電氣工程及其自動化生產(chǎn)實習(xí)報告

PAGE2西南交通大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計（論文）第頁P(yáng)AGEPAGE暑期實習(xí)報告報告名稱：生產(chǎn)實習(xí)姓名：學(xué)號：班級：指導(dǎo)教師：實習(xí)單位：實習(xí)時間：西南交通大學(xué)暑期實習(xí)報告第PAGEI頁前言2013年7月，學(xué)院組織我們在大學(xué)第三年的最后時間里，進(jìn)行專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)。對于即將步入社會的我迎來了人生中的重要的時刻，為了適應(yīng)社會的激烈競爭，多積累工作經(jīng)驗，我對實習(xí)充滿了熱情，也希望有著重要的收獲。于是本著對自己認(rèn)真負(fù)責(zé)的態(tài)度完成了本次實習(xí)。自我進(jìn)入大學(xué)學(xué)習(xí)以來，特別是在進(jìn)入大三后學(xué)習(xí)了許多的專業(yè)課程，對電氣工程及其自動化專業(yè)有了一定了解，但是我對自己的工作經(jīng)驗不足感到擔(dān)憂，擔(dān)心自己是否能把理論和實際相結(jié)合起來做好實際的工作。參加專業(yè)生產(chǎn)實習(xí)之后，我獲得豐富的實踐經(jīng)驗，學(xué)到了課本上學(xué)不到的知識，感謝生產(chǎn)實習(xí)。此次生產(chǎn)實習(xí)收獲無疑是巨大的，從老師的授課中了解了許多課本以外的知識，增長了不少知識。在現(xiàn)場是參觀中看到了許多課本中的實物，對他們有了新的見解，不僅僅在理論中，也通過現(xiàn)場環(huán)境所帶來的新的知識。印象深刻的是自己動手所獲得的一種愉悅，在動手剪鐵絲、制作掉線和腕臂的裝配的時候雖然感受到了困難，但是我沒有退縮，我知道那是對自己的一種體驗，對以后工作的一種肯定。通過生產(chǎn)實習(xí)提高了我對本專業(yè)的興趣，激發(fā)競爭意識、責(zé)任意識和開拓意識。生產(chǎn)實習(xí)給我?guī)韺σ院蠊ぷ髡J(rèn)知感，讓我接觸實際，了解社會。對于以后的工作也讓我以增強(qiáng)群眾觀點和事業(yè)心、責(zé)任感，提高思想覺悟來為自己的職場生涯奮斗。利用本專業(yè)初步的實際知識，以利于培養(yǎng)實際工作能力和專業(yè)技能。

目錄前言………………Ⅰ目錄………………Ⅱ第一章電力系統(tǒng)………………11.1電力系統(tǒng)簡介……………11.2電力系統(tǒng)的基本組成及我國電力布局…………………11.3火力發(fā)電產(chǎn)種類和生產(chǎn)流程……………21.4水力發(fā)電廠種類和生產(chǎn)流程……………31.5輸配電技術(shù)………………41.6繼電保護(hù)裝置……………8第二章牽引變電所………………92.1牽引變電所簡介…………92.2牽引變電所組成和分類…………………92.3牽引變電所設(shè)備…………102.4牽引變電所供電方式……………………122.5牽引變電所主控制屏……………………132.6牽引變電所電氣連接線…………………14第三章接觸網(wǎng)……………………143.1接觸網(wǎng)簡介………………143.2接觸網(wǎng)部分零件及其結(jié)構(gòu)………………153.3接觸網(wǎng)供電方式…………193.4接觸網(wǎng)的基本要求………19第四章變壓器……………………204.1變壓器簡介………………204.2變壓器組成及分類………214.3變壓器的基本生產(chǎn)工藝…………………22第五章成灌高鐵…………………24第六章成都地鐵…………………24第七章交大許繼…………………25結(jié)論………………26西南交通大學(xué)暑期實習(xí)報告第48頁第一章電力系統(tǒng)1.1電力系統(tǒng)簡介一、電力系統(tǒng)的主要特點和發(fā)展情況由發(fā)電、輸電、變電、配電和用電等環(huán)節(jié)組成的電能生產(chǎn)與消費系統(tǒng)。它的功能是將自然界的一次能源通過發(fā)電動力裝置轉(zhuǎn)化成電能，再經(jīng)輸電、變電和配電將電能供應(yīng)到各用戶。為實現(xiàn)這一功能，電力系統(tǒng)在各個環(huán)節(jié)和不同層次還具有相應(yīng)的信息與控制系統(tǒng)，對電能的生產(chǎn)過程進(jìn)行測量、調(diào)節(jié)、控制、保護(hù)、通信和調(diào)度，以保證用戶獲得安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的電能。由于電源點與負(fù)荷中心多數(shù)處于不同地區(qū)，也無法大量儲存，故其生產(chǎn)、輸送、分配和消費都在同一時間內(nèi)完成，并在同一地域內(nèi)有機(jī)地組成一個整體，電能生產(chǎn)必須時刻保持與消費平衡。因此，電能的集中開發(fā)與分散使用，以及電能的連續(xù)供應(yīng)與負(fù)荷的隨機(jī)變化，就制約了電力系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和運行。據(jù)此，電力系統(tǒng)要實現(xiàn)其功能，就需在各個環(huán)節(jié)和不同層次設(shè)置相應(yīng)的信息與控制系統(tǒng)，以便對電能的生產(chǎn)和輸運過程進(jìn)行測量、調(diào)節(jié)、控制、保護(hù)、通信和調(diào)度，確保用戶獲得安全、經(jīng)濟(jì)、優(yōu)質(zhì)的電能。中華人民共和國的電力系統(tǒng)從50年代開始迅速發(fā)展。到1991年底，電力系統(tǒng)裝機(jī)容量為14600萬千瓦，年發(fā)電量為6750億千瓦時，均居世界第四位。輸電線路以220千伏、330千伏和500千伏為網(wǎng)絡(luò)骨干，形成4個裝機(jī)容量超過1500萬千瓦的大區(qū)電力系統(tǒng)和9個超過百萬千瓦的省電力系統(tǒng)，大區(qū)之間的聯(lián)網(wǎng)工作也已開始。1.2電力系統(tǒng)的基本組成及我國電力系統(tǒng)布局一、電力系統(tǒng)基本組成電力系統(tǒng)的主體結(jié)構(gòu)有電源、電力網(wǎng)絡(luò)和負(fù)荷中心。電源指各類發(fā)電廠、站，它將一次能源轉(zhuǎn)換成電能；電力網(wǎng)絡(luò)由電源的升壓變電所、輸電線路、負(fù)荷中心變電所、配電線路等構(gòu)成。它的功能是將電源發(fā)出的電能升壓到一定等級后輸送到負(fù)荷中心變電所，再降壓至一定等級后，經(jīng)配電線路與用戶相聯(lián)。電力系統(tǒng)中網(wǎng)絡(luò)結(jié)點千百個交織密布，有功潮流、無功潮流、高次諧波、負(fù)序電流等以光速在全系統(tǒng)范圍傳播。它既能輸送大量電能，創(chuàng)造巨大財富，也能在瞬間造成重大的災(zāi)難性事故。為保證系統(tǒng)安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì)地運行，必須在不同層次上依不同要求配置各類自動控制裝置與通信系統(tǒng)，組成信息與控制子系統(tǒng)。它成為實現(xiàn)電力系統(tǒng)信息傳遞的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，使電力系統(tǒng)具有可觀測性與可控性，從而保證電能生產(chǎn)與消費過程的正常進(jìn)行以及事故狀態(tài)下的緊急處理。根據(jù)電力網(wǎng)的結(jié)構(gòu)方式，又分為開式電力網(wǎng)和閉式電力網(wǎng)。凡用戶只能從單方向得到電能的電力網(wǎng)，稱為開式電力網(wǎng)；凡用戶至少可以從兩個或更多方向同時能得到電能的電力網(wǎng)，稱為閉式電力網(wǎng)。根據(jù)電壓等級的高低，電力網(wǎng)還可分為低壓、高壓、超高壓幾種。通常把1kV以下的電力網(wǎng)稱為低壓電網(wǎng)，1～220kV的電力網(wǎng)稱高壓電網(wǎng)，330kV及以上稱超高壓電網(wǎng)。