2021-2022年一級(jí)建造師《公路工程管理與實(shí)務(wù)》試卷A卷

第第8頁(yè)共8頁(yè)C.高空作業(yè)人員上崗體檢內(nèi)容不包括不適病癥B.高空作業(yè)人員要體檢…C.高空作業(yè)人員上崗體檢內(nèi)容不包括不適病癥B.高空作業(yè)人員要體檢…題…………答…準(zhǔn)…不…內(nèi)…線(xiàn)…封………………密………2021-2022A考試須知：1、考試時(shí)間：180分鐘，本卷滿(mǎn)分為120分。2、請(qǐng)首先按要求在試卷的指定位置填寫(xiě)您的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等信息。3、請(qǐng)仔細(xì)閱讀各種題目的回答要求，在密封線(xiàn)內(nèi)答題，否則不予評(píng)分。一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1)A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm2、下列支護(hù)方式中，不屬于隧道初期支護(hù)的是()A.噴射混凝土B.噴錨支護(hù)C.管棚D.鋼支護(hù)3、與輪胎式推土機(jī)比較而言，履帶式推土機(jī)的特點(diǎn)有()A.運(yùn)輸轉(zhuǎn)移不損壞路面B.爬坡能力強(qiáng)C.D.行駛速度高E.機(jī)動(dòng)性好4、瀝青碎石瑪碲脂混合料屬于()結(jié)構(gòu)。A.密實(shí)一懸浮B.密實(shí)一骨架C.骨架一空隙C.骨架一空隙D.骨架－懸浮5、以下不符合懸臂澆筑法施工安全控制要點(diǎn)的是()D.骨架－懸浮5、以下不符合懸臂澆筑法施工安全控制要點(diǎn)的是()A.施工人員進(jìn)場(chǎng)必須戴安全帽號(hào)證考準(zhǔn)D.66、投標(biāo)人被招標(biāo)項(xiàng)目所在地省級(jí)交通主管部門(mén)評(píng)為AA信用等級(jí)情況下，一般()D.66、投標(biāo)人被招標(biāo)項(xiàng)目所在地省級(jí)交通主管部門(mén)評(píng)為AA信用等級(jí)情況下，一般()A.一次只投一個(gè)標(biāo)段B.一次只投兩個(gè)標(biāo)段C.一次只投三個(gè)標(biāo)段D.一次可投多個(gè)標(biāo)段A.直接費(fèi)7、工程保修費(fèi)屬于()A.直接費(fèi)7、工程保修費(fèi)屬于()B.其他直接費(fèi)C.間接費(fèi)D.現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)8、主、副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼屬于工程預(yù)算中的()A.其他直接費(fèi)B.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)B.其他直接費(fèi)C.間接費(fèi)D.現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)8、主、副食運(yùn)費(fèi)補(bǔ)貼屬于工程預(yù)算中的()A.其他直接費(fèi)B.現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)C.間接費(fèi)9、橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)，噴射混凝土護(hù)壁的基坑開(kāi)挖不適用于()D.直接費(fèi)（9、橋梁基礎(chǔ)施工時(shí)，噴射混凝土護(hù)壁的基坑開(kāi)挖不適用于()D.直接費(fèi)（A.基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響省A.基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定，并有地下水的影響B(tài).開(kāi)挖深度超過(guò)10.0m，地下水滲流不太嚴(yán)重的土質(zhì)基坑C.放坡開(kāi)挖工程量過(guò)大，工程費(fèi)用不經(jīng)濟(jì)B.開(kāi)挖深度超過(guò)10.0m，地下水滲流不太嚴(yán)重的土質(zhì)基坑C.放坡開(kāi)挖工程量過(guò)大，工程費(fèi)用不經(jīng)濟(jì)D.受施工場(chǎng)地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開(kāi)挖 15、下列瀝青混合料中，屬于間斷級(jí)配的是(D.