大道街景改造工程項目策劃可行性研究報告

**XX大道街景改造工程項目

可行性研究報告編審人員名單

審定：**

校對：**

編制人員：**

目錄

一、項目概況

二、現(xiàn)狀存在的問題和項目建設(shè)的必要性

三、項目建設(shè)條件

四、項目規(guī)劃目標(biāo)和整治范圍

五、用電方案

六、節(jié)能方案

七、勞動安全衛(wèi)生和消防

八、環(huán)境阻礙評價

九、項目打算進(jìn)度安排

十、治理機構(gòu)和治理機制

十一、工程招投標(biāo)方案

十二、投資估算及資金籌措

十三、綜合效益分析

十四、結(jié)論與建議

**XX大道街景改造工程項目

可行性研究報告

一、項目概況

1.1項目簡介

1.1.1項目名稱：**XX大道街景改造工程項目

1.1.2項目建設(shè)單位：**建設(shè)規(guī)劃局**分局

1.1.3項目工程地點：**XX大道（南起新安西街，北止騰達(dá)路）

1.1.4項目改造規(guī)模：本次規(guī)劃為XX大道中、北段，全長約2.5公里，北與騰達(dá)路相接，中分不與富仕路、**大道、馬鋪路、會展路相交，南與新安西街相連，規(guī)劃改造面積約27.80萬平方米。要緊建設(shè)內(nèi)容為建筑立面整治工程（其中立面清洗、粉刷、涂料處理約20600㎡，重點整修約28500㎡）、廣告店牌空調(diào)機整治（約1000㎡）、綠化工程（植物整理樹冠修剪約2000㎡）、道路整治工程（圍墻改建約160m）、燈光亮化工程(約2km)等。

1.1.5項目總投資：**萬元

1.1.6項目建設(shè)工期5個月

1.2項目編制依據(jù)

1）《中華人民共和國城鄉(xiāng)規(guī)劃法》；

2）《都市規(guī)劃編制方法》及實施細(xì)則；

3）《都市市容環(huán)境衛(wèi)生治理條例》；

4）《都市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ-27-89）；

5）《**都市總體規(guī)劃》（2002-2020年）；

6）《**分區(qū)規(guī)劃》（2004-2020年）；

7）《**都市商貿(mào)設(shè)施與業(yè)態(tài)進(jìn)展規(guī)劃》（2001-2010年）；

8）**人民政府區(qū)長辦公會議紀(jì)要[2010]4號；

9）**進(jìn)展和改革局《關(guān)于XX大道街景改造項目建議書的批復(fù)》（路發(fā)改投資[2010]60號）；

10）國家、省市有關(guān)都市規(guī)劃技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范。

1.3項目編制原則

（1）特色性原則——XX大道是**都市規(guī)劃的南北向要緊道路，北部的世紀(jì)廣場是都市對外展示的要緊窗口。在本次規(guī)劃中體現(xiàn)“大氣、開放、現(xiàn)代”的風(fēng)格，著重強化地域的特征性和識不感；

（2）系統(tǒng)性原則——將XX大道范圍內(nèi)對塑造和阻礙都市景觀的各種空間環(huán)境要素進(jìn)行全面、系統(tǒng)的分析和研究，并提出實施性和操縱性要求，力求空間環(huán)境組織的統(tǒng)一、協(xié)調(diào)、合理、美化；

（3）人本性原則——在規(guī)劃中要遵循“以人為本”理念，在保證整體空間環(huán)境組織的基礎(chǔ)上，充分考慮步行、騎車和開車等不同群體的感受，使每個群體充分享有自己的行路權(quán)，保持交通的通暢性；

（4）可操作性原則——規(guī)劃具有實施指導(dǎo)性和概念操縱性，方便下一層次設(shè)計的深化和可操作性，便于組織實施，并不對周圍的非實施范圍產(chǎn)生可能的阻礙；

（5）時效性原則——項目編制按照《**都市總體規(guī)劃》的目標(biāo)要求，統(tǒng)籌考慮道路景觀的特色與都市有機更新可持續(xù)進(jìn)展。

1.4項目概述

1.4.1**歷史

**古稱靈山鄉(xiāng)，到了東漢開基者劉秀統(tǒng)一中國后，開始進(jìn)展江南，始稱“新安”，現(xiàn)存明清古街十里長街，是**省規(guī)模最大的古建筑群之一。那個地點擁有悠久的歷史、眾多的古跡和迷人的山水，**人民正在用自己辛勤的汗水，譜寫著那個都市欣欣向榮的以后。

1.4.2區(qū)位優(yōu)勢

**擁有三千年的都市進(jìn)展歷史和豐富的自然山水資源，其東瀕東海，南接溫嶺，西鄰**，北連**。近臨***高速公路和高速鐵路，15分鐘交通區(qū)內(nèi)有萬噸級深水碼頭的**港和軍民合用的飛機民航站，海陸空交通十分便捷。其強勁的綜合經(jīng)濟(jì)實力和進(jìn)展?jié)摿?，是中國?dāng)代都市進(jìn)展中的一個樣板，是“溫臺模式”的典型代表。

1.4.3都市職能定位

**區(qū)是**都市重要的有機組成部分，其職能為區(qū)域性綜合市場商貿(mào)區(qū)。都市進(jìn)展目標(biāo)為突出和完善商貿(mào)職能，建設(shè)經(jīng)濟(jì)繁榮、科技發(fā)達(dá)、交通便捷、功能分明、生態(tài)健全、具有地點特色和傳統(tǒng)風(fēng)貌的富有現(xiàn)代文明的綜合型城區(qū)，實現(xiàn)建設(shè)中國沿海重要商貿(mào)的戰(zhàn)略，到2020年將建設(shè)成為“都市生態(tài)可持續(xù)良性循環(huán)的、適宜創(chuàng)業(yè)和居住的山水型生態(tài)都市”。

城區(qū)規(guī)劃人口至2020年為20萬人，用地20.13平方公里。城區(qū)進(jìn)展方向以向北、向西為主，規(guī)劃都市布局以新、老都市中心為核心，使兩區(qū)“舊城區(qū)和新城區(qū)”聯(lián)動進(jìn)展。城區(qū)內(nèi)以XX大道、**大道為基礎(chǔ)形成四縱四橫的主干路骨架。

1.4.4現(xiàn)狀要素分析

a、XX大道是老城區(qū)與新城區(qū)聯(lián)系的重要交通主干道之一，她是進(jìn)入都市中心區(qū)的門戶性道路。通過對XX大道兩側(cè)用地、建筑、交通、綠化的綜合整治，能夠美化都市景觀，提升都市的整體形象。

b、XX大道地處老區(qū)和新區(qū)的過渡地段，中南部地段的建筑多為上世紀(jì)90年代建筑為主，建筑體量、造型和色彩等缺少過渡。

c、XX大道規(guī)劃范圍所涉及的區(qū)域，都市人口較為集中，建筑密集，都市建設(shè)差不多飽和，改造難度較大。

1.4.5規(guī)劃改造范圍

XX大道是**老城與新城的過渡界面，她也是一條聯(lián)系自然與現(xiàn)代的通道。這條道路的一端連接著**的**風(fēng)景區(qū)，另一端聯(lián)系著**新的商貿(mào)中心區(qū)；它開始于優(yōu)美的**，結(jié)束于象征都市以后的世紀(jì)廣場，全長共4.5公里，規(guī)劃紅線寬度為45米，本次規(guī)劃改造為XX大道北段，長約2.5公里，北段與騰達(dá)路相接，中部分不與富仕路、**大道、馬鋪路、會展路相交，南段與新安西街相連，規(guī)劃改造面積約27.80萬平方米。

1.4.6道路差不多屬性

1、道路性質(zhì)：都市主干道，規(guī)劃寬度較現(xiàn)狀道路有所拓寬，規(guī)劃道路紅線寬度45米。

2、道路特征：

a、具有一定的文化性，規(guī)劃應(yīng)體現(xiàn)都市的人文景觀性特點。**大道以南路段屬于十里長街的景觀協(xié)調(diào)區(qū)，該區(qū)段的建筑需要與傳統(tǒng)建筑在色彩和體量上進(jìn)行協(xié)調(diào)；而**大道以北部分靠近都市新區(qū)，建筑要與新區(qū)建筑相呼應(yīng)。XX大道具有文化承接性的特點，都市的新老建筑需要在這一路段和諧共存。

b、功能綜合，都市進(jìn)展的不同時期，道路體現(xiàn)的主體功能略有不同。就近期進(jìn)展而言，XX大道依舊是新老城區(qū)聯(lián)系的重要通道，肩負(fù)的交通功能較強，但隨著老城人口的疏解和新區(qū)建設(shè)的逐漸完善，道路的交通性逐漸減弱，生活性逐漸增強。

c、進(jìn)展存在多元化。道路兩側(cè)地塊內(nèi)部擁有大量的居住用地，南部路段有規(guī)模相當(dāng)?shù)氖袌龉ㄓ玫?，北部路段有大量的賓館酒店、商務(wù)辦公和商業(yè)經(jīng)營用房。這部分商業(yè)設(shè)施也存在沿XX大道展開的現(xiàn)象，商業(yè)設(shè)施沿XX大道有一定輻射的和延伸。

d、具有門戶性特征。街景整治需要考慮與十里長街的傳統(tǒng)建筑景觀和諧共存，同時需要在XX大道北部的“入口序列”中體現(xiàn)**的都市標(biāo)志。

1.4.7規(guī)劃整治內(nèi)容

規(guī)劃層面要緊涉及沿街建筑的景觀整治、道路交通整治和街道公共空間環(huán)境整治三個方面。而本次規(guī)劃的重點將要緊放在沿街建筑的景觀整治層面。

沿街建筑的景觀整治：通過對現(xiàn)狀建筑質(zhì)量、色彩和區(qū)段特點的評述，合理劃分整治等級，制定整治策略，對整治范圍內(nèi)的建筑進(jìn)行編號，整治建筑依照區(qū)段、色彩和功能的分工差異，分不制定適宜的建筑整治實施方法。對整治范圍內(nèi)節(jié)點提出整合改造，為下層次設(shè)計提供思路。

道路交通整治：通過對現(xiàn)狀交通狀況的分析，提出有關(guān)出入口管制、綠化隔離帶改進(jìn)、靜態(tài)交通改善、人行通道布置、公交站點分布和無障礙設(shè)施等方面的改進(jìn)建議，合理布置小型景觀節(jié)點，體現(xiàn)景觀、功用和安全的三方面要求。

