(huán)境境保護(hù)、安安全優(yōu)質(zhì)質(zhì)高效”的原則則進(jìn)行總總體施工工規(guī)劃。本隧道計(jì)劃劃工期從從：2XXX年112月110

29、日2XXX年122月311日施工中加強(qiáng)強(qiáng)對各工工序循環(huán)環(huán)的控制制。正洞洞襯砌安安排在進(jìn)進(jìn)洞1.5個(gè)月月后開始始施工，在在掌子面面掘進(jìn)支支護(hù)貫通通后3個(gè)個(gè)月內(nèi)完完成。5.3.22 施工工進(jìn)度計(jì)計(jì)劃5.3.22.1施施工進(jìn)度度計(jì)劃本著“突出出重點(diǎn)、兼兼顧一般般、合理理投入、均均衡生產(chǎn)產(chǎn)”的原則則進(jìn)行施施工進(jìn)度度安排。前站人員臨時(shí)住宿在暫住地，然后邊勘測規(guī)劃現(xiàn)場，邊辦征地手續(xù)，修建臨房、便道。機(jī)械設(shè)備根據(jù)需要分期分批到達(dá)。隧道施工進(jìn)進(jìn)度指標(biāo)標(biāo)施工區(qū)段及及項(xiàng)目進(jìn)度指標(biāo)附 注注隧道進(jìn)口主洞開挖支支護(hù)601550m/月、級圍圍巖采用用臺(tái)階法法施工，必必要時(shí)設(shè)設(shè)臨時(shí)仰仰拱，圍巖采采用臺(tái)階階法，為為加快施施工

30、進(jìn)度度，在圍圍巖穩(wěn)定定段采用用全斷面面法隧道襯砌100-1120mm/月襯砌根據(jù)情情況適時(shí)時(shí)緊跟洞內(nèi)水溝電電纜槽200m/月5.3.33 工作作循環(huán)時(shí)時(shí)間（1）級級、級、級巖開開挖與支支護(hù)循環(huán)環(huán)時(shí)間分分別見下下表。（2）噴射射砼采用用兩臺(tái)噴噴射機(jī)同同時(shí)作業(yè)業(yè)。（3）利用用鉆進(jìn)注注徑向錨錨桿的作作業(yè)時(shí)間間進(jìn)行超超前小導(dǎo)導(dǎo)管注漿漿。（4）上道道工序結(jié)結(jié)束600分鐘前前通告現(xiàn)現(xiàn)場調(diào)度度，下道道工序施施工人員員提前330分鐘鐘進(jìn)駐現(xiàn)現(xiàn)場。級圍巖開開挖作業(yè)業(yè)循環(huán)時(shí)時(shí)間表序號工序名稱作業(yè)時(shí)間（min）1測量放線202鑿巖爆破1803通風(fēng)304出碴2105錨桿、鋼架架安裝、超超前支護(hù)護(hù)1306噴砼120合計(jì)

31、660備注一循環(huán)時(shí)間間總計(jì)6660mmin，每每循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺上部部1.00m，下下部1.0m，平平均日進(jìn)進(jìn)尺2m，有效效工作時(shí)時(shí)間每月月25天天，月進(jìn)進(jìn)尺500m。級圍巖開開挖作業(yè)業(yè)循環(huán)時(shí)時(shí)間表序號工序名稱作業(yè)時(shí)間（min）1測量放線、布布眼202鑿巖爆破1803通風(fēng)304出碴2405錨桿、鋼架架安裝，超超前支護(hù)護(hù)1006噴砼90合計(jì)660備注一循環(huán)時(shí)間間總計(jì)6660mmin，每每循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺上部部1.88m，下部部1.88m，平均均日進(jìn)尺尺3.116m，月有有效工作作時(shí)間225天，月月進(jìn)尺990m。級圍巖開開挖作業(yè)業(yè)循環(huán)時(shí)時(shí)間表序號工序名稱作業(yè)時(shí)間（min）1測量放線、202鑿巖爆破2103通風(fēng)

32、304出碴2805錨桿、掛網(wǎng)網(wǎng)606噴砼60合計(jì)660備注一循環(huán)時(shí)間間總計(jì)6660mmin，每每循環(huán)進(jìn)進(jìn)尺上部部2.66m，下部部2.66m，平均均日進(jìn)尺尺5.2m，月有有效工作作時(shí)間225天，月月進(jìn)尺1130mm。模板臺(tái)車(9米)作業(yè)循循環(huán)時(shí)間間表序號項(xiàng)目一個(gè)循環(huán)時(shí)時(shí)間附注總計(jì)36hh1襯砌臺(tái)架準(zhǔn)準(zhǔn)備就位位2h在上循環(huán)砼砼等強(qiáng)時(shí)時(shí)間內(nèi)完完成2利用襯砌臺(tái)臺(tái)架拆上上循環(huán)端端模，臺(tái)臺(tái)架定位位，安裝裝端模，兩兩組模板板連接1h4砼灌注15h5砼等強(qiáng)24h6臺(tái)車整修2h第四節(jié) 組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)設(shè)置5.4.11 施施工組織織機(jī)構(gòu)由鄭琦七任任項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理，萬萬飛明任任總工，下下設(shè)隧道道工程師師、質(zhì)檢檢員、專專職

