汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件

第7章汽車潤滑劑的合理使用7.1發(fā)動(dòng)機(jī)油7.2車輛齒輪油

7.3汽車油滑脂第7章汽車潤滑劑的合理使用7.1發(fā)動(dòng)機(jī)油17.1發(fā)動(dòng)機(jī)油7.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)油的使用性能車用發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性能要求，將圍繞延長汽車的使用壽命、降低成本、達(dá)到一定的燃料經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保要求而發(fā)展。發(fā)動(dòng)機(jī)油的主要作用是潤滑、冷卻、情凈、密封和防蝕。7.1發(fā)動(dòng)機(jī)油7.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)油的使用性能2發(fā)動(dòng)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的工作條件主要表現(xiàn)在：(1)溫度變化大。發(fā)動(dòng)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中工作時(shí)，接觸到的各潤滑部位溫度很高．(2)壓力高，活塞速度變化大。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃?xì)庾罡邏毫蛇_(dá)5～9MPa，活塞環(huán)對(duì)氣缸的側(cè)壓力為2～3MPa，活塞裙部對(duì)氣缸的側(cè)壓力為1.0～1.2MPa。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)3000～6000r/min，由于活塞每秒行經(jīng)100～200個(gè)行程．活塞平均速度可達(dá)10～15m／s，且活塞在上下止點(diǎn)時(shí)速度為0，活塞在氣缸中的速度變化大。因此摩擦表面難以形成理想的潤滑狀態(tài)，會(huì)產(chǎn)生異常磨損和擦傷。發(fā)動(dòng)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的工作條件主要表現(xiàn)在：3潘存云教授研制軸瓦失效實(shí)例:潘存云教授研制疲勞點(diǎn)蝕潘存云教授研制表面劃傷潘存云教授研制軸瓦磨損潘存云教授研制軸瓦失效實(shí)例:潘存云教授研制疲勞點(diǎn)蝕潘存云教4(3)發(fā)動(dòng)機(jī)零件易腐蝕。與可燃混合氣和燃燒廢氣接觸的零件(例如氣缸、氣缸蓋、活塞組等)將受到化學(xué)腐蝕。(4)發(fā)動(dòng)機(jī)油易變質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)油的高溫氧化、曲軸箱竄氣、雜質(zhì)和沉積物的混入，會(huì)促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)油劣化變質(zhì)。(5)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化裝置的采用使發(fā)動(dòng)機(jī)油工作條件惡化。當(dāng)代汽車為適應(yīng)日趨嚴(yán)格的汽車排放法規(guī)，在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中增加了排氣凈化裝置，例如曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置(PCV)、廢氣再循環(huán)裝置（EGR）等。這些裝置使發(fā)動(dòng)機(jī)油的工作條件惡化、并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性能級(jí)別提出更高的要求。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)零件易腐蝕。與可燃混合氣和燃燒廢氣接觸的零件5閉式曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置(PCV閥)

閉式曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置(PCV閥)6發(fā)動(dòng)機(jī)油應(yīng)具有以下使用性能一、良好的潤滑性二、良好的低溫操作性三、良好的黏溫性四、良好的清凈分散性五、良好的抗氧性六、良好的抗腐性七、良好的抗泡沫性發(fā)動(dòng)機(jī)油應(yīng)具有以下使用性能一、良好的潤滑性7一、良好的潤滑性在各種條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)油降低摩擦、減緩磨損和防止金屬燒結(jié)的能力，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的潤滑性。發(fā)動(dòng)機(jī)油的黏度和化學(xué)性質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零件在不同潤滑狀態(tài)的潤滑作用有重要影響。一、良好的潤滑性在各種條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)油降低摩擦8按照兩表面的潤滑狀況，摩擦分為：1）干摩擦----無潤滑狀態(tài)2）邊界摩擦——邊界潤滑狀態(tài)3）流體摩擦——流體潤滑狀態(tài)4）混合摩擦——混合潤滑狀態(tài)5）薄膜摩擦----薄膜潤滑狀態(tài)按照兩表面的潤滑狀況，摩擦分為：9一、干摩擦不加潤滑劑時(shí)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面直接接觸，這樣產(chǎn)生的摩擦稱為干摩擦(如真空中)。一、干摩擦10二、流體摩擦

當(dāng)兩摩擦表面被流體（液體或氣體）完全隔開時(shí)，摩擦表面不會(huì)產(chǎn)生金屬間的直接摩擦，流體分子層間的粘剪阻力就是摩擦力，這種摩擦稱為流體摩擦。二、流體摩擦當(dāng)兩摩擦表面被流體（液體或氣體）完全隔開時(shí)，摩11三、邊界摩擦兩表面加入潤滑油后，在金屬表面會(huì)形成一層邊界膜，它可能是物理吸附膜，也可能是化學(xué)反應(yīng)膜。不滿足流體動(dòng)壓形成條件，或雖有動(dòng)壓力，但壓力較低，油膜較薄時(shí)，在載荷的作用下，邊界膜互相接觸，橫向剪切力比較弱，這種摩擦狀態(tài)稱為邊界摩擦。油性分子吸附在表面三、邊界摩擦油性分子吸附在表面12潤滑機(jī)構(gòu)——在邊界潤滑的條件下AW/EPAdditivesPreventMetalContact抗磨損/極壓添加劑防止金屬表面的接觸此時(shí)起潤滑作用的不再是潤滑油的黏度，而完全是潤滑油的化學(xué)性質(zhì)，即潤滑油的油性和極壓性。潤滑機(jī)構(gòu)——在邊界潤滑的條件下AW/EPAdditives13四、薄膜潤滑狀態(tài)

介于干摩擦和邊界摩擦之間，薄膜厚度僅幾納米，在現(xiàn)代精密機(jī)械系統(tǒng)中普遍存在四、薄膜潤滑狀態(tài)14五、混合摩擦當(dāng)動(dòng)壓潤滑條件不具備，且邊界膜遭破壞時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)流體摩擦、邊界摩擦和干摩擦同時(shí)存在的現(xiàn)象，這種摩擦狀態(tài)稱為混合摩擦。五、混合摩擦當(dāng)動(dòng)壓潤滑條件不具備，且邊界膜遭破壞時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)15當(dāng)潤滑油膜的厚度小于運(yùn)動(dòng)副表面粗糙度時(shí)，便成為邊界潤滑狀態(tài)，此時(shí)起潤滑作用的不再是潤滑油的黏度，而完全是潤滑油的化學(xué)性質(zhì)，即潤滑油的油性和極壓性。油性是潤滑油在摩擦金屬表面上的吸附性。極壓性是潤滑油在摩擦表面的化學(xué)反應(yīng)性質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度是評(píng)定潤滑性的重要指標(biāo)。但是，對(duì)于邊界潤滑、主要是油性劑和極壓劑起作用，所以發(fā)動(dòng)機(jī)油的潤滑性還要通過相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來評(píng)定。當(dāng)潤滑油膜的厚度小于運(yùn)動(dòng)副表面粗糙度時(shí)，便成為邊界潤滑狀態(tài)，16二、良好的低溫操作性

從發(fā)動(dòng)機(jī)油方面保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下容易起動(dòng)和可靠供油的性能，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的低溫操作性。發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度隨氣溫降低而增加，因此，使發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的阻力矩增加，曲軸轉(zhuǎn)速下降(圖7-1)，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度增加后，流動(dòng)困難，供油不足，造成磨損嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)油的低溫操作性包括有利于低溫起動(dòng)和降低起動(dòng)磨損兩方面。二、良好的低溫操作性從發(fā)動(dòng)機(jī)油方面保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下容17潤滑油的黏度潤滑油的黏度反映了潤滑油在外力作用下抵抗剪切變形的能力，也是內(nèi)摩擦力大小的標(biāo)志。潤滑油的黏度潤滑油的黏度反映了潤滑油在外力作用下抵抗剪切變形181．低溫動(dòng)力黏度

