拱橋施工技術(shù)培訓(xùn)

教學(xué)目的1、熟悉拱橋的類(lèi)型

2、了解拱橋就地澆筑施工

3、掌握拱橋的轉(zhuǎn)體施工

4、了解鋼管砼拱橋的種類(lèi)和施工方法

教學(xué)重點(diǎn)1、拱橋的類(lèi)型

2、拱橋就地澆筑施工

3、拱橋的轉(zhuǎn)體施工

4、鋼管砼拱橋的種類(lèi)和施工方法

教學(xué)難點(diǎn)1、拱橋的轉(zhuǎn)體施工

2、鋼管砼拱橋的種類(lèi)4學(xué)時(shí)拱橋施工一、我國(guó)古代拱橋的發(fā)展

1、石拱橋2、木拱橋

二、拱橋分類(lèi)

1、水平推力：有/無(wú)水平推力拱橋

2、建筑材料：石拱橋和砼拱橋；鋼筋砼拱橋；

鋼管砼拱橋；鋼拱橋

3、截面形式：板拱橋；肋拱橋；拱橋小箱形拱橋

4、橋面位置：上承式拱橋；中承式拱橋；

下承式拱橋；組合式

【拱橋】飛雁式菜園壩長(zhǎng)江大橋設(shè)計(jì)方案動(dòng)畫(huà)3分

拱橋分類(lèi)第一節(jié)、概述1、就地澆筑法

2、預(yù)制安裝法

3、懸臂施工法

4、轉(zhuǎn)體施工法拱橋施工方法第一節(jié)、概述一、支架施工

二、無(wú)支架施工定義：現(xiàn)場(chǎng)澆注施工是一種古老的施工方法，在橋孔位置搭設(shè)支架，并在支架上安裝模板，綁扎及安裝鋼筋骨架，預(yù)留孔道，并在現(xiàn)場(chǎng)澆注砼與施加預(yù)應(yīng)力的施工方法使用情況：由于施工需用大量的模板支架，以前一般僅在小跨徑橋或交通不便的邊遠(yuǎn)地區(qū)采用。隨著橋跨結(jié)構(gòu)形式的發(fā)展，出現(xiàn)了一些變寬的異形橋、彎橋等復(fù)雜的砼結(jié)構(gòu)，加之近年來(lái)臨時(shí)鋼構(gòu)件和萬(wàn)能桿件系統(tǒng)的大量應(yīng)用，在其它施工方法都比較困難時(shí)，或經(jīng)過(guò)比較，施工方便、費(fèi)用較低時(shí)，也常在中、大跨徑橋梁中采用現(xiàn)場(chǎng)澆注的施工方法。適用：砼梁橋、拱橋概述第二節(jié)、支架施工概述1、橋梁的整體性好，施工平穩(wěn)、可靠，不需大型起重設(shè)備；2、施工中無(wú)體系轉(zhuǎn)換；3、預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)梁橋可以采用強(qiáng)大預(yù)應(yīng)力體系，使結(jié)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)化，方便施工；4、需要使用大量施工支架，跨河橋梁搭設(shè)支架影響河道的通航和排洪，施工期間支架可能受到洪水和漂浮物的威脅；5、工期長(zhǎng)，費(fèi)用高，需要有較大的施工場(chǎng)地，施工管理復(fù)雜。概述第二節(jié)、支架施工特點(diǎn)

現(xiàn)澆連續(xù)箱梁支架施工，撓度控制極為重要，對(duì)基礎(chǔ)處理要求較高，對(duì)于橋位地質(zhì)復(fù)雜的情況，地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求，為保證設(shè)計(jì)允許的沉降量，必須認(rèn)真作好基礎(chǔ)處理。（一）處理范圍現(xiàn)澆支架平面投影范圍并兩邊各加寬1m以?xún)?nèi)的場(chǎng)地。（二）處理方法這里只研究普通路段(不包括：溝渠、漁塘、軟土、沼澤、江河等)，首先做試驗(yàn)，驗(yàn)證地基承載力。施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工一、基礎(chǔ)處理1、對(duì)于普通路段處理的方法主要有三種：

1)白灰土處理；

2)砂礫、碎石等材料處理；

3)澆筑一層低標(biāo)號(hào)砼。2、對(duì)于承臺(tái)基坑要認(rèn)真回填，或采用其它支撐方式處理該段。3、如采用水沖法清理模板時(shí)，建議在原地基表面鋪一層塑料布或采用其他方法處理地表水使其排出地基以外。4、無(wú)論采用何種方法處理地基，都要在處理范圍以外兩側(cè)沿橋縱向各挖一條60×40的排水溝，使地基以?xún)?nèi)地表水可通過(guò)排水溝排出，確保排架基礎(chǔ)不受干擾侵襲。施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工一、基礎(chǔ)處理支架按其構(gòu)造分為支柱式、梁式和梁—柱式支架；按材料可分為木支架、鋼支架、鋼木混合支架和萬(wàn)能桿件拼裝的支架等。通常支架按其構(gòu)造劃分。立柱式支架施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工二、支架、拱架、模板的類(lèi)型1、支架梁—柱式支架梁式支架施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工二、支架、拱架、模板的類(lèi)型1、支架鋼管支架施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工二、支架、拱架、模板的類(lèi)型1、支架鋼管支架施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工二、支架、拱架、模板的類(lèi)型1、支架金良河橋支架施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工二、支架、拱架、模板的類(lèi)型1、支架按結(jié)構(gòu)分有支柱式、梁式拱架、拱式拱架等；按材料分為木拱架、鋼拱架、竹拱架和土牛拱胎。支柱式木拱架施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工二、支架、拱架、模板的類(lèi)型2、拱架鋼木組合拱架撐架式木拱架

