2012二建考試公路模擬

精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)專心---專注---專業(yè)精選優(yōu)質(zhì)文檔-----傾情為你奉上專心---專注---專業(yè)1、各級技術(shù)交底的關(guān)鍵是（）A總工向有關(guān)職能部門負責人明確關(guān)鍵性的技術(shù)問題B施工技術(shù)隊長向技術(shù)員交待標準、措施、要求C施工員向班組的交底D圖紙綜合會審2、2級及以上路基壓實度不小于（），3、4級不小于（）A95%B90%C85%D80%既能排地面水又能排地下水的排水設(shè)施是：A邊溝B排水溝C檢查井D攔水帶GPS網(wǎng)的基本形式有：A三角形網(wǎng)B環(huán)形網(wǎng)C星形網(wǎng)D六芒星網(wǎng)E逐樁坐標表5、適用于各等級公路基層和底基層的填料是（），作為基層時的壓實度不小于（），底基層時不小于（）A填隙碎石B級配碎石C級配礫石D級配碎礫石E95%F96%G98%H94%６、二級及以上公路的級配碎石拌合機械（）A穩(wěn)定土拌和機B平地機C多鏵犁D攪拌機７、瀝青路面混合料壓實順序：（）Ａ8t兩輪壓路機初壓—振動壓路機慢速復壓—12～15t三輪壓路機終壓Ｂ8t兩輪壓路機初壓—12～15t三輪壓路機復壓—振動壓路機慢速終壓Ｃ鋼輪壓路機靜壓霧狀噴水—膠輪壓路機復壓—小型振動壓路機震邊角Ｄ膠輪壓路機靜壓霧狀噴水—鋼輪壓路機復壓—小型振動壓路機震邊角８、路面內(nèi)部排水的目的（）A排出路基范圍內(nèi)的天然水B排出路面范圍內(nèi)的天然水C排出滲入路面結(jié)構(gòu)內(nèi)的水D將地下水接入地表排水系統(tǒng)中9、SＭＡ是（），碾壓遵循（）Ａ瀝青瑪蹄脂碎石Ｂ碎石瀝青混凝土Ｃ緊跟慢壓高頻低幅Ｄ緊跟慢壓低頻低幅１０、無機結(jié)合料穩(wěn)定土的無側(cè)限抗壓試件是（），水泥混凝土抗壓強度試件是（），水泥混凝土抗折（抗彎拉）試件是（）A邊長150mm正立方體B150*150*550梁體C高：直徑=1:1圓柱體D邊長500mm正立方體11、反映橋下宣泄洪水能力的是（），拱軸線兩端點之間的水平距離是（）A總跨徑B計算跨徑C橋梁全長D橋下凈空高度12、不屬于橋梁基本體系的是（）A懸索橋B斜拉橋C拱橋D剛架橋13、噴護的基坑深度一般不宜超過（）A10mB15mC5mD8m14、下列關(guān)于水下灌注混凝土說法錯誤的是：（）A導管進行水密承壓實驗B導管進行接頭抗拉實驗C導管進行壓氣試壓D導管埋深2～6m15、關(guān)于預應(yīng)力筋說法錯誤的是（）A電弧焊切割B砂輪機切割C錨固后外露長度不小于300mmD分批分段對稱張拉16、按間距，隧道分為（）A連拱B小凈距C分離式D棚洞E拱式洞17、半路塹式明洞施工的正確施工方法：（）A先墻后拱B先拱后墻C墻拱交替D全斷面開挖18、屬于復合式襯砌隧道現(xiàn)場量測必測項目的有（）A地表沉降B地質(zhì)和支護狀況觀察C周邊位移D拱頂下沉E錨桿或錨索內(nèi)力及抗拔力19、下列交通安全設(shè)施中不能起到視線誘導作用的是（）A防撞筒B輪廓標C交通標志D防炫設(shè)施20、農(nóng)村公路面層施工應(yīng)突出強調(diào)（）A強度B剛度C穩(wěn)定性D均勻性E耐久性21、下列臨時工程中必須編制相應(yīng)的各類計劃和制定相應(yīng)的質(zhì)量保證和安全勞保技術(shù)措施的有（）A預制場B架橋機C施工便道便橋D倉庫E掛籃22、下列進度計劃形式中以工作內(nèi)容為縱軸的是（），以累計完成的工程費用的百分數(shù)為縱軸的是（），以累計完成的工程量百分數(shù)為縱軸的是（），能反映出關(guān)鍵線路和關(guān)鍵工序的是（）。