受施工場(chǎng)地或鄰近建筑物限制，不能采用放坡開(kāi)挖15、下列瀝青混合料中，屬于間斷級(jí)配的是()10、在開(kāi)挖土方過(guò)程中，開(kāi)挖深度超過(guò)()時(shí)，其邊緣上面作業(yè)同樣應(yīng)視為高處作業(yè)。A.SMAA.2mB.OGFCB.3mC.AMC.4mD.ACD.5m16、調(diào)值公式計(jì)算時(shí)固定要素比重為0.2，人工費(fèi)是可調(diào)因素的一半，人工費(fèi)的比重為()11、下列路段中，不宜在雨期施工的是()A.0.5A.碎礫石路段B.0.25B.路塹棄方路段C.0.2C.膨脹土路段D.0.4D.丘陵區(qū)砂類(lèi)土路段17、結(jié)合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為()12、根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，可承擔(dān)各等級(jí)公路及其橋梁、隧道工程施工的企業(yè)是()A.三類(lèi)A:三級(jí)B.四類(lèi)B:二級(jí)C.五類(lèi)C:一級(jí)D.六類(lèi)D:特級(jí)18、下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，時(shí)間為縱軸的是()13、以飽水的軟弱黏土沉積為主的地區(qū)稱(chēng)為()A.橫道圖A.滑坡地段路基B.“S”曲線(xiàn)B.巖溶地段路基C.垂直圖C.軟土地區(qū)路基D.斜率圖D.沙漠地區(qū)路基19、路基填筑時(shí)局部位置透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，容易引起的路基病害的()14、不屬于特種設(shè)備的選項(xiàng)是()10、在開(kāi)挖土方過(guò)程中，開(kāi)挖深度超過(guò)()時(shí)，其邊緣上面作業(yè)同樣應(yīng)視為高處作業(yè)。A.SMAA.2mB.OGFCB.3mC.AMC.4mD.ACD.5m16、調(diào)值公式計(jì)算時(shí)固定要素比重為0.2，人工費(fèi)是可調(diào)因素的一半，人工費(fèi)的比重為()11、下列路段中，不宜在雨期施工的是()A.0.5A.碎礫石路段B.0.25B.路塹棄方路段C.0.2C.膨脹土路段D.0.4D.丘陵區(qū)砂類(lèi)土路段17、結(jié)合公路工程建設(shè)特點(diǎn)，公路工程施工企業(yè)分為()12、根據(jù)國(guó)家相關(guān)規(guī)定，可承擔(dān)各等級(jí)公路及其橋梁、隧道工程施工的企業(yè)是()A.三類(lèi)A:三級(jí)B.四類(lèi)B:二級(jí)C.五類(lèi)C:一級(jí)D.六類(lèi)D:特級(jí)18、下列公路工程進(jìn)度計(jì)劃的主要形式中，時(shí)間為縱軸的是()13、以飽水的軟弱黏土沉積為主的地區(qū)稱(chēng)為()A.橫道圖A.滑坡地段路基B.“S”曲線(xiàn)B.巖溶地段路基C.垂直圖C.軟土地區(qū)路基D.斜率圖D.沙漠地區(qū)路基19、路基填筑時(shí)局部位置透水性差的土壤包裹透水性好的土壤，容易引起的路基病害的()14、不屬于特種設(shè)備的選項(xiàng)是()A.開(kāi)裂A.鍋爐B.滑坡B.起重機(jī)械C.沉降C.土石方運(yùn)輸車(chē)輛D.彈簧D.施工電梯20、按照()劃分，工期延誤分為單一性延誤和共同延誤A.延誤索賠結(jié)果 B.混凝士路面面板板厚不足A.延誤索賠結(jié)果B.混凝士路面面板板厚不足B.延誤的原因C.切縫深度過(guò)深C.延誤是否處于關(guān)鍵路線(xiàn)上D.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)D.延誤發(fā)生的時(shí)間E.切縫不及時(shí)二、多選題（1022）5、關(guān)于懸索橋錨碇的說(shuō)法,錯(cuò)誤的有()1、根據(jù)《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)A.承擔(dān)主塔的重力及下壓力當(dāng)用于()B.主要承擔(dān)來(lái)自主纜的拉力A.施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新C.是懸索橋的主要承載構(gòu)件B.