電力機車論文

電力機車論文電力機車論文電力機車在國民經濟建設中起到重要的作用，也是人們最喜歡選擇的交通工具。電力機車也一直以來是人們主要的出行工具，且由于其發(fā)展時間較長，技術成熟，維修方便，運輸量大，合適我國國情。下面是學習啦我為大家整理的電力機車論文，供大家參考。電力機車論文范文一：HXD型電力機車技能培訓考慮1概述鐵路企業(yè)職工技能培訓與我國鐵路是同步發(fā)展的，技能培訓在我國鐵路發(fā)展經過中發(fā)揮著非常重要的作用。隨著鐵路牽引動力新技術、新設備的發(fā)展，假如一直沿用過去職工技能培訓的思維和方法，不僅難以適應當代控制技術的發(fā)展，也不符合當代技術的發(fā)展規(guī)律。因而，需要在技能培訓方面開拓新的教學思路和形式，培養(yǎng)和輸送大批把握核心技術的人才，最大限度地發(fā)揮先進牽引動力在鐵路運輸中的作用。2技能培訓的重要性技能培訓是實現(xiàn)企業(yè)快速發(fā)展的必然選擇，詳細體如今下面2方面：①大秦線重載運輸采用1+1兩臺機車遠程同步控制技術牽引形式。采用這種形式已經成功實現(xiàn)2.1104t常態(tài)化開行，運輸組織方式發(fā)生了根本變化，運輸能力也得到了提升。假如此時還沿用過去的職業(yè)技能培訓理念、形式和手段，就很難適應快速培養(yǎng)高技術應用人才的需求。因而，創(chuàng)新技能培訓，使其與技術進步、設備更新同步發(fā)展是必然選擇。②大秦線采用的HXD型機車是鐵路技術裝備實現(xiàn)當代化的標志之一，它的存在進一步推動了我國機車技術的發(fā)展。將IGBT大功率模塊用于HXD型8軸電力機車中，使得變頻調速與三相溝通異步牽引電動機結合得愈加完美。車載計算機網絡控制系統(tǒng)和LOCOTROL、DP分布式動力控制系統(tǒng)、矢量及逆變電系統(tǒng)的準確控制成為了大秦線牽引控制中必不可少的技術。3技能培訓的關鍵HXD型機車控制理論高深、技術難度大，職工確實很難深化了解它。所以，在時間緊迫、知識量大、知識難點多的情況下，讓職工盡快把握HXD型機車技術是一項非常重要的工作。3.1把握機車技術的特點在職工技能培訓的經過中，老師要突出描繪HXD型機車的主要技術特征，將抽象的內容形象化。HXD型機車通過機車各個關鍵節(jié)點的傳感器采集機車運行的相關數(shù)據(jù)，經過高速計算機的實時分析和判別后實現(xiàn)機車高速、自適應閉環(huán)控制，并且在第一時間內將機車的技術狀態(tài)呈現(xiàn)給執(zhí)乘人員。至此，機車控制不再是一個簡單操縱和直接判定的經過，它是建立在全面掌控機車實時技術狀態(tài)基礎上的自動化控制。3.2把握機車的核心技術機車的核心技術主要有下面3種：①逆變電技術。該技術能有效控制超越直流控制的大功率，能大大提高牽引系統(tǒng)的可靠性。②矢量控制技術。矢量控制即為實時控制，它是在實機會車技術應用狀態(tài)下實行的直接控制，使得機車控制愈加準確、精細。③網絡化控制技術。網絡化控制是實現(xiàn)機車自動控制和實時控制的橋梁，由邏輯設定嚴密的高速計算機讀取機車的實時技術狀態(tài)，再通過設定的邏輯分析、判定和執(zhí)行，進而實現(xiàn)機車智能化控制。3.3把握機車網絡化特征HXD型機車的本質就是智能化控制，而網絡化是實現(xiàn)機車智能化的中樞。該網絡類似于人的神經，通過神經系統(tǒng)將人體感悟到的不同信息匯入人的大腦，讓每一個人正確了解本身的狀態(tài)，全方位地感悟本人所處的環(huán)境，科學研判本人將要采取的行動。網絡化就是在全面、實時把握機車實際運行技術的情況下實現(xiàn)的科學控制。4技能培訓與職工情況相適應要了解職工的基本情況，了解他們在學習新技術的經過中碰到的難點，明確他們的學習需求，這是開展技能培訓的必要環(huán)節(jié)。在教學經過中，要科學地分析企業(yè)職工隊伍的整體構造，制訂不同的教案。教案要遵循總體推進，分步施行，先易后難，循序漸進，逐步提高的原則。針對不同素質的職工，要制訂多套有針對性的教學方案，而且在教學中一定要遵循因材施教的客觀規(guī)律，積極發(fā)揮圖表、圖解的作用，講解時要言簡意賅、簡潔明了，體現(xiàn)出形象化、通俗化和圖表化的特點。4.1網絡控制形象化網絡化控制的本質是全要素控制，遍布機車各個關鍵系統(tǒng)、關鍵節(jié)點的傳感器承當著機車系統(tǒng)控制要素的收集和甄別工作，而CCU(或BCU)則是信息判定、邏輯分析、結論執(zhí)行的核心。