1.3火力發(fā)電廠種類和生產(chǎn)流程一、火力發(fā)電廠種類火力發(fā)電廠簡稱火電廠，是利用煤、石油、天然氣作為燃料生產(chǎn)電能的工廠，它的基本生產(chǎn)過程是：燃料在鍋爐中燃燒加熱水使成蒸汽，將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變成熱能，蒸汽壓力推動汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)，熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，然后汽輪機(jī)帶動發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)，將機(jī)械能轉(zhuǎn)變成電能。按燃料分：燃煤發(fā)電廠，燃油發(fā)電廠，燃?xì)獍l(fā)電廠，余熱發(fā)電廠，以垃圾及工業(yè)廢料為燃料的發(fā)電廠；按原動機(jī)分：凝氣式汽輪機(jī)發(fā)電廠，燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠，內(nèi)燃機(jī)發(fā)電廠，蒸汽—燃?xì)廨啓C(jī)發(fā)電廠等；按蒸汽壓力和溫度分：中低壓發(fā)電廠（3.92MPa，450度），高壓發(fā)電廠（9.9MPa，540度），超高壓發(fā)電廠（13.83MPa，540度），亞臨界壓力發(fā)電廠（16.77MPa，540度），超臨界壓力發(fā)電廠（22.11MPa，550度）；超超臨界壓力發(fā)電廠（31MPa，600度）；按發(fā)電廠裝機(jī)容量分：小容量發(fā)電廠（100MW以下），中容量發(fā)電廠（100—250MW），大中容量發(fā)電廠（250—1000MW），大容量發(fā)電廠（1000MW以上）。二、火力發(fā)電廠生產(chǎn)過程燃煤，用輸煤皮帶從煤場運至煤斗中。大型火電廠為提高燃煤效率都是燃燒煤粉。因此，煤斗中的原煤要先送至磨煤機(jī)內(nèi)磨成煤粉。磨碎的煤粉由熱空氣攜帶經(jīng)排粉風(fēng)機(jī)送入鍋爐的爐膛內(nèi)燃燒。煤粉燃燒后形成的熱煙氣沿鍋爐的水平煙道和尾部煙道流動，放出熱量，最后進(jìn)入除塵器，將燃燒后的煤灰分離出來。潔凈的煙氣在引風(fēng)機(jī)的作用下通過煙囪排入大氣。助燃用的空氣由送風(fēng)機(jī)送入裝設(shè)在尾部煙道上的空氣預(yù)熱器內(nèi)，利用熱煙氣加熱空氣。這樣，一方面使進(jìn)入鍋爐的空氣溫度提高，易于煤粉的著火和燃燒外，另一方面也可以降低排煙溫度，提高熱能的利用率。從空氣預(yù)熱器排出的熱空氣分為兩股：一股去磨煤機(jī)干燥和輸送煤粉，另一股直接送入爐膛助燃。燃煤燃盡的灰渣落入爐膛下面的渣斗內(nèi)，與從除塵器分離出的細(xì)灰一起用水沖至灰漿泵房內(nèi)，再由灰漿泵送至灰場?；鹆Πl(fā)電廠在除氧器水箱內(nèi)的水經(jīng)過給水泵升壓后通過高壓加熱器送入省煤器。在省煤器內(nèi)，水受到熱煙氣的加熱，然后進(jìn)入鍋爐頂部的汽包內(nèi)。在鍋爐爐膛四周密布著水管，稱為水冷壁。水冷壁水管的上下兩端均通過聯(lián)箱與汽包連通，汽包內(nèi)的水經(jīng)由水冷壁不斷循環(huán)，吸收著煤受燃燒過程中放出的熱量。部分水在冷壁中被加熱沸騰后汽化成水蒸汽，這些飽和蒸汽由汽包上部流出進(jìn)入過熱器中。飽和蒸汽在過熱器中繼續(xù)吸熱，成為過熱蒸汽。過熱蒸汽有很高的壓力和溫度，因此有很大的熱勢能。具有熱勢能的過熱蒸汽經(jīng)管道引入汽輪機(jī)后，便將熱勢能轉(zhuǎn)變成動能。高速流動的蒸汽推動汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動，形成機(jī)械能。汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)子通過連軸器聯(lián)在一起。當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時便帶動發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動。釋放出熱勢能的蒸汽從汽輪機(jī)下部的排汽口排出，稱為乏汽。乏汽在凝汽器內(nèi)被循環(huán)水泵送入凝汽器的冷卻水冷卻，重新凝結(jié)成水，此水成為凝結(jié)水。凝結(jié)水由凝結(jié)水泵送入低壓加熱器并最終回到除氧器內(nèi)，完成一個循環(huán)。在循環(huán)過程中難免有汽水的泄露，即汽水損失，因此要適量地向循環(huán)系統(tǒng)內(nèi)補(bǔ)給一些水，以保證循環(huán)的正常進(jìn)行。以上分析雖然較為繁雜，但從能量轉(zhuǎn)換的角度看卻很簡單，即燃料的化學(xué)能→蒸汽的熱勢能→機(jī)械能→電能。在鍋爐中，燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)變?yōu)檎羝臒崮?；在汽輪機(jī)中，蒸汽的熱能轉(zhuǎn)變?yōu)檗D(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能；在發(fā)電機(jī)中機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)殡娔?。爐、機(jī)、電是火電廠中的主要設(shè)備，亦稱三大主機(jī)。與三大主機(jī)相輔工作的設(shè)備成為輔助設(shè)備或稱輔機(jī)。主機(jī)與輔機(jī)及其相連的管道、線路等稱為系統(tǒng)?；痣姀S的主要系統(tǒng)有燃燒系統(tǒng)、汽水系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)等。1.4水力發(fā)電廠種類和生產(chǎn)流程一、分類按集中落差的方式分類：堤壩式水電廠、引水式水電廠、混合式水電廠；按徑流調(diào)節(jié)的程度分類：無調(diào)節(jié)水電廠、有調(diào)節(jié)水電廠二、生產(chǎn)過程水力發(fā)電系利用河川、湖泊等位于高處具有位能的水流至低處，將其中所含之位能轉(zhuǎn)換成水輪機(jī)之動能，再藉水輪機(jī)為原動機(jī)，推動發(fā)電機(jī)產(chǎn)生電能。因水力發(fā)電廠所發(fā)出的電力其電壓低，要輸送到遠(yuǎn)距離的用戶，必須將電壓經(jīng)過變壓器提高后，再由架空輸電路輸送到用戶集中區(qū)的變電所，再次降低為適合於家庭用戶、工廠之用電設(shè)備之電壓，并由配電線輸電到各工廠及家庭用戶。1.5輸配電技術(shù)一、輸配電主要電氣設(shè)備（1）牽引變電所主接線主接線反映了牽引變電所的基本結(jié)構(gòu)和功能。牽引變電所的主接線可分為電氣主接線和二次接線兩部分。電氣主接線是指牽引變電所內(nèi)一次設(shè)備(生產(chǎn)、變換、輸送、分配和使用電能的設(shè)備)的連接方式，也是變電所接受電能、變壓和分配電能的通路。二次接線是指牽引變電所內(nèi)二次設(shè)備(對一次設(shè)備和系統(tǒng)的運行狀態(tài)進(jìn)行測量、控制、監(jiān)視和保護(hù)的設(shè)備)的連接方式。二次接線對一次接線的安全運行起著重要作用?；拘问剑簡文妇€接線、單母線分段接線、單母線分段帶旁路母線接線、雙母線接線、雙母線分段接線、雙母線分段帶旁路母線接線、一臺半斷路器接線、橋式接線及分支接線等。（2）牽引變電所變壓器牽引變電所內(nèi)的變壓器，根據(jù)用途不同，分為主變壓器(牽引變壓器)、自耦變壓器(AT)、所用變壓器幾種；根據(jù)結(jié)線方式不同，又有單相變壓器、三相變壓器、三相-二相變壓器等。盡管變壓器的類型、容量、電壓等級千差萬別，但其基本原理都是一樣的，其作用都是變換電壓，傳輸電能，以供給不同的電負(fù)荷。主變壓器是牽引變電所內(nèi)的核心設(shè)備，擔(dān)負(fù)著將電力系統(tǒng)供給的三相110kV(或單相220kV)的電源變換成適合電力機(jī)運用的27.5kV的單相電。由于牽引負(fù)荷具有極度不穩(wěn)定、短路故障多、諧波含量大等特點，運行環(huán)境比一般電力負(fù)荷惡劣的多，因此要求牽引變壓器過負(fù)荷和抗短路沖擊的能力要強(qiáng)，這也是牽引變壓器區(qū)別于一般電力變壓器的特點。自耦變壓器(AT)是AT供電的專用變壓器，自身阻抗很小，一般沿牽引網(wǎng)每10～20km設(shè)一臺，用以降低線路阻抗，提高網(wǎng)壓水平及減少通信干擾。（3）斷路器牽引變電所目前應(yīng)用最多的有少油斷路器、六氟化硫斷路器、壓縮空氣斷路器和真空斷路器等幾種，各種斷路器的區(qū)別主要在于所用的滅弧介質(zhì)不同，如少油斷路器采用變壓器油作為絕緣和滅弧介質(zhì)、六氟化硫斷路器使用六氟化硫氣體(SF6)作為絕緣和滅弧介質(zhì)，真空斷路器則使用真空作為絕緣和滅弧介質(zhì)等，由于滅弧介質(zhì)不同，斷路器的結(jié)構(gòu)自然有所差別。