汽車構造知識簡介

汽車構造知識簡介后援中心2015年9月2日車險理賠常用汽車知識汽車構造知識汽車性能指標及英文縮寫含義234主要內容15汽車概述汽車新技術應用主要內容一、汽車概述1.汽車是什么？

汽車-----我國國家最新標準《汽車和掛車類型的術語和定義》(GB/T3730．1—2001)中對汽車有如下定義：

由動力驅動，具有4個或4個以上車輪的非軌道承載的車輛，主要用于：載運人員和（或）貨物；牽引載運人員和(或)貨物的車輛。

機動車---機動車是由動力裝置驅動或牽引、在道路上行駛的、供乘用或（和）運送物品或進行專項作業(yè)的輪式車輛，包括汽車及汽車列車、摩托車及輕便摩托車、拖拉機運輸機組、輪式專用機械車和掛車等。一、汽車概述乘用車指車輛座位少于九座(含駕駛員位)，以載客為主要目的的車輛。商用車指車輛座位大于于九座(含駕駛員位)，以載貨為主要目的的車輛?；境擞密嘙PV其他車型客車載貨車半掛車客車非完整車載貨車非完整車分類標準（GB/T3730.1）2.汽車的分類SUVMPV轎車兩廂轎車三廂轎車一、汽車概述2.汽車的分類-乘用車類型發(fā)動機排量（L）車型微型≤1.0夏利、奧拓、QQ普通型＞1.0~≤1.6富康、捷達中級＞1.6~≤2.5寶來、速騰、雅閣中高級＞2.5~≤4.0皇冠、奔馳300高級＞4.0寶馬7系、卡迪拉克、林肯、奔馳500系列按排量分類一、汽車概述2.汽車的分類-按發(fā)動機布置和驅動方式分發(fā)動機布置和驅動型式示意圖發(fā)動機前置、前驅發(fā)動機前置、后驅發(fā)動機后置、后驅驅動方式一、汽車概述2.汽車的分類-（1）按汽車的長度分類：類型

車輛長度（m）微型＜3.5輕型

3.5~7中型

7~10大型

10~12超大型

＞12長（短）頭客車箱形客車流線型客車鉸接式客車雙層客車（2）按車身型式分類：一、汽車概述2.汽車的分類--客車長頭車短頭車平頭車（1）按駕駛室總成結構型式分類類型

總質量（t）微型

＜

1.8輕型

1.8~6中型

＞6~≤2.5重型

＞

14（2）按汽車質量分類：一、汽車概述2.汽車的分類—貨車欄板式罐式自卸式平臺式箱式篷式（3）按貨箱型式分類一、汽車概述2.汽車的分類—貨車3.汽車的發(fā)展歷程一、汽車概述1885年10月，奔馳設計制造了一輛裝汽油機的三輪汽車。1886年1月29日，奔馳取得了專利權，這一天也被公認為汽車的誕生日。1883年，戴姆勒發(fā)明成功了世界第一臺高壓縮比的內燃發(fā)動機，成為現代汽車發(fā)動機的鼻祖。1885年，他把單缸發(fā)動機裝到自行車上，制成了世界上第一輛摩托車。在邁巴赫的協(xié)助下，在一輛四輪馬車上裝上自己的發(fā)動機，這便是世界上最早的四輪汽油汽車。1890年，他創(chuàng)建戴姆勒發(fā)動機公司。1926年同奔馳汽車公司合并，成立戴姆勒--奔馳汽車公司。進入20世紀以后，汽車不再僅是歐洲人的天下了，特別是亨利.福特。1908年福特“T”型車問世，福特流水式生產線建成，開始了嶄新的汽車生產方式。

