世界著名車展

世界各大汽車制造商每年都在一些大都市舉辦規(guī)模盛大的汽車展，在車展上推出自己的最新車型，來展示自己在汽車領(lǐng)域內(nèi)取得的最新成就。汽車展覽會除了技術(shù)性外，還具有濃厚的文化色彩，每次都能吸引大量的民眾參觀。汽車展覽會帶來更多的概念車型、新車型、汽車展會風格和文化氛圍，讓人們感受到世界汽車工業(yè)跳動的脈搏。汽車展覽是汽車制造商們展示新產(chǎn)品的舞臺，在流光溢彩的樣車背后，是汽車制造商們?yōu)樵谄囀袌錾蠣帄Z市場份額而進行的殊死較量。凡是對汽車有所了解的人都知道，德國法蘭克福車展、美國底特律車展、瑞士日內(nèi)瓦車展、法國巴黎車展和日本東京車展被譽為當今五大國際車展。它們之所以成為國際一流車展，一是參展商的規(guī)模和級別一流；二是展品檔次和首次亮相的新車、概念車一流；二是場館面積和配套設(shè)施一流；四是主辦方服務(wù)質(zhì)量一流；五是國內(nèi)外記者范圍、觀眾數(shù)量和專業(yè)水平一流。人們都說巴黎時裝展是世界一流的時裝展，是因為它代表了世界時裝業(yè)發(fā)展的潮流；五大國際車展之所以世界知名，也是因為它們代表了世界汽車工業(yè)發(fā)展的潮流。這五大車展當中，歷史最短的東京車展也在50年左右。撇開帶給汽車愛好者和觀眾們的激情與快樂，這些車展都對世界汽車工業(yè)與汽車市場的發(fā)展起到了極大的推動作用，在世界汽車歷史長河中有著不可磨滅的功績。彰顯自己鮮明的個性是這些著名車展的共同特點。比如法蘭克福車展作為汽車工業(yè)的發(fā)源地之一，尤其重視傳播汽車的文化性；日內(nèi)瓦所在的瑞士因為沒有自己的汽車工業(yè)，可以為各大汽車廠商提供公平競爭的舞臺；北美車展則充滿美國人的娛樂精神，吃喝玩樂無處不在，一應(yīng)俱全；東京車展上眾多匪夷所思的“概念車”和最新科技的展示也是吸引觀眾眼球的賣點。1、 德國法蘭克福車展它是日前世界上規(guī)模最大的車展，每兩年舉辦一次，時間多設(shè)在9月中旬。到目前為止已舉辦了60多屆。該車展的展場面積達25萬平方米，平均每次有近2000多家廠商參展，展示的產(chǎn)品除了轎車、賽車、商用車外，特種車、改裝車、運輸車、汽車零部件、汽車維護用品以及百貨等都在展示之列。由于德國是現(xiàn)代汽車的重要誕生地，而且是世界上汽車工業(yè)最發(fā)達的國家之一，因此這一車展很有權(quán)威性。法蘭克福車展前身為柏林車展，創(chuàng)辦于1897年，1951年移到法蘭克福舉辦，每年9月在德國法蘭克福舉行，轎車和商用車輪換展出。法蘭克福車展是世界規(guī)模最大的車展，有“汽車奧運會”之稱。是五大車展中技術(shù)性最強的，被譽為是最安靜的車展。作為世界五大車展之一，法蘭克福車展的參展商家也包攬?zhí)煜拢饕獊碜詺W洲、美國和日本，尤其以歐洲汽車商居多。當然，德國的幾大汽車巨頭如奔馳、寶馬等占盡天時地利。法蘭克福車展的服務(wù)細致而周到，符合德國人一貫滴水不漏的辦事作風，人們不僅可以看到百年“老爺車”和光彩奪目的新車，還可以觀看新車表演和國際賽事實況轉(zhuǎn)播，并可獲得汽車發(fā)展史、技術(shù)性能、安全行車、環(huán)保節(jié)能等多方面知識。2、 瑞士日內(nèi)瓦車展日內(nèi)瓦車展始于1924年，每年3月舉行。除了在第二次世界大戰(zhàn)期間暫停7年外，其他年份每年都舉行。日內(nèi)瓦車展展場面積有7萬多平方米，屬于室內(nèi)展場。