畢業(yè)論文標(biāo)準(zhǔn)版

廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目：物流企業(yè)成本控制對策探討系（院）:管理工程系專業(yè)：物流管理班級:xxxxxxxx姓名：xxxxxxx指導(dǎo)教師：xxxxxxxx完成時(shí)間：xxxxxxxxxxxx廣東輕工職業(yè)技術(shù)學(xué)院畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書管理工程系(院）物流管理專業(yè)茲發(fā)給xxxxxx班學(xué)生xxxx畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）任務(wù)書，內(nèi)容如下：1.畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文）題目：物流企業(yè)成本控制對策探討；2。應(yīng)完成的項(xiàng)目:（如頁面不夠可另附紙張）：（1)物流成本的特點(diǎn)和核算方法；(2)物流企業(yè)成本控制現(xiàn)狀及存在問題;（3）物流企業(yè)成本控制策略3.論文完成進(jìn)度計(jì)劃(如頁面不夠可另附紙張):（1）2012年1月15日前文題目選，論點(diǎn)分析.(2）2012年2月20日前論文資料的調(diào)查準(zhǔn)備（網(wǎng)上資料調(diào)查圖書館資料咨詢指導(dǎo)老師）。（3)2012年3月20日前論文初稿設(shè)計(jì)（4)2012年4月20日前整理修改初稿并發(fā)送老師審閱，接受老師建議重新修改整理.（5）2012年4月30前再次發(fā)送老師審閱，論文格式設(shè)計(jì)，完篇。（6）2012年5月10日前定稿，按格式打印論文(一式4。參考資料以及說明:(1）顧煜《物流成本控制與優(yōu)化》中國物資出版社（2)劉春霞《。我國工業(yè)企業(yè)物流成本管理的發(fā)展現(xiàn)狀及問題》（3）趙娟秀《物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理》人民日報(bào)出版社（4）王華《企業(yè)物流成本控制研究》北京大學(xué)出版社4.本畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文）任務(wù)書于xxx年xxx月xxx日發(fā)出，應(yīng)于xxx年xxx月xxx日完成，然后提交各系進(jìn)行答辯.系主任批準(zhǔn)年月日教研室主任審核年月日指導(dǎo)教師審核年月日目錄TOC\o”1-3"\h\z\uHYPERLINK\l”_Toc256510884”摘要 1_Toc256510886”第一章物流企業(yè)成本定義與內(nèi)涵 2HYPERLINK\l”_Toc256510887"1。1物流企業(yè)成本控制重要性 2HYPERLINK\l”_Toc256510888”1。1.1物流企業(yè)成本控制基本含義 2HYPERLINK\l”_Toc256510889”1.1.2物流企業(yè)成本控制的基礎(chǔ)工作 3HYPERLINK\l”_Toc256510890"1.2物流企業(yè)成本特點(diǎn) 4_Toc256510892”1.2。2效益背反現(xiàn)象 5HYPERLINK\l”_Toc256510893”1。3物流企業(yè)成本核算方法 5_Toc256510895”1.3。2統(tǒng)計(jì)方式的物流成本核算方法 61。3.3會計(jì)方式和統(tǒng)計(jì)方式相結(jié)合的物流成本核算方法 6HYPERLINK\l”_Toc256510897”第2章物流企業(yè)成本控制現(xiàn)狀及存在問題 6_Toc256510900"2。1。2物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的兩個(gè)難題 72.2物流企業(yè)成本控制存在的問題 7HYPERLINK\l”_Toc256510902"第3章物流企業(yè)成本控制策略 83。1建立完整的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng) 8_Toc256510905"3。1。2物流財(cái)務(wù)預(yù)算 8_Toc256510907"3。1.4物流財(cái)務(wù)分析 103。2.1絕對成本控制 11HYPERLINK\l”_Toc256510911"3.2。