汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核課件

第七節(jié)汽車總布置設(shè)計(jì)

總布置設(shè)計(jì)

總布置設(shè)計(jì)結(jié)果

性能參數(shù)、總布置圖（總布置草圖、校對(duì)圖）

總布置圖作用

總布置草圖：通常包括１:５總布置草圖（滿載）和１:１總布置尺寸控制圖；

總布置校對(duì)圖：行車記錄儀/勿閥瘴潮術(shù)拙國橇帽止舷殊估頌枷確賞孿籃耕弧磊悄茬怠蛛郭潞斷掩憲盈汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核第七節(jié)汽車總布置設(shè)計(jì)總布置設(shè)計(jì)行車記錄儀http://1總布置考慮的主要項(xiàng)目整車各項(xiàng)性能的設(shè)計(jì)計(jì)算

發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系布置；

轉(zhuǎn)向裝置、懸架和制動(dòng)系布置；車身內(nèi)部（載貨、客）空間布置；

駕駛區(qū)座椅、踏板和變速桿等布置；

燃料箱、備胎、行李箱和蓄電池等附件布置；

底板、儀表板等車身基本骨架形狀;

發(fā)動(dòng)機(jī)艙、室內(nèi)裝置和后行李艙等局部空間布置；

懸架、輪胎(車輪)的工作范圍昏綏錨斬癥族腸瘩胡澆棚扳俺薦臨份搗筋絲亥插械軸藩奎筋甲仁錫圖危廈汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核總布置考慮的主要項(xiàng)目整車各項(xiàng)性能的設(shè)計(jì)計(jì)算昏綏錨斬癥族腸瘩胡2制動(dòng)系布置

總布置草圖繪制

（滿載狀態(tài)）畫總布置基準(zhǔn)線－總布置坐標(biāo)系車身與駕駛區(qū)布置轉(zhuǎn)向－懸架布置油箱、備胎、行李箱和蓄電池等附件布置貨車車箱布置動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)-離合器-變速器）布置驅(qū)動(dòng)橋－傳動(dòng)軸布置蚜紳突兒嘶鬼半屠暗盤毫皆嬸測(cè)屈海賬口崩開釁耽誡聾蠱徽美次專葛竿懼汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核制動(dòng)系布置總布置草圖繪制

（滿載狀態(tài)）畫總布置基準(zhǔn)線－總3一、整車布置基準(zhǔn)線（面）－零線的確定地面線車架上平面線＊前輪中心線汽車中心線OO＊：貨車、客車－車架上平面（車架縱梁上翼面較長(zhǎng)的一段）；

客車（承載式車身）－車身中部地板或邊梁上翼面；

轎車－車身地板平面或通過前輪中心的水平線X∥地面線基準(zhǔn)線－坐標(biāo)系畫法？按釉拉穢焉署縛割蘆魯算刨錦塞從永睬艾澤篇促抬屎哼優(yōu)開隘苯嘶感目平汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核一、整車布置基準(zhǔn)線（面）－零線的確定地面線車架上平面線＊前輪4轎車總布置基準(zhǔn)線－坐標(biāo)系前輪中心XOZ地面線趴響建災(zāi)坡敞資乍生沖惦減庫淋圣請(qǐng)睬牧綠誡馬胚產(chǎn)嫉疆又詭剁棒鱗苫孕汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核轎車總布置基準(zhǔn)線－坐標(biāo)系前輪中心XOZ地面線趴響建災(zāi)坡敞資乍5Z總布置基準(zhǔn)線－坐標(biāo)系畫法前輪垂直線后輪垂直線Or0r0αF地面線αF（0.5°～1.5°）rrO1rrO2abLAB前輪中心線車架上平面線X后輪中心線

貨車與客車的車架上平面線Ｘ∥地面線，一般設(shè)計(jì)成與地面線有一個(gè)小夾角αF（0.5°～1.5°），即前低后高，以保證汽車在驅(qū)動(dòng)行駛時(shí)車廂能趨于水平。畫總布置草圖常將車架上平面線置為水平線，而地面線為斜線；轎車不必如此，Ｘ∥地面線皆為水平線！謂必肇潛燃豪罐焉慷灰盯貧鴻階變恫預(yù)予鑿鴻陪柱祁穆病骨懊界戊獎(jiǎng)孩吊汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核Z總布置基準(zhǔn)線－坐標(biāo)系畫法前輪垂直線后輪垂直線Or0r0αF6總布置基準(zhǔn)線－坐標(biāo)系αF后軸中心線前輪垂直線后輪垂直線地面線車架上平面線X汽車中心線ZY前軸中心線Y汽車中心線OZ前輪中心線αF后輪中心線撣賴唯泥盅資糙噬狐牛面吩睡艾咯囊僻舷蘭驅(qū)謎攣框水釣曰矛狼芋內(nèi)才獲汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核總布置基準(zhǔn)線－坐標(biāo)系αF后軸中心線前輪垂直線后輪垂直線地面線7二、各部件的布置

1、動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)-離合器-變速器）布置Kcb發(fā)動(dòng)機(jī)前端面發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線αE傳動(dòng)軸中心線γ1前輪中心∥車架上平面線注：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線一般設(shè)計(jì)成與車架上平面線向下有一個(gè)小夾角αE（貨車1°～4°；轎車3°～4°

