供應(yīng)鏈管理教材3

1、供應(yīng)鏈管理Supply Chain Management蘇州大學(xué) 東吳商學(xué)院 陳銘蘇州大學(xué)MBA教學(xué)課件1蘇州大學(xué)MBA教學(xué)課件蘇州大學(xué)東吳商學(xué)院 參考書供應(yīng)鏈設(shè)設(shè)計(jì)與管管理概念、戰(zhàn)戰(zhàn)略與案案例研究究（第3版）（美）辛奇-利維等著著，季建建華等譯譯，中國國人民大大學(xué)出版版社，2010供應(yīng)鏈管管理（第第3版）喬普拉等等著，陳榮秋秋等譯譯，中國國人民大大學(xué)出版版社，2008供應(yīng)鏈管管理：締締造神話話的根源源（美）泰勒著，方德英英譯，機(jī)機(jī)械工業(yè)業(yè)出版社社，2012采購與供供應(yīng)鏈管管理：一一個(gè)實(shí)踐踐者的角角度劉寶紅著著，機(jī)械械工業(yè)出出版社，2012供應(yīng)管理理手冊(cè)（第7版）（美）卡維納托托等，劉劉秉鐮等

2、等譯，電電子工業(yè)業(yè)出版社社，20102蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件第一部分分供供應(yīng)鏈物物流管理理第1章21世紀(jì)紀(jì)的供應(yīng)應(yīng)鏈3蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件1.1供供應(yīng)應(yīng)鏈革命命1.2整整合合創(chuàng)造價(jià)價(jià)值的原原因1.3供供應(yīng)應(yīng)鏈的基基本模式式1.4一一體體化管理理與供應(yīng)應(yīng)鏈流程程1.5響響應(yīng)應(yīng)性1.6優(yōu)優(yōu)化化的財(cái)務(wù)務(wù)管理1.7全全球球一體化化4蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件供應(yīng)鏈?zhǔn)鞘菄@核核心企業(yè)業(yè)，通過過對(duì)信息息流、物物流、資資金流的的控制，從采購購原材料料開始，制成中中間產(chǎn)品品以及最最終產(chǎn)品品，最后后由銷售售網(wǎng)絡(luò)把把產(chǎn)品送送到消費(fèi)費(fèi)者手中中的，將將供應(yīng)商商、制造造商、分分銷商、零售商商、直到到最終用用戶

3、連成成一個(gè)整整體的功功能網(wǎng)鏈鏈結(jié)構(gòu)。5蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件供應(yīng)鏈系系統(tǒng)的分分層結(jié)構(gòu)構(gòu)核心企業(yè)供應(yīng)鏈中的成員企業(yè)n231211n213n121n2n12n13n層的客戶顧客/最終客戶n3n層的供應(yīng)商最初的供應(yīng)商 核心企業(yè)第一層用戶第二層用戶3n層的顧客/最終用戶第二層的供應(yīng)商第一層的供應(yīng)商3最初的供應(yīng)商n1n供應(yīng)鏈系統(tǒng)的分層結(jié)構(gòu)6蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件供應(yīng)鏈結(jié)結(jié)構(gòu)7蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件供應(yīng)鏈管管理的層層次8蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件“縱向一一體化”“橫向一一體化”從20世世紀(jì)80年代中中后期開開始，在在企業(yè)管管理中形形成了一一種“橫橫向一體體化”的的管理熱熱潮。許許多企業(yè)業(yè)將原有

4、有的非核核心業(yè)務(wù)務(wù)外包出出去，自自己集中中資源發(fā)發(fā)展核心心能力，通過和和業(yè)務(wù)結(jié)結(jié)成戰(zhàn)略略聯(lián)盟占占據(jù)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)中的主主動(dòng)地位位。9蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件戰(zhàn)略外包包（Outsouring）10蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：通通用汽車車公司的的運(yùn)輸業(yè)業(yè)務(wù)外包包通用汽車車公司通通過采用用業(yè)務(wù)外外包策略略，把運(yùn)運(yùn)輸和物物流業(yè)務(wù)務(wù)外包給給理斯維維物流（LeasewayLogistics）公司司。理斯斯維公司司負(fù)責(zé)通通用汽車車公司的的零部件件到31個(gè)北美美組裝廠廠的運(yùn)輸輸工作，通用汽汽車公司司則集中中力量于于其核心心業(yè)務(wù)上上-制造造轎車和和卡車。始于1991年的合合作節(jié)約約了大約約10%的運(yùn)輸輸成本，縮短

5、了了18%的運(yùn)輸輸時(shí)間，裁減了了一些不不必要的的物流職職能部門門，減少少了整條條供應(yīng)鏈鏈上的庫庫存，并并且在供供應(yīng)鏈運(yùn)運(yùn)作中保保持了高高效的反反應(yīng)能力力。理斯斯維在Cleveland設(shè)設(shè)有一個(gè)個(gè)分銷中中心處理理交叉復(fù)復(fù)雜的運(yùn)運(yùn)輸路線線，通過過電子技技術(shù)排列列它與各各通用汽汽車公司司的北美美工廠的的路線，這樣可可以動(dòng)態(tài)態(tài)地跟蹤蹤裝運(yùn)情情況，并并且根據(jù)據(jù)實(shí)際需需求實(shí)現(xiàn)現(xiàn)JIT方式的的運(yùn)輸。理斯維維的衛(wèi)星星系統(tǒng)可可以保證證運(yùn)輸路路線組合合的柔性性化。如如果一個(gè)個(gè)供應(yīng)商商的裝運(yùn)運(yùn)落后于于計(jì)劃，理斯維維可以迅迅速地調(diào)調(diào)整運(yùn)輸輸路線的的組合。理斯維維采用的的精細(xì)可可視路線線技術(shù)保保證了通通用汽車車公司的的

6、生產(chǎn)線線上的低低庫存水水平。11蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：保保斯公司司(BoseCorporation)的全球球資源配配置中的的運(yùn)輸控控制（1）眾多的公公司在全全球資源源配置上上具有不不同的經(jīng)經(jīng)歷。保保斯公司司是國際際著名的的生產(chǎn)高高保真喇喇叭的公公司，它它采用JIT的的生產(chǎn)模模式。它它的零部部件在全全球范圍圍內(nèi)購買買，等于于將零部部件的制制造工作作外包給給全球范范圍內(nèi)的的供應(yīng)商商，它的的供應(yīng)商商分布在在北美、遠(yuǎn)東和和歐洲。采購與與物流部部的總監(jiān)監(jiān)LanceDixon認(rèn)認(rèn)為，采采用JIT供應(yīng)應(yīng)方式就就可以保保持低的的庫存水水平，但但是他們們?nèi)匀徊刹捎闷渌鞣N方方法來保保證低庫庫存水平平