2相對成本控制 11_Toc256510913”3.3采用物流標(biāo)準(zhǔn)化管理進(jìn)行成本的控制 12結(jié)束語 12HYPERLINK\l”_Toc256510915"參考文獻(xiàn) 13論文題目：物流企業(yè)成本控制對策探討學(xué)生：xxxxx指導(dǎo)教師：xxxxxx教學(xué)單位：管理工程系摘要在物流業(yè)迅速發(fā)展的今天，物流企業(yè)成本控制對策顯的愈加重要，而物流企業(yè)成本控制管理是企業(yè)對物流進(jìn)行有效管理的手段,也是企業(yè)物流合理化的評價(jià)尺度。物流成本和物流成本管理理論的研究,對企業(yè)來說是面臨的一個(gè)新課題。本文總結(jié)了物流成本的特點(diǎn),物流企業(yè)成本控制的存在的弊端，概括了物流活動成本的核算方法.并根據(jù)物流企業(yè)特點(diǎn)對相關(guān)成本控制對策,做了進(jìn)一步的分析與論證關(guān)鍵詞:物流企業(yè)；成本控制；控制方法前言隨著全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展的進(jìn)一步加快，物流業(yè)的發(fā)展壯大在其中起到不可或缺的作用，而企業(yè)物流成本的控制對物流企業(yè)的發(fā)展要更加重要，要探究物流成本控制的對策首先必須對物流成本特點(diǎn)和物流成本的核算做一些了解。經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展都與物流業(yè)的發(fā)展有著密切的關(guān)系，而物流還是一個(gè)發(fā)展的不成熟的行業(yè)，在人員管理,成本管理各個(gè)方面都存在著這樣或者那樣子的缺陷，這些都對物流企業(yè)的成長造成阻礙，因此很有必要對物流業(yè)成本控制的策略進(jìn)行探討.第一章物流企業(yè)成本定義與內(nèi)涵1。1物流企業(yè)成本控制重要性在競爭激烈的市場條件下，要想生存或謀求壯大，除了技術(shù)領(lǐng)先、資本雄厚之外,管理在其中起到越來越重要的作用.而成本控制是企業(yè)管理活動中永恒的主題,成本控制的直接結(jié)果是降低成本，增加利潤，從而提升企業(yè)管理水平，增強(qiáng)企業(yè)核心競爭力。1.1.1物流企業(yè)成本控制基本含義所謂物流成本控制，是企業(yè)根據(jù)一定時(shí)期預(yù)先建立的成本管理目標(biāo)，由成本控制主體在其職權(quán)范圍內(nèi)，在生產(chǎn)耗費(fèi)發(fā)生以前和成本控制過程中，對各種成本的因素和條件采取的一系列預(yù)防和調(diào)節(jié)措施，以保證成本管理目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的管理行為。它包括成本預(yù)測、成本計(jì)劃、成本控制、成本核算、成本考核和成本等六個(gè)環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)按成本發(fā)生的時(shí)間先后分為事前控制、事中控制和事后控制。事前控制進(jìn)行成本預(yù)測和成本計(jì)劃，對控制核算提出要求;事中控制進(jìn)行成本控制和成本核算,為分析、考核提供依據(jù)；事后控制進(jìn)行成本考核和成本分析，對預(yù)測計(jì)劃提供信息。成本控制的過程是運(yùn)用系統(tǒng)工程的原理對企業(yè)在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的各種耗費(fèi)進(jìn)行、調(diào)節(jié)和監(jiān)督的過程，同時(shí)也是一個(gè)發(fā)現(xiàn)薄弱環(huán)節(jié)，挖掘內(nèi)部潛力，尋找一切可能降低成本途徑的過程。地組織實(shí)施成本控制，可以促進(jìn)企業(yè)改善經(jīng)營管理，轉(zhuǎn)變經(jīng)營機(jī)制，全面提高企業(yè)素質(zhì)，使企業(yè)在市場競爭的環(huán)境下生存、發(fā)展和壯大。1。1。2物流企業(yè)成本控制的基礎(chǔ)工作物流成本控制的起點(diǎn)，或者說成本控制過程的平臺就是成本控制的基礎(chǔ)工作。成本控制不從基礎(chǔ)工作做起,成本控制的效果和成功可能性將受到大大影響。①定額制定定額是物流企業(yè)在一定生產(chǎn)技術(shù)水平和組織條件下，人力、物力、財(cái)力等各種資源的消耗達(dá)到的數(shù)量界限，主要有材料定額和工時(shí)定額.成本控制主要是制定消耗定額,只有制定出消耗定額，才能在成本控制中起作用.工時(shí)定額的制定主要依據(jù)各地區(qū)收入水平、企業(yè)工資戰(zhàn)略、人力資源狀況等因素。