街道公共空間環(huán)境整治：要緊為都市家具、街頭植被系統(tǒng)和道路指示系統(tǒng)布設(shè)等三方面內(nèi)容。

道路交通整治及附屬系統(tǒng)部分內(nèi)容的完善需要另行編制相關(guān)的專項規(guī)劃，部分內(nèi)容（如人行交通指示系統(tǒng)、都市慢行系統(tǒng)和無障礙系統(tǒng)）能夠在XX大道街景整治中作為試點先期實施。

二、現(xiàn)狀存在的問題和項目建設(shè)的必要性

現(xiàn)狀存在的問題

近年來，隨著**市場經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)展，城區(qū)商業(yè)街日益繁榮，但伴隨著都市的不斷擴展，一些潛在的制約商業(yè)街進(jìn)展的問題也開始暴露出來。不僅阻礙了**的對外形象，也給市民生活帶來了不便，更重要的是阻礙了商業(yè)街品位的提升，白費了寶貴的商業(yè)資源。

2.1.1現(xiàn)狀街道空間分析

從現(xiàn)狀整體空間分析，XX大道北口局部結(jié)合綠化形成較好的空間效果，但空間效果缺乏整體性；新安西街到富仕路東側(cè)為市場區(qū)，建筑以多層為主，空間較為寬暢，但從道路的尺度和道路及其與都市的關(guān)系來看開放空間規(guī)模偏小；富仕路至?xí)孤范窝赝窘ㄖ植济芗?、且均緊貼道路，局部雜亂，嚴(yán)峻缺乏開放空間，空間單調(diào)視覺效果較差；加上沿線布置有大量人流參與的**商城、**廣場、**家私城等交易市場，造成XX大道人車混雜，對本來就比較狹窄的地面道路形成了極大的通行壓力，堵車情形經(jīng)常出現(xiàn)，街道建筑廣告牌設(shè)置混亂，既對行人造成不便，又阻礙都市的形象。

2.1.2沿街用地現(xiàn)狀分析

XX大道兩側(cè)的用地以公共設(shè)施用地和兼容用地為主。公共設(shè)施用地大部分為市場、金融和旅館業(yè)用地，多分布在道路交叉口區(qū)域；兼容用地底層設(shè)置商業(yè)，高層作為居住和辦公用房。

市場、金融業(yè)和旅館業(yè)單位要緊有為中國日用品商城、富仕廣場、**家私城、**泰隆商業(yè)銀行、**商業(yè)銀行、太平洋王子飯店、鑫都國際大酒店；沿線還分布一些功能綜合的兼容用地，如剛泰藝鼎廣場、半島花園等。

2.1.3建設(shè)動態(tài)分析

區(qū)段要緊建設(shè)活動差不多差不多完成，街道的建筑空間形態(tài)差不多定局；另外尚有部分地塊需要下一步規(guī)劃實行改造，如**商業(yè)城地塊、**大道與XX大道交叉口的西南多層地塊和**區(qū)變電所地塊等。

2.1.4建筑現(xiàn)狀使用分析

2.1.4.1公共建筑

XX大道沿線的公共建筑要緊包括商業(yè)類建筑和辦公類建筑。商業(yè)建筑以酒店和專業(yè)市場為主；辦公建筑要緊為企事業(yè)辦公建筑。

2.1.4.2居住建筑

居住建筑以剛泰藝鼎廣場和半島花園的高層住宅為主，另有少量多層民房。

2.1.4.3其它建筑

沿街住宅底層均為商業(yè)用房，由于兩側(cè)商業(yè)街被XX大道縱向隔離成東西兩塊用地，使底部商業(yè)空間缺乏相互聯(lián)系和人流引入，現(xiàn)狀內(nèi)部商鋪都為空置狀態(tài)，商業(yè)氣氛十分冷清。還有是上世紀(jì)九十年代建筑的沿街商業(yè)建筑，這類建筑的立面質(zhì)量普遍較差，經(jīng)營的業(yè)態(tài)比較混亂，是都市更新優(yōu)先考慮的地點，也是本次街景改造的重點。

2.1.5現(xiàn)狀街道尺度分析

2.1.5.1道路斷面分析

XX大道現(xiàn)狀道路寬度在30—45米之間，**大道以北道路中間為8米寬的綠化帶，兩側(cè)車行道寬為8—15米，現(xiàn)狀未設(shè)置非機動車道，現(xiàn)狀人車共行，對交通組織特不不利；**大道以南道路沒有中心綠化帶，車行道寬度為15米，快車道和非機動車道之間部分設(shè)置了1.5米寬綠化隔離帶；XX河以南的機動車道和非機動車道之間用護(hù)欄分隔；另外，現(xiàn)狀人行道空間寬窄不一，缺少連續(xù)性，局部地段的人行道寬度僅為1米，行人通過特不局促，局面有待改善。

2.1.5.2建筑高度分析

XX大道兩側(cè)建筑為多層和高層相結(jié)合，由于高層建筑大多為2000年以后建設(shè)，體量、色彩、整體造型較好，建筑較新，侵占道路紅線較少，而沿線的多層建筑緊貼道路紅線或侵占道路紅線較多，部分建筑的建筑質(zhì)量較差，廣告、招牌隨意設(shè)置，建筑外觀差不專門大，布局、色彩、衛(wèi)生狀況也不容樂觀，景觀較為雜亂。

2.1.5.3道路特點分析

XX大道機動車道有可能進(jìn)一步拓寬，而該區(qū)塊街道寬度有限，相對而言，只有中間綠化隔離和人行道進(jìn)一步壓縮，這種狀況會使XX大道兩側(cè)的商業(yè)布局受到阻礙。XX大道兩側(cè)建筑尺度體現(xiàn)了一般中等都市建成區(qū)的典型特點。接近老區(qū)部分以多層為住，建筑高度變化平緩；靠近新區(qū)部分建筑起伏較大，一部分是被迅速的都市化吞入都市的原村鎮(zhèn)建設(shè)用房，這部分建筑體量瑣碎、高度低，另一部分是都市新建的高層建筑，這部分建筑體量較大，高度落差明顯，而兩者之間缺乏呼應(yīng)，建筑體量、材質(zhì)、色彩反差較大。

2.1.6現(xiàn)狀建筑層次與沿街體量分析

沿街的第一層次建筑：臨街建筑，要緊為臨街多層、沿街商鋪和獨立式高層建筑的下部空間，是行人的視線圍合空間，建筑體量與材質(zhì)設(shè)計細(xì)節(jié)都直接被行人認(rèn)知?，F(xiàn)狀第一層次建筑要緊為多層、低層建筑，建筑外輪廓和街道尺度宜人，但建筑立面質(zhì)量較差，缺乏細(xì)節(jié)設(shè)計和必要的環(huán)境呼應(yīng)，與周邊建筑不協(xié)調(diào)，空調(diào)室外機隨意安裝，店招和廣告牌雜亂，“凸?；\”高低不平，鐵質(zhì)?；\差不多是銹跡斑斑，嚴(yán)峻阻礙了建筑立面的景觀效果。它也是本次街景改造規(guī)劃的重點。

沿街的第二層次建筑：沿街獨立式高層建筑的上部空間和非臨街但建筑形體可透過臨街建筑被街道行人所見，構(gòu)成街道的背景輪廓。這部分建筑體量構(gòu)成了街道的天際線，建筑輪廓和體量感受較為重要，細(xì)節(jié)設(shè)計不容易被直接感知。現(xiàn)狀第二層次建筑要緊為商務(wù)辦公和住宅用房，部分建筑存在體量不佳、設(shè)計過于瑣碎、色彩不一、空調(diào)機位和單位標(biāo)志設(shè)置隨意的問題。

2.1.7現(xiàn)狀建筑質(zhì)量分析

XX大道兩側(cè)現(xiàn)狀建筑形式是千變?nèi)f化，體量、色彩、造型、新舊程度均有著較大差異，街道空間缺少秩序，加上沿線整體地塊的改造沒有展開，局部地塊的規(guī)劃滯后，造成了沿街建筑形式多樣和外觀雜亂，形成了都市街道雜亂的盲點。在沿街建筑的屋頂有的廣告牌布置混亂，色彩突兀，屋頂字體廣告設(shè)置零散，主體構(gòu)架外露，嚴(yán)峻阻礙街道的形象，需要進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃。

本次改造規(guī)劃除從建筑性質(zhì)、體量、造型、色彩等因素綜合評價外，還要緊從建筑物對道路沿線景觀質(zhì)量的阻礙程度及其與整治規(guī)劃是否沖突為要緊評價依據(jù)；依照建筑的建設(shè)年代、立面外觀新舊程度、層數(shù)等大致分三中類型：好、一般、差。

建筑質(zhì)量好的建筑：近年來建設(shè)的大型公共建筑、高層住宅等建筑；

建筑質(zhì)量一般的建筑：建設(shè)時刻較長，層數(shù)較低的公建和住宅的建筑。

建筑質(zhì)量較差的建筑：低矮、破舊的民房建筑、臨時搭建構(gòu)筑物等。

2.1.8道路交通層面的現(xiàn)狀分析

2.1.8.1道路通行狀況

現(xiàn)狀道路的寬度30—45米，作為聯(lián)系舊城和新城的要緊通道和老城區(qū)重要的交通主干道，XX大道的交通較為繁忙，高峰時段道路擁擠，車輛通行緩慢，堵塞情況時有發(fā)生。

2.1.8.2現(xiàn)狀道路交叉口及出入口狀況

XX大道被新安西街、富仕路、**大道、馬鋪路、會展路、騰達(dá)路分隔，各段距離分隔不均，長度200—500米不等，道路網(wǎng)密度適中。

XX大道兩側(cè)車行出入口過多，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃治理，現(xiàn)狀僅**大道以北不到300米的范圍兩側(cè)的車行出入口就多達(dá)6個，而一般作為都市的主干道，這一區(qū)段每側(cè)最多設(shè)置1處車行出入口。

2.1.8.3公交站點

XX大道整治段現(xiàn)狀公交車站點布置太少，現(xiàn)狀只在富仕廣場和騰達(dá)路世紀(jì)廣場處布置了兩處站點，公交線路缺乏綜合系統(tǒng)組織；候車亭及港灣式公交停車站缺乏統(tǒng)一設(shè)計，形象各不相同，廣告設(shè)置凌亂，整體效果較差。