扇形拱架施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工二、支架、拱架、模板的類(lèi)型2、拱架就地澆筑橋梁的模板常用木模和鋼模，也可采用鋼木結(jié)合模板、土模和鋼筋砼模型板等。木模板的一般構(gòu)造施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工二、支架、拱架、模板的類(lèi)型3、模板鋼模板的一般構(gòu)造施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工二、支架、拱架、模板的類(lèi)型3、模板等載預(yù)壓的目的：消除地基和支架的非彈性變形；獲得荷載變形關(guān)系，為預(yù)留拱度提供依據(jù).常用材料：塑料編制袋裝土或砂、石等材料，亦有用特大塑料袋裝小袋的方法，另外一種就是用大的砼預(yù)制塊?，F(xiàn)在也有用水袋的.施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工三、支架預(yù)壓1、預(yù)壓材料1、預(yù)壓常采用等載預(yù)壓，時(shí)間一般7天；2、沿縱向特征點(diǎn)(跨中、1/4跨、支點(diǎn))、橫向特征點(diǎn)(斷面中心、投影線邊緣、斜腹板邊緣等)布設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)；3、荷載加到規(guī)定量后，進(jìn)行沉降觀測(cè)，制成沉降曲線，待曲線趨于平穩(wěn)，視為穩(wěn)定，預(yù)壓穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)為沉降量小于等于lmm/d；4、卸載后觀測(cè)回彈標(biāo)高，做為彈性變形；5、根據(jù)地基與支架的彈性變形，箱梁自重、活載等因素產(chǎn)生的撓度，設(shè)置施工預(yù)拱度；6、根據(jù)支架的預(yù)壓變形及預(yù)拱度，調(diào)整支架高度。施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工三、支架預(yù)壓觀測(cè)與卸載用途：4m以下石拱橋施工要點(diǎn)：整個(gè)木楔以熱油浸制，以防木料受潮并在木楔斜面涂以肥皂，松木楔斜面應(yīng)力≯2.5MPa，否則應(yīng)改用硬木。拆落時(shí)敲擊小頭。施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工四、拱架卸落設(shè)備1、木楔用途：4～9m石拱橋施工要點(diǎn)：卸落支架時(shí)，鋸去

Ⅰ—Ⅰ及Ⅱ—Ⅱ支承面積a—b上的應(yīng)力不能超過(guò)木料橫紋容許壓力。施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工四、拱架卸落設(shè)備2、木馬用途：4m以上石拱橋施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工四、拱架卸落設(shè)備3、組合楔施工要點(diǎn)：卸落支架時(shí)只須將拉緊楔子的螺栓放松，拉緊螺栓應(yīng)力式中：—斜面摩擦角（時(shí)楔子才能滑動(dòng)）施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工四、拱架卸落設(shè)備3、組合楔用途：大小拱橋均可使用，一般用于10m以上拱橋。施工要點(diǎn)：安裝時(shí)，筒內(nèi)裝入勻凈的干砂，后放頂心木，以增減砂子調(diào)整高度，砂筒應(yīng)加預(yù)壓（可用千斤頂），縫隙用青麻塞緊并灌蓋瀝青，以防受潮。施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工四、拱架卸落設(shè)備4、砂筒手動(dòng)螺旋千斤頂可用于滿(mǎn)布式拱架的卸落，靈活可靠、控制方便。大噸位液壓千斤頂卸落拱架，常與拱圈內(nèi)力調(diào)整同時(shí)進(jìn)行，多用于大跨度拱橋的建造。其卸落方法是，利用拱頂處的千斤頂，撐開(kāi)兩個(gè)半拱，則拱頂上升。當(dāng)上升高度達(dá)到拱在自重下的撓度與拱架的彈性撓度之和時(shí)，拱架荷載被解除，拱架即可卸落。控制千斤頂在拱頂處的位置和作用力的大小，便可實(shí)現(xiàn)拱圈內(nèi)力的調(diào)整。施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工四、拱架卸落設(shè)備5、千斤頂為了保證砼的整體性，防止在澆筑上層砼時(shí)破壞下層，要求澆筑上層砼時(shí)須有一定的速度，使其能在先澆筑砼初凝之前完成，其最小增長(zhǎng)速度可由下式計(jì)算。式中：—澆筑時(shí)砼面上升速度的最小允許值（m/s）；

—澆筑砼的擾動(dòng)深度，在無(wú)具體規(guī)定值時(shí)，可取

=0.25~0.5m—砼實(shí)際初凝時(shí)間（s）施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工五、砼澆筑技術(shù)1、砼的澆筑速度無(wú)論對(duì)任何一種型式的梁式橋，在考慮主梁砼澆筑順序時(shí)，不應(yīng)使模板和支架產(chǎn)生有害的下沉。為了對(duì)澆筑的砼進(jìn)行振搗，澆筑砼應(yīng)采用相應(yīng)的分層厚度；當(dāng)在斜面或曲面上澆筑砼時(shí)，一般從低處開(kāi)始。1、簡(jiǎn)支梁砼的澆筑（1）水平分層澆筑（2）斜層澆筑（3）單元澆筑法施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工五、砼澆筑技術(shù)1、簡(jiǎn)支梁橋T梁和箱梁采用斜層澆筑的順序：采用梁式支架時(shí)的澆筑順序：施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工五、砼澆筑技術(shù)1、簡(jiǎn)支梁橋連續(xù)梁橋的澆筑順序