在企業(yè)管理中，人力成本越來越大，工時(shí)定額顯得特別重要。在工作實(shí)踐中,根據(jù)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營特點(diǎn)和成本控制需要，還會出現(xiàn)動力定額、費(fèi)用定額等。定額管理是成本控制基礎(chǔ)工作的核心，建立定額領(lǐng)料制度,控制材料成本、燃料動力成本，建立人工包干制度，控制工時(shí)成本，以及控制制造費(fèi)用，都要依賴定額制度,沒有很好的定額，就無法控制生產(chǎn)成本；同時(shí),定額也是成本預(yù)測、決策、核算、分析、分配的主要依據(jù)，是成本控制工作的重中之重.②標(biāo)準(zhǔn)化工作標(biāo)準(zhǔn)化工作是現(xiàn)代企業(yè)管理的基本要求，它是企業(yè)正常運(yùn)行的基本保證，它促使企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營活動和各項(xiàng)管理工作達(dá)到合理化、規(guī)范化、高效化,是成本控制成功的基本前提。在成本控制過程中，下面三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)化工作極為重要。第一，計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)化。計(jì)量是指用科學(xué)和手段，對生產(chǎn)經(jīng)營活動中的量和質(zhì)的數(shù)值進(jìn)行測定，為生產(chǎn)經(jīng)營，尤其是成本控制提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。如果沒有統(tǒng)一計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，那就無法獲取準(zhǔn)確成本信息，更無從談控制。第二,價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化.成本控制過程中要制定兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格，一是內(nèi)部價(jià)格，即內(nèi)部結(jié)算價(jià)格,它是企業(yè)內(nèi)部各核算單位之間，各核算單位與企業(yè)之間模擬市場進(jìn)行“商品”交換的價(jià)值尺度；二是外部價(jià)格,即在企業(yè)購銷活動中與外部企業(yè)產(chǎn)生供應(yīng)與銷售的結(jié)算價(jià)格。標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格是成本控制運(yùn)行的基本保證。第三，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化。質(zhì)量是產(chǎn)品的靈魂，沒有質(zhì)量,再低的成本也是徒勞的.成本控制是質(zhì)量控制下的成本控制,沒有質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，成本控制就會失去方向,也談不上成本控制。③制度建設(shè)在市場經(jīng)濟(jì)中，企業(yè)運(yùn)行的基本保證，一是制度,二是文化,制度建設(shè)是根本,文化建設(shè)是補(bǔ)充。沒有制度建設(shè)，就不能固化成本控制運(yùn)行，就不能保證成本控制質(zhì)量。成本控制中最重要的制度是定額管理制度、預(yù)算管理制度、費(fèi)用審報(bào)制度等。在實(shí)際中，制度建設(shè)有兩個(gè)。一是制度不完善,首先在制度上，制度建設(shè)更多的從規(guī)范角度出發(fā)，看起來像命令.正確的做法應(yīng)該是制度建設(shè)要從運(yùn)行出發(fā)，這樣才能使責(zé)任人找準(zhǔn)位置，便于操作。二是制度執(zhí)行不力，老是強(qiáng)調(diào)管理基礎(chǔ)差，人員限制等客觀原因，一出現(xiàn)利益調(diào)整內(nèi)容，就收縮起來，最終導(dǎo)致制度形同虛設(shè).1.2物流企業(yè)成本特點(diǎn)物流企業(yè)的成本可能與其它行業(yè)成本比較起來更具隱含性，物流成本中有不少是物流部門不能控制的，其成本的核算范圍、核算對象、核算方法難以統(tǒng)一，物流成本與物流規(guī)模關(guān)系密切物流成本隨物流規(guī)模的變化而變化。