33、安全全員，試試驗(yàn)員，調(diào)調(diào)度員、測測量組等等。施工組織機(jī)機(jī)構(gòu)見圖圖5.441圖5.4-1施工工組織機(jī)機(jī)構(gòu)圖項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目總工程師專職安全員隧道工程師材料員試驗(yàn)員調(diào)度員質(zhì)檢員測量組專職安全員隧道工程師材料員試驗(yàn)員調(diào)度員質(zhì)檢員測量組拌和站機(jī)電作業(yè)班綜合作業(yè)班鋼筋及鋼構(gòu)件加工班組襯砌作業(yè)班開挖支護(hù)班機(jī)械運(yùn)輸作業(yè)班拌和站機(jī)電作業(yè)班綜合作業(yè)班鋼筋及鋼構(gòu)件加工班組襯砌作業(yè)班開挖支護(hù)班機(jī)械運(yùn)輸作業(yè)班5.4.22 任任務(wù)劃分分任務(wù)劃分見見表5.4-11“施工作作業(yè)隊(duì)及及任務(wù)劃劃分一覽覽表”。表5.4-1 施工任任務(wù)劃分分一覽表表作業(yè)隊(duì) 區(qū)段段劃分施工項(xiàng)目進(jìn)口作業(yè)面面（隧道道

34、隊(duì)）K178+0500K1179+3366XX隧道第六章 資源源配置計(jì)計(jì)劃第一節(jié) 勞勞動(dòng)力配配置計(jì)劃劃 勞動(dòng)力力組織原原則根據(jù)本工程程特點(diǎn)及及施工要要求，本本著合理理布局，精精心組織織的原則則，在充充分考慮慮合同條條件和工工作范圍圍的基礎(chǔ)礎(chǔ)上，結(jié)結(jié)合本工工程技術(shù)術(shù)特點(diǎn)及及施工進(jìn)進(jìn)度要求求進(jìn)行相相關(guān)人力力資源優(yōu)優(yōu)化配置置，實(shí)行行動(dòng)態(tài)管管理。本本工程施施工將投投入經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)豐富的的管理人人員、技技術(shù)人員員及施工工人員，以以滿足本本標(biāo)段工工程施工工的需要要。 勞動(dòng)力力組織本標(biāo)段工程程所處地地的外部部交通不不發(fā)達(dá)，施施工隊(duì)伍伍調(diào)遣非非常不方方便，工工程管理理及施工工人員到到達(dá)昆明明站后要要乘至少少轉(zhuǎn)兩次次

35、汽車抵抵達(dá)施工工營地，進(jìn)進(jìn)駐工地地。 勞動(dòng)力力技能培培訓(xùn)工程施工前前，對勞勞動(dòng)力分分專業(yè)、分分工種進(jìn)進(jìn)行技能能和安全全質(zhì)量知知識培訓(xùn)訓(xùn)，以提提高勞動(dòng)動(dòng)者的勞勞動(dòng)技能能和安全全質(zhì)量意意識，滿滿足專業(yè)業(yè)施工對對勞動(dòng)技技能的要要求，提提高工作作效率，提提高工作作質(zhì)量。培訓(xùn)的內(nèi)容容包含工工程概況況、安全全標(biāo)準(zhǔn)、安安全知識識、質(zhì)量量標(biāo)準(zhǔn)、工工期要求求、勞動(dòng)動(dòng)定額、操操作規(guī)程程、勞動(dòng)動(dòng)保護(hù)等等。技能培訓(xùn)采采用員工工夜校授授課、現(xiàn)現(xiàn)場操作作演示、現(xiàn)現(xiàn)場指導(dǎo)導(dǎo)、現(xiàn)場場考核等等方法綜綜合進(jìn)行行，授課課老師由由現(xiàn)場工工程技術(shù)術(shù)人員擔(dān)擔(dān)任。 勞動(dòng)力力安排根據(jù)本標(biāo)段段工程的的特點(diǎn)，結(jié)結(jié)合集團(tuán)團(tuán)公司的的企業(yè)定定額水平平

36、和綜合合施工能能力，盡盡量采用用機(jī)械化化作業(yè)，減減少勞動(dòng)動(dòng)強(qiáng)度，提提高勞動(dòng)動(dòng)生產(chǎn)率率，初步步安排施施工高峰峰期勞動(dòng)動(dòng)力為2260人人。勞動(dòng)動(dòng)力動(dòng)態(tài)態(tài)布置見見圖6-1。勞動(dòng)力配備備主要有有管理人人員、技技術(shù)人員員、測量量人員、試試驗(yàn)人員員、鋼筋筋工、施施鉆工、電電工、電電焊工、爆爆破工、木木工、混混凝土工工、機(jī)械械車輛司司機(jī)、機(jī)機(jī)修工、鉗鉗工、普普工、后后勤人員員等，并并具有鐵鐵路工程程施工管管理經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)及相關(guān)關(guān)培訓(xùn)經(jīng)經(jīng)歷，技技術(shù)工人人都有技技術(shù)等級級證書，普普通工人人均經(jīng)培培訓(xùn)考核核后持證證上崗。表6.1-2各工工作面主主要人員員配備人員及工種種構(gòu)成進(jìn)口（人）數(shù)數(shù)工 作作 內(nèi) 容項(xiàng)目經(jīng)理1施工現(xiàn)

