2022年鐵路防脹理論考試題庫(kù)（300題版）

PAGEPAGE862022年鐵路防脹理論考試題庫(kù)（300題版）一、單選題1.慢行地段防護(hù)員按（）接車，不得漏接列車，做好接車記錄。A、防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)B、負(fù)責(zé)人要求C、限速距離D、規(guī)定位置答案：D2.駐站（臺(tái)）聯(lián)絡(luò)員應(yīng)采用具有錄音回放功能的通訊工具，相關(guān)單位應(yīng)正確施工、檢修作業(yè)防護(hù)聯(lián)控錄音建立（）、考核制度。A、錄音檔案B、錄音制度C、管理制度D、定期分析答案：D3.嚴(yán)禁作業(yè)人員跳車、鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞（）。A、機(jī)械機(jī)具B、工具材料C、防護(hù)用品D、大型工具答案：B4.不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)，成段調(diào)整軌縫，拆開接頭并插入短軌頭,成段修整軌底坡,封鎖施工,開通后第一列45km/h,第二列()km/h，第三列120km/h，其后恢復(fù)常速。A、60B、65C、80D、85答案：A5.無(wú)縫線路區(qū)段作業(yè)，一般在氣溫較低的季節(jié)，安排（）或薄弱地段進(jìn)行綜合維修。A、鎖定軌溫較高B、設(shè)計(jì)鎖定軌溫較低C、鎖定軌溫較低D、計(jì)鎖定軌溫較高答案：C6.不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)，使用凍害墊板一次總厚度超過(guò)40mm，開通后第一列35km/h，第二列45km/h,第三列()km/h，其后恢復(fù)常速。A、55B、60C、80D、100答案：B7.在普通線路鋼軌接頭軌縫的標(biāo)準(zhǔn)尺寸（tz－t0）＋ag／2中，tz是根據(jù)Tmax和Tmin求出的，Tmax和Tmin是指當(dāng)?shù)兀ǎ?。A、歷史最高和最低氣溫B、年度最高和最低氣溫C、歷史最高和最低軌溫D、年度最高的最低軌溫答案：C8.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段更換鋼軌需拆裝扼流變鋼軌引線時(shí)，應(yīng)有電務(wù)人員在場(chǎng)配合，拆裝作業(yè)由（）人員完成；A、工務(wù)B、電務(wù)C、車站D、供電答案：B9.160km／h≥υmax＞120km／h正線，根據(jù)修規(guī)規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()。A、+3,-2MMB、±2MMC、+6,-2MMD、+4,-2MM答案：D10.長(zhǎng)度超過(guò)200m的無(wú)砟橋，兩端橋頭（）范圍內(nèi)線路作業(yè)軌溫與橋上相同。A、50MB、75MC、100MD、125M答案：A11.需要截?cái)噤撥壓豌@螺栓孔時(shí)，應(yīng)（）垂直鋸斷鋼軌，用鋼軌鉆孔機(jī)鉆孔、倒棱。A、量好尺寸B、在軌端C、全斷面D、半截面答案：C12.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)：線路中心位移一次不得超過(guò)（）mm，一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于120mm，并不得侵入建筑限界。A、20B、30C、50D、120答案：B13.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采?。ǎ┐胧、防護(hù)B、安全C、防脹D、緊急答案：C14.當(dāng)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向的變化；若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)置慢行信號(hào)防護(hù)，進(jìn)行()。A、臨時(shí)處理B、緊急處理C、夯拍道床處理D、撥順線路方向答案：B15.在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段上更換鋼軌時(shí)，應(yīng)遵守下列規(guī)定：嚴(yán)禁在（）將兩股鋼軌同時(shí)拆下。A、不同地點(diǎn)B、同一區(qū)段C、同一地點(diǎn)D、不同區(qū)段答案：C16.三角坑允許偏差管理值即為在延長(zhǎng)()的距離內(nèi)不允許超過(guò)的三角坑偏差值。A、13mB、16mC、18mD、20m答案：C17.更換帶有吸上線的鋼軌，必須先通知（）部門采取安全措施后，方準(zhǔn)作業(yè)。A、電務(wù)B、工務(wù)C、車站D、供電答案：D18.（）現(xiàn)象出現(xiàn)時(shí)，應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。A、25m鋼軌地段每公里瞎縫超過(guò)10B、25m鋼軌地段每公里軌縫大于構(gòu)造軌縫數(shù)量超過(guò)10C、12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)2個(gè)瞎縫D、12.5m鋼軌地段連續(xù)出現(xiàn)3個(gè)軌縫大于構(gòu)造軌縫答案：D19.設(shè)備管理單位（代維單位）應(yīng)加強(qiáng)正確施工單位的施工地段監(jiān)督與檢查，發(fā)現(xiàn)施工單位存在危及行車安全的作業(yè)，（）有權(quán)停止其作業(yè)。A、施工負(fù)責(zé)人B、安全監(jiān)督員C、工務(wù)段調(diào)度D、公司安監(jiān)室答案：B20.50kg/m鋼軌12.5m普通線路地段，接頭螺栓扭矩應(yīng)不?。ǎ、400N·mB、500N·mC、600N·mD、700N·m答案：A21.護(hù)員執(zhí)行聯(lián)控時(shí)正確A、-確認(rèn)-警B、報(bào)-預(yù)報(bào)-警C、確報(bào)-警報(bào)D、-確認(rèn)-警答案：C22.駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員執(zhí)行聯(lián)控時(shí)正確的作業(yè)順序是（）。A、預(yù)報(bào)-確報(bào)-確認(rèn)-警報(bào)B、確報(bào)-預(yù)報(bào)-警報(bào)-確認(rèn)C、預(yù)報(bào)-確報(bào)-警報(bào)-確認(rèn)D、預(yù)報(bào)-確認(rèn)-警報(bào)-確報(bào)答案：C23.位移觀測(cè)樁如有損壞應(yīng)在()天內(nèi)修復(fù)；遇冬季破損的樁，設(shè)臨時(shí)觀測(cè)樁并在開春后一周內(nèi)恢復(fù)。A、2B、3C、4D、5答案：B24.新鋪設(shè)的無(wú)縫線路（道岔），在（）內(nèi)必須進(jìn)行一次位移觀測(cè)，觀測(cè)結(jié)果填寫《鋪設(shè)無(wú)縫線路位移測(cè)量驗(yàn)收表》。A、3天B、4天C、5天D、7天答案：C25.跨區(qū)間和全區(qū)間無(wú)縫線路,單元軌條長(zhǎng)度大于1200m時(shí),設(shè)置()對(duì)位移觀測(cè)樁。A、4B、5C、6D、7答案：D26.60kg/m鋼軌第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距離為（）。A、120mmB、130mmC、140mmD、150mm答案：C27.當(dāng)長(zhǎng)軌條累計(jì)位移量大于（）mm，無(wú)縫道岔岔首（尾）縱向位移超過(guò)10mm、橫向位移超過(guò)4mm，兩尖軌相錯(cuò)量超過(guò)15mm，限位器間隙頂死，心軌與翼軌相錯(cuò)量超過(guò)4mm時(shí)，應(yīng)逐級(jí)上報(bào)，由工務(wù)段組織分析，采取相應(yīng)措施。A、5B、10C、15D、20答案：B28.焊縫標(biāo)識(shí)標(biāo)記在軌縫、焊縫前方（）處或軌縫、焊縫前方第三根軌枕處。A、900MMB、800MMC、700MMD、1000MM答案：D29.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸檢查三角坑時(shí)基長(zhǎng)為()。A、4.25MB、5.25MC、6.25MD、7.25M答案：C30.線路上作業(yè)設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)：駐站聯(lián)絡(luò)員抄錄并確認(rèn)作業(yè)調(diào)度命令，通知作業(yè)負(fù)責(zé)人；作業(yè)負(fù)責(zé)人通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員按規(guī)定在（）設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)；按規(guī)定設(shè)置好移動(dòng)停車信號(hào)后作業(yè)負(fù)責(zé)人發(fā)出作業(yè)命令。A、故障地點(diǎn)B、線路兩旁C、兩端D、作業(yè)地點(diǎn)答案：D31.