雖然瑞士的汽車市場不大，但由于瑞士很富裕，所以該車展歷來是豪華汽車及高性能改裝車廠家的必爭之地。一年一度的日內(nèi)瓦車展起始于1905年，1926年起由非正式協(xié)會主辦，1947年協(xié)會改組為國際車展基金會，1982年起由政府出面創(chuàng)立的Orgexpo基金會主辦。日內(nèi)瓦車展是世界五大車展中最熱鬧的，被譽為“國際汽車潮流風向標”。瑞士沒有自己的汽車工業(yè)，而日內(nèi)瓦卻承辦著世界最知名的車展之一。日內(nèi)瓦始終是一個讓人刮目相看的城市，每年一度的日內(nèi)瓦車展，以其迷人的景致、處處公平的氛圍和細致入微的參展規(guī)則，受到世界汽車巨頭們的好評，更為眾多觀光者所青睞。車展主辦方最引以自豪的是日內(nèi)瓦公平的展覽氛圍：“底特律車展上通用、福特趾高氣揚；法蘭克福汽車展簡直就是德國車商的表演舞臺；巴黎汽車展的主要大廳則被法國的車商所占據(jù)，但日內(nèi)瓦車展一視同仁，地方保護主義的色彩最淡。”日內(nèi)瓦車展歷來推崇技術(shù)革新和偏重概念車，在世界五大車展舉辦國中，唯有瑞士目前沒有汽車工業(yè)，因而日內(nèi)瓦車展以其“中立”身份贏得最為“公平”的形象。豪華車和概念車仍是日內(nèi)瓦車展上最耀眼的明星。伴著瑞士讓人傾倒的美景，日內(nèi)瓦車展是許多車迷看車和旅游一舉兩得的好去處。車展期間，日內(nèi)瓦大小飯店均告客滿，每晚燈火輝煌，各類招待會和酒會一個賽一個，花樣繁多的食品猶如食品博覽會，給日內(nèi)瓦帶來了巨額的旅游收入。雖然沒有底特律、法蘭克福車展的規(guī)模，在世界五大車展中屬于“小家碧玉”型，但其特有的中立地位，使得眾多的參展商非?？春萌諆?nèi)瓦車展，許多汽車制造商也樂于在日內(nèi)瓦車展上推出新車。

3、法國巴黎車展3、法國巴黎車展此車展每兩年舉辦一次，時間在9?10月。展覽面積占地近25萬平方米，分8個展館，分別展出轎車、商用車、特種車、古董車以及汽車零部件，甚至包括生產(chǎn)作業(yè)中使用的電瓶車。巴黎車展頗具本土色彩，過去展品多為法國車和歐洲車，不過近幾年來美國和日本車也日漸增多。每次參加該車展的廠商有1000多家。1898年6月，首次舉辦巴黎車展，自1923年開始，車展改在10月的第一個星期二舉辦，這一慣例一直延續(xù)到今天。1976年起車展定為兩年舉行一次，現(xiàn)已舉辦了78屆。作為浪漫之都的巴黎，它的車展總能給人新車云集、爭奇斗艷的感覺。充滿時尚是具有歷史悠久的巴黎車展的突出特點。1998年，歐洲車迷期待已久的巴黎“百年紀念車展”舉辦，該屆車展以“世紀名車大游行”的方式，讓眾多觀眾在巴黎大街上一睹香車美女的芳容。2000年巴黎汽車展在凡爾賽門展覽中心舉辦，共有來自全世界30多個國家的汽車廠商，展示667個品牌的產(chǎn)品，并且首次將展期由過去的12天延長至17天，還增加了低票價的18時至22時的晚場參觀時段，總參觀人數(shù)大約在130萬左右。世界各大巨頭總喜歡把最先進的技術(shù)產(chǎn)品放在巴黎露面，而兩年一屆的巴黎車展，也是概念車云集的海洋，各款新奇古怪的概念車常常使觀眾眼前一亮。4、英國伯明翰車展此車展也是每兩年舉辦一次，時間在9月中旬。英國是歐洲第一大汽車市場，但由于近十多年來英國汽車工業(yè)日漸衰落，使此車展成了德、意、法、美、日，甚至韓國、西班牙等國汽車制造商大顯身手的地方。但由于英國具有濃厚的汽車文化和汽車傳統(tǒng)，參觀該車展的人還是很多。