購(gòu)買(mǎi)意外傷害保險(xiǎn)D.隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷裁傳遞給基巖C.先進(jìn)安全生產(chǎn)人員的獎(jiǎng)勵(lì)E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力D.安全施工措施的落實(shí)6、按合同規(guī)定業(yè)主行使()，以確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。E.安全生產(chǎn)條件的改善A.工期控制權(quán)2、瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有()B.質(zhì)量檢驗(yàn)權(quán)A.保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)C.工程計(jì)量權(quán)B.嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度D.費(fèi)用審計(jì)權(quán)C.E.資質(zhì)認(rèn)定權(quán)D.7201524B.延誤的原因C.切縫深度過(guò)深C.延誤是否處于關(guān)鍵路線(xiàn)上D.養(yǎng)護(hù)不及時(shí)D.延誤發(fā)生的時(shí)間E.切縫不及時(shí)二、多選題（1022）5、關(guān)于懸索橋錨碇的說(shuō)法,錯(cuò)誤的有()1、根據(jù)《高危行業(yè)企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用財(cái)務(wù)管理暫行辦法》，公路工程施工中的安全生產(chǎn)費(fèi)用應(yīng)A.承擔(dān)主塔的重力及下壓力當(dāng)用于()B.主要承擔(dān)來(lái)自主纜的拉力A.施工安全防護(hù)用具及設(shè)施的采購(gòu)和更新C.是懸索橋的主要承載構(gòu)件B.購(gòu)買(mǎi)意外傷害保險(xiǎn)D.隧道式錨碇將其承擔(dān)的荷裁傳遞給基巖C.先進(jìn)安全生產(chǎn)人員的獎(jiǎng)勵(lì)E.重力式錨碇主要借助基巖摩擦力抵抗主纜拉力D.安全施工措施的落實(shí)6、按合同規(guī)定業(yè)主行使()，以確保工程目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。E.安全生產(chǎn)條件的改善A.工期控制權(quán)2、瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有()B.質(zhì)量檢驗(yàn)權(quán)A.保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)C.工程計(jì)量權(quán)B.嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度D.費(fèi)用審計(jì)權(quán)C.E.資質(zhì)認(rèn)定權(quán)D.7201524E.先做構(gòu)造的伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層標(biāo)的情形有()3、宋體高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有()A.需要采用不可替代的專(zhuān)利或者專(zhuān)有技術(shù)A.施工時(shí)壓路機(jī)功效過(guò)大B.采購(gòu)人自身具有工程施工或者提供服務(wù)的資格和能力B.路基填料中混入種植土C.需要向原中標(biāo)人采購(gòu)工程或者服務(wù)，否則將影響施工或者功能配套要求C.填筑順序不當(dāng)D.新增配套工程估算1000萬(wàn)元，原中標(biāo)單位具備施工能力D.壓實(shí)不足E.已通過(guò)招標(biāo)方式選定的特許經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目投資人依法能夠自行施工E.在填挖交界處沒(méi)有挖臺(tái)階8、建筑施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的三項(xiàng)基本原則是()4、導(dǎo)致水泥混凝土路面產(chǎn)生橫向裂縫的原因包括()A.必須采用TN-S接地、接零保護(hù)系統(tǒng)A.B.必須采用三級(jí)配電系統(tǒng)C.