2.1.8.4靜態(tài)停車

沿線缺少地面停車位，部分車輛臨時占用行車道和非機動車道停放，嚴(yán)峻擾亂了正常的交通通行，對都市街道的形象阻礙特不大。

2.1.8.5步行系統(tǒng)

現(xiàn)狀都市新區(qū)缺乏步行街系統(tǒng)，夜幕降臨時街頭占道經(jīng)營的現(xiàn)象十分突出。嚴(yán)峻擾亂了正常的交通組織；道路兩側(cè)的人行道鋪裝有部分破損嚴(yán)峻，本次規(guī)劃改造中予以整體修復(fù)。

2.1.8.6無障礙設(shè)施

道路設(shè)施有盲道，但就整個規(guī)劃路段而言，這一系統(tǒng)時斷時續(xù)，系統(tǒng)性不強，可用性專門差。專門多都市為了方便盲人的行走，盲道系統(tǒng)設(shè)計得特不人性化，如在一段盲道的結(jié)束部分，加入坡道并通過道路材質(zhì)變化的方式給予盲人一定的提示，專門多都市還配置了為盲人專用的指示系統(tǒng)。規(guī)劃路段道路坡道系統(tǒng)不完善，目前道路設(shè)計的坡道多為機動車開口，為老人和殘疾人設(shè)計的坡道十分缺乏。

2.1.9現(xiàn)狀綠地及水系分析

XX大道規(guī)劃范圍內(nèi)綠化用地要緊集中在三處。一處為XX大道北入口綠化，內(nèi)部為新實施的綠化，但未能完全展開，整體效果不完整。二處為**家私城南側(cè)街頭綠地，內(nèi)部植物長勢良好，但枝干缺乏必要的修剪和養(yǎng)護(hù)；三處為銀座花園已實施的街頭綠地，景觀以硬地鋪裝為主，南側(cè)作為停車場使用，內(nèi)部綠化配置缺乏層次，綠化規(guī)模偏小，整體景觀效果較為凌亂。

XX大道北段中間綠化帶為8米寬度，內(nèi)部種植桂花、香樟等常綠植物，兩側(cè)的人行道列植香樟樹，植物缺乏林相變化，樹種單一，缺少有色樹種的種植，苗木種植沒有層次感。街道樹池黃土露天，綠化長期缺乏修剪、養(yǎng)護(hù)，隨著樹齡增大，喬木冠幅大小不一，枝干凌亂，對沿街的人行道采光通風(fēng)造成嚴(yán)峻阻礙，林冠線差不多嚴(yán)峻阻礙兩側(cè)商業(yè)建筑的經(jīng)營?？傮w來看，沿街缺少開敞“呼吸”空間，沿線綠化景觀缺乏層次感。

XX大道規(guī)劃范圍內(nèi)有**的母親河“**河”自西向東穿越，現(xiàn)狀水體比較渾濁，兩岸均為硬質(zhì)駁坎。但**河的水系為XX大道的空間景觀塑造增加了一許靈動。

2.1.10現(xiàn)狀燈光照明分析

《**城區(qū)亮化規(guī)劃》對**城區(qū)的要緊建筑進(jìn)行了燈光設(shè)計，美化了都市夜景；然而周邊相關(guān)建筑缺少夜景照明，在都市街道上缺乏燈光過渡。夜晚時分周邊全是廣告燈箱各自為政的照明系統(tǒng)，使街景空間更加繁雜?，F(xiàn)狀行道樹冠幅巨大遮擋了街道路燈照明，使人行道光線十分昏暗。

2.1.11現(xiàn)狀市政公用設(shè)施分析

現(xiàn)狀都市機動車交通指示系統(tǒng)比較完備，但為行人服務(wù)的步行指示系統(tǒng)還專門缺乏，XX大道設(shè)置了一定量的市政公用設(shè)施及都市家具，果殼箱，書報亭等都市家具只限于部分路段，存在的要緊問題是設(shè)施不成系統(tǒng)、布置位置的不當(dāng)和物件缺乏設(shè)計；現(xiàn)狀公廁共有三處，從南至北分不為：**區(qū)委黨校北側(cè)一處公廁，**商城北側(cè)的廣場上一處公廁，以及**變電所北側(cè)一處公廁，**河以北段未設(shè)置公廁。

2.2項目建設(shè)的必要性

通過對XX大道區(qū)位特點和現(xiàn)狀基礎(chǔ)的分析，XX大道所構(gòu)成的都市交通動脈將是**以后都市進(jìn)展最為重要的景觀道路之一。這條要緊軸線貫穿了**都市商貿(mào)中心區(qū)和南山自然風(fēng)景區(qū)，在這條都市走廊上，能夠看到**雄渾的自然山體，優(yōu)美的石浜山塔，繁榮的市場和品質(zhì)的商業(yè)街區(qū)，這是**最為重要的入城通道之一，也是**最為重要的門戶性道路。因此，應(yīng)該把這條**最有特色的南北向生活性道路打造為“**的形象第一街”，使之能夠體現(xiàn)“山水**、文化**、商貿(mào)**、人居**”的突出特點。

山水**——體現(xiàn)**漂亮的山水風(fēng)光。要求XX大道充分利用與石浜山寶塔對景，優(yōu)化河西橋和XX河河道景觀，體現(xiàn)**的山水都市特色。

文化**——體現(xiàn)**的教育、人文特點。挖掘**商貿(mào)文化、碼頭文化、市井文化；設(shè)計注重都市文化小品和都市家具的設(shè)計，注重重要文化節(jié)點的景觀設(shè)計。

商貿(mào)**——體現(xiàn)**的商務(wù)、商業(yè)貿(mào)易的特點。要求注重都市市場貿(mào)易區(qū)段的景觀設(shè)計。

人居**——體現(xiàn)**的適居性特點。優(yōu)化XX大道街道休閑景觀，突出展現(xiàn)**街道宜居特點，提升都市品質(zhì)。

在定性了這條**最為重要的主通道之后，XX大道路段也找到了她應(yīng)有的定位。

**XX大道綜合改造工程是**委、區(qū)政府確定都市更新的重點工程之一，其建設(shè)是“構(gòu)筑大都市、融入***、打造增長級，提高首位度”的需要，是鞏固**作為全市商貿(mào)中心地位的需要。

**XX大道綜合改造工程應(yīng)當(dāng)以國家有關(guān)法律、法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以都市總體規(guī)劃及分區(qū)規(guī)劃為指導(dǎo)，結(jié)合都市的近、中、遠(yuǎn)期進(jìn)展目標(biāo)和規(guī)劃，與其他專業(yè)規(guī)劃相協(xié)調(diào)，從實際動身，科學(xué)規(guī)劃，合理布局，通過道路街景綜合改造，提高XX大道的通行能力，美化道路景觀，把**XX大道打造成為“宜商、宜業(yè)、宜居”的商貿(mào)第一街、形象第一街，成為**都市對外的重要景觀窗口。因此，**XX大道綜合改造工程是一項急需納入政府工作的政績工程、惠民工程，也是貫徹落實科學(xué)進(jìn)展觀，堅持以人為本，確保人民安居樂業(yè)的具體實踐和本質(zhì)體現(xiàn)，其景觀環(huán)境和社會效益是顯著的，符合都市可持續(xù)進(jìn)展的戰(zhàn)略，本項目的實施建設(shè)是十分必要的。

三、項目建設(shè)條件

3.1經(jīng)濟(jì)社會概況

3.1.1地理概況

**地處**中部沿海，我國黃金海岸中段，境域東瀕東海，南接**，西鄰**，北接**。陸地東西最長33.3公里，南北最寬18.8公里，介于北緯**和東經(jīng)**之間，內(nèi)陸總面積274平方公里。

3.1.2地質(zhì)、地貌條件

**西北邊界為低山、丘陵，中東部為寬敞的河網(wǎng)平原，地形以平原為主，屬**平原的中心部位，地勢西高東低傾向大海。境內(nèi)地貌以平原、河網(wǎng)為要緊特征，兼有低山、丘陵、灘涂、島嶼等地貌。

地耐力一般為5-7噸/平方米，地震差不多烈度小于6度，屬非抗震區(qū)，不考慮抗震設(shè)防。

3.1.3工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件

**區(qū)地質(zhì)構(gòu)造屬我國**構(gòu)造體系二級隆起帶，**槽凹區(qū)。地層出露，中東部平原為第四層海陸互相沉積物，西北部為新中生代的火山沉積巖系和由其剝蝕風(fēng)化的殘積、坡積物。

**區(qū)的河流均屬**水系，該水系流域總面積1172.6平方公里（包括**的部分地區(qū)），水源來自**水庫及**交界的**山。水量豐富，水位變化不大，下游部分河段受潮汐阻礙。河流縱橫交錯，本區(qū)境內(nèi)要緊有XX河、山水涇、青龍浦、新橋浦、三才涇、七條河等，大部分水量經(jīng)**南門口**閘入海，小部分水量注入**或直接流入**灣。本區(qū)地表水資源要緊來源于自然降水。

3.1.4氣候狀況

氣候具有明顯的亞熱帶季風(fēng)氣候特征，冬夏長，春秋短，四季分明，雨水充足，光照適宜。本區(qū)受海洋性季風(fēng)阻礙，降水充沛，年平均降水量從東南沿海向西部遞減，降水年際變化較大，降水季節(jié)分配不均。氣候溫暖，光、熱、水三者配合良好。災(zāi)難性天氣要緊有臺風(fēng)、暴雨、洪澇、寒潮、冰雹等。

3.1.5交通條件

港口：**地處**黃金海岸的中點，**組合港（包括海門港區(qū)、大麥嶼港區(qū)、健跳港區(qū)）進(jìn)展?jié)摿ｉT大，項目所在地的港口沿線建有各類碼頭61座，其中萬噸級至千噸級碼頭15座，年吞吐量2000多萬噸。至2010年期間，將加大對**組合港的建設(shè)投入，將新建各類泊位約60個，其中萬噸級以上深水泊位14個，港口物資吞吐量可達(dá)3736萬噸，逐步形成裝卸設(shè)備現(xiàn)代化的貨運大港。

