中級理論試題

職業(yè)技能鑒定國家題庫《汽車鎖金工》中級理論知識試卷ー、選擇題（第1題?第80題。選擇ー個正確的答案,將相應(yīng)的字母填入題內(nèi)的括號中。1、當(dāng)車架發(fā)生上下彎曲時,變形的部件在（ ）上發(fā)生了變形。A、長度B、寬度C、高度D,以上選項都錯誤二、判斷題便81題?第!00題。將判斷結(jié)果填入括號中。正確的填“〃?錯誤的填“X”〇每題1分,滿分20分。）13根據(jù)《機動車維修管理規(guī)定》規(guī)定，機動車維修質(zhì)量信譽考核內(nèi)容應(yīng)當(dāng)包括經(jīng)營者基本情況、經(jīng)營業(yè)績（含獎勵情況）、不良記錄等（ ）.一選擇題.當(dāng)車架發(fā)生上下彎曲時,變形的部件在（ ）上發(fā)生了變形。A,長度B、寬度C,高度D,厚度.若發(fā)動機罩前移或后車窗后移,或者車門可能吻合得很好,但擋板、車身或車架的拐角處有皺折或其他嚴(yán)重變形,這可能發(fā)生了（ ）?A、上下彎曲B、左右彎曲C、斷裂變形D、無變形.如果觀察到發(fā)動機罩及行李艙蓋發(fā)生錯位,可能發(fā)生了（ ）〇A,上下彎曲B、菱形變形C、斷裂變形D、無變形.車架各類損傷發(fā)生的次序為（ ）?A、左右彎曲、上下彎曲、斷裂變形、菱形變形、扭轉(zhuǎn)變形B、上下彎曲、左右彎曲、斷裂變形、菱形變形、扭轉(zhuǎn)變形C、左右彎曲、上下彎曲、斷裂變形、扭轉(zhuǎn)變形、菱形變形D、以上選項都錯誤.車身或車架修復(fù)最重要的準(zhǔn)則是（ ）。A、顛倒方向和次序B、顛倒方向不顛倒次序C、顛倒次序不顛倒方向D、從上到下.車架式車身的變形修復(fù)順序是（ ）?A、左右彎曲、上下彎曲、斷裂變形、菱形變形和扭轉(zhuǎn)變形B、扭轉(zhuǎn)變形、菱形變形、斷裂變形、上下彎曲和左右彎曲C、扭轉(zhuǎn)變形、菱形變形、斷裂變形、左右彎曲和上下彎曲D、以上選項都錯誤.當(dāng)車架發(fā)生斷裂變形后,在（ ）上尺寸會有變化。A、高度B、寬度C、長度D、厚度.當(dāng)車架發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時,在（ ）上尺寸會有變化。A、高度B、寬度C、長度D、厚度.車身前部發(fā)生碰撞時,吸收能量最大的部件是（ ）〇A、前縱梁B、散熱器支架C、擋泥板D、玻璃.車身前部發(fā)生碰撞進行校正時,最先校正的是（ ）.A、車身前部B、車身后部C、車身中部D、擋泥板.如果從某ー角度正面碰撞,（ ）就會成為旋轉(zhuǎn)中心或旋轉(zhuǎn)面，并發(fā)生側(cè)向的和垂直方向的彎曲。A、前縱梁的連接點B、中立柱C、前立柱D、車門.在一般的碰撞中,不會發(fā)生變形的部件是（ ）〇A、前縱梁B、地板縱梁C、后縱梁D、保險杠.車架式中存在斷裂變形、上下彎曲變形和菱形變形等損傷時,要先修復(fù)（）?A、斷裂變形B、上下彎曲變形C、菱形變形D、最上端變形.整體式車身結(jié)構(gòu)的碰撞損壞是按（ ）的順序進行的。A、增寬變形、彎曲變形、斷裂變形和扭轉(zhuǎn)變形B、彎曲變形、斷裂變形、增寬變形和扭轉(zhuǎn)變形C、彎曲變形、增寬變形、斷裂變形和扭轉(zhuǎn)變形D、以上選項都錯誤.整體式車身的變形修復(fù)順序是（ ）.A、彎曲變形、斷裂變形、增寬變形和扭轉(zhuǎn)變形B、斷裂變形、增寬變形、彎曲變形和扭轉(zhuǎn)變形C、扭轉(zhuǎn)變形、增寬變形、斷裂變形和彎曲變形D、以上選項都錯誤.整體式車身上下彎曲變形通常通過測量（ ）來判別。A、寬度B、對角線C、車身部件的高度是否超出配合公差D、厚度.整體式車身的扭轉(zhuǎn)變形與車架式車身的扭轉(zhuǎn)變形相似,可以通過測量車身（ ）方向的配合公差來判別。A、寬度和長度B、長度和高度C,高度和寬度D、寬度和厚度.目前貨車上使用的車架是（ ）。A、梯形車架B、X形車架C,框架式車架D、分開式車架.目前轎車所使用的大多數(shù)車架都是（ ）車架。A、梯形B、X形C、框架式D、一體式.車架式車身在受到側(cè)面碰撞時,主要由（ ）來吸收能量。A、門檻板和車門B、中立柱和門檻板C、縱梁和中間橫梁D、擋泥板.近幾年生產(chǎn)的小型、中型（甚至有些大型的）新型轎車,大部分都采用（ ）車身構(gòu)造。A、整體式（無架式）B、車架式C、半架式D、分開式.整體式車身的碰撞情況是（ ）?A、比車架式車身復(fù)雜B、比車架式車身簡單C、與車架式車身相同D、變形量小.汽車碰撞后,對（）檢查要更為仔細(xì)。A、車架式車身B、整體式車身C、半架式車身D、前立柱.（ ）是整體式車身前車身的部件。A、門檻板B、前縱梁C、中立柱D、擋泥板.前置前驅(qū)汽車的發(fā)動機是（ ）?A、縱向放置B、橫向放置C、既有縱向放置,也有橫向放置D、水平對置.（ ）的安裝精度會影響前輪的定位參數(shù)。A、前擋泥板B、散熱器支架C、翼子板D、玻璃.前置前驅(qū)縱置發(fā)動機是由（ ）支撐的。A、前懸架橫梁B、中間梁C、散熱器支架D、前擋泥板.中置后驅(qū)汽車的發(fā)動機和動カ傳動裝置布置在（ ）之間。A、乘坐室和后橋B、乘坐室與前輪C、后橋與后行李艙D、前橋與后橋.對于中置后驅(qū)汽車,（ ）的說法是錯的。A、車身構(gòu)件普遍采用箱形結(jié)構(gòu)B、重心高C、發(fā)動機的進氣效率和冷卻效率降低D、發(fā)動機布置與后置后驅(qū)不同.中置后驅(qū)汽車的中部車身結(jié)構(gòu)強度與前置前驅(qū)和前置后驅(qū)汽車的比較是（）。A、中置后驅(qū)汽車的大B、前置前驅(qū)和前置后驅(qū)汽車的大C、縱梁同樣大D、以上選項都錯誤.車身修理后,要求尺寸公差是（ ）?士3mm士4mmC>±2mmD、士5mm.（ ）多用于測量點對點之間的距離。A、軌道式量規(guī)B、中心量規(guī)C、麥弗遜撐桿式中心量規(guī)D、直人、軌道式量規(guī)尺.當(dāng)測量孔直徑大于測量頭直徑時,為了用軌道式量規(guī)進行精確測量,在兩測量孔的直徑相同時,就需用（ ）法。A、同緣測量B、外緣測量C、內(nèi)緣測量D、同心緣測量.有兩個圓孔,ー個圓孔直徑為10mm,另一個圓孔直徑為26mm,測得其內(nèi)緣間距為300mm,外緣間距為336mm,則孔中心距為（）。308mm318mm328mm338mm.用同緣測量法測量兩個孔的距離時,外邊緣距離為450mm,內(nèi)邊緣距離為430mm,兩個孔的距離是（ ）。A、430mmBヽ440mmC、450mmDヽ300mm.在點對點測量中,兩孔直徑相同時,（ ）.A、邊緣的距離大于孔中心距離B、邊緣的距離小于孔中心距離C、邊緣的距離等于孔中心距離D、邊緣距離與孔中心距離不確定.在測量前端碰撞的汽車時,先要測量（ ）?A、散熱器支架部位B、車身中部C、車身前部包括散熱器支架D、擋泥板.如果車身上的基準(zhǔn)點的數(shù)據(jù)超過（ ）,就必須先對基準(zhǔn)點進行校正。A、+1mmB、+2mmC、+3mmD、+4mm.機械式通用測量系統(tǒng)的測量精度達到（ ）才能作為ー個合格的車身測量エ具。A、+1mmB、+1.5mm+2mm+3mm.關(guān)于機械通用式測量系統(tǒng),（ ）的說法是錯誤的。A、可以測量車身每ー個點的數(shù)據(jù)B、可以測量每個點的三維數(shù)據(jù)C、只能測量每個點的變形方向D、精確性低于電子測量.三維測量系統(tǒng)的測量精度要求達到（ ）。A、!?1.5mmB、0.5?1.5mmC、1?2mmD、0.5?1.0mm.對車身進行測量時,測量長度為1m和2m的兩個點,它們的誤差要求是（）。A、2mm和3mm士3mm33mm和4mmmm和4mmD>3mm和5mm43,在使用機械通用測量系統(tǒng)測量時,汽車的中心面向右偏離測量系統(tǒng)的中心面50mm,右側(cè)某點的高度讀數(shù)是250mm,那么這個點高度實際數(shù)值是（ ）。200mm250mm300mmD^350mm.車輛長度的測量基準(zhǔn)在（ ）。A、車身前部B、車身中部C、車身后部D、車身上部.使用通用測量系統(tǒng)測量時,測量系統(tǒng)基準(zhǔn)面在數(shù)據(jù)圖基準(zhǔn)上面50mm并保持平行,某點的標(biāo)準(zhǔn)高度數(shù)值是386mm,那么在誤差范圍內(nèi)這個點的實測高度數(shù)據(jù)為（）。335mm385mm435mm345mm.如果車身中部發(fā)生碰撞,則要對車身中部進行整修,直到車身中部4個基準(zhǔn)點有（ ）個點的尺寸被恢復(fù)。A、1B、2C、3D、4.車身測量時,長度基準(zhǔn)（）〇A、選在汽車的中部B、車頭損壞時選車尾,車尾損壞時選車頭C、選在底部長測量尺的中間位置D、選在受損程度最小處.車身上（ ）可以用來測量數(shù)據(jù)。A、所有的孔都B、主要的安裝點C、只是底部的孔D、以上選項都錯誤.汽車長度尺寸是以（ ）為基準(zhǔn)測得的。A、基準(zhǔn)面B、中心面C、零平面D、底面.在實際測量時,車輛的基準(zhǔn)面和測量系統(tǒng)的基準(zhǔn)面（ ）?A、要求完全重合B、只要求平行C、重合或平行都可以D、垂直.