斷路器依靠本身所具有的強(qiáng)大的滅弧能力，不但可以帶負(fù)荷切斷各種電氣設(shè)備和牽引網(wǎng)線路，更可與保護(hù)裝置配合，快速、可靠地切斷各種短路故障。它是牽引變電所內(nèi)最為重要的電氣設(shè)備之一，其工作最為繁重，地位最為關(guān)鍵結(jié)構(gòu)最為復(fù)雜。（4）隔離開關(guān)隔離開關(guān)，是一種在需要時將電氣設(shè)備、線路與電源隔離開來的開關(guān)設(shè)備，具有明顯可見的、距離足夠的斷口，它不帶滅弧裝置，不能開、合負(fù)荷電流和短路電流，具體作用為：將需要停電的設(shè)備、線路與電源可靠隔離，以保證檢修工作的安全。改變供電方式，如110kV進(jìn)線互投、牽引側(cè)高壓母線的分段運行或并聯(lián)運。開、合小電流電路如電壓互感器、避雷器及小容量的空載變壓器。（5）互感器互感器作用將高電壓、大電流變換成低電壓、小電流，以供儀表、繼電器等二次設(shè)備使用。將高電壓與低電壓可靠地隔離開來，以保障二次設(shè)備及人身的安全。將電壓互感器二次輸出電壓統(tǒng)一規(guī)定為100V，電流互感器二次輸出電流統(tǒng)一規(guī)定為5A，便于設(shè)備設(shè)計和制造的標(biāo)準(zhǔn)化，并降低生產(chǎn)成本，牽引變電所等級一般為1.5級。牽引變電所內(nèi)僅有變壓器、開關(guān)等變、配電設(shè)備是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足安全、可靠、高效供電等要求的，還需要用二次設(shè)備將其有效的監(jiān)控、保護(hù)起來，因此，就需要一種變換裝置將主設(shè)備中的電氣參數(shù)傳遞給二次設(shè)備，如儀表、繼電器等。這種將高電壓、大電流變換成低電壓、小電流的設(shè)備就是互感器，變換電壓的設(shè)備叫電壓互感器，變換電流的設(shè)備叫電流互感器。（6）高壓熔斷器作為結(jié)構(gòu)簡單的保護(hù)電器，高壓熔斷器通常用于保護(hù)功率較小和對保護(hù)性能要求不高的場合。它可以在過載或短路故障時單獨斷開電路，達(dá)到保護(hù)設(shè)備目的，也可與負(fù)荷開關(guān)配合，組成“F-C”接線。常用的高壓熔斷器可分為限流式(如牽引變電所中用于保護(hù)電壓互感器的熔斷器)與跌落式兩類。二、輸變電新技術(shù)及其發(fā)展輸配電技術(shù)的應(yīng)用范圍涉及輸配電系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計、施工、遠(yuǎn)行和維修各個領(lǐng)域。這些技術(shù)有的是現(xiàn)有成熟技術(shù)的延伸;有的是近年研究成功，接近商業(yè)化的新技術(shù)；有的則是面向未來長遠(yuǎn)需求正在研究。在未來的輸變電技術(shù)中三相高壓交流輸電仍是主流，高壓直流輸電日顯重要，靈活交流輸電方興未艾。輸電線路發(fā)展趨勢在于：緊湊型線路、氣體絕緣線路、超導(dǎo)輸線路。配電技術(shù)展望在對可靠的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、配電自動化技術(shù)、電能質(zhì)量控制技術(shù)、先進(jìn)表計系統(tǒng)、配電施工技術(shù)和分布式電源等技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，同時也是對輸變電技術(shù)的用一種提高。1.6、繼電保護(hù)裝置當(dāng)電力系統(tǒng)中的電力元件（如發(fā)電機(jī)、線路等）或電力系統(tǒng)本身發(fā)生了故障危及電力系統(tǒng)安全運行時，能夠向運行值班人員及時發(fā)出警告信號，或者直接向所控制的斷路器發(fā)出跳閘命令以終止這些事件發(fā)展的一種自動化措施和設(shè)備。實現(xiàn)這種自動化措施的成套設(shè)備，一般通稱為繼電保護(hù)裝置。繼電保護(hù)裝置應(yīng)滿足可靠性、選擇性、靈敏性和速動性的要求：這四“性”之間緊密聯(lián)系，既矛盾又統(tǒng)一。繼電保護(hù)主要是利用電力系統(tǒng)中元件發(fā)生短路或異常情況時的電氣量（電流、電壓、功率、頻率等）的變化構(gòu)成繼電保護(hù)動作的原理，還有其他的物理量，如變壓器油箱內(nèi)故障時伴隨產(chǎn)生的大量瓦斯和油流速度的增大或油壓強(qiáng)度的增高。大多數(shù)情況下，不管反應(yīng)哪種物理量，繼電保護(hù)裝置都包括測量部分（和定值調(diào)整部分）、邏輯部分、執(zhí)行部分。裝置類型：電流保護(hù)、電壓保護(hù)、瓦斯保護(hù)、差動保護(hù)、高頻保護(hù)、距離保護(hù)、平衡保護(hù)、負(fù)序及零序保護(hù)、方向保護(hù)等九種保護(hù)類型。第二章牽引變電所2.1牽引變電所簡介電力牽引的專用變電所。牽引變電所把區(qū)域電力系統(tǒng)送來的電能，根據(jù)電力牽引對電流和電壓的不同要求，轉(zhuǎn)變?yōu)檫m用于電力牽引的電能，然后分別送到沿鐵路線上空架設(shè)的接觸網(wǎng)，為電力機(jī)車供電，或者送到地下鐵道等城市交通所需的供電系統(tǒng)，為地鐵電動車輛或電車供電。電力牽引的專用變電所。牽引變電所把區(qū)域電力系統(tǒng)送來的電能，根據(jù)電力牽引對電流和電壓的不同要求，轉(zhuǎn)變?yōu)檫m用于電力牽引的電能，然后分別送到沿鐵路線上空架設(shè)的接觸網(wǎng)，為電力機(jī)車供電，或者送到地下鐵道等城市交通所需的供電系統(tǒng)，為地鐵電動車輛或電車供電。一條電氣化鐵路沿線設(shè)有多個牽引變電所，相鄰變電所間的距離約為40～50公里。在長的電氣化鐵路中，為了把高壓輸電線分段以縮小故障范圍,一般每隔200～250公里還設(shè)有支柱牽引變電所,它除了完成一般變電所的功能外，還把高壓電網(wǎng)送來的電能，通過它的母線和輸電線分配給其他中間變電所。2.2牽引變電所組成和分類牽引變電所組成牽引變電所的主要電力設(shè)備是單機(jī)容量為10000千伏安以上的降壓變壓器,稱主變壓器或牽引變壓器。工礦和城市交通大多采用直流電力牽引，故直流牽引變電所里除降壓變壓器外，還有把交流電變成直流電的半導(dǎo)體整流器。此外，各類牽引變電所中還有用來接通和開斷電力電路的主斷路器、為了檢修和安全用的隔離開關(guān)，以及為了自動、遠(yuǎn)動控制和保護(hù)用的自動控制系統(tǒng)和斷電保護(hù)系統(tǒng)。二、牽引變電所分類牽引變壓所分為直流和交流兩類。直流牽引變電所的功能是把區(qū)域電網(wǎng)的高壓電加以降壓和整流，使之成為直流1500伏、750伏或城市交通用600伏電壓,再送到接觸網(wǎng)，為直流電力機(jī)車或電動車輛供電。交流牽引變電所根據(jù)牽引變壓器繞組接線不同，又分為三相、單相和三相-兩相牽引變電所。①三相牽引變電所：變壓器原邊繞組通常為星形連接，副邊繞組為三角形連接。三角形的一個連接點接鐵路行車軌道，另兩個連接點分別接牽引變電所左右兩側(cè)的供電分區(qū)接觸網(wǎng)。由于兩側(cè)相位差60°,需要分段。這種牽引變電所的優(yōu)點是變壓器副邊保持三相，可供變電所本身和地方的三相用電；缺點是變壓器的容量未能充分利用。②單相牽引變電所：采用1～2臺單相變壓器。用一臺單相變壓器時，副邊繞組的一端接軌道，另一端同時供給左右兩側(cè)的供電分區(qū)接觸網(wǎng)。為了檢修方便，兩供電分區(qū)采用相關(guān)分段加以隔離。若用兩臺單相變壓器時，其原邊繞組分別接到高壓三相母線中兩對不同的母線上，使三相負(fù)載平衡；兩個副邊繞組按V形接線,公共點接軌道,其余兩端分別向兩側(cè)的分區(qū)供電,并用相關(guān)分段。單相變電所的優(yōu)點是變壓器容量利用較充分。但地區(qū)負(fù)荷需專用變壓器；簡單的單相接線，還影響三相系統(tǒng)的平衡。③三相-兩相牽引變電所：變壓器原邊繞組接成T形，與三相高壓母線連接；副邊為兩相連接，共用端接軌道，另兩端分別接供電分區(qū),由于兩者相位差90°，兩分區(qū)也需隔開。這種形式的牽引變電所一定程度上克服了三相和單相牽引變電所的缺點。中國早期的牽引變電所大多采用三相牽引變電所，從80年代起出現(xiàn)采用三相－兩相牽引變電所。2.3牽引變電所設(shè)備牽引變電所的一次設(shè)備主要有：牽引變壓器、隔離開關(guān)、電壓互感器、電流互感器、避雷器、斷路器、母線、接地裝置、電容補(bǔ)償裝置等。