而從物流企業(yè)成本所有特點(diǎn)來看可歸結(jié)為物流冰山現(xiàn)象和效益背反(即:交替損益）現(xiàn)象。1.2.1物流冰山現(xiàn)象物流成本冰山理論由日本早稻田大學(xué)的西澤修教授提出，是指當(dāng)人們讀財(cái)務(wù)報(bào)表時(shí)，只注意到企業(yè)公布的財(cái)務(wù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)中的物流費(fèi)用，而這只能反映物流成本的一部分，因此有相當(dāng)數(shù)量的物流費(fèi)用是不可見的。1。2.2效益背反現(xiàn)象①“效益背反”又稱為“二律背反”，這一術(shù)語表明著兩個(gè)相互排斥而又被認(rèn)為是同樣正確的命題之間的矛盾?！靶б姹撤础笔俏锪黝I(lǐng)域中很普遍的現(xiàn)象，是物流領(lǐng)域中內(nèi)部矛盾的反映和表現(xiàn)?！靶б姹撤础敝傅氖俏锪鞯娜舾晒δ芤刂g存在著損益的矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí),必然會存在另一個(gè)或幾個(gè)功能要素的利益損失，反之也如此。這是一種此漲彼消、此盈彼虧的現(xiàn)象，往往導(dǎo)致整個(gè)物流系統(tǒng)效率的低下，最終會損害物流系統(tǒng)的功能要素的利益.②物流成本與服務(wù)水平的效益背反可用下圖表示

1。3物流企業(yè)成本核算方法目前,在我們企業(yè)中尚未進(jìn)行系統(tǒng)的物流成本核算，物流成本核算體系更不完善.按照企業(yè)物流成本核算的設(shè)計(jì)思路，可以分為會計(jì)方式,統(tǒng)計(jì)方式以及會計(jì)統(tǒng)計(jì)想結(jié)合的方式三種模式。1.3.1會計(jì)方式物流成本核算方法會計(jì)方式核算內(nèi)物流成本是通過憑證，賬戶，報(bào)表對物流耗費(fèi)予以連續(xù)，系統(tǒng)，全面記錄,計(jì)算和報(bào)告。具體有兩種形式：一是把物流成本計(jì)算與正常的會計(jì)核算截然分開，單獨(dú)建立物流成本核算的憑證,賬戶和報(bào)表體系，物流成本核算和正常的會計(jì)核算兩套體系同步展開，物流成本的內(nèi)容在物流成本核算體系和正常的會計(jì)核算體系中得到雙重反映，也即叫雙軌制;二是把物流成本的內(nèi)容與物流成本的核算體系和正常會計(jì)核算相結(jié)合，增設(shè)“物流成本”科目，對于發(fā)生的各項(xiàng)成本費(fèi)用,若與物流成本無關(guān),直接計(jì)入會計(jì)核算相關(guān)成本費(fèi)用科目,若與物流成本相關(guān)，則先計(jì)入“物流成本”科目,即也叫單軌制。1.3。2統(tǒng)計(jì)方式的物流成本核算方法統(tǒng)計(jì)方式核算物流成本，不需要設(shè)計(jì)完整的憑證,賬戶和報(bào)表體系，主要通過對企業(yè)先行成本核算資料的剖析，分離出物流成本的部分，按不同的物流成本計(jì)算對象進(jìn)行從新歸類，分配和匯總，加工成所需的物流成本信息.1.3。3會計(jì)方式和統(tǒng)計(jì)方式相結(jié)合的物流成本核算方法所謂的會計(jì)方式與傳統(tǒng)的方式相結(jié)合,即物流耗費(fèi)的一部分內(nèi)容通過會計(jì)方式予以核算,另一部分內(nèi)容通過統(tǒng)計(jì)方式予以核算.運(yùn)用這種方法也需要設(shè)置一些物流成本賬戶，但并不像第一總方法那么全面,系統(tǒng)。而且，這些物流成本賬戶不納入現(xiàn)行成本核算賬戶體系，對現(xiàn)行成本核算成本來說，它是一種賬外核算,具有輔助賬戶記錄性質(zhì)。第2章物流企業(yè)成本控制現(xiàn)狀及存在問題2.1物流企業(yè)成本控制現(xiàn)狀以及存在的問題物流企業(yè)成本的控制對策的選擇，必須要在分析物流成本控制的現(xiàn)狀，挖掘其存在的問題的基礎(chǔ)上進(jìn)行的。物流業(yè)還是一個(gè)比較新，發(fā)展的不夠完善的的行業(yè)，因此總會存在著這樣那樣的缺陷。2.1。1物流企業(yè)成本核算現(xiàn)狀目前，由于物流企業(yè)的成本核算在理論上尚沒有基本的方法，在實(shí)務(wù)中也沒有可參考的模式，其物流成本的核算就呈現(xiàn)出多樣化現(xiàn)狀，同行之間更是無法比較.2.1.2物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理中的兩個(gè)難題（1）存在大量的應(yīng)收賬款小的或是新的甚至很多大的物流公司，總是忙著四處找生意做，仿佛只要有生意做就可以賺錢.