坡橋連續(xù)梁的分段示意施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工五、砼澆筑技術(shù)2、連續(xù)梁橋在支架上現(xiàn)澆上承式拱橋可分三個(gè)階段進(jìn)行。第一階段澆筑拱圈或拱肋砼；第二階段澆筑拱上立柱、聯(lián)系梁及橫梁；第三階段澆筑橋面系。后一階段砼澆筑應(yīng)在前一階段砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后進(jìn)行。拱圈或拱肋的拱架，可在拱圈砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%以上時(shí)，在第二階段或第三階段開(kāi)始施工前拆除，但應(yīng)對(duì)拆架后的拱圈穩(wěn)定進(jìn)行驗(yàn)算。在澆筑主拱圈砼時(shí)，立柱的底座應(yīng)與拱圈或拱肋同時(shí)澆筑，鋼筋砼拱橋應(yīng)預(yù)留與立柱的聯(lián)系鋼筋。主拱圈的澆筑方法主要根據(jù)橋梁跨徑選定，其澆筑方法有：連續(xù)澆筑、分段澆筑和分環(huán)、分段澆筑。施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工五、砼澆筑技術(shù)3、砼、鋼筋砼拱橋拱圈分段澆筑的施工程序施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工五、砼澆筑技術(shù)3、砼、鋼筋砼拱橋箱拱主拱圈分環(huán)、分段澆筑的程序施工技術(shù)第二節(jié)、支架施工五、砼澆筑技術(shù)3、砼、鋼筋砼拱橋1

概述5

轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與布置3

砼的灌注4

轉(zhuǎn)體施工—平轉(zhuǎn)、豎轉(zhuǎn)7

斜拉扣掛施工法6

轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力2

吊裝—吊裝設(shè)備目錄第三節(jié)、無(wú)支架施工適用：在峽谷或水深流急的河段上，或在通航河流上需要滿(mǎn)足船只的順利通行，或在洪水季節(jié)施工并受漂流物影響等條件下修建拱橋，以及采用有支架施工將會(huì)遇到很大困難或很不經(jīng)濟(jì)時(shí)就宜考慮采用無(wú)支架施工分類(lèi)：無(wú)支架施工包括轉(zhuǎn)體施工、纜索吊裝施工它是一種風(fēng)險(xiǎn)很大的施工方法。1、概述第三節(jié)、無(wú)支架施工1施工工序拱箱(肋)在河灘或橋頭岸邊預(yù)制或預(yù)拼將預(yù)制塊移運(yùn)到纜索下，由纜索上的起重小車(chē)起吊送至橋位安裝2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工自一橋孔的兩端向中間對(duì)稱(chēng)進(jìn)行吊裝，端鉸基肋吊裝后用扣索臨時(shí)系住，然后松開(kāi)吊索，在最后一節(jié)構(gòu)件吊裝就位并將各接頭位置調(diào)整到規(guī)定標(biāo)高后，才能放松吊索并將各個(gè)接頭合攏，最后將所有的扣索撤去。拱上建筑施工橋面結(jié)構(gòu)施工1施工工序2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工2纜索吊車(chē)組成及作用施工動(dòng)畫(huà)

纜索吊裝布置示意圖2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工塔架：立于橋臺(tái)上或橋頭高地，四面用風(fēng)纜固定，支撐主索主索：起重小車(chē)的軌索，用數(shù)根粗鋼索組成牽引索：牽引起重小車(chē)，使其能沿主索移動(dòng)起重索：用于起重小車(chē)的動(dòng)滑輪組升降風(fēng)纜：固定塔架或基肋2纜索吊車(chē)組成及作用2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工纜索吊車(chē)各主要組成的作用

主索常采用纖維芯鋼繩。其直徑、型號(hào)和根數(shù)可根據(jù)索塔距離（主索跨度）、起吊重、設(shè)計(jì)垂度（通常為L(zhǎng)/15，L為主索跨度）計(jì)算出主索所能承受的拉力。比如纜索設(shè)備的主索吊裝30t重的拱肋時(shí)可采用一組4根直徑47.5纖維芯鋼絲繩。2纜索吊車(chē)組成及作用2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工1、主索(承重索)

主索一般用事先架好的工作索來(lái)安裝。工作索直徑較小，安裝拉力不大，可依靠更細(xì)的鋼絲繩或麻繩引導(dǎo)過(guò)河。為防止主索因自重下墜入水，增加拖拉阻力，須設(shè)置后捎繩，將主索后端拉緊，隨著主索牽引前進(jìn)，徐徐放松后捎繩。2纜索吊車(chē)組成及作用2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工1、主索(承重索)

理論上，增加鋼絲繩根數(shù)可增大主索起吊重量。但實(shí)際使用時(shí)必須考慮每根鋼絲之間受力分配的均勻性，并采取一定的措施。目前較好的辦法是使多根主索聯(lián)通聯(lián)動(dòng)。