7、與零部部件外購購之間的的平衡。12蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：保保斯公司司(BoseCorporation)的全球球資源配配置中的的運(yùn)輸控控制（2）控制運(yùn)輸輸是保斯斯公司采采購策略略的核心心之一，包括控控制計(jì)劃劃內(nèi)和計(jì)計(jì)劃外的的不可預(yù)預(yù)知的意意外情況況。它不不僅控制制內(nèi)向的的運(yùn)輸，而且控控制外向向的運(yùn)輸輸，控制制范圍從從始于供供應(yīng)商將將零部件件轉(zhuǎn)交到到運(yùn)輸商商手中，到結(jié)束束于產(chǎn)品品銷售到到用戶手手中為止止。為了了保證控控制的效效率，保保斯公司司減少了了運(yùn)輸供供應(yīng)商的的數(shù)量，但是與與這些供供應(yīng)商保保持緊密密的、利利益共享享的合作作關(guān)系。例如，保斯公公司與位位于Jacksonville的PIE

8、全全國運(yùn)輸輸公司、位于波波斯頓的的Florida.W.N.Proctor公司司保持著著緊密的的合作關(guān)關(guān)系，他他們是保保斯公司司國際物物流系統(tǒng)統(tǒng)的關(guān)鍵鍵運(yùn)輸商商。同時(shí)時(shí)保斯公公司建立立了一套套EDI系統(tǒng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，使使公司可可以與PIE的的230個(gè)電腦腦終端保保持動(dòng)態(tài)態(tài)聯(lián)系，如果一一個(gè)國內(nèi)內(nèi)發(fā)貨將將要開始始，有關(guān)關(guān)信息立立即可以以發(fā)送到到終端。Proctor公司司主要處處理國際際貨運(yùn)，當(dāng)一個(gè)個(gè)貨發(fā)到到飛機(jī)或或貨輪船船上，有有關(guān)信息息也將同同步發(fā)送送到Proctor公公司的信信息系統(tǒng)統(tǒng)上。所所有相關(guān)關(guān)的貨運(yùn)運(yùn)信息將將用于有有效的控控制庫存存。通過過這些方方法，保保斯公司司實(shí)現(xiàn)有有效的全全球資源源配置。

9、13蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：福福特汽車車公司的的全球資資源配置置策略福特汽車車公司是是國際領(lǐng)領(lǐng)先的轎轎車和卡卡車制造造商之一一。目前前福特汽汽車公司司大約有有60%的成本本是用在在采購原原材料和和零部件件上。在在福特汽汽車公司司的全球球資源配配置中，它主要要在加拿拿大、日日本、墨墨西哥、德國、巴西和和其他一一些國家家進(jìn)行原原材料和和零部件件的采購購。福特特汽車公公司的全全球范圍圍的采購購已經(jīng)有有很長的的歷史了了，從20世紀(jì)紀(jì)70年年代開始始，它著著重于評(píng)評(píng)價(jià)全球球范圍內(nèi)內(nèi)的供應(yīng)應(yīng)商，以以獲得一一流的質(zhì)質(zhì)量、最最低的成成本和最最先進(jìn)的的技術(shù)提提供者。最近幾幾年，福福特汽車車公司致致力于將

10、將這種策策略擴(kuò)展展成為集集成化的的福特2000采購戰(zhàn)戰(zhàn)略，它它的目標(biāo)標(biāo)是建立立一個(gè)適適于全球球制造的的汽車生生產(chǎn)環(huán)境境，零部部件的設(shè)設(shè)計(jì)、制制造、采采購以及及組裝都都是在全全球范圍圍內(nèi)進(jìn)行行的。福福特汽車車公司建建立了一一日?qǐng)?bào)交交貨系統(tǒng)統(tǒng)應(yīng)用于于它的17個(gè)分分廠。該該系統(tǒng)反反映各廠廠每天生生產(chǎn)原材材料大致致的需求求量。盡盡管福特特汽車公公司不要要求它位位于世界界各地的的供應(yīng)商商在美國國開設(shè)倉倉庫，能能否從當(dāng)當(dāng)?shù)貍}庫庫實(shí)現(xiàn)JIT供供貨仍然然是福特特汽車公公司評(píng)價(jià)價(jià)選擇供供應(yīng)商的的關(guān)鍵標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。這這也是全全球資源源配置成成功與效效率的關(guān)關(guān)鍵所在在。14蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：福福特汽車車公司

11、的的全球資資源配置置策略福特汽車車公司與與供應(yīng)商商保持緊緊密合作作，并在在適當(dāng)?shù)牡臅r(shí)候?yàn)闉楣?yīng)商商提供一一定的技技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)，這與與不同地地區(qū)以及及公司的的不同需需求有關(guān)關(guān)。一般般而言，發(fā)達(dá)地地區(qū)的供供應(yīng)商需需要的技技術(shù)支持持比不發(fā)發(fā)達(dá)地區(qū)區(qū)供應(yīng)商商的少。不少國國外供應(yīng)應(yīng)商都與與福特汽汽車公司司在工程程、合作作設(shè)計(jì)等等方面保保持著良良好的合合作關(guān)系系，因此此，對(duì)于于很多關(guān)關(guān)鍵部件件，福特特汽車公公司都有有當(dāng)?shù)毓┕?yīng)商相相關(guān)職員員提供的的有力技技術(shù)支持持。與全全球供應(yīng)應(yīng)商之間間的技術(shù)術(shù)交流困困難也因因此而得得到緩和和。福特特汽車公公司要求求其供應(yīng)應(yīng)商在生生產(chǎn)計(jì)劃劃變化的的時(shí)候能能迅速反反應(yīng)。對(duì)對(duì)于