37、場、調(diào)調(diào)度室、全全面管理理、組織織項(xiàng)目副經(jīng)理理1負(fù)責(zé)現(xiàn)場施施工生產(chǎn)產(chǎn)，安全全項(xiàng)目總工程程師1負(fù)責(zé)技術(shù)質(zhì)質(zhì)量、環(huán)環(huán)保工作作隧道主管工工程師1負(fù)責(zé)隧道施施工技術(shù)術(shù)專職安全員員1安全檢查質(zhì)檢員1質(zhì)量檢查技術(shù)人員、管管理人員員5技術(shù)、測量量、試驗(yàn)驗(yàn)、計(jì)劃劃、財(cái)務(wù)務(wù)、物資資等鉆爆工21鉆孔、裝藥藥、起爆爆、錨桿桿施工司操工10裝碴運(yùn)碴、機(jī)機(jī)械排險(xiǎn)險(xiǎn)噴錨工16鋼拱加安裝裝、錨桿桿、噴砼砼、掛網(wǎng)網(wǎng)、注漿漿機(jī)修工3機(jī)械維修鋼筋工10負(fù)責(zé)鋼筋加加工，拱拱架制作作調(diào)度員2洞內(nèi)開挖、出出碴、襯襯砌各工工序協(xié)調(diào)調(diào)砼工12撿鋪底、臺(tái)臺(tái)車移位位、立端端頭模、接接泵管、砼砼灌注搗搗固防水工4安裝排水管管、引排排水、鋪鋪設(shè)防

38、水水板架子工4支架搭設(shè)普工10洞外物料倒倒運(yùn)、開開挖襯砌砌輔助工工作電工3電氣設(shè)備安安裝、維維修，洞洞內(nèi)管線線布置，抽抽排水管道工3高壓送風(fēng)、供供水、通通風(fēng)、管管路維修修第二節(jié) 機(jī)機(jī)械設(shè)備備配置計(jì)計(jì)劃6.2.11配備原原則按專業(yè)化組組織流水水作業(yè)，以以性能好好、效率率高、機(jī)機(jī)況良好好的大型型設(shè)備裝裝配挖裝裝運(yùn)、錨錨噴、襯襯砌、輔輔助作業(yè)業(yè)等主要要作業(yè)線線，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)各機(jī)械械化作業(yè)業(yè)線的有有機(jī)配合合，用機(jī)機(jī)械化程程度的提提高來實(shí)實(shí)現(xiàn)隧道道施工的的穩(wěn)產(chǎn)、高高產(chǎn)。提高機(jī)械化化水平，配配備大型型設(shè)備，配配備大容容量裝碴碴機(jī)械，大大容量自自卸汽車車。設(shè)備備數(shù)量充充足、機(jī)機(jī)況良好好，主要要設(shè)備有有備用。設(shè)備配

39、備的的機(jī)械設(shè)設(shè)備能力力大于進(jìn)進(jìn)度計(jì)劃劃指標(biāo)能能力，有有足夠的的設(shè)備儲(chǔ)儲(chǔ)備。同類機(jī)械設(shè)設(shè)備盡可可能采用用同廠家家設(shè)備，以以便于維維修、配配件供應(yīng)應(yīng)和通用用互換，確確保機(jī)械械使用率率。設(shè)備選型以以電動(dòng)液液壓為首首選，機(jī)機(jī)械設(shè)備備配備采采用無軌軌機(jī)械化化配套技技術(shù)，合合理匹配配，使全全線形成成快速施施工能力力。機(jī)械設(shè)備的的配備要要適應(yīng)長長隧道的的特點(diǎn)。6.2.22設(shè)備配配套選型型設(shè)備配套選選型時(shí)響響應(yīng)業(yè)主主要求，采采用無軌軌系統(tǒng)。并并針對該該項(xiàng)工程程的特點(diǎn)點(diǎn)，開挖挖采用風(fēng)風(fēng)鉆為主主要施工工機(jī)具；出碴采采用裝載載機(jī)為主主挖機(jī)配配合，自自卸式汽汽車運(yùn)輸輸至洞外外；初期期支護(hù)采采取濕噴噴機(jī)、多多功能作作業(yè)

40、臺(tái)架架為主要要作業(yè)方方式；襯襯砌砼采采用自動(dòng)動(dòng)計(jì)量拌拌合站、砼砼運(yùn)輸車車、砼輸輸送泵、砼砼模板臺(tái)臺(tái)車；仰仰拱施工工采用仰仰拱棧橋橋；通風(fēng)風(fēng)采用軸軸流式通通風(fēng)機(jī)壓壓入式。投入本工程程的主要要施工機(jī)機(jī)械設(shè)備備見表66-2 各工作作面主要要設(shè)備配配備、表表6-33 超前前預(yù)報(bào)主主要機(jī)具具設(shè)備儀儀器表、表表6-44主要測測量設(shè)備備儀器表表表6-2 各工作作面主要要設(shè)備配配備表序號主要設(shè)備名名稱型號單位隧道出口備注一隧道工程1鑿巖機(jī)YT-288臺(tái)30洞內(nèi)移動(dòng)2挖掘機(jī)PC2200臺(tái)13裝載機(jī)ZLC-550C臺(tái)14大型自卸車車TMXC332600臺(tái)595多功能鑿巖臺(tái)架輪臺(tái)式臺(tái)1自制6錨噴臺(tái)架輪臺(tái)式臺(tái)1自制7

