物流方面?zhèn)€人工作總結(jié)三篇

精品文檔物流方面?zhèn)€人工作總結(jié)三篇物流方面?zhèn)€人工作總結(jié)三篇物流方面?zhèn)€人工作總結(jié)1回首過去，__公司以市場為中心，以倉儲物流為重點，穩(wěn)步拓展物流業(yè)務(wù)。面對壓力，迎難而上，順應(yīng)現(xiàn)代物流開展，超額完成了全年經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。一年來，我們的主要工作總結(jié)是：一、穩(wěn)步拓展物流業(yè)務(wù)一年來，我們把現(xiàn)代庫房承租工作作為日常工作的重點，實現(xiàn)了出租庫房的最大化利用，本年內(nèi)始終保持滿倉狀態(tài)。出入庫用掃碼器，跟超市一樣，在管理倉儲這快我們又上了一個新臺階，同時拉動了以儲帶運的貨代業(yè)務(wù)。擴(kuò)大了物流作業(yè)連環(huán)節(jié)，同時運輸貨代業(yè)務(wù)也不斷開展壯大，以存儲業(yè)務(wù)帶動的市內(nèi)各大超市配送，國內(nèi)、省內(nèi)、市內(nèi)的整車及零擔(dān)發(fā)運?？焖傧M品等相關(guān)業(yè)務(wù)也成為了增收渠道，自管客戶7家，托管客戶14家，貨品包括食品、藥品、保健品、化工原料、通訊設(shè)備、輪胎等，客戶不斷增多。二、實現(xiàn)物流公司利潤指標(biāo)要實現(xiàn)利潤指標(biāo)，依賴的是每一名員工切實在實地做好每一個工作。每天，我們都要斗志高昂，以更多的激情投入到工作中去，認(rèn)真完成每一項任務(wù)，并積極考慮如何將工作做的更好。從完成好每一天的工作做起，為公司排憂解難，為公司的良好經(jīng)營做出積極的努力。三、促進(jìn)企業(yè)的持續(xù)開展一方面增強(qiáng)硬件設(shè)施和進(jìn)步企業(yè)形象；另一方面，在留住老客戶的同時，大力開拓新客。使得倉儲區(qū)成為了兩個部門的物流重地，走近__團(tuán)隊，幾乎每一位員工心中都裝著這一理念。公司這三年的開展變化，員工是看在眼里，喜在心里。在競爭異常劇烈的行業(yè)格局下，我們意識到在普通貨物運輸領(lǐng)域，我們靈敏度明顯不夠，沒有優(yōu)勢可言，我們的傳統(tǒng)商譽(yù)優(yōu)勢發(fā)揮不出來，因此我們將目的瞄準(zhǔn)在全員跑市場、抓業(yè)務(wù)。在市場上下功夫，大家都知道企業(yè)能不能開展，“市場”說了算。做好了市場，才有生存的空間。__的市場就是每一個客戶，只有客戶滿意了，__才有市場，而讓客戶滿意的關(guān)鍵是不斷進(jìn)步__效勞質(zhì)量。物流方面?zhèn)€人工作總結(jié)2縱觀20__年我司的物流管理現(xiàn)狀，相比擬較差，物流本錢費用支出偏高。在企業(yè)物流這塊，我司主要涉及以下四個物流模塊：一、采購物流采購物流是采購員與供給商達(dá)成定單后，關(guān)于物料到我司所涉及到的物流活動。由于我司所購大宗物料多由供給商供給“門到門”的效勞一條龍，負(fù)責(zé)裝卸、承運。供給商把物料歇完后，倉庫負(fù)責(zé)報檢入庫手續(xù)。所以在此方面的投入資金已經(jīng)以固定的比例包含在產(chǎn)品價格中，只會隨我司購入物品的數(shù)量而等比例增加。將進(jìn)料物流權(quán)交給供給商可以極大地減少我司對物流投入的精力，只要進(jìn)料物流投入的資金不是有很大的彈性，我司在以后仍可以延續(xù)這種方式。