1914年美國福特汽車公司安裝的汽車裝配流水線帶來了汽車工業(yè)史上的第一次變革。第二次變革發(fā)生在本世紀50年代。當時歐洲內部關稅壁壘逐漸拆除，使歐洲市場空前繁榮，有力地推動了汽車制造工業(yè)的發(fā)展。本世紀60年代末，日本汽車工業(yè)出現奇跡，生產出物美價廉的汽車，使得世界汽車工業(yè)發(fā)生第三次變革。一、汽車概述3.汽車的發(fā)展歷程汽車總體組成：通常汽車由發(fā)動機、底盤、車身、電氣設備四個部分組成。

二、汽車構造知識1.發(fā)動機基礎介紹

發(fā)動機概念：發(fā)動機是一種能夠把一種形式的能量轉化為機械能的機器，通常是把化學能轉化為機械能。發(fā)動機種類：

1、往復式活塞發(fā)動機2、旋轉活塞式發(fā)動機（轉子發(fā)動機）二、汽車構造知識

四沖程汽油機基本工作原理二、汽車構造知識1.發(fā)動機基礎介紹發(fā)動機分類車用內燃機風冷發(fā)動機車用內燃機車用內燃機車用內燃機四沖程發(fā)動機二沖程發(fā)動機汽油發(fā)動機柴油發(fā)動機單缸發(fā)動機多缸發(fā)動機化油器式發(fā)動機直接噴射式發(fā)動機發(fā)動機車用內燃機單列式發(fā)動機水冷發(fā)動機二、汽車構造知識1.發(fā)動機基礎介紹V型發(fā)動機兩大機構曲柄連桿機構配氣機構五大系統(tǒng)供給系點火系冷卻系潤滑系起動系二、汽車構造知識1.發(fā)動機基礎介紹發(fā)動機構成

變速器是法國雷諾(Ranault)發(fā)明的。變速器(transmission)是汽車傳動系統(tǒng)的主要總成之一。

原理:

每個檔位都有不同傳動比，相當于小齒輪與大齒輪的嚙合能產生不同的轉速，低速行駛時用低傳動比（3檔及以下），大軸轉速低于發(fā)動機轉速，根據公式P=FV，可獲得更大的驅動力，高速時用高傳動比（4檔及以上），大軸轉速高于發(fā)動機轉速，降低牽引力獲得更高速度，切檔位即選擇不同尺寸的齒輪和大軸的齒輪嚙合。

功能：

(1)改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利(功率較高而油耗較低)的工況下工作；

(2)在發(fā)動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；

(3)利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、怠速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。

二、汽車構造知識2.變速箱基礎介紹

MT：手動式變速器

1889年法國人標志研制成功的齒輪變速器是它的雛形，最早也叫有級式變速器，后來叫手動式變速器(MT:ManualTransmission)。MT變速器被廣泛運用于各檔次的車上，但由于其換檔的頓挫感比較明顯，在高檔商務用車上已逐漸被相對舒適的自動變速器所取代和淘汰。二、汽車構造知識2.變速箱基礎介紹--變速箱分類

1908年福特T型汽車最早應用了一種只有兩個速率比的自動變速器（AT:AutoTransmission）。在結構和使用上與手動變速器（MT）有著很大的不同。MT主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而AT由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。

AT：液力自動變速器

二、汽車構造知識2.變速箱基礎介紹--變速箱分類CVT：金屬帶式無級自動變速器

1997年,發(fā)明了上百年的CVT開始邁向成熟，進入商業(yè)應用階(CVT:ContinuouslyVariableTransmission)。CVT是真正無級化了，它的優(yōu)點是重量輕，體積小，零件少，與AT比較具有較高的運行效率，油耗較低。但CVT的缺點也很明顯：價格昂貴、傳動帶很容易損壞，不能承受較大的載荷。