在區(qū)間進(jìn)行施工、維修作業(yè)時(shí)，由駐站(臺(tái))聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)施工、維修()已到達(dá)施工、維修作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后，方可在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)進(jìn)行登記。A、防護(hù)員B、安全員C、負(fù)責(zé)人D、監(jiān)督員答案：C32.在白天使用的移動(dòng)減速信號(hào)用（）表示。A、黃色圓牌B、綠色圓牌C、紅色圓牌D、黃色方牌答案：A33.無(wú)縫道岔尖軌及其前后各25m范圍內(nèi)的基本軌扣件扭矩應(yīng)保持在()。A、700~900N·mB、20~150N·mC、60~80N·mD、250~300N·m答案：C34.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道，應(yīng)立即通知車站、工區(qū)和運(yùn)行中的列車司機(jī)，封鎖線路，設(shè)置（）防護(hù)。A、慢性信號(hào)B、停車信號(hào)C、手信號(hào)D、移動(dòng)信號(hào)答案：B35.新鋪無(wú)縫線路和道岔在（）內(nèi)必須埋設(shè)，并貼好標(biāo)簽。A、半天B、1天C、3天D、5天答案：A36.當(dāng)線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和（）的變化。A、氣溫B、線路方向C、線路高低D、軌道答案：B37.無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到（）mm，必須立即設(shè)置停車信號(hào)防護(hù)，及時(shí)通知車站，并采取鋼軌降溫、切割等緊急措施，消除故障后放行列車。A、12B、15C、18D、20答案：A38.無(wú)縫線路鋪設(shè)時(shí)，鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器根據(jù)實(shí)測(cè)軌溫預(yù)留伸縮量。在設(shè)計(jì)鎖定軌溫范圍內(nèi)，預(yù)留伸縮量為（）A、100MMB、±500MMC、450MMD、350MM答案：B39.不影響道床穩(wěn)定的施工作業(yè)，成段更換鋼軌,無(wú)縫線路應(yīng)力放散,封鎖施工,開通后第一列（）km/h,第二列60km/h，第三列120km/h，其后恢復(fù)常速。A、15B、25C、35D、45答案：D40.線路上作業(yè)在通信不暢或瞭望條件不良地段作業(yè)時(shí)，應(yīng)（）。A、設(shè)置信號(hào)標(biāo)志B、增設(shè)防護(hù)員C、認(rèn)真檢查D、注意瞭望答案：B41.防護(hù)員分為駐站（臺(tái)）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員（包括臨時(shí)增設(shè)的中間聯(lián)絡(luò)員）、現(xiàn)場(chǎng)電話員，即（三員）；防護(hù)員須經(jīng)公司營(yíng)業(yè)線施工安全關(guān)鍵崗位人員（）考試合格的人員擔(dān)任。A、適應(yīng)性培訓(xùn)B、專業(yè)培訓(xùn)C、資格性培訓(xùn)D、脫產(chǎn)培訓(xùn)答案：C42.無(wú)縫線路觀測(cè)小組由2-3人組成，設(shè)組長(zhǎng)一人，組長(zhǎng)應(yīng)由()或有中專以上文化程度的人員擔(dān)任。A、工長(zhǎng)B、具有初級(jí)技術(shù)職稱以上技術(shù)人員C、車間主任D、任意人員答案：B43.防護(hù)中使用的防護(hù)信號(hào)備品齊全有效，各種標(biāo)志清晰、醒目并（），通訊工具性能良好。A、符合標(biāo)準(zhǔn)B、質(zhì)量合格C、性能良好D、設(shè)置正確答案：A44.預(yù)報(bào)信號(hào)通知()A、施工負(fù)責(zé)人,車站已對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞B、施工負(fù)責(zé)人,車站已向施工區(qū)間發(fā)車C、施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員,列車已經(jīng)接近D、施工負(fù)責(zé)人,剛剛發(fā)過(guò)的預(yù)報(bào)(或確報(bào))信號(hào)已予取消答案：A45.工長(zhǎng)（）必須對(duì)重點(diǎn)地段進(jìn)行一次巡熱檢查。A、每天B、每周C、半月D、每月答案：B46.線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值規(guī)定，軌向偏差和高低偏差為()弦測(cè)量的最大矢度值。A、8MB、9MC、10MD、11M答案：C47.在區(qū)間線路上進(jìn)行不影響行車安全的作業(yè)，不需要以停車信號(hào)或移動(dòng)減速信號(hào)防護(hù)，應(yīng)在作業(yè)地點(diǎn)兩端（）m處列車運(yùn)行方向左側(cè)（雙線在線路外側(cè)）的路肩上設(shè)置作業(yè)標(biāo)。A、500B、500~1000C、1000D、1200答案：B48.施工地段放行列車時(shí)，列車限速vmax≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：半徑小于或等于800m曲線地段，混凝土軌枕可每隔1根擰緊（）根，木枕可每隔1根釘緊6根；A、2B、3C、4D、5答案：B49.道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，尖軌尖處軌距作業(yè)驗(yàn)收的容許偏差管理值為()。A、±1MMB、±2MMC、+2,-1MMD、+3,-1MM答案：A50.在電氣化鐵路上，一次撥道量不得超過(guò)（）。A、20mmB、30mmC、40mmD、50mm答案：B51.警報(bào)信號(hào)通知()A、施工負(fù)責(zé)人,車站已對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞B、施工負(fù)責(zé)人,車站已向施工區(qū)間發(fā)車C、施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員,列車已經(jīng)接近D、施工負(fù)責(zé)人,剛剛發(fā)過(guò)的預(yù)報(bào)(或確報(bào))信號(hào)已予取消答案：C52.50kg/m鋼軌軌端至第一螺栓孔中心距離為（）。A、33mmB、44mmC、55mmD、66mm答案：D53.允許速度大于120km/h的無(wú)縫線路上，鋼軌頂面凹凸矢度不得大于（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.5mm答案：C54.駐公司調(diào)度所聯(lián)絡(luò)員必須是擔(dān)任過(guò)現(xiàn)場(chǎng)或駐站防護(hù)工作（）年及以上的正式職工，職業(yè)技術(shù)等級(jí)不低于中級(jí)工，掌握各項(xiàng)作業(yè)程序，業(yè)務(wù)熟練。A、1B、2C、3D、4答案：B55.跨區(qū)間無(wú)縫線路內(nèi)鋪設(shè)的道岔鋪設(shè)位置是()。A、必須設(shè)在固定區(qū)B、可以鋪設(shè)在伸縮區(qū)C、可以鋪設(shè)在緩沖區(qū)D、視情況可以鋪設(shè)在無(wú)縫線路任何位置答案：A56.施工地段放行列車時(shí)，列車速度vmax＞（）km/h時(shí),工務(wù)設(shè)備狀態(tài)符合鐵路線路、橋隧修理有關(guān)規(guī)定。A、120B、80C、60D、45答案：D57.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)：橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于60mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm，圬工梁不大于（）mm。A、70B、60C、50D、30答案：A58.線路上的鋼軌硬彎應(yīng)在高溫季節(jié)矯直，矯直時(shí)軌溫應(yīng)高于（）A、5℃B、10℃C、15℃D、25℃答案：D59.無(wú)縫道岔應(yīng)加強(qiáng)聯(lián)結(jié)零件和鋼軌接頭螺栓的養(yǎng)護(hù)和緊固，防止尖軌爬行相錯(cuò)，可動(dòng)心軌道岔的心軌與翼軌鎖定，即使有位移，最大位移相錯(cuò)量也不超過(guò)（）。A、1MMB、2MMC、3MMD、4MM答案：B60.區(qū)間線路上利用列車間隔的作業(yè)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與車站值班員的聯(lián)系，雙線區(qū)段（）來(lái)車時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)及時(shí)通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員轉(zhuǎn)報(bào)作業(yè)負(fù)責(zé)人。