物流銷售人員為了生意不得不向制造商們低頭。一些中小型物流公司出于生意的考慮，盡可能地答應(yīng)著制造商們的要求。沒有一點(diǎn)要求和調(diào)查，只要有生意做就迫不及待地接回來做，不管制造商的信譽(yù)和前景，也不管做了之后能不能收到錢。這樣就造成大量的應(yīng)收賬款,對物流企業(yè)成本控制造成難題，甚有物流企業(yè)被應(yīng)收賬款拖死還不知道是怎么回事。（2)押金是制造商們緩解流動資金壓力大的一招妙棋，也是物流企業(yè)難以言表之痛。越是銀根緊縮的時(shí)候，押金的需求就越多。特別是對于那些剛成立或是市場上沒有什么知名度的物流企業(yè)，制造商們有的是辦法和理由找你要押金，除非你不想做生意.需要付押金的一般有幾種情況:一是貨品確實(shí)價(jià)值較高;二是大的制造商故意對物流企業(yè)提高門檻；三是一般的制造商為了解決自身的資金壓力.

2.2物流企業(yè)成本控制存在的問題(1）基礎(chǔ)設(shè)施落后和物流投資規(guī)模較小導(dǎo)致運(yùn)輸、保管成本過高我國物流企業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施落后且布局也不合理，同時(shí)物流投資規(guī)模相對較小,滯后于物流需求的增長，這是當(dāng)前國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展中出現(xiàn)交通瓶頸、物流不暢的主要原因之一，也是我國企業(yè)物流效率相對較低、物流成本依然偏大的重要原因。（2）物流管理效率低下引起管理成本過高大部分物流企業(yè)的管理者素質(zhì)較低,具有中專以上文化程度的僅占整個(gè)物流行業(yè)職工總數(shù)的10%左右,大大低于其他行業(yè)。信息技術(shù)落后。我國傳統(tǒng)物流以經(jīng)營倉儲、運(yùn)輸、裝卸、養(yǎng)護(hù)為重點(diǎn)，不重視對商品配送、流通加工、企業(yè)內(nèi)部的信息化改造，更不重視物流信息的收集、處理及發(fā)布和物流技術(shù)的引進(jìn),信息處理水平只相當(dāng)于世界平均水平的2.1％.（3）物流成本的核算存在明顯缺陷我國目前企業(yè)財(cái)務(wù)制度中沒有對物流成本設(shè)立單獨(dú)的會計(jì)科目來進(jìn)行核算，而是將與物流活動相關(guān)的各種支出列示于企業(yè)的各項(xiàng)費(fèi)用內(nèi)，或者僅僅將部分的物流成本隨材料、制造費(fèi)用等計(jì)入產(chǎn)品的制造成本中.另外，人們往往比較重視運(yùn)輸費(fèi)、搬運(yùn)費(fèi)等顯性成本，對于物流環(huán)節(jié)所消耗的資金利息、設(shè)備折舊、人員培訓(xùn)等隱性成本特別是物流活動組織不當(dāng)所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)和由于效率低下而增加的時(shí)間成本,還缺乏足夠的認(rèn)識。（4)物流成本控制的手段和方法不成熟目前，我國企業(yè)只停留在依靠企業(yè)內(nèi)部物流活動的分析,尋求降低物流成本的方法和措施，注重單個(gè)成本的降低，很少注意外部環(huán)境的變化，也不考慮從整個(gè)供應(yīng)鏈的角度去增加績效,諸如與生產(chǎn)和銷售部門共同去研究物流成本問題，解決機(jī)構(gòu)之間的壁壘問題，仍是一個(gè)較為封閉的內(nèi)部決策支持系統(tǒng)(5）物流企業(yè)作業(yè)還沒有全面實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化還不能制訂系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械設(shè)備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。第3章物流企業(yè)成本控制策略3.1建立完整的物流企業(yè)財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)3.1.1物流財(cái)務(wù)決策物流財(cái)務(wù)決策是指物流企業(yè)財(cái)務(wù)人員在物流\o”財(cái)務(wù)目標(biāo)”財(cái)務(wù)目標(biāo)的總體要求下，對兩個(gè)或兩個(gè)以上的備選方案進(jìn)行比較分析,從中選擇一個(gè)最優(yōu)方案的過程。