公路和鐵路：近些年**的陸路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。目前，**鐵路已通車，**條高速公路、**國道穿越全境，按一級標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)的**大通道將成為貫穿**沿海南北的大動脈。4C級**機場也已進(jìn)入項目前期預(yù)備時期。

項目周邊有**國道、**高速公路、**省道、**港區(qū)、**機場，以及規(guī)劃建設(shè)的**高速公路復(fù)線、**環(huán)線等，**鐵路在**的貨運出站點已落戶**，這些無疑為本項目的建設(shè)制造了優(yōu)越的對外交通條件。

電訊：電信建設(shè)自1993年我國啟動信息化工程以來，**信息網(wǎng)差不多構(gòu)成“五網(wǎng)格局”，即電網(wǎng)、數(shù)據(jù)信息網(wǎng)、移動網(wǎng)、圖像網(wǎng)和多媒體網(wǎng)，為構(gòu)筑現(xiàn)代服務(wù)治理綜合平臺和信息系統(tǒng)平臺奠定了良好的基礎(chǔ)。

3.1.6社會環(huán)境條件

**處于以**為中心的經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的**洲地區(qū)，使**的經(jīng)濟(jì)進(jìn)展直接融入到更大的區(qū)域范圍中去，**的開發(fā)使**的國際地位日益提高，使得這一地區(qū)成為國內(nèi)經(jīng)濟(jì)最具有成長性的地區(qū)。**洲地區(qū)約有二億人口，較高的生產(chǎn)力進(jìn)展水平和優(yōu)越的人民生活，使這一地區(qū)成為國內(nèi)最大的消費市場。這些均為**進(jìn)展和**城區(qū)本項目的工程改造提供了良好的區(qū)域支撐條件。

**區(qū)為**南部主體城區(qū)，綜合經(jīng)濟(jì)實力位居**省前列，是**地區(qū)商貿(mào)中心和**商貿(mào)中心功能區(qū)。2009年國內(nèi)生產(chǎn)總值278.57億元，人均國內(nèi)生產(chǎn)總值達(dá)64630元，居全市第一位。農(nóng)業(yè)以糧食、漁業(yè)和果蔬為主；工業(yè)以**企業(yè)為主，形成**等支柱產(chǎn)業(yè)；隨著**區(qū)實施技術(shù)先進(jìn)工貿(mào)互動的先進(jìn)特色制造區(qū)域性現(xiàn)代商貿(mào)中心戰(zhàn)略，堅持走二、三產(chǎn)業(yè)共同迅速進(jìn)展的道路已是重中之重。

四、項目規(guī)劃目標(biāo)和整治范圍

4.1規(guī)劃改造要點

規(guī)劃力求高起點、高標(biāo)準(zhǔn)，充分體現(xiàn)都市品位，有效承載都市景觀；通過街景改造工程，加強**省級歷史文化愛護(hù)區(qū)的氛圍，提升都市形象，美化都市景觀。

1、依照現(xiàn)狀道路及兩側(cè)的用地情況，確定合理的整治道路斷面，考慮道路動態(tài)交通和靜態(tài)交通的設(shè)置和組織。

2、沿街建筑依照不同性質(zhì)、情況進(jìn)行整治，拆除道路紅線范圍的違章建筑、臨時建筑和構(gòu)筑物；對外觀規(guī)整、質(zhì)量較好的建筑，進(jìn)行外墻清洗、粉刷。

3、突出綠化在道路中的地位，在條件同意的情況下多建綠地。綠地的形式、樹種實現(xiàn)多樣化、層次化和地域化，豐富沿線綠色景觀。

4、合理布置各種公共服務(wù)設(shè)施。

5、對沿街的廣告設(shè)置進(jìn)行統(tǒng)一操縱，統(tǒng)一規(guī)劃。

6、重視道路的夜景設(shè)計，結(jié)合《**城區(qū)亮化規(guī)劃》規(guī)劃，重點處理好各景觀節(jié)點照明、招牌照明等。

7、規(guī)劃充分結(jié)合《**總體規(guī)劃》、《**區(qū)分區(qū)規(guī)劃》、《**區(qū)都市風(fēng)貌及建筑色彩研究規(guī)劃》等規(guī)劃的指導(dǎo)思想要求，充分考慮沿街建筑立面造型、色彩、風(fēng)格，形成自然、連續(xù)、起伏充滿韻律、色彩和風(fēng)格協(xié)調(diào)的都市第一景觀大道。

4.2近期改造目標(biāo)

**XX大道綜合改造工程是**委、區(qū)政府確定都市更新的重點工程之一，其建設(shè)是“構(gòu)筑大都市、融入**、打造增長級，提高首位度”的需要，是鞏固**作為全市商貿(mào)中心地位的需要，規(guī)劃將按照“**都市第一路”的建設(shè)目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行設(shè)計實施。通過道路街景綜合改造，提高XX大道的通行能力，美化道路景觀，把**XX大道打造成為“宜商、宜業(yè)、宜居”的商貿(mào)第一街。她將成為**都市對外的重要景觀窗口。

4.3改造規(guī)劃框架

1、**XX大道作為**都市核心區(qū)的主干道，其形象代表的是**名城的形象。本規(guī)劃著重體現(xiàn)一種“大氣、開放、現(xiàn)代”的都市風(fēng)格；著重強化**的地域性特征和識不感。

2、通過對規(guī)劃主體現(xiàn)狀的詳細(xì)調(diào)查和分析，對塑造和阻礙都市景觀的各種空間環(huán)境要素全面、系統(tǒng)的整合與優(yōu)化，本規(guī)劃設(shè)計為來*的客人們提供了一個快速、準(zhǔn)確認(rèn)識**，溶入**的空間序列；為生活其中的人們制造一個更適合居住、工作、經(jīng)營、休憩的優(yōu)美環(huán)境。

3、規(guī)劃倡導(dǎo)“低碳”理念，合理布置車流，人流和靜態(tài)交通流等交通組織，街道景觀改造選用經(jīng)久耐用的材質(zhì)，外墻選用防水、隔熱、保溫的外墻涂料，減少建筑炭排放，以達(dá)到降低能耗，節(jié)約資源，建立集約型社會，實現(xiàn)低碳生活目標(biāo)。

4、通過對各種信息載體的有效的統(tǒng)一規(guī)劃，為本地區(qū)各類優(yōu)秀產(chǎn)業(yè)提供一個與外界交流促進(jìn)的平臺，為**區(qū)及全市人民的經(jīng)濟(jì)文化建設(shè)提供源源不斷的動力、做出更大的貢獻(xiàn)。

5、結(jié)合規(guī)劃要求，突出建筑改造為主的目的，景觀的整治和綠化優(yōu)化相結(jié)合。

4.4街景改造綜合整治范圍

本次街景改造對都市街道的空間與立面進(jìn)行綜合整治，運用“拆、變、整、修、飾”等多種手法的處理，改進(jìn)都市空間環(huán)境質(zhì)量，使都市街道達(dá)到“亮化、綠化、序化、潔化”的四化要求，從而提升**的都市品位。

4.4.1沿街建筑整治規(guī)劃

1、整治分級原則

依照沿線不同地段，確定不同的整治風(fēng)格，再對沿街建筑按照不同的性質(zhì)、質(zhì)量、層數(shù)、建設(shè)年代等進(jìn)行分類，并確定不同的分級整治措施。綜合整治手法：采納清洗、刷新外墻、改造立面、清除雜亂廣告等手段，通過建筑色彩的調(diào)整，裝飾構(gòu)件的使用，使之與周圍環(huán)境相協(xié)調(diào)。簡單的講，能夠分為一般整治和重點整治兩大類。

（1）一般整治又能夠分為以下幾種情況：

關(guān)于外觀較新、外立面景觀較好的建筑，采取定期清洗外墻的整治措施，如**商業(yè)銀行等；關(guān)于外觀較新，外立面有阻礙都市景觀的要素（如廣告牌和空調(diào)室外機等），能夠在局部采取改善措施的基礎(chǔ)上，對建筑實行定期清洗，如**家私城等。

（2）重點整治要緊包括以下幾種情況：

外墻涂料陳舊，拆遷難度大，其建筑形象對都市面貌阻礙專門大，需對其進(jìn)行大幅度的外觀改造。具體措施有對都市住宅增加細(xì)部，對外墻重新粉刷；改變對部分建筑的外墻材料，重點建筑重新貼面磚，公建采納涂料重新粉刷或者局部采納鋁扣板裝飾；增加建筑外立面的裝飾構(gòu)件，美化建筑立面；統(tǒng)一規(guī)劃沿街廣告牌，使其風(fēng)格統(tǒng)一。

2、建筑分類整治原則

從建筑性質(zhì)上能夠分為商業(yè)建筑、辦公建筑、住宅建筑和其它建筑。

商業(yè)建筑和辦公建筑大多比較新，建筑立面造型較美觀，外墻多以面磚、石材等為主。整治手段包括涂料粉刷、部分石材和鋁扣板外墻改造、安裝空調(diào)架。住宅建筑整體較新，局部較舊；較新住宅以外墻清洗為主，統(tǒng)一空調(diào)架，較舊住宅建筑，要緊包括更換門窗、粉刷外墻、貼面磚、增加構(gòu)架、統(tǒng)一空調(diào)架等。

3、建筑整治的范圍

建筑進(jìn)行立面整治，應(yīng)至少包括道路視野中的三個外立面，而不僅僅指沿街立面。規(guī)劃將各沿街建筑分為主立面和側(cè)立面，并分不統(tǒng)計面積，主立面是整治的重點，側(cè)立面是主立面整治風(fēng)格的連續(xù)。涉及建筑立面清洗、粉刷、涂料處理工程約20600㎡，重點整修工程約28500㎡、廣告店面整治工程約1000㎡。