A、一端B、兩端C、反方向D、正方向答案：C61.無(wú)縫線路鋪設(shè)前，各()要為設(shè)計(jì)部門提供詳細(xì)的線路資料，提出意見以便進(jìn)行結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。A、工務(wù)處B、工務(wù)段C、運(yùn)輸處D、線路車間答案：B62.無(wú)縫線路地段的破底清篩應(yīng)使用大中型清篩機(jī)、搗固和夯拍整形機(jī)械配套作業(yè)，采取（）的流水作業(yè)。A、隨篩、隨搗B、隨篩、隨填C、隨篩、隨搗、隨填、隨整、隨夯拍D、隨篩、隨填、隨整答案：C63.橋梁上一側(cè)撥道作業(yè),線路允許速度120km/h＜vmax≤200km/h時(shí)，鋼梁、圬工梁撥道量年累計(jì)不得大于（）mm。A、30B、50C、60D、70答案：B64.屬于視覺信號(hào)的是()。A、號(hào)角B、響墩發(fā)出的音響C、機(jī)車、軌道車的鳴笛聲D、信號(hào)旗答案：D65.鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理；線路脹軌的緊急處理；應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖手續(xù)，設(shè)置（）防護(hù)。A、作業(yè)標(biāo)B、減速牌C、停車牌D、停車手信號(hào)答案：D66.無(wú)縫線路換出的長(zhǎng)鋼軌應(yīng)根據(jù)機(jī)具的回收條件放在路肩上或道心內(nèi)，除（）外其他處所均不得存放。A、橋梁上B、半徑小于650m曲線上C、道口處D、信號(hào)機(jī)附近答案：B67.鄰近營(yíng)業(yè)線的()均應(yīng)設(shè)置駐站（臺(tái)）聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，并在車站（臺(tái)）《行車設(shè)備施工登記簿》（運(yùn)統(tǒng)-46）內(nèi)進(jìn)行登銷記。A、A類施工B、B類施工C、C類施工D、各類施工答案：D68.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)：橋梁上一側(cè)撥道量年累計(jì)不得大于（）mm，且應(yīng)滿足線路中心與橋梁中心的偏差，鋼梁不大于50mm，圬工梁不大于70mm。A、30B、50C、60D、70答案：C69.在電氣化鐵路線路上起道作業(yè)時(shí)，隧道、下承式桁架橋和拱橋、斜拉橋不得超過(guò)()尺寸線。A、建筑限界B、橋梁中心C、兩側(cè)護(hù)欄D、隧道口答案：A70.采用人工撥軌鋪設(shè)無(wú)縫線路時(shí)，鋼軌端部出現(xiàn)反彈，使長(zhǎng)軌條全部處于“零應(yīng)力”時(shí)再按照（）進(jìn)行施工鎖定。A、技術(shù)文件規(guī)定B、工務(wù)處要求C、工務(wù)段要求D、設(shè)計(jì)鎖定軌溫答案：D71.夜間作業(yè)按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，配備足夠的照明設(shè)備和夜間使用的（），作業(yè)負(fù)責(zé)人有針正確性地正確作業(yè)人員進(jìn)行夜間作業(yè)安全風(fēng)險(xiǎn)提示。A、作業(yè)標(biāo)B、減速標(biāo)C、探照燈D、信號(hào)燈答案：D72.聽覺信號(hào)，其上行預(yù)報(bào)信號(hào)的顯示方法為()。A、一長(zhǎng)聲B、兩長(zhǎng)聲C、一長(zhǎng)兩短聲D、一長(zhǎng)三短聲答案：B73.準(zhǔn)直儀觀測(cè)樁頂面應(yīng)高于路肩頂面（），并對(duì)樁頂進(jìn)行保護(hù)。A、10~15MMB、10~20MMC、20~30MMD、30~50MM答案：D74.固定型無(wú)縫道岔轍叉接頭凍結(jié)應(yīng)采用高強(qiáng)螺栓，扭矩應(yīng)保持在()。A、700~900N·mB、20~150N·mC、1100~1400N·mD、250~300N·m答案：C75.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)必須立即攔停列車，盡快采取措施，恢復(fù)線路，首列放行列車速度不超過(guò)（）km/h，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。A、5B、15C、25D、35答案：B76.()不能防止線路爬行。A、增加軌撐B、擰緊螺栓C、夯實(shí)道床D、安裝防爬設(shè)備答案：A77.防護(hù)工作應(yīng)貫穿于整個(gè)作業(yè)過(guò)程，即自作業(yè)人員準(zhǔn)備進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)開始設(shè)置防護(hù)，至作業(yè)完畢全體人員、機(jī)具安全撤出（）外結(jié)束。A、鐵路線路B、防護(hù)柵欄C、作業(yè)地點(diǎn)D、鐵路限界答案：B78.觀測(cè)儀（）檢查校對(duì)一遍，并進(jìn)行標(biāo)定，凡未經(jīng)標(biāo)定的儀器不準(zhǔn)上線使用。A、半年B、一年C、一年半D、兩年答案：B79.處理線路故障，采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在（）h內(nèi)更換。A、4B、8C、12D、24答案：D80.當(dāng)無(wú)縫線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎并有脹軌跡象并繼續(xù)擴(kuò)大時(shí)，()。A、可以正常行車B、應(yīng)加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視C、應(yīng)設(shè)置慢行信號(hào)防護(hù)D、應(yīng)設(shè)置慢行信號(hào)防護(hù),進(jìn)行緊急處理答案：B81.放散應(yīng)合理設(shè)置撞軌點(diǎn)，直線地段一般不超過(guò)（），曲線地段不超過(guò)300m,避免造成應(yīng)力不均勻。A、200B、300C、400D、500答案：C82.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為（）。A、(tz-20℃)~(tz+20℃)B、(tz-25℃)~(tz+25℃)C、(tz-30℃)~(tz+30℃)D、(tz-35℃)~(tz+35℃)答案：C83.25m鋼軌地段，更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫限制范圍為(tz+30℃)～(tz－30℃)，最高、最低軌溫差不大于()，如將軌縫值減小1～2mm，軌溫限制范圍相應(yīng)地降低3℃～7℃。A、75℃地區(qū)B、80℃地區(qū)C、85℃地區(qū)D、90℃地區(qū)答案：C84.警報(bào)信號(hào)為（）。A、連續(xù)短聲B、一長(zhǎng)三短聲C、一長(zhǎng)一短聲D、三長(zhǎng)一短聲答案：B85.客貨共線鐵路線間距，編組站、區(qū)段站的站修線與相鄰一條線線間最小距離為()。A、4200mmB、4400mmC、5000mmD、8000mm答案：D86.換長(zhǎng)軌施工結(jié)束后，對(duì)于放在道心的長(zhǎng)軌條應(yīng)在（）內(nèi)收回。A、施工結(jié)束后B、當(dāng)天C、一周D、完工后10天答案：D87.鋪設(shè)一段60kg/m鋼軌的普通線路，采用25m標(biāo)準(zhǔn)軌、鋼筋混凝士枕，每千米鋪軌枕1600根，接頭軌枕間距為520mm，中部軌枕間距為（）。A、630mmB、630.7mmC、635mmD、635.5mm答案：A88.撥道時(shí)雙線地段，線間距不得少于（）m。A、4B、4.2C、5D、6答案：A89.鐵路電氣化工程利用無(wú)縫線路軌道為支點(diǎn)進(jìn)行接觸網(wǎng)電桿整正時(shí)，作業(yè)時(shí)的()和行車安全由施工單位負(fù)責(zé)。作業(yè)結(jié)束后，經(jīng)工務(wù)段檢查，確認(rèn)線路無(wú)橫向和縱向位移，道床恢復(fù)原狀，并經(jīng)夯實(shí)后，由工務(wù)設(shè)備管理部門接管并負(fù)責(zé)行車A、人身B、質(zhì)量C、防護(hù)D、接觸網(wǎng)答案：C90.線路開通后，施工單位在()應(yīng)將接頭螺栓和扣件螺栓再?gòu)?fù)緊一至兩遍，達(dá)到規(guī)定扭矩，加強(qiáng)線路鎖定，防止線路爬行。A、當(dāng)日和次日B、一周內(nèi)C、15天內(nèi)D、一個(gè)月內(nèi)答案：A91.確報(bào)信號(hào)通知()A、施工負(fù)責(zé)人,車站已對(duì)施工區(qū)間辦理閉塞B、施工負(fù)責(zé)人,車站已向施工區(qū)間發(fā)車C、施工負(fù)責(zé)人及全體施工人員,列車已經(jīng)接近D、施工負(fù)責(zé)人,剛剛發(fā)過(guò)的預(yù)報(bào)(或確報(bào))信號(hào)已予取消答案：B92.