在進行車身測量時,長、寬、高的測量基準(zhǔn)分別有（ ）.A、1個、1個、2個B、2個、1個、1個C、1個、2個、1個D、1個、2個、3個.車身電子測量系統(tǒng)的測量精度要達到（ ）。A、士1mmB、0.5mmC、1.5mmD、1.6mm.校正不對稱的汽車車身部件時，要使用（ ）來不斷測量和校正。A、車身數(shù)據(jù)圖B、車身結(jié)構(gòu)圖C、車身外形輪廓圖D、以上選項都錯誤.在實際測量工作中,高度基準(zhǔn)一般使用（ ）.A、車身校正儀的平臺B、車輛的中心面C、與測量系統(tǒng)的中心面重合或平行的車輛的中心面D、車身上部.車身數(shù)據(jù)圖中,車身俯視圖上標(biāo)有（ ）0A、長度和高度B、長度和寬度C、寬度和高度D、以上選項都錯誤.車身數(shù)據(jù)圖中,車身側(cè)視圖上標(biāo)有（ ）。A、長度和高度B、長度和寬度C、寬度和高度D、長度和厚度.在車身數(shù)據(jù)圖上,ー組點之間的距離是510m,那么每個點至中心線的寬度值為（兀A^510mm255mm1020mm1015mm.從車身中部前方基準(zhǔn)點測量某點的長度是538m,而從車身中部后方基準(zhǔn)點測量同一點的長度是2186 車身中部前后基準(zhǔn)點的長度是（ 員538mm2186mm1648mm1345mm.關(guān)于發(fā)動機艙數(shù)據(jù)圖,（ ）的說法是正確的。A、只能用點對點的尺寸表示B、只能用三維的數(shù)據(jù)表示C、A、B兩種都可以表示D、允許隨意測量.運用對角線測量法可檢測出車身的（ ）。A、翹曲B、扭曲C,彎曲D、厚度.用對角線方法測量時,兩個對角線的數(shù)據(jù)相同,測量的部件（ ）變形。A、肯定沒有B、肯定有C、可能有D、不確定.車身發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形時,用對角線方法測量,（ ）測出變形。A、能B、不能C、測量準(zhǔn)確就能,否則就不能D、不確定能否.熱軋鋼板是在（ ）以上軋制的。A、600℃B、700℃C、800℃D、900℃.冷軋鋼板的厚度一般是（ ）。A、0.4?1.4mmB、0.4?1.6mmC、0.4?1.2mmD、0.4?1.3mm.現(xiàn)代整體式車身上,應(yīng)用超高強度鋼的部件是（ ）?A、中立柱B、門檻板C,翼子板D、擋泥板.在車身上,（ ）損壞了不允許修理,只能更換。A、前立柱B、前縱梁C、保險杠加強梁D、擋泥板.鋼鐵的正火處理用來（ ）。A、強化內(nèi)部結(jié)構(gòu)B、增加硬度（脆性）C、增加韌性D、增加厚度.鋼鐵的淬火處理用來（ ）〇A、強化內(nèi)部結(jié)構(gòu)B、增加硬度（脆性）C、增加韌性D、增加厚度.鋼鐵的回火處理用來（ ）。A、強化內(nèi)部結(jié)構(gòu)B、增加硬度（脆性）C、增加韌性D、增加厚度.鋼鐵的退火處理用來（ ）?A、增加柔軟性B、增加硬度（脆性）C、增加韌性D、增加厚度.對高強度鋼進行600C加熱后冷卻,當(dāng)于對它進行了（ ）〇A、正火處理B、退火處理C、淬火處理D、積火處理.正火處理用來強化鋼材內(nèi)部結(jié)構(gòu),正火處理要把鋼材加熱到（ ）=850℃750℃650℃600℃.淬火處理是將含碳量0.4%的鋼鐵加熱至8500c后，（ ）的ー種熱處理過程A、以空氣來冷卻B、急速冷卻C、慢慢冷卻D、以水來冷卻.用退火處理消除材料在機械加工期間所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力時,應(yīng)將材料加熱到（）〇A、150~600℃B、600~700℃C、80CTC以上D、650~700℃.如果用退火處理整頓材料的內(nèi)部結(jié)構(gòu),應(yīng)將材料加熱到（ ）?A、150~600℃B、60〇?700℃C、800℃以上D、60〇?750℃.消除應(yīng)カ的加熱方式一般不能超過（ ）,在加熱時要采用熱敏材料來控制加熱的溫度。A、260℃B、300℃C、600℃D、650℃.在修理中對鋼板進行加熱的目的是（ ）。A、為了消除鋼板內(nèi)部的應(yīng)カB、用過度加熱來軟化鋼鐵以方便維修C、優(yōu)化鋼鐵的組織結(jié)構(gòu)D、增加強度.車身上應(yīng)用雙面鍍鋅的部件有（ ）,A、車頂板B、門檻板C、發(fā)動機罩D、擋泥板.車身上應(yīng)用單面鍍鋅的部件有（ ）.A、擋泥板B、車門C、車頂板D、玻璃.在車身制造中，鋁的應(yīng)用可以使車輛減?。?）的質(zhì)量。A、10%?20%B、20%~30%C、30%~40%D、30%~45%.板件變形后,在彎曲部位強度會（ ）〇A、增強B、不變C、下降D、不確定.箱形截面工件發(fā)生錢折時,彎曲的（ ）。A、上表面受壓カ、內(nèi)表面受拉カB、上表面受壓カ、內(nèi)表面受壓カc、上表面受向下拉カ、內(nèi)表面受壓カD、以上選項都錯誤.板件發(fā)生凹陷較折后,直接把它彎曲回原先的形狀,板件長度會（ ）。A、變長B、不變C、變短D、不確定.修復(fù)凹陷絞折的辦法是（ ）?A、修復(fù)形狀后再加熱拉伸B、通過兩個方向拉伸C、邊拉伸邊加熱D、冷卻.（ ）的說法是正確的。A、受到拉伸的部位不存在加工硬化B、受到壓縮的部位不存在加工硬化C、受到拉伸和壓縮的部位都存在加工硬化D、愛到拉伸和壓縮的部位不存在加工硬化.在ー個凹陷的表面上焊接時,會造成金屬上升,形成一個拱形,解決這個問題的方法是（ ）?A、可采用鐵錘在墊鐵上敲擊,使金屬表面得以降低B、采用拉伸的方法使凹陷的金屬表面升高C、在凹陷處用塑料填充劑墊平D、加熱.鎬錘只能（ ）?A、用在修復(fù)小的凹陷處B、用于修理金屬板大的凹陷C、用來敲打損壞的金屬板使其大致回到原形D、用于加熱.在車身修理中，使用鐵錘時，毎兩次敲擊點的間距為（ ）?3?4mm5?8mm9?12mm9?11mm.精整修復(fù)時,精修錘敲擊的要領(lǐng)是（ ）.A、快速輕敲B、快速重敲C、慢速輕敲D、慢速重敲.（ ）會使鋼板產(chǎn)生拉伸。A、鐵錘不在墊鐵上輕敲B、鐵錘不在墊鐵土重敲C、鐵錘在墊鐵上重敲D、以上選項都錯誤.用鎖金錘敲擊時,發(fā)カ部位是（ ）?A、手指B、手腕C、手臂D、腰部.使用鎖金錘敲打時應(yīng)垂直敲擊,兩個落點的距離最好是（ ）。A、5mmB、10mmC、20mmD、25mm.鐵錘在墊鐵上的敲擊法和鐵錘不在墊鐵上的敲擊法是（ ）。A、前者拉伸金屬,后者整平金屬B、前者整平金屬,后者拉伸金屬C、鐵錘在墊鐵上的敲擊法和鐵錘不在墊鐵上的敲擊法都是拉伸金屬D、以上選項都錯誤.鐵錘在墊鐵上的敲擊法可以修理（ ）損傷。A、小的凹陷B、大的凸起C、板件上的拉伸區(qū)D、吸能區(qū).車門板中間和邊緣的強度是（ ）?A、中間高、邊緣低B、中間低、邊緣高C、中間和邊緣相同D,中間高,邊緣高.直接碰撞點應(yīng)（ ）修理。A,最先B、在中間階段C、最后D、任意.拱起的損傷,應(yīng)該（ ）進行修理。A、先從最低點B、先從最高點C、先從中間D、任意點.對板件進行熱收縮時,要先從（ ）開始。A,最高點B、中間位置C、最低點D、最厚點.關(guān)于板件的熱收縮操作,（ ）的說法是錯誤的。A、可以用鐵錘不在墊鐵上敲擊B、可以用鐵錘在墊鐵上輕敲C、可以用鐵錘在墊鐵上實敲D、不可以直接用墊鐵進行敲擊.用氧乙快火焰進行熱收縮時,焰心到金屬板的距離是（ ）.A、3mmB、4mmC、5mmD、6mm.熱收縮操作時,（ ）進行冷卻。A、當(dāng)板件呈現(xiàn)鮮紅色時B、當(dāng)板件呈現(xiàn)暗紅色時C、當(dāng)紅色消失后D、任意時候都可以.大面積凹陷和小面積凹陷損傷修復(fù)的區(qū)別是（ ）〇A、前者重點是消除板件的彈性變形,后者重點是消除板件的塑性變形B、前者重點是消除板件的塑性變形，后者重點是消除板件的彈性變形C、前者重點是消除板件的彈性變形,后者重點是消除板件的彈性變形D、以上選項都錯誤.熱收縮時使用墊鐵的作用是（ ）?A、使金屬稍微回彈B、整平金屬C、支撐金屬D、冷卻.鋼板熱收縮過量后，（ ）。A,用鐵錘在墊鐵上輕敲,拉伸收縮過量的金屬B、不用鐵錘在墊鐵上輕敲，即可拉伸收縮過量的金屬C、用鐵錘在墊鐵上重敲,拉伸收縮過量的金屬D、以上選項都錯誤.（ ）用于金屬（鋼板、鋁板）結(jié)構(gòu)件、外部面板的分割。A、氣動往復(fù)式切割鋸B、氣動磨削工具C、氣動剪D、氣動扳手.進行等離子切割時,溫度可以達到（ ）?A、2000〇?30000°CB、30000?40000°C0,1000〇?20000°CD、1000〇?25000°C.用等離子切割時,壓縮空氣的壓強應(yīng)為（ ）?A、0.2?0.4Mpa0.3?〇.5MpaC、0.4?〇.6MpaD、0.4?〇.5Mpa.清除焊點時,（ ）的操作方法是錯誤的。A、要清理掉所有的焊點油漆B、不能破壞下層板C、可以用鉆和磨削的方法切割D、以上選項都錯誤.在完成涂裝后進行車身部件裝配時,應(yīng)（兒A、先調(diào)整發(fā)動機罩的高度,再調(diào)整發(fā)動機和翼子板之間的間隙,然后調(diào)整發(fā)動機罩前后方向,最后調(diào)整車門與翼子板的車身線高度和曲率B.