12、大多多數(shù)零部部件的供供應(yīng)商而而言，國國際供應(yīng)應(yīng)商比國國內(nèi)供應(yīng)應(yīng)商更缺缺乏柔性性。福特特汽車公公司最近近也盡量量保證生生產(chǎn)計(jì)劃劃的穩(wěn)定定性，短短期計(jì)劃劃調(diào)整的的頻率也也比以前前更低。15蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：博博世(Bosch)公公司- 擴(kuò)展展企業(yè)博世公司司生產(chǎn)小小汽車的的汽油輸輸入系統(tǒng)統(tǒng)，它同同時(shí)為奔奔馳和奧奧迪提供供該系統(tǒng)統(tǒng)，并與與這兩個(gè)個(gè)公司的的信息系系統(tǒng)保持持緊密聯(lián)聯(lián)系。它它同時(shí)是是兩個(gè)擴(kuò)擴(kuò)展企業(yè)業(yè)的一個(gè)個(gè)子系統(tǒng)統(tǒng)，分別別按照協(xié)協(xié)議的設(shè)設(shè)計(jì)要求求、規(guī)定定的數(shù)量量和生產(chǎn)產(chǎn)計(jì)劃進(jìn)進(jìn)行生產(chǎn)產(chǎn)供應(yīng)。同時(shí)相相互的協(xié)協(xié)議促進(jìn)進(jìn)博世公公司不斷斷改進(jìn)產(chǎn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)計(jì)，并且且保證在在信息交交流中不不

13、發(fā)生奔奔馳與奧奧迪之間間的信息息沖突。16蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件整合管理理價(jià)值主主張17蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件供應(yīng)鏈一一體化的的基本模模式18蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：HP打印印機(jī)的供供應(yīng)鏈系系統(tǒng)19蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件八種供應(yīng)應(yīng)鏈運(yùn)作作流程20蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件預(yù)測(cè)型商商業(yè)模式式響應(yīng)型商商業(yè)模式式21蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件第2章物流22蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件2.1物物流流業(yè)務(wù)的的重要性性2.2物物流流的價(jià)值值構(gòu)成2.3物物流流過程2.4物物流流運(yùn)作2.5物物流流整合目目標(biāo)2.6物物流流的運(yùn)作作模式2.7柔柔性性結(jié)構(gòu)2.8供供應(yīng)應(yīng)鏈的同同步化23蘇州大學(xué)學(xué)M

14、BA教學(xué)課課件物流的定定義PhysicalDistribution(1915阿阿奇.蕭蕭市場(chǎng)場(chǎng)流通中中的若干干問題)Logistics（1993年版的韋韋氏詞典典上的解解釋為：軍事科科學(xué)的分分支，包包括物資資、人員員和設(shè)備備的獲得得、維護(hù)護(hù)和運(yùn)輸輸)24蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件定義1：物流是是以滿足足客戶需需求為目目的，以以高效和和經(jīng)濟(jì)的的手段來來組織原原料、在在制品、制成品品以及相相關(guān)信息息從供應(yīng)應(yīng)到消費(fèi)費(fèi)的運(yùn)動(dòng)動(dòng)和存儲(chǔ)儲(chǔ)的計(jì)劃劃、執(zhí)行行和控制制的過程程。定義2：物流是是供應(yīng)鏈鏈過程的的一部分分，是以以滿足客客戶需求求為目的的，以高高效和經(jīng)經(jīng)濟(jì)的手手段來組組織產(chǎn)品品、服務(wù)務(wù)以及相相關(guān)信息息

15、從供應(yīng)應(yīng)到消費(fèi)費(fèi)的運(yùn)動(dòng)動(dòng)和存儲(chǔ)儲(chǔ)的計(jì)劃劃、執(zhí)行行和控制制的過程程。定義3：物流是是在一個(gè)個(gè)系統(tǒng)內(nèi)內(nèi)對(duì)人員員或商品品的運(yùn)輸輸、安排排及此相相關(guān)的支支持活動(dòng)動(dòng)的計(jì)劃劃、執(zhí)行行與控制制，以達(dá)達(dá)到特定定的目的的。25蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件定義4：物流是是物質(zhì)資資料從供供給者向向需要者者的物理理性移動(dòng)動(dòng),是創(chuàng)創(chuàng)造時(shí)間間性、場(chǎng)場(chǎng)所性價(jià)價(jià)值的經(jīng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)動(dòng)。從物物流的范范疇來看看，包括括：包裝裝、裝卸卸、保管管、庫存存管理、流通加加工，運(yùn)運(yùn)輸、配配送等各各種活動(dòng)動(dòng)。如果果不經(jīng)過過此過程程，物就就不能移移動(dòng)。定義5：物流是是戰(zhàn)略性性地管理理原材料料、零部部件及產(chǎn)產(chǎn)成品的的采購、移動(dòng)及及儲(chǔ)存（包括相相關(guān)信息息

16、流）的的過程，它貫穿穿整個(gè)企企業(yè)及其其營銷渠渠道，以以合理的的成本滿滿足客戶戶需求，使企業(yè)業(yè)目前和和將來的的贏利能能力最大大化。26蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件物流術(shù)術(shù)語國國家標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)將物流流定義為為：物品品從供應(yīng)應(yīng)地向接接收地的的實(shí)體流流動(dòng)過程程，根據(jù)據(jù)實(shí)際需需要，將將運(yùn)輸、儲(chǔ)蓄、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加加工、配配送、信信息處理理等基本本功能實(shí)實(shí)施有機(jī)機(jī)結(jié)合。國家經(jīng)貿(mào)貿(mào)委提出出的關(guān)關(guān)于加快快我國現(xiàn)現(xiàn)代物流流發(fā)展的的若干建建議中中對(duì)現(xiàn)代代物流的的定義是是：現(xiàn)代代物流泛泛指原材材料、產(chǎn)產(chǎn)成品從從起點(diǎn)至至終點(diǎn)及及相關(guān)信信息有效效流動(dòng)的的全過程程，它將將運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、裝卸、加工、整理、配送、信息等等方面有

17、有機(jī)結(jié)合合，形成成完整的的供應(yīng)鏈鏈，為用用戶提供供多功能能、一體體化的綜綜合服務(wù)務(wù)。27蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件物流管理理決策28蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件物流的五五個(gè)運(yùn)作作環(huán)節(jié)集集成29蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件物流的一一體化30蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件多階式結(jié)結(jié)構(gòu)供應(yīng)應(yīng)鏈多階式供供應(yīng)鏈與與直接配配送相結(jié)結(jié)合31蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件靈活型供供應(yīng)鏈與與直接配配送相結(jié)結(jié)合32蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件物流的運(yùn)運(yùn)作周期期33蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件運(yùn)作周期期的不確確定性34蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件第3章客戶服務(wù)務(wù)35蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件3.1以以客客戶為中中心的市市場(chǎng)營銷銷3.