纜索的安裝垂度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，若小于設(shè)計(jì)值，則地錨、索塔、主索等重要部件會(huì)超載或嚴(yán)重超載，這是十分危險(xiǎn)的。相反，若纜索安裝垂度大于設(shè)計(jì)值，則會(huì)引起工作垂度過(guò)大，增大了構(gòu)件吊運(yùn)上下坡的坡度，影響構(gòu)件安裝工作的順利進(jìn)行。2纜索吊車(chē)組成及作用2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工1、主索(承重索)

起重索套繞于天線滑車(chē)組，用于起吊構(gòu)件，起重索承受吊重拉力，宜選用柔軟耐磨、不易打結(jié)的鋼絲繩。

牽引天線滑車(chē)（跑車(chē)）沿主索前后移動(dòng)，宜選用柔性好的鋼絲繩。2纜索吊車(chē)組成及作用2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工3、牽引索2、起重索

暫時(shí)固定分段拱肋所用的鋼絲索稱(chēng)為扣索?？鬯饔媒g車(chē)或鏈滑車(chē)收緊，用拉緊器（花籃螺絲）微調(diào)。

扣索分墩扣、塔扣、天扣、通扣等幾種形式。用作扣索的鋼絲繩可采用與起重索或牽引索相同的類(lèi)型。其直徑大小按計(jì)算所受拉力大小確定。2纜索吊車(chē)組成及作用2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工4、扣索

安全索是一種輔助索，它不與主索發(fā)生聯(lián)系。一般可在主索之間設(shè)1～2根類(lèi)型與起重索相同的鋼絲索作安全索，其直徑可小于主索。安全索也可作工作索用。2纜索吊車(chē)組成及作用2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工5、安全索

風(fēng)纜又稱(chēng)纜風(fēng)索、浪風(fēng)索，用于穩(wěn)定塔架（包括索架和墩上排架），調(diào)整和固定拱肋的位置。風(fēng)纜采用鋼絲繩類(lèi)型與牽引索、扣索相同。其直徑大小按計(jì)算所受拉力大小確定。2纜索吊車(chē)組成及作用2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工6、風(fēng)纜

若纜索吊裝系統(tǒng)只設(shè)置一道主索，則預(yù)制構(gòu)件需要通過(guò)橫移索來(lái)實(shí)現(xiàn)橫向移動(dòng)就位。橫移索的方向應(yīng)盡可能與預(yù)制構(gòu)件的軸線相垂直。橫移索的直徑大小、鋼絲繩類(lèi)型可與風(fēng)纜相同。2纜索吊車(chē)組成及作用2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工7、橫移纜

跑車(chē)(天線滑車(chē)、騎馬滑車(chē)）是在主索上運(yùn)行和起吊重物的裝置，可采用定型滑車(chē)，也可根據(jù)吊重的實(shí)際情況自行加工。跑車(chē)大都由跑車(chē)輪、起重滑輪組和牽引系統(tǒng)三部分組成。2纜索吊車(chē)組成及作用2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工8、跑車(chē)

塔架由塔身、塔頂、塔底和索鞍等幾個(gè)主要部分組成。塔身常用型鋼或萬(wàn)能桿件組拼而成，也可以用裝配式公路鋼橋桁節(jié)片（貝雷）等構(gòu)件拼裝而成。對(duì)個(gè)別小跨徑橋也可采用木塔架。2纜索吊車(chē)組成及作用2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工9、塔架

塔架頂部應(yīng)設(shè)索鞍。主索通過(guò)索鞍時(shí)，要求索鞍半徑R大于12倍鋼索直徑或300倍鋼絲直徑。見(jiàn)索鞍示意圖.2纜索吊車(chē)組成及作用2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工10、索鞍

塔架基礎(chǔ)一般采用漿砌片石或片石砼。塔底有鉸接和固接兩種形式。底座設(shè)鉸的塔架必須依靠風(fēng)纜維持穩(wěn)定。有的工地則于塔架下端設(shè)球面或平面與墊木平面接觸的自由鉸。纜索架橋設(shè)備的塔底是在分片拼裝的錐形塔腳節(jié)下設(shè)筒形鉸支座。見(jiàn)簡(jiǎn)易塔腳鉸構(gòu)造。有些塔架腳底固定在基礎(chǔ)砼中，或預(yù)埋螺栓與塔固接。這種形式的塔底可以承受彎矩，但塔架的穩(wěn)定仍需用風(fēng)纜幫助。2纜索吊車(chē)組成及作用2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工11、塔架基礎(chǔ)

錨碇為固定主索、起重索、扣索、鉸磨、絞車(chē)、纜風(fēng)繩、溜繩、導(dǎo)向滑車(chē)、各式扒桿、繩索吊機(jī)等不可缺少的設(shè)備。重要的錨碇應(yīng)進(jìn)行專(zhuān)門(mén)設(shè)計(jì)計(jì)算，在正式使用前進(jìn)行試?yán)ｅ^碇的種類(lèi)按構(gòu)造形式可分為地垅、鋼筋錨環(huán)、水中錨旋和其他錨固點(diǎn)等。如一種簡(jiǎn)易錨碇2纜索吊車(chē)組成及作用2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工12、錨錠

電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)及手搖絞車(chē)為牽引、起吊的動(dòng)力裝置。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)速度快，但不易控制，一般多用于起重索和牽引索。對(duì)于要求精細(xì)調(diào)整鋼索的部位，多采用手搖絞車(chē)，以便于操縱。2纜索吊車(chē)組成及作用2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工13、電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)及手搖絞車(chē)