先調(diào)整發(fā)動機罩的前后方向,然后調(diào)整發(fā)動機罩高度,再調(diào)整發(fā)動機和翼子板之間的間隙,最后調(diào)整車門與翼子板的車身線高度和曲率C.先調(diào)整發(fā)動機罩的前后方向,再調(diào)整發(fā)動機和翼子板之間的間隙,然后調(diào)整發(fā)動機罩高度,最后調(diào)整車門與翼子板的車身線高度和曲率D.以上選項都錯誤.一般而言,當(dāng)安裝ー個重復(fù)使用的、帶有中立柱的門檻板時，或當(dāng)安裝重復(fù)使用的后側(cè)板時,宜采用（ ）?A、插入件對接法B、搭接的方法C、沒有插入件對接方式D、粘接法.門檻內(nèi)的插入件長度一般是（ ）?A、10—20mm15?30mmC^2〇?30mmD、2〇?25mm112.對于可分割的結(jié)構(gòu)件,要求塞焊的孔徑為（ ）,塞焊焊接時要求噴槍做螺旋運動,以適當(dāng)?shù)厝刍走呏粱捉饘?。A、6mmB、8mm10mm20mm.插入件對接法連接門檻內(nèi)板時，用（ ）將插入件固定在適當(dāng)位置。A,電阻點焊B、電弧焊C、塞焊D、釬焊.更換車身板件時清潔很重要，原因是它可以（ ）〇A、妨礙板件對齊B、影響焊接強度C、影響配合尺寸D、保護人身安全.當(dāng)切割門檻板時，為了避免切割到中立柱下面的加強件，應(yīng)避開中立柱的基礎(chǔ)（ ）進行切割。30mm40mm50mmD^60mm.門檻板對接時,為了焊透下面的板件,要留出（ ）縫隙（坡口）。A、1.〇~2.0mmB、1.5?3.0mmC、2.〇?3.0mmD、2.5?3.0mm.前立柱如果使用插入件,其長度應(yīng)該是（ ）?A、50?,100mmB、10〇?150mmC、15〇?200mmD、20〇?250mm.車身前立柱切割后,可用（ ）的方式連接。A、搭接B、無插入件對接C、粘接D、螺栓.進行前立柱偏置對接時,內(nèi)件的切割位置與其他件不同,兩切割線之間的間距（）。A、不得大于50mmB、不得小于50mmC、必須等于50mmD、允許隨意調(diào)整.當(dāng)中立柱的截面相對簡單僅由兩件組成,沒有內(nèi)部加強件時,用（ ）通常比較容易對中和相配,插入件可提供附加的強度。A、無插入件對接B、插入件對接C、偏置和對接相結(jié)合D、任意對接.對車身中立柱進行切割時,（ ）的做法是對的。A、在外件上,在D環(huán)固定點加強件之下進行對接切割B、在內(nèi)件上,在D環(huán)固定點加強件之下進行重疊切割C、在內(nèi)件上,在D環(huán)固定點加強件之上進行重疊切割D、在外件上,在D環(huán)固定點加強件之上進行對接切割.新更換的車身板件要進行塞焊或電阻點焊時,要（ ）?A、先決定中間的位置,再分配其余的焊點數(shù)B、先決定兩端的位置,再分配其余的焊點數(shù)C、從一端開始逐個分配D、允許隨意焊接.（ ）是封閉梁結(jié)構(gòu)。A、后頂側(cè)板B、前縱梁C、地板D、擋泥板.對車身中立柱進行切割時,應(yīng)該注意（ ）。A、不能在中間位置進行切割B、不能在下部位置進行切割C、不能切割安全帶固定位置D、可以不用加熱處理.下面關(guān)于焊接的描述,（ ）是描述壓焊的。A、通過電極給金屬加熱使其熔化,并加壓使金屬連接在ー起B(yǎng)、通過電弧或火焰等方式將金屬件加熱到熔點,使它們連接在ー起C、在需要焊接的金屬件上,將熔點比它低的金屬熔化（金屬件不需熔化）而進行連接D、通過二氧化碳?xì)怏w與空氣混合進行.下面關(guān)于焊接的描述,（ ）是描述熔焊的。A、通過電極給金屬加熱使其熔化，并加壓使金屬連接在ー起B(yǎng)、通過電弧或火焰等方式將金屬件加熱到熔點,使它們連接在ー起。C、在需要焊接的金屬件上,將熔點比它低的金屬熔化（金屬件不需熔化）而進行連接D、通過二氧化碳?xì)怏w與空氣混合進行.下面關(guān)于焊接的描述,（ ）是描述釬焊的。A、通過電極給金屬加熱使其熔化,并加壓使金屬連接在ー起B(yǎng)、通過電弧或火焰等方式將金屬件加熱到熔點,使它們連接在ー起C、在需要焊接的金屬件上,將熔點比它低的金屬熔化（金屬件不需熔化）而進行連接D、通過二氧化碳?xì)怏w與空氣混合進行.釬焊材料的溫度低于（ ）是軟釬焊。350°C450°C550°C600°C.氧乙快焊是（ ）的ー種形式。A、壓焊B、熔焊C、釬焊D、電焊.氧乙快火焰的溫度可以達到（ 兀3000°C2500°C3500°C3800°C.對鋼板進行熱收縮時,使用（ ）。A、氧化焰B、中性焰C、碳化焰D、外焰132,用惰性氣體保護焊焊接鋼材都用（ ）作為保護氣體。A、二氧化碳或二氧化碳和氮氣的混合氣B、二氧化碳或二氧化碳和氮氣的混合氣C、在氯氣中加入4%?5%的氧氣D、二氧化碳或二氧化碳和酒精的混合氣.（ ）是氣體保護焊焊接的優(yōu)點。A、焊接質(zhì)量受操作人員影響不大B、不受板件形狀限制C、產(chǎn)生熱量多,板件不會變形D、價格便宜.車身修理中使用的焊絲種類是（ ）。AWS-6OS-6AWS-7OS-6AWS-80S-6AWS-90S-6.車身修理中使用焊絲的直徑為（ ）〇A、0.3?0.6mmB、0.6?0.8mmC、0.8?1.0mmD、0.8?1.1mm.車身修理中,目前使用最多的是直徑為（ ）的焊絲。A、0.6mmB、0.7mmC、0.8mmD、1.0mm.高質(zhì)量的惰性氣體保護焊焊接取決于適當(dāng)?shù)碾娀￠L度,而電弧長度是由（ ）決定的。A、焊機電源電壓B、焊接電流C、電弧電壓D、焊機電阻.采用惰性氣體保護焊時,焊槍角度是（ 兀A、10°?15°B、20°~40°C、200-30。D、20°~35。.對于惰性氣體保護焊,焊槍導(dǎo)電嘴到工件的距離是（ ）07?15mmB、7?16mm6?16mm8?15mm.惰性氣體保護焊的焊炬移動速度是由（ ）決定的。A、板厚和電流B、板厚和電壓C、電壓和電流D、電阻和電壓.惰性氣體保護焊保護氣中的二氧化碳含量増大時,會出現(xiàn)（）現(xiàn)象。A、焊接熔深加大、焊縫寬度加大B、焊接熔深加大、焊縫寬度減小C、焊接熔深減小、焊縫寬度加大D、以上選項都錯誤.惰性氣體保護焊焊槍導(dǎo)電嘴到噴嘴的距離和焊絲伸出噴嘴的長度分別是（）?A、2mmヽ5?8mmB、3mm、5~8mmC、3mmヽ4~8mmD、2mm、4?8mm.用惰性氣體保護焊進行仰焊操作時,要（ ）。A、調(diào)低電壓、縮短電弧B、調(diào)高電壓、縮短電弧C、調(diào)低電壓、加大電弧D、調(diào)高電壓、縮短電弧.用惰性氣體保護焊進行定位焊時,各焊點間的距離大小與板件的厚度有關(guān),一般距離為板件厚度的（ ）.A、15?20倍B、2〇?30倍C、15?30倍D、15?25倍.定位焊各焊點間的距離大小與（ ）有關(guān)。A、板件的厚度B、板件的材料C、板件的性質(zhì)D、板件的強度146,定位焊各焊點間的距離大小一般為板件厚度的（ ）倍。A、5~10B、10?15C、15?30D、15-20.進行對接焊（尤其是在薄板上）時,每次焊接的長度最好不超過（ ）,10mm20mm30mm40mm.當(dāng)需要對接焊的金屬的厚度為（ ）以上時,必須留一個坡口,以確保有足夠的熔深。A、1.2mmB、1.6mmC、1.8mmD、2.0mm.采用惰性氣體保護焊連續(xù)焊時,每次焊接長度應(yīng)該不大于（ ）。A、10mmBヽ20mmC、30mmDヽ40mm.惰性氣體保護焊的焊炬移動過慢時,會產(chǎn)生（）現(xiàn)象。A、焊縫變窄B、熔穿C、熔深變淺D、分離.為了防止金屬板彎曲,應(yīng)從エ件的（ ）開始焊接。A、前部B、后部C、中部D、上部.惰性氣體保護焊焊接的板件厚度超過（ ）時,要留出焊接坡口。A、1.4mmB、1.6mmC、!.8mmD、2.0mm.對鋁板進行氣體保護焊焊接時,要采用（ ）的保護氣。A,100%氯氣B、100%二氧化碳C、50%気氣和50%二氧化碳D、100%氧氣TOC\o"1-5"\h\z.采用氣體保護焊焊接鋁板時,焊炬的焊接角度是（ ）。A、5 0 ~ 15 °10 ° ?15 °10 ° ?20 。20 ° ?30 °.在鋁板上只能采?。?）的氣體保護焊的焊接方式。A、逆向焊接B、逆向焊接和正向焊接都可以C、正向焊接D、任意焊接.采用氣體保護焊焊接鋁板時,（ ）的說法是正確的。A、使用直徑為0.8mm的鋁焊絲B、送絲速度比焊接鋼板快C、在焊接前只對板件進行清洗D、可以和鋼板的焊接要求一樣.塞焊時,在需要連接的外層板件上鉆（或沖）ー個孔來進行焊接,一般結(jié)構(gòu)性板件的孔直徑為（ ）?A、5mmB>8mmC、10mmD、3mm.塞焊時,在需要連接的外層板件上鉆（或沖）ー個孔來進行焊接,一般裝飾性板件上孔的直徑為（ ）。A、5mmB、8mmC、10mmDヽ12mm.當(dāng)需要將兩層以上的金屬板用塞焊焊接在ー起時,應(yīng)在每ー層金屬板上沖一個孔（最下面的金屬板除外）,每一層金屬板的塞焊孔直徑應(yīng)（ ）最上層金屬板塞焊孔的直徑。A、小于B、等于C、大于D、不確定.采用塞焊法焊接不同厚度的金屬板時,應(yīng)將較薄的金屬板放在（ ）。A、下面B、上面C、上面和下面均可以D、前面.