按流體黏度特性流體分牛頓流體和非牛頓流體兩類。牛頓流體：遵循牛頓黏度定律的流體，即切應(yīng)力與剪切速率成正比的流體，叫做牛頓流體；非牛頓流體：不遵循牛頓黏性定律的流體．即切應(yīng)力與剪切速率不成正比的流體，叫做非牛頓流體。表觀黏度：潤滑劑在低溫狀態(tài)下為非牛頓流體，其黏度為低溫動(dòng)力黏度，也稱表觀黏度低溫動(dòng)力黏度：非牛頓流體流動(dòng)時(shí)內(nèi)部阻力特性的量度，其值為在規(guī)定的剪切速率下，切應(yīng)力與剪切速率之叫做表觀黏度，即低溫動(dòng)力黏度。低溫動(dòng)力黏度是劃分冬用發(fā)動(dòng)機(jī)油強(qiáng)度級(jí)別的依據(jù)之一。1．低溫動(dòng)力黏度

按流體黏度特性流體分牛頓流體和非牛頓流體192．邊界泵送溫度

發(fā)動(dòng)機(jī)油的邊界泵送溫度：能將發(fā)動(dòng)機(jī)油連續(xù)、充分地供給發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵入口的最低溫度，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的邊界泵送溫度邊界泵送溫度是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)階段發(fā)動(dòng)機(jī)油是否易于流到機(jī)油泵入口并提供足夠壓力的性能。邊界泵送溫度也是劃分冬用發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度級(jí)別的依據(jù)之一。發(fā)動(dòng)機(jī)油的邊界泵送溫度測定按照GB／T9271-1988《發(fā)動(dòng)機(jī)油邊界泵送溫度測定法》的規(guī)定進(jìn)行。2．邊界泵送溫度

發(fā)動(dòng)機(jī)油的邊界泵送溫度：能將發(fā)動(dòng)機(jī)油連續(xù)、203．傾點(diǎn)

傾點(diǎn)：試樣在規(guī)定的條件下冷卻時(shí)，能夠流動(dòng)的最低溫度，叫做傾點(diǎn)。同一試樣的凝點(diǎn)比傾點(diǎn)略低。現(xiàn)行發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格均采用傾點(diǎn)作為發(fā)動(dòng)機(jī)油低溫操作性的評(píng)定指標(biāo)之一。油品的傾點(diǎn)測定按GB／T3535—1983(1991)《石油傾點(diǎn)測定法》的規(guī)定進(jìn)行。3．傾點(diǎn)

傾點(diǎn)：試樣在規(guī)定的條件下冷卻時(shí)，能夠流動(dòng)的最低溫21傾點(diǎn)測定實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)

傾點(diǎn)測定器見圖7-2。方法概要是，試樣經(jīng)預(yù)熱后，在規(guī)定速度下冷卻，每間隔3℃檢查一次試樣的流動(dòng)性。記錄觀察到試樣能流動(dòng)的最低溫度做為傾點(diǎn)傾點(diǎn)測定實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)

傾點(diǎn)測定器見圖7-2。方22三、良好的黏溫性

溫度對(duì)油品黏度的影響很大。溫度升高，黏度降低；溫度降低，黏度升高。潤滑油這種由于溫度升降而改變黏度的性質(zhì)叫做黏溫性。良好的黏溫性是指油品的黏度隨溫度的變化程度小。發(fā)動(dòng)機(jī)油所接觸到的各潤滑部位的工作溫度差別甚大。因此，就要求發(fā)動(dòng)機(jī)油在高溫工作時(shí)，能保持一定的黏度，以形成足夠厚度的油膜，確保潤滑效果；而在低溫工作時(shí)，黏度又不至變得太大，以維持一定的流動(dòng)性，使發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)容易起動(dòng)和減小零件的磨損。稠化機(jī)油：在基礎(chǔ)油中加入黏度指數(shù)改進(jìn)劑可提高油品的黏溫性。能同時(shí)滿足低高溫使用要求的發(fā)動(dòng)機(jī)油叫做多強(qiáng)度發(fā)動(dòng)機(jī)油，俗稱稠化機(jī)油。這種發(fā)動(dòng)機(jī)油用低黏度的基礎(chǔ)油和黏度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好的黏溫性。發(fā)動(dòng)機(jī)油黏溫性的評(píng)定指標(biāo)是黏度指數(shù)。三、良好的黏溫性溫度對(duì)油品黏度的影響很大。溫度升高，黏度降23黏度數(shù)：潤滑油黏度隨溫度變化程度與標(biāo)準(zhǔn)油黏度隨溫度變化程度比較所得的相對(duì)值，叫做黏度數(shù)。黏度指數(shù)縮寫為VI（viscosityIndex）越高，即黏溫性越好，對(duì)于黏度指數(shù)小于100的潤滑油，黏度指數(shù)按下式計(jì)算黏度指數(shù)的概念可用圖7-3作具體說明把試油與在100℃和試油黏度相同，但黏溫相性截然不同(高標(biāo)準(zhǔn)油VI＝100；低標(biāo)準(zhǔn)油VI＝0)的兩種標(biāo)準(zhǔn)油對(duì)比，試油在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度越接近高標(biāo)準(zhǔn)油，則黏度指數(shù)黏度數(shù)：潤滑油黏度隨溫度變化程度與標(biāo)準(zhǔn)油黏度隨溫度變化程度比24VI——黏度指數(shù)；L——黏度指數(shù)為0的低標(biāo)準(zhǔn)油在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度(該種油在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度與試油相同)；U——試油在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度；H——黏度指數(shù)為100的高標(biāo)準(zhǔn)油在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度(該種油在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度與與試油相同)。黏度指數(shù)可根據(jù)GB／T995-1988《石油產(chǎn)品黏度指數(shù)計(jì)算法》或GB／T2541-1981《石油產(chǎn)品黏度指數(shù)計(jì)算表》計(jì)算。汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件25四、良好的清凈分散性發(fā)動(dòng)機(jī)油的清凈分散性：發(fā)動(dòng)機(jī)油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物清除的性能，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的清凈分散性。評(píng)定指標(biāo)：發(fā)動(dòng)機(jī)油清凈分散性的評(píng)定指標(biāo)是硫酸鹽灰分和殘?zhí)?。發(fā)動(dòng)機(jī)油的清凈分散性主要通過相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來評(píng)定。四、良好的清凈分散性發(fā)動(dòng)機(jī)油的清凈分散性：發(fā)動(dòng)機(jī)油能抑制積炭261、硫酸鹽灰分硫酸鹽灰分是指試樣炭化后的殘留物用硫酸處理，加熱至質(zhì)量恒定時(shí)的殘留物。硫酸鹽灰分可以用來表明新潤滑油中已知的含金屬添加劑的濃度。2、殘?zhí)坑推吩谝?guī)定條件下受熱蒸發(fā)后剩下的黑色殘留物叫做殘?zhí)?。殘?zhí)空加推房傎|(zhì)量的百分?jǐn)?shù)叫做殘?zhí)恐?。根?jù)殘?zhí)苛看笮?，可以大致判斷發(fā)動(dòng)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中結(jié)炭的傾向。1、硫酸鹽灰分27五、良好的抗氧性發(fā)動(dòng)機(jī)油氧化：發(fā)動(dòng)機(jī)油與氧相互作用反應(yīng)生成氧化產(chǎn)物，改變其物理和化學(xué)性質(zhì)的過程，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油氧化。發(fā)動(dòng)機(jī)油抗氧性：發(fā)動(dòng)機(jī)油抵抗氧化的能力叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油抗氧性。發(fā)動(dòng)機(jī)油的氧化是發(fā)動(dòng)機(jī)沉積物生成、發(fā)動(dòng)機(jī)油變質(zhì)的前提，因此抗氧性也是發(fā)動(dòng)機(jī)油的重要性質(zhì)。途徑：從油品方面減緩發(fā)動(dòng)機(jī)油的氧化變質(zhì)的主要途徑有：選擇合適的餾分和組成，合理精制；添加抗氧劑或抗氧抗腐劑。五、良好的抗氧性發(fā)動(dòng)機(jī)油氧化：發(fā)動(dòng)機(jī)油與氧相互作用反應(yīng)生成氧28六、良好的抗腐性發(fā)動(dòng)油的抗腐性：動(dòng)機(jī)油抵抗腐蝕性物質(zhì)對(duì)金屬腐蝕的能力叫做發(fā)動(dòng)油的抗腐性腐蝕機(jī)理：金屬先與氧化產(chǎn)物(過氧化物)作用。生成金屬氧化物，接著金屬氧化物與有機(jī)酸反應(yīng)生成金屬鹽。提高發(fā)動(dòng)機(jī)油抗腐性的途徑：加深發(fā)動(dòng)機(jī)油的精制程度，減小酸值，同時(shí)要添加抗腐劑。發(fā)動(dòng)機(jī)油抗腐性的評(píng)定指標(biāo)：是中和值，通過相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來測定。中和值：表示油品在使用期間，經(jīng)過氧化后酸、堿值的相對(duì)變化。酸值是中和1g試油中的酸性組分所需要?dú)溲趸浀暮量藬?shù)，堿值是中和1g試油中的堿性組分所需要的酸量，換算為相當(dāng)?shù)膲A量。六、良好的抗腐性發(fā)動(dòng)油的抗腐性：動(dòng)機(jī)油抵抗腐蝕性物質(zhì)對(duì)金屬腐29潘存云教授研制潘存云教授研制點(diǎn)蝕潘存云教授研制潘存云教授研制點(diǎn)蝕30七、良好的抗泡沫性發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗泡沫性：發(fā)動(dòng)機(jī)油消除泡沫的性質(zhì)叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗泡沫性。評(píng)定指標(biāo)：發(fā)動(dòng)機(jī)油抗泡沫性的評(píng)定指標(biāo)是泡沫性抗泡沫性七、良好的抗泡沫性發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗泡沫性：發(fā)動(dòng)機(jī)油消除泡沫的性質(zhì)317.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)油的分類和規(guī)格一、發(fā)動(dòng)機(jī)油的分類發(fā)動(dòng)機(jī)油按使用性能和黏度進(jìn)行分類1．發(fā)動(dòng)機(jī)油的使用性能分類表7-1API汽油機(jī)油的使用性能分類API質(zhì)量水平SA用于運(yùn)行條件非常緩和的老式汽油機(jī)和柴油機(jī)，不含添加劑SB用于中等運(yùn)行條件下的老式汽油機(jī)。加少量的抗氧劑，具有輕微的抗氧性和抗磨性SC用于1964-1967年生產(chǎn)的汽油機(jī)。具有清凈性和防蝕性SD用于1968-1971年生產(chǎn)的汽油機(jī)。具有比SC級(jí)更好的清凈性和防蝕性SE用于1972-1979年生產(chǎn)的汽油機(jī)。有比SD級(jí)更好的清凈和防蝕性．并具有高溫抗氧化性SF用于1980-1988年生產(chǎn)的汽油機(jī)。有比SE級(jí)更好的抗磨、防蝕、清凈性和高溫抗氧化性SG用于1989-1993年生產(chǎn)的汽油機(jī)。具有比SF級(jí)更好的抗磨、防蝕和清凈件SH用于1994年后生產(chǎn)的汽油機(jī)。具有比SG級(jí)更好的抗磨、清凈性和高溫抗氧化性SJ用于1997年后生產(chǎn)的汽油機(jī)。具有比SH級(jí)更好的滑凈性和高溫抗氧化性，并具有更長的S系列(SERVICESTATlONCLASSlFICATlON即供應(yīng)分類7.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)油的分類和規(guī)格一、發(fā)動(dòng)機(jī)油的分類API質(zhì)32現(xiàn)行的API柴油機(jī)油分類見表7-2C系列(COMMERCIALClassification工商業(yè)分類現(xiàn)行的API柴油機(jī)油分類見表7-2C系列(COMMERCIA33