采購員應(yīng)根據(jù)定單的排量、庫存量來合理地安排采購量，膠料和銅絲的庫存周期控制在一周之內(nèi)，獨家供給的緊急用品長期備用小批量庫存外，其余物品庫存周期應(yīng)控制在一周之內(nèi)或零庫存。把原庫存量先用掉，如不行就更換包裝返還客戶，依此降低我司庫存本錢費用。加強(qiáng)各部門的采購管理力度，所需的采購物品均開“原材料申請單”交于市場采購部，統(tǒng)一采購，降低零散采購的本錢支出。部門所用物品的時間應(yīng)合理地安排貼合采購員的采購周期，降低特采的費用投資。所購回的物品均報檢入庫，所需部門開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，回絕不經(jīng)品管、倉庫直接使用，導(dǎo)致的損失應(yīng)有當(dāng)事人負(fù)相應(yīng)的職責(zé)。二、消費物流消費物流主要是物品用量與工作所需的合理有效地銜接，包括將原材料、半成品從原材料倉庫〔或半成品放置區(qū)〕轉(zhuǎn)移消費線上或回到和產(chǎn)成品入庫過程中所涉及物品、人員、車輛及機(jī)械設(shè)備工作流程順暢轉(zhuǎn)換的一系列物流活動。由于我司消費產(chǎn)品的特殊性，消費中所接觸的物料一般都較為沉重，往往需要借助搬運工具如行車、叉車、液壓車等進(jìn)展，且每一天發(fā)生較為頻繁，極其消耗人力。由于所能借助的工具器材并非人人都會使用、都有權(quán)使用，所以經(jīng)常會造成資的閑置和浪費。對于一些簡易的工具器材，最好能對所有的員工進(jìn)展正規(guī)培訓(xùn)，確保每人都可以純熟地、標(biāo)準(zhǔn)地操作。對于叉車等一些相對復(fù)雜的工具器材，要確保每班都有人員會操作。為員工供給最大限度的工作支持，有利于進(jìn)步員工的消費進(jìn)取性，進(jìn)步消費效率。在物品用量方面消費部已加強(qiáng)管理，所需物品均開“領(lǐng)料單”領(lǐng)用，控制在消費過程中“多”的浪費，并把消費用品和半成品放置在合理區(qū)域，降低了堆置工作現(xiàn)場影響消費。加強(qiáng)員工的技術(shù)性培訓(xùn)，降低消費過程的不良浪費和特用現(xiàn)象，嚴(yán)控報廢品的產(chǎn)出和人員閑職、機(jī)械等待現(xiàn)象。合理有效地安排“人機(jī)”協(xié)調(diào)流暢性，加強(qiáng)品質(zhì)管理，進(jìn)步消費績效。三、銷售物流銷售過程中的物流主要包括產(chǎn)品銷售及產(chǎn)品外加工〔例如輻照加工〕過程中涉及的物流活動。銷售物流在我司整個物流體系中占有絕對地位，也是我司投入資金較大且可以由我司自主調(diào)控的一局部物流。我司應(yīng)加強(qiáng)物流公司運輸管理，降低物流本錢支出。十月份前我沒接手管理之前，所用的承運公司存在以下問題：1、帳務(wù)塊物流公司每月對帳時間在月底，有的沒有對帳單；有的發(fā)票與托運單一齊拿過來，導(dǎo)致多開，只能做個記錄；有的發(fā)票開不出來，或每月的發(fā)票金額開不夠；有的結(jié)款帳期不定：一個月、兩個月、三個月的都有；有的提貨人直接把留我司的那張單據(jù)帶走，月底對帳無法對起來。每月的單據(jù)查詢都很困難，因為僅有張婷婷那邊的手工記帳，有的登記，有的干脆不記。2、貨物承運方面由于物流公司沒有把貨物準(zhǔn)時運輸?shù)娇蛻舻?，業(yè)務(wù)員就草率地跟承運公司叫嚷，導(dǎo)致自我最終禮虧，錯誤還在自我。