某大道及隧道機電工程施工方案

主要的施工方案、工藝及技術(shù)措施4.5機電附屬工程本項目機電附屬工程主要在隧道部分，充分考慮隧道主體工程的特點，與主體工程設(shè)計相配套、相協(xié)調(diào)，使人、車、路、環(huán)境和機電附屬工程設(shè)施組成有機統(tǒng)一的交通系統(tǒng)。4.5.1隧道運營通風(fēng)（1）技術(shù)參數(shù)①通風(fēng)斷面面積：57.12m2，當(dāng)量直徑：7.873m；②大型車混入率：33.2%；汽車等效阻抗面積：2.494m2；③柴油車混入率：65.5%；④隧道夏季設(shè)計氣溫：284.8K（11.8℃）；隧道設(shè)計氣壓為：73.75KPa；⑤隧道設(shè)計速度：40km/h；⑥隧道建筑限界：凈寬10.6.0m，凈高6.9m；（2）通風(fēng)系統(tǒng)方案本隧道共需設(shè)置射流風(fēng)機4臺，總功率為703KW；隧道遠期共需設(shè)置射流風(fēng)機16臺，射流風(fēng)機總功率為222KW；軸流送風(fēng)機6臺（2臺備用），軸流送風(fēng)機總功率為960KW。（3）風(fēng)機選型及布置風(fēng)機選型：射流風(fēng)機采用SDS-90T-4P-D2隧道專用的可逆轉(zhuǎn)風(fēng)機，葉輪直徑900mm、軸向推力≥624N、出口風(fēng)速≥30.1m/s、流量≥19.2m3/s、每臺電機功率18.5KW；每2臺為一組，橫向間距2.4m，縱向間距為100m。隧道在距洞口約100m范圍內(nèi)不設(shè)置風(fēng)機。軸流風(fēng)機：1＃連接風(fēng)道：送風(fēng)機——DTF-2100-1000-6P（三臺（一臺備用），每臺電機功率160KW）；2＃連接風(fēng)道：送風(fēng)機——DTF-2100-1000-6P（兩臺（一臺備用），每臺電機功率160KW）。4.5.2道照明系統(tǒng)（1）隧道照明計算參數(shù)及照明設(shè)計亮度①隧道照明計算行車速度：隧道照明計算行車速度采用40km/h。②洞外環(huán)境亮度：隧道洞外環(huán)境亮度取2500cd/m2。③路面型式：采用瀝青混凝土復(fù)合式路面。④路面亮度總均勻度：Uo≥0.3；路面中線亮度縱向均勻度：U1≥0.5。⑤燈具養(yǎng)護系數(shù)取0.7。⑥入口段亮度折減系數(shù)及中間段亮度見表4-12：表4-12隧道內(nèi)各區(qū)段照明設(shè)計亮度區(qū)段設(shè)計亮度（cd/m2）布設(shè)長度（m）入口段2530過渡段7.526中間段2.54493（2）光源及燈具強照明燈具采用透霧性能好、光效高、技術(shù)成熟的高壓鈉燈，基本照明燈具、平行導(dǎo)洞照明燈具、橫通道、配電橫洞和緊急停車帶照明燈具采用節(jié)能、環(huán)保、顯色性好的LED燈。（3）燈具布置形式隧道主洞照明燈具采用拱頂側(cè)偏單排布置，位于隧道拱頂左偏（小樁號往大樁號行車方向）隧道中心線（行車道中心線）100cm處；平行導(dǎo)洞照明燈具采用拱頂單排布置，位于導(dǎo)洞頂部中央位置，所有燈具均應(yīng)位于隧道建筑限界以外。（4）應(yīng)急照明隧道主洞內(nèi)設(shè)有應(yīng)急照明系統(tǒng)，應(yīng)急照明取基本照明的1/3，當(dāng)變電所進行檢修或救災(zāi)時，應(yīng)急照明系統(tǒng)可保證隧道內(nèi)的照明不會出現(xiàn)中斷，應(yīng)急照明燈具由變電所的EPS應(yīng)急電源供電，其供電電纜全部采用耐火型。（5）橫通道照明橫通道內(nèi)照明采用LED燈，安裝在橫通道頂部中央位置。在每個橫通道口設(shè)有橫洞控制箱，用以控制橫通道內(nèi)的照明。橫通道照明燈具與防火卷簾門實現(xiàn)聯(lián)動控制。（6）緊急停車帶照明隧道內(nèi)緊急停車帶照明采用LED燈光源加強，燈具安裝高度為5.5m，其中4套燈具與隧道內(nèi)應(yīng)急照明共用配電回路，其余9套燈具與隧道內(nèi)基本照明共用配電回路。（7）洞外引道照明在隧道進、出口洞外設(shè)置引道照明，采用250W高壓鈉燈。（8）照明調(diào)光本著節(jié)約電能的設(shè)計理念，隧道照明調(diào)光按晴天、陰天、夜間和下半夜分為四檔，做到四級控制。（0）照明配電①隧道照明配電按滿足照明分級控制的原則進行設(shè)計。②隧道小樁號往大樁號行車方向左側(cè)電纜槽為強電電纜槽。照明供電干線電纜先由變電所引至隧道強電電纜槽，沿電纜槽敷設(shè)至各照明配電箱，采用絕緣穿刺線夾接線將4根ZR(NH)-YJV-1KV-1×10mm引進照明配電箱。分配后每一回路引出支線電纜ZR(NH)-YJV-4×6mm，主洞照明支線電纜經(jīng)隧道側(cè)壁預(yù)埋穿線管引至隧道上方的金屬線槽內(nèi)，再沿金屬線槽敷設(shè)；導(dǎo)洞照明支線沿橫通道和導(dǎo)洞頂部的金屬線槽敷設(shè)。支線電纜引至各照明燈具處，采用干包熱縮方式將ZR（NH）-YJV-1KV-3×2.5mm2接至各燈具。③隧道應(yīng)急照明由EPS電源供電，干線和支線供電電纜均采用耐火銅芯電纜。④隧道照明干線和支線電纜均采用交聯(lián)聚乙烯絕緣聚氯乙烯護套電力電纜。⑤照明燈具分回路接線時應(yīng)按A、B、C的相序循環(huán)接線，以保證三相負(fù)荷基本平衡。⑥隧道主洞金屬線槽規(guī)格為寬120mm×高65mm，平行導(dǎo)洞、橫通道及緊急停車帶金屬線槽規(guī)格為寬90mm×高45mm，線槽及其卡箍均應(yīng)作熱鍍鋅處理。⑦保護接地干線沿金屬線槽全線敷設(shè)，隧道內(nèi)正常情況下不允許帶電的設(shè)備金屬外殼和金屬框架，都應(yīng)與接地網(wǎng)做可靠聯(lián)接，構(gòu)成等電位接地系統(tǒng)。4.5.3隧道消防系統(tǒng)（1）隧道消防設(shè)備隧道內(nèi)縱向沿小樁號往大樁號行車方向左側(cè)側(cè)壁每隔45米設(shè)一處消火栓洞室，內(nèi)設(shè)置固定式水成膜泡沫滅火裝置、消火栓及其配套設(shè)施，隧道內(nèi)縱向沿小樁號往大樁號行車方向右側(cè)側(cè)壁每隔45米設(shè)一處滅火器洞室，內(nèi)設(shè)置手提式滅火器，消火栓洞室和滅火器洞室對稱布置。①滅火器每個消防設(shè)備箱內(nèi)設(shè)置手提式磷酸銨鹽干粉滅火器4具，滅火器主要用于撲滅小型或初期火災(zāi)。②固定式水成膜泡沫滅火裝置該系統(tǒng)專門用于撲滅汽油等易燃液體火災(zāi)。泡沫藥劑與水混合，產(chǎn)生水泡沫，覆蓋在油層表面，并結(jié)成薄膜，使火焰窒息而滅；并具有抑制油層表面汽油蒸發(fā)的能力，防止重新著火和產(chǎn)生危險。③消火栓隧道消火栓一次滅火用水量按20L/s考慮設(shè)計，每支消防水槍的設(shè)計最小流量為5L/s，每次滅火按4支水槍同時使用考慮，水槍充實水柱不小于10米，用水量1次滅火持續(xù)時間按6小時計。④室外消火栓和水泵接合器在隧道洞口處設(shè)有室外消火栓和水泵接合器，供專業(yè)消防隊伍及消防車使用。⑤水源在隧道出口洞外設(shè)有消防低位水池、消防高位水池和加壓消防水泵房。消防泵將水送至高位水池，隧道消防用水時，由高位水池直接供給隧道內(nèi)消防時使用，以滿足消防用水量及壓力要求。隧道消防水源取自隧道出口端河流水。⑥消防水泵22消防水泵房內(nèi)設(shè)2臺消防專用水泵，每臺功率30kw，2臺水泵1用1備，用其將低位水池水抽送至高位水池后，由高位水池水流自重引到隧道內(nèi)各消防主干管。消防水泵房內(nèi)設(shè)置一臺ATS雙電源自動切換柜，雙電源引自隧道出口端變電所兩段不同母線，經(jīng)分配后為消防水泵、排污泵、潛水泵供電。消防水泵供電采用一一對應(yīng)供電方式，供電電纜采用YJV-1KV-3×35+1×16mm2交聯(lián)電纜。22泵房內(nèi)設(shè)1臺排污泵，用其排放泵房內(nèi)供水管道和消防水泵滲漏水。排污泵功率2.2kw，供電電纜采用YJV22-1KV-3×10+1×6mm交聯(lián)電纜。隧道設(shè)置潛水泵，潛水泵從大口徑滲水井內(nèi)抽水至消防低位水池，潛水泵功率15kw，供電電纜采用YJV-1KV-3×25+1×16mm2交聯(lián)電纜。⑦消防管網(wǎng)在隧道內(nèi)小樁號往大樁號行車方向左側(cè)電纜槽蓋板下設(shè)置一根貫穿的DN150內(nèi)外涂塑鋼管，用支管與主隧道的消防箱相連，供給消防用水，布設(shè)閘門將消防管網(wǎng)分割成獨立段，以利于管理和使用。當(dāng)管道靜水壓力超過0.8MPa時須設(shè)置減壓閥減掉多余靜壓。