4、建筑整治重點

a、色彩的確定

依照建筑所在分區(qū)的特點等因素，結(jié)合《**區(qū)都市風(fēng)貌及建筑色彩研究規(guī)劃》規(guī)劃操縱建筑色彩。建筑細(xì)部如在外部溝糟、鐵件、百葉、窗框等構(gòu)件上選用較鮮亮或沉重的顏色，使之有對比感、生動感，美化建筑立面景觀。

b、外墻裝飾

外墻裝飾包括兩方面內(nèi)容：一是墻面的裝飾，二是構(gòu)件的裝飾。墻面裝飾以涂料粉刷為主，輔以面磚貼面和鋁扣板貼面；構(gòu)件裝飾包括增加空調(diào)架、窗戶和陽臺的裝飾構(gòu)架等。

c、店面招牌

規(guī)劃統(tǒng)一設(shè)計店面招牌底版，各家店面依照需要在底版上設(shè)置招牌。規(guī)劃要求同一建筑或相鄰建筑招牌的高度、式樣、色調(diào)應(yīng)協(xié)調(diào)統(tǒng)一，并能和建筑物相融合。

d、遮陽棚及?；\

遮陽棚及?；\的設(shè)置應(yīng)該加以統(tǒng)一。對沿街店面的遮陽棚應(yīng)采納統(tǒng)一高度、外挑，色彩應(yīng)和建筑主體顏色相協(xié)調(diào)；防盜保籠統(tǒng)一安裝在玻璃窗戶內(nèi)側(cè)。

e、空調(diào)機位

空調(diào)機位應(yīng)統(tǒng)一安排位置，上、下、左、右應(yīng)對齊縱橫向整齊排列。裝飾采納鋁合金百頁和擋遮欄結(jié)合的方式以美化建筑立面。

f、檐口與勒腳線

對外墻粉刷的建筑，應(yīng)著重注意其檐口與勒腳線處理。除此之外，建筑立面能夠采納線條劃分的方法，豐富立面景觀。

上述沿街建筑整治內(nèi)容詳細(xì)情況見現(xiàn)狀建筑和街景改造操縱效果圖及11.1建筑立面整治工程**書。

4.4.2綠化整治

1、維護(hù)好現(xiàn)狀綠化，包括道路的綠化隔離帶、街頭綠地等。建成的綠地應(yīng)加強日常養(yǎng)護(hù)治理，以保證綠化的景觀效果。

2、結(jié)合XX大道兩側(cè)建筑整治，對道路兩側(cè)的現(xiàn)狀行道樹實行統(tǒng)一修剪，形成樹冠形態(tài)統(tǒng)一，層次分明的綠化景觀效果。綠化整理、修剪面積約2000㎡。

盡量增加綠化空間，營造多維的景觀界面，豐富道路景觀的綠色背景，突出大氣、簡約的景觀氛圍。

4.4.3廣告設(shè)置及店面招牌

XX大道現(xiàn)狀差不多商業(yè)建筑，廣告的數(shù)量眾多，目前廣告牌對建筑整體形象的破壞較為嚴(yán)峻。依照發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗，廣告牌的設(shè)置應(yīng)注重美觀、簡潔、醒目的特點，但必須統(tǒng)一設(shè)置，且不能對主體建筑物構(gòu)成阻礙，它們只是美觀的建筑修飾物。因此，大到企業(yè)大樓名稱，小到零售店面招牌，均講究藝術(shù)性，且未對主體建筑構(gòu)成阻礙。反觀現(xiàn)在的廣告牌設(shè)置，設(shè)計普遍較為低劣，為了追求醒目的廣告效果，在建筑物上拼貼更是觸目驚心。

為了提高XX大道的都市品位，我們對建筑廣告進(jìn)行一定的清理，措施包括取消尺寸過大的廣告牌和樓宇標(biāo)志牌，大樓的名稱應(yīng)在建筑的適當(dāng)位置以合適的大小和方式標(biāo)識，使之與建筑和諧共存。底層商業(yè)和連續(xù)店面的廣告牌的設(shè)置建議采納統(tǒng)一的底版顏色和統(tǒng)一高度，同時強調(diào)招牌的個性化和藝術(shù)性設(shè)計，建議編制都市戶外廣告和店招的專項規(guī)劃。

1、在公交亭和部分公共性地段增加部分公益性廣告內(nèi)容，在不阻礙景觀和交通的前提下，結(jié)合綠地以及道路沿線設(shè)置。

2、大型建筑的屋頂廣告，其形式、規(guī)格、色彩應(yīng)與周圍環(huán)境及建筑相協(xié)調(diào)，嚴(yán)格操縱其尺寸，定期更換廣告內(nèi)容和廣告材料。

3、底商和連續(xù)店鋪的廣告牌應(yīng)操縱在規(guī)劃設(shè)置廣告位范圍內(nèi)，按照統(tǒng)一尺寸和統(tǒng)一顏色設(shè)計，禁止隨意懸掛和出挑。

4、人行道及綠化帶中的廣告燈箱設(shè)置以現(xiàn)有資源為基礎(chǔ)，拆除道路中心綠化帶上體量巨大的廣告牌，新設(shè)置的廣告牌要嚴(yán)格操縱尺度，廣告牌設(shè)置間距操縱在80-100米，禁止在交通信號燈30米范圍內(nèi)設(shè)置廣告燈箱。

增加休閑區(qū)等停留空間，形成連續(xù)的步行空間環(huán)境以及制造積極的內(nèi)部空間休閑環(huán)境。

增加雕塑、標(biāo)志等服務(wù)設(shè)施，在廣場步行系統(tǒng)等公共活動空間提供座椅等舒適的休憩設(shè)施，建立都市家具如雕塑小品、路燈、展示櫥板、指示牌等各種尺度適宜的人性化設(shè)施，有助于形成場所感，加強公共空間特色。

4.4.4燈光亮化設(shè)計

本次XX大道夜景燈光設(shè)計與《**城區(qū)亮化規(guī)劃》充分銜接，路燈的設(shè)置在現(xiàn)狀基礎(chǔ)上，沿街2km進(jìn)行適當(dāng)?shù)难a充和調(diào)整，間距操縱在30米左右。街道兩側(cè)建筑物頂部是都市輪廓線的重要組成部分，對全線沿街未納入亮化規(guī)劃中的公共建筑采納線光源和LED點光源組合設(shè)計，直接把電轉(zhuǎn)化為光，通過改變電流實現(xiàn)多色發(fā)光，在節(jié)能的同時增強了可控性和景觀效果。以輪廓照明為主導(dǎo)，精心色勒出生動的街道輪廓線，充分體現(xiàn)建筑外立面的立體感。結(jié)合《**城區(qū)亮化規(guī)劃》中考慮的主體建筑燈光設(shè)計，在色彩表現(xiàn)上，將建筑物立面分段處理旨在使整條街道的建筑物夜景觀在橫向上相互聯(lián)系，在豎向上相互呼應(yīng)，形成不同層次、不同韻律的夜景空間體系。XX大道路段可專門建立道路照明節(jié)能自動監(jiān)控系統(tǒng)，實現(xiàn)路燈遠(yuǎn)程遙控，可安裝GPS衛(wèi)星定位系統(tǒng)能準(zhǔn)確計算出日出日落的時刻，配置的光控儀和時控儀在天黑天亮?xí)r及時遙控開關(guān)燈，從而達(dá)到節(jié)能目的。將建筑物的夜景照明在滿足都市尺度、街道尺度和近人尺度等3個觀賞尺度要求下進(jìn)行設(shè)計，分為平日、節(jié)日及重大節(jié)日等不同分級操縱模式，選擇泛光照明、內(nèi)透光、局部照明、裝飾照明和輪廓照明等方法，嚴(yán)格操縱光污染。路燈治理部門還依照人流量和實際情況，采取單邊亮、隔盞亮方式，減少消耗。

加強燈飾整治與治理，注意燈飾的整治和照明時刻上的治理安排，對燈箱形式、位置、燈飾的種類、燈光的顏色、方向統(tǒng)一操縱，形成整潔的景觀，營造恰當(dāng)?shù)臍夥铡?/p>

加強管線綜合治理，對現(xiàn)狀地上管線可全部入地敷設(shè)，并對現(xiàn)狀地下管線進(jìn)行綜合治理。

通過夜景燈光的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，充分改善都市居民夜間生活、購物的環(huán)境，為**的都市進(jìn)展提供一個體系化、制度化、能夠帶動都市周邊整體進(jìn)展的項目。為人們呈現(xiàn)漂亮、休閑的生活氛圍，改進(jìn)現(xiàn)代生活的狀態(tài)、制造與現(xiàn)代生活相和諧的購物環(huán)境。燈光照明上從節(jié)約能源和降低街區(qū)日常運營的支出考慮，推舉使用能耗小且便于日后維護(hù)治理的光源。

五、用電方案

5.1現(xiàn)場臨時供電方案的確定

5.1.1供電系統(tǒng)的確定

380V/220V市電由**區(qū)供電局配電室（接零愛護(hù)）提供以VV22電纜埋地或PVC愛護(hù)管引至工地配電室，總配電柜處做一組重復(fù)接地，施工現(xiàn)場采納TN-S三相五線制接零愛護(hù)系統(tǒng)供電方式供電。

本設(shè)計中臨時供電方式選擇放射式與樹干式相結(jié)合的供電方式，依照實際施工場地布置。

配電箱設(shè)置

本方案臨時供電配電箱設(shè)置為三級配電，兩級漏電愛護(hù)，設(shè)備實行“一機、一閘、一漏、一箱”。

愛護(hù)方式的確定

現(xiàn)場臨時供電系統(tǒng)采納愛護(hù)接零方式；

重復(fù)接地：依照臨時用電規(guī)范要求，在配電柜及中間分配箱，未端分配電箱均要做一組重復(fù)接地R地≤4Ω；

防雷接地：塔吊、龍門架等高大設(shè)備必須做防雷接地；接地利用建筑物防雷接地，要求在建筑物防雷接地安裝時，引出端子備用。

設(shè)計內(nèi)容

本設(shè)計要緊開關(guān)設(shè)備及各段干線電纜的型號、規(guī)格以及確定施工現(xiàn)場用電平面布置，但實際施工時，應(yīng)充分利用原有設(shè)備、材料，以節(jié)約開支。

1、本設(shè)計計算結(jié)果為材料型號最小值能夠依照實際情況酌情變動，但應(yīng)保證所用線材的同意載最大于或等于設(shè)計要求，并應(yīng)保證所使用的設(shè)備開關(guān)能可靠動作。

2、本設(shè)計中要求現(xiàn)場完全按三級配電愛護(hù)執(zhí)行，計算中不再選擇由分配箱至開關(guān)箱的線路型號，以及開關(guān)箱至設(shè)備的線路型號，要求現(xiàn)場安裝時遵循以下幾點要求：