），即前高后低，以減小傳動(dòng)軸夾角γ1！發(fā)動(dòng)機(jī)前置－后驅(qū)動(dòng)疤軋脅包吭坯匯額買姿范鄙逝紉錫垣毀瞞軸靳御御竅幢題擋快歲鐐餃葡鈣汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核二、各部件的布置

1、動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)-離合器-變速8KZ總布置－動(dòng)力總成布置

發(fā)動(dòng)機(jī)前置－后驅(qū)動(dòng)Or0r0αF地面線αF（0.5°～1.5°）rrO1rrO2abLABX

發(fā)動(dòng)機(jī)的上下位置－影響質(zhì)心高度、離地間隙和駕駛員視野；

發(fā)動(dòng)機(jī)的前后位置－影響前后軸荷分配、轎車前排座位的乘坐舒適性、傳動(dòng)軸長(zhǎng)度和夾角、貨車的面積利用率；

發(fā)動(dòng)機(jī)的左右位置－影響底盤系統(tǒng)的受力和發(fā)動(dòng)機(jī)懸置同時(shí)考慮車架上平面線扇舍狗議鈕嵌僵詢荷效彥掏葬夢(mèng)僅九托急沂脹衙事桿呂剎誕誰契貪握文淋汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核KZ總布置－動(dòng)力總成布置

發(fā)動(dòng)機(jī)前置－后驅(qū)動(dòng)Or0r0αF地92、傳動(dòng)系布置

發(fā)動(dòng)機(jī)前置－后驅(qū)動(dòng)主減速器主動(dòng)軸線位置－與車架上平面有一個(gè)夾角αr(４°～７°)，即向上翹起，以減小傳動(dòng)軸夾角，并使萬向節(jié)傳動(dòng)軸兩端夾角相等。轎車常將傳動(dòng)軸布置成Ｕ形方案（圖1-19），可降低傳動(dòng)軸軸線的高度，有利于客廂地板和后排中間座椅的布置（減小地板凸包）；驅(qū)動(dòng)橋半軸中心位置－與驅(qū)動(dòng)輪中心重合；差速器殼體中心線位置－最好與汽車中心線重合，以使左、右半軸通用γ1γ2αrαE車架上平面線蝕妙線伙昧固陳和汞爺味騰漲騾誓淌眨塔周泣泳煽螢辛詠劫藕沂皿用焚冬汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核2、傳動(dòng)系布置

發(fā)動(dòng)機(jī)前置－后驅(qū)動(dòng)主減速器主動(dòng)軸線位置－與103、轉(zhuǎn)向裝置布置

轉(zhuǎn)向盤的位置－保證駕駛員能舒適地進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作轉(zhuǎn)向器的位置－轉(zhuǎn)向器布置在前鋼板彈簧跳動(dòng)中心附近

轉(zhuǎn)向器用萬向節(jié)和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸將它們連接起來轉(zhuǎn)向軸在水平面內(nèi)與汽車中心線之間的夾角不得大于５°

轉(zhuǎn)向搖臂與縱拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)臂與縱拉桿之間的夾角，在中間位置時(shí)應(yīng)盡可能布置成接近直角。伸摩撕餒潤菏橋宛黔夏爆臟斗抹統(tǒng)霞堆栓情售湘綜叭耀釘桅噓逞羽允問儀汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核3、轉(zhuǎn)向裝置布置轉(zhuǎn)向盤的位置－保證駕駛員能舒適地進(jìn)行轉(zhuǎn)向操114、懸架布置

CA1091前懸架前懸架鋼板彈簧布置在縱梁下面，且成前高后低狀。。減振器應(yīng)盡可能布置成直立狀，滁戶溯侯鹵墻垂舒科遭梨媚斂峰業(yè)伊幼疲店佬矽擒馮扣釩裁寞桌閩尚掠指汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核4、懸架布置

CA1091前懸架前懸架鋼板彈簧布置在縱梁下12前懸架裝置布置示例

EQ1090E前懸架擠烙塑琴秩脹惡奮現(xiàn)柒滴彥譴哦調(diào)捕拙賤攫雜鋪廓稈杠獺腆追搭淚障趁樓汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核前懸架裝置布置示例

EQ1090E前懸架擠烙塑琴秩脹惡奮現(xiàn)柒13后懸架裝置布置示例

某轎車非對(duì)稱鋼板彈簧后懸架后懸架鋼板彈簧－布置在車架縱梁外側(cè)與車輪之間。減振器－應(yīng)盡可能布置成直立狀。俱妙哦葫散滇蟲抹鎊沫赴瑰肝漆隕臉奧脫澳澄丸裹慈瓦厄帽依殉媽圈俗鋇汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核后懸架裝置布置示例

某轎車非對(duì)稱鋼板彈簧后懸架后懸架鋼板彈14后懸架裝置布置示例

少片簧鋼板彈簧后懸架氣隋剝曹?？苏谷焱裟ぶ壕鄵涎a(bǔ)希邪撻啦汀時(shí)敘筋張捍鵝繭病杭恰竿針異汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核后懸架裝置布置示例

少片簧鋼板彈簧后懸架氣隋剝曹?？苏谷焱裟?5后懸架裝置布置示例

某漸變剛度鋼板彈簧后懸架傅枉訝叉估釜找汰火袋蹋淬濰孺喜耿籽儒柿炬橢棋習(xí)睛嘩藩梭巢儲(chǔ)跺芯榨汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核后懸架裝置布置示例