二、汽車構造知識2.變速箱基礎介紹--變速箱分類2003年世界首款雙離合器自動變速器（DSG:Direct-ShiftGearbox）投放市場。雙離合變速器的優(yōu)勢,傳動過程中的能耗損失非常有限，大大提高了車輛的燃油經濟性；反應非常靈敏，具有很好的駕駛樂趣；車輛在加速過程中不會有動力中斷的感覺，使車輛的加速更加強勁、圓滑。百公里加速時間比傳統(tǒng)手動變速器還短。DSG：雙離合自動變速器二、汽車構造知識2.變速箱基礎介紹--變速箱分類

3.底盤基礎知識

底盤作用是支承、安裝汽車發(fā)動機及其各部件、總成，形成汽車的整體造型，并接受發(fā)動機的動力，使汽車產生運動，保證正常行駛。底盤由傳動系、行駛系、轉向系和制動系四部分組成。二、汽車構造知識轉向系l-轉向盤2-安全轉向柱3-轉向節(jié)4-車輪5-轉向節(jié)臂6-左、右橫拉桿7-轉向減振器8-轉向器

汽車轉向時,司機轉動轉向盤,安全轉向柱和轉向器中的轉向齒輪一起轉動,帶動轉向器中的轉向齒條橫向移動}轉向齒條帶動左右轉向橫拉桿移動,橫拉桿與左右轉向節(jié)臂相連,推動轉向節(jié)臂轉動；轉向節(jié)臂與轉向節(jié)固定在一起,轉向節(jié)隨著轉動；轉向節(jié)上裝有轉向車輪二、汽車構造知識

3.底盤基礎知識制動系二、汽車構造知識

3.底盤基礎知識

4.汽車電器基礎介紹

汽車電子技術的發(fā)展歷史

傳統(tǒng)汽車主要由機械部件構成，較少采用電子裝置，結構和性能的改善由機械裝置實現汽車電子化進程經歷了：二極管、三極管、小規(guī)模集成電路、中規(guī)模集成電路、大規(guī)模集成電路到超大規(guī)模集成電路、微處理機及復雜控制系統(tǒng)。

60年代初：采用簡單的電子裝置，二極管整流的交流發(fā)電機、電子調節(jié)器、采用晶體管的電子點火裝置等

80年代以來：電子技術廣泛應用于汽車目前：汽車電子化程度已成為衡量一個國家汽車生產技術水平的重要標志美國：自60年代初開始汽車電子裝置費用逐年增加（億元)19701980199019952000年以后

2524887216002000—4000

電子元器件所占整車成本比例19701980199019952000以后8.4%10%13%20%40%以上

二、汽車構造知識

安全性方面

舒適性方面電子防抱死制動控制（ABS）驅動防滑控制（ASR）牽引力控制（TCS）安全氣囊、安全帶自控（自動鎖緊、未系報警）電子主動懸架報警裝置：防盜報警、防撞車間距報警、輪胎氣壓報警電子門鎖、車窗自控等、電子后視鏡遙控車門座椅自動調整自動空調、自動照明、車用電視機及音響將采用：全自動空調：溫度、濕度、清潔度、含氧量自動調節(jié)行駛路線最優(yōu)化選擇、道路交通信息指示、聲控駕駛等1.電子鐘、電子油耗表、電子溫度計、電子轉速表、電子車速里程表2.各種報警顯示（未關門、未系安全帶等）3.電話、通訊裝置

4.慣性導航、衛(wèi)星導航、屏幕顯示街道圖和交通阻塞情況等

發(fā)動機1．電子點火裝置：全晶體管式、集成式、無觸電分電式、一體化點火線圈式）2．點火正時控制：3.燃油供給方面：電子化油器、電子燃油噴射控制4.發(fā)動機最佳電子控制（發(fā)動機管理系統(tǒng)）5.柴油機最佳電子控制