當(dāng)工務(wù)人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障或自然災(zāi)害時(shí)：應(yīng)立即按照第2.2.12條要求進(jìn)行（）。迅速通知工長(zhǎng)或車間主任，并采取緊急措施修復(fù)故障設(shè)備；A、處理B、作業(yè)C、防護(hù)D、搶險(xiǎn)答案：C93.位移觀測(cè)樁垂直埋設(shè)在路肩上，使觀測(cè)方向垂直于線路方向。樁內(nèi)側(cè)距線路中心不小于()。A、2.1MB、4.1MC、3.1MD、5.1M答案：C94.無(wú)縫線路標(biāo)明軌條號(hào)、樁號(hào)。如：65號(hào)軌條，第4號(hào)樁應(yīng)標(biāo)記為（）A、4#-65B、65-4#C、65、4#D、4#、65答案：B95.未設(shè)置防護(hù)，嚴(yán)禁作業(yè)人員進(jìn)入（）進(jìn)行任何工務(wù)作業(yè)。A、鐵路線路B、橋隧涵C、路基邊坡D、防護(hù)柵欄答案：D96.在距鋼軌頂面350～1100mm這個(gè)高度范圍內(nèi)，直線建筑限界的半寬是（）。A、1400mmB、1500mmC、1725mmD、1875mm答案：D97.不屬于聽覺信號(hào)的是()。A、號(hào)角B、響墩發(fā)出的音響C、機(jī)車、軌道車的鳴笛聲D、信號(hào)燈答案：D98.用鋸軌機(jī)切割鋼軌時(shí)，其他人員應(yīng)遠(yuǎn)離鋸軌機(jī)，防止()傷人。A、鋸片碎裂B、機(jī)械傷人C、火焰?zhèn)薉、鋼軌傾翻答案：A99.位移觀測(cè)樁距道床坡腳和路肩邊緣均應(yīng)大于（），當(dāng)路肩寬度不足時(shí)，埋于路肩中心，使觀測(cè)方向垂直于線路。A、300MMB、200MMC、150MMD、100MM答案：A100.檢查三角坑時(shí)的基長(zhǎng)為()。A、4mB、4.5mC、6mD、6.25m答案：D101.無(wú)縫線路（道岔）應(yīng)力放散后，在（）內(nèi)必須觀測(cè)位移一次。A、3天B、4天C、5天D、7天答案：C102.不屬于視覺信號(hào)基本顏色的是()。A、紅色B、白色C、黃色D、綠色答案：B103.防護(hù)人員須具有（）年及以上現(xiàn)場(chǎng)工作經(jīng)驗(yàn)，且已定職的正式職工，掌握各項(xiàng)作業(yè)程序，業(yè)務(wù)熟練。A、2B、3C、4D、5答案：A104.無(wú)縫線路地段墊砟作業(yè)的軌溫條件，直線或半徑不小于600m的曲線為實(shí)際鎖定軌溫（）。A、+15℃~-20℃B、+10℃~-15℃C、+5℃~-5℃D、+10℃~-10℃答案：B105.某地最高、最低軌溫溫差為80℃，60kg/m、25m標(biāo)準(zhǔn)軌的普通線路接頭螺栓扭矩應(yīng)達(dá)到（）。A、500N·mB、700N·mC、900N·mD、1100N·m答案：A106.線路爬行量超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)對(duì)軌縫進(jìn)行調(diào)整。A、15mmB、18mmC、20mmD、25mm答案：C107.在電氣化鐵路線路上撥道作業(yè)：線路中心位移一次不得超過(guò)30mm，一側(cè)撥道量年度累計(jì)不得大于（）mm，并不得侵入建筑限界。A、20B、30C、50D、120答案：D108.股道長(zhǎng)軌條標(biāo)識(shí)：軌條號(hào)“大3-2”號(hào)，長(zhǎng)度為950米，2009年5月1日鋪設(shè)的，鎖定軌溫26℃，長(zhǎng)軌條應(yīng)標(biāo)記為（）A、09.5.1L-9503-226℃B、26℃L-95009.5.13-2C、L-95026℃09.5.13-2D、3-2L-95026℃09.5.1答案：D109.無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱?。?dāng)平均值達(dá)到（）mm時(shí)，必須設(shè)置慢行信號(hào)。A、3~5B、5~7C、10D、12答案：C110.（）尺寸對(duì)最大軌縫限制值（即構(gòu)造軌縫）沒有影響。A、鋼軌B、接頭夾板C、接頭螺栓D、軌枕扣件答案：D111.區(qū)間線路上利用列車間隔的作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員接到駐站聯(lián)絡(luò)員發(fā)出的預(yù)報(bào)、確報(bào)、（）后，均應(yīng)立即通知到作業(yè)負(fù)責(zé)人。A、警報(bào)B、變更通知C、信息D、通知答案：B112.撥小彎時(shí)，看道地點(diǎn)距撥道撬位置（）m，雙腿跨在主線上股鋼軌的兩側(cè)，看鋼軌外口，向不動(dòng)點(diǎn)目視穿直。A、30~50B、50~80C、50~100D、100~200答案：A113.防護(hù)是各種工務(wù)作業(yè)中確保行車和人身安全的屏障，是行車安全的保證和作業(yè)人員人身安全的保護(hù)傘，做好防護(hù)工作是確保安全的前提，（）是防護(hù)工作的根本職責(zé)。A、人身安全B、行車安全C、防車護(hù)人D、作業(yè)安全答案：C114.視覺信號(hào)的紅色表示()。A、停車B、注意或減低速度C、按規(guī)定速度運(yùn)行D、不起任何作用答案：A115.接觸網(wǎng)導(dǎo)線最大弛度，在區(qū)間和中間站距軌頂面的高度不少于（）（舊線改造除外）。A、5600mmB、5700mmC、5800mmD、5900mm答案：B116.列車運(yùn)行中，遇晝間展開的（）信號(hào)旗，司機(jī)需將列車降低到要求的速度。A、紅色B、黃色C、綠色答案：B117.影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)，一次起道量或撥道量超過(guò)40mm的成段起道或撥道，小型養(yǎng)路機(jī)械搗固,,開通后第一列35km/h，第二列45km/h，不少于4h，以后限速()km/h，A、45B、60C、80D、100答案：B118.低溫鋪設(shè)無(wú)縫線路，用拉伸器張拉長(zhǎng)軌條時(shí)，必須將長(zhǎng)軌條置于()張拉，并配合撞軌。A、道床肩上B、滾杠上C、枕木頭上D、道心內(nèi)答案：B119.無(wú)縫線路區(qū)段作業(yè)，氣溫較高的季節(jié)，安排（）地段進(jìn)行綜合維修。A、鎖定軌溫較高B、設(shè)計(jì)鎖定軌溫較低C、鎖定軌溫較低D、D設(shè)計(jì)鎖定軌溫較高答案：A120.在氣溫高于35℃或軌溫高于50℃時(shí)，特別是軌溫較實(shí)際鎖定軌溫超過(guò)30℃的地段，要（）A、復(fù)緊扣件B、進(jìn)行應(yīng)力放散C、扣件涂油D、增加巡熱人員答案：D121.換鋪無(wú)縫線路應(yīng)使用（）進(jìn)行鋪軌，如需采用人工撥軌鋪設(shè)時(shí)，應(yīng)在長(zhǎng)軌條全部落槽后，上好滾杠分段撞軌。A、小型養(yǎng)路機(jī)械B、換軌列車C、撞軌器D、撬棍答案：B122.撥大甩彎時(shí)，看道地點(diǎn)應(yīng)距撬（）m左右，背向陽(yáng)光，看遠(yuǎn)處大方向，以目視穿直。A、50B、100C、120D、150答案：B123.保證無(wú)縫線路長(zhǎng)鋼軌在冬天不被拉斷、夏天不發(fā)生脹軌跑道事故的軌溫是()。A、鋼軌溫度B、中間軌溫C、鎖定軌溫D、設(shè)計(jì)鎖定軌溫答案：D124.防護(hù)員任職資格：工作認(rèn)真、責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)素質(zhì)高、自覺執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。語(yǔ)言表達(dá)能力較強(qiáng)，具有獲取、領(lǐng)會(huì)外界信息并正確事物做出()的能力。A、快速反應(yīng)B、正確理解C、正確分析D、正確判斷答案：D125.軌向偏差是用()測(cè)量的最大矢度值。A、1m尺B、5m弦C、10m弦D、20m弦答案：C126.聽覺信號(hào)，其下行預(yù)報(bào)信號(hào)的顯示方法為()。A、一長(zhǎng)聲B、兩長(zhǎng)聲C、一長(zhǎng)兩短聲D、一長(zhǎng)三短聲答案：A127.10.9級(jí)高強(qiáng)度螺栓抗拉強(qiáng)度為（）。A、660MPaB、830MPaC、940MPaD、1040MPa答案：D128.在非自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段，換軌前應(yīng)在被換鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安設(shè)一條截面不小于（）mm2的銅導(dǎo)線。A、80B、90C、60D、70答案：D129.無(wú)縫線路內(nèi)部溫度應(yīng)力的大小與()有關(guān)。A、鋼軌長(zhǎng)度B、鋼軌類型C、軌溫變化幅度D、氣溫答案：C130.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過(guò)()mm;A、15B、30C、40D、50答案：B131.