表4-13隧道水泵設(shè)置一覽表序號序號隧道名稱水泵設(shè)置情況水泵參數(shù)備注1井隧道消防水泵XBD10.5/20-30-HY出口流量0～20L/S揚程5～105m，電機功率30KW排污泵50JYWQ15-15-1200-2.2出口流量功率2.2kw潛水泵XBD5.3/10-15-Q-AAB出口流量10L/S，揚程53m，電機功率15KW4.5.4隧道監(jiān)控系統(tǒng)隧道監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計主要包括隧道管理站監(jiān)控室、隧道監(jiān)控外場設(shè)施及信息傳輸?shù)葍?nèi)容。隧道監(jiān)控外場設(shè)施設(shè)置如下：（1）可變信息標(biāo)志（洞內(nèi)可變信息標(biāo)志為遠期設(shè)置）、交通信號燈、車道指示器、各類電光指示標(biāo)志；（2）亮度檢測器（遠期設(shè)置）、風(fēng)速風(fēng)向檢測器（部分遠期設(shè)置）、CO/VI檢測器、微波車輛檢測器；（3）攝像機、緊急電話、廣播。（4）系統(tǒng)參數(shù)①負(fù)荷分級根據(jù)隧道用電負(fù)荷的用途及重要性，負(fù)荷分為三級：一級負(fù)荷：隧道內(nèi)應(yīng)急照明、電光標(biāo)志、監(jiān)控設(shè)施、消防水泵、基本照明、排煙風(fēng)機、管理站內(nèi)監(jiān)控室、消防、火災(zāi)報警、應(yīng)急照明。二級負(fù)荷：風(fēng)機（除作為防災(zāi)排煙一級負(fù)荷以外的其它風(fēng)機）。三級負(fù)荷：加強照明、隧道管理站用電其他負(fù)荷等。②變電所設(shè)置為提高供電可靠性，確保隧道能正常安全、可靠運行，并綜合負(fù)荷分布及場地環(huán)境等因素影響，擬在飛風(fēng)井隧道進出口外設(shè)置兩座變電所，樁號分別為LK1+780和LK2+890，與飛風(fēng)井隧道管理站同址合建。③外接電源現(xiàn)場無外接電源④供電方式由當(dāng)?shù)毓╇姴块T提供兩回可靠的專用10kV架空線路，兩回均為常用電源，經(jīng)終端桿由高壓電纜引入1#配電橫洞變電所10kV母線，作為變電所的主電源。1#配電橫洞變電所采用高壓電纜向2#配電橫洞變電所和出口端變電所送兩回10kV電源。出口端變電所、1#橫洞變電所和2#橫洞變電所均設(shè)置2臺干式變壓器，變壓器運行方式為同時運行，互為備用，當(dāng)其中任一臺變壓器停運時，另一臺變壓器的容量可滿足一級負(fù)荷的用電需要。具體供電方式：1）1#配電橫洞變電所高壓側(cè)采用單母線分段接線方式，設(shè)母聯(lián)；2#配電橫洞變電所及出口端變電所高壓側(cè)均采用單母線不分段接線方式。2）變電所低壓側(cè)均采用單母線分段的接線方式，設(shè)母聯(lián)。⑤應(yīng)急電源應(yīng)急電源主要由交流不間斷電源（UPS）、應(yīng)急電源（EPS）組成。設(shè)置EPS及UPS不間斷電源裝置，用于外電源全部失去時，為特別重要的一級負(fù)荷（應(yīng)急照明、監(jiān)控設(shè)施等）提供不間斷的交流電源。當(dāng)蓄電池室內(nèi)溫度在-30℃～+40℃時仍能滿足EPS、UPS滿負(fù)荷供電要求。⑥補償方式為保證系統(tǒng)功率要求，在變電所內(nèi)設(shè)有電容補償柜，在變壓器低壓側(cè)母線對無功功率進行集中補償，系統(tǒng)功率因數(shù)≥0.95。⑦電能計量變電所內(nèi)采用10kV高壓集中計量，計量柜均由當(dāng)?shù)毓╇姴块T指定。⑧防雷接地1）在高壓引入點設(shè)閥式避雷器，在變電所10kV高壓進線柜內(nèi)均設(shè)有10kV避雷器，以防雷電侵入波侵蝕。2）電器裝置的工作接地和保護接地共用一個接地系統(tǒng)，采用TN－S制。變電所和隧道內(nèi)正常情況下不允許帶電的設(shè)備金屬外殼和金屬框架，都應(yīng)與接地網(wǎng)做可靠連接，構(gòu)成等電位接地系統(tǒng)。變壓器中性點應(yīng)可靠接地。3）在變電所附近設(shè)置接地網(wǎng)，接地電阻≤1Ω；接地體采用長2500mm的接地角鋼，垂直埋設(shè)，間距5m，埋深≥0.8m，接地體埋設(shè)地點距建筑物5m；接地連接線采用40×4扁鋼；所有接地點均采用焊接并作防腐處理。從變電所的接地裝置，引出接地扁鋼，引至隧道口，與敷設(shè)在電纜槽內(nèi)的接地扁鋼可靠連接。4）采用40×4扁鋼作為保護接地干線沿隧道強弱電電纜槽全線敷設(shè)，每隔50米與隧道二襯鋼筋焊接一次，采用絕緣導(dǎo)線作為接地保護線沿金屬線槽全線敷設(shè)，并與隧道內(nèi)接地系統(tǒng)做可靠連接。5）若接地系統(tǒng)接地電阻值達不到上述要求，應(yīng)采取相應(yīng)的降阻措施。4.1隧道工程施工4.1.1、隧道總體施工方案1）掘進方案本標(biāo)段隧道采用機械和鉆爆法開挖，施工中根據(jù)圍巖類別及隧道斷面大小來確定具體的開挖方法。擬采用的洞身開挖方法見表4-1。表4-1隧道開挖方法統(tǒng)計表序號隧道類型圍巖級別開挖方法備注1分離式Ⅳ正臺階法開挖2Ⅴ留核心土,上弧形導(dǎo)坑開挖2）洞內(nèi)出碴運輸方案隧道洞內(nèi)出碴運輸方式采取履帶式單斗反鏟挖掘機（1m3）配合8t后八輪自卸工程車。3）支護方案①超前支護：隧道超前支護采用φ108超前大管棚（31*21m）、φ42超前小導(dǎo)管及φ22超前錨桿三種支護方式。其中φ108超前大管棚采用潛孔鉆鉆孔作業(yè)，其余超前支護形式采用YT28風(fēng)動鑿巖機鉆孔作業(yè)。②初期支護：采用φ25中空錨桿、φ42注漿小導(dǎo)管及φ22藥卷錨桿、φ8鋼筋網(wǎng)、格柵拱架（或型鋼拱架）、噴射C25低溫早強砼。施工中采用風(fēng)動鑿巖機鉆錨桿孔，人工立工字鋼拱架或格柵拱架，濕式砼噴射機噴射砼。4）二次襯砌施工方案①仰拱襯砌施工隧道二襯施工采用仰拱超前，仰拱施工時設(shè)防干擾過車棧橋。②拱墻襯砌施工拱墻襯砌施工前，先用簡易防水板臺車安裝完畢環(huán)向透水盲管、土工布及防水板，綁扎襯砌鋼筋，二襯臺車定位加固后進行澆筑，拱墻二襯須一次澆筑完成。③模板臺車本工程隧道二襯均采用全斷面液壓大模板襯砌臺車，以保證襯砌砼的外觀質(zhì)量，臺車配備如表4-2所示。表4-2擬襯砌臺車表序號施工工點臺車類型數(shù)量（臺）長度（m）備注1L線進口自行式全液壓1122L線出口自行式全液壓1123R線進口自行式全液壓1124R線出口自行式全液壓1124.1.2隧道工程主要分部分項工程施工方法（1）隧道測量①控制測量本工程的控制測量由集團公司精測隊派人組織實施，并將復(fù)測成果報監(jiān)理部審批后使用。A平面控制附和導(dǎo)線測設(shè):施工時通過洞外精測點引進洞內(nèi)，采用雙導(dǎo)線布置形成閉合導(dǎo)線，利用全站儀、精密水準(zhǔn)儀等測量儀器，精確控制隧道中線。B高程控制:利用平面控制點的埋石作為高程控制點，如特殊需要時進行加密，加密水準(zhǔn)點的精度不低于高程控制點的精度。②施工測量:隧道施工測量由項目經(jīng)理部測量隊組織實施。③竣工測量:由項目經(jīng)理部測量隊完成，公司精測隊指導(dǎo)和復(fù)核。（2）洞口工程施工洞口工程施工包括正洞外地表防排水、邊仰坡開挖和防護、洞口加固、洞門及進洞施工、洞口段綠化。具體施工步驟及流程見圖4-1、4-2。圖4-1洞口工程開挖及施工步驟圖圖4-2洞口段動態(tài)施工流程圖①首先施作1部——開挖并施作洞口邊仰坡截水溝，以截排地表水，截水天溝距邊仰坡開挖邊緣3～5m，溝底縱坡不小于3‰。排水溝與路基排水系統(tǒng)相銜接。②開挖2部——洞口頂部土石方，開挖土石方均自上而下進行，本標(biāo)段洞口能用機械直接作業(yè)，人工配合。③刷邊坡仰坡，從上至下進行3部——邊仰坡面防護，洞口仰坡防護加固見設(shè)計圖。施作時要保證坡面平順，開挖形成的坡面按設(shè)計要求及時進行防護，避免長時間暴露，造成坡面坍塌。④開挖4部上部土石方，進口出口采用挖機和破碎頭直接開挖，施作導(dǎo)向墻（上導(dǎo)）——洞口上半部臨時支護，在洞口支立四排型鋼拱架支撐，其縱向用鋼筋焊連成穩(wěn)固的框架。沿輪廓采用長管棚超前支護措施，并與鋼架焊接牢固，并對開挖面進行掛網(wǎng)噴砼支護。⑤開挖4部下部土石方，隧道進出口正洞采用控制爆破、破碎頭破除協(xié)助開挖，施作導(dǎo)向墻（下導(dǎo)）——洞口下半部臨時支護，并與上半部臨時支護連接在一起。洞口段施作時，要快速支護，快速封閉，形成體系，并建立一個完整的監(jiān)測體系，確保安全進洞。進洞口洞口工程防護參數(shù)：噴C20砼厚10cm，φ22錨桿3.5m/根，按間距1.0×1.0m梅花形布設(shè)，φ8鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格間距25×25cm。出洞口洞口工程防護參數(shù)：噴C20砼厚10cm，φ22錨桿3.5m/根，按間距1.0×1.0m梅花形布設(shè)，φ8鋼筋網(wǎng)網(wǎng)格間距25×25。