儀表通訊電子應用無處不在二、汽車構造知識

4.汽車電器基礎介紹三、車險理賠常用汽車知識

1.車輛外觀構造知識三、車險理賠常用汽車知識

1.車輛外觀構造知識各種各樣的碰撞事故?。?.碰撞損失知識三、車險理賠常用汽車知識1碰撞力學：主要包括各種力學的基本概念、術語、牛頓三大定律、能量守恒定律、動量守恒定律、有效碰撞速度、相對碰撞速度、反彈系數、摩擦系數、塑性變形等定義，以及必須加深對作為碰撞物體的汽車特性的理解。2汽車運動特性的基本知識：主要應加深對加速、制動、轉向等汽車的運動，以及控制機械故障的原理、實驗知識(實際經驗)的理解。3車輛構造特性的基本知識：車身作為碰撞物體的特性至關重要。這是因為必須根據車身的損壞狀況逆推出碰撞事故的產生過程，完成這些工作，還需要材料力學、破壞力學等方面的理論知識。三、車險理賠常用汽車知識

2.碰撞損失知識三、車險理賠常用汽車知識

2.碰撞損失知識60km/h60km/h固定墻壁碰撞是等價的嗎？三、車險理賠常用汽車知識輪胎印跡辨識：

1、汽車開始制動印跡2、緊急制動輪胎印跡3、急轉彎的印跡5、縱滑和橫滑印跡三、車險理賠常用汽車知識

碰撞過程中乘員的運動三、車險理賠常用汽車知識

碰撞后行人的運動軌跡三、車險理賠常用汽車知識碰撞類型和痕跡總結

類型：

彈性碰撞

塑性碰撞幾種典型碰撞痕跡：

車身碰撞擠壓痕跡和分離痕跡車身刮擦痕跡車身一次碰撞痕跡和二次碰撞痕跡車輛碰撞痕跡與人造虛假痕跡輪胎的自爆痕跡與肇事碰撞爆破痕跡三、車險理賠常用汽車知識

2.碰撞損失知識3.案例介紹----標的車輛照片三、車險理賠常用汽車知識3.案例介紹---三者車輛照片三、車險理賠常用汽車知識1.根據事故照片，請列舉標的及三者損失部位和名稱？2.標的及三者車輛按汽車分類，應分別屬于那種汽車？3.請試著還原車輛碰撞的過程及碰撞原因？三、車險理賠常用汽車知識3.案例介紹1.汽車性能指標介紹（1）汽車動力性：

1、汽車的最高車速（km/h)—儀表盤最大數字2、汽車的加速能力---老捷達相對新捷達，你會有根本的直觀感受

3、汽車的上坡能力（爬坡能力）-日本漢蘭達根本就上不了坡

（2）汽車的燃料經濟性----百公里油耗（L/100km）。

（3）汽車的制動性：1、制動效能

---迅速減速直至停車的能力。2．制動效能的恒定性

3.制動時方向的穩(wěn)定性

（4）汽車的操縱性和穩(wěn)定性（5）汽車的行駛平順性（6）汽車的通過性—最小離地間隙性能參數四、汽車性能指標及英文縮寫含義■整車整備質量（kg）汽車完全裝備的質量，包括整車裝備完好的空車質量，燃料，潤滑油，冷卻液，隨車工具，備用輪胎及備品等的質量，但不包括貨物，駕駛員，乘客及行李的質量?！鲎畲罂傊亓浚╧g）汽車在滿載時的總重量，即汽車整車整備質量與所承載的貨物和人員質量的總和?！鲎畲笱b載質量(kg)

汽車滿載時所能夠裝載的貨物或人員的總質量，即最大總質量與整車整備質量之差?！鲎畲筝S載質量（kg）汽車單軸能夠承載的最大總質量?！銎囕S荷分配（%）汽車空載和滿載時的整車質量分配到各個車軸上的百分比。性能參數——質量類四、汽車性能指標及英文縮寫含義1.汽車性能指標介紹2.汽車常用英文縮寫介紹ABS防抱死制動系統(tǒng)Anti-lockBrakingSystemAPV多用途汽車allpurposevehicleASR驅動防滑系統(tǒng)AccelerationslipregulationAT自動變速器automatictransmissionCCS電子巡航系統(tǒng)cruisecontrolsystemCKD全散件組裝completelyknockeddownESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)ElectronicStabilityProgram