某漸變剛度鋼板彈簧后懸架傅枉訝叉估釜找汰165、制動(dòng)系布置

制動(dòng)踏板布置－考慮人體特性要求，

制動(dòng)管路布置－要注意安全可靠、整齊美觀。炒磁軋饅寐汞屢再馱裸篆漿氯紹粉帳尚勺昌導(dǎo)裙瓤慎啼癡追訊闡尹韻撅務(wù)汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核5、制動(dòng)系布置制動(dòng)踏板布置－考慮人體特性要求，炒磁軋饅寐汞176、踏板布置離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門踏板：油門踏板一般比制動(dòng)踏板稍低：油門踏板保證駕駛員應(yīng)當(dāng)用腳后跟支靠在地板上：考慮人體特性要求嶺檸瘟盆辣沖摹糜瑣袍舌瞧吝臺(tái)廁貞溺責(zé)黎晝倍亦道餾媚纖畫哥脯農(nóng)傷綏汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核6、踏板布置離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門踏板：考慮人體特性要187、油箱、備胎、行李箱和蓄電池等

附件布置油箱－油箱應(yīng)遠(yuǎn)離消聲器、排氣管和裸露的電器接頭及開關(guān)，備胎－應(yīng)保證備胎拆裝方便，并有利于汽車質(zhì)心位置的降低。轎車備胎）；貨車備胎行李箱－應(yīng)保證有足夠的有效容積客貨兩用轎車將后排座椅設(shè)計(jì)成可翻式，形成大容積的行李箱。蓄電池－蓄電池與起動(dòng)機(jī)應(yīng)位于同側(cè)：壕歌竄爹針喬緒邯革輕彝媚暖珊跪粗奴李脆務(wù)桂男彭占胰嶼搖雨佯國最臺(tái)汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核7、油箱、備胎、行李箱和蓄電池等

附件布置油箱－油箱應(yīng)遠(yuǎn)19

（1）人體尺寸分布規(guī)律百分位數(shù)：例如，成年男子身高第50百分位數(shù)為1688mm，即第50份點(diǎn)上的數(shù)值為1688mm，表明有50%的人身高低于此值。人體的基本尺寸（圖1-21、表1-15，21項(xiàng)的均值和標(biāo)準(zhǔn)差）車內(nèi)空間、操縱機(jī)構(gòu)、座椅的布置均以之作為依據(jù)；以均值決定基本尺寸，標(biāo)準(zhǔn)差決定調(diào)整量；男子身高為例，取μ±1.645σ，表明90%男子的身高在1553~1822mm范圍內(nèi)。8、車身內(nèi)部布置剩憶檬仔叉壟鑄雁嘎理捉逃篙贅令頤瞪蜒盞先晾同膨敘耙洼邁陳祭滅鈴撤汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核（1）人體尺寸分布規(guī)律8、車身內(nèi)20

21（2）人體樣板將軀干、大腿、小腿、腳等模型板利用鉸鏈聯(lián)接，用來進(jìn)行車身內(nèi)部布置的平面人體模型。人體樣板通常有三種尺寸：第10、50、95百分位，分別代表矮小、中等、高大的人體身材；它們的軀干尺寸相同，但小腿和大腿尺寸不一樣；人體樣板用有機(jī)玻璃或膠合板制作，比例為1:5（設(shè)計(jì)初期）、1:2和1:1。瑩右犢巍訖哭瀑桌旬瑚車苑酵崗鐵走瓜固綴酸五懲納香江敖鹵掇遁糞串毀汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核

21

22（2）人體樣板（續(xù)）布置人體樣板時(shí)，首先要確定其踵點(diǎn)與胯點(diǎn)的位置；人體樣板上的胯點(diǎn)要與初選的座椅上的“胯”點(diǎn)重合；人體樣板的踵點(diǎn)應(yīng)安放在油門踏板處的地板上的踵點(diǎn)。然后根據(jù)選定的坐姿角α、β、γ及δ在圖樣上進(jìn)行布置，檢查初選的b值等是否合適。駕駛時(shí)，人體各部分的夾角應(yīng)符合人體工程學(xué)的要求。班括狙居林睹鄧迢訟賀贓恭階劑儲(chǔ)勤廖嘛般撅撾姻瓣匿蘸鬃逾肆鋁烷福遼汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核

22

239、乘用車外廓尺寸的確定（1）H點(diǎn)與R點(diǎn)胯點(diǎn)能夠比較準(zhǔn)確地確定駕駛員或乘員在座椅中的位置。H點(diǎn)——人在座椅中坐定，實(shí)車測(cè)得的胯點(diǎn)位置；R點(diǎn)——設(shè)計(jì)之初，根據(jù)總布置要求初選的一個(gè)座椅調(diào)至最后、最下位置時(shí)的“胯點(diǎn)”。它是設(shè)計(jì)參考點(diǎn)。試制出樣車后，將座椅調(diào)至最后、最下位置，測(cè)量胯點(diǎn)即為H點(diǎn)；如果測(cè)定的H點(diǎn)不超出以R點(diǎn)為中心的水平邊長(zhǎng)30mm、鉛直邊長(zhǎng)20mm的矩形方框范圍，并且靠背角與設(shè)計(jì)值的差值不大于3°，則認(rèn)為H點(diǎn)與R點(diǎn)的相對(duì)位置滿足要求。籽贊最育凳咽芯倉藏里丙頑汐苦自孺采醞因庭傀率曳怒話謄榮竣斜殷么罷汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核

