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文檔簡介
一、作用在機(jī)械上的生產(chǎn)阻力與驅(qū)動力生產(chǎn)阻力取決于生產(chǎn)工藝過程的特點,有如下幾種情況:①生產(chǎn)阻力為常數(shù),如車床;②生產(chǎn)阻力為機(jī)構(gòu)位置的函數(shù),如慣性力、壓力機(jī);③生產(chǎn)阻力為執(zhí)行構(gòu)件速度的函數(shù),如鼓風(fēng)機(jī)、攪拌機(jī)等;④生產(chǎn)阻力為時間的函數(shù),如球磨機(jī)、揉面機(jī)等;作用于機(jī)械的驅(qū)動力也往往是變化的,比如:①內(nèi)燃機(jī)的輸出力矩即是活塞位置的函數(shù)。②電
的輸出力矩則是轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的函數(shù)。10-1機(jī)器的真實運(yùn)動t二、機(jī)械的真實運(yùn)動穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)階段的狀況有:①勻速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn):
=常數(shù)②周期變速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn):ω(t)=ω(t
+Tp)③非周期變速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)啟動穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)停車mt啟動穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)停車
mt啟動
穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)停車勻速穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)時,速度不需要調(diào)節(jié)。10-1機(jī)器的真實運(yùn)動10-1機(jī)器的真實運(yùn)動速度波動產(chǎn)生的不良
:①在運(yùn)動副中引起附加動壓力,加劇磨損,使工作可靠性降低。②引起彈性振動,消耗能量,使機(jī)械效率降低。③影響機(jī)械的工藝過程,使產(chǎn)品質(zhì)量下降。④載荷突然減小或增大時,發(fā)生飛車或停車事故為了減小這些不良影響,就必須對速度波動范圍進(jìn)行調(diào)節(jié)。三、速度波動調(diào)節(jié)的方法①對周期性速度波動,可在轉(zhuǎn)動軸上安裝一個質(zhì)量較大的回轉(zhuǎn)體(俗稱飛輪)達(dá)到調(diào)速的目的。②對非周期性速度波動,需采用專門的調(diào)速器才能調(diào)節(jié)。一、機(jī)器運(yùn)動方程的一般表達(dá)式動能定理:機(jī)械系統(tǒng)在時間
t內(nèi)的動能增量E應(yīng)等于作用于該系統(tǒng)所有外力的所作的功W。寫成微分形式:
dE=dW舉例:圖示曲柄滑塊機(jī)構(gòu)中,設(shè)已知各構(gòu)件角速度、質(zhì)量、質(zhì)心位
置、質(zhì)心速度、轉(zhuǎn)動慣量,驅(qū)動力矩M1,阻力F3。動能增量為:dE=d(J12
/2+J21
s2
2/2+m
v2
/2+m
v2
/2)2
s2
3
3外力所作的功:dW=Ndt
=(M11+F3
v3cos3
)dt瞬時功率為:N=M11+F3
v3cos3
=
M11F3
v3ω1y1OA1v32
ω2M1
s2
v2B
3xF310-2等效動力學(xué)模型設(shè)作用在構(gòu)件i上的外力為Fi,力矩Mi為,力Fi
作用點的速度為E
ni1
iEd(J12
/2+J
2
/2+m
v21
c2
2
2
c2/2+m
v2
/2)
=(M
-F v
)dt3
3
1
1
3
3一般地,設(shè)機(jī)械系統(tǒng)有n個活動構(gòu)件,用Ei表示其動能。則:vi。則瞬時功率為:nN
N式中i為Fi與vi之間的夾角,Mi與i方向相同時取“+”。則機(jī)器運(yùn)動方程的一般表達(dá)式為:ii1上述方程的求解過程比較繁瑣,有必要進(jìn)行簡化處理。2
21
12
2ni1i
i
ci
i(
m
v
J
)i1
i1n
n
Fivi
cosi
Mii2
21
12
2nd
[i1i
i
ci
i(
m
v
J
)]n
ni
i
ii1
i1
[F
v
cos
Mii
]dt10-2等效動力學(xué)模型二、機(jī)械系統(tǒng)的等效動力學(xué)模型上例有結(jié)論:/2+m
v2d(J12
/2+J
2
/2+m
v2
/2)
=(M
F
v
)dtc2
2
2