物流公司在承運我司的貨物中無視貨物平安，導(dǎo)致磨損，客戶不能接收，要求退換貨。客戶要求退換貨的線材，不加以保護(hù)包裝，直發(fā)物流，導(dǎo)致再次破損，線材磨損更嚴(yán)重，損失更大。有轉(zhuǎn)發(fā)物流的貨物，駕駛員按照經(jīng)歷發(fā)承運公司。3、車輛的調(diào)度銷售內(nèi)勤根據(jù)以往的習(xí)慣哪家物流公司方便叫哪家，有時候一天來兩次。我司駕駛員晚上回來，明知明天中午進(jìn)倉不晚，偏叫外面的車。有時同一地方一天跑兩次，駕駛員氣的無話可言。經(jīng)過三個月的物流整頓，加強(qiáng)承運公司的管理，已進(jìn)步了整體管理程度。現(xiàn)實如下：1、帳務(wù)方面每一天物流公司所托的貨物底單都在我這邊登記，每家承運公司都有自我的帳務(wù)報表，便于查詢與做帳。當(dāng)天的物流托運單，當(dāng)天做帳，有誤差當(dāng)時就發(fā)現(xiàn)、解決，不留后患到明天。此刻物流公司在每月二十五號結(jié)帳，他們拿著對帳單過來對帳，有問題當(dāng)時解決，沒問題回去開票。二十六號前把發(fā)票繳過來，三十號為“結(jié)款日”，帳期為九十天〔順豐和轉(zhuǎn)發(fā)物流除外〕。2、車輛的調(diào)度此刻公司車輛有我來調(diào)度，誰想用車，經(jīng)過確認(rèn)，填寫《派車單》繳到我處，指派車輛。我司駕駛員在工作八小時內(nèi)接送無錫、常州的貨物或人員，之后轉(zhuǎn)發(fā)物流貨物。同一個地方的貨物當(dāng)天集中在一齊送過去，下班之后去“輔照”，不耽誤第二天的工作安排。看看“出車看板”，就明白駕駛員去什么地方，更有利于車輛的合理調(diào)度。物流公司這塊正在整頓，按照效勞、價格、平安和時效性占優(yōu)勢的承運公司，相對貼合我司承運標(biāo)準(zhǔn)的物流公司，簽定“承運協(xié)議”來實行“區(qū)域制”〔見附件〕。銷售內(nèi)勤明白這個區(qū)域就是這家物流公司承運，經(jīng)濟(jì)、平安、便捷。物流公司的上門提貨，能有效地降低我司駕駛員轉(zhuǎn)運物流公司的費用支出。3、貨物承運方面物流公司在與我司簽定的“承運協(xié)議”中明確規(guī)定，運輸破損承運公司應(yīng)做出相應(yīng)的賠償，他們在承運中也加強(qiáng)平安防護(hù)，大大地降低了轉(zhuǎn)運中的破損。如有磨損，客戶也會配合著我們?nèi)∽C，依裁定物流公司的相應(yīng)賠償。由于處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的浪潮上，公司在降低各方面的本錢支出，物流承運價格的降低協(xié)調(diào)，貼合我司理解范圍的，繼續(xù)合作，否那么尋找新物流公司交換。爭取逐步降低駕駛員轉(zhuǎn)發(fā)物流公司的費用，讓其上門提貨。努力把運輸物流這塊制度健全、管理更合理、效勞更完善，從此進(jìn)步我司物流效勞平臺。四、廢舊物回收物流我司在這塊仍然處于“混亂”狀態(tài)，公司的廢舊品沒能有效地管理、入帳、處置。首先，關(guān)于供給商的回收物應(yīng)加強(qiáng)管理，如紙箱、空線軸、托盤的放置和處置。消費部門所用完的紙箱、空線軸、托盤要分開擺放，占用我司有限使用場地，使消費現(xiàn)場更加緊湊，給工作現(xiàn)場帶來不平安因素，存在隱患。我司應(yīng)與供給商友好協(xié)商，把要回收的物品來一趟帶走一次，降低我司管理費用。