EV蓄電池電動汽車electronicvehicleFCEV燃料電池汽車fuelcellelectronicvehicleGPS全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)globalpositionsystemHEV混合動力電動汽車hybridelectronicvehicleMPV多用途箱式汽車multipurposeVehicleMT手動變速器Manualtransmission四、汽車性能指標及英文縮寫含義OBD汽車自診斷系統(tǒng)on-boarddiagnosticP、R、N、D、L自動變速器的駐車檔、倒檔、空擋、行車檔、低速檔RV休閑車recreationVehicleSDN乘用轎車sedanSPVSRS安全氣囊supplementrestraintsystemMPV多用途汽車MultiperposeVehicleSUV運動型多用途汽車sportutilityVehicleTCS驅動力控制系統(tǒng)tractioncontrolsystemVIN汽車識別代碼vehicleidentificationnumberVTEC可變氣門正時和升程電子控制系統(tǒng)valvetimingelectroniccontrol4WD4輪驅動Fourwheeldrive4WS4輪轉向fourwheelsteer四、汽車性能指標及英文縮寫含義2.汽車常用英文縮寫介紹1.汽車新技術發(fā)展（1）車聯網、信息交互技術以Carplay、AndriodAuto為代表的車聯網技術，成為汽車新技術最為熱門的話題。簡而言之，車聯網技術通過各種傳感器將車輛信息采集后，通過計算機分析處理，得出最佳方案。舉例來說，在回家的路上可以通過車聯網系統(tǒng)提前啟動家中的熱水器，在到家后可以直接洗澡。在或者通過手機就可遠程啟動汽車、關閉車門、開關空調、遠程定位等等。首批支持CarPlay是來自奔馳、法拉利和沃爾沃三家公司的車型，其他將會陸續(xù)支持CarPlay的汽車品牌包括寶馬、豐田、通用汽車、本田、現代、捷豹路虎、起亞、三菱、日產、標致、斯巴魯、鈴木和福特。這項技術的到來將把我們帶到汽車智能時代，就像當年蘋果手機引發(fā)的革命。五、汽車新技術應用（2）激光大燈汽車燈光技術經歷了鹵素、氙氣、LED時代，如今即將進入極光時代。激光大燈擁有諸多優(yōu)點：激光大燈擁有響應速度快、亮度衰減低、體積小、能耗低、壽命長等大部分的優(yōu)點。相比LED大燈，激光大燈尤其在體積方面具有優(yōu)勢，單個激光二極管元件的長度已經可以做到10微米，僅為常規(guī)LED元件尺寸的1/100，更小的尺寸允許設計師最大限度的施展他們的才華。激光大燈另一個顯著優(yōu)勢是在發(fā)光效率方面，一般的LED照明燈的發(fā)光效率可以達到每瓦100流明左右，那么激光二極管元件可以達到每瓦170流明左右，這意味著，當滿足同樣照明條件時，使用激光大燈的能耗不到LED大燈的60%，進一步減少了能量消耗，也更加符合未來汽車的節(jié)能環(huán)保趨勢。目前寶馬i8已經搭載了激光大燈。五、汽車新技術應用1.汽車新技術發(fā)展（3）電子四驅系統(tǒng)提到四驅系統(tǒng)，沒有人會將它與電子系統(tǒng)聯想起來，但是比亞迪做到了。比亞迪為其混動SUV唐搭載了秦的驅動模塊和電動后驅動橋以及綜合控制系統(tǒng)，這樣其就擁有了媲美大部分城市SUV的分時四驅系統(tǒng)。這樣做的好處在于省去了復雜的機械四驅系統(tǒng)。雖然電子四驅系統(tǒng)基本實現了城市SUV的分時四驅系統(tǒng)功能，但是在通過性上還無法與硬派越野車相媲美。不過這套系統(tǒng)倒是為將來四驅系統(tǒng)的發(fā)展提供了更寬廣的思路。五、汽車新技術應用1.汽車新技術發(fā)展