A工程管理曲線B橫道圖C網(wǎng)絡(luò)圖D斜率圖ES曲線23、常用的流水參數(shù)有（）A工藝B節(jié)拍C時間D節(jié)奏E空間24、需要設(shè)置質(zhì)量控制關(guān)鍵點的有（）A重要項目、薄弱環(huán)節(jié)、關(guān)鍵部位B工期長的項目C影響材料消耗等因素的環(huán)節(jié)D新材料、新工藝、新技術(shù)環(huán)節(jié)E信息反饋中缺陷頻數(shù)較多的項目25、重大事故隱患報告的內(nèi)容（）A現(xiàn)狀及產(chǎn)生原因B負責治理的機構(gòu)和人員C采取的方法和措施D危害程度及整改難易E治理方案26、下列說法正確的有（）A燈具距離地面低于2.4m電壓24VB一般場所電壓220VC特別潮濕場所電壓12VD隧道電壓36VE潮濕場所電壓24V27、不單獨計的費用項目有（）A水電費B場地狹小等特殊原因發(fā)生的材料二次搬運費C輔助生產(chǎn)間接費D財務(wù)費用E特殊地區(qū)施工增加費28、工程量清單匯總表包括（）A計日工合計B暫定金額C不可預見費D投標總價E100—900章合計29、施工的組織形式有（）A混合隊伍工作形式B平行式C部門控制式D矩陣式E流水式30、公路工程進行竣工驗收應(yīng)具備的條件（）A通車試運營2年B竣工決算已審計C質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)出具檢測意見D各參見單位完成各自的工作報告E監(jiān)理工程師對工程質(zhì)量評定為合格（一）某高速公路采用瀝青混凝土面層，級配碎石基層，基層工藝流程圖如下：（1）準備下承層——施工放樣——未篩分碎石運輸與攤鋪——A——B——C——D——碾壓。（2）施工單位采用平地機拌合兩遍，深入級配碎石層表面，在直線和不設(shè)超高的平曲線段由中心向兩側(cè)路肩碾壓，在設(shè)超高的平曲線段由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進行碾壓。（3）鋪筑瀝青混合料的時候遇雨，但是溫度在規(guī)定的范圍內(nèi)，攤鋪機無法作業(yè)的邊角采用了人工攤鋪。攤鋪結(jié)束后立即碾壓，橫向接縫處，先縱向碾壓再橫向碾壓。問題：補充（1）中ABCD工序名稱。并指出B工序中專用的機械名稱。準備下承層時，對其質(zhì)量控制的指標有哪些？指出（2）（3）中的錯誤做法并更正。在該單位工程開工前，工地實驗室需要做哪些標準試驗，監(jiān)理工程師如何審批。（二）某公路隧道圍巖主要為弱風化硬質(zhì)頁巖，穩(wěn)定性較差，承包人根據(jù)隧道的地質(zhì)條件和開挖斷面寬度擬采用臺階分部法施工。襯砌完工后出現(xiàn)裂縫，必須進行補救處理。1、寫出臺階法施工的開挖順序。2、防水層何時修筑，水害整治的關(guān)鍵是什么？3、襯砌開裂對營運會產(chǎn)生哪些影響？開裂原因有哪些，如何處理。4、該隧道施工過程中應(yīng)進行哪些控制量測？（三）某橋采用鉆孔灌注樁，終孔檢驗合格后清孔沉渣厚度30cm，導管試驗合格后安裝，導管底口距孔底25cm，混凝土坍落度18cm，經(jīng)業(yè)主同意后加入了緩凝劑，出現(xiàn)導管堵塞時，施工人員采用型鋼插入法疏通了導管，之后繼續(xù)澆筑完成。其墩柱高20米。1、指出施工過程中的錯誤之處。2、疏通堵塞的導管有哪些方法3、指出需要進行專項設(shè)計的內(nèi)容。4、為防止墩柱產(chǎn)生裂縫可采取哪些防治措施。（四）某技術(shù)復雜大橋項目將成本組成劃分如下：1）直接工程費：人工費、材料費、施工機械使用費；2）其他直接費：冬雨期施工增加費、夜班津貼及有關(guān)照明設(shè)施等增加的費用、職工探親路費、工地轉(zhuǎn)移費；3）現(xiàn)場經(jīng)費：臨時設(shè)施費、現(xiàn)場管理費、行車干擾施工增加費、現(xiàn)場施工輔助費；4）間接費：企業(yè)管理費、財務(wù)費、主副食運輸補貼問題：指出成本劃分中的錯誤。