18、2客客戶戶服務(wù)3.3客客戶戶滿意度度3.4客客戶戶成功3.5客客戶戶關(guān)系管管理策略略36蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件滿意度和和質(zhì)量模模型37蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件滿意并不不等同于于喜悅38蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件實(shí)現(xiàn)客戶戶成功39蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件第4章采購與制制造40蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件4.1質(zhì)質(zhì)量量要求4.2采采購購4.3制制造造4.4精精細(xì)細(xì)生產(chǎn)和和六西格格瑪4.5物物流流銜接41蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件總體擁有有成本的的主要組組成部分分42蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件傳統(tǒng)采購購模式43蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件供應(yīng)鏈采采購模式式44蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件更改設(shè)計(jì)計(jì)

19、的靈活活性和成成本45蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件制造策略略和運(yùn)作作周期46蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件總生產(chǎn)周周期47蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件戰(zhàn)略整合合框架48蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件供應(yīng)鏈合合作關(guān)系系與傳統(tǒng)統(tǒng)供應(yīng)商商關(guān)系的的區(qū)別49蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件合作伙伴伴分類矩矩陣有影響力 的合作伙伴戰(zhàn)略性合作伙伴普通合作伙伴競(jìng)爭(zhēng)性/技術(shù)性合作伙伴增值率 高低 低 高 競(jìng)爭(zhēng)力50蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件合作伙伴伴的“之之”字圖圖評(píng)價(jià)選選擇法51蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件合作伙伴伴綜合評(píng)評(píng)價(jià)、選選擇的步步驟52蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：克克萊斯勒勒與洛克克維爾公公司之間間的長長期合作作伙

20、伴關(guān)關(guān)系克萊斯勒勒公司與與洛克維維爾公司司達(dá)成一一項(xiàng)協(xié)議議，兩個(gè)個(gè)公司將將在汽車車的設(shè)計(jì)計(jì)階段進(jìn)進(jìn)行緊密密合作。洛克維維爾公司司負(fù)責(zé)總總裝廠與與零部件件廠的計(jì)計(jì)算機(jī)控控制部分分的設(shè)計(jì)計(jì)。如果果計(jì)算機(jī)機(jī)控制與與汽車的的設(shè)計(jì)不不匹配，就會(huì)影影響到汽汽車的質(zhì)質(zhì)量和汽汽車進(jìn)入入市場(chǎng)的的時(shí)間。根據(jù)協(xié)協(xié)議，洛洛克維爾爾公司是是為克萊萊斯勒公公司的總總裝、沖沖件、焊焊接、電電力設(shè)備備等部門門設(shè)計(jì)計(jì)計(jì)算機(jī)控控制的獨(dú)獨(dú)家公司司，他們們之間是是一種相相互依賴賴的合作作關(guān)系。他們（汽車制制造商與與計(jì)算機(jī)機(jī)控制供供應(yīng)商）之間的的合作是是汽車行行業(yè)內(nèi)的的首次。兩個(gè)公公司的工工程師在在汽車設(shè)設(shè)計(jì)階段段的緊密密合作中中，洛

21、克克維爾公公司的工工程師設(shè)設(shè)計(jì)開發(fā)發(fā)相關(guān)計(jì)計(jì)算機(jī)控控制軟件件，以便便能與克克萊斯勒勒公司的的工程師師同時(shí)設(shè)設(shè)計(jì)控制制系統(tǒng)和和整個(gè)汽汽車。計(jì)計(jì)算機(jī)控控制是汽汽車制造造過程中中的重要要部分，合作雙雙方都希希望能夠夠盡可能能實(shí)現(xiàn)降降低成本本、縮短短制造周周期等目目標(biāo)，而而且縮短短進(jìn)入市市場(chǎng)的周周期是克克萊斯勒勒公司保保持競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的的主要目目標(biāo)，以以前的周周期是2628周，現(xiàn)在的的目標(biāo)是是將它縮縮短至24周，克萊斯斯勒公司司希望能能通過與與洛克維維爾公司司的合作作實(shí)現(xiàn)這這個(gè)目標(biāo)標(biāo)。53蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：北北美金屬屬行業(yè)企企業(yè)之間間的合作作伙伴關(guān)關(guān)系北美金屬屬行業(yè)的的企業(yè)之之間正在在形成

22、一一種高度度集成化化的合作作聯(lián)盟，包括制制造商、分銷商商和最終終用戶，實(shí)際上上構(gòu)成一一條供應(yīng)應(yīng)鏈。他他們之間間逐漸加加強(qiáng)的信信任關(guān)系系在金屬屬行業(yè)產(chǎn)產(chǎn)生巨大大影響。金屬制制造商可可以直接接與最終終用戶對(duì)對(duì)話，從從而在他他們之間間形成一一種新的的解決問問題和滿滿足用戶戶需求的的途徑。制造商商與分銷銷商之間間的聯(lián)盟盟或緊密密的合作作關(guān)系也也使其成成為可能能。他們們之間的的這樣一一種緊密密的合作作關(guān)系是是為了更更好地了了解掌握握用戶的的需求，并共同同合作滿滿足這些些需求。顯然，用戶對(duì)對(duì)于特殊殊金屬材材料（具具有特殊殊工藝）的需求求是制造造商與分分銷商之之間合作作關(guān)系的的驅(qū)動(dòng)力力之一。分銷商商也為最最

23、終用戶戶提供諸諸如庫存存管理、成本分分析服務(wù)務(wù)、采購購、長期期計(jì)劃協(xié)協(xié)助等服服務(wù)。整整個(gè)供應(yīng)應(yīng)鏈上的的企業(yè)都都為了給給最終用用戶帶來來最大化化的價(jià)值值而緊密密地合作作在一起起。54蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：本本田公司司與其供供應(yīng)商的的合作伙伙伴關(guān)系系（1）位于俄亥亥俄州的的本田美美國公司司，強(qiáng)調(diào)調(diào)與供應(yīng)應(yīng)商之間間的長期期戰(zhàn)略合合作伙伴伴關(guān)系。本田公公司總成成本的大大約80%都是是用在向向供應(yīng)商商的采購購上，這這在全球球范圍是是最高的的。因?yàn)闉樗x擇擇離制造造廠近的的供應(yīng)源源，所以以與供應(yīng)應(yīng)商能建建立更加加緊密的的合作關(guān)關(guān)系，能能更好地地保證JIT供供貨。制制造廠庫庫存的平平均周轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)周期不