1）三相設(shè)備計算電流按設(shè)備容量乘2得出的經(jīng)驗電流值，選按近而且較大值來確定開關(guān)箱型號以及開頭箱前后線路型號。

2）單相設(shè)備計算電流，按設(shè)備的容量與電壓（220V）的比值確定。

開關(guān)箱必須裝隔離開關(guān)和漏電愛護(hù)器，漏電愛護(hù)器額定漏電動作電流按規(guī)范選擇，若設(shè)備不需要零線時則裝PE端子板，否則需設(shè)N和PE端子板。

變壓器、導(dǎo)線截面選擇

施工現(xiàn)場臨時用電由建設(shè)單位提供并保證現(xiàn)場使用，現(xiàn)場按使用需要設(shè)置配電箱。

施工現(xiàn)場用電量包括動力用電和照明用電兩種，在計算用電量時按施工最高峰時期同時用電的機械設(shè)備最高數(shù)量為準(zhǔn)進(jìn)行計算，其中照明用電由于所占的比重較動力用電量要少得多，因此在估算總用電量時按施工機械及動力設(shè)備用電量的10%計，則按以下公式計算:

式中:P供電設(shè)備總需要容量(KVA)

P1電動機額定功率(KW)

P2電焊機額定容量(KVA)

cosθ電動機的平均功率因數(shù)(一般為0.65-0.75)

K1、K2需要系數(shù)

P=1.07(0.6×19.9/0.75+0.6×16)=16.13(KVA)

照明及生活用電為：P×10%=1.61(KVA)

總用電為:P總=17.33(KVA)

因建設(shè)單位提供施工用電,完全滿足施工需要，故只需采納經(jīng)市技術(shù)監(jiān)督局授權(quán)單位校核無誤的電表計量后即可進(jìn)入施工現(xiàn)場。

施工用電導(dǎo)線截面選擇三相五線制BLX。

5.4施工安全措施

5.4.1電纜線路敷設(shè)

電纜采納五芯電纜，敷設(shè)前必須進(jìn)行測試，要求其絕緣電阻值大于10MΩ

5.4.2配電箱、開關(guān)箱設(shè)備

嚴(yán)格執(zhí)行三級配電二級愛護(hù)，實行“一機、一閘、一漏、一箱”，嚴(yán)禁一閘多用。開關(guān)箱內(nèi)除應(yīng)設(shè)過負(fù)荷及短路裝置外，還必須設(shè)置隔離開關(guān)及漏電愛護(hù)器，且漏電開關(guān)應(yīng)裝設(shè)在電源隔離開關(guān)的負(fù)荷端。漏電愛護(hù)器的選擇應(yīng)符合國標(biāo)GB6829-86的要求，一般環(huán)境的漏電愛護(hù)器其額定漏電動作電流不得大于30mA，額定動作漏電動作時刻應(yīng)小于0.1s，比較潮濕的地點漏電動作電流不得大于15mA，如水泵和插入式振動器都必須使用漏電動作電流不得大于15mA的漏電開關(guān)，所有用電設(shè)備的金屬外殼必須可靠地接至PE線上。固定電氣設(shè)備應(yīng)作防雨防淹措施。要求設(shè)備停用1小時以上的必須拉閘斷電上鎖。

5.4.3現(xiàn)場照明

現(xiàn)場照明回路必須與動力回路分開，且應(yīng)單獨設(shè)置閘箱及漏電愛護(hù)器。現(xiàn)場鹵燈的金屬外殼應(yīng)做愛護(hù)接零。電纜應(yīng)絕緣性能良好，無破皮老化現(xiàn)象。單相回路電流不得超過15A。

5.4.4現(xiàn)場臨時供電檢查與巡視

必須建立對現(xiàn)場臨電的檢查制度，要求每周必須對現(xiàn)場臨電做一次定期檢查并做好記錄，設(shè)備安裝后必須進(jìn)行絕緣測試，然后每月對重要設(shè)備做一次測試，雨后增加一次測試并做好記錄。塔吊防雷接地以及各配電箱的重復(fù)接地安裝后進(jìn)行測試，并做好有關(guān)記錄。

工作接地重復(fù)接地、愛護(hù)零線是否正確牢固可靠，愛護(hù)零線和工作零線是否混接錯用。

每日檢查二級分配箱和三級箱的電氣元件是否完好無缺、漏電開關(guān)是否靈敏可靠，壞了要及時更換。電箱有門有鎖、有防雨設(shè)施，箱內(nèi)保持清潔。

現(xiàn)場的照明用電是否使用照明專用箱，燈具必須牢固可靠地接入雙色愛護(hù)零線。

電線有無老化、破皮。電纜線必須架空并按規(guī)范使用五芯電纜。架空或埋地并符合要求，嚴(yán)禁使用其它裸金屬線綁軋電線電纜。

閘具熔斷器參數(shù)與設(shè)備容量匹配，嚴(yán)禁用其它金屬代替熔斷絲。

配電房正確懸掛標(biāo)志，門應(yīng)朝外開，有鎖。變配室內(nèi)不得堆放雜物并設(shè)有消防器材。發(fā)電機組及其它配電室內(nèi)嚴(yán)禁存放油桶，發(fā)電機設(shè)有短路負(fù)荷愛護(hù)。

5.4.5電器防火措施

執(zhí)行用火申請審批制度，重點防火部位應(yīng)確保安全用電，現(xiàn)場電氣設(shè)備密集區(qū)應(yīng)布置適用電氣火災(zāi)滅火器。照明燈具與易燃物之間應(yīng)保持一定的安全距離，一般燈具應(yīng)大于300mm，碘鎢燈不得小于500mm，且不得直接照耀易燃物。焊工在電焊時發(fā)生火災(zāi)應(yīng)立即切斷電源，可用沙土覆蓋滅火或用四氯化碳滅火器和二氧化碳滅火器滅火，絕不能用水和泡沫滅火器滅火，否則可能造成觸電危險。

5.5安全用電治理制度

5.5.1用電治理制度

現(xiàn)場用電應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行建設(shè)部頒發(fā)的《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)程》加強用電治理，防止發(fā)生電氣事故。

1、施工現(xiàn)場必須采納“TN-S”供電系統(tǒng)和“二級漏電愛護(hù)”以及不低于三級的配電措施，動力與照明用電必須分路設(shè)置。

2、全部用電設(shè)備實行“一機一閘，一漏一箱”，嚴(yán)禁“一閘多機”。

3、電工和電焊工必須持證上崗，嚴(yán)禁無證操作。

4、施工現(xiàn)場不得使用無銘牌或不合格電氣產(chǎn)品。

5、加強對作業(yè)人員的用電治理，對操作用電設(shè)備的作業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)和用電安全教育。

6、發(fā)覺用電事故隱患，必須將情況及時向上一級領(lǐng)導(dǎo)匯報，并按“定人、定時刻、定整改措施”的“三定”原則由用電專業(yè)人員負(fù)責(zé)整改落實，其他非專業(yè)人員不得擅自處理。

7、組織定期的安全用電檢查，施工現(xiàn)場每月一次（或每周一次）。

8、“規(guī)范”要求必須使用安全電壓場所，一定要認(rèn)真遵守，嚴(yán)格執(zhí)行。

5.5.2電氣工程技術(shù)人員用電治理制度

1、工程技術(shù)人員必須認(rèn)真編寫施工臨時用電方案并依照施工進(jìn)度的變化隨時進(jìn)行修改補充。

全面負(fù)責(zé)對施工現(xiàn)場臨時用電治理，對用電人員及專業(yè)電工進(jìn)行技術(shù)交底、技

術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。

認(rèn)真做好施工現(xiàn)場臨時用電技術(shù)資料的歸檔工作。

5.5.3電工用電治理制度

1、架設(shè)、安裝、接插施工生產(chǎn)和臨時生活用電，必須嚴(yán)格遵守《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》和操作規(guī)程，認(rèn)真做到“裝得安全、拆得完全”。

負(fù)責(zé)配電房、電箱、供電線路和用電設(shè)備的維修治理。

3、要對施工現(xiàn)場的所有供配電裝置、線路、用電設(shè)備、安全愛護(hù)裝置（熔斷器、漏電開關(guān)等）進(jìn)行定期檢查，對有關(guān)接地電阻和線路的絕緣程度進(jìn)行定期測試，定期檢查電線接頭是否牢固，并做好檢測記錄；遇有上下班要做好交接記錄。例如：手持電動工具每月檢查一次，絕緣用具每季度檢查一次、高壓絕緣用具每半年檢查一次、防雷設(shè)施每年或雷雨季節(jié)前檢查一次。

4、電工在進(jìn)行操作作業(yè)時，必須設(shè)置警示標(biāo)志；電氣設(shè)備檢修，必須斷開電源，并在配電室或在相關(guān)開關(guān)閘刀上懸掛“有人工作，不準(zhǔn)送電”的標(biāo)志牌。

5.5.4焊工用電治理制度（含電焊和氣焊作業(yè)）

1、電焊作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)操作規(guī)程，符合防火要求。不準(zhǔn)在易燃易爆物附近進(jìn)行焊割作業(yè)；凡屬一、二、三級動火范圍的焊割作業(yè)；未經(jīng)輸動火審批手續(xù)，不準(zhǔn)進(jìn)行焊割作業(yè)。

2、電焊工必須持證上崗，無特種作業(yè)安全操作證者，不準(zhǔn)進(jìn)行焊割作業(yè)。

3、焊工不了解焊割現(xiàn)場周圍情況，不得進(jìn)行焊割作業(yè)。

4、焊工不了解焊件內(nèi)部是否安全時不得進(jìn)行焊割作業(yè)。

六、節(jié)能方案

6.1節(jié)能綜述

隨著現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的迅速進(jìn)展，能源的使用必須得到操縱，節(jié)約能源是我國的差不多國策，本項目將按照國家有關(guān)部門頒發(fā)的《節(jié)約能源暫行條例》執(zhí)行，采納先進(jìn)技術(shù)，通過科學(xué)治理來合理使用能源，以盡可能低的能耗取得較大的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益。