由于前面均有敘述電力系統(tǒng)部分設(shè)備同牽引變電所一樣，這里補(bǔ)續(xù)部分。1、電壓、電流互感器電壓互感器：將大電壓變?yōu)樾‰妷旱幕ジ衅鹘屉妷夯ジ衅鳌Ｆ渥饔檬前迅邏航禐榈蛪?，供給保護(hù)與測量使用，這樣既縮小了儀表與繼電器的體積，又?jǐn)U大了量程。電壓互感器實際上就是一個容量較小的降壓變壓器。電壓互感器二次側(cè)不許短路，因為電壓互感器二次側(cè)約有100v電壓，應(yīng)接于能承受100v電壓的回路里，其所通過的電流由二次回路阻抗的大小來決定。電壓互感器本身阻抗很小，如二次短路時，二次通過的電流增大，造成一次保險熔斷，影響表計指示及保護(hù)誤動，如果保險容量選用不當(dāng)極易損壞電壓互感器。電流互感器：電流互感器是將大電流變成小電流的電氣設(shè)備，其一次線圈匝數(shù)少，串接在測量電路的回路中，二次線圈匝數(shù)多，串聯(lián)接入測量用的儀表及保護(hù)繼電器。供給測量與保護(hù)用。電流互感器二次不許開路，電流互感器二次開路時，阻抗無限增大，二次電流等于0，一次完全變成激磁電流，在二次線圈產(chǎn)生很高的電勢，威脅人身安全，或造成儀表、保護(hù)裝置、互感器二次絕緣損壞。另一方面，原繞組磁化力使鐵芯磁通密度過度增大，可能造成鐵芯強(qiáng)烈過熱而損壞。2、電容補(bǔ)償裝置對電力系統(tǒng)來說，供電能力也就是容量是一定的，為有功功率和無功功率之和。無功功率大了，那么有功功率必然會小，這會嚴(yán)重的影響經(jīng)濟(jì)效益。牽引用電為感性負(fù)荷，利用感性負(fù)載和容性負(fù)載相位相反，相互抵消的原理，引入并聯(lián)容性補(bǔ)償負(fù)載，可以彌補(bǔ)牽引負(fù)荷帶來的無功損失。電容補(bǔ)償裝置并聯(lián)在牽引側(cè)高壓母線上，由數(shù)個電容器串、并成組，再與電抗器串聯(lián)而成。由于電容器具有過電壓、電流能力差的性質(zhì)，斷電后有殘壓，合閘后會產(chǎn)生過電壓和涌流的特性，裝設(shè)有避雷器、熔斷器、放電線圈和容抗器等加以保護(hù)。3、避雷裝置、接地裝置變電所避雷裝置的作用是防止電氣設(shè)備遭受雷擊，造成過電壓，損壞電氣設(shè)備威脅人身安全。變電所防雷設(shè)備有避雷器、避雷針和避雷線。接地裝置的作用是當(dāng)設(shè)備或其外殼發(fā)生接地故障時，故障電流通過接地裝置泄至大地，確保人身安全。4、母線在變電所中各級電壓配電裝置間、各種電器之間的連接以及變壓器等電氣設(shè)備與相應(yīng)配電裝置之間的連接，大多數(shù)采用矩形或圓形截面的裸導(dǎo)線或絞線，統(tǒng)稱為母線。母線的作用是匯總，分配和傳送電能。母線是要涂色的，因為母線涂色可以增加輻射能力，有利于母線散熱。因此，著色后母線允許負(fù)荷電流可提高12％～15％，鋼母線著色還可以防止生銹，為了便于識別直流的極性和交流的相別，母線涂有不同的顏色標(biāo)志：直流：正極涂紅色，負(fù)極涂藍(lán)色。交流：A黃色，B綠色，C紅色。中性線：不接地的中性線涂白色，接地的中性線涂紫色5、變電所的電氣二次回路由測量儀表、監(jiān)察裝置、信號裝置、控制和同步裝置、繼電保護(hù)和自動裝置等組成，主要用于監(jiān)控、調(diào)度、測量、保護(hù)一次設(shè)備。具體功能如下：用于迅速反應(yīng)故障或不正常工作狀態(tài)，作用于開關(guān)電器、切除故障，或作用于信號裝置發(fā)出警報信號的繼電保護(hù)裝置。降低電路中的電壓和電流，為測量儀表和繼電保護(hù)裝置提供相關(guān)信息的電壓互感器和電流互感器。用于電力系統(tǒng)中保護(hù)設(shè)備和人員安全的接地裝置。用于調(diào)整電壓和無功補(bǔ)償?shù)碾娏﹄娙萜鳌㈧o止補(bǔ)償裝置等。2.4牽引變電所供電方式牽引變電所對接觸網(wǎng)的供電有兩種方式:單邊供電和雙邊供電。單邊供電：接觸網(wǎng)通常在相鄰兩牽引變電所的中央斷開，將兩牽引變電所間兩個供電臂的接觸網(wǎng)分為兩個供電分區(qū)。每以供電分區(qū)的接觸網(wǎng)只能從一端的牽引變電所獲得電能。雙邊供電：如果在中央斷開處設(shè)開關(guān)設(shè)備時可將兩供電分區(qū)連通，此處稱為分區(qū)亭。將分區(qū)亭的斷路器閉合，則相鄰牽引變電所間的兩個接觸網(wǎng)供電分區(qū)可同時從兩變電所獲得電能。2.5牽引變電所主控制屏控制室中的設(shè)備從進(jìn)線開始，主要有PT柜、站用變柜，進(jìn)線總柜，計量柜，聯(lián)絡(luò)柜，出線柜等若干。控制設(shè)備有直流控制屏、繼電保護(hù)或綜合保護(hù)裝置。 2.6牽引變電所電氣接線牽引變電所為了完成接受和分配電能的工作，其電氣接線可分為主接線和二次接線。主接線是變電所能一次主設(shè)備的接線方式，它是變電所接受電能，高壓和分配電能的通路。它反應(yīng)變電所的基本結(jié)構(gòu)和功能。二次接線是變電所能二次設(shè)備的連接方式。其作用是對主接線中的設(shè)備工作狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控和管理，它是一次設(shè)備安全運行的保障。接觸網(wǎng)3.1接觸網(wǎng)簡介接觸網(wǎng)是在電氣化鐵道中，沿鋼軌上空“之”字形架設(shè)的，供受電弓取流的高壓輸電線。接觸網(wǎng)是鐵路電氣化工程的主構(gòu)架，是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。接觸網(wǎng)主要包含以下幾項內(nèi)容：1.基礎(chǔ)構(gòu)件，如水泥支柱、鋼柱及支撐這些結(jié)構(gòu)物的基礎(chǔ)；2.基礎(chǔ)安裝結(jié)構(gòu)件，這項內(nèi)容的作用主要是連接接觸網(wǎng)導(dǎo)線和基礎(chǔ)構(gòu)件；3.接觸網(wǎng)導(dǎo)線，這部分作用就是傳輸電流給電力機(jī)車；4.其他輔助構(gòu)件，包括回流線、附加懸掛等。接觸網(wǎng)、鋼軌與大地、回流線統(tǒng)稱為牽引網(wǎng)。接觸網(wǎng)是沿鐵路線上空架設(shè)的向電力機(jī)車供電的特殊形式的輸電線路。其由接觸懸掛、支持裝置、定位裝置、支柱與基礎(chǔ)幾部分組成。接觸懸掛包括接觸線、吊弦、承力索以及連接零件和絕緣子。接觸懸掛通過支持裝置架設(shè)在支柱上，其功用是將從牽引變電所獲得的電能輸送給電力機(jī)車。支持裝置用以支持接觸懸掛，并將其負(fù)荷傳給支柱或其它建筑物。根據(jù)接觸網(wǎng)所在區(qū)間、站場和大型建筑物而有所不同。支持裝置包括腕臂、水平拉桿、懸式絕緣子串，棒式絕緣子及其它建筑物的特殊支持設(shè)備。定位裝置包括定位管和定位器，其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板運行軌跡范圍內(nèi)，保證接觸線與受電弓不脫離，并將接觸線的水平負(fù)荷傳給支柱。支柱與基礎(chǔ)用以承受接觸懸掛、支持和定位裝置的全部負(fù)荷，并將接觸懸掛固定在規(guī)定的位置和高度上。中國接觸網(wǎng)中采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱和鋼柱，基礎(chǔ)是對鋼支柱而言的，即鋼支柱固定在下面的鋼筋混凝土制成的基礎(chǔ)上，由基礎(chǔ)承受支柱傳給的全部負(fù)荷，并保證支柱的穩(wěn)定性。預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱與基礎(chǔ)制成一個整體，下端直接埋入地下。3.2接觸網(wǎng)部分零件及其結(jié)構(gòu)接觸網(wǎng)零件接觸網(wǎng)各導(dǎo)線之間、導(dǎo)線與支持結(jié)構(gòu)之間、支持結(jié)構(gòu)與支柱之間的所有連接器件，統(tǒng)稱為接觸網(wǎng)零件。接觸網(wǎng)零件按用途可以分為：①懸吊零件：懸吊線索和桿件的零件，如鉤頭鞍子、吊弦線夾、單雙橫承力索線夾等。②定位零件：固定承力索和接觸線位置的零件，如定位線夾、支持器、定位器等。③連接零件：起連接作用的零件，如雙耳連接器、套管鉸環(huán)、連接板、接頭線夾等。④錨固零件：各承力的線索終端錨固零件，如楔形線夾、終端錨固線夾、承錨及線錨角鋼等。⑤補(bǔ)償零件：下錨補(bǔ)償張力調(diào)節(jié)零件，如補(bǔ)償滑輪、定滑輪裝置及墜砣桿等。支撐零件：支持裝置用的零件，如旋轉(zhuǎn)腕臂底座、旋轉(zhuǎn)腕臂拉桿底座、腕臂等。