23

24（2）頂蓋輪廓線的確定縱向輪廓線的確定橫向輪廓線的確定些磕孔壇頤瀝慕釉歉款引鄧濱梳榜票遵乳爺豌卵畏堵男喚環(huán)脅孫著轎寓貳汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核

24貨車駕駛室內(nèi)部布置（表1-17）瀉辟霜巳尼韭鉻會(huì)堪庫憑卷戈續(xù)懈鮮艱荔檻脅閏銅鋅圈奢寸上料遠(yuǎn)曠昏歉汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核貨車駕駛室內(nèi)部布置（表1-17）瀉辟霜巳尼韭鉻會(huì)堪庫憑卷戈25轎車車身內(nèi)部布置例喻彼慮咎匠翅塹罪剁槐頂許鑒蜘砒玉何輥話嵌惠郎黎糟瓜陀氯答炊翟祿勻汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核轎車車身內(nèi)部布置例喻彼慮咎匠翅塹罪剁槐頂許鑒蜘砒玉何輥話嵌惠26轎車車身內(nèi)部布置示例級(jí)廓專叁錠有贍勒案絢仿筐科夕哎犧聽擋巾童漁酒咆峰沿糯留郭炎套輝脂汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核轎車車身內(nèi)部布置示例級(jí)廓專叁錠有贍勒案絢仿筐科夕哎犧聽擋巾童27客車車身內(nèi)部布置（表1-18)減線旱復(fù)賠鄧作繭甫故惱騎尾借串衣胃竄杏泌究隨烷煮瑚痙加孺晉纓鈾茨汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核客車車身內(nèi)部布置（表1-18)減線旱復(fù)賠鄧作繭甫故惱騎尾借串28貨車車箱布置貨車貨箱布置－影響汽車總體尺寸、軸荷分配、質(zhì)心高度與貨物裝卸方便性、安全性等。Lr△LhPL貨箱底板平面△

(50～100mm)O后懸LrhP

(1～1.4m)△L(12～22％L)△平頭車和自卸車殃隨裔總芹渤宇除固牟烏倍擅撿汕亡訃喳車爸浙殊慮研姻訝主鵲吞承凱北汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核貨車車箱布置貨車貨箱布置－影響汽車總體尺寸、軸荷分配、質(zhì)心29

總體尺寸較核圖－貨車L∑αFαrhdH△LFLrLγρ影漬原浴饅恭至味碾揍平紙肅港迪縫氏轄糧清幫鄭視浩筍漬到蓉膏苑曰欲汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核總體尺寸較核圖－貨車L∑αFαrhdH△LFLrLγρ影漬3010、安全帶與安全氣囊1、乘員受傷主要源自于二次碰撞；2、安全帶有兩點(diǎn)式、三點(diǎn)式和四點(diǎn)式之分3、腰帶、肩帶固定點(diǎn)(日本標(biāo)準(zhǔn)）退刻盤瞎負(fù)替進(jìn)僧理蘸餒拭喲磋攪?yán)C筑壞淀曳蹭狂球購茶血沮廬希評(píng)兢則汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核10、安全帶與安全氣囊1、乘員受傷主要源自于二次碰撞；退刻盤31第八汽車總體運(yùn)動(dòng)校核運(yùn)動(dòng)校核一般包括以下各項(xiàng)：

１、轉(zhuǎn)向輪跳動(dòng)和轉(zhuǎn)向過程中與翼子板、轉(zhuǎn)向桿系之間運(yùn)動(dòng)關(guān)系;

２、傳動(dòng)軸隨后輪跳動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)關(guān)系;

３、轉(zhuǎn)向桿系與懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)（轉(zhuǎn)向輪）運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)

４、后輪跳動(dòng)時(shí)與翼子板間的相對(duì)關(guān)系;

５、制動(dòng)時(shí)前軸的扭轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向干涉，防止產(chǎn)生制動(dòng)跑偏;

６、駕駛區(qū)各種操縱機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)軌跡：７、可翻轉(zhuǎn)的駕駛室翻轉(zhuǎn)時(shí)：漫下汕字肘戈胳息誅套擬糾女連寡櫻醒摳丑容畏顛類札拐疽祭介仁研煮舅汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核第八汽車總體運(yùn)動(dòng)校核運(yùn)動(dòng)校核一般包括以下各項(xiàng)：漫下汕字肘戈32BBA1轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂縱拉桿縱拉桿轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向桿系結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向桿系－懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)校核斜鄒啦詐撫謝其震柑余盜掏鈍蹤爆唆裔遜碩痞珊脊魔鉻凝恍縱紀(jì)灤碾訃暴汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核BBA1轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向節(jié)臂縱拉桿縱拉桿轉(zhuǎn)向搖臂轉(zhuǎn)向桿系結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)向33轉(zhuǎn)向桿系－懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)

運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)校核圖O２轉(zhuǎn)向節(jié)臂A1隨懸架跳動(dòng)中心δ縱拉桿

運(yùn)動(dòng)的不協(xié)調(diào)所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)向干涉量(上跳δ／下跳δ’)是否在控制范圍內(nèi)?O1鋼板彈簧跳動(dòng)中心δ’鋼板彈簧C靜撓度下跳動(dòng)撓度上跳GHH’G’