2．發(fā)動(dòng)機(jī)油的黏度分類

目前執(zhí)行的是SAEJ300-1987《發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度分類》(表7—3)2．發(fā)動(dòng)機(jī)油的黏度分類

目前執(zhí)行的是SAEJ300-1934美國汽車工程師協(xié)會(huì)按機(jī)油粘度等級(jí)分類法將機(jī)油質(zhì)量分類，第一類為單級(jí)粘度型，又分為高溫環(huán)境用型和低溫環(huán)境用型。高溫環(huán)境用型機(jī)油標(biāo)號(hào)有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后標(biāo)注的數(shù)字表示在100攝氏度下機(jī)油的粘度，數(shù)字越大表明機(jī)油粘度越大。由于這種機(jī)油的粘度相對(duì)較大所以比較適合夏季高溫下使用，氣溫越高的地方應(yīng)選擇標(biāo)號(hào)數(shù)字較大的產(chǎn)品。低溫環(huán)境用型機(jī)油標(biāo)號(hào)有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而數(shù)字也表示粘度，數(shù)字越小表示粘度越小。由于此類型的機(jī)油用于冬季低溫，粘度低，所以對(duì)于溫度越低的地區(qū)應(yīng)選用數(shù)字越小標(biāo)號(hào)的機(jī)油。機(jī)油粘度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速越大；同時(shí)機(jī)油的傾點(diǎn)越低，機(jī)油就越容易被泵送，可以更快捷的到達(dá)潤滑部位，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)受干摩擦的時(shí)間。美國汽車工程師協(xié)會(huì)按機(jī)油粘度等級(jí)分類法將機(jī)油質(zhì)量分類，第一類35第二類為多級(jí)粘度全天候用型：機(jī)油標(biāo)號(hào)有：SAE5W-30、SAE15W-40、SAE20W-50。這種標(biāo)號(hào)橫杠前半部分表示該標(biāo)號(hào)機(jī)油所符合的冬季低溫粘度性能，橫杠后半部分表示符合的夏季高溫粘度性能。W前的數(shù)字越小，表示潤滑油在低溫時(shí)的流動(dòng)性越好，汽車啟動(dòng)越容易。而W后邊的數(shù)字越大，則表明該機(jī)油在高溫環(huán)境的粘稠性越好，生成的油膜強(qiáng)度更強(qiáng)，這種機(jī)油基本可以通用四季。第二類為多級(jí)粘度全天候用型：機(jī)油標(biāo)號(hào)有：SAE5W-30、S36二、發(fā)動(dòng)機(jī)油的規(guī)格二、發(fā)動(dòng)機(jī)油的規(guī)格37表7-4為我國SF級(jí)汽油機(jī)油規(guī)格表7-4為我國SF級(jí)汽油機(jī)油規(guī)格38汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件39汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件40汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件41汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件427.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)油的選擇發(fā)動(dòng)機(jī)油的選擇應(yīng)兼顧使用性能級(jí)別的選擇和黏度級(jí)別的選擇兩個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性能級(jí)別的選擇，主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、結(jié)構(gòu)、工作條件和燃料品質(zhì)一、使用性能級(jí)別的選擇汽油機(jī)油使用性能級(jí)別的選擇一般應(yīng)考慮以下因素：

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、排量、最大功率、最大扭矩，(2)發(fā)動(dòng)機(jī)油負(fù)荷，即發(fā)動(dòng)機(jī)功率(kW)與曲軸箱機(jī)油容量(L)之比。(3)曲鈾箱強(qiáng)制通風(fēng)、廢氣再循環(huán)等排氣凈化裝置的采用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的影響。(4)城市汽車時(shí)開時(shí)停等運(yùn)行工況對(duì)生成沉積物和機(jī)油氧化的影響等。部分汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)特性和要求的汽油機(jī)油使用性能級(jí)別見表7-57.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)油的選擇發(fā)動(dòng)機(jī)油的選擇應(yīng)兼顧使用性能級(jí)別43表7-5部分汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)特性和要求的汽油機(jī)油使用性能級(jí)別汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件44汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件45汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件46汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件47柴油機(jī)油使用性能級(jí)別的選擇主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力、活塞平均速度、發(fā)動(dòng)機(jī)油負(fù)荷、使用條件和輕柴油的硫含量。發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力、活塞平均速度等可反映發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度，用強(qiáng)化系數(shù)Kф表示。對(duì)于四沖程柴油機(jī)柴油機(jī)油使用性能級(jí)別的選擇主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力、活塞48強(qiáng)化系數(shù)與柴油機(jī)油使用性能級(jí)別的關(guān)系見表7-6部分柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特性和要求的柴油機(jī)油使用性能級(jí)別見表7-7強(qiáng)化系數(shù)與柴油機(jī)油使用性能級(jí)別的關(guān)系見表7-649汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件50二、黏度級(jí)別的選擇

發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度級(jí)別的選擇。主要是根據(jù)氣溫、工況和發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)油的黏度要保證發(fā)動(dòng)機(jī)低溫易于起動(dòng)，而走熱后又能維持足夠黏度，保證正常潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度級(jí)別選擇的實(shí)例見表7-8二、黏度級(jí)別的選擇