無(wú)縫道岔導(dǎo)軌、轍叉、心軌、翼軌的扣件扭矩應(yīng)保持在()。A、700~900N·mB、20~150N·mC、1100~1400N·mD、250~300N·m答案：B132.對(duì)鋪設(shè)的無(wú)縫線路鎖定軌溫不符合設(shè)計(jì)要求或在鋪設(shè)中采取邊撥邊鎖、強(qiáng)制擠壓和強(qiáng)拉就位的必須重新進(jìn)行（）A、計(jì)算設(shè)計(jì)鎖定軌溫B、應(yīng)力放散C、鋪設(shè)D、測(cè)試鎖定軌溫答案：B133.無(wú)縫線路應(yīng)力放散作業(yè)應(yīng)辦理封鎖施工手續(xù)，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)防護(hù)，放行列車或單機(jī)時(shí)，第一列45km/h,第二列（）km/h，其后正常。A、35B、45C、60D、80答案：C134.線路作業(yè)必須保持電氣化及信號(hào)裝置的接地線及軌端連接線正常連接，如需臨時(shí)拆除接觸網(wǎng)塔桿接地線與貫通地線時(shí)，作業(yè)單位應(yīng)在供電和電務(wù)部門配合下，采取相應(yīng)的（）后方準(zhǔn)開工；A、防護(hù)措施B、安全措施C、準(zhǔn)備工作D、電源檢測(cè)答案：B135.下列哪項(xiàng)不屬于出巡時(shí)攜帶的防護(hù)備品（）A、信號(hào)旗B、對(duì)講機(jī)C、短路銅線D、夾板答案：D136.聽覺信號(hào)，其警報(bào)信號(hào)的顯示方法為()。A、連續(xù)短聲紅色信號(hào)B、一長(zhǎng)兩短聲C、一長(zhǎng)一短聲D、一長(zhǎng)三短聲答案：D137.上蓋板油漆、更換鉚釘或成段更換、方正橋枕等需要起道作業(yè)時(shí)，允許在實(shí)際鎖定軌溫()范圍內(nèi)進(jìn)行。A、+5℃~-10℃B、+5℃~-20℃C、+5℃~-15℃D、+5℃~-5℃答案：C138.緩沖區(qū)接頭軌縫符合規(guī)定要求。接頭螺栓扭力矩達(dá)到（）N.m.A、500B、700C、700~900D、700~1100答案：D139.列車運(yùn)行中，遇晝間兩臂高舉頭上向兩側(cè)急劇搖動(dòng)，夜間白色燈光上下急劇搖動(dòng)，司機(jī)應(yīng)立即（）。A、減速B、降弓C、停車答案：C140.業(yè)，防護(hù)人員不得少A、4B、3C、2D、5答案：A141.接頭螺栓以抗拉強(qiáng)度劃分為（）兩種高強(qiáng)度螺栓。A、7.6級(jí)與8.8級(jí)B、8.8級(jí)與9.9級(jí)C、9.9級(jí)與10.8級(jí)D、10.9級(jí)與8.8級(jí)答案：D142.絕緣接頭軌縫不得小于()。A、4MMB、6MMC、8MMD、10MM答案：B143.無(wú)縫道岔設(shè)()對(duì)位移觀測(cè)樁。A、1B、2C、3D、4答案：C144.鋼軌、轍叉或夾板折斷后的緊急處理；線路脹軌的緊急處理；應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖手續(xù)，設(shè)置（）防護(hù)。A、作業(yè)標(biāo)B、減速牌C、停車牌D、停車手信號(hào)答案：D145.聽覺信號(hào)，其停車信號(hào)的顯示方法為()。A、連續(xù)短聲B、一長(zhǎng)兩短聲C、一長(zhǎng)一短聲D、一長(zhǎng)三短聲答案：A146.當(dāng)氣溫達(dá)（）及以上時(shí)，嚴(yán)禁進(jìn)行影響無(wú)縫線路穩(wěn)定的作業(yè)，并安排專人進(jìn)行動(dòng)靜態(tài)巡熱檢查，嚴(yán)防脹軌跑道。A、10℃B、20℃C、30℃D、40℃答案：C147.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道時(shí)()。A、可以慢行放行列車B、必須立即攔停列車C、應(yīng)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù),并通知車站。D、應(yīng)設(shè)置停車信號(hào)防護(hù),立即進(jìn)行緊急處理答案：B148.無(wú)縫線路鋪設(shè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，緩沖區(qū)鋼軌接頭，軌頂面及內(nèi)側(cè)面要求平齊，誤差不得超過(guò)()。A、1MMB、2MMC、3MMD、4MM答案：A149.無(wú)縫線路地段墊砟作業(yè)的軌溫條件，半徑小于（）的曲線為實(shí)際鎖定軌溫＋5℃～－10℃。A、500MB、600MC、700MD、800M答案：B150.60kg/m鋼軌夾板第2～第3孔孔距為（）。A、210mmB、150mmC、140mmD、110mm答案：C151.當(dāng)線路出現(xiàn)連續(xù)碎彎并有脹軌跡象時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和（）的變化。A、氣溫B、線路方向C、線路高低D、軌道答案：B152.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，調(diào)整曲線超高時(shí)，單股起道量不得超過(guò)()mm。A、5B、7C、9D、11答案：D153.防護(hù)人員上崗前必須經(jīng)公司不少于（）學(xué)時(shí)的脫產(chǎn)培訓(xùn)，培訓(xùn)合格后將考試成績(jī)填記在《鐵路工人崗位培訓(xùn)合格證書》資格性培訓(xùn)欄中，并頒發(fā)上崗證后方可上崗；A、4B、8C、16D、40答案：C154.工負(fù)責(zé)人（或施工A、10B、30C、40D、60答案：C155.無(wú)縫線路應(yīng)力放散作業(yè)，跨區(qū)間，全區(qū)間無(wú)縫線路封鎖線路時(shí)間不得少于（）分鐘。確保放散質(zhì)量。A、90B、100C、120D、150答案：C156.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段，在同一地點(diǎn)同時(shí)更換兩股鋼軌時(shí)，無(wú)論該地段接觸網(wǎng)是否停電，換軌前必須在被換鋼軌兩端的左右軌節(jié)間橫向各設(shè)一條截面不小于（）mm2的銅導(dǎo)線，在被換一股鋼軌兩端軌節(jié)間縱向安裝一條截面不小于70mm2的銅導(dǎo)線。A、70B、80C、90D、60答案：A157.影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)，一次起道量或撥道量超過(guò)40mm的成段起道或撥道，人工搗固，施工期間當(dāng)日第一列15km/h，第二列()km/h，第三列45km/h，不少于4h，以后限速60km/h至下次封鎖前。A、5B、15C、25D、45答案：C158.設(shè)a為接頭軌枕間距，b為中部軌枕間距，c為接頭與中部軌枕過(guò)渡間距，a、b、c的大小關(guān)系是（）。A、a>b>cB、b>c>aC、c>b>aD、a>c>b答案：B159.應(yīng)定期測(cè)量橋上無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的爬行量，并做好記錄。固定區(qū)爬行量超過(guò)（）時(shí)，應(yīng)分析原因并及時(shí)處理。A、5MMB、10MMC、20MMD、25MM答案：B160.每千米線路軌縫總誤差，25m鋼軌地段不得超過(guò)±80mm，12.5m鋼軌地段不得超過(guò)()。A、±100MMB、±120MMC、±140MMD、±160MM答案：D161.客貨共線Ⅱ級(jí)鐵路特殊困難地段曲線最小半徑規(guī)定為()。A、550mB、500mC、450mD、400m答案：B162.影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)，破底清篩，更換道床石砟，大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，開通后第一列（）km/h，第二列45km/h，自第三列起限速60km/h，A、5B、15C、25D、35答案：D163.長(zhǎng)軌條標(biāo)識(shí)：軌條號(hào)32號(hào)，長(zhǎng)度為1250米，2009年9月14日鋪設(shè)的，鎖定軌溫25℃，長(zhǎng)軌條應(yīng)標(biāo)記為()A、32#L-125025℃09.9.14B、09.9.14L-125032#25℃C、09.9.1425℃L-125032#D、09.9.1425℃L-125032#答案：A164.其它站線，根據(jù)修規(guī)規(guī)定，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()。A、+3,-2MMB、±2MMC、+6,-2MMD、+4,-2MM答案：A165.在電氣化鐵路線路上作業(yè)，兩股鋼軌同時(shí)起道時(shí)，一次作業(yè)起道量不得超過(guò)30mm，且兩股鋼軌起道量相差不得超過(guò)()mm；A、7B、9C、11D、15答案：C166.采用乙炔切割或燒孔的鋼軌，必須在24h內(nèi)更換。在更換前應(yīng)派人晝夜監(jiān)視，限速不超過(guò)()km/h。