采用塞焊法焊接不同厚度的金屬板時,應(yīng)在較薄的金屬板上沖（ ）的孔。A、較小B、較大C、等于厚金屬板孔徑D、最大.惰性氣體保護焊焊接鋁板時，要使用鋁焊絲和（ ）。A、100%的氮氣B、50%的氮氣C、100%的氮氣D、100%的氧氣.焊接鋁板時,焊接方向（ ）。A、只能從垂直方向傾斜5°へ-15°B、只能從水平方向傾斜5°へ-15°C、只能從垂直方向傾斜10°へ-30°D、只能從水平方向傾斜10°へ~15°.焊接鋁板時,焊槍（ ）.A、只能推,不能拉B、只能拉,不能推C、既能推又能拉D、電流大小無要求.對鋁板進行垂直焊接時，應(yīng)（ ）.A、從上面開始，向下焊接B、從下面開始，向上焊接C、從中間開始,向兩邊焊接D、從上面開始,向中間焊接.在焊接鋁板時,如果鋁板表面有涂層，應(yīng)用裝有粒度為（ ）號砂輪的砂輪機磨去寬度為20mm范圍內(nèi)的涂層,讓金屬裸露出來。A、60B、80C、I00D、120.在焊接鋁板時,如果鋁板表面有涂層,應(yīng)用裝有粒度為80號砂輪的砂輪機磨去寬度為（ ）范圍內(nèi)的涂層,讓金屬裸露出來。A^10mmBヽ20mmC^30mmDヽ40mm.焊接鋁板時,應(yīng)采用直徑為（ ）的鋁焊絲。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm.焊接鋁板時,導(dǎo)電嘴到焊接處之間的距離為（ ）〇A、7~14mmB、5?10mmC^10-20mmD、10-30mm.用惰性氣體保護焊進行焊接時,隨著電流的增大,會造成（ ）。A、焊縫變寬、熔深加大B、焊縫變寬、熔深減小C、焊縫變窄、熔深加大D、焊縫變窄、熔深減小.焊接時，二氧化碳和氯氣混合氣體的氣體比例是（ ）〇3:011:034:011:01.惰性氣體保護焊搭鐵夾鉗的作用是（ ）。A、作固定用B、使電流形成回路C、使電流穩(wěn)定,焊接效果好D、冷卻作用.惰性氣體保護焊產(chǎn)生垂直裂紋的原因是（ ）.A、焊槍角度不正確B、焊縫表面被贓物污染（油漆、油、銹斑）C、焊絲規(guī)格不正確D、質(zhì)量太差.電阻點焊的焊接電流大時,焊點中間電極觸頭接觸部分的顏色變深呈（ ）?A、藍色B、紅色C、紫色D、白色.一般車身修理所用自焊接時間最好在（ ）范圍內(nèi)。A、1/6?1s（1〇?60次循環(huán)/min）B、1/10—1s（6?60次循環(huán)/min）C、1/1〇?1/6s（6?10次循環(huán)/min）D、!/6~1s（1〇?16次循環(huán)/min.進行電阻點焊操作前,要（A、打開保護氣B、清除鍍鋅層C、緊兩個焊接表面D、斷電.電阻點焊兩個焊點間距過小,使強度降低的原因是（ ）。A、焊接電流被分流B、焊接時間縮短C、兩個焊點的熱影響D、熱量降低.車身板件更換后，電阻點焊焊接接頭的數(shù)量與生產(chǎn)廠家原來的焊接接頭數(shù)量相比（ ）.A、可以少一些，但焊點強度要足夠B、必須數(shù)量相等C、要多30%D、要多兩倍.電阻點焊的電流調(diào)大時,會產(chǎn)生（ ）的現(xiàn)象。A、飛濺變多、焊點顏色變深B、飛濺變少、焊點顏色變深C、飛濺變多、焊點顏色變淺D、飛濺變少、焊點顏色變淺.電阻點焊的焊接電壓一般是（ ）,A、5?IOVB、1〇?15V2?5V2?フV.車身修復(fù)用的電阻點焊設(shè)備要求配備100mm或更短的縮短型電極臂時,其最大焊接能力達（ ）?A、二層2.0mm厚的鋼板B、二層2.5mm厚的鋼板C,二層3.0mm厚的鋼板D、二層4.0mm厚的鋼板.車身修復(fù)用的電阻點焊設(shè)備要求配備最長電極臂時,其最大焊接能力達（）?A、二層1.0mm厚的鋼板B、二層1.5mm厚的鋼板C、二層2.0mm厚的鋼板D、二層3.0mm厚的鋼板.使用電阻點焊設(shè)備焊接1mm厚的鋼板時,電極頭的直徑應(yīng)為（ ）。A、5mmB>4mmC、6mmD、7mm.使用電阻點焊設(shè)備焊接1mm厚的鋼板時,兩層板的間隙應(yīng)該是（ ）。A、0B、0.5mmC、1mmD、1.5mm.采用電阻點焊設(shè)備焊接時,電極與板件的角度是（ ）〇A、60°B、90°120o100o.采用電阻點焊焊接時,原焊點有4個,修理時要有（ ）個焊點。A、4B、5C、6D、7.使用電阻點焊焊接0.8mm和1.0mm厚的鋼板時,最小焊點間距是（ ）〇A、13mm和16mm14mm和!8mmC^14mm和!7mmD、14mm和!9mm.進行電阻點焊時,要（ ）。A、第一個焊點電流大、第二個焊點電流小B、第一個焊點電流小、第二個焊點電流大C、兩個焊點電流ー樣大D、焊點焊流大小不確定.當(dāng)三層或更多層的金屬重疊在ー起電阻點焊時,應(yīng)進行（ ）次點焊。A、1B、2C、3D、4.對1mm鋼板進行電阻點焊時,兩個焊點之間的最小間距是（ ）。Ax16mmB^17mmC^18mmD^19mm.和制造廠的點焊相比,修理廠在進行電阻點焊時,應(yīng)將焊點數(shù)（ ）。A、增加30%B、減少30%C、保持不變D、減少40%.焊點的數(shù)量應(yīng)大于或等于汽車制造廠焊點數(shù)量的（ ）倍。A、1B、!.3C、!.5D、2.將車頂板與前立柱連接在ー起,可以采用（ ）.A、壓焊B、熔焊C、釬焊D、等離子焊.在1mm厚的一般結(jié)構(gòu)性鋼板上進行塞焊時,塞孔直徑是（ ）。A、3mmB、5mmC、8mmD>9mm.用鑒子檢驗電阻點焊焊接的兩個不同厚度的板件時,鑿開的縫隙是（ ）。A、2.〇?2.5mmB、1.〇?2mm!.5?2mmD、!.5?2.5mm196.用鑿子檢驗電阻點焊焊接的兩個!.0所厚度的板件時,藝開的縫隙是（）。A^2.〇?2.5mm2.5?3mm!.5?2mmD、!.5?2.5mm.進行正常軟釬焊時,釬焊部位是（ ）色。A、銀灰B、淺藍C、淡黃D、白.硬釬焊時的溫度必須比黃銅的熔點高出（ ）。A,40?50°CB、5〇?80°CC、3〇?60°CD,34?70°C.校正（拉伸）車身時,有一個基本原則,即（ ）。A、按與碰撞カ相反的方向,在碰撞區(qū)施加拉伸カB、按與碰撞カ相同的方向,在碰撞區(qū)施加拉伸カC、按與碰撞カ相反的方向,在碰撞區(qū)的反面施加拉伸カD、以上選項都錯誤.拉伸過度的修理方法是（ ）。A、通過推壓的方法將其縮短B、更換損壞的板件C、采用反方向拉伸D、加熱.拉伸時,操作人員要站在塔柱的（ ）?A、前面B、后面C、側(cè)面D、上面.在使用鏈條和液壓頂桿進行拉伸時，鏈條的角度不能小于（ ）?A、60°B、90°120°160°.對車身進行校正時，要遵循（ ）的原則。A、先里后外B、先外后里C、里外同時D、先上后下.（ ）的方法來處理過度拉伸的板件。A、用用カ頂回去B、用更換新件C、用熱收縮處理D、加熱.縱梁向右彎曲時,校正時要（ ）拉伸。A、夾緊縱梁右側(cè)的板件B、夾緊縱梁左側(cè)的板件C、夾緊縱梁右側(cè)或縱梁左側(cè)的板件D、左.A部件拉伸校正恢復(fù)尺寸后,對與它相連的B部件進行拉伸,（ ）?A、拉伸時力量小一些B、邊拉伸B件邊測量A件C、對A件進行輔助固定再拉伸D、拉伸時力量大一些.板件需要向上拉伸時,可以使用（ ）?A、液壓頂板向上頂B、斜拉臂向上拉伸C、塔柱向上拉伸D、千金頂.車身板件在拉伸時破了一個大裂口,要（ ）.A、對接焊起來

B、在后面加襯板焊起來C、更換新的D、膠粘接.拉伸中車身出現(xiàn)移動,要（ ）,A、擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸B、把車身移動到拉伸前的位置后,擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸C、重新找到新的基準(zhǔn)后,擰緊螺栓后繼續(xù)拉伸D、繼續(xù)拉伸.關(guān)于拉伸，（ ）的說法是錯誤的。A、使用2個夾鉗時,允許拉カ是一個夾鉗時的2倍B,拉伸出現(xiàn)一定變形后要停止，并保持拉伸拉カc、拉伸時看不到任何效果，就要加大拉カD、夾鉗起到固定作用211、對某個部件拉伸時造成拉伸過度,其原因是（ ）?A、沒有及時測量B、錯誤使用高壓油泵,拉伸カ過大C、部件變形后太軟造成的D、加熱不到位.錘擊板件變形部位可以消除應(yīng)カ，其原因是（ ）。A、錘擊會整平金屬內(nèi)的應(yīng)カB、使金屬晶粒松弛C、把板件敲軟了D,熱脹冷縮.車身板件變形恢復(fù)后,（ ）?A、要全部消除B、還要清除變形產(chǎn)生的應(yīng)カC、不用再處理了D、還要進行冷卻修理后要消除某）來約束人們的.金屬結(jié)構(gòu)存在應(yīng)カ集中時,其強度可能減小。為了（ ）修理后要消除某）來約束人們的些板件的應(yīng)カ集中。A、變形吸收能量B、增加強度C、增加剛性D、增加厚度.消除應(yīng)カ時，（ ）的說法是正確的。A、加熱不能超過20CTC,然后要用水冷卻B、可以在折疊比較嚴(yán)重的部位加熱C、可以加熱到600℃,但不能超過3minD、可以加熱到800℃,但不能超過5min.要使社會安定,秩序正常,除了法制手段以外,還需要（行為。A、科技B、道德C、教育D、宗教.道德在發(fā)展過程中具有（ ）〇A、階級性B、歷史繼承性C、思想性D、科學(xué)性.