必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線(xiàn) 何處理方為有效?C.必須采用兩級(jí)漏電保護(hù)和兩道防線(xiàn)何處理方為有效?D.必須采用專(zhuān)人專(zhuān)管制度2E.必須采用優(yōu)化配電線(xiàn)路的原則3．當(dāng)采用傾填方式進(jìn)行施工時(shí)，填石路堤在傾填前，對(duì)路堤邊坡坡腳該如何處置?9、下列關(guān)于安全理念的說(shuō)法正確的是()4．路堤邊坡除了邊坡坍塌外，還有哪些常見(jiàn)病害?A.安全與危險(xiǎn)并存5．施工單位對(duì)石方路基的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)該實(shí)測(cè)哪些項(xiàng)目?B.安全與生產(chǎn)統(tǒng)一6．在工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)時(shí)，通常采用雙指標(biāo)控制工程質(zhì)量等級(jí)，請(qǐng)問(wèn)雙指標(biāo)是哪兩個(gè)指標(biāo)?C.安全與質(zhì)量同步D.安全與速度對(duì)立E.安全與效益同在10、以下屬于路基干濕類(lèi)型的是()2、某高速公路N合同段路基工程施工，工期18個(gè)月，其中K23＋200～K32＋200路段以填方為A.干燥主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之間)，在較遠(yuǎn)地帶分布有膨脹土、B.中濕沼澤土、鹽漬土、有機(jī)土、粉土、砂性土等。出于控制造價(jià)的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，C.潮濕施工單位針對(duì)高液限土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo)。場(chǎng)地D.過(guò)濕清理完畢后，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行測(cè)量放樣，動(dòng)力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)E.濕潤(rùn)D.必須采用專(zhuān)人專(zhuān)管制度2E.必須采用優(yōu)化配電線(xiàn)路的原則3．當(dāng)采用傾填方式進(jìn)行施工時(shí)，填石路堤在傾填前，對(duì)路堤邊坡坡腳該如何處置?9、下列關(guān)于安全理念的說(shuō)法正確的是()4．路堤邊坡除了邊坡坍塌外，還有哪些常見(jiàn)病害?A.安全與危險(xiǎn)并存5．施工單位對(duì)石方路基的質(zhì)量檢驗(yàn)，應(yīng)該實(shí)測(cè)哪些項(xiàng)目?B.安全與生產(chǎn)統(tǒng)一6．在工程質(zhì)量評(píng)定等級(jí)時(shí)，通常采用雙指標(biāo)控制工程質(zhì)量等級(jí)，請(qǐng)問(wèn)雙指標(biāo)是哪兩個(gè)指標(biāo)?C.安全與質(zhì)量同步D.安全與速度對(duì)立E.安全與效益同在10、以下屬于路基干濕類(lèi)型的是()2、某高速公路N合同段路基工程施工，工期18個(gè)月，其中K23＋200～K32＋200路段以填方為A.干燥主，合同段附近地表土主要是高液限黏土(液限值在38～49之間)，在較遠(yuǎn)地帶分布有膨脹土、B.中濕沼澤土、鹽漬土、有機(jī)土、粉土、砂性土等。出于控制造價(jià)的考慮，業(yè)主要求就地取材。為此，C.潮濕施工單位針對(duì)高液限土填筑路堤做了試驗(yàn)路段，以確定其最大干密度和松鋪厚度等指標(biāo)。場(chǎng)地D.過(guò)濕清理完畢后，對(duì)路基橫斷面進(jìn)行測(cè)量放樣，動(dòng)力觸探，并繪制出橫斷面圖，提交監(jiān)理工程師復(fù)E.濕潤(rùn)測(cè)，確認(rèn)后開(kāi)始填筑路基。三、案列分析題（524）2控制施工，施工周期K(每層的填筑周期超過(guò)5d，在雨期，填筑周期達(dá)到15d以上)，無(wú)法滿(mǎn)足1、某施工單位承包了一條21.7km的二級(jí)公路，路面面層為瀝青混凝土，基層為水泥穩(wěn)定碎石?？刂剖┕?，施工周期K(每層的填筑周期超過(guò)5d，在雨期，填筑周期達(dá)到15d以上)，無(wú)法滿(mǎn)足K22+300～K22+70012m工期要求。