該項目如何落實技術(shù)交底制度。答案：1C現(xiàn)場技術(shù)交底分三級：總工向有關(guān)職能部門負責人明確關(guān)鍵性的技術(shù)問題，施工技術(shù)隊長向技術(shù)員交待標準、措施、要求，施工員向班組的交底。圖紙會審分為三階段：初審、內(nèi)部、綜合。2BC3B4ABC逐樁坐標表是施工放樣的依據(jù)5BGF6A平地機和多鏵犁是二級以下公路使用7A8C9AC碎石瀝青混凝土是SAC10CAB11AB12B橋梁基本體系：梁式、拱式、懸索、剛架13A14C15A16ABC明洞分為拱式、棚洞17C邊坡能暫時穩(wěn)定的先墻后拱，拱腳能穩(wěn)定的先拱后墻，淺埋隧道嚴禁全斷面開挖18BCDE周邊位移的測量工具是收斂計19D交通標志起提示、誘導、指示的作用；交通標線主要是管制和引導交通，標線涂料分為溶劑、熱熔、雙組分、水性四種，突起路標分為AB兩種類型20ADE混凝土制備必須重量法計量，縣道按三、四級標準，鄉(xiāng)道按四級及等外標準21ABCE這四種都屬于大型臨時設(shè)施22BADC23ACE24ACDE25ADE26BCDE低于2.4m時最大36V27ABC特殊地區(qū)施工增加費屬于直接費，財務(wù)費屬于間接費28ABCD以及100—800章合計29ACD施工過程組織方法有順序作業(yè)、平行作業(yè)、流水作業(yè)30ABDCE為交工驗收的要求，竣工驗收前，質(zhì)量監(jiān)督機構(gòu)需形成質(zhì)量鑒定報告而非檢測意見（一）1、A灑水使碎石濕潤B運輸和撒布石屑C拌合并補充灑水D整形。石屑撒布機。2、路拱橫坡、壓實度、平整度3、錯誤做法有：采用平地機拌合兩遍、深入級配碎石層表面、在直線和不設(shè)超高的平曲線段由中心向兩側(cè)路肩碾壓、遇雨繼續(xù)攤鋪、未得監(jiān)理批準擅自人工攤鋪、橫向接縫處先縱向碾壓再橫向碾壓。正確的做法為：二級及以上路面基層用穩(wěn)定土拌和機拌合兩遍以上，深入級配碎石層底，在直線和不設(shè)超高的平曲線段由兩側(cè)路肩向中心碾壓，雨中攤鋪的瀝青路面應(yīng)全部推除重鋪，攤鋪機不能達到的地方應(yīng)在監(jiān)理工程師批準后采用人工攤鋪，橫向接縫處應(yīng)先橫向碾壓再縱向碾壓成整體。4、實驗室需要做集料的級配試驗、混合料的配合比試驗，并將實驗報告及實驗材料提交監(jiān)理工程師中心試驗室審查批準。監(jiān)理工程師中心試驗室在承包人進行標準試驗的同時或以后，平行進行復核試驗，以肯定、否定或調(diào)整承包人標準試驗的參數(shù)或指標。（二）1、當開挖面不穩(wěn)定時，施工順序是：開挖弧形導坑——第一次柔性襯砌（拱）——開挖核心及側(cè)壁——第一次柔性襯砌（邊墻）——開挖仰拱部分并修筑仰拱——施工量測——防水層——第二次襯砌。2、確定圍巖變形穩(wěn)定后修筑防水層及第二次襯砌。水害整治關(guān)鍵：分析病害成因，對癥整治；合理選擇防水材料；嚴格施工工藝。3、襯砌開裂會降低襯砌承載力；損害外觀形象，出現(xiàn)滲漏水病害，對照明、通風設(shè)備的保養(yǎng)，運營期間的安全等造成極大地危害；開裂嚴重者會使隧道受嚴重破壞而不能使用。水灰比偏大，引起干縮；欠挖超限造成襯砌厚度不足；模板移動使部分鋼筋保護層厚度不夠。4、應(yīng)及時進行圍巖、初期支護的周邊位移量測、拱頂下沉量測；安設(shè)錨桿后，應(yīng)進行錨桿抗拔力試驗。當圍巖差、斷面大或地表沉降控制嚴時宜進行圍巖體內(nèi)位移量測和其他量測。（三）1、沒有對導管做閉水試驗；導管底部已沉入沉渣之中；能否同意摻入緩凝劑應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準。2、可采用拔抽抖動導管（不可將導管口拔出混凝土面）。當所堵塞的導管長度較短時，也可采用型鋼插入導管疏通，或在導管上固定附著式振搗器進行振動。3、掛籃、支架、托架、模板