因而，在制訂教案時，要突出系統(tǒng)控制脈絡，明確系統(tǒng)關鍵要素，揭示邏輯控制精華，根據(jù)機車實際控制思想分類畫出機車控制系統(tǒng)脈絡圖，并且圖示機車控制的教案一定要粗淺、簡潔、明了，明確節(jié)點，理清邏輯關系。4.2逆變矢量控制具象化逆變控制技術比擬復雜，職工難以理解。因而，在制訂教案時，要難易得當，根據(jù)職工需要講解技術要點等，只講整體理念，不在詳細細節(jié)上展開。同時，要利用類似的模型輔助講解，讓職工系統(tǒng)、全面地認識控制理念、控制手段和控制結果，讓他們正確認識機車控制的相關概念。4.3邏輯控制圖表化HXD型機車的邏輯控制關系復雜、煩瑣、抽象，是邏輯關系教學的難點。在制訂教案的經過中，一定要突出邏輯關系內在要素之間關聯(lián)的系統(tǒng)性和銜接的嚴密性，將各自的邏輯關系制成相應的關聯(lián)圖。鑒于此，相關人員先后整理出了LOCOTROL遠程同步控制、制動系統(tǒng)控制等邏輯關系圖，讓職工對相關內容有更直觀的認識。5結束語筆者所在單位在HXD型機車技能教學實踐中積累了一些經歷，組建了一支教學經歷豐富的教職隊伍，短時間內提高了職工隊伍的職業(yè)技能，為大秦線重載運輸在全路乃至世界創(chuàng)造紀錄奠定了堅實的基礎。我們將繼續(xù)堅持走深化開展職工教育培訓創(chuàng)新發(fā)展之路，為國民經濟的快速發(fā)展作出更大的奉獻。電力機車論文范文二：電力機車檢修信息管理研究1信息管理系統(tǒng)的分析1)圖像信息由于要面對各種車型及檢修要求，這勢必增加了檢難度。例如，韶山系列的機車在設計時沒有通訊設備，用戶在使用時自行根據(jù)運營情況加裝各種性能不同的通信設備，造成了設備安裝時位置和方式不統(tǒng)一，出現(xiàn)同一用戶的同種車型，通信設備型號、安裝位置及方式完全不同。這樣很容易造成工人在布線和安裝時出現(xiàn)錯誤。面對這樣的問題，首先要確保在機車入廠時收集盡可能具體完好的機車各部分原始的圖像信息，再將每臺機車的圖像信息分類存放，作為后工序技術資料的補充。其次，收集每個裝置在拆解工序時造成的損壞、丟失等狀態(tài)信息。同時能夠進一步確認部分裝置在入廠時不能直觀看見的狀態(tài)。因而在裝置和部件拆解后進行圖像收集是非常必要的。用Photoshop、Acadsee等軟件進行后期處理和編輯，以便相關人員后期的查閱。2)機車保留電纜、保留裝置明細記錄單由于用戶在機車出廠后加裝的項目繁多，安裝位置不統(tǒng)一，會給后期的檢修工作增加相應的難度。這就需要在接車時記錄清楚每根保留電纜，保留裝置的數(shù)量、狀態(tài)、生產廠家及型號。同時記錄清楚每件裝置安裝的詳細位置和安裝方式，每根電纜的布線方式以及連接方式。這樣才能保證出廠時能夠恢復到入廠時的狀態(tài)，并到達客戶的要求。3)檢修協(xié)議檢修協(xié)議的制定關系到每項檢修工作的詳細范圍和方案，檢修協(xié)議中要制定具體的方案，要明確每項檢修工作的詳細負責單位。4)工廠接車代表與客戶簽訂的機車入廠檢修交接記錄該記錄作為檢修協(xié)議的補充，要將檢修協(xié)議中沒有詳細涉及的部分與客戶的檢修工程師逐一溝通后，由技術人員和工廠接車代表共同制定，明確檢修內容及制定詳細的檢修方案。5)各車間所做的相關實驗記錄將各車間的每一項實驗記錄及產生數(shù)據(jù)整理后逐一歸檔存放。使機車進行整車調試實驗階段時，檢查出的每個故障都有根據(jù)追溯，實現(xiàn)精細化管理。2信息管理系統(tǒng)的設計該系統(tǒng)采用先進的計算機技術并結合框架構造，實現(xiàn)工廠資源的最大化和合理化利用。整個系統(tǒng)的操作界面簡單直觀，易于信息存入和提取，并利用開放式的數(shù)據(jù)庫，提高了系統(tǒng)的安全性、可靠性及可維護性。根據(jù)機車的檢修流程該系統(tǒng)可分為，機車大修協(xié)議、分解信息、機車入廠檢修交接記錄、機車檢修四大模塊。其中機車的檢修模塊又可分為解體、電機、電器、轉向架、變壓器、總組裝等模塊。每個模塊的內容由相關單位填寫，為了方便工作人員的識別，根據(jù)機車的檢修流程將每一步檢修工作根據(jù)未完成、正在完成、完成待檢及完成驗收分類顯示在界面上，并用不同的顏色加以區(qū)分。在檢修經過中產生的信息需要修改時，可將該修改信息加以備注。同時該系統(tǒng)中的信息可隨時查詢，做到了設計的人性化、合理化、規(guī)范化。3信息管理系統(tǒng)的應用在機車檢修經過中，大量的檢修信息要根據(jù)機車的檢修流程定期存儲、更新、刪改，來實現(xiàn)方便、快速、準確地查詢。在檢修機車的經過中產生的信息，通過統(tǒng)一管理，