發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度級(jí)別的選擇。主要是根據(jù)氣溫、517.1.4在用發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換發(fā)動(dòng)機(jī)油使用時(shí)間長短，不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性能有關(guān)．還與發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況、維修質(zhì)量有關(guān)。為減緩發(fā)動(dòng)機(jī)油變質(zhì)，延長換油期，必須的技術(shù)措施有:

(1)正確選擇發(fā)動(dòng)機(jī)油。(2)認(rèn)真執(zhí)行維護(hù)作業(yè),維持汽車良好的技術(shù)狀況。定期換油:發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換要根據(jù)車輛的行駛里程(或發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間)來定，叫做定期換油；按質(zhì)換油:也可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)油的使用性能來定，叫做按質(zhì)換油.還可以采用在發(fā)動(dòng)機(jī)油油質(zhì)監(jiān)測下的定期換油.7.1.4在用發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換發(fā)動(dòng)機(jī)油使用時(shí)間長短，不僅與52一、定期換油

定期換油是按行駛里程或使用時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性能變化的影響規(guī)律來確定的。換油期與發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性能級(jí)別、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況和運(yùn)行條件有關(guān)。表7-9部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油的參考換油里程一、定期換油

定期換油是按行駛里程或使用時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性53汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件54二、按質(zhì)換油

兩個(gè)換油指標(biāo)所規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目有關(guān)概念大部分在前面已講述過，對(duì)未提到的幾個(gè)概念說明如下：1、100℃運(yùn)動(dòng)黏度變化率2、不溶物用溶劑使懸浮雜質(zhì)分離、凝聚，隨后用離心法可測定出不溶物含量。3、堿值在規(guī)定的試驗(yàn)條件下．用標(biāo)準(zhǔn)滴定溶液滴定1g試油所用的高氯酸量，換算為當(dāng)量的堿量以mgKOH/g來表示，叫做堿值。4、開口閃點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)油、車輛齒輪油在其規(guī)格中規(guī)定了開口閃點(diǎn)。石油產(chǎn)品用開口杯在規(guī)定條件下加熱到它的蒸氣與空氣的混合氣接觸火焰發(fā)生閃火時(shí)的最低溫度，叫做開口閃點(diǎn)。二、按質(zhì)換油

兩個(gè)換油指標(biāo)所規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目有關(guān)概念55100℃運(yùn)動(dòng)黏度變化率100℃運(yùn)動(dòng)黏度變化率用下式表示式中ｕ1—使用中油的100℃運(yùn)動(dòng)黏度實(shí)測值，mm2/sｕ2—新油的100℃運(yùn)動(dòng)黏度實(shí)測值，mm2/s表7-10汽油機(jī)油換油指標(biāo)100℃運(yùn)動(dòng)黏度變化率56表7-11柴油機(jī)油換油指標(biāo)注：①②③適用于固定式柴油機(jī)表7-11柴油機(jī)油換油指標(biāo)57實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)

(1)100℃運(yùn)動(dòng)黏度變化率測定法在用發(fā)動(dòng)機(jī)油100℃運(yùn)動(dòng)黏度的變化率是通過測定在用發(fā)動(dòng)機(jī)油和相應(yīng)級(jí)別的新發(fā)動(dòng)機(jī)油的100℃運(yùn)動(dòng)黏度計(jì)算得出的。(2)水分測定法

水分測定器見圖7-4。以100g在用發(fā)動(dòng)機(jī)油與100mL脫水并濾清的溶劑汽油或直餾汽油在水分測定器的干燥燒瓶中混合均勻，接上水分測定器的接受器和冷凝器，按照規(guī)定的蒸餾速度加熱蒸餾．水和汽油蒸氣冷凝后流入接受器；根據(jù)接受器底部水分的體積計(jì)算出試樣的水分體積百分含量或質(zhì)量百分含量。

(3)開口閃點(diǎn)測定法開口閃點(diǎn)測定按GB/T3536-1983《石油產(chǎn)品閃點(diǎn)和燃點(diǎn)測定法》（克利夫蘭開口杯法）的規(guī)定進(jìn)行，克利夫蘭開口杯儀見圖7-5。實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)

(1)100℃運(yùn)動(dòng)黏度變化率測定法58汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件59汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件60三、油質(zhì)綜合監(jiān)測下的定期換油

這種方法在規(guī)定了發(fā)動(dòng)機(jī)油換油期的同時(shí)也監(jiān)測在用油的綜合指標(biāo)，必要時(shí)可提前報(bào)廢潤滑油質(zhì)量。快速檢測有以下方法。1、濾紙斑點(diǎn)試驗(yàn)法典型斑點(diǎn)形態(tài)分為3個(gè)環(huán)（圖7-6）：沉積環(huán)、擴(kuò)散環(huán)、油環(huán)、2、油滴斑點(diǎn)色域跡象試驗(yàn)法正常發(fā)動(dòng)機(jī)油的油滴色域跡象由（如圖7-7）4個(gè)圈域組成：油心圈、清凈圈、分散圈、擴(kuò)散圈。出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即更換發(fā)動(dòng)機(jī)油：

（1）油心圈、潔凈圈、分散圈三界限模糊不清，變小變黑時(shí)；（2）擴(kuò)散圈變小，藍(lán)色變淺或消失時(shí)。3．用潤滑油質(zhì)量檢測儀測定三、油質(zhì)綜合監(jiān)測下的定期換油

這61汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件62技術(shù)指標(biāo)

數(shù)據(jù)顯示范圍：[0，±99.9]μA

重復(fù)性誤差：≤3％

環(huán)境溫度：-20～+70℃

整機(jī)功耗：≤5W

輸入電壓：220V

整機(jī)重量：4.5Kg

尺寸(mm)：285×220×115THY-20CJ油液質(zhì)量檢測儀技術(shù)指標(biāo)

數(shù)據(jù)顯示范圍：[0，±99.9]μA

重復(fù)性637.2車輛齒輪油

7.2.1車輛齒輪油的使用性能車輛齒輪油應(yīng)具有以下使用性能：一、良好的潤滑性和極壓抗磨性車輛齒輪油的潤滑性和極壓抗磨性的評(píng)定，除運(yùn)動(dòng)黏度指標(biāo)外，還要通過四球極壓試驗(yàn)機(jī)或臺(tái)架試驗(yàn)來評(píng)定。二、良好的低溫操作性和黏溫性車輛齒輪油不但要求車輛齒輪油低溫起動(dòng)性好，而且要求高溫時(shí)黏度不能太小，即有良好的黏溫性。三、良好的熱氧化安定性車輛齒輪油抵抗高溫條件下氧化的能力叫做熱氧化安定性。四、良好的抗腐性和防銹性在車輛齒輪傳動(dòng)裝置的工作條件下．齒輪油防止齒輪、軸承腐蝕和生銹的能力叫做抗腐性和防銹性。7.2車輛齒輪油

7.2.1車輛齒輪油的使用性能車輛647.2.2車輛齒輪油的分類和規(guī)格一、車輛齒輪油的分類車輛齒輪油按使用性能和黏度進(jìn)行分類1．車輛齒輪油的使用性能分類世界上廣泛采用美國石油學(xué)會(huì)(API)的車輛齒輪油使用性能分類法．根據(jù)其特性和使用要求等劃分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六級(jí)(表7-12)。2．車輛齒輪油的黏度分類世界上廣泛采用美國汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)的車輛齒輪油黏度分類法。SAEJ306—1991《驅(qū)動(dòng)橋和手動(dòng)變速器潤滑油黏度分類》的規(guī)定見表7-13，本標(biāo)準(zhǔn)采用含字母W和不含字母W的兩組黏度等級(jí)系列7.2.2車輛齒輪油的分類和規(guī)格一、車輛齒輪油的分類65表7-12車輛齒輪油API使用性能分類表7-12車輛齒輪油API使用性能分類663、交錯(cuò)軸的齒輪機(jī)構(gòu)蝸輪蝸桿傳動(dòng)兩軸相交錯(cuò)的斜齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)交錯(cuò)軸齒輪傳動(dòng)蝸輪傳動(dòng)3、交錯(cuò)軸的齒輪機(jī)構(gòu)蝸輪蝸桿傳動(dòng)兩軸相交錯(cuò)的斜齒交錯(cuò)軸齒輪傳67汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件68汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件69外嚙合直齒輪內(nèi)嚙合直齒輪1、兩軸線平行的圓柱齒輪機(jī)構(gòu)直齒輪的嚙合內(nèi)齒輪嚙合外嚙合直齒輪內(nèi)嚙合直齒輪1、兩軸線平行的圓柱齒輪機(jī)構(gòu)直齒輪的70斜齒圓柱齒輪人字齒圓柱齒輪斜齒輪的嚙合人字齒輪嚙合2斜齒圓柱齒輪人字齒圓柱齒輪斜齒輪的嚙合人字齒輪嚙合271齒輪齒條傳動(dòng)齒輪齒條嚙合齒輪齒條傳動(dòng)齒輪齒條嚙合72直齒圓錐齒輪傳動(dòng)2、相交軸齒輪傳動(dòng)圓錐齒輪機(jī)構(gòu)直齒圓錐齒輪傳動(dòng)2、相交軸齒輪傳動(dòng)圓錐齒輪機(jī)構(gòu)73汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件74二、車輛齒輪油的規(guī)格表7-14重負(fù)荷車輛齒輪油二、車輛齒輪油的規(guī)格表7-14重負(fù)荷車輛齒輪油75接表接表767.2.3車輛齒輪油的選澤