c2
3
3
1
1
3
31重寫為:d{21/2
[J1+Jc2(2
/1)2+m2(vc2
/1
)2
+m3
(
v3
/1
)2
]}=1
[M1F3
(v3
/1)]dt左邊括號內(nèi)具有轉(zhuǎn)動慣量量綱,右邊括號內(nèi)具有力矩的量綱。2令:
Je=(
J1+Jc22
/2
……),
M
=
M
F
(v
/
)1
e
1
3
3
1則有:
d(Je2
/2)
=
M
dt
=M
d1
e
1
e10-2等效動力學(xué)模型最右圖稱為原系統(tǒng)的等效動力學(xué)模型,而把假想構(gòu)件1稱為等效構(gòu)件,Je為等效轉(zhuǎn)動慣量,Me為等效力矩。同理,可把運(yùn)動方程重寫為:d{v23
/2
[J1(1
/
v3)2+Jc2
(
2
/
v3
)2
+m2
(
vc2
/
v3
)2
+m3
]}=v3
[M1
(1
/
v3
)2
F3]
dt左邊括號內(nèi)具有質(zhì)量的量綱,右邊括號內(nèi)具有力的量綱。e
1
12
2令:
m
=(
J
/
v
+
23c2
2J
/
v23+m2v2c2
/
v23+m3)F
e=
M
1(1
/
v3
)F31y12M1s2OAv1
32v2B
3xF2Me1JeMe1Je10-2等效動力學(xué)模型10-2等效動力學(xué)模型則有:
d(me
v23
/2
)=
Fe
v3
dt
=Fe
ds同樣,最右圖也稱為原系統(tǒng)的等效動力學(xué)模型。稱構(gòu)件3為等效構(gòu)件,me為等效質(zhì)量,F(xiàn)e為等效力。Fev3meF
e
等效替換的條件:等效力或力矩所作的功與所有外力和外力矩所作的功相等。NeNi等效構(gòu)件所具有的動能與所有運(yùn)動構(gòu)件的動能之和。EeEi2
v3
mey11OAv1
32M1
s2
v2B
3xF2取轉(zhuǎn)動構(gòu)件作為等效構(gòu)件:nniiiiie
MFM
i
1i
1v
cos
22ni1n
i
(
)
cii1e
iJvm
()
ci得等效轉(zhuǎn)動慣量:
J
取移動構(gòu)件作為等效構(gòu)件:ni
cincie
ivvvm
i122i1J
(
)m
()
n
ii
ine
i
ivvvi1i1[M
(
)]F
cos
( )
求得等效力:
F
求得等效力矩:得等效質(zhì)量:10-2等效動力學(xué)模型等效質(zhì)量me和等效轉(zhuǎn)動慣量Je只與速度比的平方有關(guān),而與真實運(yùn)動規(guī)律無關(guān),而速度比又隨機(jī)構(gòu)位置變化,即:me=me
()
Je=Je
()而Fi
,Mi可能與、、t有關(guān),因此,等效力Fe和等效力矩Me也是這些參數(shù)的函數(shù):Fe=Fe(,
,
t)
Me=Me(,
,
t)也可將驅(qū)動力和阻力分別進(jìn)行等效處理,得出等效驅(qū)動力矩Med或等效驅(qū)動力Fed和等效阻力矩Mer和等效阻力Fer,則有:nvvv
i1i1i
)2ci
J
(ci
)2ne
im
m
(Me=
Med
–MerFe=
Fed
–Fer22nni
1
i
1J
e
i)
J
ci( i
)m
(vci
10-2等效動力學(xué)模型以等效構(gòu)件定軸轉(zhuǎn)動為例,等效動力學(xué)方程為:12兩邊同時從0到
積分,有:10-3真實運(yùn)動的求解02
2e
e
0
0e1
J
(
)2
(
)
1
J
(
)2
(
)
M
d
W
(
)2e
ed
(
J
)
M
d其中W(
稱為區(qū)間[0,
]上的盈虧功,一般只有數(shù)值解。一旦獲得W(
,則:2W
(
)
Je
(0
)2
(0
)Je
(
)(
)
一、機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)的不均勻系數(shù)10-4周期性速度波動及其調(diào)節(jié)
max
minmaxmmino起動
穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)停車2m
max
minm2由此:max1
(1
)m2
2
22min
mmax2min1
(1
)m[]破碎機(jī):1/5~1/20;:<1/200。10-4周期性速度波動及其調(diào)節(jié)二、周期性速度波動的調(diào)節(jié)原理設(shè)在一個周期內(nèi),分別在a
與b
處達(dá)到最大及最小值,則:12
221
J
(e
b
max
e
a
min2J
(
)
)
W
(b
)
W
(a
)若在等效構(gòu)件上人為增加轉(zhuǎn)動慣量JF,則上式成為:e
b
F
max12
12e
a
F
min[J
(
)
J
]2)
J
]2[J
(
W
(b
)
W
(a
)由于右端不變,因此必然降低不均勻系數(shù)。這里的JF是通過加裝飛輪實現(xiàn)的。關(guān)于飛輪,有兩點說明:①一般加在高速軸上。②不僅只為降低速度波動。10-4周期性速度波動及其調(diào)節(jié)三、飛輪轉(zhuǎn)動慣量的近似計算由于等效轉(zhuǎn)動慣量是