24、不到3小小時(shí)。1982年，27個(gè)美美國供應(yīng)應(yīng)商為本本田美國國公司提提供價(jià)值值1400萬美美元的零零部件，而到了了1990年，有175個(gè)美美國的供供應(yīng)商為為它提供供超過22億美美元的零零部件。大多數(shù)數(shù)供應(yīng)商商與它的的總裝廠廠距離不不超過150哩哩。在俄俄亥俄州州生產(chǎn)的的汽車的的零部件件本地率率達(dá)到9 0%（1997年年），只只有少數(shù)數(shù)的零部部件來自自日本。強(qiáng)有力力的本地地化供應(yīng)應(yīng)商的支支持是本本田公司司成功的的原因之之一。55蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：本本田公司司與其供供應(yīng)商的的合作伙伙伴關(guān)系系（2）在本田公公司與供供應(yīng)商之之間是一一種長期期相互信信賴的合合作關(guān)系系。如果果供應(yīng)商商達(dá)到本本

25、田公司司的業(yè)績績標(biāo)準(zhǔn)就就可以成成為它的的終身供供應(yīng)商。本田公公司也在在以下幾幾個(gè)方面面提供支支持幫助助，使供供應(yīng)商成成為世界界一流的的供應(yīng)商商：2名員員工協(xié)助助供應(yīng)商商改善員員工管理理；40名名工程師師在采購購部門協(xié)協(xié)助供應(yīng)應(yīng)商提高高生產(chǎn)率率和質(zhì)量量；質(zhì)量控控制部門門配備120名名工程師師解決進(jìn)進(jìn)廠產(chǎn)品品和供應(yīng)應(yīng)商的質(zhì)質(zhì)量問題題；在塑造造技術(shù)、焊接、模鑄等等領(lǐng)域?yàn)闉楣?yīng)商商提供技技術(shù)支持持；成立特特殊小組組幫助供供應(yīng)商解解決特定定的難題題；直接與與供應(yīng)商商上層溝溝通，確確保供應(yīng)應(yīng)商的高高質(zhì)量；定定期檢查查供應(yīng)商商的運(yùn)作作情況，包括財(cái)財(cái)務(wù)和商商業(yè)計(jì)劃劃等；外派派高層領(lǐng)領(lǐng)導(dǎo)人到到供應(yīng)商商所在地地工

26、作，以加深深本田公公司與供供應(yīng)商相相互之間間的了解解及溝通通。56蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：本本田公司司與其供供應(yīng)商的的合作伙伙伴關(guān)系系（3）本田與Donnelly公司司的合作作關(guān)系就就是一個(gè)個(gè)很好的的例子。本田美美國公司司從1986年年開始選選擇Donnelly為它生生產(chǎn)全部部的內(nèi)玻玻璃，當(dāng)當(dāng)時(shí)Donnelly的核心心能力就就是生產(chǎn)產(chǎn)車內(nèi)玻玻璃，隨隨著合作作的加深深，相互互的關(guān)系系越來越越密切（部分原原因是相相同的企企業(yè)文化化和價(jià)值值觀），本田公公司開始始建議Donnelly生產(chǎn)產(chǎn)外玻璃璃（這不不是Don nel ly的強(qiáng)強(qiáng)項(xiàng)）。在本田田公司的的幫助下下，Donnelly建立了了一個(gè)新

27、新廠生產(chǎn)產(chǎn)本田的的外玻璃璃。他們們之間的的交易額額在第一一年為5百萬美美元，到到1997年就就達(dá)到6千萬美美元。在在俄亥亥俄州生生產(chǎn)的汽汽車是本本田公司司在美國國銷量最最好、品品牌忠誠誠度最高高的汽車車。事實(shí)實(shí)上，它它在美國國生產(chǎn)的的汽車已已經(jīng)部分分返銷日日本。本本田公司司與供應(yīng)應(yīng)商之間間的合作作關(guān)系無無疑是它它成功的的關(guān)鍵因因素之一一。57蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：柯柯達(dá)公司司選擇盡盡可能少少的供應(yīng)應(yīng)商1993年，柯柯達(dá)公司司成立了了一支由由采購人人員和工工程人員員組成的的小組，負(fù)責(zé)統(tǒng)統(tǒng)一在世世界各地地的所有有柯達(dá)生生產(chǎn)廠對(duì)對(duì)控制系系統(tǒng)的使使用和采采購情況況?？刂浦葡到y(tǒng)控控制整個(gè)個(gè)生產(chǎn)

28、的的工藝流流程，尤尤其是那那些高度度自動(dòng)化化的工廠廠。在選選擇供應(yīng)應(yīng)商的過過程中，柯達(dá)公公司選擇擇盡可能能少的供供應(yīng)商，而且小小組偏重重于考察察控制系系統(tǒng)的壽壽命周期期成本而而不是單單位成本本。壽命命周期成成本包括括隱性成成本和顯顯性成本本，隱性性成本包包括培訓(xùn)訓(xùn)、工程程、零部部件、維維修、可可靠性等等方面的的成本，柯達(dá)公公司估計(jì)計(jì)隱性成成本是單單位成本本的2.5倍。小組將將在全球球范圍內(nèi)內(nèi)選擇供供應(yīng)商。小組首首先對(duì)現(xiàn)現(xiàn)有的控控制系統(tǒng)統(tǒng)供應(yīng)商商進(jìn)行評(píng)評(píng)價(jià)，主主要調(diào)查查對(duì)產(chǎn)品品、服務(wù)務(wù)、潛在在的成本本降低能能力、全全球競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)能力、戰(zhàn)略導(dǎo)導(dǎo)向等問問題的觀觀點(diǎn)。然然后據(jù)此此對(duì)潛在在的供應(yīng)應(yīng)商進(jìn)行行評(píng)