（3）進口明洞施工先施工明洞仰拱及填充、邊墻基礎(chǔ)鋼筋砼及洞門基礎(chǔ)，明洞基礎(chǔ)采用組合鋼模板；明洞襯砌內(nèi)模采用模板臺車，模板臺車就位后，綁扎鋼筋，安裝外模、堵頭板、止水條（帶），外模采用組合鋼模，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后進行混凝土灌注，混凝土灌筑時兩側(cè)對稱分層灌筑。砼達到一定強度后，拆模并進行施工縫鑿毛。當(dāng)拱圈混凝土達到設(shè)計強度的80%后，施做防水層，明洞段頂部回填土方按要求采用蛙式打夯機進行對稱分層夯實，每層厚度不大于0.3m，兩側(cè)回填高差不大于0.5m；回填至拱頂后分層滿鋪填筑，頂層回填材料采用粘土以利于隔水，回填應(yīng)與地形結(jié)合，保持一致，坡面采用植草護坡。（4）超前支護①大管棚超前支護A管棚導(dǎo)向墻施工先在上臺階寬開挖拱部設(shè)計輪廓線，輪廓線開挖至起拱線以下1米范圍。在已開挖成型的拱部輪廓線上立筑底模，底模立好后安設(shè)4榀I18工字鋼，鋼拱架間距為60cm，鋼拱架拱腳采用4根5米長Φ42mm鎖腳錨管進行固定，并在鋼架外緣設(shè)2m長、φ133mm、壁厚5mm、外插1°導(dǎo)向鋼管，環(huán)向間距40cm然后進行側(cè)模安裝，模板均采用木模組成，截面尺寸為0.6m×2m。最后采用商混站C30砼運至現(xiàn)場澆筑，輸送泵車泵送入模，插入式振搗器振搗密實。當(dāng)混凝土強度達到設(shè)計85%時進行管棚施工。具體見圖4-3。圖4-3管棚砼導(dǎo)向墻結(jié)構(gòu)示意圖B管棚施工Ⅰ鉆孔施工方法鉆機就位測量外插角鉆機就位測量外插角鉆機固定鉆機方向校正鉆孔及接長鉆桿鉆桿分節(jié)退出卸下鉆桿接長準(zhǔn)備圖4-4鉆孔工藝流程圖a把上臺階地面平整壓實，然后把鉆機安裝在上臺階地面上，鉆機距離掌子面不超過2m，并進行固定。b測量班準(zhǔn)確測量鉆機外插角，外插角控制在1°，并對鉆桿方向進行復(fù)核，直到滿足設(shè)計要求。c鉆孔順序由高位孔向低位孔進行。采用φ130mmm鉆頭鉆孔，鉆機開孔時應(yīng)低速，20cm后轉(zhuǎn)入正常鉆速。鉆進第一節(jié)鉆桿鉆入巖層，尾部剩余20～30cm時停止鉆進，人工用兩把管鉗卡緊鉆桿（注意不得卡絲扣），鉆機低速反轉(zhuǎn)，脫開鉆桿。鉆機沿導(dǎo)軌退回原位，人工裝入第二根鉆桿，并在鉆桿前端安裝好聯(lián)接套，鉆機低速送至第一根鉆桿尾部，方向?qū)?zhǔn)后聯(lián)接成一體。每次接長鉆桿，均按上述方法進行。直到鉆孔深度宜大于設(shè)計的0.5m停止鉆孔。管棚鉆孔允許偏差應(yīng)符合下表要求序號項目允許偏差1方向角1°2孔口距±50mm3孔深±50mmd鉆孔達到要求深度后，按同樣的方法拆卸鉆桿，鉆機退回原位。根據(jù)設(shè)計要求安裝管棚。Ⅱ管棚安裝a管棚加工:管棚采用外徑φ108mm、壁厚6mm的熱扎無縫鋼管加工，絲扣連接，加工長度為3米和6米，具體大管棚大樣圖見圖4-5.圖4-5φ108鋼管大樣圖b管棚頂進:頂管采用大孔引導(dǎo)和棚管鉆進相結(jié)合的工藝，即設(shè)置大于棚管直徑的導(dǎo)向孔，然后利用鉆機的沖擊和推力將安有工作管頭的棚管沿引導(dǎo)孔頂進，逐節(jié)接長棚管，直至孔底。Ⅲ注漿a注漿閥安設(shè):在管棚尾部焊接注漿閘閥，并用水泥漿將管棚與導(dǎo)向管之間空隙填滿。b注漿材料準(zhǔn)備:注漿材料采用水灰比1:1水泥凈漿，采用制漿機制水泥漿；c注漿:注漿采用跳孔注，注漿初壓控制在0.5～1.0MPa，終壓控制在2.0MPa，注漿壓力逐步升高，終壓后持續(xù)10min。②超前小導(dǎo)管施工超前小導(dǎo)管施工流程見圖4-6。施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備測量定位鉆孔作業(yè)清孔鉆孔驗收下管、封堵孔口噴混凝土封堵工作面連接、調(diào)試注漿管路注漿作業(yè)注漿效果分析管尾與鋼架焊連結(jié)束原材料進場檢驗漿液配比設(shè)計注漿試驗注漿試驗調(diào)整注漿參數(shù)小導(dǎo)管制備不合格合格滿足要求不能滿足要求圖4-6超前小導(dǎo)管施工流程圖a小導(dǎo)管加工制作小導(dǎo)管采用外徑42mm、壁厚3.5mm、長3.5m的熱軋無縫鋼管，在管身前部鉆注漿孔，孔徑6～8mm，孔間距20～30mm，梅花形布置，前端加工成約10cm長錐形，距后端100cm內(nèi)不開孔。見圖4-7。b鉆孔采用風(fēng)槍鉆孔，鉆孔外插角根據(jù)鋼架間距和設(shè)計要求進行施鉆，鉆孔鉆到深度后，用高壓風(fēng)清空。圖4-7小導(dǎo)管示意圖c安設(shè)注漿管用風(fēng)槍把加工好的小導(dǎo)管頂入鉆孔中，并施工止?jié){墻。d注漿注漿材料為水泥。采用水灰比（重量比）為1∶1水泥漿液，注漿壓力為0.5～1.5MPa。注漿前進行注漿試驗，取得注漿參數(shù)后正式進行注漿。③超前中空錨桿及砂漿錨桿其施工工藝同“初期支護施工工藝”。（5）洞身開挖與支護①IV級圍巖開挖施工方法A施工部署IV級圍巖上下臺階法開挖，上下臺階長8~10米，二襯滯后下臺階長度根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果確定，一般不大于70米。具體見圖4-8。圖4-8IV級圍巖施工方案平面圖BIV級圍巖正常段臺階法開挖支護說明在上部斷面開挖支護完后，才能進行下斷面開挖，開挖支護順序見圖4-9。圖中阿拉伯?dāng)?shù)字代表開挖步序，羅馬數(shù)字代表支護順序。I拱部超前小導(dǎo)管注漿預(yù)支護。2上半斷面開挖；Ⅲ上半斷面初期支護（安裝鋼拱架（格柵鋼架）、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）；4、下半斷面左側(cè)開挖；V下半斷面左側(cè)初期支護（安裝鋼拱架（格柵鋼架）、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）；6下半斷面右側(cè)開挖；Ⅵ下半斷面右側(cè)初期支護（安裝鋼拱架（格柵鋼架）、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）；Ⅶ澆注仰拱；Ⅷ敷設(shè)防水板，采用模板臺車全斷面一次模筑二次襯砌混凝土。圖4-9IV級圍巖施工方案立面圖②Ⅴ級圍巖開挖施工方法A施工部署Ⅴ級圍巖采用三臺階留核心土的上弧形導(dǎo)坑法開挖，第一臺階與第二臺階長度10~15米，第二臺階與第三臺階長度10~15米。具體施工方案見圖4-10。圖4-10V級圍巖施工方案平面圖BⅤ級圍巖開挖支護說明施工中根據(jù)圍巖監(jiān)控量測結(jié)果及時調(diào)整預(yù)留變形量，及時調(diào)整支護參數(shù)，確保施工安全，開挖支護順序見圖4-11。圖中阿拉伯?dāng)?shù)字代表開挖步序，羅馬數(shù)字代表支護順序。圖4-11V級圍巖施工方案立面圖Ⅰ上半斷面超前導(dǎo)管注漿預(yù)支護；2上半斷面弧形導(dǎo)洞開挖；Ⅲ上半斷面初期支護（安裝鋼拱架（格柵鋼架）、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）；4臺階核心土開挖；5中臺階拉中槽；6左（右）側(cè)中臺階開挖；Ⅶ左（右）側(cè)中臺階初期支護（安裝鋼拱架（格柵鋼架）、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）；8下臺階拉中槽；10左（右）側(cè)下臺階開挖；Ⅺ左（右）側(cè)下臺階初期支護（安裝鋼拱架（格柵鋼架）、掛鋼筋網(wǎng)、安裝錨桿、噴混凝土）；Ⅶ澆注主洞仰拱；Ⅷ敷設(shè)防水板，采用模板臺車全斷面一次模筑二次襯砌混凝土。（6）鉆爆施工①隧道洞內(nèi)爆破設(shè)計A總體方案本工程隧道長度較長，從進、出口對向同時掘進。采用YT29型氣腿式鑿巖機鉆孔，采用楔形掏槽的爆破作業(yè)方式掘進，并控制循環(huán)進尺過長，避免產(chǎn)生的爆破有害效應(yīng)超過安全規(guī)程規(guī)定，本工程設(shè)計IV類圍巖循環(huán)進尺2m以內(nèi)，V類圍巖循環(huán)進尺0.6m以內(nèi)。如遇地層較差時，爆破技術(shù)人員應(yīng)及時根據(jù)現(xiàn)場情況修改爆破進尺及爆破參數(shù)。B鉆爆施工工藝流程鉆爆施工工藝流程見圖4-12。達標(biāo)達標(biāo)放樣布眼鉆眼清孔裝藥聯(lián)起爆網(wǎng)絡(luò)起爆通風(fēng)光面爆效果檢查繼續(xù)實施地質(zhì)調(diào)查初步爆破方案光爆參數(shù)選擇初步光爆設(shè)計修改爆破設(shè)計不達標(biāo)掏槽眼設(shè)計定位開眼圖4-12鉆爆施工工藝流程圖C隧道施工方法和措施隧道開挖采用鉆爆法，以新奧法理論指導(dǎo)施工光面爆破，爆破器材采用乳化炸藥，周邊眼采用Φ25光爆小藥卷。裝巖運輸采用ZL-50裝載機配合8t自卸式汽車運輸，直接運至業(yè)主指定的棄碴場。D光面爆破參數(shù):1）不耦合系數(shù)。