如各種倒鏈葫蘆、花籃螺栓、鋼絲卡子（鋼絲軋頭）、千斤繩等。纜索吊裝設(shè)備的形式及規(guī)格都非常多，必須按照因地制宜的原則，結(jié)合各工程的具體情況合理地選用，才能取得良好的效果。2纜索吊車(chē)組成及作用2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工14、其他附屬設(shè)備3拱肋起吊方法

大跨徑拱橋拱肋構(gòu)件的脫模起吊一般采用龍門(mén)架，小跨徑拱橋拱肋及小型構(gòu)件可采用三角扒桿、馬凳、吊車(chē)等機(jī)具進(jìn)行。三角扒桿如圖(a)構(gòu)造簡(jiǎn)單，移動(dòng)方便，穩(wěn)定性好。但起吊一次須立即清理場(chǎng)地并移動(dòng)扒桿，進(jìn)度較慢。用馬凳起吊拱肋時(shí)，可以橫移裝車(chē)，進(jìn)度較快。如圖(b)馬凳可用鋼梁做橫梁、用手動(dòng)滑車(chē)或起重滑輪組起吊。當(dāng)預(yù)制場(chǎng)場(chǎng)地分散時(shí)，可用履帶吊機(jī)起吊，如圖(c)或用輪胎式吊機(jī)與履帶吊機(jī)聯(lián)合起吊裝車(chē)，如圖(d).拱肋起吊方法示意圖2、吊裝—吊裝設(shè)備第三節(jié)、無(wú)支架施工

根據(jù)鋼管拱肋的截面形式及施工設(shè)備，鋼管砼的澆筑可采用以下兩種澆筑方法：人工澆筑法泵送頂升澆筑法鋼管砼拱橋3、砼灌注第三節(jié)、無(wú)支架施工澆筑方法

這種方法是用索道吊點(diǎn)懸吊活動(dòng)平臺(tái)，在鋼管拱肋頂部每隔4m開(kāi)孔作為，灌注孔和振搗孔。砼由吊斗運(yùn)至拱肋灌注孔，砼由人工鏟進(jìn)，插入式和附著式振搗器振搗。所以人工澆筑法一般使用在拱肋截面為單管、啞鈴形等實(shí)體形鋼管拱肋。澆筑程序?qū)τ趩♀徯我话阆雀拱濉⒑笙鹿?、再上管。鋼管砼拱?、砼灌注第三節(jié)、無(wú)支架施工1、人工澆筑

加載順序從拱腳向拱頂，按對(duì)稱(chēng)、均衡的原則進(jìn)行，并可通過(guò)嚴(yán)格控制拱頂上升及墩頂位移來(lái)調(diào)整澆筑順序，以使施工中鋼管拱肋的應(yīng)力不超過(guò)規(guī)定值，并保證拱肋的穩(wěn)定性。但應(yīng)盡量采用泵送頂升澆筑法以保證質(zhì)量。鋼管砼拱橋3、砼灌注第三節(jié)、無(wú)支架施工1、人工澆筑

這種方法適用于桁架式鋼管拱肋內(nèi)砼的澆筑，也可用于單管、啞鈴形等實(shí)體形拱肋截面的砼澆筑。一般輸送泵設(shè)于兩岸拱腳，對(duì)稱(chēng)均衡地一次壓注砼。在鋼管上應(yīng)每隔一定距離開(kāi)設(shè)氣孔，以減小管內(nèi)空氣壓力。泵送砼之前，應(yīng)先用壓力水沖洗鋼管內(nèi)壁，再用水泥砂漿通過(guò)，然后連續(xù)泵送砼。鋼管砼拱橋3、砼灌注第三節(jié)、無(wú)支架施工2、泵送頂升澆筑

灌注砼的配合比除滿(mǎn)足強(qiáng)度指標(biāo)外，尚應(yīng)注意砼坍落度的選擇。對(duì)于泵送頂升澆灌法粗集料粒徑可采用0.5～3cm，水灰比不大于0.45，坍落度不小于15cm；對(duì)于吊斗澆搗法粗集料粒徑可采用1～4cm。為滿(mǎn)足上述坍落度的要求，應(yīng)摻入適量減水劑，為減少收縮量，可摻入適量的砼微膨脹劑。鋼管砼拱橋3、砼灌注第三節(jié)、無(wú)支架施工2、泵送頂升澆筑