物流財(cái)務(wù)決策的步驟，包括明確物流業(yè)務(wù)問題、確定物流財(cái)務(wù)決策目標(biāo)、擬定備選方案、對備選方案做出評價(jià)、選擇備選最優(yōu)方案、對物流財(cái)務(wù)決策方案的實(shí)施和跟蹤反饋。3。1.2物流財(cái)務(wù)預(yù)算①物流財(cái)務(wù)預(yù)算是一系列專門反映物流企業(yè)一定預(yù)算期內(nèi)預(yù)計(jì)物流財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果以及現(xiàn)金收支等價(jià)值指標(biāo)的各種預(yù)算的總稱。具體說包括現(xiàn)金預(yù)算、預(yù)計(jì)利潤表、預(yù)計(jì)資產(chǎn)負(fù)用進(jìn)行最優(yōu)化決策，從而確定訂貨批量、定貨次數(shù)、訂貨間隔期和庫存量，實(shí)現(xiàn)對存貨的控制。債表和預(yù)計(jì)現(xiàn)金流量表等內(nèi)容.編制物流財(cái)務(wù)預(yù)算是物流財(cái)務(wù)管理的一項(xiàng)重要工作。②物流財(cái)務(wù)預(yù)算需要以物流財(cái)務(wù)預(yù)測的結(jié)果為依據(jù)，受物流財(cái)務(wù)預(yù)測的質(zhì)量制約，在對未來的規(guī)劃方面它比物流財(cái)務(wù)預(yù)測更具體，更具有實(shí)際意義。物流財(cái)務(wù)預(yù)算編制方法包括：·固定預(yù)算和彈性預(yù)算.固定預(yù)算是指在某一預(yù)算期內(nèi)編制物流財(cái)務(wù)預(yù)算所依據(jù)的成本費(fèi)用和利潤,都只是在一個(gè)預(yù)定的物流業(yè)務(wù)量水平基礎(chǔ)上確定的，是依賴一種業(yè)務(wù)量編制的預(yù)算.這種預(yù)算適合對物流業(yè)務(wù)量比較穩(wěn)定的企業(yè)。彈性預(yù)算是在成本習(xí)性分析的基礎(chǔ)上，分別按一系列可能達(dá)到的預(yù)計(jì)業(yè)務(wù)量水平編制的，能適應(yīng)多種情況的預(yù)算。彈性預(yù)算的特點(diǎn)，是按預(yù)算期內(nèi)某一相關(guān)范圍內(nèi)可預(yù)見的多種物流業(yè)務(wù)量水平確定不同的預(yù)算額，從而擴(kuò)大了預(yù)算的適用范圍，便于預(yù)算指標(biāo)的調(diào)整,并按成本的不同形態(tài)分類列示，便于在預(yù)算期終了時(shí)，將實(shí)際指標(biāo)與實(shí)際物流業(yè)務(wù)量相應(yīng)的預(yù)算額進(jìn)行對比，使預(yù)算執(zhí)行情況的評價(jià)與考核建立在更加客觀和可比的基礎(chǔ)上，更好地發(fā)揮預(yù)算的控制作用。3。1。3物流財(cái)務(wù)控制①：物流財(cái)務(wù)控制是在物流財(cái)務(wù)管理過程中，利用有關(guān)信息和特定的手段，對物流財(cái)務(wù)活動施加影響或調(diào)節(jié),以實(shí)現(xiàn)物流財(cái)務(wù)預(yù)算的指標(biāo)，提高經(jīng)濟(jì)效益.實(shí)行物流財(cái)務(wù)控制是落實(shí)物流財(cái)務(wù)預(yù)算任務(wù)、保證物流財(cái)務(wù)預(yù)算實(shí)現(xiàn)的有效措施。物流財(cái)務(wù)控制一般經(jīng)過以下幾個(gè)步驟:制定物流財(cái)務(wù)控制目標(biāo),分解落實(shí)責(zé)任;實(shí)施追蹤控制,及時(shí)調(diào)整誤差；分析執(zhí)行誤差,搞好考核獎懲。②：物流財(cái)務(wù)控制中最常使用的方法，為物流存貨管理的經(jīng)濟(jì)批量法.指通過研究物品的訂購費(fèi)用、保管費(fèi)用與訂購次數(shù)、訂購量之間的關(guān)系，對訂購費(fèi)用與保管費(fèi)物流存貨管理的ABC分析法，是按成本比重高低將各成本項(xiàng)目分為A、B、C三類，對不同類別的成本采取不同的控制方法。這種方法符合“抓住關(guān)鍵少數(shù)"、“突出重點(diǎn)”的原則，是一種比較經(jīng)濟(jì)合理的方法，既適用于單一品種各項(xiàng)成本的控制，又可以用于多品種成本的控制，亦可用于某項(xiàng)成本的具體內(nèi)容分類控制。