業(yè)主在了解情況后，書(shū)面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個(gè)月后變更路堤填料，對(duì)地基原狀土進(jìn)行了檢測(cè)，土的強(qiáng)度符合要求，然后對(duì)地基進(jìn)行了壓實(shí)處理。由于前后路段開(kāi)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土與砂性土兩種路堤填料，挖后，可調(diào)運(yùn)利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設(shè)成本，在請(qǐng)示建設(shè)單位后，施工施工單位隨即組織施工，在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土交錯(cuò)分層水平填筑，每層1:1.5壓實(shí)厚度22cm左右；碾壓時(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線(xiàn)段由中間向兩邊，曲線(xiàn)段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)在路床底面下1.0m范圍內(nèi)改為分層填筑并壓實(shí)。在整個(gè)施工過(guò)程中，施工單位對(duì)石方路基進(jìn)行的方式進(jìn)行碾壓。K22+300～K22+70012m工期要求。業(yè)主在了解情況后，書(shū)面要求監(jiān)理工程師指示施工單位在半個(gè)月后變更路堤填料，對(duì)地基原狀土進(jìn)行了檢測(cè)，土的強(qiáng)度符合要求，然后對(duì)地基進(jìn)行了壓實(shí)處理。由于前后路段開(kāi)經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)考查并征得監(jiān)理工程師同意和設(shè)計(jì)單位確認(rèn)后，選擇了粉土與砂性土兩種路堤填料，挖后，可調(diào)運(yùn)利用的填料主要是石方，為節(jié)約用地，降低建設(shè)成本，在請(qǐng)示建設(shè)單位后，施工施工單位隨即組織施工，在路堤施工中，采用一層粉土，一層砂性土交錯(cuò)分層水平填筑，每層1:1.5壓實(shí)厚度22cm左右；碾壓時(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線(xiàn)段由中間向兩邊，曲線(xiàn)段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)在路床底面下1.0m范圍內(nèi)改為分層填筑并壓實(shí)。在整個(gè)施工過(guò)程中，施工單位對(duì)石方路基進(jìn)行的方式進(jìn)行碾壓。了質(zhì)量檢驗(yàn)。路堤填筑完畢后不久，該路段出現(xiàn)了部分邊坡坍塌。經(jīng)處理后，該項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收，由于變更后取用的路堤填料需增加較長(zhǎng)運(yùn)距，而在合同中沒(méi)有該變更的價(jià)格，整個(gè)工程完工評(píng)定為合格工程。后，施工單位向業(yè)主提出了變更工程價(jià)款的報(bào)告。問(wèn)題【問(wèn)題】1．背景資料中的“設(shè)計(jì)變更”，是否符合變更設(shè)計(jì)制度的要求?為什么?較大問(wèn)題的變更如來(lái)后補(bǔ)辦手續(xù)。臺(tái)背填筑時(shí)，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線(xiàn)位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢并照相，并對(duì)每個(gè)橋臺(tái)單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。2．指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給出正確做法。 4.簡(jiǎn)述橫向接縫的做法。來(lái)后補(bǔ)辦手續(xù)。臺(tái)背填筑時(shí)，采用與橋頭引道一致的粘土作為臺(tái)背填料，并對(duì)進(jìn)場(chǎng)的填料進(jìn)行檢驗(yàn)，在橋臺(tái)上繪出每層填筑的填厚線(xiàn)位，采用水平分層填筑方法填筑，分層松鋪厚度30mm，用夯壓機(jī)械進(jìn)行夯實(shí)，每層夯實(shí)完工后進(jìn)行自檢并照相，并對(duì)每個(gè)橋臺(tái)單獨(dú)建立了技術(shù)檔案。