合理的不耦合系數(shù)應(yīng)使炮孔壓力低于巖壁動抗壓強度，而高于動抗拉強度，通常不耦合系數(shù)采用1.5～2.5,選用1.7；2）光面炮眼間距E。一般取炮眼直徑的8～15倍。在節(jié)理裂隙比較發(fā)育的巖石中，應(yīng)取小值;在整體性好的巖石中，可取大值，選用60cm;3）最小抵抗線W。光面層厚度或周邊眼到鄰近輔助眼間的距離，是光面眼起爆時的最小抵抗線，一般它應(yīng)大于或等于光面炮眼間距，選用80cm。炮眼布置圖及爆破參數(shù)表(附后)光面爆破宜采用細藥卷，起爆時注意以下事項:a周邊孔應(yīng)該同時起爆才能保證光面爆破效果;b起爆順序為先掏槽孔，再輔助孔，輔助孔起爆后再起爆周邊孔、底孔;c周邊孔的底孔應(yīng)該裝一個粗藥卷，以克服巖體挾制作用;d為了減少超挖和降低工程造價，開挖過程中，加強斷面量測，并及時處理個別欠挖部位，修整開挖斷面，獲得良好的經(jīng)濟效果。E隧道鉆爆開挖參數(shù)設(shè)計1）炮孔裝藥量a掏槽孔Q1=ηLr式中:η--炮孔裝藥系數(shù)，取η=0.9L--孔深，LIII=3.2m、LIV=2.2m、LV=1.7mR--每米長度炸藥量，r=0.78kg/m經(jīng)計算QIII=2.24kg，取2.2kg。QIV、V=1.54kg，取1.5kg。QV=1.19kg，取1.1kgb輔助孔QIII=η，Lr=0.8*3.1*0.78=1.93kg，取QIII=1.9kgQIV、V=η，Lr=0.8*2.1*0.78=1.31kg，取QIV、V=1.3kgc光爆孔通常為輔助孔的1/3～1/4，取QIII=0.6，QIV、V=0.4kg，QV=0.3kg。d隧道開挖炮孔布置及參數(shù)Ⅳ級圍巖（S4a/4b）爆破參數(shù)表起爆順序炮孔名稱炮孔數(shù)量炮孔深度雷管段別裝藥量（kg）備注1掏槽孔102.2m115循環(huán)進尺2m，爆破效率87%。炸藥單耗0.76kg/m3。光爆炮眼痕跡率90%。2輔助孔632.1m1~881.93周邊孔372.1m7/914.84底孔132.1m816.9合計122128.6圖4-13Ⅳ級（S4a/4b）圍巖段開挖炮孔布置圖Ⅴ級圍巖（S5a/5b/5c）爆破參數(shù)表起爆順序炮孔名稱炮孔數(shù)量炮孔深度雷管段別裝藥量（kg）備注1掏槽孔121.7m113.21.循環(huán)進尺2m，爆破效率87%。2.炸藥單耗0.76kg/m3。3.光爆炮眼痕跡率90%。2輔助孔1021.6m3~891.83周邊孔381.6m811.44底孔111.6m9/109.9合計163126.3圖4-14Ⅴ級（S5a/5b/5c）圍巖段開挖炮孔布置圖e爆破網(wǎng)絡(luò)隧道爆破網(wǎng)絡(luò)設(shè)計采用孔內(nèi)延時，在各隧道口段網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接時應(yīng)根據(jù)與被保護物的距離不同，按Qmax=R3(VKP/KK′)3/a工式計算結(jié)果,控制最大單響藥量，使爆破震動不超過安全規(guī)程規(guī)定。（7）初期支護①系統(tǒng)錨桿A砂漿錨桿施工側(cè)墻超前或拱部施工準(zhǔn)備側(cè)墻超前或拱部施工準(zhǔn)備錨桿孔位放樣鉆孔設(shè)備就位鉆錨桿孔錨桿制作準(zhǔn)備注漿材料注漿設(shè)備就位錨桿孔沖洗攪拌砂漿注漿安裝錨桿及排氣管注漿修建上擋檢測錨桿抗拔力檢查查錨桿竣工驗收砂漿飽滿度檢查錨桿成孔檢查插入錨桿/加墊板擰扣圖4-15錨桿施工工藝框圖Ⅱ施工方法鉆孔采用YT-28鑿巖機；本隧道采用普通砂漿錨桿，錨桿采用螺紋鋼筋現(xiàn)場制做，長度設(shè)計4m長，間距不大于桿長的二分之一，系統(tǒng)錨桿呈梅花形布置。采用風(fēng)動鑿巖機鉆孔，用高壓風(fēng)將孔內(nèi)雜物吹凈，將砂漿注入錨孔，將錨桿插入鉆孔內(nèi)，輕輕錘擊錨桿使之深入孔底。鉆孔應(yīng)圓而直,孔口巖石整平，并使巖面與鉆孔方向垂直。錨桿水泥砂漿的配合比可采用灰骨比1:1～1:2，水灰比0.38～0.45，砂漿拌合均勻，隨拌隨用，灌漿時導(dǎo)管伸入孔底，邊灌漿邊抽撥導(dǎo)管，要求錨孔內(nèi)砂漿飽滿，灌漿工作連續(xù)不中斷，保證錨桿、砂漿、圍巖間的粘結(jié)力。B中空錨桿施工I施工工藝鉆孔/清孔注漿配件加工漿液配制下道工序注漿檢查施工準(zhǔn)備漲殼式中空錨桿安裝注漿注漿站布置注漿配比設(shè)計與試驗合格不合格鉆孔/清孔注漿配件加工漿液配制下道工序注漿檢查施工準(zhǔn)備漲殼式中空錨桿安裝注漿注漿站布置注漿配比設(shè)計與試驗合格不合格圖4-16中空錨桿施工工藝框圖Ⅱ施工方法鉆孔：先用鑿巖機按設(shè)計位置、深度、角度鉆孔，后用高壓風(fēng)清孔。人工安裝錨桿，用水泥砂漿施工不小于10cm的封端。注漿：采用注漿泵注漿施工。注漿壓力一般為地下水靜水壓的2～3倍，同時考慮巖層的裂隙阻力，根據(jù)現(xiàn)場情況試驗后確定。瞬間最高壓力值不應(yīng)超過0.5MPa。②鋼筋網(wǎng)本工程正洞隧道設(shè)計鋼筋網(wǎng)采用φ8@20*20cm及φ8@25*25cm鋼筋網(wǎng)片，按設(shè)計預(yù)先在洞外鋼筋加工廠加工成片，施工時在洞內(nèi)搭接焊接形成整體。鋼筋網(wǎng)在鋼架安裝后鋪設(shè)，鋼筋類型及網(wǎng)格間距按設(shè)計要求施作。鋼筋網(wǎng)根據(jù)被支護巖面的實際起伏狀鋪設(shè)，并在初噴混凝土后進行，與受噴面間隙3cm，鋼筋網(wǎng)與鋼筋網(wǎng)、錨桿、鋼架連接筋點焊在一起，使鋼筋網(wǎng)在噴射時不晃動。鋼筋網(wǎng)安設(shè)時應(yīng)注意：施作前，初噴3～5cm厚混凝土形成鋼筋保護層；制作前進行校直、除銹及油污等，確保施工質(zhì)量。③鋼拱架及拱架格柵現(xiàn)場制作加工：型鋼拱架及格柵鋼架應(yīng)按設(shè)計要求預(yù)先在洞外鋼筋加工廠加工成型。先按設(shè)計放出加工大樣。放樣時根據(jù)工藝要求預(yù)留焊接收縮余量及切割的加工余量。將鋼筋冷彎成形，要求尺寸準(zhǔn)確，弧形圓順。型鋼拱架及格柵鋼架的首榀加工完成后，放在平整場地上進行試拼，允許誤差：沿隧道周邊輪廓誤差不應(yīng)大于±3cm，平面翹曲應(yīng)小于2cm，當(dāng)各部尺寸滿足設(shè)計要求后，方可進行批量生產(chǎn)。鋼架拼裝：格柵鋼架由拱部、邊墻各單元鋼構(gòu)件拼裝而成。各單元用螺栓連接。螺栓孔眼中心間誤差不超過±0.5cm；格柵鋼架平放時，平面翹曲應(yīng)小于2cm。格柵鋼架架設(shè)工藝要求：為保證型鋼鋼架置于穩(wěn)固的地基上，施工中在鋼架基腳部位預(yù)留0.15～0.2m原地基；架立鋼架時就位，軟弱地段在鋼架基腳處設(shè)槽鋼以增加基底承載力。鋼架平面應(yīng)垂直于隧道中線，其傾斜度不大于±2°。格柵鋼架的任何部位偏離鉛垂面不應(yīng)大于5cm。為保證鋼架位置安設(shè)準(zhǔn)確，隧道開挖時在鋼架的各連接板處預(yù)留鋼架連接板凹槽；兩拱腳處和兩邊墻腳處預(yù)留安裝鋼架槽鋼凹槽。初噴混凝土?xí)r，在凹槽處打入木楔，為架設(shè)鋼架留出連接板（或槽鋼）位置。鋼架按設(shè)計位置安設(shè)，在安設(shè)過程中當(dāng)格柵鋼架和初噴層之間有較大間隙應(yīng)設(shè)騎馬墊塊，型鋼鋼架與圍巖（或墊塊）接觸間距不應(yīng)大于50mm。鋼架加固：為增強鋼架的整體穩(wěn)定性，將鋼架與錨桿焊接在一起。沿鋼架設(shè)直徑為Φ22cm的縱向連接鋼筋，并按環(huán)向間距1.2m設(shè)置。為使鋼架準(zhǔn)確定位，鋼架架設(shè)前均需預(yù)先打設(shè)定位系筋。系筋一端與鋼架焊接在一起，另一端錨入圍巖中0.5～1m并用砂漿錨固，當(dāng)鋼架架設(shè)處有錨桿時盡量利用錨桿定位。鋼架架立后盡快噴混凝土作業(yè)，噴射順序應(yīng)從下向上對稱進行，先噴射鋼架與圍巖間的空隙，后噴射鋼架與鋼架間的混凝土，并將鋼架全部覆蓋，其保護層厚度不得小于4cm。使鋼架與噴混凝土共同受力，噴射混凝土分層進行，每層厚度5～6cm左右，先從拱腳或墻腳處向上噴射以防止上部噴射料虛掩拱腳（墻腳）不密實，造成強度不夠，拱腳（墻腳）失穩(wěn)。④錨噴砼施工Ⅰ施工工藝稀薄流方式稀薄流方式稠密流方式細集料粗集料微纖維水泥水?dāng)嚢铏C噴射機噴嘴受噴面空氣壓縮機速凝劑圖4-17噴射砼施工工藝框圖Ⅱ施工方法噴射混凝土骨料用強制式拌合機分次投料拌合，為減少回彈量，降低粉塵，提高一次噴層厚度，噴射混凝土采用TK-961型混凝土噴射機，濕式噴射作業(yè)。開始噴射時，應(yīng)減小噴頭至受噴面的距離，并調(diào)整噴射角度，鋼筋保護層厚度不得小于2cm。噴錨支護噴射混凝土，一般分初噴和復(fù)噴二次進行。初噴在開挖完成后立即進行，以盡早封閉暴露巖面，防止表層風(fēng)化剝落。復(fù)噴混凝土在錨桿、掛網(wǎng)和鋼架安裝后進行，盡快形成噴錨支護整體受力，以抑制圍巖變位。鋼架間用混凝土噴平，并有足夠的保護層。