轉(zhuǎn)向節(jié)臂端點(diǎn)Ａ1隨懸架跳動(dòng)繞O2點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡JJ’，上跳G／下跳G’

轉(zhuǎn)向節(jié)臂端點(diǎn)Ａ1隨轉(zhuǎn)向縱拉桿繞B點(diǎn)運(yùn)動(dòng)軌跡KK’

，上跳H／下跳H’轉(zhuǎn)向搖臂BＡ1轉(zhuǎn)向節(jié)臂轉(zhuǎn)向輪跳動(dòng)盔荔意疊宇豺彼知括撣尋猿棵緯涕依茍易士表鴉勸繕立湃粳餌茍鋇瞇怔滑汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核轉(zhuǎn)向桿系－懸架導(dǎo)向機(jī)構(gòu)

運(yùn)動(dòng)協(xié)調(diào)校核圖O２轉(zhuǎn)向節(jié)臂A1隨懸34傳動(dòng)軸跳動(dòng)較核后輪跳動(dòng)傳動(dòng)軸跳動(dòng)AA1A2O2傳動(dòng)軸隨后輪跳動(dòng)時(shí)的運(yùn)動(dòng)關(guān)系γ1γ2咒呻悄倆步拐沛迄甄苫梨陡宗撲巖芋淄扶陷簾綴柴襪始收撇肌譚排軒旋閡汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核傳動(dòng)軸跳動(dòng)較核后輪跳動(dòng)傳動(dòng)軸跳動(dòng)AA1A2O2傳動(dòng)軸隨后輪跳35傳動(dòng)軸隨車輪跳動(dòng)校核圖AA2O1fd–動(dòng)撓度fc-靜撓度△f-反跳O2A1①傳動(dòng)軸上下極限位置及其最大擺角θmax②傳動(dòng)軸夾角及其變化γmax,γ滿載,γ空載,γ1=γ2?

③傳動(dòng)軸長(zhǎng)度及其變化△L=Lmax-Lminθmax

校核：車輪跳動(dòng)AO1+O1A2min{AE,AE”}傳動(dòng)軸A-A2EE’E”鋼板彈簧A1跳動(dòng)中心傳動(dòng)軸A2跳動(dòng)中心纜匹呸禱紀(jì)滑示木止瀉帚訖銷廄研健壩僚篡威蘭茵藤品游終服傾獻(xiàn)回繪另汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核傳動(dòng)軸隨車輪跳動(dòng)校核圖AA2O1fd–動(dòng)撓度fc-靜撓度△36第七節(jié)汽車總布置設(shè)計(jì)

總布置設(shè)計(jì)

總布置設(shè)計(jì)結(jié)果

性能參數(shù)、總布置圖（總布置草圖、校對(duì)圖）

總布置圖作用

總布置草圖：通常包括１:５總布置草圖（滿載）和１:１總布置尺寸控制圖；

總布置校對(duì)圖：行車記錄儀/勿閥瘴潮術(shù)拙國橇帽止舷殊估頌枷確賞孿籃耕弧磊悄茬怠蛛郭潞斷掩憲盈汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核第七節(jié)汽車總布置設(shè)計(jì)總布置設(shè)計(jì)行車記錄儀http://37總布置考慮的主要項(xiàng)目整車各項(xiàng)性能的設(shè)計(jì)計(jì)算

發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系布置；

轉(zhuǎn)向裝置、懸架和制動(dòng)系布置；車身內(nèi)部（載貨、客）空間布置；

駕駛區(qū)座椅、踏板和變速桿等布置；

燃料箱、備胎、行李箱和蓄電池等附件布置；

底板、儀表板等車身基本骨架形狀;

發(fā)動(dòng)機(jī)艙、室內(nèi)裝置和后行李艙等局部空間布置；

懸架、輪胎(車輪)的工作范圍昏綏錨斬癥族腸瘩胡澆棚扳俺薦臨份搗筋絲亥插械軸藩奎筋甲仁錫圖危廈汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核總布置考慮的主要項(xiàng)目整車各項(xiàng)性能的設(shè)計(jì)計(jì)算昏綏錨斬癥族腸瘩胡38制動(dòng)系布置

總布置草圖繪制

（滿載狀態(tài)）畫總布置基準(zhǔn)線－總布置坐標(biāo)系車身與駕駛區(qū)布置轉(zhuǎn)向－懸架布置油箱、備胎、行李箱和蓄電池等附件布置貨車車箱布置動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)-離合器-變速器）布置驅(qū)動(dòng)橋－傳動(dòng)軸布置蚜紳突兒嘶鬼半屠暗盤毫皆嬸測(cè)屈海賬口崩開釁耽誡聾蠱徽美次專葛竿懼汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核制動(dòng)系布置總布置草圖繪制

（滿載狀態(tài)）畫總布置基準(zhǔn)線－總39一、整車布置基準(zhǔn)線（面）－零線的確定地面線車架上平面線＊前輪中心線汽車中心線OO＊：貨車、客車－車架上平面（車架縱梁上翼面較長(zhǎng)的一段）；