與發(fā)動(dòng)機(jī)油一樣，車輛齒輪油的選擇也包括使用性能級(jí)別的選擇和黏度級(jí)別的選擇兩個(gè)方面

一、使用性能級(jí)別的選擇一般可按齒輪類型和傳動(dòng)裝置的功能來選擇車輛齒輪油的使用性能級(jí)別。為減少用油級(jí)別、在汽車各傳動(dòng)裝置對(duì)齒輪油使用性能級(jí)別要求相差不太大情況下，可選用同一級(jí)別使用性能的齒輪油。部分汽車要求車輛齒輪油的使用性能級(jí)別見表7-15。

二、黏度級(jí)別的選擇車輛齒輪油黏度級(jí)別的選擇，主要根據(jù)最低氣溫和最高油溫，并考慮車輛齒輪油換油周期較長的因素。車輛齒輪油的黏度應(yīng)既能保證低溫下的車輛起步，又能滿足油溫升高后的潤滑要求。7.2.3車輛齒輪油的選澤與發(fā)動(dòng)機(jī)77表7-15部分汽車要求的車輛齒輪使用性能級(jí)別表7-15部分汽車要求的車輛齒輪使用性能級(jí)別78汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件797.3汽車潤滑脂7.3.1汽車潤滑脂的使用性能組成：潤滑脂由基礎(chǔ)油、稠化劑和添加物(添加劑和填料)組成；結(jié)構(gòu)：潤滑脂的結(jié)構(gòu)是指潤滑脂的稠化劑和基礎(chǔ)油組分顆粒的物理排列。潤滑脂是具有結(jié)構(gòu)骨架的兩相膠體結(jié)構(gòu)的分散體系，基礎(chǔ)油是這種分散體系中的分散介質(zhì)，稠化劑粒子或纖維構(gòu)成骨架，即分散相，將基礎(chǔ)油保持在骨架中。作用：潤滑脂的主要作用是潤滑、保護(hù)和密封，絕大多數(shù)潤滑脂用于潤滑，稱為減摩潤滑脂。7.3汽車潤滑脂7.3.1汽車潤滑脂的使用性能80汽車潤滑脂的使用性能

考慮潤滑脂的結(jié)構(gòu)特件和用脂部位的工作條件，汽車潤滑脂應(yīng)具有以下使用性能。適當(dāng)?shù)某矶攘己玫牡蜏匦粤己玫母邷匦粤己玫目顾粤己玫姆牢g性良好的機(jī)械安定性適當(dāng)?shù)哪z體安定性良好的氧化安定性汽車潤滑脂的使用性能考慮潤滑脂的結(jié)構(gòu)特件81一、適當(dāng)?shù)某矶?/p>

稠度是指像潤滑脂一類的塑性物質(zhì)在受力作用時(shí)抵抗變形的程度，稠度是塑性的一個(gè)特征，它僅是反應(yīng)潤滑脂的變形和流動(dòng)阻力的一個(gè)籠統(tǒng)概念。評(píng)定潤滑脂稠度指標(biāo)是錐入度。錐入度是在規(guī)定的時(shí)間和溫度條件下．標(biāo)淮錐體沉入潤滑脂的深度，以1/10mm為單位。按測定方法不同。錐入度分為多種：

(1)不工作錐入度(2)工作錐入度(3)延長工作錐入度一、適當(dāng)?shù)某矶?/p>

稠度是指像潤滑脂一類的塑性物質(zhì)在受力作用時(shí)82錐入度是潤滑脂普遍采用的一項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)、具有下列意義：

①以錐入度劃分潤滑脂稠度級(jí)號(hào)(表7-16)。②選用潤滑脂須考慮適宜的稠度。③可用錐入度表示潤滑脂的其他性能（如潤滑脂機(jī)械安定性）。錐入度是潤滑脂普遍采用的一項(xiàng)質(zhì)量指標(biāo)、具有下列意83二、良好的低溫性

在寒冷地區(qū)使用的汽車，要求潤滑脂仍能保持良好的潤滑性能：

評(píng)定指標(biāo)：評(píng)定潤滑脂低溫性指標(biāo)是相似黏度。

相似黏度：潤滑脂不是牛頓液體，但仍按牛頓液體的黏度概念表示，在一定溫度和一定剪切速率下，將潤滑脂流動(dòng)時(shí)的切應(yīng)力量與剪切速率的比值稱為潤滑脂的相似黏度。由于潤滑脂的相似黏度以溫度和剪切速率兩個(gè)固定條件為前提，因此對(duì)相似黏度要注明這兩個(gè)前提條件。二、良好的低溫性

在寒冷地區(qū)使用的汽車，84三、良好的高溫性

溫度升高，潤滑脂變軟，使得潤滑脂附著性能降低而易于流失。另外，在較高溫度條件下還易使?jié)櫥恼舭l(fā)損失增大、氧化變質(zhì)和分油現(xiàn)象嚴(yán)重。高溫性好的潤滑脂可以在較高的使用溫度下保持其附著性能，其變質(zhì)失效過程也較緩慢。

評(píng)定指標(biāo)：評(píng)定潤滑脂高溫性的指標(biāo)有滴點(diǎn)、蒸發(fā)量、漏失量和分油量。

滴點(diǎn)：在規(guī)定的試驗(yàn)條件，潤滑脂達(dá)到一定流動(dòng)性的溫度叫做滴點(diǎn)。三、良好的高溫性

溫度升高，潤滑脂變軟，85四、良好的抗水性潤滑脂遇水后抵抗結(jié)構(gòu)和稠度改變的性能叫做潤滑脂的抗水性。評(píng)定指標(biāo)是水淋流失量。五、良好的防蝕性潤滑脂的防蝕性是指潤滑脂肪止零件銹蝕、腐蝕的性能評(píng)定方法：通過防腐蝕性試驗(yàn)、腐蝕試驗(yàn)和測定游離堿。六、良好的機(jī)械安定性機(jī)械安定性是指潤滑脂在工作條件下抵抗稠度變化的能力。評(píng)定指標(biāo)：延長工作錐入度或延長工作錐入度與工作錐入度的差值。四、良好的抗水性86七、適當(dāng)?shù)哪z體安定性膠體安定性是指潤滑脂抵抗溫度和壓力影響而保持膠體結(jié)構(gòu)的能力、也就是基礎(chǔ)油與稠化劑結(jié)合的穩(wěn)定性評(píng)定指標(biāo)是分油量。八、良好的氧化安定性氧化安定性是指潤滑脂在貯存和使用中抵抗氧化的能力。七、適當(dāng)?shù)哪z體安定性877.3.2汽車潤滑脂的分類和規(guī)格一、汽車潤滑脂的分類和產(chǎn)品標(biāo)記表7-17潤滑脂按操作條件的分類7.3.2汽車潤滑脂的分類和規(guī)格一、汽車潤滑脂的分類和產(chǎn)88汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件89