在階級社會中道德具有鮮明的（ ）〇A、階級性B、歷史繼承性C,革命性D、科學(xué)性.抓職業(yè)道德建設(shè),關(guān)鍵是抓（ ）的職業(yè)道德建設(shè)。A、各級領(lǐng)導(dǎo)干部B、農(nóng)民C、工人D、人民群眾.與法律相比,道德在調(diào)節(jié)人與人,個人與社會以及人與自然之間的各種關(guān)系時,它的（ ）。A、時效性差B、作用力弱C、操作性強D、適用范圍大.《公民道德建設(shè)實施綱要》提出,必須在全社會大力倡導(dǎo)（ ）的基本道德規(guī)范。A、愛祖國,愛人民，愛勞動,愛科學(xué),愛社會主義B、愛國守法,明禮誠信,團結(jié)友善,勤儉自強,敬業(yè)奉獻C、社會公德,職業(yè)道德,家庭美徳D、五講,四美,三熱愛.社會主義職業(yè)道德的基本原則是（ ）。A,共產(chǎn)主義B、集團主義C、集體主義D、全心全意為人民服務(wù).社會主義職業(yè)道德的基本原則是（ ）。A、全心全意依靠工人階級B、共產(chǎn)主義C、集體主義D、全心全意為人民服務(wù).下面關(guān)于以德治國與依法治國的關(guān)系的說法中正確的是（ ）〇A、依法治國比以德治國更為重要B、以德治國比依法治國更為重要C、德治是目的,法治是手段D,以德治國與依法治國是相輔相成,相互促進.《公民道德建設(shè)實施綱要》提出,要充分發(fā)揮市場經(jīng)濟機制的積極作用,人們必須增強（ ）。A、個人意識,協(xié)作意識，效率意識,物質(zhì)利益觀念，改革開放意識B、個人意識，競爭意識,公平意識,=法制意識，開拓創(chuàng)新精神C、自立意識，競爭意識，效率意識，=法制意識，開拓創(chuàng)新精神D、自立意識，協(xié)作意識，公平意識,物質(zhì)利益觀念，改革開放意識.黨的十六大報告指出,認(rèn)真貫徹公民道德建設(shè)實施綱要，弘揚愛國主義精神,以為人民服務(wù)為核心,以集體主義為原則,以（）為重點。A、無私奉獻B、愛崗敬業(yè)C、誠實守信D、遵紀(jì)守法.下列關(guān)于職業(yè)道德的說法中,正確的是（ ）。A、職業(yè)道德與人格無關(guān)B、職業(yè)道德的養(yǎng)成只能靠教化C、職業(yè)道德的提高與個人的利益無關(guān)D、職業(yè)道德從ー個側(cè)面反映人的整體道德素質(zhì).下列關(guān)于企業(yè)文化的主要內(nèi)容,不正確的是（ ）?A、企業(yè)環(huán)境B、企業(yè)作風(fēng)C、企業(yè)形象D、企業(yè)盈利.下列關(guān)于企業(yè)文化的功能表述中,不正確的是（ ）?A,自律功能B、監(jiān)督功能C、整合功能D、激勵功能230,下列關(guān)于職業(yè)道德是協(xié)調(diào)職エ同事關(guān)系的法寶的說法中,不正確的是（ ）?A、尊重同事的隱私,諒解同事的缺點和不足B、關(guān)心和信任對方,積極幫助對方解決困難C、對感情不融洽的同事,在工作上不積極配合D、對同事不經(jīng)意或故意的傷害,要以寬容之心予以諒解.下列關(guān)于職業(yè)道德有利于協(xié)調(diào)職エ與企業(yè)之間的關(guān)系的說法中,不正確的是（）。A、要正確處理好個人利益與企業(yè)集體利益的關(guān)系B、嚴(yán)格遵守企業(yè)的一切規(guī)章制度,保守企業(yè)一切秘密C、關(guān)心企業(yè)的發(fā)展,積極為企業(yè)的發(fā)展提出合理化建議D、服從企業(yè)安排，不挑肥揀瘦.下列關(guān)于職業(yè)道德可以提高企業(yè)的競爭力的說法中,不正確的是（ ）。A、職業(yè)道德有利于企業(yè)提高產(chǎn)品和服務(wù)的質(zhì)量B、職業(yè)道德可以降低產(chǎn)品的成本,提高勞動生產(chǎn)率和經(jīng)濟效益C、職業(yè)道德可以促進企業(yè)技術(shù)進步D、職業(yè)道德對企業(yè)擺脫困難和挫折沒有任何作用.在中國歷史上,第一個提出愛崗敬業(yè)的是（ ）。A、孔子B、孟子C、管子D、荀子.愛崗敬業(yè)是社會主義國家對每個從業(yè)人員的（ 兀A、最咼要求B、起碼要求C、全面要求D、局部要求.社會主義的職業(yè)差別是（ ）。A、分工不同B、社會地位不同C、經(jīng)濟地位不同D、社會榮譽不同.社會主義條件下,各種職業(yè)的地位本質(zhì)上是（ 兀A、平等的B、不平等的C、不確定的D、絕對平等的.ー個人的社會地位,榮譽,從根本上取決于（ ）〇A、從業(yè)者所獲得的報酬B、自己的職業(yè)C、從業(yè)者對社會的貢獻D、自己的職務(wù).現(xiàn)實生活中,一些人不斷地從一家公司“跳槽”到另一家公司,雖然這種現(xiàn)象在一定意義上有利于人オ的流動,但它同時也說明這些從業(yè)人員缺乏（ ）?A、技能B、強烈的職業(yè)責(zé)任感C、光明磊落的態(tài)度D、堅持真理的品質(zhì).下列關(guān)于愛崗敬業(yè)的說法中,你認(rèn)為正確的是（ ）。A、市場經(jīng)濟鼓勵人才流動,再提倡愛崗敬業(yè)已不合適宜B、即使在市場經(jīng)濟時代,也要提倡“干ー行,愛一行,專一行”C、要做到愛崗敬業(yè)就應(yīng)ー輩子在崗位上無私奉獻D、在現(xiàn)實中,我們不得不承認(rèn),“愛崗敬業(yè)”的觀念阻礙了人們的擇業(yè)自由.提高職業(yè)技能是（ ）職業(yè)道德規(guī)范的基本要求。A、文明禮貌B、愛崗敬業(yè)C、勤儉節(jié)約D、誠實守信.市場經(jīng)濟條件下的誠信（ ）。A、只是ー種法律規(guī)約B、只是ー種道徳規(guī)約C、既是法律規(guī)約,又是道德規(guī)約D、與法律無關(guān).下列做法中,不符合“忠誠所屬企業(yè)”職業(yè)道德要求的是（ ）?A、為企業(yè)獻計獻策B、誠實勞動C、保守企業(yè)一切秘密D、遵守合同與契約.下列說法中,你認(rèn)為錯誤的是（）〇A、誠實守信是市場經(jīng)濟法則B、誠實守信是企業(yè)的無形資產(chǎn)C、誠實守信是為人之本D、奉行誠實守信的原則在市場經(jīng)濟中必定難以立足.以下關(guān)于誠實守信的認(rèn)識和判斷中,正確的選項是（ ）。A、誠實守信與經(jīng)濟發(fā)展相矛盾B、誠實守信是市場經(jīng)濟應(yīng)有的法則C、是否誠實守信要視具體對象而定D、誠實守信應(yīng)追求利益最大化為準(zhǔn)則.下列關(guān)于誠實守信的基本要求的說法中,你認(rèn)為不正確的是（ ）〇A、忠誠所屬企業(yè)B、反映自身困難C、無條件維護企業(yè)形象D、保守企業(yè)秘密246,下列哪ー項沒有違反誠實守信的要求（ ）〇A、保守企業(yè)秘密B、派人打進競爭對手內(nèi)部,增強競爭優(yōu)勢C、根據(jù)服務(wù)對象來決定是否遵守承諾D、凡有利于增大企業(yè)利益的行為.維護企業(yè)信譽是（ ）職業(yè)道德規(guī)范的基本要求。A、愛崗敬業(yè)B、文明禮貌C、誠實守信D、辦事公道.要做到辦事公道,應(yīng)站在（ ）的立場上處理問題。A、平衡B、平均C、公正D、協(xié)調(diào).下列關(guān)于辦事公道對企業(yè)活動的意義,哪ー項是不正確的（ ）,A、企業(yè)贏得市場、生存和發(fā)展的重要條件B、抵制不正之風(fēng)的客觀要求C、企業(yè)勤儉節(jié)約的重要內(nèi)容D、企業(yè)能夠正常運轉(zhuǎn)的基本保證.關(guān)于辦事公道的具體要求中，哪ー選項是錯誤的（ ）〇A、堅持真理B、公私分明C、公私兼顧D、公平公正.公道是指從業(yè)人員在進行職業(yè)活動時要做到（ ）〇A、原則至上,不徇私情,舉賢任能,不避親疏B、奉獻社會,襟懷坦蕩,待人熱情,勤儉持家C、堅持真理,公私分明,公正公平,光明磊落D、犧牲自我,助人為樂，鄰里和睦,正大光明.下列關(guān)于在職業(yè)實踐中如何做到公私分明的說法中,你認(rèn)為哪ー項是錯誤的（）?A、要正確認(rèn)識公與私的關(guān)系B、要有奉獻的精神C、要公私兼顧D、在勞動創(chuàng)造中滿足和發(fā)展個人的需要.堅持真理是（ ）職業(yè)道德規(guī)范的基本要求。A、文明禮貌B、辦事公道C、誠實守信D、開拓創(chuàng)新254、勤儉節(jié)約的現(xiàn)代意義,你認(rèn)為正確的是（ ）〇A、太勤勞是不懂得生活的表現(xiàn)B、節(jié)儉不符合=擴大內(nèi)需政策的要求C、節(jié)儉是個人品質(zhì)，與皮腐敗也有內(nèi)在關(guān)系D、艱苦創(chuàng)業(yè)精神應(yīng)提倡,勤儉之風(fēng)不宜弘揚.下面關(guān)于“節(jié)儉”的說法，你認(rèn)為正確的是（ ）〇A、節(jié)儉是美德,但不利于拉動經(jīng)濟增長B、節(jié)儉是物質(zhì)匱乏時代的要求,不適應(yīng)現(xiàn)代社會C、生產(chǎn)發(fā)展主要靠節(jié)儉來實現(xiàn)D、節(jié)儉不僅具有道德價值,也具有經(jīng)濟價值.