6.2節(jié)能措施

按照國家有關(guān)節(jié)約能源及合理用能的現(xiàn)行政策、規(guī)定，本項目采取的要緊節(jié)能措施如下：

（1）項目購置的建材、燈飾等均采納推舉的節(jié)能產(chǎn)品。

（2）項目供電設(shè)計采納低損節(jié)能型電力變壓器，并采納無功功率靜電電容器自動補償裝置，以提高功率因素。

（3）項目可啟動數(shù)字化的夜景亮化統(tǒng)一啟閉系統(tǒng)，改變亮化治理技術(shù)落后現(xiàn)狀，將社會亮化和公共亮化連為一體，納入統(tǒng)一治理，實現(xiàn)治理手段的數(shù)字化、現(xiàn)代化。

（4）在滿足防火、衛(wèi)生和環(huán)保等要求的前提下，街道整治按流程進(jìn)行合理布局，同時保證道路順暢，配套設(shè)施布置盡量靠近負(fù)荷中心以減少線路損耗。

（5）加強能源消耗治理，做好公用設(shè)施的維護(hù)保養(yǎng)，最大限度的節(jié)約能源。

項目在實施的過程中，各個方面綜合考慮節(jié)能因素，做到項目實施與節(jié)能措施同步進(jìn)行。

七、勞動安全衛(wèi)生和消防

7.1勞動安全衛(wèi)生

7.1.1設(shè)計依據(jù)

按照《勞動法》第五十三條第二款關(guān)于“新建、改建、擴建工程的勞動安全衛(wèi)生設(shè)施必須與主體工程同時設(shè)計、同時施工、同時投入生產(chǎn)和使用”的規(guī)定，本項目對勞動安全衛(wèi)生設(shè)施同時進(jìn)行設(shè)計。

設(shè)計要緊依據(jù)：

1、《關(guān)于生產(chǎn)性建設(shè)項目職業(yè)安全衛(wèi)生監(jiān)察的暫行規(guī)定》的通知；

2、《關(guān)于低壓用電設(shè)備漏電愛護(hù)裝置》；

3、《電氣安全規(guī)程》；

4、《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》（GB50015-2003）；

5、《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2006）；

6、其他設(shè)計規(guī)范與手冊。

7.1.2要緊職業(yè)危害因素及要緊防范措施

1、嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保工程符合職業(yè)安全衛(wèi)生要求。

2、本項目實施過程中會使用吊車、運輸車、翻斗車等大型施工機械，施工過程中操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照施工機械的操作規(guī)程使用，操作過程減輕工人的勞動強度，注意安全，幸免造成人員損害。

3、本項目實施過程中應(yīng)在施工現(xiàn)場做好維護(hù)措施，施工現(xiàn)場設(shè)防護(hù)攔桿，注意行人和車輛。并用明顯標(biāo)志加以警示，夜間應(yīng)在施工路口安裝紅色指示燈，提醒行人及車輛。

4、施工人員應(yīng)佩帶安全帽，禁止非施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場。

5、施工用電設(shè)備均采納愛護(hù)接地，機械操作注意觀看。規(guī)范職工的操作行為，杜絕事故的發(fā)生。

6、凡有電機轉(zhuǎn)動部位，均設(shè)防護(hù)罩，并有明顯警示標(biāo)志，以防接觸。

7.2安全防護(hù)要求

7.2.1建立安全治理責(zé)任制，成立以生產(chǎn)經(jīng)理為組長，安全、質(zhì)量、生產(chǎn)、技術(shù)為成員的安全防護(hù)領(lǐng)導(dǎo)小組，對現(xiàn)場臨邊、門口、窗口、高處作業(yè)進(jìn)行監(jiān)督和治理。

7.2.2臨邊、門口、窗口、高處作業(yè)中，所有的物料均應(yīng)堆放平穩(wěn)，不阻礙通行和卸裝。施工現(xiàn)場所有有可能墜落的物體，必須一律先行撤除或加以固定。工具應(yīng)隨手放入工具袋；卸下、拆下的物體及余料和廢料均應(yīng)及時清理運走，不得任意亂置或向下丟棄。傳遞物體禁止亂拋，作業(yè)中的走道、通道板和登高用具、應(yīng)隨時清掃潔凈。

7.2.3施工中對高處、臨邊、門口、窗口處作業(yè)的安全設(shè)施，發(fā)覺有缺陷和隱患時，必須及時解決，危及人身安全時，必須立即停止施工作業(yè)。攀登和懸空高處作業(yè)人員以及搭設(shè)高處作業(yè)安全設(shè)施的人員，必須通過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并必須定期進(jìn)行體格檢查。

7.2.4所有標(biāo)志、標(biāo)牌材料必須合格，在施工前必須加以檢查，確認(rèn)其完好后方能投入使用，并定期進(jìn)行檢查確認(rèn)其完好和安全性。施工現(xiàn)場所有臨邊、門口、窗口必須有可靠牢固安全的防護(hù)措施，同時必須有標(biāo)牌及警示牌、安全標(biāo)志等，安全標(biāo)志、標(biāo)牌及警示牌等應(yīng)設(shè)在明顯、不阻礙交通、不阻礙施工的位置。

7.2.5所有臨邊、高處、門口、窗口防護(hù)必須有擋腳板，并固定牢固。

7.2.6高處作業(yè)面必須安裝防雷措施，霧天必須有足夠的照明設(shè)施，自然光線到達(dá)不到的臨邊、門口、窗口作業(yè)面除了必須有足夠的安全的照明設(shè)施外，同時必須設(shè)紅色警示燈。雨天、雪天進(jìn)行高處臨邊、門口、窗口作業(yè)，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。凡水、冰、霜均應(yīng)及時清除。

7.2.7當(dāng)遇有五級和五級以上強風(fēng)、濃霧等惡劣氣候，不得進(jìn)行露天攀登、懸空高處、臨邊、門口、窗口等作業(yè)。

7.2.8暴風(fēng)雨、雪及大風(fēng)后，必須對所有安全防護(hù)設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)覺有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象的，必須立即修理完善，并經(jīng)復(fù)查合格后方能恢復(fù)正常作業(yè)。

7.2.9因施工需要，臨時拆除或變動安全防護(hù)設(shè)施時，必須經(jīng)項目部負(fù)責(zé)人、安全、技術(shù)、生產(chǎn)協(xié)商到達(dá)全體同意時方可執(zhí)行，并事先采取相應(yīng)的可靠措施。拆除時必須在其下方、作業(yè)面內(nèi)設(shè)警戒區(qū)，并派專人監(jiān)護(hù)、作業(yè)后應(yīng)立即恢復(fù)，嚴(yán)禁上下同時拆除。

消防

依據(jù)《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GB50016-2006）的要求設(shè)計。

1、消防設(shè)施

在場址四周設(shè)環(huán)狀消防管網(wǎng)，建筑物室外設(shè)有消火栓，與相鄰建筑物有足夠距離，以滿足消防要求。

2、建筑防火

依照建筑結(jié)構(gòu)和消防要求，設(shè)計中在防火區(qū)劃分、建筑材料、消防管道及消防器材等方面做到充分考慮，合理布置。

3、氣體消防系統(tǒng)

依照規(guī)范要求，關(guān)于不宜采納水消防的配電室等，應(yīng)設(shè)手提式干粉滅火器。

八、環(huán)境阻礙評價

8.1環(huán)境愛護(hù)設(shè)計依據(jù)

愛護(hù)環(huán)境是我國的一項差不多國策，本項目設(shè)計中嚴(yán)格遵循國家有關(guān)環(huán)境愛護(hù)法律、法規(guī)，操縱環(huán)境污染，愛護(hù)和改善生態(tài)環(huán)境。在項目建設(shè)時，環(huán)境治理必須與主體工程實行《建設(shè)項目環(huán)境愛護(hù)條例》中規(guī)定的“三同時”原則。與項目有關(guān)的國家標(biāo)準(zhǔn)有：

《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3095—1996

《大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB16279—2001

《都市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》GB3096—93

《建筑施工場界噪聲限值》GB12523-90

《污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)》GB8979—1996

《地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)》GB3838—2002

《飲食業(yè)油煙排放標(biāo)準(zhǔn)》GB18489—2001

項目建設(shè)對環(huán)境的阻礙

項目建設(shè)期會對環(huán)境造成一定的阻礙，要緊表現(xiàn)在下列幾個方面：

（1）建設(shè)期間各類建筑機械噪聲會對周邊聲音環(huán)境造成一定的阻礙；

（2）建設(shè)期間，各類建材進(jìn)出及拆除等造成一定的揚塵，對周圍的大氣造成一定的阻礙；

（3）因街道整治而產(chǎn)生的建筑垃圾，對周邊的環(huán)境和交通等造成一定的阻礙，必須納入都市統(tǒng)一的指定堆放場。

8.3環(huán)境愛護(hù)措施方案

8.3.1廢水

在施工期間嚴(yán)禁各類污水任意排放，在施工期間產(chǎn)生的泥漿水需經(jīng)沉砂池進(jìn)行處理后排放水體，防止河道淤積和堵塞。

本項目的廢水要緊是少量的油污及清洗水等，施工期產(chǎn)生的廢水經(jīng)預(yù)處理達(dá)納管標(biāo)準(zhǔn)后方可排入**污水處理廠，并做好管網(wǎng)的銜接工作。

8.3.2噪聲

施工期要依照工程進(jìn)度，合理安排施工時刻，尤其是合理安排好晝夜施工時刻，對操作可能產(chǎn)生較大噪聲的應(yīng)盡量幸免或完全禁止在夜間施工。

本項目的噪聲源來自建設(shè)期的施工噪聲。由于本項目的施工地點離居民區(qū)較近，在施工期間盡量減少高噪設(shè)備的使用，合理安排施工時刻和加強對一線操作人員的環(huán)境意識教育來操縱。機械設(shè)備運轉(zhuǎn)時，在發(fā)出噪聲的部位加一定的消聲和減振措施，如在設(shè)備的底部墊上一些避振的橡皮墊，在發(fā)出聲音的部位加上一定的隔音裝置。

8.3.3廢氣

施工期對大氣造成污染的要緊是揚塵，操縱施工期揚塵的要緊措施有灑水抑塵、限制車速、保持施工場地的潔凈、幸免大風(fēng)天氣作業(yè)等。須配備足夠的灑水車、擋風(fēng)板、蓬布等防塵設(shè)備，落實廢氣污染防治措施，有效操縱物料運輸、裝卸、堆放及平坦地面等施工過程中的揚塵污染；并合理安排墻體粉刷施工，減輕施工期對周圍環(huán)境阻礙。