噴射混凝土分段、分片由下而上順序進行，一次噴射厚度控制在6cm以下，噴射時插入長度比設(shè)計厚度大5cm鐵絲，每1～2m設(shè)一根，作為施工噴層厚度控制用，后一層噴射在前層混凝土終凝后進行。新噴射的混凝土按規(guī)定灑水養(yǎng)護。（8）防排水施工①防水板施工Ⅰ施工工藝防水板鋪設(shè)采用無釘鋪設(shè)。Ⅱ施工方法隧道拱墻初期支護與二次襯砌之間鋪設(shè)EVA防水板+無紡布，無紡布不少于350g/m2。防水板搭接寬度不小于10cm，單條焊縫的有效焊接寬度不應(yīng)小于12.5mm，采用熱焊粘結(jié)，不得焊焦焊穿。拼接前須進行檢查是否有變色、波紋（厚薄不均）、斑點、刀痕、撕裂、小孔等缺陷，如果存在質(zhì)量疑慮，應(yīng)進行張拉試驗、防水試驗和焊縫抗拉強度試驗。吊掛防水板的臺車就位后，應(yīng)用電焊或氧焊將初期支護外露的錨桿頭、鋼筋網(wǎng)頭等鐵件齊根切除，并抹砂漿遮蓋，以防刺破防水板。不合格不合格合格拼大幅防水板/防水板質(zhì)量檢查切除基面外露鐵件頭/砂漿找平噴射釘槍固定防水板肋條熱焊機將防水板焊在肋條松緊適度復(fù)合防水板就位防水板固定焊接防水板搭接縫移走吊掛臺車結(jié)束質(zhì)量檢查補強吊掛臺車就位準(zhǔn)備工作圖4-18防水板施工工藝框圖對于開挖面嚴(yán)重凹凸不平的部位須進行修鑿和找平。防水板焊縫示意圖見圖4-19。圖4-19防水板焊縫示意圖防水板鋪設(shè)和錨固：本隧道富水地段采用無紡布作濾層，在鋪設(shè)過程中防水板與柔性墊層應(yīng)密切結(jié)合。用射釘槍將吊掛肋條錨固在噴錨支護上，無釘鋪設(shè)示意圖見圖4-20。防水板環(huán)向長度應(yīng)留余量，全長約為噴砼面環(huán)向長度周長的１.1倍。吊掛時，以防水板的全幅中部對準(zhǔn)隧道中線，自上而下將防水板托起貼著噴錨支護表面鋪設(shè)，松緊適度并用熱焊機將防水板焊在吊掛肋條上，拱部固定點間距0.5~0.8m，拱腰固定點間距0.8~1.0m，邊墻固定點間距1.0~1.2m左右。附屬洞室處鋪設(shè)防水板時，先按照附屬洞室的大小和形狀加工防水板，將其焊在洞室內(nèi)壁的噴錨支護上并與邊墻防水板焊接成一個整體。圖4-20防水板無釘鋪設(shè)示意圖焊接防水板搭接縫：上下循環(huán)兩幅大幅面的防水板接頭處留10cm搭接幅面，用熱焊機將搭接縫焊好，焊縫寬度不小于2cm。檢測標(biāo)準(zhǔn)：鋪設(shè)防水板的基面應(yīng)堅實、平整、圓順，無漏水現(xiàn)象；陰陽角處應(yīng)做成圓弧形；防水板的鋪設(shè)應(yīng)與基層固定牢固，不得有繃緊和破損現(xiàn)象；防水板的搭接寬度不應(yīng)小于10cm，允許偏差±10mm。②施工縫及變形縫防水處理Ⅰ設(shè)計要求二次襯砌施工縫設(shè)計為每12米一道，采用中埋式橡膠止水帶；變形縫在圍巖等級變化處、隧道明暗交界處設(shè)置，采用防水板+中埋式橡膠止水帶，并安放瀝青木絲板三層防水處理。Ⅱ施工縫施工混凝土襯砌施工縫處設(shè)橡膠止水帶，橡膠止水帶布置見圖4-21。圖4-21施工縫止水帶布置圖在混凝土結(jié)構(gòu)施工縫處，沿結(jié)構(gòu)厚度的中心線將止水帶的兩翼用鋼筋卡固定分別埋入結(jié)構(gòu)中，圓環(huán)中心對準(zhǔn)施工縫中心。施工縫有環(huán)向豎縫和水平縫兩種，在進行防水施工時，首先須在二次襯砌混凝土灌注后的4～12小時內(nèi)，用鋼絲刷將接縫處的混凝土面刷毛或用高壓水沖洗，直至露出表面石子。在新混凝土灌注前，應(yīng)將接縫處清理干凈，保持濕潤，先刷水泥漿兩道，再鋪設(shè)10mm厚水泥砂漿（用原混凝土配合比，除去粗骨料，也可摻加膨脹劑），過0.5小時后再灌注混凝土。根據(jù)襯砌厚度及襯砌形式自制拼裝式鋼?；蚰灸＝訐躅^板，每塊鋼模寬度為襯砌厚度的一半，同時將鋼模根據(jù)安裝順序編號，全斷面液壓鋼模襯砌臺車就位后，按照鋼模擋頭板編號安裝鋼模擋頭板，同時將橡膠止水帶沿隧道環(huán)向夾在擋頭板中間，兩塊擋頭板用U形卡固定。預(yù)留一半橡膠止水帶澆筑在下一循環(huán)混凝土襯砌中。Ⅲ變形縫防水處理變形縫是由于不同剛度結(jié)構(gòu)受不同的力，容許產(chǎn)生一定的不均勻沉降而設(shè)置的結(jié)構(gòu)縫隙（2cm），是結(jié)構(gòu)外防水的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，本標(biāo)段變形縫采用鋼筋卡固定中埋式橡膠止水帶止水，縫隙間充填瀝青木絲板。變形縫止水帶布置詳見圖4-22所示。

圖4-22變形縫止水帶布置圖止水帶安裝與定位：將中埋式止水帶準(zhǔn)確居中安設(shè)，粘貼或焊接定位，用鋼筋卡與模板固定在一起，先安裝一端澆筑混凝土，另一端用箱形木板保護，待混凝土達到一定強度后拆除模板及箱形保護。變形縫處的混凝土灌注與振搗：對豎直向的止水帶兩邊的混凝土要加強振搗，保證混凝土兩邊的混凝土密實，同時將止水帶與混凝土表面的氣泡排出，要保證止水帶與混凝土牢固結(jié)合，止水帶處的混凝土不應(yīng)有粗骨料集中或漏振現(xiàn)象。對水平向的止水帶待止水帶下充滿混凝土并充分振搗密實后，放平止水帶并壓出少量的混凝土漿，然后再澆灌止水帶上部混凝土，振搗上部混凝土?xí)r要防止止水帶變形。④軟式透水管盲溝Ⅰ設(shè)計要求拱墻環(huán)向設(shè)ф50mm軟式透水管盲溝，設(shè)置在噴混凝土面和防水板之間。一般地段縱向間距10m，富水地段5m；邊墻墻腳縱向設(shè)ф110mm雙壁打孔波紋管，并與環(huán)向盲溝連通，連通點逢泄水孔部位采用三通管和直管通側(cè)溝內(nèi)，連接處用2~3cm洗凈碎石及外裹無紡布包裹。Ⅱ施工方法在鋪設(shè)防水板前用防水板條(寬30～50cm)和塑料脹栓將ф50mm環(huán)向軟式透水管固定在噴錨支護面上(環(huán)向每隔40cm固定一處)。用快凝水泥砂漿將塑料脹栓包住。軟式透水盲溝鋪設(shè)要求：沿噴混凝土表面布設(shè)，松緊度適中，以適應(yīng)起伏不平的巖面?？v向盲溝要控制好標(biāo)高，與隧道的縱向坡度一致，上下不能有起伏現(xiàn)象，以保證排水的暢通。縱向排水管最下一層設(shè)在襯砌邊墻腳下，防水板向內(nèi)上卷反包，將排水管托起。連接處采用直通、三通接頭連接。（9）二襯及仰拱施工①仰拱施工待噴錨支護全斷面施作完成后及時施作仰拱混凝土,仰拱與開挖面距離不超過35米，在Ⅴ級圍巖地段一次灌筑仰拱混凝土長度6m，每2天施作一次；在Ⅳ級圍巖地段一次作業(yè)長度8m；仰拱施工工序見圖4-23。為了保證出碴和進料運輸與仰拱施工平行作業(yè)，減少施工干擾，采用移動式棧橋施工仰拱，掌子面出碴及運輸車輛通過棧橋進行正常作業(yè)，使仰拱施工緊跟隧道掘進進行，既對洞室結(jié)構(gòu)穩(wěn)定極為有利，同時也改善洞內(nèi)路況便于機械通行，提高工效。移動式棧橋仰拱防干擾作業(yè)平臺結(jié)構(gòu)由主梁、前坡道、后坡道、走行輪座、門架5部分組成。主梁長12m采用10根I32b工字鋼制作，工字鋼間距為50cm，橫向用100×10mm等邊角鋼和螺栓連接。為了搬運方便，將主梁分割為2段，每段之間以拼接板連接。主梁面上鋪10mm厚防滑鋼板，鋼板與主梁工字鋼用螺栓固定。設(shè)槽形擋頭模測量設(shè)置安裝仰拱鋼筋設(shè)槽形擋頭模測量設(shè)置安裝仰拱鋼筋開挖清浮碴隱檢灌筑砼搗固抽排水接縫處理混凝土生產(chǎn)、運輸養(yǎng)護前后坡道的主體結(jié)構(gòu)同主梁結(jié)構(gòu)。前后坡度均為1:5，坡長以仰拱高度而定。主梁與前后坡道采用鉸接連接，鉸接板為10mm的鋼板，焊接在工字鋼上，連接軸銷直徑50mm。移動式棧橋仰拱防干擾作業(yè)平臺結(jié)構(gòu)圖4-24。圖4-24移動式棧橋仰拱防干擾作業(yè)平臺仰拱澆筑：Ⅰ測量放樣，由路面設(shè)計標(biāo)高，反算仰拱基坑底標(biāo)高；Ⅱ采用CAT320C挖掘機一次性開挖到位，人工輔助清理底部浮碴雜物；Ⅲ將上循環(huán)仰拱混凝土接頭鑿毛處理，按設(shè)計要求安裝仰拱鋼筋，并預(yù)留與邊墻襯砌連接筋；Ⅳ自檢合格后，報監(jiān)理工程師隱蔽檢查并簽證，混凝土輸送車運輸灌筑，插入式振動棒搗固。為能盡早便于軌道通行，仰拱混凝土為早強型混凝土。②二襯施工復(fù)合式襯砌施工作業(yè)前，要求圍巖和初期支護變形基本穩(wěn)定，量測監(jiān)控數(shù)據(jù)表明位移率明顯減緩、收斂值拱腳附近小于0.2mm/d和拱頂下沉小于0.15mm/d時，方可施作二次混凝土襯砌。Ⅰ施工方法隧道模筑混凝土襯砌配備全斷面液壓鋼模襯砌臺車。主洞一次施工長度12m，混凝土灌筑前做好鋼筋的布設(shè)工作，鋼筋角隅處要加強振搗，并做好防水層鋪設(shè)及各類預(yù)埋件、預(yù)留孔、溝、槽、管路的設(shè)置。混凝土洞外自動計量拌合站生產(chǎn)。采用HNJ5290GJB型8m3混凝土輸送車，用HBT60型混凝土輸送泵對稱灌筑，由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑，入模傾落自由高度不超過2.0m，機械振搗。