關(guān)于勤勞節(jié)儉的說法,你認(rèn)為正確的是（ ）〇A、阻礙消費,因而會阻礙市場經(jīng)濟的發(fā)展B、市場經(jīng)濟需要勤勞,但不需要節(jié)儉c、節(jié)儉是促進經(jīng)濟發(fā)展的動カD、市場經(jīng)濟需要勤勞,但不需要節(jié)儉.關(guān)于“節(jié)儉”的說法中,不正確的是（ ）〇A、節(jié)儉是維持人類生存的必需B、節(jié)儉是持家之本C、節(jié)儉是安邦定國的法寶D、節(jié)儉不利于拉動內(nèi)需.關(guān)于“綠色”的含義的說法中,不正確的是（ ）〇A、是節(jié)約能源的說法B、是綠的顏色c、是エ業(yè)制成品的再生利用D、是盡可能不影響環(huán)境的自然狀態(tài).職業(yè)業(yè)紀(jì)律的特性來說,它一般具有（ ）。A、一定的模糊性B、非強制性C、明確的規(guī)定性D、法律強制性.下列說法中,違背遵紀(jì)守法要求的是（ ）?A、學(xué)法、知法、守法、用法B、研究法律漏洞,為企業(yè)謀利益C、依據(jù)企業(yè)發(fā)展需要,創(chuàng)建自己的規(guī)章制度D、用法、護法、維護自身利益.遵紀(jì)守法,對每個職エ來說,必須做到（ ）。A、有法可依B、反對“管”，“卡”，“壓”C、反對自由主義D、氣力學(xué)法、知法、守法、用法.下列說法中,不正確的是（ ）,A、遵紀(jì)守法是從業(yè)人員的基本義務(wù)和必要素質(zhì)B、遵守職業(yè)紀(jì)律是從業(yè)人員的基本要求C、遵紀(jì)守法是從業(yè)的必要保證D、遵紀(jì)守法是職業(yè)崗位上的要求,與職業(yè)崗位之外無關(guān).關(guān)于法制意識的內(nèi)容的說法中,不正確的是（ ）。A、法治觀念B、“法律面前一律平等”觀念?C、紀(jì)律觀念D、“權(quán)利與義務(wù)”觀念.企業(yè)紀(jì)律和規(guī)范是（ ）職業(yè)道德規(guī)范的基本要求A、誠實守信B、愛崗敬業(yè)C、遵紀(jì)守法D、團結(jié)互助.我國轎車的平均無故障間隔里程已達（ ）萬Km,載貨汽車平均無故障間隔里程已達（）〇A、11.5KmB、21.5KmC、1.51KmD、不能確定.哪項不屬于補給、潤滑、緊固作業(yè)設(shè)備（ ）。A、舉升設(shè)備或地溝B、機油加注器C、輪胎螺母拆裝機D、電氣試驗臺.哪項不屬于專用設(shè)備（ ）。A、エ業(yè)纖維內(nèi)窺鏡B、磨氣門機C、噴烤漆房D、制動盤修理設(shè)備.哪項不屬于通用設(shè)備（ ）〇A、鉆床B、電焊設(shè)備C、空氣壓縮機D、四輪定位儀.哪項不屬于試驗、測試與診斷設(shè)備（ ）〇A、發(fā)動機綜合檢測儀B、內(nèi)徑百分表C、廢氣分析儀D,氣缸漏氣量檢測儀.汽車服務(wù)中應(yīng)檢查以下哪項實際內(nèi)容與維修單上相符（ ）〇A、交車時間B、維修費用C、實際維修項目D、以上全是.哪項是汽車檢測參數(shù)（ ）,A、工作過程參數(shù)B、伴隨過程參數(shù)C、幾何尺寸參數(shù)D、以上全是.哪項不是伴隨過程參數(shù)（ ）。A、振動B、噪聲C、功率D、異響.哪項屬于幾何尺寸參（ ）〇A、配合間隙B、發(fā)動機功率C、制動距離D、以上全是.汽車最佳檢測周期應(yīng)考慮的因素不包括（ ）。A、汽車技術(shù)狀況B、汽車使用條件C、經(jīng)濟性D、安全性.維護中,制動系統(tǒng)的檢測項目包括（ ）〇A、行車制動系統(tǒng)效能B、手制動系統(tǒng)效能C、制動系統(tǒng)泄漏情況D、以上全是.哪項不屬于電氣裝置檢測（ ）,A、制動液壓カB、水溫C、機油壓カD、儀表信號.使用條件包括（ ）.A、氣候條件B、道路條件C、駕駛技術(shù)D、以上全是.二級維護以前的最佳檢測周期為（ ）?A、8000~10000kmB、10000~15000kmC、15000-20000kmD、20000-25000km.維修合同簽訂的原則包括（ ）。A、平等互利B、協(xié)商一致C、等價有償D、以上全是.維修合同簽訂的范圍不包括（ ）。A、汽車大修B、汽車總成大修C、汽車小修D(zhuǎn)、汽車二級維護.一般檢查包括（ ）.A、零件質(zhì)量B、裝備C、車容D、全選.維修竣工檢驗包括:（）〇A、經(jīng)濟性檢查B、汽車的路試C、汽車一般檢查D、交車.哪ー項不屬于車容整體性要求（ ）=A、明快B、絢麗C、整齊D、美觀.哪項不屬于汽車的主要性能（ ）.A、舒適性B、發(fā)動機性能c、動カ性D,操控平穩(wěn)性.檢驗內(nèi)容包括（ ）〇A、整車檢查B、車輛驗收C、檢驗與路試D、全選.維修經(jīng)營理念中,競爭的目的是實現(xiàn)（ ）而非擠垮別人。A、高額盈利B、擴大市場C、擠垮對手D、雙贏.維修作業(yè)除了要制定維修作業(yè)計劃外,還必須制定工藝流程和（ ）計劃。A、進度B、改進C、輔助D、質(zhì)量.零件定價應(yīng)合理,在符合物價部門規(guī)定下,應(yīng)辦進銷差價毛利不得大于（屋A、5%B、I0%C、15%D、20%.如果是ー種價外另加的稅，常以（ ）?A、7%計10%計17%計20%計.維修企業(yè)的經(jīng)營目標(biāo)體系中（ ）為實現(xiàn)總目標(biāo)服務(wù)。A、具體目標(biāo)B、發(fā)展性目標(biāo)C、中間目標(biāo)D、穩(wěn)定性目標(biāo).產(chǎn)現(xiàn)場管理主要是管好維修車輛的（ ）。A、安全制度B、技術(shù)檢驗C、操作規(guī)程D、廠內(nèi)停放.發(fā)改委規(guī)定小型乘用車定價辦法中的（ ）％,包括所有經(jīng)營環(huán)節(jié)的總和。A、3.5B、4.5C、5.5D、6.5.投資管理中,保險儲備定額的保險天數(shù)是由物資供應(yīng)的（ ）及對汽車維修的影響程度來確定的。A、針對性B、準(zhǔn)時性C、專業(yè)性D、技術(shù)性.呈現(xiàn)（ ）型,是因分組過多或測量誤差較大。A、偏態(tài)B、陡壁C、傾斜D、折齒.（ ）控制圖適宜于對廢品、次品等計數(shù)件的控制。A、計量數(shù)據(jù)B、特征數(shù)據(jù)C、計數(shù)數(shù)據(jù)D、隨機數(shù)據(jù).收入是生產(chǎn)經(jīng)營活動的主要目的之一,汽車維修企業(yè)營業(yè)收入的實現(xiàn)通常以（ ）工作為經(jīng)營實現(xiàn)的依據(jù)。A、車輛接洽B、車輛診斷C、車輛維修D(zhuǎn)、車輛竣工.維修企業(yè)開業(yè)條件是指汽車維修行業(yè)主管部門對汽車維修企業(yè)開業(yè)審批和（ ）的基本條件。A、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定B、年度審驗C、管理制度規(guī)定D、國家政策規(guī)定.生產(chǎn)技術(shù)管理中應(yīng)用（ ）法進行修車エ藝組織,可大大縮短汽車停廠修車時間。A、就車修理B、總成互換C、流水作業(yè)D、外協(xié)作業(yè).企業(yè)管理性質(zhì)具有（ ）?A、獨立性B、二重性C、直接性D、過程性.生產(chǎn)作業(yè)的運作過程進行重新思考徹底翻新，ー邊在成本、質(zhì)量、服務(wù)于速度上獲得改善稱為（ ）。A、人本理論B、組織再造理論C、學(xué)習(xí)型組織理論D、系統(tǒng)理論.車維修企業(yè)管理模式中,前提是（ ）。A、結(jié)構(gòu)化管理B、知識化管理C、網(wǎng)絡(luò)化管理D、服務(wù)化管理302、形象戰(zhàn)略最注重的企業(yè)形象的（ ）?這是企業(yè)形象的靈魂。A、實施B、定位C、考核D、修正.企業(yè)按（ ）分為ー類、二類汽車維修企業(yè)。A、技術(shù)含量B、人員素質(zhì)C、規(guī)模大小D、生產(chǎn)類型.四輪定位檢測調(diào)整業(yè)戶的開業(yè)條件中,停車場面積不應(yīng)少于（ ）。20m230m240m250m2.（ ）是指為了達到質(zhì)量要求所采取的作業(yè)技術(shù)措施和活動。A、策劃B、方針C、職能D、控制.質(zhì)量管理中,由于多個母體多重分布混合抽樣檢查,其抽樣檢查數(shù)據(jù)繪制的直方圖會呈（）〇A、正常型B、偏態(tài)型C、孤島型D、平頂型.重視客戶需要,凡事對客戶負(fù)責(zé),為客戶服務(wù),給客戶好印象的過程和活動稱為客戶的（ ）?A、接觸管理B、感覺管理C、讓渡管理D、投訴管理.修過程中,把修理基本方法、作業(yè)方式和勞動組織形式三個方面進行組合稱為（晨A、汽車維修エ藝規(guī)范B、汽車維修エ藝組織c、汽車維修工藝流程D、汽車維修工藝流程.維修設(shè)備管理中,（ ）維護是指采用日常維護、ー級維護、二級維護的方法。A、視情B、強制C、驗收D、年度.大修理基金的預(yù)提是根據(jù)固定資產(chǎn)大修的（ ）?A、費用B、成本C、使用價值D、提存率.