41、風(fēng) 鎬G10A臺(tái)158管棚鉆機(jī)MK-5ss臺(tái)19自動(dòng)計(jì)量攪攪拌站HZS600座110砼輸送泵HBT600臺(tái)111砼輸送車JLX52270GGJBHHY臺(tái)312液壓砼模板板襯砌臺(tái)車12m臺(tái)1定制13仰拱棧橋15m套214砼濕噴機(jī)HPZ7臺(tái)315砼干噴機(jī)TK5000臺(tái)2施工遇水段段用16高壓雙液注注漿泵KBY-550/770臺(tái)117錨桿注漿機(jī)機(jī)MZ-1臺(tái)218電動(dòng)空壓機(jī)機(jī)0臺(tái)519內(nèi)燃空壓機(jī)機(jī)VY17/7臺(tái)1前期高壓未未到位用用20射流通風(fēng)機(jī)機(jī)QSF-112500臺(tái)221抽水機(jī)100D 455*4臺(tái)222抽水機(jī)DA1-1125XX6臺(tái)2二其他設(shè)備1柴油發(fā)電機(jī)機(jī)200GFF臺(tái)1備用2電力變壓器器S1

42、1-110000臺(tái)13電力變壓器器S11-3315臺(tái)1洞內(nèi)使用4電焊機(jī)BX3-3300臺(tái)45鋼筋加工機(jī)機(jī)械LGT4-14套16冷彎機(jī)GK18臺(tái)17鍛釬機(jī)YDD1臺(tái)18木工加工設(shè)設(shè)備MB-1006套19搗固棒ZN70臺(tái)10表6-3 超前預(yù)預(yù)報(bào)主要要機(jī)具設(shè)設(shè)備儀器器表項(xiàng)目名稱設(shè)備儀器名名稱型 號性 能數(shù) 量備注地質(zhì)素描地質(zhì)羅盤普通型能測巖層、構(gòu)構(gòu)造面產(chǎn)產(chǎn)狀3個(gè)超前鉆探水平鉆機(jī)MK5全全液壓鉆鉆機(jī)或其其它鉆孔深度3303300mm視需要YQ1000F風(fēng)動(dòng)動(dòng)鉆機(jī)或或其它鉆孔深度330m以以內(nèi)汽車依維柯客貨兩用車車1照相數(shù)碼相機(jī) 22資料整理計(jì)算機(jī) 33資料打印打印機(jī) 22表6-4主主要測量量設(shè)備儀儀器

43、表序號設(shè) 備 名名 稱生 產(chǎn) 廠廠 家出廠編號規(guī)格型號精度單位數(shù) 量校檢 周期期1全站儀徠卡8455991TCR8002 mm臺(tái)11年2GPS接收收機(jī)Trimbble472311339929R8GNSSSmm臺(tái)11年3GPS接收收機(jī)Trimbble472311349999R8GNSSSmm臺(tái)11年4GPS接收收機(jī)Trimbble472311339918R8GNSSSmm臺(tái)11年5TSC2手手薄控制制器TrimbbleSS30CC013333/臺(tái)11年6TSC2手手薄控制制器TrimbbleSS55CC143225/臺(tái)11年7水準(zhǔn)儀索佳1331221C32III/臺(tái)11年8對講機(jī)MOTORROL

44、AA /臺(tái)4/9對中桿與棱棱鏡架/套1/10電腦長城/臺(tái)式機(jī)/臺(tái)1/11腳架/套5/125M鋁合金金尺蘇州華盛儀儀器廠/把2/133M木質(zhì)水水準(zhǔn)標(biāo)尺尺河北珠峰儀儀器廠/把2/14鋼尺/50m/把2v第四節(jié) 主主要材料料供應(yīng)計(jì)計(jì)劃本工程所用用水泥、鋼鋼材、等等材料由由業(yè)主統(tǒng)統(tǒng)一供應(yīng)應(yīng)。砂石料料等就地地采購。所所有重要要物資均均采購國國營大廠廠生產(chǎn)的的合格材材料，能能夠滿足足施工質(zhì)質(zhì)量要求求。第七章 施工工準(zhǔn)備及及臨時(shí)工工程臨時(shí)設(shè)施本本著“因地制制宜，便便于管理理，有利利施工，保保護(hù)環(huán)境境”的原則則，統(tǒng)籌籌規(guī)劃，工工程完工工后及時(shí)時(shí)恢復(fù)植植被。 臨時(shí)工工程用地地計(jì)劃臨置臨在工要提本占的進(jìn)置施工便道