潤滑脂代號(hào)的構(gòu)成和標(biāo)記的實(shí)例如下L-XCCHA2其中L——類別(潤滑劑)；X——組別(潤滑脂)；C——最低溫度(-30℃)；C——最高溫度(120℃)；H——水污染(經(jīng)受水洗、淡水能防銹)；A——極壓性(非極壓型脂)；2——數(shù)字(稠廢等級(jí)，2號(hào))潤滑脂代號(hào)的構(gòu)成和標(biāo)記的實(shí)例如下90二、汽車潤滑脂的規(guī)格表7-18汽車通用鋰基潤滑脂二、汽車潤滑脂的規(guī)格表7-18汽車通用鋰基潤滑脂917.3.3汽車潤滑脂的選擇

潤滑脂規(guī)格的選擇包括潤滑脂品種(即使用性能)和稠度級(jí)號(hào)的選擇。考慮的主要因素有工作溫度、轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、工作環(huán)境和供脂方式等。汽車潤滑脂品種的選擇見表7-19。表7-19汽車潤滑脂的選擇7.3.3汽車潤滑脂的選擇潤滑脂規(guī)格的選擇包括潤滑脂品92需要注意的是，鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，適于潮濕和與水接觸的部件潤滑，拖拉機(jī)水中作業(yè)使用的應(yīng)是鈣基潤滑脂，它同時(shí)可起到密封作用。鈣劑潤滑脂使用溫度一般在70℃以下為宜，且主要用于中、低速運(yùn)動(dòng)部件。鈉基潤滑脂主要適于在較高環(huán)境溫度使用，但不適宜潮濕或與水及水蒸氣接觸的場合。鈣鈉基潤滑脂具有良好的抗水和耐高溫性能，適于潮濕或高溫環(huán)境，如汽車、拖拉機(jī)的輪轂軸承、萬向節(jié)或發(fā)電機(jī)的滾動(dòng)軸承等，但不適于低溫環(huán)境，這種潤滑脂價(jià)格較高，因而應(yīng)用受到了一定的限制。需要注意的是，鈣基潤滑脂具有良好的抗水性，適于潮濕和與水接觸93作業(yè)：1、2、3、4、5、9、13、14作業(yè)：94第7章汽車潤滑劑的合理使用7.1發(fā)動(dòng)機(jī)油7.2車輛齒輪油

7.3汽車油滑脂第7章汽車潤滑劑的合理使用7.1發(fā)動(dòng)機(jī)油957.1發(fā)動(dòng)機(jī)油7.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)油的使用性能車用發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性能要求，將圍繞延長汽車的使用壽命、降低成本、達(dá)到一定的燃料經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保要求而發(fā)展。發(fā)動(dòng)機(jī)油的主要作用是潤滑、冷卻、情凈、密封和防蝕。7.1發(fā)動(dòng)機(jī)油7.1.1發(fā)動(dòng)機(jī)油的使用性能96發(fā)動(dòng)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的工作條件主要表現(xiàn)在：(1)溫度變化大。發(fā)動(dòng)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中工作時(shí)，接觸到的各潤滑部位溫度很高．(2)壓力高，活塞速度變化大。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃?xì)庾罡邏毫蛇_(dá)5～9MPa，活塞環(huán)對(duì)氣缸的側(cè)壓力為2～3MPa，活塞裙部對(duì)氣缸的側(cè)壓力為1.0～1.2MPa?，F(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的最高轉(zhuǎn)速可達(dá)3000～6000r/min，由于活塞每秒行經(jīng)100～200個(gè)行程．活塞平均速度可達(dá)10～15m／s，且活塞在上下止點(diǎn)時(shí)速度為0，活塞在氣缸中的速度變化大。因此摩擦表面難以形成理想的潤滑狀態(tài)，會(huì)產(chǎn)生異常磨損和擦傷。發(fā)動(dòng)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中的工作條件主要表現(xiàn)在：97潘存云教授研制軸瓦失效實(shí)例:潘存云教授研制疲勞點(diǎn)蝕潘存云教授研制表面劃傷潘存云教授研制軸瓦磨損潘存云教授研制軸瓦失效實(shí)例:潘存云教授研制疲勞點(diǎn)蝕潘存云教98(3)發(fā)動(dòng)機(jī)零件易腐蝕。與可燃混合氣和燃燒廢氣接觸的零件(例如氣缸、氣缸蓋、活塞組等)將受到化學(xué)腐蝕。(4)發(fā)動(dòng)機(jī)油易變質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)油的高溫氧化、曲軸箱竄氣、雜質(zhì)和沉積物的混入，會(huì)促進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)油劣化變質(zhì)。(5)發(fā)動(dòng)機(jī)凈化裝置的采用使發(fā)動(dòng)機(jī)油工作條件惡化。當(dāng)代汽車為適應(yīng)日趨嚴(yán)格的汽車排放法規(guī)，在傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中增加了排氣凈化裝置，例如曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置(PCV)、廢氣再循環(huán)裝置（EGR）等。這些裝置使發(fā)動(dòng)機(jī)油的工作條件惡化、并對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性能級(jí)別提出更高的要求。(3)發(fā)動(dòng)機(jī)零件易腐蝕。與可燃混合氣和燃燒廢氣接觸的零件99閉式曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置(PCV閥)

閉式曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)裝置(PCV閥)100發(fā)動(dòng)機(jī)油應(yīng)具有以下使用性能一、良好的潤滑性二、良好的低溫操作性三、良好的黏溫性四、良好的清凈分散性五、良好的抗氧性六、良好的抗腐性七、良好的抗泡沫性發(fā)動(dòng)機(jī)油應(yīng)具有以下使用性能一、良好的潤滑性101一、良好的潤滑性在各種條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)油降低摩擦、減緩磨損和防止金屬燒結(jié)的能力，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的潤滑性。發(fā)動(dòng)機(jī)油的黏度和化學(xué)性質(zhì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零件在不同潤滑狀態(tài)的潤滑作用有重要影響。一、良好的潤滑性在各種條件下，發(fā)動(dòng)機(jī)油降低摩擦102按照兩表面的潤滑狀況，摩擦分為：1）干摩擦----無潤滑狀態(tài)2）邊界摩擦——邊界潤滑狀態(tài)3）流體摩擦——流體潤滑狀態(tài)4）混合摩擦——混合潤滑狀態(tài)5）薄膜摩擦----薄膜潤滑狀態(tài)按照兩表面的潤滑狀況，摩擦分為：103一、干摩擦不加潤滑劑時(shí)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零件表面直接接觸，這樣產(chǎn)生的摩擦稱為干摩擦(如真空中)。一、干摩擦104二、流體摩擦

當(dāng)兩摩擦表面被流體（液體或氣體）完全隔開時(shí)，摩擦表面不會(huì)產(chǎn)生金屬間的直接摩擦，流體分子層間的粘剪阻力就是摩擦力，這種摩擦稱為流體摩擦。二、流體摩擦當(dāng)兩摩擦表面被流體（液體或氣體）完全隔開時(shí)，摩105三、邊界摩擦兩表面加入潤滑油后，在金屬表面會(huì)形成一層邊界膜，它可能是物理吸附膜，也可能是化學(xué)反應(yīng)膜。不滿足流體動(dòng)壓形成條件，或雖有動(dòng)壓力，但壓力較低，油膜較薄時(shí)，在載荷的作用下，邊界膜互相接觸，橫向剪切力比較弱，這種摩擦狀態(tài)稱為邊界摩擦。油性分子吸附在表面三、邊界摩擦油性分子吸附在表面106潤滑機(jī)構(gòu)——在邊界潤滑的條件下AW/EPAdditivesPreventMetalContact抗磨損/極壓添加劑防止金屬表面的接觸此時(shí)起潤滑作用的不再是潤滑油的黏度，而完全是潤滑油的化學(xué)性質(zhì)，即潤滑油的油性和極壓性。潤滑機(jī)構(gòu)——在邊界潤滑的條件下AW/EPAdditives107四、薄膜潤滑狀態(tài)

