2016年3月8日車牽引設(shè)備圖標(biāo)紅點(diǎn)故障分析報(bào)告_第1頁
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08:2702404次（19+20）在珠江新城上行出站后報(bào)：車輛屏顯示03C019車1位端牽引電機(jī)紅點(diǎn)，列車牽引/制動(dòng)正常。08:50行調(diào)組織該車在番禺廣場(chǎng)折返后回廠檢查，安排轉(zhuǎn)峰期回廠列車（123+124）替開該車投入載務(wù)。故障沒有造成列車晚點(diǎn)。列車回庫(kù)后03C019車一位端ICU數(shù)據(jù)顯示故障時(shí)刻同故障代碼24H：直流環(huán)節(jié)檢測(cè)短路故障。1ICU障代碼24H代碼的相關(guān)環(huán)境數(shù)據(jù)，可知故障時(shí)間段檢測(cè)牽引逆變器直接環(huán)節(jié)的電流為2839.5A。2ICU境因此檢查逆變器模塊各部件無異常，線纜無燒損，模塊無燒焦味。用1500V搖表測(cè)量牽引逆變器進(jìn)線母排對(duì)地絕緣阻值正常牽引逆變器報(bào)24H直流環(huán)節(jié)接地故障的主要原因有兩2839A，障為ICU控制板檢測(cè)電流值異常所致。和緊湊型逆變器清潔的散熱片；清潔FSA濾塵器，檢查并清2015年12月8 2016年1月14 系統(tǒng)修2016年2月16 系統(tǒng)修2016314

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