項不屬于專用設(shè)備（ ）?A、エ業(yè)纖維內(nèi)窺鏡B、磨氣門機C、噴烤漆房D、制動盤修理設(shè)備.哪項不屬于通用設(shè)備（ ）〇A、鉆床B、電焊設(shè)備C、空氣壓縮機D、四輪定位儀.不屬于試驗、測試與診斷設(shè)備（ ）=A、發(fā)動機綜合檢測儀B、內(nèi)徑百分表C、廢氣分析儀D、缸漏氣量檢測儀.服務(wù)中應(yīng)檢查以下哪項實際內(nèi)容與維修單上相符（ ）。A、交車時間B、維修費用C、實際維修項目D、以上全是.哪項是汽車檢測參數(shù)（ ）〇A、工作過程參數(shù)B、伴隨過程參數(shù)C、幾何尺寸參數(shù)D、以上全是.哪項不是伴隨過程參數(shù)（ ）〇A、振動B、噪聲C、功率D、異響.哪項屬于幾何尺寸參數(shù)（ ）。A,配合間隙B、發(fā)動機功率C、制動距離D、以上全是.汽車最佳檢測周期應(yīng)考慮的因素不包括（ ）,A、汽車技術(shù)狀況B、汽車使用條件A,經(jīng)濟性B、安全性.哪項屬于電氣裝置檢測（ 兀A、制動;夜壓カB、水溫D、機油壓カD、儀表信號.車輛使用條件包括（ 兀A、氣候條件B、道路條件C、駕駛技術(shù)D、以上全是321,合同簽訂的原則包括（ ）。A、平等互利B、協(xié)商一致C、等價有償D、以上全是.維修合同簽訂的范圍不包括（ ）?A、汽車大修B、汽車總成大修C、汽車小修D(zhuǎn)、汽車二級維護.一般檢查包括（ ）。A、零件質(zhì)量B、裝備C,車容D、全選.修竣工檢驗包括:（ ）。A、經(jīng)濟性檢查B、汽車的路試C、汽車一般檢查D,交車.哪ー項不屬于車容整體性要求（ ）〇A,明快B、絢麗C、整齊D、美觀.哪項不屬于汽車的主要性能（ ）。B、舒適性C、發(fā)動機性能D動カ性E、操控平穩(wěn)性.檢驗內(nèi)容包括（ ）,A、A、整車檢查B、車輛驗收C、檢驗與路試D、全選.團結(jié)一致是企業(yè)提高競爭力的根本（ ）?A、依據(jù)B、目標(biāo)C、策略D、方針.企業(yè)創(chuàng)新,避風(fēng)險,國際上比較流行的方法是（ ）〇A-風(fēng)險基金B(yǎng)、風(fēng)險債券C、風(fēng)險擔(dān)保D、風(fēng)險賠償.企業(yè)的本質(zhì)是一種（ ）文化,也是社會文化的ー種亞文化,反映著人們從事經(jīng)濟活動的方式和觀念。A、地區(qū)B、名俗C、人文D、經(jīng)濟.文化是現(xiàn)代企業(yè)的（ ）,否則會出現(xiàn)信仰和道德危機A、個人信仰B、精神支柱C、職業(yè)道德D、制度約束.文化核心是以（ ）為本。A、信仰B、法治C、道德D、人.下列為現(xiàn)代汽車維修企心臟的是（ ）?A、技術(shù)B、資金C、設(shè)備D、人力資源TOC\o"1-5"\h\z334檢測屬于（ ）.A、汽車專業(yè)維修 B、汽車養(yǎng)護C、汽車護理 D、汽車裝飾335勵機制中的物質(zhì)激勵的是（ ）。A、榮譽激勵 B、感情激勵 C、長期激勵 D、參與激勵336成本中顧客首要考慮的成本是（ ）.A、.貨幣成本B、時間成本 C、體力成本D、精力成本337常常用于噴漆工人計酬方式的是（ ）〇A,產(chǎn)值計酬法B、エ時計酬法C、平均エ資計酬法D、固定月薪計酬法338類25%左右,金額占總金額的25%左右的物料種類為（ ）.A、A類B、B類C、C類D、D類339中不僅要注重技術(shù)還要注重（ ）.A、形象B、綜合素質(zhì)C、能力D、身高3405管理內(nèi)容的是（ ）?A、整理B、素養(yǎng)C、潔凈D、清掃答案:479-483A、B、B、B、C、341機械設(shè)備合理使用潤滑材料可減少機器零件相對運動的（ ）,提高設(shè)備使用壽命。A、速度B、時間C、摩擦D、能力342設(shè)備和（ ）在使用過程中,如果操作不正確,將發(fā)生人身和設(shè)備事故,危及人身安全。A、吊裝工具 B、エ藝程序C、圖紙D、エ藝卡343虎鉗夾緊エ件時,只允許（ ）手柄。A、用手錘敲擊 B、用手扳C、套上長管子扳 D、兩人同時扳TOC\o"1-5"\h\z344料的化學(xué)性能最主要是指它的（ ）性。A、耐腐蝕B、可焊性C、硬度D、強度345活動扳手規(guī)格是以扳手體的長度來區(qū)分，12”活動扳手長度是（ ）?A、300mmB、200mmB、100mmB、150mm346若一螺栓順時針時旋入、逆時針旋出，則該螺栓為（ ）。A、左旋螺紋 B、雙線螺紋C、右旋螺紋D、單線螺紋347、國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,機械圖樣中的尺寸確定以（ ）為單位。A、厘米B、毫米C、絲米D、英寸348、鉗エ常用的鋸條長度是（ ）刖。A、400B、350C、300D,200349、企業(yè)要維持維修業(yè)務(wù)的繼續(xù),必須將已耗費的成本從經(jīng)營收入中補償回來,其補償?shù)某叨仁且裕?）來衡量。卜、、利潤B、、成本C、、耗費D、收益TOC\o"1-5"\h\z350發(fā)動機專項維修業(yè)戶開業(yè)條件中，發(fā)動機檢驗人員不應(yīng)少于（ ）人。A、1B、2C、3D、4351汽車車身維修業(yè)戶的開業(yè)條件中，生產(chǎn)廠房面積不應(yīng)少于（ ）m1A、50 B、80 C、120 D、150352汽車市場預(yù)測按時間長短分類,長期預(yù)測是指（ ）年以上。A、1 B、5 C、10 D、15353汽車生產(chǎn)企業(yè)在生產(chǎn)整車的基礎(chǔ)上,一般要有超出整車產(chǎn)量（ ）的零配件生產(chǎn)。A、5%B、10%C、15%D、20%354市場定位也可以看做目標(biāo)市場的選擇，只不過它是在（ ）的基礎(chǔ)上進行的更深層次的剖析。A、專業(yè)化市場B、全面覆蓋型市場 C、目標(biāo)市場D、相關(guān)市場355人カ資源管理中，招聘人員的管理（ ）應(yīng)該是第一位的。A、文憑B、技術(shù)水平 C、實踐經(jīng)驗D、忠誠度356全面質(zhì)量管理的核心是強調(diào)（ ）質(zhì)量。A、人的工作B、產(chǎn)品技術(shù)C、生產(chǎn)制造D、技術(shù)管理357、汽車配件的采購與庫房管理中物料發(fā)放應(yīng)貫測（ ）的原則。A、清倉盤點B、先進先出C、回收利用D、ABC管理法358、采購計劃管理要求庫房積壓期或周轉(zhuǎn)期不得超過（ ）.A、兩個月B、ー個季度 C、半年D、三個季度359、直方圖呈（ ）型,是將不同分布中心的產(chǎn)品混合所致。A、雙峰B、傾斜C、孤島D、平頂360、（ ）儲備定額是為保證不致影響汽車維修業(yè)務(wù)正常進行的應(yīng)急儲備定額,也是庫存物資的最小儲備量。A、經(jīng)常B、平均C、經(jīng)濟D、保險361、質(zhì)量不僅包括產(chǎn)品的內(nèi)在質(zhì)量,還包括（ ）質(zhì)量。A、生產(chǎn)B、使用C、外觀D、環(huán)境362、準(zhǔn)時生產(chǎn)的現(xiàn)場管理是進行生產(chǎn)（ ）和量的控制,以有效利用資源降低成本。A、進度B、模式C、效率D、費用363、在市場預(yù)測方法中綜合意見法成敗的關(guān)鍵在于事前的方案設(shè)計和（ ）的篩選A、數(shù)據(jù)B、方案C、人員D、決策方法364、焊接作業(yè)時,應(yīng)滿足防火要求,可燃、易燃物料與焊接作業(yè)點火源距離不應(yīng)小于（ ）米。A、3B、5C、8D、10TOC\o"1-5"\h\z365、操作中氧氣瓶距離乙快發(fā)生器、明火或熱源應(yīng)大于（ ）米。A、3B,5C、8D、10366、壓カ氣瓶不用放空，乙快氣瓶必須經(jīng)留有（ ）MPa表壓的余氣。A、0.1B、0.07C、0.05D、0.03367、氧氣瓶乙快瓶之間的距離不應(yīng)小于（ ）米。A、2B,3C、4D、5368、安裝減壓器注意管接頭處絲扣滑牙，必須擰足（ ）螺絲扣以上，采用專門夾具壓緊時,裝卡應(yīng)平整牢靠,以防旋轉(zhuǎn)不牢而射出。A、2 B、3 C、4 D、5369、要使用已臥放的乙快氣瓶,必須先直立（ ）分鐘后,再連接減壓器后使用。A、5 B、10 C、15 D,20370、氣瓶的放置地點不得靠近熱源,距明火（ ）米以外。A、3B、5C、8 D、10371、國標(biāo)規(guī)定氧氣膠管的工作壓カ為（ ）Mpa。A、2B、1C、5 D,0.15372、國產(chǎn)焊機空載電壓一般在（ ）左右A、220VB、380VC、50-90VD、36V373二氧化碳滅火器噴射距離約（ ）米,因而要接近火源，并要站立在上風(fēng)處。A、2B、4C、5D、6374、只有人人懂法用法,才能營造良好的（ ）氛圍，保證工人的生命安全和身體健康。A、工作B、法治C、學(xué)習(xí) D、法制375在混合作業(yè)的現(xiàn)場,焊エ的作業(yè)場地可用（ ）法予以保證。A、隔離B、隔阻C、阻擋D、分段376、根據(jù)規(guī)定,動火前（ ）氣體取樣分析得到的數(shù)據(jù)是有效的,否則應(yīng)重新取樣分析。