45、修修筑時(shí)，盡盡量在征征地范圍圍內(nèi)修建建，同時(shí)時(shí)設(shè)置會(huì)會(huì)車點(diǎn)，以以減小便便道寬度度，達(dá)到到少占地地的目的的。棄碴碴場在滿滿足棄碴碴量的前前提下，盡盡量減小小占地面面積，施施工完畢畢進(jìn)行適適當(dāng)平整整，并修修好排水水系統(tǒng)。認(rèn)認(rèn)真做好好用地計(jì)計(jì)劃，提提高臨時(shí)時(shí)用地的的利用率率，避免免因計(jì)劃劃不周造造成重復(fù)復(fù)租地和和盲目租租地，達(dá)達(dá)到節(jié)約約用地的的目的。 施工便便道施工主便便便道采用用手?jǐn)[片片石路面面，路基基寬為88m，路面面寬7m，最大大縱坡110%。運(yùn)運(yùn)碴便道道采用碎碎石路面面。XXX隧道進(jìn)進(jìn)口需修修一條長長為2.5kmm的施工工主便道道,XXX隧道出出口棄渣渣場需修修一條長長為1000米的的運(yùn)碴便

46、便道。 施工、生生活用電電經(jīng)過現(xiàn)場調(diào)調(diào)查，隧隧道出口口附近有有高壓線線路通過過，需布布設(shè)高壓壓線到工工地，經(jīng)經(jīng)降壓后后供生產(chǎn)產(chǎn)生活用用；同時(shí)時(shí)自備發(fā)發(fā)電機(jī)作作為備用用電源，確確保在外外供電源源出現(xiàn)故故障情況況下工程程的正常常、連續(xù)續(xù)施工。XX隧道進(jìn)進(jìn)出口各各配備一一臺(tái)10000kkVA變變壓器和和一臺(tái)3315kkVA變變壓器。為為滿足正正常施工工生產(chǎn)需需要，進(jìn)進(jìn)出口還還分別設(shè)設(shè)置一個(gè)個(gè)臨時(shí)發(fā)發(fā)電站；配備11臺(tái)2000kww的發(fā)電電機(jī)，同同時(shí)作為為緊急備備用電源源，以保保證施工工生產(chǎn)的的正常、連連續(xù)進(jìn)行行。施工、生生活用水水隧道出口于于線路右右側(cè)距洞洞口500m的山山坡上設(shè)設(shè)70mm3高位水水池

47、一座座，以保保證正常常的施工工、生活活用水。從從高位水水池設(shè)置置管線至至隧道內(nèi)內(nèi)、拌和和站、機(jī)機(jī)械修理理間等用用水地點(diǎn)點(diǎn)。XX隧道出出口于線線路右側(cè)側(cè)的山坡坡上置設(shè)設(shè)80mm3高位水水池一座座，從出出口對面面山坡的的泉水處處引至拌拌合站水水池，再再經(jīng)水泵泵抽至高高壓水池池。從高高位水池池設(shè)置管管線至隧隧道內(nèi)、機(jī)機(jī)械修理理間等用用水地點(diǎn)點(diǎn)。 隧道供供風(fēng)系統(tǒng)統(tǒng)隧道采用手手持氣腿腿鑿巖機(jī)機(jī)開挖，在在進(jìn)口配配備5臺(tái)臺(tái)20m3/miin空壓壓機(jī)（一一臺(tái)備用用）提供供施工用用風(fēng)，出出口配備備5臺(tái)220m3/miin空壓壓機(jī)提供供施工用用風(fēng)。XX隧道出出口端施施工初始始階段，即即掘進(jìn)1100mm內(nèi)，采采用自

48、然然通風(fēng)；當(dāng)掘進(jìn)進(jìn)長度大大于1000m時(shí)時(shí)，采用用壓入式式通風(fēng)。按按每臺(tái)送送風(fēng)機(jī)送送風(fēng)里程程為1kkm計(jì)算算，1kkm內(nèi)出出口需架架設(shè)1110kww2通風(fēng)風(fēng)機(jī)1臺(tái)臺(tái)，隧道道施工管管線布置置見圖77-1臨時(shí)生活活房規(guī)劃劃臨時(shí)房屋采采用彩鋼鋼活動(dòng)板板房和磚磚砌房屋屋，注意意住房不不能靠近近山體里里面，以以免落石石發(fā)生危危險(xiǎn)，必必要時(shí)進(jìn)進(jìn)行臨時(shí)時(shí)防護(hù)。消防設(shè)施施根據(jù)消防要要求的規(guī)規(guī)定，在在辦公室室、生活活區(qū)、倉倉庫等地地按規(guī)定定每座建建筑物配配備手持持滅火器器4臺(tái)，在在炸藥庫庫除配置置手持滅滅火器外外，還修修建一座座防火砂砂池。 施工通通訊工地位于山山區(qū)，無無線通訊訊網(wǎng)不發(fā)發(fā)達(dá)，施施工期間間，進(jìn)出出