2．指出施工單位在路堤施工中的錯(cuò)誤，并給出正確做法。4.簡(jiǎn)述橫向接縫的做法。3．根據(jù)公路工程變更后合同價(jià)款的確定方法，結(jié)合背景資料，填料變更的變更價(jià)款應(yīng)如何5.指出水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)項(xiàng),并補(bǔ)充漏項(xiàng)。確定？6.補(bǔ)充瀝青混凝土路面質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)4．施工單位提出變更工程價(jià)款的時(shí)間是否符合相關(guān)規(guī)定？說(shuō)明理由。3．根據(jù)公路工程變更后合同價(jià)款的確定方法，結(jié)合背景資料，填料變更的變更價(jià)款應(yīng)如何5.指出水泥穩(wěn)定碎石基層質(zhì)量檢測(cè)評(píng)定實(shí)測(cè)項(xiàng)目中的錯(cuò)項(xiàng),并補(bǔ)充漏項(xiàng)。確定？6.補(bǔ)充瀝青混凝土路面質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)4．施工單位提出變更工程價(jià)款的時(shí)間是否符合相關(guān)規(guī)定？說(shuō)明理由。49m，橋3、某施工單位承接了一段長(zhǎng)30km的瀝青混凝土路面施工,其中面層采用瀝青混凝土，基層采用臺(tái)地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，施工單位將臺(tái)背回填作為分部工水泥穩(wěn)定碎石,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及施工具體條件，基層采用中心站集中拌合法施工，其施工工藝如下。程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。施工前選擇了相應(yīng)的施工機(jī)械并經(jīng)計(jì)算確定了機(jī)械臺(tái)數(shù),。臺(tái)背回填前，進(jìn)行了挖臺(tái)階施工，自檢后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，但駐地監(jiān)理工程師臨時(shí)外49m，橋3、某施工單位承接了一段長(zhǎng)30km的瀝青混凝土路面施工,其中面層采用瀝青混凝土，基層采用臺(tái)地基為微風(fēng)化砂巖。為了施工管理和質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定的需要，施工單位將臺(tái)背回填作為分部工水泥穩(wěn)定碎石,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)及施工具體條件，基層采用中心站集中拌合法施工，其施工工藝如下。程，下設(shè)挖臺(tái)階與填土兩個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行質(zhì)量評(píng)定。施工前選擇了相應(yīng)的施工機(jī)械并經(jīng)計(jì)算確定了機(jī)械臺(tái)數(shù),。臺(tái)背回填前，進(jìn)行了挖臺(tái)階施工，自檢后請(qǐng)監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收，但駐地監(jiān)理工程師臨時(shí)外中心站集中拌合法施工工藝流程：出開(kāi)會(huì)，考慮到地基為砂巖，強(qiáng)度滿(mǎn)足要求，施工單位及時(shí)進(jìn)行了臺(tái)背填筑，等監(jiān)理工程師回在施工過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石基層都存在縱向接縫和橫向接縫?？v向接縫采用斜縫連接；橫問(wèn)題向接縫施工單位按照要求進(jìn)行了處理。水泥穩(wěn)定碎石基層施工完畢后,且在面層施工前,檢測(cè)了1．指出施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法并改正。2．地基處理的驗(yàn)收是否符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定？說(shuō)明理由。