8.3.4廢棄物

本項目施工期間的廢棄物以建筑垃圾為主。固體廢棄物應(yīng)有規(guī)范的堆放場地，分類集中收集后密閉堆放，并做到綜合利用。廢包裝紙等經(jīng)收集后出售給外單位回收利用；廢油漆桶等危險固廢交由有資質(zhì)的處理單位代為處置，危險廢物轉(zhuǎn)移須建立聯(lián)單制并簽訂托付協(xié)議；建筑垃圾移交建筑垃圾處置中心處理；生活垃圾應(yīng)托付環(huán)衛(wèi)部門進(jìn)行統(tǒng)一處理。

項目污染物的具體處理措施，可依照環(huán)保部門意見執(zhí)行。

項目實施過程中，同時需要做好以下幾方面的工作：

1、加強生產(chǎn)治理，同時必須做好降噪減震工作，合理布置生產(chǎn)設(shè)備，選用低噪聲設(shè)備，采取設(shè)置移動聲屏障等隔聲降噪措施，同時合理安排施工時刻，禁止夜間施工，操縱施工期噪聲污染。

2、制定施工期環(huán)境愛護(hù)手冊，對施工人員進(jìn)行環(huán)保培訓(xùn)，專人負(fù)責(zé)各項污染防治措施和運行工作，切實落實各項環(huán)境愛護(hù)措施。

3、該項目應(yīng)認(rèn)真落實環(huán)評中有關(guān)治理對策及本批復(fù)中有關(guān)要求，落實環(huán)保治理措施及資金，嚴(yán)格執(zhí)行環(huán)保“三同時”制度，項目竣工后報環(huán)保部門專項驗收。

項目實施后有利于美化都市景觀，推進(jìn)**都市化建設(shè)。環(huán)評中提及的污染防治措施能夠作為該項目污染治理設(shè)施設(shè)計的依據(jù)。

九、項目打算進(jìn)度安排

9.1項目建設(shè)工期

本項目打算建設(shè)工期為5個月。

項目實施進(jìn)度安排

本項目嚴(yán)格按照差不多建設(shè)程序進(jìn)行，依照批準(zhǔn)的項目建議書，逐步進(jìn)行可行性研究報告編制、規(guī)劃方案設(shè)計修改和評審、初步設(shè)計、施工圖設(shè)計和評審、施工招投標(biāo)、組織施工、竣工驗收等工作。本項目打算建設(shè)周期為12個月，從2010年1月到2010年12月，打算進(jìn)度安排如下：

（1）項目建議書編制時期(2010年1月)：完成項目建議書的編制及上報。

（2）項目可行性研究報告編制時期(2010年2～3月)：完成項目可行性研究報告編制上報。

（3）規(guī)劃方案設(shè)計修改和評審、初步設(shè)計及施工圖設(shè)計和評審時期(2010年2月～2010年7月)：完成規(guī)劃方案設(shè)計修改和評審、初步設(shè)計及施工圖設(shè)計和評審。

（4）施工招投標(biāo)時期(2010年7月)：完成項目施工招投標(biāo)工作。

（5）項目實施時期(2010年8月～2012年12月)：完成項目整治工程的組織施工工作。

（6）竣工驗收時期(2012年12月)：項目竣工驗收。

十、組織機構(gòu)和治理機制

10.1人員編制

在確定定員時考慮了部分兼職的行政治理工作人員和技術(shù)治理工作人員，適當(dāng)壓縮了專職治理人員的比例。依此確定該工程機構(gòu)定員為12人。

組織結(jié)構(gòu)

**道路整治工程領(lǐng)導(dǎo)小組

︱

班子成員3人技術(shù)人員5人財務(wù)人員2人勤務(wù)人員2人

治理機制

領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)充分認(rèn)識到街景整治工程的深遠(yuǎn)意義和作用，在加強領(lǐng)導(dǎo)、統(tǒng)一認(rèn)識的基礎(chǔ)上，積極行動，以高度的責(zé)任感和緊迫感，協(xié)調(diào)并做好各方面的工作。

實施主體

以往都市規(guī)劃實施過程中面臨的最大困難確實是資金問題，投資主體是政府，治理主體也是政府，政府在動作中面臨著較大的困難。在市場經(jīng)濟(jì)蓬勃進(jìn)展的今天，面臨諸多機遇和挑戰(zhàn)。在XX大道改造過程中必須運用新思路，采納“政府主導(dǎo)，市場化運作”的開發(fā)運作策略，實現(xiàn)“都市街景有機更新”。打造“專家叫好、百姓叫座”的精品工程。

多元化治理

XX大道街景改造必須發(fā)揮多方優(yōu)勢，形成多元化投資格局，本著“誰投資，誰受益”的原則、采取股份制、廣告特許經(jīng)營權(quán)的方式，吸引社會資金參與街景改造。另外，從其他都市整治的效果來看，街道在規(guī)劃實施整治后僅僅依靠政府的力量是不夠的，還應(yīng)調(diào)動社會力量，形成政府牽頭，企業(yè)加盟，社區(qū)居民共同參與，齊抓共管的良好局面。

經(jīng)營運作

XX大道整治完成后，利用XX大道道路兩側(cè)停車泊位，道路兩側(cè)的廣告位和街頭電子屏幕出租等經(jīng)營收入，有效的平衡XX大道街景改造中的資金投入，逐步形成“投入—產(chǎn)出—環(huán)境改善”的良性循環(huán)機制。

十一、項目招投標(biāo)方案

為了確保項目建設(shè)的工程質(zhì)量，防范和化解工程建設(shè)中的違規(guī)行為，制定項目的招投標(biāo)方案。

建設(shè)項目招標(biāo)范圍及招標(biāo)組織形式

招標(biāo)的范圍包括項目街景改造工程、規(guī)劃設(shè)計、施工圖設(shè)計招標(biāo)等項，應(yīng)面向社會全部進(jìn)行公開招標(biāo)。

鑒于項目法人單位目前尚不具備自行招標(biāo)所具備的編制招標(biāo)文件和組織評標(biāo)的能力，該項目招投標(biāo)活動，應(yīng)全部托付給有資質(zhì)的招標(biāo)代理機構(gòu)辦理。

11.2投標(biāo)、開標(biāo)、評標(biāo)和中標(biāo)程序

依照建設(shè)項目規(guī)模和建設(shè)要求，在招投標(biāo)過程中必須遵守如下程序：

1、項目經(jīng)批復(fù)同意后，項目承辦單位在指定的媒體上公布招標(biāo)公告。

2、在招標(biāo)文件開始發(fā)出之日起30日內(nèi)，具有承擔(dān)投標(biāo)項目能力的法人或者其他組織都能夠投標(biāo)。投標(biāo)人少于3個時，應(yīng)當(dāng)重新進(jìn)行招標(biāo)。投標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)對招標(biāo)文件提出的實質(zhì)性要求和條件做出反應(yīng)，招標(biāo)項目屬于裝飾裝修施工的，投標(biāo)文件的內(nèi)容還包括擬派出的項目負(fù)責(zé)人與要緊技術(shù)人員的簡歷、業(yè)績和擬用已完成招標(biāo)項目的機械設(shè)備，該項目不同意聯(lián)合投標(biāo)。

3、開標(biāo)時由項目托付招標(biāo)單位主持，邀請所有投標(biāo)人參加，由招標(biāo)人托付公證機構(gòu)檢查并公證。投標(biāo)人的投標(biāo)應(yīng)當(dāng)符合下列條件之一：能夠最大限度地滿足招標(biāo)文件中規(guī)定的各項綜合評價標(biāo)準(zhǔn)或者能滿足招標(biāo)文件的實質(zhì)性要求，同時經(jīng)評審的價格合理。

4、評標(biāo)按照《中華人民共和國招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定和程序進(jìn)行。

5、中標(biāo)人確定后，招標(biāo)人向中標(biāo)人發(fā)出中標(biāo)通知書，該通知書具有法律效力，若中標(biāo)人放棄中標(biāo)項目，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)法律責(zé)任。自中標(biāo)通知書發(fā)出30日之內(nèi)，按照招標(biāo)文件，項目承辦單位和中標(biāo)人簽訂書面合同，同時，中標(biāo)人不得向他人轉(zhuǎn)讓中標(biāo)項目，不得將中標(biāo)項目肢解后分不向他人轉(zhuǎn)讓。

11.3評標(biāo)委員會的人員組成和資質(zhì)要求

項目采納公開招標(biāo)的方式，因此，在招投標(biāo)過程中，為保證項目的公開，對評標(biāo)委員會的組成和資質(zhì)有如下要求：

1、評標(biāo)委員會人員組成

評標(biāo)委員會由項目承辦單位的代表和有關(guān)技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家組成。依照本方案在項目開標(biāo)當(dāng)天從評標(biāo)專家?guī)熘须S機抽取。評標(biāo)委員會主任由資深的專家擔(dān)任，評標(biāo)委員會采納單數(shù)制，但最低許多于5人，同時技術(shù)、經(jīng)濟(jì)等方面的專家不得少于成員總數(shù)的三分之二；評標(biāo)委員會應(yīng)當(dāng)按照招標(biāo)文件確定的評標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和方法，對投標(biāo)文件進(jìn)行評審和比較。評標(biāo)采納打分制，以得分高者當(dāng)選。

2、評標(biāo)委員會成員的資質(zhì)要求

評委會成員職稱在副高（副教授）級以上，從事本專業(yè)至少在8年以上，對工程項目有較深入的研究，同時職業(yè)道德良好，與投標(biāo)單位無任何利害關(guān)系。評標(biāo)委員會成員應(yīng)當(dāng)客觀公正的履行職務(wù)，遵守職業(yè)道德，對所提出的評審意見承擔(dān)個人責(zé)任

十二、投資估算及資金籌措

12.1投資估算

12.1.1投資估算依據(jù)及講明

（1）本項目投資估算依據(jù)國家進(jìn)展改革委、建設(shè)部頒布的《建設(shè)項目經(jīng)濟(jì)評價方法與參數(shù)》（第三版）中規(guī)定的有關(guān)投資估算編制方法及行業(yè)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行。

（2）建材價格參照近期報價，工程費用參考同類型工程估算。運輸安裝費用一部分包含在建材價格中，一部分為二次搬運費，建材運輸安裝費約占建材費用的5%。

（3）項目前期工程費按工程費用的5%估算。

（4）項目工程預(yù)備費按工程費用和其它費用的6