鋼管砼填充的密實(shí)度是保證鋼管砼拱橋承載能力的關(guān)鍵問(wèn)題。鋼管內(nèi)砼是否灌滿(mǎn)，砼收縮后與鋼管壁形成空隙往往是問(wèn)題所在。質(zhì)量檢測(cè)辦法以超聲波檢測(cè)為主，人工敲擊為輔。當(dāng)然，采用小鐵錘敲擊鋼管聽(tīng)聲音的方法是十分簡(jiǎn)單和有效的。通過(guò)檢測(cè)，有空隙部位必須進(jìn)行鉆孔壓漿補(bǔ)強(qiáng)。施工中除應(yīng)按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行外，還應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：鋼管砼拱橋3、砼灌注第三節(jié)、無(wú)支架施工注意事項(xiàng)每根鋼管的砼須由拱腳至拱頂一次連續(xù)澆筑完成，不得中斷，且澆筑完成時(shí)間不宜超過(guò)第一盤(pán)入管砼的初凝時(shí)間。當(dāng)鋼管直徑較大，砼初凝時(shí)間內(nèi)不能澆完一根鋼管時(shí)，可設(shè)隔板把鋼管分為3段或5段、分段灌注。隔板鋼板厚度應(yīng)大于1.5倍鋼管壁厚。下一段開(kāi)口應(yīng)緊靠隔板，使兩段砼通過(guò)隔板嚴(yán)密結(jié)合。隔板周邊應(yīng)與鋼管內(nèi)壁焊接。鋼管砼拱橋3、砼灌注第三節(jié)、無(wú)支架施工注意事項(xiàng)澆筑入口應(yīng)設(shè)在澆筑段根部，應(yīng)從兩拱腳向拱頂對(duì)稱(chēng)澆筑。用頂升法澆筑時(shí)，嚴(yán)禁從中部或頂部拋灌。澆筑砼的前進(jìn)方向，應(yīng)每隔30m左右設(shè)一個(gè)排氣孔，有助于排出空氣，提高管內(nèi)砼的密實(shí)度。鋼管砼拱橋3、砼灌注第三節(jié)、無(wú)支架施工注意事項(xiàng)桁式鋼管拱肋砼的澆筑順序，一般為先下管、后上管或上、下管和相鄰管的砼澆筑按一定程序交錯(cuò)進(jìn)行或按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行。澆筑時(shí)環(huán)境氣溫應(yīng)大于5度，當(dāng)環(huán)境氣溫高于40度，鋼管溫度高于60度時(shí)，應(yīng)采取措施，降低鋼管溫度。鋼管砼拱橋3、砼灌注第三節(jié)、無(wú)支架施工注意事項(xiàng)因澆筑管道較小，要求砼有較高的和易性，為減小砼凝結(jié)時(shí)收縮，施工時(shí)應(yīng)加入適量的減水劑和微膨脹劑，并注意振搗密實(shí)。管內(nèi)砼的配合比及外摻劑等，應(yīng)通過(guò)設(shè)計(jì)、試驗(yàn)來(lái)確定，施工中須嚴(yán)格管理，以確保鋼管砼的質(zhì)量。鋼管砼拱橋3、砼灌注第三節(jié)、無(wú)支架施工注意事項(xiàng)

大跨徑鋼管砼拱橋，砼可以分環(huán)或分段澆注，灌注時(shí)應(yīng)從拱腳向拱頂對(duì)稱(chēng)進(jìn)行。大跨徑拱肋灌注砼時(shí)應(yīng)對(duì)拱肋變形和應(yīng)力進(jìn)行觀測(cè)，并在拱頂附近配置壓重!以保證施工安全。鋼管砼拱橋（大跨徑）3、砼灌注第三節(jié)、無(wú)支架施工定義：將拱圈分為兩個(gè)半拱，在橋頭將基肋預(yù)先拼裝或灌筑，然后旋轉(zhuǎn)就位后合攏，可分為平轉(zhuǎn)和立轉(zhuǎn)二種方式。適用：拱橋、梁橋、斜拉橋、斜腿剛架橋等不同橋型上部結(jié)構(gòu)的施工中。概述4、轉(zhuǎn)體施工第三節(jié)、無(wú)支架施工1轉(zhuǎn)體法施工橋梁的特點(diǎn)

結(jié)構(gòu)合理，受力明確，節(jié)省施工用料，減少安裝架設(shè)工序，變復(fù)雜的、技術(shù)性強(qiáng)的水上高空作業(yè)為岸邊陸上作業(yè)，施工速度快，不但施工安全，質(zhì)量可靠，而且不影響通航，減少施工費(fèi)用和機(jī)具設(shè)備，造價(jià)低。轉(zhuǎn)體施工是具有良好技術(shù)經(jīng)濟(jì)效益的拱橋施工方法之一。4、轉(zhuǎn)體施工第三節(jié)、無(wú)支架施工

平面轉(zhuǎn)體施工就是按照拱橋設(shè)計(jì)標(biāo)高在岸邊預(yù)制半拱，當(dāng)結(jié)構(gòu)砼達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，借助設(shè)置于橋臺(tái)底部的轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備和動(dòng)力裝置在水平面內(nèi)將其轉(zhuǎn)動(dòng)至橋位中線處合龍成拱。由于是平面轉(zhuǎn)動(dòng)，因此，半拱的預(yù)制標(biāo)高要準(zhǔn)確。2平面轉(zhuǎn)體4、轉(zhuǎn)體施工第三節(jié)、無(wú)支架施工定義

平面轉(zhuǎn)體通常需要在岸邊適當(dāng)位置先做模架，模架可以是簡(jiǎn)單支架，也可做成土牛胎模。根據(jù)是否采用平衡塊來(lái)防止轉(zhuǎn)體過(guò)程中的傾覆可分為平衡重轉(zhuǎn)體和無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體。2平面轉(zhuǎn)體4、轉(zhuǎn)體施工第三節(jié)、無(wú)支架施工定義

有平衡重轉(zhuǎn)體以橋臺(tái)背墻作為平衡和拱體轉(zhuǎn)體用拉桿（或拉索）的錨碇反力墻，通過(guò)平衡重穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)體系和調(diào)整其重心位置。平衡重大小由轉(zhuǎn)動(dòng)體的質(zhì)量大小決定。由于平衡重過(guò)大不經(jīng)濟(jì)，也增加轉(zhuǎn)體困難，所以，采用本法施工的拱橋跨徑不宜過(guò)大，一般適用于跨徑100m以?xún)?nèi)的整體轉(zhuǎn)體。2平面轉(zhuǎn)體4、轉(zhuǎn)體施工第三節(jié)、無(wú)支架施工1)有平衡重轉(zhuǎn)體