⑥電連接零件：起電氣連接作用的零件，如電連接線夾等。接觸網(wǎng)零件在使用前，除了檢查是否符合型號、規(guī)格之外，還應(yīng)對零件進(jìn)行外觀檢查，其應(yīng)符合下列要求：①表面應(yīng)光潔、無裂紋、毛刺、砂眼、氣泡等缺陷。②零件的活動部位應(yīng)靈活，配套連接無障礙。③凡經(jīng)過熱鍍鋅的零件，應(yīng)鋅層均勻，無脫落、銹蝕現(xiàn)象。④焊接零件應(yīng)連續(xù)焊實，無虛焊、假焊等現(xiàn)象。接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)1.簡單接觸懸掛是由一根接觸線直接固定在支柱支持裝置上的懸掛形式。簡單懸掛2.鏈形接觸懸掛通過吊弦懸掛在承力索上。承力索懸掛于支柱的支持裝置上，使接觸線在不增加支柱的情況下增加了懸掛點，利用調(diào)整吊弦長度，使接觸線在整個跨距內(nèi)對軌面的距離保持一致。鏈形懸掛減小了接觸線在跨距中間的弛度，改善了彈性，增加了懸掛重量，提高了穩(wěn)定性，可以滿足電力機(jī)車高速運行取流的要求。鏈形接觸懸掛支柱及基礎(chǔ)支柱裝置用以支持接觸懸掛，并將其負(fù)荷傳給支柱或其它建筑物。支持裝置包括腕臂、水平拉桿、懸式絕緣子串，棒式絕緣子及其它建筑物的特殊支持設(shè)備。支柱按其在接觸網(wǎng)中的作用可分為中間支柱、轉(zhuǎn)換支柱、中心支柱、錨柱、定位支柱道岔支柱、軟橫跨支柱、硬橫跨支柱及橋梁支柱等幾種。如下介紹：①中間支柱：中間支柱在區(qū)間和站場都廣泛的應(yīng)用，布置于兩相鄰的錨段關(guān)節(jié)之間，支撐一支工作支接觸懸掛。它承受一支工作支接觸懸掛及其支持裝置的重力、接觸懸掛的風(fēng)負(fù)荷和導(dǎo)線因改變方向而產(chǎn)生的水平分力。②錨柱：在接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)處或其他接觸懸掛下錨地方采用錨柱。錨柱在垂直線路方向上起中間柱的作用，即支撐工作支接觸懸掛；在平行線路方向上，對需要下錨的非工作支接觸懸掛（即下錨支接觸懸掛）進(jìn)行下錨、固定。③轉(zhuǎn)換支柱：轉(zhuǎn)換支柱用于接觸網(wǎng)錨段關(guān)節(jié)的兩錨柱之間，它同時支撐兩支接觸懸掛，其中一支為工作支，另一支為下錨支（也稱非工作支），電力機(jī)車受電弓在此兩柱之間進(jìn)行錨段轉(zhuǎn)換。④中心支柱：中心支柱位于四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)內(nèi)兩轉(zhuǎn)換柱之間，它同時支撐兩個工作支接觸懸掛，并使兩工作支接觸線在此柱定位處等高，且使兩支接觸懸掛間保持規(guī)定的絕緣距離。⑤定位支柱：定位支柱是指當(dāng)接觸線和承力索由于某種原因?qū)€路中心偏移過大時，為了保證電力機(jī)車受電弓正常接觸取流而專門設(shè)立的支柱。它不承受接觸懸掛的垂直負(fù)荷，僅承受水平力其定位作用。一般設(shè)在車站靠近軟橫跨處及站場曲線處。⑥道岔支柱：道岔支柱位于道岔處，為保證接觸懸掛在道岔區(qū)域內(nèi)能滿足受電弓工作要求而設(shè)。它同時承受兩支接觸懸掛及兩支接觸懸掛的風(fēng)負(fù)荷和水平力。一般以中間柱代用。⑦軟橫跨支柱、硬橫支柱：用于軟橫跨上，多用于站場上，由于受力較大，多選用容量較大的支柱，跨越五股道及以下的用鋼筋混凝土支柱，以上的用鋼柱。定位裝置定位裝置包括定位管和定位器。其功用是固定接觸線的位置，使接觸線在受電弓滑板運行軌跡范圍內(nèi)，保證接觸線與受電弓不脫離，并將接觸線的水平負(fù)荷傳給支柱，定位器有直管定位器、彎管定位器。提速后采用帶減振阻尼裝置的多功能定位器，改善了受電弓的取流特性。承力索接觸網(wǎng)承力索的作用是通過吊弦將接觸線懸掛起來。承力索還可承載一定電流來減小牽引網(wǎng)阻抗，降低電壓損耗和能耗。承力索根據(jù)材質(zhì)可分為銅承力索、鋼承力索、鋁包鋼承力索。吊弦在鏈形懸掛中，接觸線通過吊弦懸掛在承力索上。按其使用位置是在跨距中、軟橫跨上或隧道內(nèi)有不同的吊弦類型，吊弦是鏈形懸掛中的重要組成部件之一。絕緣子絕緣子的作用是保持接觸懸掛對地的電氣絕緣。由于絕緣子是串接在支持裝置或接觸懸掛中，所以絕緣子應(yīng)具備承受一定機(jī)械負(fù)荷的能力。腕臂腕臂根部通過棒式絕緣子，與安設(shè)在支柱上的腕臂底座相連接；其頂端通過套管鉸環(huán)、調(diào)節(jié)板及杵環(huán)桿(或壓管)、懸式絕緣子串(或棒式絕緣子)與旋轉(zhuǎn)腕臂拉桿底座固定在支柱頂部。腕臂安裝在支柱上，用以支持接觸懸掛，并起傳遞負(fù)荷的作用。腕臂一般用圓鋼管制成，個別地方也有用槽鋼、角鋼制成的。9.錨段關(guān)節(jié)兩個相鄰的錨段的斜接部分稱為錨段關(guān)節(jié)。錨段關(guān)節(jié)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，其工作狀態(tài)的好壞直接影響接觸網(wǎng)供電質(zhì)量和電力機(jī)車取流。電力機(jī)車通過錨段關(guān)節(jié)時，受電弓應(yīng)能平滑、安全地由一個錨段過渡到另一個錨段，且弓線接觸良好，取流正常。錨段關(guān)節(jié)按用途可分為非絕緣錨段關(guān)節(jié)和絕緣錨段關(guān)節(jié)兩種。三跨非絕緣錨段關(guān)節(jié)四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)3.3接觸網(wǎng)供電方式直接(direct-rail，簡寫為DR)供電、帶回流線的直接(direct-rail-return，簡寫為DRR)供電、同軸電力電纜(coaxialcable，簡寫為CC)供電、吸流變壓器(boostertransformer，簡寫為BT)供電和自耦變壓器(auto-transformer，簡寫為AT)供電。DR供電方式原理圖DRR供電方式原理圖BT供電方式原理圖AT供電原理圖3.4接觸網(wǎng)的基本要求由于接觸網(wǎng)是露天設(shè)置，沒有備用，線路上的負(fù)荷又是隨著電力機(jī)車的運行而沿接觸線移動和變化的，對接觸網(wǎng)提出以下要求：能全天候不間斷地正?？煽康叵螂娏恳龣C(jī)車提供電能；確保人員和設(shè)備的安全，并高效、可靠、穩(wěn)定地運行；在設(shè)計條件下具有可靠的穩(wěn)定性和良好的弓網(wǎng)特性；能滿足牽引負(fù)荷對牽引電能的需求和必要的過負(fù)荷能力；部件和設(shè)備的空間位置不影響受電弓(取流靴)正常取流；網(wǎng)上部件和設(shè)備的質(zhì)量輕且分布均，無硬點，彈性均勻；對周圍環(huán)境的干擾要在可控范圍內(nèi)，并且要越低越好；結(jié)構(gòu)要盡可能的簡單，各個零件的型號要統(tǒng)一，便于控制和管理。總的來說，要求接觸網(wǎng)無論在任何條件下，都能保證良好地供給電力機(jī)車電能，保證電力機(jī)車在線路上安全，高速運行，并在符合上述要求的情況下，盡可能地節(jié)省投資、結(jié)構(gòu)合理、維修簡便、便于新技術(shù)的應(yīng)用。第四章變壓器4.1變壓器簡介變壓器（Transformer）是利用電磁感應(yīng)的原理來改變交流電壓的裝置，主要構(gòu)件是初級線圈、次級線圈和鐵芯（磁芯）。主要功能有：電壓變換、電流變換、阻抗變換、隔離、穩(wěn)壓（磁飽和變壓器）等。按用途可以分為：配電變壓器、電力變壓器、全密封變壓器、組合式變壓器、干式變壓器、油浸式變壓器、單相變壓器、電爐變壓器、整流變壓器等。在電器設(shè)備和無線電路中，變壓器常用作升降電壓、匹配阻抗，安全隔離等。在發(fā)電機(jī)中，不管是線圈運動通過磁場或磁場運動通過固定線圈，均能在線圈中感應(yīng)電勢，此兩種情況，磁通的值均不變，但與線圈相交鏈的磁通數(shù)量卻有變動，這是互感應(yīng)的原理。變壓器就是一種利用電磁互感應(yīng)，變換電壓，電流和阻抗的器件。變壓器的最基本形式，包括兩組繞有導(dǎo)線之線圈，并且彼此以電感方式稱合一起。當(dāng)一交流電流（具有某一已知頻率）流于其中之一組線圈時，于另一組線圈中將感應(yīng)出具有相同頻率之交流電壓，而感應(yīng)的電壓大小取決于兩線圈耦合及磁交鏈之程度。一般指連接交流電源的線圈稱之為一次線圈；而跨于此線圈的電壓稱之為一次電壓。4.2變壓器組成及分類變壓器組成變壓器組成部件包括器身（鐵芯、繞組、絕緣、引線）、變壓器油、油箱和冷卻裝置、調(diào)壓裝置、保護(hù)裝置（吸濕器、安全氣道、氣體繼電器、儲油柜及測溫裝置等）和出線套管。