49、口需安安裝程控控電話各各2部，另另外積極極與網(wǎng)絡(luò)絡(luò)運(yùn)營公公司協(xié)商商解決手手機(jī)通訊訊問題,使參建建人員手手機(jī)都加加入集團(tuán)團(tuán)網(wǎng)，方方便同事事之間聯(lián)聯(lián)系。施工測試試根據(jù)本工程程特點(diǎn)：我公司司項(xiàng)目部部設(shè)立試試驗(yàn)室負(fù)負(fù)責(zé)試驗(yàn)驗(yàn)工作,在我工工區(qū)拌和和站設(shè)立立工地試試驗(yàn)分室室，負(fù)責(zé)責(zé)混凝土土和砂漿漿的試驗(yàn)驗(yàn)和檢驗(yàn)驗(yàn)工作。在在隧道的的出口端端設(shè)置混混凝土標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)護(hù)室。試驗(yàn)室及工工地試驗(yàn)驗(yàn)分室配配備具有有豐富試試驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的專職職試驗(yàn)工工程師負(fù)負(fù)責(zé)該項(xiàng)項(xiàng)工作，配配備足夠夠的試驗(yàn)驗(yàn)、檢驗(yàn)驗(yàn)人員，配配備符合合要求的的檢測試試驗(yàn)設(shè)備備。內(nèi)業(yè)資料料內(nèi)業(yè)資料必必須隨工工程進(jìn)度度及時(shí)進(jìn)進(jìn)行整理理，分類類歸檔。所有資料（含含

50、圖紙）必必須建立立及時(shí)有有效的收收、發(fā)登登記，并并由收、發(fā)發(fā)人雙方方進(jìn)行簽簽字確認(rèn)認(rèn)。進(jìn)入入竣工文文件的資資料，在在資料收收集時(shí)，資資料管理理人員必必須按竣竣工文件件規(guī)定的的質(zhì)量要要求和份份數(shù)進(jìn)行行收集、整整理、歸歸檔。工程竣工驗(yàn)驗(yàn)收后，在在規(guī)定的的時(shí)間內(nèi)內(nèi)將內(nèi)業(yè)業(yè)資料移移交有關(guān)關(guān)單位，必必須符合合業(yè)主的的相關(guān)規(guī)規(guī)定，確確保資料料的完整整有序。各各責(zé)任部部門都必必須妥善善保管所所有的施施工技術(shù)術(shù)資料，采采取有效效措施防防止資料料丟失、霉霉潮、蟲蟲蛀、鼠鼠啃等；對涂改改、偽造造、隨意意抽撤或或損毀、丟丟失等玩玩忽職守守造成資資料不合合格的，追追究相關(guān)關(guān)人員責(zé)責(zé)任施工程序序征地拆遷：中標(biāo)后后及時(shí)安

51、安排精干干、熟練練的地畝畝人員專專門負(fù)責(zé)責(zé)此項(xiàng)工工作，盡盡快和地地方政府府有關(guān)部部門取得得聯(lián)系，根根據(jù)有關(guān)關(guān)的國家家土地政政策，協(xié)協(xié)商解決決土地征征租用工工作，爭爭取在開開工前對對主要的的永、臨臨用地項(xiàng)項(xiàng)目達(dá)成成一致意意見并簽簽定協(xié)議議。場地清理：在征地地范圍及及設(shè)計(jì)規(guī)規(guī)劃場地地內(nèi)進(jìn)行行生產(chǎn)、生生活設(shè)施施的布置置，場地地清理有有計(jì)劃、有有步驟的的逐步進(jìn)進(jìn)行，必必須在確確保盡快快形成施施工生產(chǎn)產(chǎn)能力的的基礎(chǔ)上上，盡量量不破壞壞原有地地形地貌貌，最大大程度的的維護(hù)當(dāng)當(dāng)?shù)鼐用衩竦慕?jīng)濟(jì)濟(jì)利益。測量放線：工區(qū)將將根據(jù)設(shè)設(shè)計(jì)單位位提供的的工程定定位資料料和測量量標(biāo)志資資料，現(xiàn)現(xiàn)場進(jìn)行行線路控控制樁點(diǎn)點(diǎn)交接

52、，復(fù)復(fù)測，由由精測隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)對對全隧道道進(jìn)行聯(lián)聯(lián)測，然然后將完完整的測測量資料料報(bào)監(jiān)理理工程師師審查、批批準(zhǔn)，并并據(jù)此完完成施工工放樣定定位工作作和進(jìn)行行測量資資料交底底?，F(xiàn)場核對：接到設(shè)設(shè)計(jì)圖紙紙后，組組織全體體工程技技術(shù)人員員參加圖圖紙復(fù)核核，認(rèn)真真閱讀設(shè)設(shè)計(jì)文件件，了解解設(shè)計(jì)意意圖，熟熟悉設(shè)計(jì)計(jì)內(nèi)容，結(jié)結(jié)合前期期施工調(diào)調(diào)查，充充分理解解設(shè)計(jì)設(shè)設(shè)計(jì)意圖圖，準(zhǔn)確確掌握設(shè)設(shè)計(jì)要求求，形成成現(xiàn)場核核對記錄錄，并上上報(bào)監(jiān)理理、設(shè)計(jì)計(jì)單位，求求得明確確答復(fù)。開工報(bào)告：單位工工程開工工前必須須滿足的的條件有有：設(shè)計(jì)計(jì)文件、施施工圖紙紙能滿足足施工需需要；工工點(diǎn)放樣樣已完成成，并已已經(jīng)監(jiān)理理工程師師確認(rèn)；