Ⅱ混凝土施工工藝正洞隧道模筑混凝土襯砌施工程序及工藝流程見圖4-25。起動襯砌臺車液壓系統(tǒng)，根據(jù)測量資料使鋼模定位，保證鋼模襯砌臺車中線與隧道中線一致，拱墻模板定位后固定，測量復(fù)核無誤。清理基底雜物、積水和浮碴；裝設(shè)鋼制擋頭模板；施工縫處按設(shè)計要求裝設(shè)橡膠（鋼片）止水帶，并自檢防水系統(tǒng)設(shè)置情況。自檢合格后報請監(jiān)理工程師隱蔽檢查，經(jīng)監(jiān)理工程師簽證同意后灌筑混凝土。a襯砌施工準(zhǔn)備測量工程師和隧道工程師共同進行水平、高程測量放樣。b混凝土原材料供應(yīng)所有工程材料、成品或半成品必須經(jīng)工地試驗室檢驗合格后方可使用。骨料：細骨料采用機制砂，在石料場建立粗骨料加工系統(tǒng)，保證粗骨料生產(chǎn)質(zhì)量滿足混凝土對級配與粒徑的要求。到工地后，按混凝土原材料試驗規(guī)范進行檢驗。鋼纖維的各項性能指標(biāo)必須符合有關(guān)規(guī)定。水泥：水泥計劃采用散裝水泥，備用袋裝水泥，進場必須有出廠合格證。進場后，由中心試驗室進行水泥物理性能的檢驗。水泥進庫后按規(guī)程要求上蓋下墊，分批堆放。水泥出廠超過三個月有效期，或發(fā)現(xiàn)水泥有受潮結(jié)塊現(xiàn)象時，均應(yīng)經(jīng)過鑒定后降級使用。水：攪拌用水（建儲水池）使用前對水進行有害物質(zhì)含量化學(xué)分析，污水、廢水、PH值小于4的酸性水及大于9的堿性水以及硫酸鹽含量超過水重1%者均不得用于混凝土拌制。外加劑：氣密劑、防水劑等外加劑必須有出廠合格證，并按規(guī)定進行分析檢驗，符合相關(guān)要求后才能用于本工程。圖4-25模筑混凝土襯砌施工工藝流程圖c混凝土攪拌攪拌站采用電子自動計量系統(tǒng)，生產(chǎn)能力60m3/h，機械供料?；炷翑嚢鑷?yán)格按設(shè)計配合比計量拌和，配合比設(shè)計在滿足設(shè)計強度、耐久性、和易性的要求和合理使用材料和經(jīng)濟的原則下，計算與試驗相結(jié)合，采用質(zhì)量法設(shè)計。d混凝土運輸混凝土在運輸中應(yīng)保持其勻質(zhì)性，做到不分層、不離析、不漏漿。運到灌筑點時，要滿足坍落度要求。從攪拌機卸料到灌筑完畢的延續(xù)時間不超過120分鐘。e混凝土灌筑混凝土自模板窗口灌入，由下向上，對稱分層，先墻后拱灌筑，傾落自由高度不超過2.0m。因意外混凝土灌筑作業(yè)受阻不得超過2個小時，否則按施工縫處理。襯砌混凝土施工均為機械振搗，插入式振動棒和附著式振搗器振搗密實，振動棒插入下層混凝土內(nèi)的深度不小于50mm。f混凝土養(yǎng)護襯砌混凝土根據(jù)不同地段承壓要求分別達到設(shè)計強度的70%、100%、2.5MPa后方可拆模。混凝土拆模后應(yīng)連續(xù)養(yǎng)護至少14天。養(yǎng)護用水采用飲用水，以能保持混凝土表面處于濕潤狀態(tài)為宜。4.1.3隧道監(jiān)測工藝及措施（1）超前地質(zhì)探測與預(yù)報隧道施工中的超前地質(zhì)預(yù)報關(guān)系到工程安全、質(zhì)量和進度，施工中堅持將超前地質(zhì)預(yù)報作為一項開挖工序納入施工組織與管理，提前探測地質(zhì)條件的變化，當(dāng)施工進度與超前地質(zhì)預(yù)報發(fā)生矛盾時，施工必須為超前地質(zhì)預(yù)報讓路,以避免盲目施工,確保超前地質(zhì)預(yù)報工作的實施,并起到指導(dǎo)施工的作用。①超前地質(zhì)預(yù)報的方法和手段根據(jù)本隧道地層和勘察報告資料，施工中采用地質(zhì)素描、TSP203和超前探孔法。三種方法有機結(jié)合，配合應(yīng)用，發(fā)揮各自長處，從不同方面發(fā)現(xiàn)異常、揭示異常，組成超前地質(zhì)預(yù)報完整的技術(shù)體系。②超前地質(zhì)預(yù)報主要項目表4-3超前地質(zhì)預(yù)報主要項目表項目預(yù)報主要內(nèi)容主要/儀器重點預(yù)報地段常規(guī)預(yù)報地層巖性巖性特征，軟弱夾層、破碎帶及特殊巖土地質(zhì)素描、TSP203斷層破碎帶軟弱圍巖地段地質(zhì)構(gòu)造斷層、節(jié)理密集帶，褶皺鉆探孔、TSP203斷層破碎帶異常預(yù)報不良地質(zhì)溶洞TSP203、鉆探孔及地質(zhì)素描法溶洞、暗河地下水巖溶管道水、富水?dāng)鄬印⒏凰薨欇S、富水地層鉆探孔、TSP203地質(zhì)素描法高水壓段③本隧道超前地質(zhì)預(yù)報方案的選擇1）超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)TSP203適合于全隧道，結(jié)合地質(zhì)調(diào)查、地質(zhì)素描及綜合判斷。2）超前地質(zhì)鉆1孔組合正常Ⅳ級圍巖要補充在隧道中心超前鉆孔對預(yù)報成果加以核查與確認(rèn)，本隧道較強富水地段，主要斷層及斷層前后50米范圍采用此方案。3）超前地質(zhì)鉆3孔組合在巖溶、地質(zhì)構(gòu)造強烈發(fā)育及初步判斷前方有大型隱伏汗水體、發(fā)育中大型巖溶管道地段或地下水強烈發(fā)育時，需要在隧道斷面布設(shè)3個孔，長度30-50米，采用φ76孔徑鉆機鉆孔取芯。本隧道Ⅴ級圍巖破碎帶涌水段均采用此方案。④地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng)工作路線隧洞施工隧洞施工施工地質(zhì)資料處理（軟件）超前地質(zhì)預(yù)報（軟件）工程地質(zhì)反饋施工期地質(zhì)超前預(yù)報系統(tǒng)地質(zhì)素描數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)超前地質(zhì)鉆孔探測系統(tǒng)TSP有孔探測系統(tǒng)圖4-26超前地質(zhì)預(yù)報系統(tǒng)工作路線框圖⑤隧道超前地質(zhì)預(yù)報實施計劃安排表4-4超前地質(zhì)預(yù)報實施計劃安排表地質(zhì)預(yù)報項目計量單位計劃工作量測量頻率備注地表調(diào)查延米2400工前、工中、工后巖層產(chǎn)狀及其變化;構(gòu)造在隧道地表的表現(xiàn)。TSP203探測次16每次150m范圍斷層及不良地質(zhì)情況超前水平地質(zhì)探孔延米80每次30m以上范圍為避免地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生，廣泛采用超前水平探孔地質(zhì)素描延米2400每次開挖后進行圍巖描述及預(yù)報⑥地質(zhì)預(yù)報流程及信息反饋超前地質(zhì)預(yù)報的方法就是建立一個地質(zhì)信息系統(tǒng)，通過各種方法收集地質(zhì)信息，輸入信息處理系統(tǒng)，進行綜合分析、判斷，并將處理結(jié)果反饋給施工，及時調(diào)整施工方法和支護參數(shù)。采用新的施工體系后，重新從施工過程中獲取新的地質(zhì)信息，更新地質(zhì)信息系統(tǒng)，經(jīng)處理后，再一次反饋給施工，如此往復(fù)。通過地質(zhì)信息系統(tǒng)的及時、準(zhǔn)確預(yù)報，為信息化施工提供決策依據(jù)。（2）監(jiān)控量測①量測項目:以洞內(nèi)外觀察、水平收斂量測、拱頂下沉量測為必測項目，為日常施工管理提供有關(guān)數(shù)據(jù)資料，洞外在進口淺埋段布置測點進行地表下沉量測。②量測斷面間距:按照設(shè)計文件設(shè)置量測斷面并布點，初步擬定必測項目量測斷面間距與每斷面測點數(shù)量見表4-5。為掌握各級圍巖位移變化規(guī)律，在各級圍巖起始地段增設(shè)量測斷面。表4-5必測項目量測斷面間距與每斷面測點數(shù)量表圍巖級別斷面間距（m）每斷面測點數(shù)量凈空變化拱頂下沉Ⅴ5～101～2條基線1～3點Ⅳ10～301條基線1點③量測斷面布置:隧道每個量測斷面各布置一個拱頂下沉測點和一條水平凈空收斂量測基線（臺階法開挖時，在拱腳以上0.5m加測一條）。測點布置見圖4-27。圖4-27測點布置示意圖洞內(nèi)觀察分為開挖工作面觀察和支護表面狀況觀察兩部分。開挖工作面觀察在每次開挖后進行，地質(zhì)情況基本無變化時，可每天進行一次。對支護的觀察也應(yīng)每天至少進行一次，觀察內(nèi)容包括噴射混凝土、錨桿、鋼架的表面外觀狀況等。④量測頻率:洞外觀察包括邊仰坡穩(wěn)定、地表水滲透等觀察。凈空水平收斂量測和拱頂下沉量測采用相同的量測頻率，量測頻率見表4-6。表4-6量測頻率表量測頻率變形速度（mm/d）量測斷面距開挖工作面距離2次/d≥5<1B1次/d1～5(1～2)B1次/2～3d0.5～1(2～5)B1次/3d0.2～0.51次/7d<0.2>5B注：B為隧道開挖寬度。⑤監(jiān)測方法:實際量測頻率從表中根據(jù)變形速度和距開挖工作面距離選擇較高的一個量測頻率，監(jiān)測方法與要求見表4-7。