A、0.5小時B、1小時C、2小時 D、10小時377、一般成人能自己擺脫的工頻電流為（ ）mA。A、80 B、10 C,50D、100378、水射流切割利用的工作介質(zhì)是（ ）.A、高密度水B、高壓水 C、氣流 D、高壓電379、（ ）焊屬于最古老的焊接工藝。A、例 B、鉛C、釬D、熔化380、焊接件屬于（ ）型連接。A、鉀焊B、鉀接C、永久D、可靠TOC\o"1-5"\h\z381、在金屬容器內(nèi)焊接時,工作行燈的電壓不得超過（ ）〇A、60VB,12V C、36VD、20V382、在焊接過程中,空氣中的氧在（ ）的激發(fā)下,大量地被破壞,生成臭氧。A、電極B、紅外線C、短波紫外線D、可見光383、帶壓不置換焊補的關(guān)鍵安全措施是（ ）.A、調(diào)節(jié)好焊接參數(shù)B、正壓操作C、可燃?xì)怏w濃度較小D、操作者技術(shù)水平高384、置換焊補防爆的關(guān)鍵是（ ）。A、用惰性介質(zhì)多置換幾遍 B、安全隔離C、控制可燃物質(zhì)的含量符合動火要求 D、用小電流焊接385、水下切割時的切割方向應(yīng)該是（ ）〇A、自左而右B、自下而上C、自上而下D、自右而左386、乙快燃燒引起火災(zāi)時,絕對禁止使用（ ）。A、滅火器泡沫B、水心二氧化碳D、四氯化碳387、水下作業(yè)時的安全電壓為（ ）〇A、3.5伏B、2.5伏C、2.0伏D、2.8伏388、電焊機周圍應(yīng)留有不小于（ ）=米的通道A、0.4B、1 C、4.1 D、2389、幾臺焊機的接零線或接地線不得（ ）接入零干線或接地體。A、并聯(lián) B、串聯(lián)C、多聯(lián)D、直聯(lián)390、觸電事故可分為直接電擊和（ ）兩種。A、間接電傷 B、間接電擊C、間隔電擊 D、意外電擊391、焊接操作中的臭氧濃度大小同焊接方式、（ ）以及焊接持續(xù)時間等因素有關(guān)。A、焊接材料、焊接電流強度、環(huán)境條件B、焊接材料、焊接電流強度、通風(fēng)時間C、焊接材料、焊接電流種類、環(huán)境通風(fēng)條件D、焊接材料、焊接電流強度、環(huán)境通風(fēng)條件392、對心跳和呼吸都停止的觸電者現(xiàn)場救治的措施是立即進行:（1）、人工呼吸,（2）、胸外心臟擠壓幫助復(fù)蘇心跳和呼吸,（3）、立即（ ）.A、通知醫(yī)生或領(lǐng)導(dǎo) B,通知醫(yī)生或急救中心C、通知122或急救中心 D、通知供電局或急救中心393、當(dāng)壓カ為0.15MP、溫度超過（ ）時,就能使乙快自行爆炸。A、480℃B、580℃C、680℃ D、280℃394、一般環(huán)境下工作行燈的電壓不得超過（ ）V。A、80B、36C、50D,10395、多臺焊機的接零線應(yīng)采用（ ）聯(lián)方式接入零干線。A、并 B、串 C、同 D、多答案:544-548DB、B、B、A、396、只有掌握了安全生產(chǎn)（ ）知識,才能維護自己的合法安全生產(chǎn)權(quán)益不受侵害。A、政策B、法規(guī)C、法律、法規(guī)D、操作技術(shù)397、國家經(jīng)貿(mào)委明確規(guī)定了（ ）種特種作業(yè)エ種。A、!2 B、11 C、15D、20TOC\o"1-5"\h\z398、用金屬板條代替焊絲作為電極的電渣焊,叫做（ ）。A、管極電渣焊 B、板極電渣焊 C、板極電阻焊 D、板極電弧焊399、用一根涂有藥皮的管子代替熔嘴板的電渣焊,叫做（ ）。A、絲極電渣焊 B、絲極電阻焊C、管極電渣焊 D、管極電阻焊400、電渣焊的焊縫位置宜（ ）。A、水平 B、垂直 C、橫焊 D、傾斜401、二氧化碳?xì)馄康耐獗眍伾珵椋?）〇A、白色 B、蘭色C、鋁白D、銀灰402、根據(jù)國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),乙快膠管的顏色為（ ）色。A、黑 B、綠 C、紅 D、藍403、置換焊補作業(yè)區(qū)應(yīng)無可燃物管道和設(shè)備,作業(yè)區(qū)距離這些設(shè)備和管道要有（ ）米以上的距離。A、5米 B、3米 C、8米D、10米404、為什么凡供乙快用的器材,都不能使用銀或銅含量在70%以上的合金（）?A、含銀或銅在70%以上的合金價格太高B、乙快和銅、銀等金屬長期接觸會生成Cu2c2和Ag2c2等易爆物C、含銀或含銅在70%以上的合金易造成回火D、不容易引火405、氮氣瓶外表顏色為（ ）〇A、灰色B、白色C、黑色 D、蘭色TOC\o"1-5"\h\z406、二氧化碳?xì)怏w保護焊的氣瓶滿瓶時壓カ為（ ）?A、、2.5MPA B、7.OMPACヽ8.5MPAD、9.5MPA、407、為防止其他人員受強弧光危害,屏護板的高度為1800m,底部留（）mm的間隙,以利空氣流通。 A、200B、180C、240 D、250408、埋弧焊機的負(fù)載持續(xù)率為（ ）〇A、100% B、80%C、50%D、90%409、等離子弧焊機的空載電壓一般為（ ）V。A、10〇?120 B、11〇?180 C、11〇?120 D,11〇?220410、高壓氣瓶距暖氣片、電氣設(shè)備的距離應(yīng)大于（ ）m。A,2B、5C、3D、10答案:559-563B、DA、C、C、411、適合于氣割的金屬,其燃點要（ ）熔點。A、高于B、低于 C,等于 D、包括TOC\o"1-5"\h\z412、氣焊用的碳化焰,氧ー快比值為小于（ ）〇A、1 B、1.8 C、1.2D、1.1413、氣焊用的氧化焰,氧ー快比值為大于（ ）〇A、1.2 B、1.1C、1.6D、1414、氣焊用的中性焰,氧ー快比值為（ ）?A、!.1~1.21.1B、1.1~1,4C、!,1~1,5 D、1.1~1,8415、氣焊和氣割用的氣瓶有氧氣瓶、（ ）三種。A、液化石油氣瓶和鋼瓶B、液化石油氣瓶和溶解乙快瓶C、液化瓶和溶解乙快瓶D、催化石油氣瓶和溶解乙快瓶416、焊接電源電纜若需接長，應(yīng)用瓷瓶固定并沿墻架高（ ）米以上。A、2.28.2.5C,2D,3417、焊炬電纜的長度一般（ ）米為宜。A、1〇?30B、2〇?30C、25?30D、2〇?40418、氧氣瓶上應(yīng)裝有防震橡膠圈,在搬運前先檢查瓶上（ ）是否擰緊。A、螺栓B、螺柱C、安全帽D、螺帽419、一般按氧氣和乙快的比值不同，可以將氧ー乙煉焰分為中性焰、（ ）三種。A、碳化焰和熔化焰B、氫化焰和氧化焰C、碳化焰和氧化焰D,加熱焰和氧化焰420、按照可燃?xì)怏w和氧氣混合方式的不同,焊炬可分為（ ）兩種。A、射吸式焊炬和高壓式焊炬B、射吸式焊炬和等壓式焊炬C、射流式焊炬和等壓式焊炬D、虹吸式焊炬和負(fù)壓式焊炬421、石桶、電石庫房起火時,只能用干砂、干粉滅火器或二氧化碳滅火器撲救,絕對禁止用（ ）。A、水澆B、掃帚撲打C、濕物覆蓋D、蒸氣吹422、氣割是利用氣體火焰的熱能,將エ件切割處預(yù)熱到一定溫度后,噴出高速切割（ ）,使其燃燒實現(xiàn)切割的方法A、氧氣流B、乙塊氣流C、空氣流D、電弧423、二氧化碳?xì)怏w保護焊是采用二氧化碳?xì)怏w作為（ ）。A、保護對象B、保護介質(zhì)C、電離介質(zhì)D、工作介質(zhì)424、登高焊割作業(yè)時，使用的人字梯夾角為（ ）。A、500+50B.400±50C、450±50D、600+50425、在混合作業(yè)的現(xiàn)場,車間內(nèi)無法保證10m的氣瓶安全距離時，可用（ ）法將氣瓶妥善放置于車間外。A、穿墻B、搬離C、通道D、車運426、在混合作業(yè)的現(xiàn)場,焊接設(shè)備、線路要用（ ）法予以保證安全。A、掩埋B、屏護護欄C、繼電保D、護器427生產(chǎn)經(jīng)營活動在誰的行政管轄范圍內(nèi),即由誰負(fù)責(zé)管理其安全生產(chǎn)活動,這叫（ ）管理原則。A、直轄B、屬地C、垂直D、直接428、安全生產(chǎn)法的根本宗旨是保護（ ）的合法安全生產(chǎn)權(quán)利不受侵害。A、エ人B、大家C、經(jīng)營者D、管理人員429、特種作業(yè)人員一人承托著兩重安全責(zé)任，即（ ）的生命財產(chǎn)安全。A、別人包括國家、集體和自己B、設(shè)備和自己C、領(lǐng)導(dǎo)和自己D、家庭和自己430、我國安全生產(chǎn)方針的思想核心是（ ）。A、安全第一B、以人為本C、預(yù)防為主D、以人為主431、嚴(yán)格控制含（ ）是帶壓不置換動火的關(guān)鍵安全措施之一。A、氣量B、氧量C、氫量D、水量432、在動火點周圍（ ）m以內(nèi)，應(yīng)禁止其他一切用火工作。A、10B、05C、20D、10433、經(jīng)審批同意的動火,執(zhí)行ー次不得超過（ ）天。A、2B、1C、0.5D、7434、在禁火區(qū)內(nèi)、或焊補大型油箱、壓カ容器,必須按（ ）級動火審批程序辦理。A、ーB、三C、二D、高級435、焊割管道、容器時應(yīng)打開所有（ ）。A、閥門B、孔洞C、開關(guān)D、觀察孔436、施焊的容器、管道內(nèi),其氧氣含量應(yīng)在（ ）。A、8%?21%B、18%?21%C、18%?20%D、18