介于干摩擦和邊界摩擦之間，薄膜厚度僅幾納米，在現(xiàn)代精密機(jī)械系統(tǒng)中普遍存在四、薄膜潤滑狀態(tài)108五、混合摩擦當(dāng)動(dòng)壓潤滑條件不具備，且邊界膜遭破壞時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)流體摩擦、邊界摩擦和干摩擦同時(shí)存在的現(xiàn)象，這種摩擦狀態(tài)稱為混合摩擦。五、混合摩擦當(dāng)動(dòng)壓潤滑條件不具備，且邊界膜遭破壞時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)109當(dāng)潤滑油膜的厚度小于運(yùn)動(dòng)副表面粗糙度時(shí)，便成為邊界潤滑狀態(tài)，此時(shí)起潤滑作用的不再是潤滑油的黏度，而完全是潤滑油的化學(xué)性質(zhì)，即潤滑油的油性和極壓性。油性是潤滑油在摩擦金屬表面上的吸附性。極壓性是潤滑油在摩擦表面的化學(xué)反應(yīng)性質(zhì)。發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度是評(píng)定潤滑性的重要指標(biāo)。但是，對(duì)于邊界潤滑、主要是油性劑和極壓劑起作用，所以發(fā)動(dòng)機(jī)油的潤滑性還要通過相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來評(píng)定。當(dāng)潤滑油膜的厚度小于運(yùn)動(dòng)副表面粗糙度時(shí)，便成為邊界潤滑狀態(tài)，110二、良好的低溫操作性

從發(fā)動(dòng)機(jī)油方面保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下容易起動(dòng)和可靠供油的性能，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的低溫操作性。發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度隨氣溫降低而增加，因此，使發(fā)動(dòng)機(jī)低溫起動(dòng)時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸的阻力矩增加，曲軸轉(zhuǎn)速下降(圖7-1)，從而造成發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度增加后，流動(dòng)困難，供油不足，造成磨損嚴(yán)重。發(fā)動(dòng)機(jī)油的低溫操作性包括有利于低溫起動(dòng)和降低起動(dòng)磨損兩方面。二、良好的低溫操作性從發(fā)動(dòng)機(jī)油方面保證發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫條件下容111潤滑油的黏度潤滑油的黏度反映了潤滑油在外力作用下抵抗剪切變形的能力，也是內(nèi)摩擦力大小的標(biāo)志。潤滑油的黏度潤滑油的黏度反映了潤滑油在外力作用下抵抗剪切變形1121．低溫動(dòng)力黏度

按流體黏度特性流體分牛頓流體和非牛頓流體兩類。牛頓流體：遵循牛頓黏度定律的流體，即切應(yīng)力與剪切速率成正比的流體，叫做牛頓流體；非牛頓流體：不遵循牛頓黏性定律的流體．即切應(yīng)力與剪切速率不成正比的流體，叫做非牛頓流體。表觀黏度：潤滑劑在低溫狀態(tài)下為非牛頓流體，其黏度為低溫動(dòng)力黏度，也稱表觀黏度低溫動(dòng)力黏度：非牛頓流體流動(dòng)時(shí)內(nèi)部阻力特性的量度，其值為在規(guī)定的剪切速率下，切應(yīng)力與剪切速率之叫做表觀黏度，即低溫動(dòng)力黏度。低溫動(dòng)力黏度是劃分冬用發(fā)動(dòng)機(jī)油強(qiáng)度級(jí)別的依據(jù)之一。1．低溫動(dòng)力黏度

按流體黏度特性流體分牛頓流體和非牛頓流體1132．邊界泵送溫度

發(fā)動(dòng)機(jī)油的邊界泵送溫度：能將發(fā)動(dòng)機(jī)油連續(xù)、充分地供給發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油泵入口的最低溫度，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的邊界泵送溫度邊界泵送溫度是衡量發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)階段發(fā)動(dòng)機(jī)油是否易于流到機(jī)油泵入口并提供足夠壓力的性能。邊界泵送溫度也是劃分冬用發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度級(jí)別的依據(jù)之一。發(fā)動(dòng)機(jī)油的邊界泵送溫度測定按照GB／T9271-1988《發(fā)動(dòng)機(jī)油邊界泵送溫度測定法》的規(guī)定進(jìn)行。2．邊界泵送溫度

發(fā)動(dòng)機(jī)油的邊界泵送溫度：能將發(fā)動(dòng)機(jī)油連續(xù)、1143．傾點(diǎn)

傾點(diǎn)：試樣在規(guī)定的條件下冷卻時(shí)，能夠流動(dòng)的最低溫度，叫做傾點(diǎn)。同一試樣的凝點(diǎn)比傾點(diǎn)略低。現(xiàn)行發(fā)動(dòng)機(jī)油規(guī)格均采用傾點(diǎn)作為發(fā)動(dòng)機(jī)油低溫操作性的評(píng)定指標(biāo)之一。油品的傾點(diǎn)測定按GB／T3535—1983(1991)《石油傾點(diǎn)測定法》的規(guī)定進(jìn)行。3．傾點(diǎn)

傾點(diǎn)：試樣在規(guī)定的條件下冷卻時(shí)，能夠流動(dòng)的最低溫115傾點(diǎn)測定實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)

傾點(diǎn)測定器見圖7-2。方法概要是，試樣經(jīng)預(yù)熱后，在規(guī)定速度下冷卻，每間隔3℃檢查一次試樣的流動(dòng)性。記錄觀察到試樣能流動(dòng)的最低溫度做為傾點(diǎn)傾點(diǎn)測定實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)

