《發(fā)動機原理》模擬題含答案

《發(fā)動機原理》模擬試卷試題含答案《發(fā)動機原理》模擬試卷試題含答案28/28《發(fā)動機原理》模擬試卷試題含答案WORD格式汽車發(fā)動機原理試題一三、填空題1、在最高燃燒壓力和燃燒溫度同樣時，定壓加熱循環(huán)的熱效率最高。2、對汽車發(fā)動機，不但希望有足夠的扭矩，還要求發(fā)動機的扭矩隨轉(zhuǎn)速下降而增加。為衡量發(fā)動機的爬坡能力和戰(zhàn)勝短期超載能力，能夠用扭矩儲備系數(shù)和適應(yīng)性系數(shù)等指標。3、同樣排量的兩種汽油機，若它們功率大小不同樣，則說明增強程度和技術(shù)先進度度不同樣，衡量指標是升功率。4、汽油機熱效率比柴油機低的重要原因是汽油機的壓縮比小。5、柴油機負荷調(diào)治方式是經(jīng)過改變進入氣缸的燃油質(zhì)量來控制混雜氣的濃度，這種負荷調(diào)治方式稱為質(zhì)調(diào)治。6、為了降低發(fā)動機排氣門的熱負荷，增壓柴油機經(jīng)常采用掃氣的措施。所謂掃氣是指進入氣缸的新鮮充量不在氣缸中停留，利用氣門重疊，直接從排氣門流出。7、控制進氣氣流速度不能夠過高的目的是為了保證有較高的充氣效率。8、油束的幾何特點可用三個參數(shù)描述，即油束射程、噴霧錐角和最大寬度。9、汽油機燃燒室基本要求是相貌比小、結(jié)構(gòu)緊湊；充氣效率高；組織合適的氣流運動以及火焰流傳距離短。10、在壓縮比和加熱量同樣時，定容加熱循環(huán)的熱效率最高。11、每小時耗油量的測量能夠用流量法、容積法和質(zhì)量法等。12、在發(fā)動機全部工作轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都起作用的調(diào)速器是全程調(diào)速器。13、有效功率同樣的兩種柴油機，若它們的干質(zhì)量大小不同樣，則說明增強程度和技術(shù)先進度度不同，衡量指標是比質(zhì)量。14、汽油機振動比柴油機小的重要原因是汽油機的壓力高升率小。15、改變進入氣缸的混雜氣數(shù)量來調(diào)治汽油機負荷，這種調(diào)治方式稱為量調(diào)治。16、進氣門直徑比排氣門大的原因是為了保證有較高充氣效的率。17、油束的微觀特點可用油滴平均直徑和平均度描述。18、柴油機燃燒室基本要求是相貌比小、結(jié)構(gòu)緊湊；充氣效率高；組織合適的氣流運動以及燃油油1、充氣效率——實質(zhì)進入氣缸的新鮮工質(zhì)的質(zhì)量與進氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的新鮮工質(zhì)的質(zhì)量的比值。2、著火延緩——混雜氣達到自燃溫度或被點燃此后，其實不馬上出現(xiàn)明顯燃燒，而是有一段時間滯后，這種現(xiàn)象稱為著火延緩。（或：從汽油機火花塞點火或柴油機可燃混雜氣達到燃點開始到壓力線走開壓縮線（或出現(xiàn)明顯發(fā)光發(fā)熱的燃燒現(xiàn)象）為止的這一個階段。）3、噴油規(guī)律——噴油速率，指單位時間內(nèi)噴入燃燒室中的燃油量隨時間的變化關(guān)系。（或：單位時間噴油嘴噴油量與噴油泵凸輪轉(zhuǎn)角（時間）的關(guān)系。）4、爆燃（爆震）——由于氣體壓力和溫度過高，在燃燒室內(nèi)離火焰中心較遠的未燃混雜氣自燃的一種不正常燃燒現(xiàn)象。5、負荷特點——發(fā)動機保持轉(zhuǎn)速不變，其性能參數(shù)隨負荷變化的關(guān)系稱為負荷特點。