29、價(jià)，將供應(yīng)應(yīng)商分為為3類：世界一一流供應(yīng)應(yīng)商、首首選的供供應(yīng)商和和淘汰的的供應(yīng)商商。根據(jù)據(jù)合作目目標(biāo)選擇擇盡可能能少的供供應(yīng)商進(jìn)進(jìn)行合作作。這種種選擇供供應(yīng)商的的方法，已經(jīng)幫幫助柯達(dá)達(dá)公司降降低了花花費(fèi)在控控制系統(tǒng)統(tǒng)上大約約25%的總成成本，尤尤其是對(duì)對(duì)于柯達(dá)達(dá)公司的的小型生生產(chǎn)廠，獲得了了控制系系統(tǒng)安裝裝周期的的縮短、供應(yīng)商商允諾持持續(xù)更新新、地方方分銷商商愿意持持有閑置置部件、供應(yīng)商商在設(shè)計(jì)計(jì)早期就就參與其其中等好好處。58蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：企企業(yè)通過過互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)尋找合合作伙伴伴在選擇合合作伙伴伴的過程程中，利利用互聯(lián)聯(lián)網(wǎng)作為為信息源源可以節(jié)節(jié)約大量量的時(shí)間間。雖然然目前企企業(yè)

30、仍然然對(duì)通過過Internet發(fā)發(fā)送定單單的安全全性存在在一定的的懷疑，但是不不可否認(rèn)認(rèn)，Internet提供了了大量的的關(guān)于合合作伙伴伴（不管管是供應(yīng)應(yīng)商還是是需求方方）的免免費(fèi)信息息。關(guān)于于供應(yīng)商商的生產(chǎn)產(chǎn)和服務(wù)務(wù)信息能能被有效效及時(shí)地地收集，從而使使Internet成成為合作作伙伴評(píng)評(píng)價(jià)與選選擇中的的有效工工具。在在MercuryComputerSystems工作的的喬治利利用Internet來尋找找供應(yīng)商商和評(píng)價(jià)價(jià)其綜合合實(shí)力，他說他他愿意通通過Internet下定單單，但是是必須得得到加密密軟件的的保證。59蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件準(zhǔn)時(shí)化采采購實(shí)踐踐調(diào)查60蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課

31、件第5章信息技術(shù)術(shù)61蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件5.1信信息系統(tǒng)統(tǒng)的功能能5.2供供應(yīng)鏈信信息系統(tǒng)統(tǒng)的組成成模塊5.3企企業(yè)運(yùn)作作5.4企企業(yè)的計(jì)計(jì)劃和監(jiān)監(jiān)控5.5通通信技術(shù)術(shù)5.6軟軟件服務(wù)務(wù)62蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件供應(yīng)鏈管管理中的的制造商商、供應(yīng)應(yīng)商、分分銷商信信息交換換63蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件供應(yīng)鏈信信息共享享的層次次64蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件信息共享享與合作作程度65蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件信息的功功能66蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件供應(yīng)鏈信信息系統(tǒng)統(tǒng)的應(yīng)用用、決策策特點(diǎn)及及合理性性67蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件SCIS的構(gòu)成成68蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件ERP系系統(tǒng)

32、的功功能69蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件企業(yè)一體體化管理理模塊的的組成部部分70蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件企業(yè)運(yùn)作作模塊71蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件企業(yè)計(jì)劃劃與監(jiān)控控模塊72蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件企業(yè)運(yùn)作作模塊概概覽73蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件供應(yīng)鏈資資源計(jì)劃劃工具APSAPS的的發(fā)展是是建立在在線性規(guī)規(guī)劃、計(jì)計(jì)算機(jī)科科學(xué)、人人工智能能、決策策支持系系統(tǒng)、工工業(yè)工程程、物流流管理、管理科科學(xué)、約約束理論論、操作作研究和和其他制制造操作作管理研研究成果果基礎(chǔ)上上的高級(jí)級(jí)生產(chǎn)排排程計(jì)劃劃系統(tǒng)。74蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件高級(jí)計(jì)劃劃與排程程問題舉舉例75蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件高級(jí)計(jì)劃劃排

33、程系系統(tǒng)模塊塊76蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：神龍公司司基于EDI/Internet的的供應(yīng)鏈鏈信息組組織模式式77蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件第6章一體化運(yùn)運(yùn)作計(jì)劃劃78蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件6.1供供應(yīng)鏈計(jì)計(jì)劃6.2供供應(yīng)鏈計(jì)計(jì)劃應(yīng)用用系統(tǒng)6.3銷銷售和作作業(yè)計(jì)劃劃6.4協(xié)協(xié)同計(jì)劃劃、預(yù)測(cè)測(cè)和補(bǔ)貨貨6.5預(yù)預(yù)測(cè)79蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件供應(yīng)鏈計(jì)計(jì)劃總體體框架80蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件供應(yīng)鏈生生產(chǎn)、計(jì)劃劃總體模型型81蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件供應(yīng)鏈計(jì)計(jì)劃、跟跟蹤運(yùn)行行環(huán)境82蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件計(jì)劃過程程中的沖沖突83蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件銷售和作作業(yè)計(jì)劃劃流程84

34、蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件CPFR在零售售業(yè)信息息技術(shù)流流域的應(yīng)應(yīng)用85蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件產(chǎn)品特點(diǎn)點(diǎn)對(duì)于需需求預(yù)測(cè)測(cè)的影響響86蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件預(yù)測(cè)的管管理過程程87蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件訂貨量波波動(dòng)在供供應(yīng)鏈上上被逐級(jí)級(jí)放大（Bullwhip）供應(yīng)商批量制造商批量零售商訂貨消費(fèi)者需求分銷商訂貨數(shù)量時(shí)間88蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件需求變異異放大效效應(yīng)模擬擬89蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件數(shù)例:個(gè)個(gè)人電腦腦每月的的需求與與預(yù)測(cè)情情況90蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件預(yù)測(cè)誤差差的比較較91蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件推動(dòng)式(Push)供供應(yīng)鏈拉動(dòng)式(Pull)供應(yīng)鏈制造商分銷商零售

35、商用戶供應(yīng)商供應(yīng)商制造商分銷商零售商用戶92蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：通用電氣氣公司照照明產(chǎn)品品分部的的供應(yīng)應(yīng)鏈管理理93蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件第二部分分供供應(yīng)鏈物物流運(yùn)作作第7章庫存管理理94蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件7.1庫庫存的功功能與定定義7.2庫庫存維持持成本7.3庫庫存計(jì)劃劃7.4不不確定性性管理7.5庫庫存管理理政策7.6庫庫存管理理實(shí)踐95蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件庫存掩蓋蓋了管理理中的各各種問題題96蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件減少不增增加價(jià)值值的時(shí)間間97蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件典型產(chǎn)品品的庫存存循環(huán)98蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件不同方案案下的訂訂貨數(shù)量量與平均均