表4-7監(jiān)控量測方法及要求表序號監(jiān)測項目測點布置監(jiān)測方法及要求儀器1洞內(nèi)外觀察開挖及支護后進行地質(zhì)觀察在爆破后初噴前進行，繪制地質(zhì)素描圖，填寫開挖工作面地質(zhì)狀態(tài)記錄表；檢查噴射混凝土有無開裂及發(fā)展，錨桿有無松動，鋼架支護狀態(tài)等，并做好相應(yīng)記錄；查看邊仰坡有無開裂、起殼，地表有無裂紋。地質(zhì)羅盤2地表沉降監(jiān)測洞口地表沉降量測，沿隧道中心及兩側(cè)間距2～5m處設(shè)地表下沉測點，監(jiān)測范圍在隧道開挖影響范圍以外。地表下沉量測在開挖工作面前方，隧道埋深與隧道開挖高度之和處開始，直到襯砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉基本停止時為止。精密水準(zhǔn)儀、銦瓦尺3水平收斂量測內(nèi)軌頂面以上2.5m，左右兩側(cè)對稱布置量測點，量測斷面間距根據(jù)圍巖級別確定采用激光斷面儀或收斂計進行量測，開挖后按要求迅速安裝測點并編號，初讀數(shù)應(yīng)在開挖后12h內(nèi)讀取，測點應(yīng)牢固可靠，易于識別并妥為保護激光斷面儀收斂計4拱頂下沉量測與水平收斂斷面對應(yīng)拱頂設(shè)量測點噴射混凝土后迅速在拱頂設(shè)點，采用激光斷面儀精密水準(zhǔn)儀和收斂計銦瓦尺進行量測精密水準(zhǔn)儀和收斂計銦瓦尺為確保量測精度和加快量測速度，在隧道拱頂下沉和水平收斂量測中采用目前比較先進的無接觸圍巖量測技術(shù)。⑥監(jiān)測資料整理、數(shù)據(jù)分析及反饋在取得監(jiān)測數(shù)據(jù)后，及時由專業(yè)監(jiān)測人員整理分析監(jiān)測數(shù)據(jù)。結(jié)合圍巖、支護受力及變形情況，進行分析判斷，將實測值與允許值進行比較，及時繪制各種變形或應(yīng)力～時間關(guān)系曲線，預(yù)測變形發(fā)展趨向及圍巖和隧道結(jié)構(gòu)的安全狀況，及時向總工及監(jiān)理工程師匯報。⑦監(jiān)控量測管理I監(jiān)控量測計劃工程施工前，根據(jù)現(xiàn)場實際情況及施工進度，編制詳細的監(jiān)測實施計劃，并確定監(jiān)測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，報監(jiān)理工程師及業(yè)主批準(zhǔn)。Ⅱ監(jiān)測管理流程監(jiān)測管理流程見圖4-28Ⅲ現(xiàn)場量測要求支護施作2h后即埋設(shè)測點，進行第一次量測數(shù)據(jù)采集。施工監(jiān)測緊密結(jié)合施工步驟，既要測出每一施工步驟對周圍環(huán)境、圍巖、支護結(jié)構(gòu)、變形的影響，又要計算各測點的累計變形量。監(jiān)測組與監(jiān)理工程師密切配合工作，及時向監(jiān)理工程師報告情況和問題，并提供有關(guān)切實可靠的數(shù)據(jù)記錄。施工施工量測安全性經(jīng)濟性量測計劃是否變管理基準(zhǔn)是否變措施（改變施工方法，調(diào)整支護參數(shù)）措施（優(yōu)化支護結(jié)構(gòu)）改變量測計劃改變管理基準(zhǔn)是是否否準(zhǔn))(管理基準(zhǔn))否否是是圖4-28施工監(jiān)測管理流程圖（3）洞內(nèi)通風(fēng)設(shè)計①施工通風(fēng)方式的選擇綜合考慮飛風(fēng)井隧道的長度、斷面大?。ǎ?、施工方法、施工條件、隧道坡度和隧道是否存在有害氣體等諸多因素，施工中擬采用壓入式通風(fēng)及自然通風(fēng)。②通風(fēng)方案及通風(fēng)計算1）正洞風(fēng)機選擇依據(jù)工程施工實際情況，進口為下坡施工，LR線長度均為555m，坡度為1.23%。并考慮風(fēng)機的風(fēng)壓及風(fēng)量，正洞開挖各工作面我們選用1臺天津通風(fēng)機械廠生產(chǎn)的DXB92－1型防爆軸流風(fēng)機，電機功率160KW/臺，每臺通風(fēng)量1250m3/min，風(fēng)壓4800Pa。1臺DXB92－1型防爆軸流風(fēng)機，總通風(fēng)量＝1250m3/min﹥所需風(fēng)機風(fēng)量為1134m3/min。風(fēng)機風(fēng)壓4800Pa﹥總阻力1749Pa。其風(fēng)量、風(fēng)壓及其它參數(shù)均滿足施工要求。在隧道的開挖掘進施工中，按施工組織安排，進、出口各需開兩個開挖工作面。所以，進、出口端正洞通風(fēng)各需2臺DXB92－1型防爆軸流風(fēng)機。2）具體實施方案正洞均采用壓入式通風(fēng)方式。即在各自洞口安裝通風(fēng)機。正洞安裝DXB92－1型防爆通風(fēng)機。如圖4-29。圖4-29隧道壓入通風(fēng)平面圖（4）施工排水洞內(nèi)施工排水不良會造成支撐基底下沉，開挖斷面不易穩(wěn)定，作業(yè)效率低下，隧道環(huán)境惡劣，隧道泥濘，影響路面施工質(zhì)量。因此，無論是順坡排水還是反坡排水都要求開挖面不積水，隧底無水漫流。①隧道進口工區(qū)掘進，其施工坡度為上坡，可采用在隧道兩側(cè)挖溝，自然坡度排水。1）水溝斷面滿足排水隧道滲漏水和施工廢水的要求。2）經(jīng)常清理排水設(shè)施，確保水路暢通。②隧道出口工區(qū)為下坡施工，采取多級泵站強排水。同時，配備大型抽水設(shè)備，以防遇突水、突泥的危害。1）排水方式可根據(jù)距離、坡度、水量和設(shè)備等情況選用排水管路，采用分段接力將水排水洞外。2）排水管斷面、集水坑的容積按預(yù)計最大排水量確定。3）抽水機功率應(yīng)大于排水量所需功率的20%以上，并有備用抽水機。4）根據(jù)地質(zhì)超前預(yù)報做好隧道大量涌水時的緊急排水準(zhǔn)備工作。③遇大量涌水、突水時的排水方案在各泵站備用800m3/h的立式排污泵和電源接口，當(dāng)隧道出口在遇大量涌水、突水時，利用隧道內(nèi)高壓風(fēng)、水管進行反向抽排。（5）隧道施工其它關(guān)鍵技術(shù)①特殊和不良地質(zhì)地段施工技術(shù)本隧道特殊與不良地質(zhì)有突泥、滲水、巖溶等，施工原則如下：1）在施工接近設(shè)計提供的不良地質(zhì)地段時，加強地質(zhì)預(yù)報；2）分部開挖施工時，按“先預(yù)報、管超前、短進尺、控爆破、早支護、快封閉、勤量測”原則，開挖后及時支護，做到隨挖隨護；3）加強組織管理，嚴(yán)格施工工序，并組織好物資材料供應(yīng)工作；4）采用信息化動態(tài)施工技術(shù)，加強施工量測，及時反饋信息，及時修正支護參數(shù)和施工方案，確保施工和洞身結(jié)構(gòu)安全。②洞內(nèi)臨時設(shè)施洞內(nèi)臨時設(shè)施包括洞內(nèi)高壓電纜、照明線路、高壓風(fēng)水管路、通風(fēng)管路及施工抽排水管等。1）高壓電纜及照明線路布置采用10KV高壓進洞供設(shè)備使用，高壓電纜由正洞右側(cè)進入隧道。洞內(nèi)照明線路為三相五線制，線路走向與高壓線路相同。圖4-30隧道洞內(nèi)布置圖2）高壓風(fēng)管布置空壓機站建在隧道洞口，隧道進出口段高壓風(fēng)管采用φ200mm管徑。3）高壓水管及排水管布置隧道進出口段高壓水管選用直徑為φ150mm無縫鋼管，管道安裝在高壓風(fēng)管上部，布置與高壓風(fēng)管相同。4）通風(fēng)管路布置隧道的通風(fēng)管采用直徑為φ1000mmPVC高強、柔性風(fēng)管通風(fēng)管，風(fēng)管懸掛于上拱腰進入。③附屬工程施工安排附屬工班進行預(yù)留洞室、橫通道等附屬工程的施工。附屬工程施工不得影響正洞工作面正常作業(yè)，隨開挖隨支護。附屬洞室襯砌混凝土作業(yè)采用鋼制整體式模板，與正洞襯砌同時施作，灌筑成整體結(jié)構(gòu)。附屬洞室均設(shè)防水層，施工時在洞外按洞室三維模型加工防水層，直接鑲?cè)攵词覂?nèi)與正洞防水板焊接成一體。施工中應(yīng)注意襯砌施工縫不得設(shè)于附屬洞室處。隧道水溝電纜槽設(shè)計為雙側(cè)，在二次襯砌完成后用C30鋼筋混凝土灌筑（電纜、消防溝）和C25預(yù)制（水溝）作業(yè)。通信、信號電力等預(yù)埋件按設(shè)計單位及電力、線路、信號、通信專業(yè)要求在洞內(nèi)設(shè)置。（5）隧道貫通前施工方案在掌子面相距30米時，停止進口段掌子面掘進，由出口端單向掘進貫通。施工時采用短進尺，弱爆破，每循環(huán)進尺1.5米,貫通面采用臺階法開挖，支護緊跟。