53、地質(zhì)復(fù)復(fù)核工作作已經(jīng)完完成；單單位工程程施工圖圖（資料料）核對對優(yōu)化設(shè)設(shè)計(jì)工作作已經(jīng)完完成；機(jī)機(jī)械、設(shè)設(shè)備、材材料和勞勞動(dòng)力準(zhǔn)準(zhǔn)備能滿滿足開工工需要；單位工工程施工工組織設(shè)設(shè)計(jì)已經(jīng)經(jīng)編制完完成并經(jīng)經(jīng)審批。并并按照公公司開開工報(bào)告告審批程程序（試試行）的的要求等等級和程程序進(jìn)行行逐級審審批，未未批準(zhǔn)嚴(yán)嚴(yán)禁開工工。工程實(shí)施：實(shí)行工工序監(jiān)控控，一是是監(jiān)控工工序活動(dòng)動(dòng)的條件件，即“人、機(jī)機(jī)、料、法法、環(huán)”必須符符合要求求；二是是監(jiān)控工工序的活活動(dòng)效果果；嚴(yán)格格進(jìn)行材材料、構(gòu)構(gòu)配件檢檢驗(yàn)、試試驗(yàn)和工工程試驗(yàn)驗(yàn)；嚴(yán)格格按程序序進(jìn)行設(shè)設(shè)計(jì)變更更管理；堅(jiān)持技技術(shù)交底底制度，將將實(shí)施性性施工組組織設(shè)計(jì)計(jì)進(jìn)行逐逐

54、項(xiàng)分解解，編制制出各工工序、各各分項(xiàng)工工程技術(shù)術(shù)交底指指導(dǎo)施工工；堅(jiān)持持隱蔽工工程的檢檢查制度度，保障障客運(yùn)專專線施工工對質(zhì)量量的高要要求。施工自檢：施工自自檢是各各階段質(zhì)質(zhì)量驗(yàn)收收的基礎(chǔ)礎(chǔ)，必須須加強(qiáng)過過程控制制，落實(shí)實(shí)內(nèi)部質(zhì)質(zhì)量責(zé)任任制，做做好自檢檢、互檢檢和交接接檢，并并形成相相應(yīng)記錄錄。報(bào)檢簽證：工程自自檢合格格后，填填寫相應(yīng)應(yīng)的質(zhì)量量驗(yàn)收記記錄，并并向監(jiān)理理單位提提出驗(yàn)收收申請，監(jiān)監(jiān)理單位位由專業(yè)業(yè)監(jiān)理工工程師組組織對檢檢驗(yàn)批、分分項(xiàng)工程程、分部部工程的的質(zhì)量進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)收收簽證。試驗(yàn)檢測：嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行現(xiàn)行行公路路工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)的的有關(guān)規(guī)規(guī)定，現(xiàn)現(xiàn)場試驗(yàn)驗(yàn)人員加加強(qiáng)對砂砂石料、

55、鋼鋼材、水水泥以及及其他工工程用材材料的質(zhì)質(zhì)量控制制，對用用于生產(chǎn)產(chǎn)砂石料料的母材材按規(guī)定定取樣試試驗(yàn)，檢檢驗(yàn)合格格后方可可使用。對對混凝土土和砌石石砂漿的的施工配配合比，不不允許施施工人員員隨意變變更或不不進(jìn)行計(jì)計(jì)量而隨隨意拌合合；積極極配合監(jiān)監(jiān)理工程程師進(jìn)行行取樣或或制取試試塊，積積極配合合監(jiān)理工工程師現(xiàn)現(xiàn)場各項(xiàng)項(xiàng)試驗(yàn)檢檢查工作作。質(zhì)量評定：工程質(zhì)質(zhì)量評定定包括合合格質(zhì)量量要求和和優(yōu)良等等級評定定，合格格質(zhì)量標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行行公路路工程施施工質(zhì)量量驗(yàn)收暫暫行標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的相相關(guān)規(guī)定定，優(yōu)良良等級評評定執(zhí)行行、交通通部、地地方政府府及建設(shè)設(shè)單位的的推薦性性標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定。：執(zhí)工標(biāo)做工待全程符工標(biāo)再竣收施畢地

56、清移對進(jìn)識行測并竣量為工供；人合階工配到速進(jìn)各驗(yàn)驗(yàn)；定編工文件。第八章 施工方方法及施施工工藝藝第一節(jié)施施工測量量施工測量是是開挖成成形、路路面平順順和隧道道凈空控控制至關(guān)關(guān)重要的的環(huán)節(jié)，施施工中配配備有豐豐富測量量經(jīng)驗(yàn)的的測量工工程師任任測量組組長?？刂茰y量量施工前，復(fù)復(fù)測設(shè)計(jì)計(jì)院提供供的GPPS點(diǎn)，布布設(shè)控制制點(diǎn)導(dǎo)線線網(wǎng)。控控制測量量采用全全站儀施施測，控控制點(diǎn)的的高程用用精密水水準(zhǔn)儀測測定。洞洞口插網(wǎng)網(wǎng)采用三三角形或或多邊形形閉合環(huán)環(huán)形式，以以精密測測量復(fù)測測成果作作為起算算數(shù)據(jù)，平平差并精精確計(jì)算算出各插插點(diǎn)的坐坐標(biāo)。施工測量量洞內(nèi)引入雙雙導(dǎo)線做做校核，隧隧道中線線埋設(shè)測測點(diǎn)，在在已襯