A、45B、35C、60D、15答案：A167.無(wú)縫線路地段，發(fā)現(xiàn)固定區(qū)累計(jì)位移量大于()時(shí)應(yīng)及時(shí)上報(bào)工務(wù)段查明原因，采取相應(yīng)措施。A、10MMB、20MMC、30MMD、40MM答案：A168.影響道床路基穩(wěn)定的施工作業(yè)，成段更換軌枕（板），成組更換道岔,大型養(yǎng)路機(jī)械搗固、穩(wěn)定車作業(yè)，兩搗一穩(wěn)作業(yè)后，開通后第一列35km/h，第二列()km/h，自第三列起限速60km/h，A、45B、35C、25D、15答案：A169.當(dāng)工務(wù)人員檢查、作業(yè)中發(fā)現(xiàn)線路設(shè)備故障或自然災(zāi)害時(shí)：若不能在列車運(yùn)行間隔時(shí)間內(nèi)修復(fù)，應(yīng)通過(guò)車站值班員立即向列車調(diào)度員請(qǐng)求，由列車調(diào)度員發(fā)布命令（）或限速運(yùn)行。A、停止施工B、停止運(yùn)行C、設(shè)置防護(hù)D、封鎖區(qū)間答案：D170.施工地段放行列車時(shí)，列車限速vmax≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：凍害墊板平臺(tái)兩端的順坡率不小于（）倍。A、600B、300C、200D、100答案：C171.區(qū)間線路上利用列車間隔作業(yè)中，車站正確作業(yè)區(qū)間辦理閉塞時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)立即向現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員發(fā)出（）；A、預(yù)報(bào)B、確報(bào)C、預(yù)警D、信息答案：A172.每月按工務(wù)段規(guī)定的時(shí)間對(duì)管轄無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條位移情況觀測(cè)一遍。其它臨時(shí)觀測(cè)由（）下達(dá)計(jì)劃。A、技術(shù)科B、線路車間C、線路科D、工務(wù)處答案：C173.可動(dòng)心軌道岔的普通鋼軌接頭應(yīng)使用10.9級(jí)螺栓，扭矩應(yīng)保持在()。A、700~900N·mB、20~150N·mC、1100~1400N·mD、250~300N·m答案：A174.不屬于聽覺信號(hào)的是()。A、口笛B、響墩發(fā)出的音響C、機(jī)車、軌道車的鳴笛聲D、火炬答案：D175.（）在施工時(shí)間內(nèi)，應(yīng)隨時(shí)掌握軌溫升降變化，確保全部施工結(jié)束之前的作業(yè)軌溫和作業(yè)條件符合規(guī)定要求。A、車間主任B、線路工長(zhǎng)C、線路科長(zhǎng)D、施工負(fù)責(zé)人答案：D176.在線路上作業(yè)，鋼軌打磨時(shí)，（）人員應(yīng)遠(yuǎn)離打磨前方。A、任何B、其他C、作業(yè)D、防護(hù)答案：B177.曲線型鋼軌伸縮調(diào)節(jié)器的伸縮調(diào)節(jié)器的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是()。A、尖軌固定,基本軌伸縮B、基本軌伸縮C、尖軌固定D、基本軌固定,尖軌伸縮答案：A178.線路發(fā)生危及行車安全故障或自然災(zāi)害時(shí),應(yīng)立即使用列車無(wú)線調(diào)度通信設(shè)備通知車站值班員或列車司機(jī)緊急停車，同時(shí)在故障或自然災(zāi)害影響地點(diǎn)設(shè)置()。A、作業(yè)標(biāo)B、減速信號(hào)牌C、停車信號(hào)D、防護(hù)員答案：C179.無(wú)縫線路位移觀測(cè)由（）管理，設(shè)專人觀測(cè)，工務(wù)段線路科負(fù)責(zé)技術(shù)指導(dǎo)。A、車間管理B、工務(wù)段C、工務(wù)處D、指定專人答案：A180.工長(zhǎng)要掌握管內(nèi)無(wú)縫線路、道岔技術(shù)狀態(tài)和實(shí)際鎖溫變化情況，（）及時(shí)更新《無(wú)縫線路、道岔實(shí)際鎖定軌溫揭示牌》。A、每周B、每季C、每天D、每月答案：D181.減速地點(diǎn)標(biāo)設(shè)在需要減速地點(diǎn)的兩端各()處。A、20MB、50MC、800MD、860M答案：A182.視覺信號(hào)的黃色表示()。A、停車B、注意或減低速度C、按規(guī)定速度運(yùn)行D、不起任何作用答案：B183.變更無(wú)縫線路原設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)或部分拆除時(shí)，必須有經(jīng)（）批準(zhǔn)的技術(shù)文件。A、中國(guó)鐵路總公司B、工務(wù)段C、施工單位D、鐵路局集團(tuán)公司答案：D184.鐵路電氣化工程利用無(wú)縫線路軌道為支點(diǎn)進(jìn)行接觸網(wǎng)電桿整正時(shí)，整正接觸網(wǎng)桿的作業(yè)時(shí)間，應(yīng)避開高溫季節(jié)，直線地段應(yīng)不超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫（由工務(wù)設(shè)備管理部門提供）（）℃；A、5B、10C、15D、20答案：B185.設(shè)備單位對(duì)新舊長(zhǎng)軌條要定期巡視檢查，注意防止長(zhǎng)軌條（）。A、聯(lián)電B、脹軌C、折斷D、侵限答案：A186.區(qū)間線路上利用列車間隔的作業(yè)，作業(yè)負(fù)責(zé)人應(yīng)通過(guò)駐站聯(lián)絡(luò)員與車站值班員保持密切聯(lián)系，設(shè)置好（）后方可作業(yè)。在作業(yè)過(guò)程中應(yīng)密切注意來(lái)車“預(yù)報(bào)”、“確報(bào)”等信號(hào)。A、作業(yè)標(biāo)B、停車牌C、電話員D、防護(hù)答案：D187.無(wú)縫線路長(zhǎng)軌條的焊縫部位要保持平直，用1m直尺測(cè)量，工作邊矢度不得大于（）。A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.5mm答案：D188.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道在采取措施后，首列放行列車速度()。A、正常B、不得超過(guò)5KM/HC、不得超過(guò)15KM/HD、不得超過(guò)20KM/H答案：B189.()不會(huì)引起線路爬行。A、鋼軌在車輪作用下的波浪形彎曲B、鋼軌溫度變化C、列車制動(dòng)D、鋼軌軌距誤差超限答案：D190.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采?。ǎ┐胧?。A、防護(hù)B、安全C、防脹D、緊急答案：C191.視覺信號(hào)的綠色表示()。A、停車B、注意或減低速度C、按規(guī)定速度運(yùn)行D、不起任何作用答案：C192.施工地段放行列車時(shí)，列車限速vmax≤45km/h時(shí)，線路狀態(tài)應(yīng)符合下列要求：軌枕盒內(nèi)及軌枕頭部道砟不少于1/3。枕底道砟串實(shí)。軌枕每隔（）根可空1根。A、6B、5C、4D、3答案：A193.進(jìn)行無(wú)縫線路維修作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行（）。A、"兩清""三測(cè)""四不超""五不走"B、"三清""四測(cè)""五不超""六不走"C、"兩清""四測(cè)""四不超""五不走"D、"兩清""三測(cè)""五不超""五不走"答案：A194.線路上作業(yè)撤除移動(dòng)停車信號(hào)：作業(yè)負(fù)責(zé)人檢查確認(rèn)線路已達(dá)到（）（外單位施工的還需設(shè)備管理單位監(jiān)督檢查人員共同檢查確認(rèn)）；通知現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員撤除作業(yè)地段的移動(dòng)停車信號(hào)；通知車站開通線路。A、放行列車條件B、質(zhì)量要求C、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)D、開通條件答案：A195.車間計(jì)算各軌條()后書面通知工區(qū)及時(shí)更新《無(wú)縫線路（道岔）實(shí)際鎖定軌溫揭示牌》A、鎖定軌溫B、設(shè)計(jì)鎖定軌溫C、換算軌溫D、實(shí)際鎖定軌溫答案：D196.應(yīng)力放散作業(yè)時(shí)，應(yīng)每隔（）m設(shè)置一個(gè)位移觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)鋼軌位移量，及時(shí)排除影響放散的障礙，達(dá)到放散均勻。A、30~50B、50~80C、50~100D、100~200答案：C197.故障處理后的放行列車條件由工務(wù)()決定。A、現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人B、現(xiàn)場(chǎng)線路主任C、現(xiàn)場(chǎng)線路工長(zhǎng)D、當(dāng)班調(diào)度員答案：A198.