（4）

捷豹路虎360VirtualUrbanWindscreen技術（360度城市虛擬風擋）捷豹路虎發(fā)布的360VirtualUrbanWindscreen技術（360度城市虛擬風擋），可以讓車輛支柱“透明”化，使駕駛者在座艙內實現無障礙視野，消除了車輛在拐彎時的盲點，進一步增強行駛安全性。此外，該技術還可在風擋玻璃上顯示車輛周邊信息。配合捷豹路虎之前發(fā)布的透明引擎蓋平視顯示系統(tǒng)、激光地形掃描等在內的多項極具前瞻性的科技，捷豹路虎正在向汽車智能化方面挺進。五、汽車新技術應用1.汽車新技術發(fā)展（5）燃料電池車在新能源領域，燃料電池是另一種不錯的選擇。豐田于12月15日在日本正式發(fā)售了首款量產燃料電池車型Mirai，雖然名為燃料電池汽車，實際它并不發(fā)生“燃燒”化學反應，而是利用氫氣和氧氣產生化學發(fā)中釋放的電荷來形成電流，其中的關鍵技術為“電解質薄膜”拆解氫氣，這也是燃料電池領域最難被攻克的技術壁壘。該車的另一先進技術是氫氣儲存罐，其可承受700個大氣壓的壓力，采用四層結構設計的儲氫罐由內到外分別是塑料內膽，鋁合金罐體、碳纖維強化塑料保護層、玻璃纖維減震保護層。Mirai的電動機功率113kw，峰值扭矩335N.m，相當于普通2.0升自然吸氣車型。此外，3分鐘充滿兩個儲氫罐，形式里程超過600公里也是其優(yōu)點之一。五、汽車新技術應用1.汽車新技術發(fā)展（6）充電公路

技術簡介：通過將兩個電源線鋪設在公路上，汽車經過時便可獲得電力供應。這項技術的核心在于汽車得搭載集電器，集電器與公路上的電纜連接。汽車不必走在電纜的中央，但必須時速大于

60

公里。

代表廠商：沃爾沃

創(chuàng)新指數：★★★★

期待指數：★★★★★

應用前景：★★★

點評：這一技術擠掉汽車“電動汽車無線充電”進入了TOP10，編輯部認為，它打破了常規(guī)思維，更有顛覆性。

（7）3D打印汽車

技術簡介：美國亞利桑那州的汽車公司使用碳纖維增強型熱塑性塑料打印了汽車座椅、車身、底盤、中心控制臺、引擎罩等部件，最終組裝成了一輛汽車。整輛汽車的零件成本約為3500美金，制作周期為44個小時，并且最高時速可以達到80公里每小時。

代表廠商：Local

Motors

創(chuàng)新指數：★★★★★

期待指數：★★★

應用前景：★★★

點評：打印汽車盡管噱頭十足，但3D打印技術的應用更多還是局限在汽車設計階段——更快地實現設計師的想法，以及小批量的的零部件試制的生產。五、汽車新技術應用1.汽車新技術發(fā)展（8）自動駕駛

技術簡介：最近谷歌發(fā)布了最新的自動駕駛原型車，盡管外形簡單，但里面蘊藏著精密的科技和強大的算法。自動駕駛汽車依靠人工智能、視覺計算、雷達、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒有任何人類主動的操作下，自動安全地操作機動車輛。

代表廠商：谷歌

創(chuàng)新指數：★★★★

期待指數：★★★★★

應用前景：★★★★

點評：誰都知道互聯網改變了我們的生活，但誰都不知道它將把我們的生活改變成什么樣子。

五、汽車新技術應用1.汽車新技術發(fā)展2.新能源汽車介紹

定義---新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料