57、砌砌好的邊邊墻埋設(shè)設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)點(diǎn)。洞內(nèi)高程測測量使用用水準(zhǔn)儀儀實(shí)測，精精度達(dá)到到規(guī)范要要求。洞洞內(nèi)水準(zhǔn)準(zhǔn)線路由由洞口高高程控制制點(diǎn)向洞洞內(nèi)引設(shè)設(shè)，正洞洞每1000米左右設(shè)設(shè)一個(gè)水水準(zhǔn)點(diǎn)，引引測水準(zhǔn)準(zhǔn)點(diǎn)采用用往返觀觀測，并并且定期期復(fù)核，測測設(shè)精度度滿足測測規(guī)要求求。采用斷面儀儀測定開開挖輪廓廓及超欠欠挖情況況，并以以圖表形形式快速速反饋到到施工中中去，以以便及時(shí)時(shí)調(diào)整爆爆破參數(shù)數(shù)，進(jìn)一一步提高高爆破效效果。襯砌時(shí)亦采采用全站站儀進(jìn)行行定位，整整體鋼模模臺(tái)車襯襯砌，確確保隧道道平順。第二節(jié) 洞口段段施工8.2.11、總體體部署按照“早進(jìn)進(jìn)洞、晚晚出洞”的原則則，做好好洞頂防防、排水水系統(tǒng)，后后刷邊、

58、仰仰坡進(jìn)行行邊、仰仰坡防護(hù)護(hù)，再拉拉槽掛洞洞門，進(jìn)進(jìn)入正洞洞施工。隧道進(jìn)洞時(shí)時(shí)盡量避避免或減減少對植植被的破破壞，確確保洞口口山體在在施工過過程中及及營運(yùn)后后的安全全。8.2.22、洞口口段施工工工藝流流程洞口段施工工工藝流流程見圖圖8.22-1。洞口位置復(fù)核施工準(zhǔn)備洞頂截水天溝施工洞口坡面危石及表層堆積土清除邊、仰坡開挖及錨噴支護(hù)洞口位置復(fù)核施工準(zhǔn)備洞頂截水天溝施工洞口坡面危石及表層堆積土清除邊、仰坡開挖及錨噴支護(hù)邊、仰坡測量放樣洞門明洞開挖洞身段套拱法進(jìn)洞 洞門擋墻測量放線圖8.2-1洞口口段施工工工藝流流程圖8.2.33 施施工要點(diǎn)點(diǎn)8.2.33.1施施工準(zhǔn)備備(1)現(xiàn)場場核對洞洞口處地

59、地質(zhì)水文文條件及及設(shè)計(jì)文文件所定定洞口位位置是否否恰當(dāng)，放放出洞口口的邊仰仰坡開挖挖邊線、洞洞門法線線及底板板控制標(biāo)標(biāo)高。 (2)施施做洞頂頂截水溝溝，有效效防止地地表水沖沖刷坡面面，確保保邊仰坡坡穩(wěn)固。8.2.33.2截水水天溝的的施作洞頂截水溝溝位置結(jié)結(jié)合現(xiàn)場場實(shí)際情情況布設(shè)設(shè)，并必必須在邊邊、仰坡坡施工前前完成，確確保坡面面穩(wěn)定。8.2.33.3邊仰仰坡開挖挖、支護(hù)護(hù)8.2.33.3.1邊仰仰坡開挖挖（1）根據(jù)據(jù)圖紙的的里程、標(biāo)標(biāo)高對洞洞口邊坡坡進(jìn)行放放線。標(biāo)標(biāo)出邊坡坡開挖邊邊線及土土方開挖挖厚度。（2）洞口口邊仰坡坡開挖，對對于邊坡坡厚度較較大的地地方采用用反鏟輔輔助開挖挖、人工工修坡

60、的的方式進(jìn)進(jìn)行。開開挖自上上而下進(jìn)進(jìn)行，分分層開挖挖，并每每層檢查查邊坡坡坡度。反反鏟開挖挖后預(yù)留留2030ccm進(jìn)行行人工修修坡，清清除虛土土。對于于邊坡土土層較硬硬的圍巖巖采用人人工手持持風(fēng)鎬進(jìn)進(jìn)行鑿除除。8.2.33.3.2邊仰仰坡支護(hù)護(hù)洞口部位邊邊仰坡采采用錨噴噴砼支護(hù)護(hù)，邊仰仰坡開挖挖成型后后打設(shè)錨錨桿，錨錨桿采用用22早早強(qiáng)砂漿漿錨桿33m，間距距為1.2m1.22m梅花型型布置，錨錨桿留出出土體外外10cmm，焊接接8鋼筋筋網(wǎng)，并并噴射CC20砼砼10cmm支護(hù)。8.2.44超前前支護(hù)8.2.44.1 大管棚棚施工隧道洞身身進(jìn)出口口均在拱拱部1224范圍內(nèi)內(nèi)，采用用25根根外徑為