無(wú)縫道岔標(biāo)識(shí)：軌條號(hào)“大5-9C”號(hào)，長(zhǎng)度為550米，2009年4月17日鋪設(shè)的，鎖定軌溫25℃，長(zhǎng)軌條應(yīng)標(biāo)記為（）A、L-55025℃09.4.175-9CB、5-9CL-55025℃09.4.17C、09.4.1725℃L-5505-9CD、5-9C25℃L-55009.4.17答案：B199.無(wú)縫線路依處理鋼軌()方式不同，分溫度應(yīng)力式和放散溫度應(yīng)力式兩種。A、外部溫度應(yīng)力B、外部溫度力C、內(nèi)部溫度應(yīng)力D、內(nèi)部溫度力答案：C200.無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱睿?dāng)平均值達(dá)到（）mm時(shí)，必須設(shè)置移動(dòng)減速信號(hào)，并采取夯拍道床、填滿枕盒道砟和堆高砟肩等措施；A、5B、12C、15D、10答案：D201.位移觀測(cè)樁應(yīng)設(shè)在（），站內(nèi)可設(shè)在站臺(tái)上，特殊情況可設(shè)在兩線間。A、道床肩上B、路肩上C、枕木頭上D、道心內(nèi)答案：B202.在υmax≤160km／h正線，根據(jù)修規(guī)規(guī)定，道岔軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()。A、+3,-2MMB、±2MMC、+6,-2MMD、+4,-2MM答案：A203.站內(nèi)股道鋪設(shè)的無(wú)縫線路比照普通無(wú)縫線路管理。（）A、對(duì)B、錯(cuò)答案：A204.施工地段放行列車時(shí)，軌道靜態(tài)幾何尺寸偏差不得超過(guò)()容許偏差管理值。A、作業(yè)驗(yàn)收B、狀態(tài)修C、計(jì)劃維修D(zhuǎn)、臨時(shí)補(bǔ)修答案：C205.機(jī)車車輛底部設(shè)備外側(cè)與線路中心線間的限制尺寸為（）。A、1280mmB、1290mmC、1300mmD、1310mm答案：B206.各設(shè)備管理單位（代維單位）遇天氣不良及特殊原因需臨時(shí)取消維修作業(yè)時(shí)，應(yīng)于天窗點(diǎn)前（）分鐘通知車站值班員，由車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。A、60B、120C、180D、240答案：A207.發(fā)現(xiàn)脹軌跑道且無(wú)降溫條件或降溫?zé)o效時(shí)，應(yīng)立即截?cái)噤撥?普通線路應(yīng)拆開鋼軌接頭)放散應(yīng)力，整正線路，夯拍道床，首列放行列車速度不得超過(guò)()，并派專人看守、整修線路，逐步提高行車速度。A、5KM/HB、10KM/HC、15KM/HD、20KM/H答案：A208.鄰近營(yíng)業(yè)線施工的現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督工作由集團(tuán)公司安監(jiān)部門、主管業(yè)務(wù)部門（含建設(shè)項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)）以及設(shè)備管理單位的施工（）檢查人員負(fù)責(zé)。A、管理人員B、負(fù)責(zé)人C、安全監(jiān)督D、防護(hù)人員答案：C209.安全監(jiān)督員由設(shè)備管理單位（代維單位）指定責(zé)任心強(qiáng)、技術(shù)業(yè)務(wù)熟悉的（）擔(dān)任，持證上崗。A、勝任人員B、管理人員C、防護(hù)員D、安全員答案：A210.線路軌距超限或變化率不符合要求，以及撥道后有個(gè)別碎彎，應(yīng)進(jìn)行（）作業(yè)。A、起道B、改道C、撥道D、矯直鋼軌答案：B211.車間收到《無(wú)縫線路（道岔）位移觀測(cè)分析記錄》后，（）要及時(shí)填寫《無(wú)縫線路（道岔）軌條實(shí)際鎖定軌溫一覽表》，（）任要認(rèn)真進(jìn)行分析。A、技術(shù)員/車間主任B、車間主任/技術(shù)員C、工長(zhǎng)/技術(shù)員D、技術(shù)員/工長(zhǎng)答案：A212.其它站線，根據(jù)修規(guī)規(guī)定，線路軌道靜態(tài)幾何尺寸容許偏差管理值中，軌距的作業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)為()。A、+3,-2MMB、±2MMC、+6,-2MMD、+4,-2MM答案：C213.軌向偏差是用（）測(cè)量的最大矢度值。A、1m尺B、5m弦C、10m弦D、20m弦答案：C214.在自動(dòng)閉塞的電氣化區(qū)段，站內(nèi)更換鋼軌或夾板時(shí)，其鋼軌導(dǎo)線的連接方法，必須考慮軌道電路和（）作業(yè)的要求。A、電務(wù)B、工務(wù)C、車站D、供電答案：C多選題（總共5題）1.無(wú)縫線路在鎖定軌溫以上時(shí)，鋼軌內(nèi)部不會(huì)產(chǎn)生()。A、拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、剪應(yīng)力D、拉應(yīng)力與壓應(yīng)力答案：ACD2.降低鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力的關(guān)鍵，不在于如何控制()。A、最高軌溫B、最低軌溫C、軌溫變化幅度D、中間軌溫答案：ABD3.“四學(xué)兩做一算”中四學(xué)包括（）、（）、（）、（）。A、事規(guī)B、《鐵路交通事故和生產(chǎn)安全事故責(zé)任追究辦法》C、《職工獎(jiǎng)懲管理辦法》D、勞動(dòng)合同答案：ABCD4.事故的統(tǒng)計(jì)報(bào)告應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持（）、（）、（）、（）的原則。A、及時(shí)B、準(zhǔn)確C、真實(shí)D、完整答案：ABCD5.無(wú)縫線路在鎖定軌溫以下時(shí)，鋼軌內(nèi)部不會(huì)產(chǎn)生()。A、拉應(yīng)力B、壓應(yīng)力C、剪應(yīng)力D、拉應(yīng)力與壓應(yīng)力答案：BCD判斷題1.在撥道作業(yè)中，可從曲線兩端向中間趕。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A2.撥道方法不當(dāng)，憑經(jīng)驗(yàn)撥道，用眼睛看著估撥，經(jīng)常采用簡(jiǎn)易撥道法，造成誤差積累或曲線頭尾出現(xiàn)方向不良。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A3.在冬季，鋼軌的最低軌溫Tmin與當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁叵啾鹊?℃～3℃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A4.不影響行車設(shè)備使用的檢查、檢修施工不進(jìn)行登記。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B5.接頭扣件阻力，在夾板螺栓承受彎剪的情況下，我國(guó)鐵路只考慮夾板與鋼軌接觸面間的摩擦阻力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B6.在道岔上進(jìn)行大型養(yǎng)路機(jī)械施工時(shí)，如延長(zhǎng)移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)距離后占用其他道岔時(shí)，其他道岔應(yīng)一并防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A7.在高溫季節(jié)作業(yè)時(shí)，要注意道岔高低變化。發(fā)現(xiàn)方向不良時(shí)，必須分析原因并及時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B8.在線路曲線部分所設(shè)道岔附近的警沖標(biāo)與線路中心線間的距離，應(yīng)按限界的加寬增加。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A9.軌道框架剛度是指軌道框架抵抗彎、扭曲能力，是保持軌道穩(wěn)定的因素。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A10.在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)車站方面，在進(jìn)站道岔外方基本軌接頭處（順向道岔在警沖標(biāo)相對(duì)處）線路中心，設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A11.影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即停工并由安監(jiān)部門追究工務(wù)段責(zé)任。