有平衡重轉(zhuǎn)體施工的轉(zhuǎn)動(dòng)體系一般包括底盤(pán)、上轉(zhuǎn)盤(pán)、錨扣系統(tǒng)、背墻、拱體結(jié)構(gòu)、拉桿（拉索）等部分。

有平衡重轉(zhuǎn)體的 施工示意圖

有平衡重轉(zhuǎn)體的 轉(zhuǎn)動(dòng)體系構(gòu)造2平面轉(zhuǎn)體4、轉(zhuǎn)體施工第三節(jié)、無(wú)支架施工1)有平衡重轉(zhuǎn)體

無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體是以?xún)砂渡襟w巖石錨洞作為錨碇來(lái)錨固半跨拱橋懸臂狀態(tài)平衡時(shí)所產(chǎn)生的水平拉力，借助拱腳處立柱下端轉(zhuǎn)盤(pán)和上端轉(zhuǎn)軸使拱體作平面轉(zhuǎn)動(dòng)。由于取消了平衡重，可大大減輕轉(zhuǎn)動(dòng)體系質(zhì)量和圬工數(shù)量。本法適用于地質(zhì)條件好的V形河床上的大跨徑拱橋轉(zhuǎn)體施工。2平面轉(zhuǎn)體4、轉(zhuǎn)體施工第三節(jié)、無(wú)支架施工2)無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體

因無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體施工是把有平衡重轉(zhuǎn)體施工中的拱圈扣索錨在兩岸巖體中，從而節(jié)省龐大的平衡重。錨碇拉力是由尾索預(yù)加應(yīng)力給橋面板（或軸向、斜向平衡），以壓力形式儲(chǔ)備，橋面板的壓力隨著拱體所處方位不同而不同。無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體施工體系包括錨固體系、轉(zhuǎn)動(dòng)體系、位控體系。2平面轉(zhuǎn)體4、轉(zhuǎn)體施工第三節(jié)、無(wú)支架施工2)無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體

它由錨碇、尾索、平撐、錨梁（或錨塊）及立柱組成。錨碇設(shè)在巖體中，錨梁(或錨塊)支承于立柱上，兩個(gè)方向的平撐及尾索形成三角形穩(wěn)定體，使錨塊和上轉(zhuǎn)軸為一確定的固定點(diǎn)，無(wú)論拱體處于哪個(gè)方位，其扣索力均與錨固體系平衡。2平面轉(zhuǎn)體4、轉(zhuǎn)體施工第三節(jié)、無(wú)支架施工3)錨固體系

轉(zhuǎn)動(dòng)體系則由上下轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)造、拱體及扣索組成。

為有效控制拱體在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中的轉(zhuǎn)動(dòng)速度和位置，常由系在拱體頂端扣點(diǎn)的浪風(fēng)索與無(wú)級(jí)調(diào)速自控卷?yè)P(yáng)機(jī)、光電測(cè)角裝置、控制臺(tái)組成位控系統(tǒng)。2平面轉(zhuǎn)體4、轉(zhuǎn)體施工第三節(jié)、無(wú)支架施工4)轉(zhuǎn)動(dòng)體系5)位控體系3立轉(zhuǎn)施工 施工示意圖將橋分為兩個(gè)半拱，分別在兩岸簡(jiǎn)易支架上灌筑，待砼結(jié)硬后，在半拱兩端拉一鋼索為臨時(shí)系桿以承受推力，然后借復(fù)式滑車(chē)和鋼絲使兩個(gè)半拱在立面上旋轉(zhuǎn)合攏。問(wèn)題：跨徑增大后拱徑過(guò)長(zhǎng)，豎向轉(zhuǎn)動(dòng)不易控制，只適合于中小跨徑。4、轉(zhuǎn)體施工第三節(jié)、無(wú)支架施工定義

豎轉(zhuǎn)的拉索索力在脫架時(shí)最大，因?yàn)榇藭r(shí)拉索的水平角最小，產(chǎn)生的豎向分力也最小，而且拱肋要實(shí)現(xiàn)從多跨支承于拱架上的連續(xù)曲梁轉(zhuǎn)化為鉸支承和扣點(diǎn)處索支承的曲梁，脫架時(shí)要完成結(jié)構(gòu)自身的變形與受力的轉(zhuǎn)化。為使豎轉(zhuǎn)脫架順利，有時(shí)需在提升索點(diǎn)安置助升千斤頂。3立轉(zhuǎn)施工4、轉(zhuǎn)體施工第三節(jié)、無(wú)支架施工豎轉(zhuǎn)脫架

在豎轉(zhuǎn)過(guò)程中，主要考慮索塔的受力和拱肋的受力，尤其是風(fēng)力的作用。在施工工藝上，豎轉(zhuǎn)鉸的構(gòu)造與安裝精度，索鞍與牽轉(zhuǎn)動(dòng)力裝置，索塔和錨固系統(tǒng)是保證豎轉(zhuǎn)質(zhì)量、轉(zhuǎn)動(dòng)順利和安全的關(guān)鍵所在。