把供給商不回收的物品及時辦理入庫手續(xù)，進(jìn)展有效分解。其次，公司的廢舊品的管理。很多的消費廢舊品促使廢品庫管理“哭不堪言”了，在廢品庫這邊入庫的報廢線材沒有入帳，再說入帳數(shù)量與實際重量也是有誤差。廢舊品的放置一向是廢品庫的頭疼事情，隨心所欲的管理形式，想怎樣放就怎樣放，哪怕只剩抬腳走路的小道。剝出的廢銅和廢皮這邊放，那邊放；消費廢料只顧的堆，從不管怎樣放置合理。沒有進(jìn)展合理區(qū)域規(guī)劃、劃分和放置，導(dǎo)致廢舊品混亂。一旦發(fā)生火災(zāi)，人員逃生幾率很小，造成的損失無法挽回。針對廢品庫的管理我們市場部倉庫要進(jìn)展管理，首先要完善公司廢舊品管理文件，規(guī)定和程序。其次但凡入廢品庫的物品都要入帳，有帳可查。再次進(jìn)展合理的區(qū)域劃分，給予定位管理，集中放置。最終加強(qiáng)平安管理，進(jìn)步員工平安意識，制止明火作業(yè)。下班后關(guān)掉電，以防短路發(fā)生火災(zāi)?？傊宜驹谖锪鞴芾矸矫姹葦M散漫，各種環(huán)節(jié)浪費比擬嚴(yán)重，應(yīng)加強(qiáng)每步環(huán)節(jié)的控制措施，從而有效地降低浪費和本錢支出。進(jìn)步員工的節(jié)省意識，進(jìn)展采購物流、消費物流、銷售物流和廢舊物回收物流的培訓(xùn)，促使我司的物流總本錢支出到達(dá)最低化、最優(yōu)化，才能使處在“經(jīng)濟(jì)危機(jī)”的“__宏業(yè)”繼續(xù)前行。物流方面?zhèn)€人工作總結(jié)31、建立了較好的心態(tài)。我剛來這邊的前幾天很不適應(yīng)，經(jīng)常滿頭大汗的搬貨，感覺自我想半個搬運工。但在接下來的幾天里，我很快適應(yīng)了這樣的工作環(huán)境，主要是經(jīng)過調(diào)整自我的工作心態(tài)，我想自我假如連這么簡單的事情都做不好，怎樣勝任以后的工作。搬貨對我來說是辛苦的但卻是很簡單的，我不但要做并且要做的比別人好。同時搬貨可以磨練我的意志，身體也得到了鍛煉，上大學(xué)的時候天天想著健身，此刻天天免費健身，所以在這幾天里，我能以一個進(jìn)取、坦然的心態(tài)來應(yīng)對‘搬貨’。遇到困難的時候我總是盡可能的朝進(jìn)取的方向！不斷的調(diào)整自我。2、掌握了‘到達(dá)配送’這個環(huán)節(jié)。在最近幾天里，我一向負(fù)責(zé)到達(dá)配送，在每一天晚上，我都會對自我的工作進(jìn)展總結(jié)，把收獲和工作中出現(xiàn)的缺乏記錄下來，所以我很快便掌握了到達(dá)配送的流程以及在這個過程中要重點注意的問題。今日在開周會的時候，龔經(jīng)理已經(jīng)讓其別人負(fù)責(zé)到達(dá)配送，讓我開場學(xué)習(xí)保險理賠以及辦公用品的管理，并要求我在一周內(nèi)掌握這些環(huán)節(jié)。我會盡快掌握這些要領(lǐng)并且能運用到工作當(dāng)中。3、對營業(yè)廳的工作有了自我的認(rèn)識。從顧客的角度來講，要平安和時效，這些主要體此刻公司整體上的布局和規(guī)劃，所以我們目前能做好的主要是進(jìn)步對顧客的效勞質(zhì)量，論語上講：‘人而不仁，如禮何?’大意是假如自我沒有仁慈之心，要禮儀做什么。所以我認(rèn)為公司在要求我們做到在接時，先講：“你好，新邦某某為您效勞。”以及“四個一”目的是讓我們有善待顧客的觀念，一切為顧客著想。而在這工作的時候，雖