專業(yè)資料整理WORD格式6、氣門疊開——由于排氣門遲后關(guān)閉和進氣門提前開啟，存在進排氣門同時開的現(xiàn)象，稱為氣門疊開。7、速燃期——從壓力線走開壓縮線到出現(xiàn)最高壓力所經(jīng)歷的曲軸轉(zhuǎn)角。8、速度特點——發(fā)動機保持負荷不變（對汽油機，保持節(jié)氣門開度不變；對柴油機，保持油量調(diào)治機構(gòu)地址不變）時，發(fā)動機性能隨轉(zhuǎn)速變化的關(guān)系。專業(yè)資料整理WORD格式9、表面點火——混雜氣不是由火花塞點燃而是由氣缸內(nèi)的火熱點點燃的現(xiàn)象叫做表面點火。10、油束特點——燃油發(fā)射時，油束的各種參數(shù)統(tǒng)稱為油束特點。束、氣體運動與燃燒室三者要配合。五、論述題1、什么是發(fā)動機的機械損失？機械損失由哪些部分組成？用什么指標衡量機械損失？發(fā)動機曲軸輸出的功或功率小于其氣缸內(nèi)氣體膨脹所作出的功或功率，兩者之差稱為發(fā)動機的機械損失（2分）。機械損失包括：摩擦損失、附件驅(qū)動損失、泵氣損失等（2分）?？捎脵C械損失功、機械損失功率、平均機械損失壓力和機械效率大小來衡量機械損失（1分）。2、柴油機為什么要有供油提前角？由于柴油機燃燒存在著火延和緩燃油發(fā)射存在發(fā)射延緩（2分），若是柴油機供油在上止點，則燃油進入氣缸的時間就會過遲（1分）。這會引起最大爆發(fā)壓力低，出現(xiàn)時辰推遲，后燃嚴重，降低柴油機的經(jīng)濟性和動力性（2分）。3、什么是汽油機的正常燃燒過程？汽油機的正常燃燒過程是：唯一地由火花塞準時點火（2分），依靠火焰流傳傳遍整個燃燒室的燃燒過程（2分）。不是由火花塞準時點火，或不是依靠火焰流傳的燃燒過程，則是汽油機的非正常燃燒（1分）。4、引起工質(zhì)進氣終了溫度Ta高于進氣狀態(tài)溫度Ts的原因是什么？（2分）；節(jié)余廢氣的加熱（2分）；進氣時氣體在進氣過程中，新鮮工質(zhì)碰到：高溫零件的加熱的流動動能部分轉(zhuǎn)變?yōu)闊崮埽?分）。5、什么是發(fā)動機的泵氣損失？泵氣損失由哪些部分組成？發(fā)動機在換氣過程中耗資的功與功損失叫做泵氣（1損失分），泵氣損失由排氣損失和進氣損失組成（2分）。排氣損失主若是逼迫排氣損失，它和進氣損失都是耗資的功（1分）。還一小部分排氣損失是自由排氣損失，它是功損（1分），但它其實不包括在泵氣損失失中。6、汽油機為什么要有點火提前角？10至15°曲軸轉(zhuǎn)角汽油機燃燒存在著火延緩，為了戰(zhàn)勝著火延緩，保證最高燃燒壓力在上止點后出（2分）。若是汽油機點火在上止點，燃燒時間就會（1分）。這會引現(xiàn)，汽油機要有點火提前角延長起最大爆發(fā)壓力低，出現(xiàn)時辰推遲，后燃嚴重，降低汽油機的經(jīng)濟性和動力性（2分）。7、什么是柴油機的不正常發(fā)射？柴油機的正常發(fā)射是指燃料系統(tǒng)按發(fā)動機的工作序次、在規(guī)定的發(fā)射時間，把定量的燃油以必然的形狀和霧化質(zhì)量噴入氣缸。不吻合上述要求的，就是柴油機的不正常發(fā)射（3分）。柴油機的不正常發(fā)射主要有發(fā)射時辰過遲、過早；發(fā)射不牢固：數(shù)量變化或斷續(xù)發(fā)射；霧化質(zhì)量或燃油形成混雜氣的數(shù)量與燃燒要求不配合。都是不正常發(fā)射。（任意答出兩個，給2分）8、發(fā)動機有效功率與指示功率有何差異？