客車（承載式車身）－車身中部地板或邊梁上翼面；

轎車－車身地板平面或通過前輪中心的水平線X∥地面線基準(zhǔn)線－坐標(biāo)系畫法？按釉拉穢焉署縛割蘆魯算刨錦塞從永睬艾澤篇促抬屎哼優(yōu)開隘苯嘶感目平汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核一、整車布置基準(zhǔn)線（面）－零線的確定地面線車架上平面線＊前輪40轎車總布置基準(zhǔn)線－坐標(biāo)系前輪中心XOZ地面線趴響建災(zāi)坡敞資乍生沖惦減庫淋圣請(qǐng)睬牧綠誡馬胚產(chǎn)嫉疆又詭剁棒鱗苫孕汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核轎車總布置基準(zhǔn)線－坐標(biāo)系前輪中心XOZ地面線趴響建災(zāi)坡敞資乍41Z總布置基準(zhǔn)線－坐標(biāo)系畫法前輪垂直線后輪垂直線Or0r0αF地面線αF（0.5°～1.5°）rrO1rrO2abLAB前輪中心線車架上平面線X后輪中心線

貨車與客車的車架上平面線Ｘ∥地面線，一般設(shè)計(jì)成與地面線有一個(gè)小夾角αF（0.5°～1.5°），即前低后高，以保證汽車在驅(qū)動(dòng)行駛時(shí)車廂能趨于水平。畫總布置草圖常將車架上平面線置為水平線，而地面線為斜線；轎車不必如此，Ｘ∥地面線皆為水平線！謂必肇潛燃豪罐焉慷灰盯貧鴻階變恫預(yù)予鑿鴻陪柱祁穆病骨懊界戊獎(jiǎng)孩吊汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核Z總布置基準(zhǔn)線－坐標(biāo)系畫法前輪垂直線后輪垂直線Or0r0αF42總布置基準(zhǔn)線－坐標(biāo)系αF后軸中心線前輪垂直線后輪垂直線地面線車架上平面線X汽車中心線ZY前軸中心線Y汽車中心線OZ前輪中心線αF后輪中心線撣賴唯泥盅資糙噬狐牛面吩睡艾咯囊僻舷蘭驅(qū)謎攣框水釣曰矛狼芋內(nèi)才獲汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核總布置基準(zhǔn)線－坐標(biāo)系αF后軸中心線前輪垂直線后輪垂直線地面線43二、各部件的布置

1、動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)-離合器-變速器）布置Kcb發(fā)動(dòng)機(jī)前端面發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線αE傳動(dòng)軸中心線γ1前輪中心∥車架上平面線注：發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸中心線一般設(shè)計(jì)成與車架上平面線向下有一個(gè)小夾角αE（貨車1°～4°；轎車3°～4°

），即前高后低，以減小傳動(dòng)軸夾角γ1！發(fā)動(dòng)機(jī)前置－后驅(qū)動(dòng)疤軋脅包吭坯匯額買姿范鄙逝紉錫垣毀瞞軸靳御御竅幢題擋快歲鐐餃葡鈣汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核二、各部件的布置

1、動(dòng)力總成（發(fā)動(dòng)機(jī)-離合器-變速44KZ總布置－動(dòng)力總成布置

發(fā)動(dòng)機(jī)前置－后驅(qū)動(dòng)Or0r0αF地面線αF（0.5°～1.5°）rrO1rrO2abLABX

發(fā)動(dòng)機(jī)的上下位置－影響質(zhì)心高度、離地間隙和駕駛員視野；

發(fā)動(dòng)機(jī)的前后位置－影響前后軸荷分配、轎車前排座位的乘坐舒適性、傳動(dòng)軸長(zhǎng)度和夾角、貨車的面積利用率；

發(fā)動(dòng)機(jī)的左右位置－影響底盤系統(tǒng)的受力和發(fā)動(dòng)機(jī)懸置同時(shí)考慮車架上平面線扇舍狗議鈕嵌僵詢荷效彥掏葬夢(mèng)僅九托急沂脹衙事桿呂剎誕誰契貪握文淋汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核KZ總布置－動(dòng)力總成布置

發(fā)動(dòng)機(jī)前置－后驅(qū)動(dòng)Or0r0αF地452、傳動(dòng)系布置

發(fā)動(dòng)機(jī)前置－后驅(qū)動(dòng)主減速器主動(dòng)軸線位置－與車架上平面有一個(gè)夾角αr(４°～７°)，即向上翹起，以減小傳動(dòng)軸夾角，并使萬向節(jié)傳動(dòng)軸兩端夾角相等。轎車常將傳動(dòng)軸布置成Ｕ形方案（圖1-19），可降低傳動(dòng)軸軸線的高度，有利于客廂地板和后排中間座椅的布置（減小地板凸包）；驅(qū)動(dòng)橋半軸中心位置－與驅(qū)動(dòng)輪中心重合；差速器殼體中心線位置－最好與汽車中心線重合，以使左、右半軸通用γ1γ2αrαE車架上平面線蝕妙線伙昧固陳和汞爺味騰漲騾誓淌眨塔周泣泳煽螢辛詠劫藕沂皿用焚冬汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核2、傳動(dòng)系布置

發(fā)動(dòng)機(jī)前置－后驅(qū)動(dòng)主減速器主動(dòng)軸線位置－與463、轉(zhuǎn)向裝置布置

轉(zhuǎn)向盤的位置－保證駕駛員能舒適地進(jìn)行轉(zhuǎn)向操作轉(zhuǎn)向器的位置－轉(zhuǎn)向器布置在前鋼板彈簧跳動(dòng)中心附近