5、 日本東京車展此車展始于20世紀40年代，并隨著日本汽車工業(yè)的強大，規(guī)模也越來越大。歷史最短的東京國際汽車展發(fā)展速度卻非常之快，日本人對技術(shù)的崇拜使這一展會成為最新汽車科技的集中展示地。日本人建造了世界上最先進、設(shè)施也最完備的展館——位于千葉縣的暮張新館。東京車展在逢單數(shù)年的10月底舉行，展示產(chǎn)品涵蓋各類汽車、零部件及百貨等。東京車展創(chuàng)辦十1966年，單數(shù)年為轎車展，雙數(shù)年為商用車展，歷來是日本本土生產(chǎn)的各種千姿百態(tài)的小型汽車唱主角的舞臺，這也是與其他國際著名車展相比最鮮明的特征。同時，各種各樣的汽車電子設(shè)備和技術(shù)也是展會的一大亮點。環(huán)保和節(jié)能始終是東京車展的亮點，與其他西方大型車展相比，日本車展更具有亞洲東方神韻。日本廠商多款造型小巧精美、內(nèi)飾高檔的車總能成為車展的主角。2004年第38屆展覽是東京車展歷史上的第三屆商用車展，展覽主題是“汽車——人類的伙伴”。東京車展在1999年秋季被分為“乘用車與摩托車展”和“商用車展”兩個展會，每年交替舉辦。第34屆東京車展于2000年舉辦，為了更好地反映展覽的主題“工作與福利車”，此屆展覽名稱被改為“商用車及無障礙車輛展覽”，主辦者特地在展會現(xiàn)場布置了一系列的觀眾參與項目，能滿足各種觀眾的需求。6、北美國際車展北美國際車展的歷史始于1900年11月紐約汽車俱樂部召開的第一屆世界汽車博覽會，后來車輾轉(zhuǎn)遷至汽車城底特律，1989年才正式更名為“北美國際汽車展覽會”。北美國際車展每年1月在美國底特律舉行，是世界上歷史最長、規(guī)模最大的汽車展之一，由于在每年年初舉行，所以被譽為全球汽車風向標。底特律是美國的汽車城，也是世界上最大的汽車城，是美國三大汽車公司的總部所在地。美國是世界上汽車產(chǎn)量最大的國家，但在20世紀70年代以前，美國的汽車市場主要是自給自足，所以該車展在那時多為本國產(chǎn)品，不具國際性。但現(xiàn)在美國已成為世界上最大的汽車進口市場，參加底特律車展的汽車公司也越來越多，規(guī)模和影響也越來越大，已具備國際性車展規(guī)模。美國底特律可以說是世界與汽車聯(lián)系最緊密的城市。從造車起步，靠汽車工業(yè)蜚聲天下，現(xiàn)在底特律依然是美國這個“車輪上的國度”的發(fā)動機，底特律車展也成為當今世界最負盛名的車展之一，甚至有人將它與法蘭克福車展、東京車展并稱為世界三大車展。1957年，歐洲車廠終于遠渡重洋而來，首次出現(xiàn)了沃爾沃、奔馳、保時捷的身影，獲得了美國民眾的高度重視，底特律車展的“王旗”正式樹起。在2002年舉辦的北美國際汽車展上，共有來自北美、歐洲及亞洲的400多家廠商帶來的700多輛轎車、載貨汽車參展。打上了美國汽車市場的傳統(tǒng)烙印，北美車展基本上是日本、美國車的天下。7、意大利都靈車展此車展規(guī)模不大，但由于意大利的汽車外形設(shè)計領(lǐng)導國際汽車工業(yè)的潮流（事實上，世界上的大部分著名跑車廠家都在意大利），再加上展品多屬當今汽車設(shè)計大師的杰出作品，并多為外形前衛(wèi)的概念汽車，因此此車展也具有很大的影響力和很高的欣賞性，是預(yù)研汽車未來的最佳窗口。此外，中國的北京、上海、廣州、長春和成都等地也定期舉行國際汽車博覽會，參展規(guī)模和國際影響愈來愈大