價(jià)值密度分析法是指通過對物品的每一重量單位的價(jià)值大小進(jìn)行分析,來確定在物品的流動過程中，最適用、最經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸方式的一種方法。3.1.4物流財(cái)務(wù)分析物流財(cái)務(wù)分析有事前、事中和事后分析。在物流財(cái)務(wù)預(yù)測、決策和預(yù)算編制過程中進(jìn)行的財(cái)務(wù)分析，稱為事前財(cái)務(wù)分析，其目的在于科學(xué)確定各項(xiàng)財(cái)務(wù)活動的具體目標(biāo)和評選物流財(cái)務(wù)活動方案；在物流財(cái)務(wù)預(yù)算的執(zhí)行過程中進(jìn)行的分析，稱為事中分析，其目的在于物流財(cái)務(wù)預(yù)算的執(zhí)行情況及實(shí)際脫離預(yù)算的原因，以便采取措施保證預(yù)算的實(shí)現(xiàn);在物流財(cái)務(wù)活動期結(jié)束以后進(jìn)行的分析稱為事后分析，其目的在于確定預(yù)算實(shí)際脫離的程度和原因,以便總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提高物流財(cái)務(wù)預(yù)算管理水平。物流財(cái)務(wù)分析的基本方法有三種：比率分析法：是利用會計(jì)報(bào)表及有關(guān)財(cái)會資料中兩項(xiàng)相關(guān)數(shù)值的比率，揭示物流企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果的一種分析方法。比較分析法：是通過某項(xiàng)財(cái)務(wù)指標(biāo)與性質(zhì)相同的指標(biāo)評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比，揭示物流企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果的一種分析方法。趨勢分析法：是利用會計(jì)報(bào)表提供的數(shù)據(jù)資料,將各期實(shí)際指標(biāo)與歷史指標(biāo)進(jìn)行定基對比和環(huán)比,揭示物流企業(yè)財(cái)務(wù)狀況和經(jīng)營成果變化趨勢的一種分析方法.3.1.5物流財(cái)務(wù)檢查物流財(cái)務(wù)檢查可在物流財(cái)務(wù)預(yù)算執(zhí)行中進(jìn)行，也可在物流財(cái)務(wù)預(yù)算結(jié)束后進(jìn)行。在物流財(cái)務(wù)檢查中，要了解物流財(cái)務(wù)預(yù)算、核算的情況，揭露物流財(cái)務(wù)活動中存在的問題，并查明原因，分清責(zé)任，促進(jìn)物流財(cái)務(wù)預(yù)算的執(zhí)行和加強(qiáng)物流業(yè)務(wù)的財(cái)務(wù)核算工作。要搞好物流財(cái)務(wù)檢查,檢查人員要認(rèn)真閱讀財(cái)務(wù)憑證、賬目和報(bào)表，并提出處理辦法和改進(jìn)意見。物流財(cái)務(wù)工作是做好物流工作的重要組成部分，用現(xiàn)代/view/241810。htm"\t”_blank”物流成本控制是采用特定的理論、方法、制度等對物流各環(huán)節(jié)發(fā)生的費(fèi)用進(jìn)行有效的計(jì)劃和管理。物流成本控制方法，包括絕對成本控制法和相對成本控制法。3.2.1絕對成本控制將成本支出控制在一個(gè)絕對金額以內(nèi)的成本控制方法。絕對成本控制從節(jié)約各種費(fèi)用支出，杜絕浪費(fèi)的途徑進(jìn)行物流成本控制，要求把營運(yùn)生產(chǎn)過程發(fā)生的一切費(fèi)用支出都列入成本控制范圍。標(biāo)準(zhǔn)成本和預(yù)算控制是絕對成本控制的主要方法。3。2。2相對成本控制是通過成本與產(chǎn)值、利潤、質(zhì)量和功能等因素的對比分析，尋求在一定制約因素下取得最有經(jīng)濟(jì)效益的一種控制方法。相對成本控制擴(kuò)大了物流成本控制領(lǐng)域，要求人們在努力降低物流成本的同時(shí)，充分注意與成本關(guān)系密切的因素，諸如產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、項(xiàng)目結(jié)構(gòu)、服務(wù)質(zhì)量水平、質(zhì)量管理等方面的工作，目的在于提高控制成本支出的效