為了保證施工質(zhì)量，施工單位設(shè)置瀝青混凝土路面質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：3．指出臺(tái)背填筑施工過(guò)程中的錯(cuò)誤做法并改正。(1)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。4(2)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)。(3)瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制。問(wèn)題：1.水泥穩(wěn)定碎石基層施工準(zhǔn)備中,計(jì)算機(jī)械臺(tái)數(shù)需要考慮哪些因素?5、施工項(xiàng)目的成本管理是項(xiàng)目經(jīng)理的重要任務(wù)之一，其中管理原則是成本管理的指導(dǎo)思想，成2.補(bǔ)充施工工藝流程中A、B內(nèi)的工序。本控制方法是管理原則的具體體3.改正水泥穩(wěn)定碎石基層縱向接縫處理中錯(cuò)誤的做法。在施工過(guò)程中，水泥穩(wěn)定碎石基層都存在縱向接縫和橫向接縫?？v向接縫采用斜縫連接；橫問(wèn)題向接縫施工單位按照要求進(jìn)行了處理。水泥穩(wěn)定碎石基層施工完畢后,且在面層施工前,檢測(cè)了1．指出施工單位質(zhì)量評(píng)定中的錯(cuò)誤做法并改正。2．地基處理的驗(yàn)收是否符合隱蔽工程驗(yàn)收制度規(guī)定？說(shuō)明理由。為了保證施工質(zhì)量，施工單位設(shè)置瀝青混凝土路面質(zhì)量控制關(guān)鍵點(diǎn)：3．指出臺(tái)背填筑施工過(guò)程中的錯(cuò)誤做法并改正。(1)基層強(qiáng)度、平整度、高程的檢查與控制。4(2)瀝青材料的檢查與試驗(yàn)。(3)瀝青混凝土的運(yùn)輸及攤鋪溫度控制。問(wèn)題：1.水泥穩(wěn)定碎石基層施工準(zhǔn)備中,計(jì)算機(jī)械臺(tái)數(shù)需要考慮哪些因素?5、施工項(xiàng)目的成本管理是項(xiàng)目經(jīng)理的重要任務(wù)之一，其中管理原則是成本管理的指導(dǎo)思想，成2.補(bǔ)充施工工藝流程中A、B內(nèi)的工序。本控制方法是管理原則的具體體3.改正水泥穩(wěn)定碎石基層縱向接縫處理中錯(cuò)誤的做法?？荚嚱Y(jié)果計(jì)算公式((正確得分累加/小題累加總分)*總分=總得分)現(xiàn)。計(jì)算公式((正確得分累加/小題累加總分)*總分=總得分)現(xiàn)。某橋梁工程，施工項(xiàng)目部為了很好地控制施工成本，擬定了如下幾條管理原則：(1)成本管理最低化原則；(2)全面成本管理原則；(3)成本責(zé)任制原則；(4)成本管理有效化原則。并制定了具體的成本控制方法：(1)建立項(xiàng)目成本審核簽證制度，控制成本費(fèi)用支出。在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時(shí)，須經(jīng)財(cái)務(wù)人員審核簽證后支付。(2)加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本，也就是控制內(nèi)部故障成本和外部故障成本。(3)定期開(kāi)展“三同步”檢查。材料成本在整個(gè)項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)70％左右，而且有較大的節(jié)約潛力。因此項(xiàng)目部在施工開(kāi)始前，用分析法確定了材料的消耗定額。由于本工程需采購(gòu)大量碎石等地材，為了嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量，項(xiàng)目部把供應(yīng)商出具的材料合格證明作為簽訂采購(gòu)合同的依據(jù)。另外，項(xiàng)目部還強(qiáng)調(diào)對(duì)施工索賠的處理，避免因未能處理好索賠而降低效益。問(wèn)題1．在該案例中，成本管理原則是否完善?若不完善，請(qǐng)補(bǔ)充。請(qǐng)解釋成本責(zé)任原則的含義。2．請(qǐng)分析成本控制方法中第(1)條和第(2)條是否有錯(cuò)?如果有錯(cuò)，請(qǐng)改正。3．“三同步”檢查之一是統(tǒng)計(jì)核算，另外兩個(gè)是什么?“三同步”檢查的目的是什么?4．請(qǐng)列舉材料消耗定額在施工中的兩種應(yīng)用。5．項(xiàng)目部采購(gòu)地材的做法是否有不妥之處?為什么?