36、庫存99蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件庫存維持持成本的的組成部部分100蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件經(jīng)濟(jì)訂貨貨批量101蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件產(chǎn)品需求求的歷史史數(shù)據(jù)分分析與正正態(tài)分布布102蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件需求不確確定性與與運(yùn)作周周期不確確定性的的組合103蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件EOQ的的改變對(duì)對(duì)平均庫庫存的影影響104蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件訂貨量對(duì)對(duì)缺貨數(shù)數(shù)量的影影響105蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件訂貨量對(duì)對(duì)安全庫庫存的影影響106蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件使用公平平份額分分配法的的數(shù)例107蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件MRP系統(tǒng)與系系統(tǒng)相結(jié)結(jié)合的概概念模型型108蘇州大學(xué)學(xué)M

37、BA教學(xué)課課件產(chǎn)品市場(chǎng)場(chǎng)的分類類109蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件綜合策略略110蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：達(dá)可海德德(DH)服裝裝公司的的VMI系統(tǒng)111蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件第8章運(yùn)輸基礎(chǔ)礎(chǔ)設(shè)施112蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件8.1運(yùn)運(yùn)輸?shù)淖髯饔?、原原則和參參與者8.2運(yùn)運(yùn)輸?shù)囊?guī)規(guī)章制度度8.3運(yùn)運(yùn)輸?shù)慕M組成8.4運(yùn)運(yùn)輸服務(wù)務(wù)113蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件運(yùn)輸方式式分類114蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件運(yùn)輸環(huán)節(jié)節(jié)中各成成員之間間的關(guān)系系115蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件按照運(yùn)輸輸方式與與收入對(duì)對(duì)美國國國內(nèi)運(yùn)輸輸分類116蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件不同運(yùn)輸輸方式的的運(yùn)作特特點(diǎn)117蘇州

38、大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件第9章運(yùn)輸管理理118蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件9.1運(yùn)運(yùn)輸?shù)慕?jīng)經(jīng)濟(jì)性與與定價(jià)9.2運(yùn)運(yùn)輸部門門的職責(zé)責(zé)9.3單單據(jù)9.4定定價(jià)119蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件運(yùn)輸距離離與運(yùn)輸輸成本之之間的關(guān)關(guān)系載重量與與單位重重量運(yùn)輸輸成本之之間的關(guān)關(guān)系120蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件產(chǎn)品密度度與單位位重量運(yùn)運(yùn)輸成本本之間的的關(guān)系121蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件基點(diǎn)定價(jià)價(jià)122蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件配送123蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件國際物流流聯(lián)合國國國際貨貨物銷售售合同公公約(CISG)聯(lián)合國國全程或或部分海海上國際際貨物運(yùn)運(yùn)輸合同同公約國際貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語解釋通通則2010（Inc

39、oterms- 2010）124蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件2010年國國際貿(mào)易易術(shù)語解解釋通則則(International Rules fortheInterpretationofTradeTerms2010,縮縮寫Incoterms? 2010) 是國國際商會(huì)會(huì)根據(jù)國國際貨物物貿(mào)易的的發(fā)展，對(duì)2000年國際際貿(mào)易術(shù)術(shù)語解釋釋通則的修訂訂，2010年年9月27日公公布，于于2011年1月1日日實(shí)施。125蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件2010年國國際貿(mào)易易術(shù)語解解釋通則則刪去去了2000年國際際貿(mào)易術(shù)術(shù)語解釋釋通則4個(gè)術(shù)術(shù)語：DAF(DeliveredatFrontier)邊邊境交貨貨、DES(

40、DeliveredExShip)目目的港船船上交貨貨、DEQ(DeliveredExQuay)目的的港碼頭頭交貨、DDU(DeliveredDuty Unpaid)未未完稅交交貨，126蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件新增了2個(gè)術(shù)語語：DAT（delivered at terminal）在指指定目的的地或目目的港的的集散站站交貨、DAP（delivered at place）在指指定目的的地交貨貨。即用DAP取代代了DAF、DES和和DDU三個(gè)術(shù)術(shù)語，DAT取取代了DEQ，且擴(kuò)展展至適用用于一切切運(yùn)輸方方式。127蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件DAT（delivered at terminal）目目的地

41、或或目的港港的集散散站交貨貨類似于取取代了的的DEQ術(shù)語，指賣方方在指定定的目的的地或目目的港的的集散站站卸貨后后將貨物物交給買買方處置置即完成成交貨，術(shù)語所所指目的的地包括括港口。賣方應(yīng)應(yīng)承擔(dān)將將貨物運(yùn)運(yùn)至指定定的目的的地或目目的港的的集散站站的一切切風(fēng)險(xiǎn)和和費(fèi)用（除進(jìn)口口費(fèi)用外外）。本本術(shù)語適適用于任任何運(yùn)輸輸方式或或多式聯(lián)聯(lián)運(yùn)。128蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件DAP（delivered at place）目目的地交交貨類似于取取代了的的DAF、DES和DDU三三個(gè)術(shù)語語，指賣賣方在指指定的目目的地交交貨，只只需做好好卸貨準(zhǔn)準(zhǔn)備無需需卸貨即即完成交交貨。術(shù)術(shù)語所指指的到達(dá)達(dá)車輛包包括船舶舶

42、，目的的地包括括港口。賣方應(yīng)應(yīng)承擔(dān)將將貨物運(yùn)運(yùn)至指定定的目的的地的一一切風(fēng)險(xiǎn)險(xiǎn)和費(fèi)用用（除進(jìn)進(jìn)口費(fèi)用用外）。本術(shù)語語適用于于任何運(yùn)運(yùn)輸方式式、多式式聯(lián)運(yùn)方方式及海海運(yùn)。129蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件修訂后的的2010年年國際貿(mào)貿(mào)易術(shù)語語解釋通通則取取消了“船舷”的概念念，賣方方承擔(dān)貨貨物裝上上船為止止的一切切風(fēng)險(xiǎn)，買方承承擔(dān)貨物物自裝運(yùn)運(yùn)港裝上上船后的的一切風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)。在FAS，F(xiàn)OB，CFR和和CIF等術(shù)語語中加入入了貨物物在運(yùn)輸輸期間被被多次買買賣（連連環(huán)貿(mào)易易）的責(zé)責(zé)任義務(wù)務(wù)的劃分分?？紤]到對(duì)對(duì)于一些些大的區(qū)區(qū)域貿(mào)易易集團(tuán)內(nèi)內(nèi)部貿(mào)易易的特點(diǎn)點(diǎn)，規(guī)定定，Incoterms-2010不僅僅適用