根據(jù)施工經(jīng)驗及施工圖設(shè)計，貫通點圍巖級別為Ⅳ級，掘進過程中隨時掌握開挖面前方的地質(zhì)情況，及時調(diào)整爆破參數(shù)，優(yōu)化爆破設(shè)計，從而達到減少爆破對巖體的擾動。并做好對出現(xiàn)斷層裂隙涌水、塌方等不良地質(zhì)情況的應(yīng)對措施。當(dāng)隧道爆破作業(yè)接近貫通作業(yè)面時，考慮到雙向掘進洞內(nèi)施工場地、臨時設(shè)施的布置，特別是洞內(nèi)人員的安全等因素，在隧道爆破貫通前安排專職人員統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)配合，爆破時把兩端洞內(nèi)作業(yè)人員及其他設(shè)備全部撤至振動及飛石傷害的地點。隧道爆破貫通后通風(fēng)排煙時間不得小于30分鐘，經(jīng)安全人員檢查后，工作人員才能進入工作面。4.2路基施工本標(biāo)段路基施工里程分別為NK0+520-NK1+297、LK1/RK1+297-LK1/RK1+780、LK2/RK2+890-LK3/RK3+150.799，包括路堤、路塹和半填半挖段；防護工程主要有擋土墻、植物護坡等，排水工程為漿砌片石邊溝、雨水管道、污水管道、截水溝和急流槽等。（1）施工工期安排表4-10路基施工工期安排表序號施工段工期安排1NK0+520-NK1+297、NK1/RK1+297-LK1/RK1+780區(qū)間路基2016.12.01～2017.12.302LK2/RK2+890-LK3/RK3+150.799區(qū)間路基2017.1.1～2017.07.01（2）土石方調(diào)配方案本項目路基棄方主要為石方，開挖石方一部分用于路基填方段路基填筑。因本項目路基緊鄰隧道口，隧道開挖石方滿足路基填方材質(zhì)要求，本項目無借方，未設(shè)置取土坑，共需棄方約25萬方，與隧道棄渣場共用：隧道進口渣場在洞口路基左側(cè)距離洞口300m處，利用新建便道可到達，進口路基至渣場運距在1km以內(nèi)；隧道出口渣場在新建便道的左側(cè)距離洞口100m處，利用新建便道可到達，出口路基至渣場運距在300m以內(nèi)。棄方部分石渣在渣場內(nèi)由隧道及路基隊伍自產(chǎn)碎石。4.2.1路基工程主要施工工藝及方法（1）一般路段路塹施工工藝及施工方法①一般土質(zhì)路塹施工工藝流程一般土質(zhì)路塹施工工藝流程見圖4-31。②一般路段路塹施工方法1）施工準(zhǔn)備圖4-31一般土質(zhì)路塹施工工藝流程圖2）地表排水施工前切實做好地表排水工程，排出的水不得危及既有線及建筑物。3）土方開挖加強測量控制，邊坡隨開挖隨成型，保持邊坡平順。開挖面應(yīng)隨時保持不少于4%的排水坡，嚴(yán)禁積水。土方開挖采用機械分段進行施工每段自上而下分層開挖，人工配合整刷邊坡。運距＜70m時，采用推土機為主，人力施工為輔；運距＞70m時，采用裝載機或挖掘機配合自卸汽車裝運；人工整修邊坡，邊開挖邊防護。（2）深路塹控爆施工工藝及施工方法①深路塹控爆施工工藝比較松軟的巖石及表層浮土采用挖掘機或推土機并輔以部分人工松動開挖；比較堅硬的巖石采用淺孔或深孔梯段微差松動爆破進行開挖。邊坡采用光面爆破，基床面采用密集小型排炮施工。采用風(fēng)槍或潛孔鉆機打眼，炸藥采用2#巖石硝銨炸藥，塑料導(dǎo)爆管起爆，人工配合機械清碴裝車，10t自卸車運輸?？乇┕すに嚵鞒桃妶D4-32。②深路塹控爆施工方法為確保工期條件下，本標(biāo)段控爆以深孔爆破為主，淺眼爆破為輔的的微差爆破方案。結(jié)合總工期的要求以及其它施工條件，開挖方案采用縱向分層分臺階、橫向先拉里側(cè)邊槽的方案。為防止因地質(zhì)變化及回填不密實產(chǎn)生的個別飛石，采用重型柔性“炮被”覆蓋與加強排架防護相結(jié)合的方法進行安全防護。在防護到位后，再自里自外、自上自下順序開挖，開挖順序如圖4-33。對橫斷面積小、坡度較陡、標(biāo)高相對較高的頂部地段，如（1）、（2）、（3）位置，采用淺眼控制爆破，采用電鉆打眼，臺階高度為2m～3m。對（1）處理完畢后，實施第（2）段的爆破施工，然后實施第（3）段，開挖到一定深度后宜實施深孔爆破，爆破深度為4～6m，如施工（4）、（5）、（6）臺階，機械采用潛孔鉆打眼，繼續(xù)進行先拉邊槽，依次爆破的施工方案。布設(shè)孔位布設(shè)孔位中央路槽松動爆破調(diào)整爆破數(shù)據(jù)邊坡預(yù)裂爆破檢查平整度、寬度、平面位置及縱斷面高程修整邊坡邊溝及邊坡防護修整路槽頂面清理廢碴及坡面檢查爆破效果起爆聯(lián)系起爆網(wǎng)絡(luò)裝藥堵塞計算藥量及裝藥結(jié)構(gòu)丈量實際孔距、孔深鉆孔施工爆破設(shè)計施工放樣中央路槽松動爆破調(diào)整爆破數(shù)據(jù)邊坡預(yù)裂爆破檢查平整度、寬度、平面位置及縱斷面高程修整邊坡邊溝及邊坡防護修整路槽頂面清理廢碴及坡面檢查爆破效果起爆聯(lián)系起爆網(wǎng)絡(luò)裝藥堵塞計算藥量及裝藥結(jié)構(gòu)丈量實際孔距、孔深鉆孔施工爆破設(shè)計施工放樣驗交驗交圖4-32控爆施工工藝流程圖對各個不同斷面采取不同的縱橫臺階方式，對淺眼控制爆破，大于5米，小于10米的橫斷面，橫向分一個臺階實施爆破；大于10米小于20米的橫斷面橫向分二個臺階；大于20米小于30米的橫斷面橫向分三個臺階。淺眼控制爆破適用于橫斷面積小、陡高地段或橫斷面積大，標(biāo)高相對較高的頂部部分實施。圖4-33開挖順序示意圖除上述條件外宜深孔控制爆破，大于5米，小于10米的橫斷面，橫向分一個臺階實施爆破；大于10米小于20米的橫斷面橫向分二個臺階；大于20米小于30米的橫斷面橫向分三個臺階。（3）一般地段路堤施工工藝及方法①一般路堤施工工藝流程一般路堤施工工藝流程見圖4-34。②施工方法1）原地表處理清理地表后的地面及其基底壓實度，地面橫坡等均應(yīng)符合規(guī)范要求，除特殊要求要保留的植被和保留物外，在公路用地范圍內(nèi)的所有樹木，樹根、灌木和垃圾全部清除運走。原地面表土、草皮嚴(yán)格按圖紙要求或監(jiān)理要求的深度和范圍清除。部分地段地表清理完畢后再進行基底換填改良土和砂夾石壓實，直至滿足規(guī)范要求。2）填土路堤施工圖4-34路堤施工工藝流程圖3）碾壓檢測根據(jù)試驗段提供的資料，利用重型振動壓路機，按標(biāo)準(zhǔn)碾壓方法及檢測方法進行碾壓、檢測。4）路基整修路基填至設(shè)計標(biāo)高后，用平地機修整出路拱，使路基表層平整度、坡度、寬度符合規(guī)定要求。5）邊坡修整放出路基邊線樁，按設(shè)計規(guī)范要求，刷去超填部分（路堤平臺以下和路塹平臺以上在施工到平臺時完成），修整折點，修整后達到轉(zhuǎn)折處棱線明顯，直線平直，曲線圓順。（4）特殊路基處理①過渡段路堤1）施工工藝路基過渡段為路隧過渡和路基填挖過渡段，主要施工地段為路基縱向填挖交界地段、橫向半填半挖地段、零填挖地段、隧道洞口地段。過渡段路基填筑施工工藝詳見圖4-35。

2）施工方法A縱向填挖交界地段縱向填挖交界處設(shè)置過渡段，土質(zhì)地段過渡段采用級配較好的礫類土、砂類土或碎石填筑，認(rèn)真清理填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定。石質(zhì)地段過渡段采用填石路基。當(dāng)?shù)孛婵v坡陡于1：5時，將原地面挖成寬度不小于2.0m的臺階，并設(shè)向內(nèi)傾4%的橫坡?？v向臺階挖至基床底標(biāo)高后，還應(yīng)將基床至少超挖3.0m長，以便填、挖路段路基、路面的過渡與銜接。路基填方部分應(yīng)分層填筑，從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處拼接，碾壓要做到密實無拼痕。路基挖方部分的開挖，應(yīng)待填方處原地面處理好，方可開挖挖方斷面，對挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑?？v向填、挖交界處常伴隨著半填半挖橫斷面，在施工時做到縱、橫交界填筑均衡，碾壓密實無拼痕。設(shè)計要求填挖過渡段采用土工格柵補強，位于上、下路床底面和交界面較陡地段的路堤范圍鋪設(shè)土工格柵補強，以減少不均勻沉降，避免路基縱向裂縫。B橫向半填半挖地段半填半挖地段路基半挖斷面為土質(zhì)時，半填斷面采用滲水性好的材料填筑；半挖斷面為堅硬巖石時，半填斷面采用填石路堤。認(rèn)真清理半填斷面的原地面，將半填斷面原地面橫坡小于1:5時，進行表面翻松處理；橫坡陡于1:5時，將原地面挖成寬度不小于2.0m的臺階，并設(shè)向內(nèi)傾4%的橫坡。路基半填斷面應(yīng)分層填筑，從低處往高處分層攤鋪碾壓，特別要注意填、挖交界處拼接，碾壓要做到密實無拼痕。半挖斷面的開挖，應(yīng)待下半填斷面原地面處理好，方可開挖半挖斷面，對挖方中非適用材料嚴(yán)禁用于填筑。當(dāng)挖方斷面為土質(zhì)時，應(yīng)對其路床800mm范圍內(nèi)的土質(zhì)進行超挖回填碾壓。設(shè)計要求半填半挖交界處采用土工格柵補強，位于上、下路床底面和交界面較陡地段的路堤范圍鋪設(shè)土工格柵補強，以減少不均勻沉降。C零填挖地段零填挖基床頂面以下110cm范圍內(nèi)的壓實度應(yīng)滿足設(shè)計要求。如不符合要求，應(yīng)翻松后再壓實，使壓實度達到規(guī)定的