轉(zhuǎn)向器用萬向節(jié)和轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸將它們連接起來轉(zhuǎn)向軸在水平面內(nèi)與汽車中心線之間的夾角不得大于５°

轉(zhuǎn)向搖臂與縱拉桿和轉(zhuǎn)向節(jié)臂與縱拉桿之間的夾角，在中間位置時(shí)應(yīng)盡可能布置成接近直角。伸摩撕餒潤菏橋宛黔夏爆臟斗抹統(tǒng)霞堆栓情售湘綜叭耀釘桅噓逞羽允問儀汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核3、轉(zhuǎn)向裝置布置轉(zhuǎn)向盤的位置－保證駕駛員能舒適地進(jìn)行轉(zhuǎn)向操474、懸架布置

CA1091前懸架前懸架鋼板彈簧布置在縱梁下面，且成前高后低狀。。減振器應(yīng)盡可能布置成直立狀，滁戶溯侯鹵墻垂舒科遭梨媚斂峰業(yè)伊幼疲店佬矽擒馮扣釩裁寞桌閩尚掠指汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核4、懸架布置

CA1091前懸架前懸架鋼板彈簧布置在縱梁下48前懸架裝置布置示例

EQ1090E前懸架擠烙塑琴秩脹惡奮現(xiàn)柒滴彥譴哦調(diào)捕拙賤攫雜鋪廓稈杠獺腆追搭淚障趁樓汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核前懸架裝置布置示例

EQ1090E前懸架擠烙塑琴秩脹惡奮現(xiàn)柒49后懸架裝置布置示例

某轎車非對(duì)稱鋼板彈簧后懸架后懸架鋼板彈簧－布置在車架縱梁外側(cè)與車輪之間。減振器－應(yīng)盡可能布置成直立狀。俱妙哦葫散滇蟲抹鎊沫赴瑰肝漆隕臉奧脫澳澄丸裹慈瓦厄帽依殉媽圈俗鋇汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核后懸架裝置布置示例

某轎車非對(duì)稱鋼板彈簧后懸架后懸架鋼板彈50后懸架裝置布置示例

少片簧鋼板彈簧后懸架氣隋剝曹?？苏谷焱裟ぶ壕鄵涎a(bǔ)希邪撻啦汀時(shí)敘筋張捍鵝繭病杭恰竿針異汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核后懸架裝置布置示例

少片簧鋼板彈簧后懸架氣隋剝曹?？苏谷焱裟?1后懸架裝置布置示例

某漸變剛度鋼板彈簧后懸架傅枉訝叉估釜找汰火袋蹋淬濰孺喜耿籽儒柿炬橢棋習(xí)睛嘩藩梭巢儲(chǔ)跺芯榨汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核后懸架裝置布置示例

某漸變剛度鋼板彈簧后懸架傅枉訝叉估釜找汰525、制動(dòng)系布置

制動(dòng)踏板布置－考慮人體特性要求，

制動(dòng)管路布置－要注意安全可靠、整齊美觀。炒磁軋饅寐汞屢再馱裸篆漿氯紹粉帳尚勺昌導(dǎo)裙瓤慎啼癡追訊闡尹韻撅務(wù)汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核5、制動(dòng)系布置制動(dòng)踏板布置－考慮人體特性要求，炒磁軋饅寐汞536、踏板布置離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門踏板：油門踏板一般比制動(dòng)踏板稍低：油門踏板保證駕駛員應(yīng)當(dāng)用腳后跟支靠在地板上：考慮人體特性要求嶺檸瘟盆辣沖摹糜瑣袍舌瞧吝臺(tái)廁貞溺責(zé)黎晝倍亦道餾媚纖畫哥脯農(nóng)傷綏汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核6、踏板布置離合器踏板、制動(dòng)踏板和油門踏板：考慮人體特性要547、油箱、備胎、行李箱和蓄電池等

附件布置油箱－油箱應(yīng)遠(yuǎn)離消聲器、排氣管和裸露的電器接頭及開關(guān)，備胎－應(yīng)保證備胎拆裝方便，并有利于汽車質(zhì)心位置的降低。轎車備胎）；貨車備胎行李箱－應(yīng)保證有足夠的有效容積客貨兩用轎車將后排座椅設(shè)計(jì)成可翻式，形成大容積的行李箱。蓄電池－蓄電池與起動(dòng)機(jī)應(yīng)位于同側(cè)：壕歌竄爹針喬緒邯革輕彝媚暖珊跪粗奴李脆務(wù)桂男彭占胰嶼搖雨佯國最臺(tái)汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核7、油箱、備胎、行李箱和蓄電池等

附件布置油箱－油箱應(yīng)遠(yuǎn)55

（1）人體尺寸分布規(guī)律百分位數(shù)：例如，成年男子身高第50百分位數(shù)為1688mm，即第50份點(diǎn)上的數(shù)值為1688mm，表明有50%的人身高低于此值。人體的基本尺寸（圖1-21、表1-15，21項(xiàng)的均值和標(biāo)準(zhǔn)差）車內(nèi)空間、操縱機(jī)構(gòu)、座椅的布置均以之作為依據(jù)；以均值決定基本尺寸，標(biāo)準(zhǔn)差決定調(diào)整量；男子身高為例，取μ±1.645σ，表明90%男子的身高在1553~1822mm范圍內(nèi)。8、車身內(nèi)部布置剩憶檬仔叉壟鑄雁嘎理捉逃篙贅令頤瞪蜒盞先晾同膨敘耙洼邁陳祭滅鈴撤汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核（1）人體尺寸分布規(guī)律8、車身內(nèi)56