原因何在？指示功率是實質(zhì)循環(huán)的議論指標之一，以活塞輸出的功率或氣體的膨脹功為基礎(chǔ)（1分）；有效功率是發(fā)動機整機性能指標之一，以曲軸輸出的功率為基礎(chǔ)（1分）；有效功率在數(shù)量上為指示功率與損失功率之差（2分）。原因是機械功在傳達中會有一些的損失（1分）。六、解析計算題1、某汽油機的轉(zhuǎn)速為n＝6000（r/min）時，測量獲取有效功率Pe＝65（kW），每小專業(yè)資料整理WORD格式時耗資汽油量B＝（kg/h），求該汽油機的有效燃料耗資率be和有效轉(zhuǎn)矩Teq。專業(yè)資料整理WORD格式Bbe1000Peg/(kWh)（2分）659550PeTtqn955065103.46[Nm]（2分）60001分。其余，若學(xué)生答出有效燃料耗資率的定義，也酌1注：單位計情給分第2題圖2、利用所給換氣過程的示功圖，說明排氣提前角對排氣損失的影響。排氣提前角大，提前排氣損失大而逼迫排氣損失少（1分），排氣提前角小，則提前排氣損失少而逼迫排氣損失大（1分）。因此從減少換氣損失、提高發(fā)動機的性能看，存在一個最正確排氣提前角使兩部分之和，即總排氣損失最?。?分）。其余，隨著發(fā)動機的工況變化，最正確排氣提前角也隨之變化（1分）。3、試述柴油機混雜氣形成的特點和方式。柴油機混雜氣形成在氣缸中進這是由于柴油蒸發(fā)性差，需要利用氣缸內(nèi)壓縮高溫的緣行。故柴油機混雜氣形成的特點是：混雜氣形成時間短；混雜氣不平均；空氣過分；多數(shù)情況下，需要組織空氣運動（2分）。柴油機混雜氣形成的方式有空間霧化和油膜蒸發(fā)（2分）。4,請說明汽油機不規(guī)則燃燒的原因。汽油機不規(guī)則燃燒有兩種，單個氣缸中有循環(huán)間燃燒變動，多缸發(fā)動機有各缸間燃燒差異循環(huán)間燃燒變動的主要原因是：火花塞周邊混雜氣的混雜比平和體紊流性質(zhì)、程度在各循環(huán)均有變動，致使火焰中心形成所用的時間不同樣，即由有效著火時間變動而引起的（2分）；各缸間燃燒差異主要原因有：由于燃料分配不均，使各缸空燃比不一致；各缸進襟懷分配不平均；

1分）。1分）。專業(yè)資料整理WORD格式各缸內(nèi)空氣運動不同樣以及燃燒室結(jié)構(gòu)的渺小差異等（2等分）。n＝4000（r/min），有效功率Pe＝80（kW），每小5、測量獲取某柴油機的轉(zhuǎn)速為時消耗汽油量B＝19.8（kg/h），求該柴油機的有效燃料耗資率be和有效轉(zhuǎn)矩Teq。專業(yè)資料整理WORD格式Bbe1000Peg/(kWh)802題圖9550PeTtqn955080191[Nm]

2分）4000（2分）1注：單位計1分。其余，若學(xué)生答出有效燃料耗資率的定義，也酌情給分。第2題圖Pe、be6、圖中所示的發(fā)動機特點是哪一種特點？在圖上標出特點曲線所代表的性能參數(shù)（即標出和Teq）。若該發(fā)動機的標定功率與轉(zhuǎn)速由圖給出，標定功率72kW，標定轉(zhuǎn)速為4500r/為min，求其扭矩儲備系數(shù)。以下列圖的發(fā)動機特點是速度特點（2分）。標記如圖（2分）。N·mN·mK由圖中讀出標定工況的扭矩為50，最大扭矩為57，則扭矩儲備系數(shù)為：Teq,maxKTeq,d57（1分）50注：只要公式正確即可給分7、試述汽油機混雜氣形成的特點和方式。