3立轉(zhuǎn)施工4、轉(zhuǎn)體施工第三節(jié)、無(wú)支架施工注意事項(xiàng)1、有平衡重轉(zhuǎn)體

有平衡重轉(zhuǎn)體施工的特點(diǎn)是轉(zhuǎn)體重量大，施工的關(guān)鍵是轉(zhuǎn)體。要把數(shù)百?lài)嵵氐霓D(zhuǎn)動(dòng)體系順利、穩(wěn)妥地轉(zhuǎn)到設(shè)計(jì)位置，主要依靠以下兩項(xiàng)措施實(shí)現(xiàn)：正確的轉(zhuǎn)體設(shè)計(jì)；制作靈活可靠的轉(zhuǎn)體裝置，并布設(shè)牽引驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。5、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與布置第三節(jié)、無(wú)支架施工

目前國(guó)內(nèi)使用的轉(zhuǎn)體裝置有兩種，都是通過(guò)轉(zhuǎn)體實(shí)踐考驗(yàn)，行之有效的。第一種是以四氟乙烯作為滑板的環(huán)道承重轉(zhuǎn)體，第二種是以球面轉(zhuǎn)軸支承輔以滾輪的軸心承重轉(zhuǎn)體。1、有平衡重轉(zhuǎn)體5、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與布置第三節(jié)、無(wú)支架施工

無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體施工轉(zhuǎn)運(yùn)體系由上轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)造、下轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)造、拱體及扣索組成。上轉(zhuǎn)動(dòng)構(gòu)造由埋入錨梁（或錨塊）中的軸套、轉(zhuǎn)軸和環(huán)套組成，扣索一端與環(huán)套連接，一端與拱體頂端連接，轉(zhuǎn)軸在軸套與環(huán)套間均可轉(zhuǎn)動(dòng)。2、無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體5、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與布置第三節(jié)、無(wú)支架施工

有平衡重轉(zhuǎn)體以橋臺(tái)背墻作為平衡和拱體轉(zhuǎn)體用拉桿（或拉索）的錨碇反力墻，通過(guò)平衡重穩(wěn)定轉(zhuǎn)動(dòng)體系和調(diào)整其重心位置。1、有平衡重轉(zhuǎn)體5、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與布置第三節(jié)、無(wú)支架施工

無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體是以?xún)砂渡襟w巖石錨洞作為錨碇來(lái)錨固半跨拱橋懸臂狀態(tài)平衡時(shí)所產(chǎn)生的水平拉力，借助拱腳處立柱下端轉(zhuǎn)盤(pán)和上端轉(zhuǎn)軸使拱體作平面轉(zhuǎn)動(dòng)。2、無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體5、轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)構(gòu)的構(gòu)造與布置第三節(jié)、無(wú)支架施工

鋼管砼拱橋的施工程序?yàn)椋轰摴艿募庸ぃ摴芄暗闹谱?、拼裝，鋼管拱肋段安裝，鋼管砼灌注，后期施工。大跨度鋼管砼拱橋的建設(shè)，目前主要采用纜索吊裝-----斜拉扣掛施工法?！竟皹颉可铣惺戒摴茼疟北P(pán)江大橋施工技術(shù)簡(jiǎn)介平面轉(zhuǎn)體15分√

【拱橋】滬杭支架+轉(zhuǎn)體橋施工13分√

2、無(wú)平衡重轉(zhuǎn)體6、斜拉扣掛施工法第三節(jié)、無(wú)支架施工勁性在地面制作供肋段

勁性纜索起重機(jī)或其他機(jī)具把拱肋段吊至跨間用鋼絞線或高強(qiáng)鋼絲把拱肋段扣掛在設(shè)計(jì)位置，用千斤頂在錨錠上施力收緊或放松7、千斤頂斜拉扣掛懸拼架設(shè)法基本程序第三節(jié)、無(wú)支架施工最后一段縮短30—50cm制作，吊運(yùn)就位后，根據(jù)實(shí)際間隙制作特殊連接件并完成固結(jié)

如全跨只有一條肋，則放松并摘除扣索即完成了懸拼合龍全部工序。有兩條及兩條以上供肋時(shí)，每條肋重復(fù)上述1)一5)步，待所有拱肋懸拼合龍完成后，分次、對(duì)稱(chēng)放松所有扣索，即完成了全跨拱肋的懸拼合龍工作。第一段拱肋與拱座鉸接，以后每扣掛一段立即與前段固結(jié)7、千斤頂斜拉扣掛懸拼架設(shè)法基本程序第三節(jié)、無(wú)支架施工采用千斤頂張拉系統(tǒng)對(duì)斜拉索加卸拉力、收放索長(zhǎng)，具有張拉能力大，行程控制精度高，索力調(diào)整靈活，錨固可靠等優(yōu)點(diǎn)

采用高強(qiáng)度、承載力大、延伸量小、變形穩(wěn)定的鋼絞線作為斜拉索，減少了架設(shè)過(guò)程中不穩(wěn)定的索的非彈性變形7、千斤頂斜拉扣掛懸拼架設(shè)法優(yōu)點(diǎn)第三節(jié)、無(wú)支架施工可以淮確地計(jì)算懸拼架設(shè)過(guò)程中各施工階段的索力、延伸量以及由此而產(chǎn)生的大段接頭預(yù)拾高量，作為施工適時(shí)控制的依據(jù)

斜拉扣掛體系自成系統(tǒng)，不受纜索吊裝