1、鐵芯：鐵芯是變壓器中主要的磁路部分。通常由含硅量較高，厚度分別為0.35mm\0.3mm\0.27mm，由表面涂有絕緣漆的熱軋或冷軋硅鋼片疊裝而成。鐵芯分為鐵芯柱和橫片兩部分，鐵芯柱套有繞組；橫片是閉合磁路之用。鐵芯結(jié)構(gòu)的基本形式有心式和殼式兩種。2、繞組：變壓器的電路部分，它是用雙絲包絕緣扁線或漆包圓線繞成。二、變壓器分類1、按相數(shù)分：1）單相變壓器：用于單相負(fù)荷和三相變壓器組。2）三相變壓器：用于三相系統(tǒng)的升、降電壓。2、按冷卻方式分：1）干式變壓器：依靠空氣對流進(jìn)行自然冷卻或增加風(fēng)機(jī)冷卻，多用于高層建筑、高速收費站點用電及局部照明、電子線路等小容量變壓器。2）油浸式變壓器：依靠油作冷卻介質(zhì)、如油浸自冷、油浸風(fēng)冷、油浸水冷、強(qiáng)迫油循環(huán)等。3、按用途分：1）電力變壓器：用于輸配電系統(tǒng)的升、降電壓。2）儀用變壓器：如電壓互感器、電流互感器、用于測量儀表和繼電保護(hù)裝置。3）試驗變壓器：能產(chǎn)生高壓，對電氣設(shè)備進(jìn)行高壓試驗。4）特種變壓器：如電爐變壓器、整流變壓器、調(diào)整變壓器、電容式變壓器、移相變壓器等。4、按繞組形式分：1）雙繞組變壓器：用于連接電力系統(tǒng)中的兩個電壓等級。2）三繞組變壓器：一般用于電力系統(tǒng)區(qū)域變電站中，連接三個電壓等級。3）自耦變電器：用于連接不同電壓的電力系統(tǒng)。也可做為普通的升壓或降后變壓器用。5、按鐵芯形式分：1）芯式變壓器：用于高壓的電力變壓器。2）非晶合金變壓器：非晶合金鐵芯變壓器是用新型導(dǎo)磁材料，空載電流下降約80%，是目前節(jié)能效果較理想的配電變壓器，特別適用于農(nóng)村電網(wǎng)和發(fā)展中地區(qū)等負(fù)載率較低的地方。3）殼式變壓器：用于大電流的特殊變壓器，如電爐變壓器、電焊變壓器；或用于電子儀器及電視、收音機(jī)等的電源變壓器。4.3變壓器的基本生產(chǎn)工藝一、繞組看圖紙確認(rèn)出頭長度，用紅藍(lán)鉛筆在導(dǎo)線標(biāo)出，如果是螺旋式需不同的尺度，后一組比前一組多量出一根導(dǎo)線的長度，以便保持出頭整齊美觀。出頭折彎后要用皺紋紙半迭式包一層，出頭要弧度角度一致，出頭整理好后用皺紋紙包三毫米厚，外用白布帶綁緊（不可用緊縮帶，焊接時容易燒壞）。繞組繞制的注意事項：繞組繞制要緊密無間隙嚴(yán)格保證繞組壓裝后徑向和軸向的幾何尺寸。必須嚴(yán)格控制導(dǎo)線的截面尺寸、表面粗糙度和匝間絕緣厚度盡量減少導(dǎo)線的接頭數(shù)量，并確保導(dǎo)線的焊接質(zhì)量。嚴(yán)格控制S彎處導(dǎo)線在墊塊中的位置，并加強(qiáng)該處絕緣。對導(dǎo)線的跨段、升層及引出線端等處均按規(guī)定加強(qiáng)絕緣。二、引線燙錫前期組裝及焊接凡有零部件圖樣的，應(yīng)按規(guī)定的工藝路線進(jìn)行零件加工。按圖樣尺寸及實際尺寸下料，如電纜線、較細(xì)的圓銅等，并做好焊接準(zhǔn)備，如銅圓焊接部位打扁，電纜線焊接部位的扎絲、打扁、預(yù)焊滲透銅磷等。包紙：凡是能夠預(yù)先進(jìn)行包紙的引線或引線上的某一段都預(yù)先包。預(yù)先焊接：其規(guī)律同包紙一樣，盡可能減少到器身上焊接，并做好焊前焊后的準(zhǔn)備工作。三、貼標(biāo)簽、鐵芯拆卸和硅鋼片邊角整平等標(biāo)簽要注明線圈高低壓繞制人員的工作號，注明時間，線圈容量，型號及高低壓線規(guī)和圈數(shù)。高壓還要有直流電阻數(shù)值。鐵心拆卸過程中，貼心要一級一級的拆并分類放整體。鐵心邊角卷邊時用尖嘴鉗和鉗子整平。下鐵軛墊塊應(yīng)保持整個圓周的水平，且高度一致。套裝的線圈必須是直流電阻阻值最接近的三個，線圈套裝時用半毫米紙板包住鐵心上端以免劃傷線圈，線圈下落時由一人從線圈上口拉住紙板避免被線圈帶下，若線圈幅向過大造成相間距離過下，應(yīng)在線圈上打蠟或用一紙板隔開（紙板打蠟）。端圈應(yīng)不影響插鐵心，如果影響要適當(dāng)減墊片。鐵心插接一般分為多級，每級迭片大小不同，插接時每級都有高中低三小級每級對應(yīng)卡緊。每小級插接完后要檢查是否對應(yīng)和漏級，每大級插接完后看兩端及中間是否卡緊，有無漏級。半成品測試的主要目的是看絕緣、變比和直阻。四、器芯真空干燥變壓器真空干燥的目的時出去絕緣中的水分。器身中絕緣含水量愈大，絕緣的耐電強(qiáng)度就愈低，且使絕緣老化快，介質(zhì)損失增加。真空干燥處理的時間及干燥程度與很多因素有關(guān)，如溫度及溫度的均勻性；真空度或剩余壓力；干燥處理條件；絕緣結(jié)結(jié)構(gòu)；厚絕緣的密結(jié)程度；殘余水分的蒸發(fā)速度或擴(kuò)散系數(shù)等蒸汽加熱真空干燥處理工藝：預(yù)熱階段由于加熱器身是在空氣中進(jìn)行，因此加熱溫度應(yīng)以油浸變壓器A級絕緣的允許溫度105 C為界，一般允許略有超出，但最高不得超過115C。預(yù)熱階段的時間以器身各部位均勻達(dá)到105—110C為準(zhǔn)，這樣才可以結(jié)束預(yù)熱階段進(jìn)入下一階段。器身各部位的溫度測量最好先預(yù)先測量個繞組的電阻再換算成繞組溫度，此為平均溫度。低真空階段壓力表在0.04-0.07之間不斷充氣抽氣，抽走水分，此時器身溫度不斷升高，達(dá)到設(shè)置溫度后進(jìn)入連續(xù)真空階段。連續(xù)真空階段溫度保持在均勻的最高允許溫度，真空度根據(jù)不同容量和電壓等級可達(dá)到133.2-13.32PA，且連續(xù)無水。一般按容量大小連續(xù)無水4-10小時可認(rèn)為干燥以完成。器身干燥過程三次絕緣測試（連續(xù)三小時不變）五、箱蓋組裝開關(guān)安裝首先檢查開關(guān)與轉(zhuǎn)換手柄法蘭的位置，對正后，即可測量開關(guān)到箱蓋定的高度，據(jù)此配置引線連桿。開關(guān)一般處在額定位置，因此轉(zhuǎn)換手柄位置應(yīng)與之對應(yīng)。儲油柜儲油柜在安裝到主體之前，應(yīng)事先進(jìn)行組裝，如裝呼吸管、閥門、氣塞等。裝在整體上去之后，還要安裝與主體連接管、氣體繼電器、呼吸器等。六、整體組裝、注油將裝配好的器芯吊入變壓器器身油箱，下落時對準(zhǔn)底角螺栓放平后插入螺栓并將螺絲均勻壓緊，不可一次緊錮，要分多次緊，均勻用力。膠繩對接處用密封膠密封好，在器身四角用鐵絲固定，其它螺絲緊固后用鉗子拽出。注油前要先取油樣測絕緣達(dá)到合格后才能注入，注油時應(yīng)仔細(xì)觀察可能出現(xiàn)滲油的部位，如膠墊、膠珠、膠繩分接開關(guān)等。七、試驗裝配好的變壓器成品進(jìn)入試驗區(qū)靜置八小時后進(jìn)行全項試驗，包括高壓對低壓及地和低壓對高壓及地測試，變比測試（標(biāo)準(zhǔn)不超過0.5%誤差），直阻測試，三倍頻測試，三倍頻主要是測相間、匝間及線圈與箱體的絕緣耐壓。空載和負(fù)載試驗，大容量變壓器負(fù)載一般不作百分百，作75%的電流強(qiáng)度即可，最后一項耐壓試驗，即三倍半的電壓持續(xù)一分鐘。做好每一部的記錄，如變比、直阻、高壓對低壓及地和低壓對高壓及地絕緣，空載損耗和空載電流，負(fù)載損耗和阻抗電壓等成灌高鐵成都至都江堰鐵路起于成都北站，在鐵路西環(huán)線安靖（郫縣）站向西引出后，沿國道317線成灌公路走向延伸，止于都江堰市青城山鎮(zhèn)，并與地鐵2號線在犀浦同站換乘。初步擬定的站點有安靖、金牛、犀浦、紅光、郫縣東、郫縣西、安德、崇義（預(yù)留）、聚源、都江堰、中興（預(yù)留），最后抵達(dá)青城山鎮(zhèn)。成灌快鐵2008年5月謀動，當(dāng)年11月4日開建，2010年1月26日全線軌道鋪設(shè)完畢。2010年3月1日，開始全線聯(lián)調(diào)聯(lián)試；4月1日，開始全線試運行；5月1日，正式開通運行。體驗成灌高鐵，感受到城際列車的方便與快捷。疾馳的火車，舒適的乘車環(huán)境，車內(nèi)平穩(wěn)安逸，讓我感到高鐵給人帶來的一種安全感、舒適性，也讓乘坐的人忘記旅途的疲勞，輕松的短暫休憩。檢修站的現(xiàn)場看到了工人師傅們的工作環(huán)境和部分內(nèi)容?，F(xiàn)場工作有一定的難度，需要反復(fù)的操作和熟練性，也要有生產(chǎn)安全的責(zé)任。在現(xiàn)場看到了現(xiàn)場工作所需要的是工作器件和工作工具。我們體驗舒適的成灌高鐵離不開工作在一線的工人們，我們所需要的也是他們正是要要求的，所以讓我感受到高鐵工作者及其全國鐵路工作者的偉大，以及他們工作的偉大。