汽油簡單蒸發(fā)，因此汽油機中混雜氣形成手段多，不需要采用特其余輔助手段，混雜氣形成部位也專業(yè)資料整理WORD格式比較靈便，發(fā)動機進氣管路或氣缸內(nèi)都能夠形（1分）。汽油機混雜氣形成的特點是：混雜氣形成成時間相對較長；混雜氣相對平均；混雜氣濃度在理論空燃比周邊變化，有時空氣不足；一般不需要（2分）。汽油機混雜氣形成的方式有化油器霧化和汽油發(fā)射霧化兩種組織進氣渦流方式（2分）。專業(yè)資料整理WORD格式8、請說明柴油機燃燒過程及其特點。柴油機燃燒過程人為分為4個階段：滯燃期、速燃期、緩燃期和后燃期（2分），其特點是混雜氣形成在缸內(nèi)，滯燃期中物理準備的比率較大；多點自燃，速燃期的先期是預(yù)混燃燒，壓力高升率大，工作相對粗暴；速燃期的后期和緩燃期中是邊形成混雜氣邊燃燒，是擴散燃燒，燃燒速度慢；最高溫度在最高壓力此后出現(xiàn)；后燃較嚴重，大負荷時，有邊發(fā)射、邊形成混雜氣、邊燃燒；整體燃燒速度低，膨脹充分，排氣溫度低；空氣過分（任答4個要點，給3分）。汽車發(fā)動機原理試題二一、講解以下看法（本題30分）1）平均有效壓力：發(fā)動機單位氣缸工作容積一個循環(huán)輸出的有效功2）擴散燃燒：燃料是一邊與空氣混雜、一邊燃燒，由于混雜過程比反應(yīng)速率慢，因此燃燒速率取決于混雜速率，混雜過程控制了燃燒速率，燃燒速率取決于擴散速率。這就是所謂的擴散燃燒3）有效燃油耗資率：單位有效功率的油耗4）機械效率：有效功率與指示功率之比5）節(jié)余廢氣系數(shù)：進氣終了時的缸內(nèi)節(jié)余廢氣質(zhì)量與每一循環(huán)實質(zhì)進入缸內(nèi)的新鮮沖量之比6）火焰流傳速度：火焰前鋒相對與燃燒室壁面流傳的絕對速率。7）爆燃：在某種條件下燃燒變得不正常，壓力曲線出現(xiàn)高頻大幅顛簸，在上止點周邊壓力增加率很高，火焰前鋒形狀發(fā)生急巨變化。稱之為爆燃。8）柴油機滯燃期：從噴油開始到壓力開始急劇高升時為止，稱為滯燃期，此階段燃料經(jīng)歷一系列物理化學(xué)的變化過程。9）表面點火：凡是不靠火花塞點活而由燃燒室炙熱表面點燃混雜氣的現(xiàn)象10）理論空襟懷：1公斤燃料完好燃燒所需要的空襟懷。11）過分空氣系數(shù)：燃燒1公斤燃料的實質(zhì)空襟懷與理論空襟懷之比，稱為過分空氣系數(shù)。12）速度特點：當油量控制機構(gòu)在標定地址時（最大節(jié)氣門或標定工況地址）的速度特點。13）充氣效率：換氣過程結(jié)束后留在氣缸內(nèi)的新鮮沖量質(zhì)量與缸內(nèi)氣體的總質(zhì)量的比值14）噴油規(guī)律：在噴油過程中，單位凸輪轉(zhuǎn)角從噴油器噴入氣缸的燃油量隨凸輪轉(zhuǎn)角的變化關(guān)系15）滾流：在進氣過程中形成的繞垂直于氣缸軸線的有組織大尺寸空氣渦流。二、簡要回答以下問題（本題15分）1.簡述提高汽油機充氣效率的主要路子。（5分）答：降低進氣系統(tǒng)的阻力損失，提高氣缸內(nèi)進氣終了時的壓力。降低排氣系統(tǒng)的阻力損失，以減少缸內(nèi)的節(jié)余廢氣稀罕。減少高溫零件在進氣系統(tǒng)中對新鮮沖量的加熱，以降低進氣終了時的沖量溫度。2.對于電控柴油機何謂時間控制，高壓共軌系統(tǒng)原理和主要的優(yōu)缺點？（10分）答：時間控制系統(tǒng)：在高壓油路中利用一個或兩個高速電磁閥的啟閉控制噴油泵和噴油器的噴油過程。