材料采購(gòu)的方式有哪幾種?6．處理施工索賠事件的原則有哪些?某橋梁工程，施工項(xiàng)目部為了很好地控制施工成本，擬定了如下幾條管理原則：(1)成本管理最低化原則；(2)全面成本管理原則；(3)成本責(zé)任制原則；(4)成本管理有效化原則。并制定了具體的成本控制方法：(1)建立項(xiàng)目成本審核簽證制度，控制成本費(fèi)用支出。在發(fā)生經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)時(shí)，須經(jīng)財(cái)務(wù)人員審核簽證后支付。(2)加強(qiáng)質(zhì)量管理，控制質(zhì)量成本，也就是控制內(nèi)部故障成本和外部故障成本。(3)定期開(kāi)展“三同步”檢查。材料成本在整個(gè)項(xiàng)目成本中的比重最大，一般可達(dá)70％左右，而且有較大的節(jié)約潛力。因此項(xiàng)目部在施工開(kāi)始前，用分析法確定了材料的消耗定額。由于本工程需采購(gòu)大量碎石等地材，為了嚴(yán)格控制進(jìn)場(chǎng)材料質(zhì)量，項(xiàng)目部把供應(yīng)商出具的材料合格證明作為簽訂采購(gòu)合同的依據(jù)。另外，項(xiàng)目部還強(qiáng)調(diào)對(duì)施工索賠的處理，避免因未能處理好索賠而降低效益。問(wèn)題1．在該案例中，成本管理原則是否完善?若不完善，請(qǐng)補(bǔ)充。請(qǐng)解釋成本責(zé)任原則的含義。2．請(qǐng)分析成本控制方法中第(1)條和第(2)條是否有錯(cuò)?如果有錯(cuò)，請(qǐng)改正。3．“三同步”檢查之一是統(tǒng)計(jì)核算，另外兩個(gè)是什么?“三同步”檢查的目的是什么?4．請(qǐng)列舉材料消耗定額在施工中的兩種應(yīng)用。5．項(xiàng)目部采購(gòu)地材的做法是否有不妥之處?為什么?材料采購(gòu)的方式有哪幾種?6．處理施工索賠事件的原則有哪些?一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、D2、C一、單選題（共20題，每題1分。選項(xiàng)中，只有1個(gè)符合題意）1、D2、C3、正確答案：B,C4、B5、C6、D7、正確答案：D8、B9、B10、正確答案：A11、答案：C12、正確答案：D13、C14、C15、A16、正確答案：D17、D18、C19、正確答案：D20、D二、多選題（共10題，每題2分。選項(xiàng)中，至少2個(gè)符合題意）1、ADE2、答案：ABC3、正確答案：B,C,D,E4、BDE5、【答案】：AE6、正確答案：A,B,C7、【答案】ABCE8、正確答案：A,B,C9、正確答案：A,B,C,E10、ABCD三、案列分析題（共5題，每題24分）1、1．方為有效。2．路堤邊坡坍塌的原因可能是：

(1)邊坡坡度過(guò)陡，沒(méi)有做好排水工程，因局部沖刷淘空路基邊坡坡腳；(2)對(duì)路基邊坡沒(méi)有采取綜合的防護(hù)措施。1m30cm2m。路堤邊坡除了坍塌外，其余病害有：邊坡沖溝、防護(hù)體滑落、防護(hù)剝蝕、急流槽懸空等。壓實(shí)度、縱斷高程、中線(xiàn)偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡坡度和平順度。優(yōu)良率和工程質(zhì)量評(píng)分值。2、1．沼澤土、有機(jī)土不得用于填筑路堤；高液限黏土、膨脹土、鹽漬土須經(jīng)處理后才能用于填筑路堤。22cm左右”錯(cuò)誤。正確做?！澳雺簳r(shí)，采用縱向分行進(jìn)行，直線(xiàn)段由中間向兩邊，曲線(xiàn)段由外側(cè)向內(nèi)側(cè)的方式進(jìn)行碾壓”錯(cuò)誤。正確做法：直線(xiàn)段由兩邊向中間，曲線(xiàn)段宜由內(nèi)側(cè)向外側(cè)的方式進(jìn)行碾壓。認(rèn)后執(zhí)行。不符合相關(guān)規(guī)定。因?yàn)榘凑找?guī)定，工程變更發(fā)生后，承包人在工程變更確定后14天內(nèi)，提出變更工程價(jià)款的報(bào)告。承包人在確定變更后14天內(nèi)不向工程師提出變更工程價(jià)款報(bào)告時(shí)，視為該項(xiàng)設(shè)計(jì)變更不涉及合同價(jià)款的變更。3、1、考慮因素：（1）計(jì)劃時(shí)段內(nèi)應(yīng)完成的工程量（2）計(jì)劃時(shí)段內(nèi)的臺(tái)班數(shù)（3）機(jī)械臺(tái)班生產(chǎn)率（或生產(chǎn)能力）（4）2