第六章成都地鐵成都地鐵是成都城市軌道交通系統(tǒng)，中國西部第一座開工建設(shè)并運營地鐵的城市。成都地鐵1號線一期工程于2005年12月28日正式啟動建設(shè)，2010年9月27日正式投入運營。成都地鐵標(biāo)識由“急馳的列車、彎曲的隧道、飛揚(yáng)的蜀錦、連綿的蜀山、柔美的蜀水”等意象演變而來，宣傳口號為“成都地鐵，生活一脈”。體驗成都地鐵感受到城市節(jié)奏的快捷方便，同時也是為城市軌道交通帶來了新的發(fā)展和突破。作為一名電氣軌道交通學(xué)子，看著疾馳的列車，人們乘坐的愉悅，讓我感到無比的自豪，也鼓舞著我要為更高速、更快捷、更安全舒適的軌道交通奮斗。當(dāng)然我們?nèi)ジ惺艹啥嫉罔F不僅僅在于體會在乘坐的感受，更是要以一種更有專業(yè)的眼觀去看它，認(rèn)真學(xué)習(xí)參觀各個元器件、線路和接觸網(wǎng)等等。第七章交大許繼四川交大許繼電氣有限責(zé)任公司是西南交通大學(xué)與許繼電氣股份有限公司優(yōu)勢互補(bǔ)、強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、協(xié)力共創(chuàng)之高新技術(shù)企業(yè)，注冊資金3725.5萬元。在干線鐵路及城市軌道交通領(lǐng)域，公司專注于自動化系統(tǒng)和產(chǎn)品的自主研制、生產(chǎn)、銷售和服務(wù)，引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢。隨著公司的發(fā)展，將進(jìn)一步拓寬產(chǎn)品覆蓋范圍。西南交通大學(xué)和許繼電氣多年來一直站在鐵路電力自動化研究的最前沿，是我國電氣化鐵路技術(shù)培養(yǎng)人才的搖籃，也是電氣化鐵路先進(jìn)技術(shù)的領(lǐng)頭者，為我國鐵路電力裝備及管理現(xiàn)代化作出了重要貢獻(xiàn)。參觀交大許繼集團(tuán)感受到了許繼優(yōu)越的工作的環(huán)境，身后的技術(shù)層面，有著很多西南交通大學(xué)優(yōu)秀的老師和學(xué)子在那工作。優(yōu)質(zhì)的企業(yè)文化和高級技術(shù)人員讓企業(yè)走得更遠(yuǎn)。西南交通在大學(xué)無疑是交大許繼的中堅力量，給企業(yè)發(fā)展注入的高技術(shù)人才和國內(nèi)先進(jìn)軌道交通的理念。作為一名交大人我感到自豪，因為正是交大給我們了許多學(xué)習(xí)和實習(xí)的機(jī)會，也為我們的未來有了一份新的希望，正是交大百年來傳承下來的厚重的文化傳統(tǒng)、軌道交通的獨特見解和讓人稱贊的技術(shù)人才支撐，讓我們軌道交通學(xué)子在未來工作之后總有了一席之地。結(jié)論此次生產(chǎn)實習(xí)，對于我自身收獲是巨大的，從各位業(yè)界精英的深刻講解，老師們的悉心教育和指導(dǎo)，讓我邁出理論走向?qū)嶋H的重要一步。在這里我很是感謝學(xué)校、學(xué)院的領(lǐng)導(dǎo)和老師們?yōu)槲覀兲峁┝舜舜紊a(chǎn)實習(xí)機(jī)會，也非常感謝現(xiàn)場認(rèn)真為我們講解的師傅們，沒有他們以自己工作的切身體驗，我也無法體會到那份工作的重大和它的意義非凡。我在生產(chǎn)實際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運行的技術(shù)管理知識、電氣設(shè)備的制造過程知識及在學(xué)校無法學(xué)到的實踐知識。在向工人學(xué)習(xí)時，培養(yǎng)了我們艱苦樸素的優(yōu)良作風(fēng)。在生產(chǎn)實踐中體會到了嚴(yán)格地遵守紀(jì)律、統(tǒng)一組織及協(xié)調(diào)一致是現(xiàn)代化大生產(chǎn)的需要，也是我們當(dāng)代大學(xué)生所必須的，從而近一步的提高了我們的組織觀念。通過生產(chǎn)實習(xí)，對我們鞏固和加深所學(xué)理論知識，培養(yǎng)我們的獨立工作能力和加強(qiáng)勞動觀點起了重要作用。增強(qiáng)自身安全責(zé)任意識，安全，既是保護(hù)自己也是保護(hù)他人，既是責(zé)任，更是義不容辭的義務(wù)。參觀中我們著重了解了先進(jìn)的設(shè)計思想和方法、先進(jìn)工藝方法、先進(jìn)工裝、先進(jìn)設(shè)備的特點以及先進(jìn)的組織管理形式等。只有實踐才是檢煉真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，只有我們將所學(xué)知識真正運用到現(xiàn)實生活生產(chǎn)中，才能發(fā)揮知識的價值。在實習(xí)中我們將每天的工作、觀察研究的結(jié)果、收集的資料和圖表、所聽報告內(nèi)容等均記入到了實習(xí)日志中。它既能方便于我們實習(xí)現(xiàn)場的記錄，也便于我們?nèi)蘸蟛殚?，更能培養(yǎng)一種良好的習(xí)慣。對于實習(xí)的種種必然是對我們有意的收獲。實習(xí)的時候我們有過困惑有過苦惱，但是我沒有因此而灰心喪氣，而是認(rèn)真做好老師安排的任務(wù)，做好自己的分內(nèi)之事，慢慢地就會感覺到一種充實一種不斷在學(xué)習(xí)認(rèn)知中的滿足，疑惑慢慢散去。最后,感謝學(xué)院給予我們這次實習(xí)機(jī)會,特別感謝帶領(lǐng)我們實習(xí)的老師們,沒有他們的辛勤工作,我們不能夠取得如此豐富的實習(xí)收獲.

參考文獻(xiàn)【1】董昭德，王祖峰．接觸網(wǎng)．中國鐵路出版社，2012【2】張保會，尹項根．電力系統(tǒng)繼電保護(hù)．中國電力出版社，2009【3】賀威俊，高仕斌．電力牽引供變電技術(shù)．西南交通大學(xué)，1998【4】陳小川，李炎．鐵路供電繼電保護(hù)與自動化．中國鐵路出版社2010【5】王曉茹，高仕斌.電力系統(tǒng)分析.高等教育出版社，2011附錄資料：不需要的可以自行刪除超全ARP知識什么是ARPARP（AddressResolutionProtocol）是地址解析協(xié)議，是一種將IP地址轉(zhuǎn)化成物理地址的協(xié)議。從IP地址到物理地址的映射有兩種方式：表格方式和非表格方式。ARP具體說來就是將網(wǎng)絡(luò)層（也就是相當(dāng)于OSI的第三層）地址解析為數(shù)據(jù)鏈路層（也就是相當(dāng)于OSI的第二層）的物理地址(注:此處物理地址并不一定指MAC地址)。ARP原理：某機(jī)器A要向主機(jī)B發(fā)送報文，會查詢本地的ARP緩存表，找到B的IP地址對應(yīng)的MAC地址后，就會進(jìn)行數(shù)據(jù)傳輸。如果未找到，則廣播A一個ARP請求報文（攜帶主機(jī)A的IP地址Ia——物理地址Pa），請求IP地址為Ib的主機(jī)B回答物理地址Pb。網(wǎng)上所有主機(jī)包括B都收到ARP請求，但只有主機(jī)B識別自己的IP地址，于是向A主機(jī)發(fā)回一個ARP響應(yīng)報文。其中就包含有B的MAC地址，A接收到B的應(yīng)答后，就會更新本地的ARP緩存。接著使用這個MAC地址發(fā)送數(shù)據(jù)（由網(wǎng)卡附加MAC地址）。因此，本地高速緩存的這個ARP表是本地網(wǎng)絡(luò)流通的基礎(chǔ)，而且這個緩存是動態(tài)的。ARP協(xié)議并不只在發(fā)送了ARP請求才接收ARP應(yīng)答。當(dāng)計算機(jī)接收到ARP應(yīng)答數(shù)據(jù)包的時候，就會對本地的ARP緩存進(jìn)行更新，將應(yīng)答中的IP和MAC地址存儲在ARP緩存中。因此，當(dāng)局域網(wǎng)中的某臺機(jī)器B向A發(fā)送一個自己偽造的ARP應(yīng)答，而如果這個應(yīng)答是B冒充C偽造來的，即IP地址為C的IP，而MAC地址是偽造的，則當(dāng)A接收到B偽造的ARP應(yīng)答后，就會更新本地的ARP緩存，這樣在A看來C的IP地址沒有變，而它的MAC地址已經(jīng)不是原來那個了。由于局域網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)流通不是根據(jù)IP地址進(jìn)行，而是按照MAC地址進(jìn)行傳輸。所以，那個偽造出來的MAC地址在A上被改變成一個不存在的MAC地址，這樣就會造成網(wǎng)絡(luò)不通，導(dǎo)致A不能Ping通C！這就是一個簡單的ARP欺騙。