噴油量的控制由噴油器的開啟時間長短和噴油壓力大小決定，噴油準時由控制電磁閥的開啟時辰確定，從而實現(xiàn)噴油量、噴由準時和噴由速率的柔性控制和一體控制1噴油壓力柔性可調(diào)，對不同樣工況可確定其最正確發(fā)射壓力，優(yōu)化柴油機的綜合性能2可獨立地柔性控制噴油準時，配合高的發(fā)射壓力，可同時控制有害物的排放。3柔性控制噴油速率變化，實現(xiàn)理想的噴油規(guī)律，降低柴油機Nox、dp/dφ保證優(yōu)異的動力性與經(jīng)濟性。電磁閥控制噴油，控制精度高，高壓油路不會出現(xiàn)氣跑和殘壓為零現(xiàn)象。五、解析計算題（本題35分）專業(yè)資料整理WORD格式1．依照燃燒機理解析產(chǎn)生汽油發(fā)動機爆燃的原因及防備爆燃的措施。（15分）在正?；鹧媪鱾鞯倪^程中，處在最后燃燒地址上的那部分未燃混雜氣體，進一步碰到壓縮和熱輻射作用，加速了先期反應(yīng)。若在火焰前鋒還沒有到達從前，尾端混雜氣已經(jīng)自燃，則這部分混雜氣燃燒速度極快，火焰速度可達到很高，使局部壓力溫度高升，并陪同壓力沖擊波的產(chǎn)生。其屢次撞擊缸體壁面發(fā)出尖銳的敲缸聲。主要原因：（1）燃料的性質(zhì)抗暴性能利害。（2）尾端混雜氣的壓力和溫度過高致使爆燃的產(chǎn)生，（3）火焰流傳距離過長時間過長。使用抗暴性較高的燃料，降低終燃混雜氣溫度，提高火焰流傳速度縮短火焰流傳距離，縮短終燃混雜氣裸露在高溫環(huán)境中的時間,對于發(fā)動機采用以下措施：推遲點火，合理部署火花塞地址及燃燒室的形狀，減小火焰流傳的距離，對終燃混雜氣進行冷卻，增加流動時火焰流傳速度增加，增加掃氣。2．試比較汽油機負荷特點曲線上A、B兩點以下參數(shù)的大小，并說明為什（10么？分）(1)充氣效率(2)過分空氣系數(shù)(3)指示效率(4)機械效率點火提前角解：A<BA=BA<BA<BA＞B率A耗消油燃效有B平均有效壓力題3圖汽油機負荷特點2．設(shè)計一臺四缸四沖程高速汽油機，設(shè)平均指示壓力pmi=0.90Mpa,平均機械損失壓力，設(shè)標定轉(zhuǎn)速為6000r/min時能發(fā)出27.13kw的功率。1）為使活塞平均速度控制在12m/s，缸徑?jīng)_程比為多少？（5分）2）若缸徑?jīng)_程比為1：1，則缸徑、沖程取多大？(取整)（5分）解：（1）由公式Pmi=Pme+PmmPe=Pme*Vs*I*n/30t27.13=4*(0.95-0.15)*4*6000*Vs/（30*4）Vs=27.13*30*4/4/6000/0.8=0.17=170000mm3Cm=s*n/30=12,=60mm,d=(Vs*4/3.14/s)=(170000*4/3.14/60)1/2=60mm由公式s/D=1.1/3D=(Vs*4/3.14/1.09)=60mmS=60mm專業(yè)資料整理WORD格式他們連續(xù)往前走。走到了沃野，他們決定停下。被打巴掌的那位差點淹死，幸好被朋友救過來了。被救起后，他拿了一把小劍在石頭上刻了：“今天我的好朋友救了我一命?！币慌院闷娴呐笥褑柕剑骸盀槭裁次掖蛄四憬窈竽阋獙懺谏匙由希F(xiàn)在要刻在石頭上呢？”另一個笑笑回答說：“當被一個朋友傷害時，要寫在易忘的地方，風會負責抹去它；相反的若是被幫助，我們要把它刻在心靈的深處，任何風都抹不去的?！迸笥阎g相處，傷害經(jīng)常是沒心的，幫助倒是誠意的。在平常生活中，就算最要好的朋友也會有摩擦，也會由于這些摩擦產(chǎn)生誤會，致使于成為陌路。友情的深淺，不但在于朋友對你的才能敬重到什么程度，更在于他對你的缺點容忍到什么程度。專