的函數(shù),所以盈虧功W(a在a、W(b
在b未必達(dá)到極值。但當(dāng)Je遠(yuǎn)小于JF時,可略去Je,從而有:F
max
F
min
b
a
max
min12
22J
1
J
2
W
(
)
W
(
)
W
W其中,WmaxWmin=Wmax稱為最大盈虧功。于是,為滿足給定的機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)不均勻系數(shù)[],所需的JF為:maxminFm2Wmax2
Wmax
2
[
]2J
10-4周期性速度波動及其調(diào)節(jié)四、飛輪轉(zhuǎn)動慣量的精確計算[古奇亞爾法]加裝飛輪后,系統(tǒng)的運(yùn)動方程成為:1
[Je
(
)
JF
]2
(
)
1
[Je
(0
)
JF
]2
(0
)
W
(
)2
2從而W
(
)
1
Je
(
)2
(
)
1
JF2
(
)
1
[Je
(0
)
JF
]2
(0
)2
2
2然后,構(gòu)造兩個能量函數(shù)E1()與E1(),有:221221
1221
12
2e
mineJ
(
)E
(
)
W
(
)
W
(
)
J
(
)(
)E2
(
)
W
(
)
J
(e
max
e
)
W
(
)
J
(
)
(
)顯然,以上兩式中的等號分別在a與b處成立,即:10-4周期性速度波動及其調(diào)節(jié)21min
1
aF
min221212F
1
[J
Je
(0
)]2
(0
)2
12J
F
max[JF
J
(e
00
)]
(
)
E
E
(
)
J
E2
max
E2
(b
)
兩式相減,有:maxmin
m2
2(E2
max
E1min
)
E2
max
E1min
2
[
]2FJ221emin2211
)212212e
)
(
)E
(
)
W
(
)
J
(
W
(
)
J
(E2
(
)
W
(
)
J
(
)e
maxe
W
(
)
J
(
)
(
)顯然,以上兩式中的等號分別在a與b處成立。10-4周期性速度波動及其調(diào)節(jié)五、飛輪轉(zhuǎn)動慣量計算實例及
l1=100mm,m1=0.10kg,質(zhì)心在AB中點,J1=120kg·mm
2;l2=200mm,m2=0.15kg,質(zhì)心在BC中點,J2=600kg·mm
2;m3=0.2kg;e=50mm。xyHeBC
Md0A10123Fr摩擦阻力Fr=2N作用于滑塊質(zhì)心,方向與滑塊的速度相反;機(jī)構(gòu)的主動力矩為恒力矩。試求飛輪的轉(zhuǎn)動慣量J
F曲柄的平均轉(zhuǎn)速m=1.2s-1,許用不均勻系數(shù)[]=0.1。。解:選滑塊位于左極限位置時曲柄的轉(zhuǎn)角作為穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)周期的起點。10-4周期性速度波動及其調(diào)節(jié)由所給尺寸得,左右極限位置時分別有0=210,1=369.6,滑塊行程為H=209.2mm。1)求曲柄上的等效轉(zhuǎn)動慣量。(2
/
)2
l2
cos2
/(l2
(l
sin
e)2
)1
2
1(v2
/
)2
1
l2{[2
sin
41cos(l1
sin
e)
]2
cos2
}l2
(l
sin
e)22
1(v3
/
)2
l2[sin
cos(l
sin
e)
/1
1
(l
sin
e)2
]2l221從而Je
(
)
J1
m1l2
/
4
J
(
/
)2
m
(v
/
)2
m
(v
/
)21
2
2
2
2
3
3Jemax=5908.9kg·mm
2、Jemin=891.1kg·mm
2,兩者之比高達(dá)6.6。10-4周期性速度波動及其調(diào)節(jié)2)求等效力矩。Me
Md
Mr
Md
Fr
|
3
/
|
Md
Fr
|
ds3
/
d
|00
2Med
2
Md
2Fr
H
0
M∵d
r
F
H
/
代入數(shù)值計算,Md=133.18N·mm3)計算等效力矩所作的功當(dāng)01時,滑塊向右運(yùn)動:0
0
03W
(
)
|
ds
/
d
|
ded
r
M
d
M
d
F
Md
(
0
)
Fr[s3
(
)
s3(0
)]當(dāng)1
<2時,滑塊向左運(yùn)動:10-4周期性速度波動及其調(diào)節(jié)010
0
13d
r
3
Md
(
0
)
Fr[2H
s3(
)
s3(0
)]W
(
)
eM
d
M d
F
(|
ds
/
d
|
d
|
ds
/
d
|
d
)
2s3(
)
l1
cos
l2
(l1
sin
e)2其中代入數(shù)值計算,Wmax=57.50N·mm
,Wmin=91.31N·mm
。4)近似計算飛輪的轉(zhuǎn)
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