（讀者注：某機(jī)器A利用其它某機(jī)器B的IP地址和一個事實上并不存在的MAC地下向另一臺機(jī)器C發(fā)出ARP請求，導(dǎo)致C中的ARP緩存表的錯誤映射，稱為ARP欺騙）ARP協(xié)議的工作原理在每臺裝有tcp/ip協(xié)議的電腦里都有一個ARP緩存表，表里的ip地址與mac地址是一一對應(yīng)的，如圖。arp緩存表以主機(jī)A（）向主機(jī)B（）發(fā)送數(shù)據(jù)為例。當(dāng)發(fā)送數(shù)據(jù)時，主機(jī)A會在自己的ARP緩存表中尋找是否有目標(biāo)IP地址。如果找到了，也就知道了目標(biāo)的MAC地址，直接把目標(biāo)的MAC地址寫入幀里面發(fā)送就可以了；如果在ARP緩存表里面沒有目標(biāo)的IP地址，主機(jī)A就會在網(wǎng)絡(luò)上發(fā)送一個廣播,目標(biāo)MAC地址是“ff-ff-ff-ff-ff-ff”，這表示向同一網(wǎng)段的所有主機(jī)發(fā)出這樣的詢問：“的mac地址是什么呀？”網(wǎng)絡(luò)上的其他主機(jī)并不回應(yīng)這一詢問，只有主機(jī)B接受到這個幀時才向A作出回應(yīng)：“的MAC地址是00-aa-0-62-c6-09。（如上表）”這樣，主機(jī)A就知道了主機(jī)B的MAC地址，就可以向主機(jī)B發(fā)送信息了。同時，它還更新了自己的ARP緩存表，下次再向B發(fā)送數(shù)據(jù)時，直接在ARP緩存表找就可以了。ARP緩存表采用老化的機(jī)制，在一段時間里表中的某一行沒有使用，就會被刪除，這樣可以大大減少ARP緩存表的長度，加快查詢的速度。如何查看ARP緩存表ARP緩存表示可以查看的，也可以添加和修改。在命令提示符下，輸入“arp-a”就可以查看arp緩存表的內(nèi)容了。用“arp-d”可以刪除arp緩存表里的所有內(nèi)容。用“arp-s“可以手動在arp表中制定ip地址與MAC地址的對應(yīng)關(guān)系。ARP欺騙的種類ARP欺騙是黑客常用的攻擊手段之一，ARP欺騙分為二種，一種是對路由器ARP表的欺騙；另一種是對內(nèi)網(wǎng)PC的網(wǎng)關(guān)欺騙。第一種ARP欺騙的原理是——截獲網(wǎng)關(guān)數(shù)據(jù)。它通知路由器一系列錯誤的內(nèi)網(wǎng)MAC地址，并按照一定的頻率不斷進(jìn)行，使真實的地址信息無法通過更新保存在路由器中，結(jié)果路由器的所有數(shù)據(jù)只能發(fā)送給錯誤的MAC地址，造成正常PC無法收到信息。第二種ARP欺騙的原理是——偽造網(wǎng)關(guān)。它的原理是建立假網(wǎng)關(guān)，讓被它欺騙的PC向假網(wǎng)關(guān)發(fā)數(shù)據(jù)，而不是通過正常的路由器途徑上網(wǎng)。在PC看來，就是上不了網(wǎng)了，“網(wǎng)絡(luò)掉線了”。一般來說，ARP欺騙攻擊的后果非常嚴(yán)重，大多數(shù)情況下會造成大面積掉線。有些網(wǎng)管員對此不甚了解，出現(xiàn)故障時，認(rèn)為PC沒有問題，交換機(jī)沒掉線的“本事”，電信也不承認(rèn)寬帶故障。而且如果第一種ARP欺騙發(fā)生時，只要重啟路由器，網(wǎng)絡(luò)就能全面恢復(fù)，那問題一定是在路由器了。為此，寬帶路由器背了不少“黑鍋”。arp欺騙－網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法官的原理在網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法官中，要想限制某臺機(jī)器上網(wǎng)，只要點擊"網(wǎng)卡"菜單中的"權(quán)限"，選擇指定的網(wǎng)卡號或在用戶列表中點擊該網(wǎng)卡所在行，從右鍵菜單中選擇"權(quán)限"，在彈出的對話框中即可限制該用戶的權(quán)限。對于未登記網(wǎng)卡，可以這樣限定其上線：只要設(shè)定好所有已知用戶（登記）后，將網(wǎng)卡的默認(rèn)權(quán)限改為禁止上線即可阻止所有未知的網(wǎng)卡上線。使用這兩個功能就可限制用戶上網(wǎng)。其原理是通過ARP欺騙發(fā)給被攻擊的電腦一個假的網(wǎng)關(guān)IP地址對應(yīng)的MAC，使其找不到網(wǎng)關(guān)真正的MAC地址，這樣就可以禁止其上網(wǎng)。修改MAC地址突破網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法官的封鎖根據(jù)上面的分析，我們不難得出結(jié)論：只要修改MAC地址，就可以騙過網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法官的掃描，從而達(dá)到突破封鎖的目的。下面是修改網(wǎng)卡MAC地址的方法：在"開始"菜單的"運行"中輸入regedit，打開注冊表編輯器，展開注冊表到：HKEY_LOCAL_MACHINE/System/CurrentControlSet/Control/Class/子鍵，在子鍵下的0000，0001，0002等分支中查找DriverDesc（如果你有一塊以上的網(wǎng)卡，就有0001，0002在這里保存了有關(guān)你的網(wǎng)卡的信息，其中的DriverDesc內(nèi)容就是網(wǎng)卡的信息描述，比如我的網(wǎng)卡是Intel21041basedEthernetController），在這里假設(shè)你的網(wǎng)卡在0000子鍵。在0000子鍵下添加一個字符串，命名為"NetworkAddress"，鍵值為修改后的MAC地址，要求為連續(xù)的12個16進(jìn)制數(shù)。然后在"0000"子鍵下的NDI/params中新建一項名為NetworkAddress的子鍵，在該子鍵下添加名為"default"的字符串，鍵值為修改后的MAC地址。在NetworkAddress的子鍵下繼續(xù)建立名為"ParamDesc"的字符串，其作用為指定NetworkAddress的描述，其值可為"MACAddress"。這樣以后打開網(wǎng)絡(luò)鄰居的"屬性"，雙擊相應(yīng)的網(wǎng)卡就會發(fā)現(xiàn)有一個"高級"設(shè)置，其下存在MACAddress的選項，它就是你在注冊表中加入的新項"NetworkAddress"，以后只要在此修改MAC地址就可以了。關(guān)閉注冊表，重新啟動，你的網(wǎng)卡地址已改。打開網(wǎng)絡(luò)鄰居的屬性，雙擊相應(yīng)網(wǎng)卡項會發(fā)現(xiàn)有一個MACAddress的高級設(shè)置項，用于直接修改MAC地址。MAC地址也叫物理地址、硬件地址或鏈路地址，由網(wǎng)絡(luò)設(shè)備制造商生產(chǎn)時寫在硬件內(nèi)部。這個地址與網(wǎng)絡(luò)無關(guān)，即無論將帶有這個地址的硬件（如網(wǎng)卡、集線器、路由器等）接入到網(wǎng)絡(luò)的何處，它都有相同的MAC地址，MAC地址一般不可改變，不能由用戶自己設(shè)定。MAC地址通常表示為12個16進(jìn)制數(shù)，每2個16進(jìn)制數(shù)之間用冒號隔開，如：08:00:20:0A:8C:6D就是一個MAC地址，其中前6位16進(jìn)制數(shù)，08:00:20代表網(wǎng)絡(luò)硬件制造商的編號，它由IEEE分配，而后3位16進(jìn)制數(shù)0A:8C:6D代表該制造商所制造的某個網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品（如網(wǎng)卡）的系列號。每個網(wǎng)絡(luò)制造商必須確保它所制造的每個以太網(wǎng)設(shè)備都具有相同的前三字節(jié)以及不同的后三個字節(jié)。這樣就可保證世界上每個以太網(wǎng)設(shè)備都具有唯一的MAC地址。另外，網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法官的原理是通過ARP欺騙發(fā)給某臺電腦有關(guān)假的網(wǎng)關(guān)IP地址所對應(yīng)的MAC地址，使其找不到網(wǎng)關(guān)真正的MAC地址。因此，只要我們修改IP到MAC的映射就可使網(wǎng)絡(luò)執(zhí)法官的ARP欺騙失效，就隔開突破它的限制。你可以事先Ping一下網(wǎng)關(guān)，然后再用ARP-a命令得到網(wǎng)關(guān)的MAC地址，最后用ARP-sIP網(wǎng)卡MAC地址命令把網(wǎng)關(guān)的IP地址和它的MAC地址映射起來就可以了。找到