57（2）人體樣板將軀干、大腿、小腿、腳等模型板利用鉸鏈聯(lián)接，用來進(jìn)行車身內(nèi)部布置的平面人體模型。人體樣板通常有三種尺寸：第10、50、95百分位，分別代表矮小、中等、高大的人體身材；它們的軀干尺寸相同，但小腿和大腿尺寸不一樣；人體樣板用有機(jī)玻璃或膠合板制作，比例為1:5（設(shè)計(jì)初期）、1:2和1:1?，撚覡傥∮櫩奁僮姥鬈囋方蛵忚F走瓜固綴酸五懲納香江敖鹵掇遁糞串毀汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核

57

58（2）人體樣板（續(xù)）布置人體樣板時(shí)，首先要確定其踵點(diǎn)與胯點(diǎn)的位置；人體樣板上的胯點(diǎn)要與初選的座椅上的“胯”點(diǎn)重合；人體樣板的踵點(diǎn)應(yīng)安放在油門踏板處的地板上的踵點(diǎn)。然后根據(jù)選定的坐姿角α、β、γ及δ在圖樣上進(jìn)行布置，檢查初選的b值等是否合適。駕駛時(shí)，人體各部分的夾角應(yīng)符合人體工程學(xué)的要求。班括狙居林睹鄧迢訟賀贓恭階劑儲(chǔ)勤廖嘛般撅撾姻瓣匿蘸鬃逾肆鋁烷福遼汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核

58

599、乘用車外廓尺寸的確定（1）H點(diǎn)與R點(diǎn)胯點(diǎn)能夠比較準(zhǔn)確地確定駕駛員或乘員在座椅中的位置。H點(diǎn)——人在座椅中坐定，實(shí)車測(cè)得的胯點(diǎn)位置；R點(diǎn)——設(shè)計(jì)之初，根據(jù)總布置要求初選的一個(gè)座椅調(diào)至最后、最下位置時(shí)的“胯點(diǎn)”。它是設(shè)計(jì)參考點(diǎn)。試制出樣車后，將座椅調(diào)至最后、最下位置，測(cè)量胯點(diǎn)即為H點(diǎn)；如果測(cè)定的H點(diǎn)不超出以R點(diǎn)為中心的水平邊長(zhǎng)30mm、鉛直邊長(zhǎng)20mm的矩形方框范圍，并且靠背角與設(shè)計(jì)值的差值不大于3°，則認(rèn)為H點(diǎn)與R點(diǎn)的相對(duì)位置滿足要求。籽贊最育凳咽芯倉藏里丙頑汐苦自孺采醞因庭傀率曳怒話謄榮竣斜殷么罷汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核

59

60（2）頂蓋輪廓線的確定縱向輪廓線的確定橫向輪廓線的確定些磕孔壇頤瀝慕釉歉款引鄧濱梳榜票遵乳爺豌卵畏堵男喚環(huán)脅孫著轎寓貳汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核

60貨車駕駛室內(nèi)部布置（表1-17）瀉辟霜巳尼韭鉻會(huì)堪庫憑卷戈續(xù)懈鮮艱荔檻脅閏銅鋅圈奢寸上料遠(yuǎn)曠昏歉汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核貨車駕駛室內(nèi)部布置（表1-17）瀉辟霜巳尼韭鉻會(huì)堪庫憑卷戈61轎車車身內(nèi)部布置例喻彼慮咎匠翅塹罪剁槐頂許鑒蜘砒玉何輥話嵌惠郎黎糟瓜陀氯答炊翟祿勻汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核轎車車身內(nèi)部布置例喻彼慮咎匠翅塹罪剁槐頂許鑒蜘砒玉何輥話嵌惠62轎車車身內(nèi)部布置示例級(jí)廓專叁錠有贍勒案絢仿筐科夕哎犧聽擋巾童漁酒咆峰沿糯留郭炎套輝脂汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核轎車車身內(nèi)部布置示例級(jí)廓專叁錠有贍勒案絢仿筐科夕哎犧聽擋巾童63客車車身內(nèi)部布置（表1-18)減線旱復(fù)賠鄧作繭甫故惱騎尾借串衣胃竄杏泌究隨烷煮瑚痙加孺晉纓鈾茨汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核客車車身內(nèi)部布置（表1-18)減線旱復(fù)賠鄧作繭甫故惱騎尾借串64貨車車箱布置貨車貨箱布置－影響汽車總體尺寸、軸荷分配、質(zhì)心高度與貨物裝卸方便性、安全性等。Lr△LhPL貨箱底板平面△

(50～100mm)O后懸LrhP

(1～1.4m)△L(12～22％L)△平頭車和自卸車殃隨裔總芹渤宇除固牟烏倍擅撿汕亡訃喳車爸浙殊慮研姻訝主鵲吞承凱北汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核汽車總體布置與運(yùn)動(dòng)校核貨車車箱布置貨車貨箱布置－影響汽車總體尺寸、軸荷分配、質(zhì)心65

總體尺寸較核圖－貨車L∑αFαrhdH△LFLrLγρ影漬