43、于于國際銷銷售合同同，也適適用于國國內(nèi)銷售售合同。130蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件2010年國國際貿(mào)易易術(shù)語解解釋通則則共有有11種種貿(mào)易術(shù)術(shù)語，按按照所適適用的運(yùn)運(yùn)輸方式式劃分為為兩大類類：第一組：適用于于任何運(yùn)運(yùn)輸方式式的術(shù)語語七種：EXW、FCA、CPT、CIP、DAT、DAP、DDP。EXW（exworks）工工廠交貨貨FCA（freecarrier）貨貨交承運(yùn)運(yùn)人CPT（carriagepaidto）運(yùn)運(yùn)費(fèi)付至至目的地地CIP（carriageand insurancepaid to）運(yùn)運(yùn)費(fèi)/保保險(xiǎn)費(fèi)付付至目的的地DAT（delivered at terminal）目目的地或或目的港

44、港的集散散站交貨貨DAP（delivered at place）目目的地交交貨DDP（delivered dutypaid）完完稅后交交貨131蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件第二組：適用于于水上運(yùn)運(yùn)輸方式式的術(shù)語語四種： FAS、FOB、CFR、CIF。FAS（freealongsideship）裝裝運(yùn)運(yùn)港船邊邊交貨FOB（freeonboard）裝裝運(yùn)運(yùn)港船上上交貨CFR（costandfreight）成成本本加運(yùn)費(fèi)費(fèi)CIF（costinsuranceand freight）成成本、保保險(xiǎn)費(fèi)加加運(yùn)費(fèi)132蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件第10章章倉儲(chǔ)133蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件10.1戰(zhàn)戰(zhàn)略略倉儲(chǔ)

45、10.2倉倉庫庫作業(yè)10.3倉倉庫庫所有權(quán)權(quán)的分類類10.4倉倉庫庫決策134蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件集并與分分撥運(yùn)輸輸135蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件越庫運(yùn)輸輸136蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件組合作業(yè)業(yè)137蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件訂單裝配配138蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件基于產(chǎn)品品移動(dòng)周周轉(zhuǎn)率的的倉儲(chǔ)設(shè)設(shè)計(jì)圖139蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件基本倉庫庫設(shè)計(jì)140蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件倉庫布局局A與B141蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件倉儲(chǔ)管理理系統(tǒng)功功能142蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件倉儲(chǔ)管理理系統(tǒng)功功能與決決策支持持143蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件第11章章包裝和物物料處理理144蘇州

46、大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件11.1包包裝作作業(yè)的前前景11.2包包裝促促進(jìn)物料料處理效效率11.3物物料處處理145蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件模塊化包包裝的實(shí)實(shí)例及其其優(yōu)點(diǎn)146蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件主箱在托托盤上的的基本堆堆放方式式147蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件帶有自動(dòng)動(dòng)存取系系統(tǒng)的高高層倉庫庫148蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件第三部分分供供應(yīng)鏈鏈物流設(shè)設(shè)計(jì)第12章章全球戰(zhàn)略略定位149蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件12.1經(jīng)經(jīng)濟(jì)全全球化12.2全全球供供應(yīng)鏈一一體化12.3國國際采采購150蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件選擇全球球運(yùn)作的的原因151蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件全球發(fā)展展的特征征差異1

47、52蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件采購指導(dǎo)導(dǎo)方針153蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件第13章章網(wǎng)絡(luò)整合合154蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件13.1企企業(yè)設(shè)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)絡(luò)13.2倉倉庫的的要求13.3系系統(tǒng)概概念及分分析13.4總總成本本整合13.5物物流戰(zhàn)戰(zhàn)略規(guī)劃劃155蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件案例：華華夏彩電電湖北地地區(qū)物流流網(wǎng)絡(luò)Hubei ProvinceW1W7W5W2W3W6W4156蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件倉庫設(shè)施施數(shù)量與與運(yùn)輸成成本的關(guān)關(guān)系157蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件不同物流流網(wǎng)絡(luò)下下的在途途庫存Figure13.3Logistical Network: TwoMarkets,OneWa

48、rehouseFigure13.4Logistical Network: TwoMarkets,TwoWarehousesTable13.1 TransitInventory under DifferentLogistical NetworksResults158蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件倉庫數(shù)量量與平均均庫存的的關(guān)系159蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件最低總成成本網(wǎng)絡(luò)絡(luò)160蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件三維總成成本曲線線161蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件最低成本本系統(tǒng)服服務(wù)區(qū)域域的決定定162蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件總成本比比較163蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件第14章章物流設(shè)計(jì)計(jì)和運(yùn)作作計(jì)劃164

49、蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件14.1計(jì)計(jì)劃方方法14.2階階段I：?jiǎn)栴}題的定義義和計(jì)劃劃14.3階階段II：數(shù)數(shù)據(jù)收集集和分析析14.4階階段III：建議和和實(shí)施14.5供供應(yīng)鏈鏈分析方方法和技技巧165蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件166蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件研究流程程167蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件總成本分分析方法法168蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件供應(yīng)鏈網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)渠道道示例169蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件庫存分析析概況170蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件庫存模擬擬概況171蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件線路配送送問題172蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件第四部分分行行政管理理第15章章關(guān)系建立立和管理理173蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件15.1內(nèi)內(nèi)部物物流關(guān)系系的建立立和管理理15.2供供應(yīng)鏈鏈關(guān)系的的建立和和管理174蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件物流相關(guān)關(guān)職能的的傳統(tǒng)組組織175蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件物流職能能整合176蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件傳統(tǒng)物流流管理組組織結(jié)構(gòu)構(gòu)177蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件簡(jiǎn)單功能能集合的的物流組組織形式式178蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件物流功能能獨(dú)立的的組織形形式179蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件一體化物物流組織織形式180蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件過程組織織181蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)課課件關(guān)系分類類框架182蘇州大學(xué)學(xué)MBA教學(xué)