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B12.發(fā)生脹軌跑道，應(yīng)先采取降溫措施，不得盲目撥道。復(fù)線或多線地段，要同時(shí)檢查線間距，避免影響鄰線行車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A13.設(shè)備管理單位（代維單位）在《行車設(shè)備施工登記薄》內(nèi)登記、簽認(rèn)后，不得開通放行列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B14.對(duì)納入月度施工計(jì)劃的施工項(xiàng)目和維修天窗中的項(xiàng)目，必須在《行車設(shè)備檢查登記簿》中登記。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B15.當(dāng)無(wú)法確定線路發(fā)生脹軌還是跑道時(shí)，應(yīng)先設(shè)置慢行信號(hào)防護(hù)，再進(jìn)行應(yīng)急處理，絕不冒險(xiǎn)放行列車。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B16.作業(yè)中如出現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，枕端道砟離縫等脹軌跡象時(shí)，必須停止作業(yè)，并及時(shí)采取防脹措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A17.視覺信號(hào)分為晝間、夜間及晝夜通用信號(hào)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A18.施工地點(diǎn)與防護(hù)人員間瞭望條件不良又無(wú)電話聯(lián)系時(shí)，應(yīng)增設(shè)駐站防護(hù)人員。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A19.當(dāng)膠結(jié)絕緣失效時(shí)，應(yīng)立即更換，進(jìn)行臨時(shí)處理。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B20.經(jīng)常盲目進(jìn)行局部正矢小調(diào)整，把正矢趕到一起而產(chǎn)生“鵝頭”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A21.凡妨礙行車的施工及故障地點(diǎn)的線路，均應(yīng)設(shè)置防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A22.在區(qū)間施工、維修時(shí)須在出發(fā)站(工作開始站)登記。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A23.線路脹軌，檢查人員將脹軌信息第一時(shí)間上報(bào)行調(diào)同時(shí)通知段調(diào)度指揮中心，段接到以上脹軌信息時(shí)，由調(diào)度指揮中心啟動(dòng)該預(yù)案。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A24.凡用停車信號(hào)防護(hù)的施工地點(diǎn)，在停車信號(hào)撤除后，列車需減低速度通過(guò)施工地點(diǎn)時(shí)，應(yīng)按減速信號(hào)防護(hù)的辦法防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A25.鎖定軌溫是長(zhǎng)軌條鋪設(shè)施工時(shí)實(shí)際的鎖定軌溫。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A26.在進(jìn)站道岔外方線路上施工，對(duì)區(qū)間方面，以關(guān)閉的出站信號(hào)機(jī)防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B27.移動(dòng)減速信號(hào)夜間為柱上黃色燈光。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A28.在站內(nèi)進(jìn)行施工、維修作業(yè)時(shí)，施工、維修負(fù)責(zé)人須親自在《行車設(shè)備施工登記簿》內(nèi)進(jìn)行簽認(rèn)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A29.在盡頭線上施工，施工負(fù)責(zé)人經(jīng)與車站值班員聯(lián)系確認(rèn)盡頭一端無(wú)列車、動(dòng)車時(shí)，則盡頭一端可不設(shè)防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A30.無(wú)縫線路的穩(wěn)定性，就是指由于溫度升高，鋼軌所產(chǎn)生的溫度拉力與道床阻力，軌道框架剛度反作用力之間的相對(duì)平衡。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B31.在站內(nèi)線路上施工將施工線路兩端道岔扳向不能通往施工地點(diǎn)的位置，并加鎖或釘固，可不設(shè)置移動(dòng)停車信號(hào)牌（燈）。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A32.軌道幾何尺寸超過(guò)臨時(shí)補(bǔ)修標(biāo)準(zhǔn)的病害整修；應(yīng)辦理臨時(shí)封鎖手續(xù)，設(shè)置停車手信號(hào)防護(hù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A33.每天最低軌溫出現(xiàn)的時(shí)間為凌晨3～4時(shí)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A34.行車設(shè)備登記簿》和《行車設(shè)備施工登記簿》登記時(shí)，要簡(jiǎn)明扼要、字跡清楚、按行填記、無(wú)涂抹，登記、銷記左右對(duì)應(yīng)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A35.可動(dòng)心軌道岔的長(zhǎng)心軌實(shí)際尖端至翼軌趾端的距離(簡(jiǎn)稱尖趾距離)，容許誤差：12號(hào)為0—10mm。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A36.提高道床縱向阻力是增強(qiáng)無(wú)縫線路穩(wěn)定性的有效措施。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B37.無(wú)縫線路限制長(zhǎng)鋼軌伸縮的有道床阻力、接頭阻力、扣件阻力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A38.凡進(jìn)行扒開道床的作業(yè)，作業(yè)完畢應(yīng)及時(shí)回填道床，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行道床夯排，保持和提高道床阻力。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A39.固定型道岔除絕緣接頭采用膠接絕緣接頭，轍叉前后4個(gè)接頭及曲股接頭可采用凍結(jié)接頭外，其余接頭應(yīng)全部焊接。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A40.采取澆水降溫時(shí)，其澆淋長(zhǎng)度自脹軌跑道兩端各50~100m，由內(nèi)向外對(duì)兩股鋼軌同時(shí)澆水。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B41.撥道時(shí)要適當(dāng)預(yù)留回彈量，下壓時(shí)少留，上挑時(shí)多留，撥量大時(shí)的多留，撥量小的少留。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B42.大型養(yǎng)路機(jī)械在無(wú)縫線路地段作業(yè)時(shí)，一次起道量小于30mm，一次撥道量小于10mm時(shí)，作業(yè)軌溫不得超過(guò)實(shí)際鎖定軌溫±20℃。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A43.曲線頭尾固定，標(biāo)樁位置內(nèi)移或外移，將直線撥成曲線或?qū)⑶€撥成直線，在曲線始、終點(diǎn)產(chǎn)生“鵝頭”。A、正確B、錯(cuò)誤答案：B44.長(zhǎng)鋼軌內(nèi)部溫度應(yīng)力和溫度變化幅度Δt成直線比例關(guān)系，而和鋼軌長(zhǎng)度L無(wú)關(guān)，這就是無(wú)縫線路得以鋪設(shè)的主要理論依據(jù)。A、正確B、錯(cuò)誤答案：A45.駐站聯(lián)絡(luò)員和防護(hù)人員應(yīng)由指定的、經(jīng)過(guò)考試合格的人員擔(dān)任。A、正確B