傾點(diǎn)測定器見圖7-2。方116三、良好的黏溫性

溫度對(duì)油品黏度的影響很大。溫度升高，黏度降低；溫度降低，黏度升高。潤滑油這種由于溫度升降而改變黏度的性質(zhì)叫做黏溫性。良好的黏溫性是指油品的黏度隨溫度的變化程度小。發(fā)動(dòng)機(jī)油所接觸到的各潤滑部位的工作溫度差別甚大。因此，就要求發(fā)動(dòng)機(jī)油在高溫工作時(shí)，能保持一定的黏度，以形成足夠厚度的油膜，確保潤滑效果；而在低溫工作時(shí)，黏度又不至變得太大，以維持一定的流動(dòng)性，使發(fā)動(dòng)機(jī)低溫時(shí)容易起動(dòng)和減小零件的磨損。稠化機(jī)油：在基礎(chǔ)油中加入黏度指數(shù)改進(jìn)劑可提高油品的黏溫性。能同時(shí)滿足低高溫使用要求的發(fā)動(dòng)機(jī)油叫做多強(qiáng)度發(fā)動(dòng)機(jī)油，俗稱稠化機(jī)油。這種發(fā)動(dòng)機(jī)油用低黏度的基礎(chǔ)油和黏度指數(shù)改進(jìn)劑調(diào)配而成，具有良好的黏溫性。發(fā)動(dòng)機(jī)油黏溫性的評(píng)定指標(biāo)是黏度指數(shù)。三、良好的黏溫性溫度對(duì)油品黏度的影響很大。溫度升高，黏度降117黏度數(shù)：潤滑油黏度隨溫度變化程度與標(biāo)準(zhǔn)油黏度隨溫度變化程度比較所得的相對(duì)值，叫做黏度數(shù)。黏度指數(shù)縮寫為VI（viscosityIndex）越高，即黏溫性越好，對(duì)于黏度指數(shù)小于100的潤滑油，黏度指數(shù)按下式計(jì)算黏度指數(shù)的概念可用圖7-3作具體說明把試油與在100℃和試油黏度相同，但黏溫相性截然不同(高標(biāo)準(zhǔn)油VI＝100；低標(biāo)準(zhǔn)油VI＝0)的兩種標(biāo)準(zhǔn)油對(duì)比，試油在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度越接近高標(biāo)準(zhǔn)油，則黏度指數(shù)黏度數(shù)：潤滑油黏度隨溫度變化程度與標(biāo)準(zhǔn)油黏度隨溫度變化程度比118VI——黏度指數(shù)；L——黏度指數(shù)為0的低標(biāo)準(zhǔn)油在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度(該種油在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度與試油相同)；U——試油在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度；H——黏度指數(shù)為100的高標(biāo)準(zhǔn)油在40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度(該種油在100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度與與試油相同)。黏度指數(shù)可根據(jù)GB／T995-1988《石油產(chǎn)品黏度指數(shù)計(jì)算法》或GB／T2541-1981《石油產(chǎn)品黏度指數(shù)計(jì)算表》計(jì)算。汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件119四、良好的清凈分散性發(fā)動(dòng)機(jī)油的清凈分散性：發(fā)動(dòng)機(jī)油能抑制積炭、漆膜和油泥生成或?qū)⑦@些沉積物清除的性能，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的清凈分散性。評(píng)定指標(biāo)：發(fā)動(dòng)機(jī)油清凈分散性的評(píng)定指標(biāo)是硫酸鹽灰分和殘?zhí)?。發(fā)動(dòng)機(jī)油的清凈分散性主要通過相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來評(píng)定。四、良好的清凈分散性發(fā)動(dòng)機(jī)油的清凈分散性：發(fā)動(dòng)機(jī)油能抑制積炭1201、硫酸鹽灰分硫酸鹽灰分是指試樣炭化后的殘留物用硫酸處理，加熱至質(zhì)量恒定時(shí)的殘留物。硫酸鹽灰分可以用來表明新潤滑油中已知的含金屬添加劑的濃度。2、殘?zhí)坑推吩谝?guī)定條件下受熱蒸發(fā)后剩下的黑色殘留物叫做殘?zhí)?。殘?zhí)空加推房傎|(zhì)量的百分?jǐn)?shù)叫做殘?zhí)恐?。根?jù)殘?zhí)苛看笮。梢源笾屡袛喟l(fā)動(dòng)機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)中結(jié)炭的傾向。1、硫酸鹽灰分121五、良好的抗氧性發(fā)動(dòng)機(jī)油氧化：發(fā)動(dòng)機(jī)油與氧相互作用反應(yīng)生成氧化產(chǎn)物，改變其物理和化學(xué)性質(zhì)的過程，叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油氧化。發(fā)動(dòng)機(jī)油抗氧性：發(fā)動(dòng)機(jī)油抵抗氧化的能力叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油抗氧性。發(fā)動(dòng)機(jī)油的氧化是發(fā)動(dòng)機(jī)沉積物生成、發(fā)動(dòng)機(jī)油變質(zhì)的前提，因此抗氧性也是發(fā)動(dòng)機(jī)油的重要性質(zhì)。途徑：從油品方面減緩發(fā)動(dòng)機(jī)油的氧化變質(zhì)的主要途徑有：選擇合適的餾分和組成，合理精制；添加抗氧劑或抗氧抗腐劑。五、良好的抗氧性發(fā)動(dòng)機(jī)油氧化：發(fā)動(dòng)機(jī)油與氧相互作用反應(yīng)生成氧122六、良好的抗腐性發(fā)動(dòng)油的抗腐性：動(dòng)機(jī)油抵抗腐蝕性物質(zhì)對(duì)金屬腐蝕的能力叫做發(fā)動(dòng)油的抗腐性腐蝕機(jī)理：金屬先與氧化產(chǎn)物(過氧化物)作用。生成金屬氧化物，接著金屬氧化物與有機(jī)酸反應(yīng)生成金屬鹽。提高發(fā)動(dòng)機(jī)油抗腐性的途徑：加深發(fā)動(dòng)機(jī)油的精制程度，減小酸值，同時(shí)要添加抗腐劑。發(fā)動(dòng)機(jī)油抗腐性的評(píng)定指標(biāo)：是中和值，通過相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)來測定。中和值：表示油品在使用期間，經(jīng)過氧化后酸、堿值的相對(duì)變化。酸值是中和1g試油中的酸性組分所需要?dú)溲趸浀暮量藬?shù)，堿值是中和1g試油中的堿性組分所需要的酸量，換算為相當(dāng)?shù)膲A量。六、良好的抗腐性發(fā)動(dòng)油的抗腐性：動(dòng)機(jī)油抵抗腐蝕性物質(zhì)對(duì)金屬腐123潘存云教授研制潘存云教授研制點(diǎn)蝕潘存云教授研制潘存云教授研制點(diǎn)蝕124七、良好的抗泡沫性發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗泡沫性：發(fā)動(dòng)機(jī)油消除泡沫的性質(zhì)叫做發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗泡沫性。評(píng)定指標(biāo)：發(fā)動(dòng)機(jī)油抗泡沫性的評(píng)定指標(biāo)是泡沫性抗泡沫性七、良好的抗泡沫性發(fā)動(dòng)機(jī)油的抗泡沫性：發(fā)動(dòng)機(jī)油消除泡沫的性質(zhì)1257.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)油的分類和規(guī)格一、發(fā)動(dòng)機(jī)油的分類發(fā)動(dòng)機(jī)油按使用性能和黏度進(jìn)行分類1．發(fā)動(dòng)機(jī)油的使用性能分類表7-1API汽油機(jī)油的使用性能分類API質(zhì)量水平SA用于運(yùn)行條件非常緩和的老式汽油機(jī)和柴油機(jī)，不含添加劑SB用于中等運(yùn)行條件下的老式汽油機(jī)。加少量的抗氧劑，具有輕微的抗氧性和抗磨性SC用于1964-1967年生產(chǎn)的汽油機(jī)。具有清凈性和防蝕性SD用于1968-1971年生產(chǎn)的汽油機(jī)。具有比SC級(jí)更好的清凈性和防蝕性SE用于1972-1979年生產(chǎn)的汽油機(jī)。有比SD級(jí)更好的清凈和防蝕性．并具有高溫抗氧化性SF用于1980-1988年生產(chǎn)的汽油機(jī)。有比SE級(jí)更好的抗磨、防蝕、清凈性和高溫抗氧化性SG用于1989-1993年生產(chǎn)的汽油機(jī)。具有比SF級(jí)更好的抗磨、防蝕和清凈件SH用于1994年后生產(chǎn)的汽油機(jī)。具有比SG級(jí)更好的抗磨、清凈性和高溫抗氧化性SJ用于1997年后生產(chǎn)的汽油機(jī)。具有比SH級(jí)更好的滑凈性和高溫抗氧化性，并具有更長的S系列(SERVICESTATlONCLASSlFICATlON即供應(yīng)分類7.1.2發(fā)動(dòng)機(jī)油的分類和規(guī)格一、發(fā)動(dòng)機(jī)油的分類API質(zhì)126現(xiàn)行的API柴油機(jī)油分類見表7-2C系列(COMMERCIALClassification工商業(yè)分類現(xiàn)行的API柴油機(jī)油分類見表7-2C系列(COMMERCIA127

2．發(fā)動(dòng)機(jī)油的黏度分類

目前執(zhí)行的是SAEJ300-1987《發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度分類》(表7—3)2．發(fā)動(dòng)機(jī)油的黏度分類

目前執(zhí)行的是SAEJ300-19128美國汽車工程師協(xié)會(huì)按機(jī)油粘度等級(jí)分類法將機(jī)油質(zhì)量分類，第一類為單級(jí)粘度型，又分為高溫環(huán)境用型和低溫環(huán)境用型。高溫環(huán)境用型機(jī)油標(biāo)號(hào)有：SAE30、SAE40、SAE50，SAE后標(biāo)注的數(shù)字表示在100攝氏度下機(jī)油的粘度，數(shù)字越大表明機(jī)油粘度越大。由于這種機(jī)油的粘度相對(duì)較大所以比較適合夏季高溫下使用，氣溫越高的地方應(yīng)選擇標(biāo)號(hào)數(shù)字較大的產(chǎn)品。低溫環(huán)境用型機(jī)油標(biāo)號(hào)有：SAE0W、SAE15W、SAE20W，SAE后的W表示冬季，而數(shù)字也表示粘度，數(shù)字越小表示粘度越小。由于此類型的機(jī)油用于冬季低溫，粘度低，所以對(duì)于溫度越低的地區(qū)應(yīng)選用數(shù)字越小標(biāo)號(hào)的機(jī)油。機(jī)油粘度越低，發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)轉(zhuǎn)速越大；同時(shí)機(jī)油的傾點(diǎn)越低，機(jī)油就越容易被泵送，可以更快捷的到達(dá)潤滑部位，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)受干摩擦的時(shí)間。美國汽車工程師協(xié)會(huì)按機(jī)油粘度等級(jí)分類法將機(jī)油質(zhì)量分類，第一類129第二類為多級(jí)粘度全天候用型：機(jī)油標(biāo)號(hào)有：SAE5W-30、SAE15W-40、SAE20W-50。這種標(biāo)號(hào)橫杠前半部分表示該標(biāo)號(hào)機(jī)油所符合的冬季低溫粘度性能，橫杠后半部分表示符合的夏季高溫粘度性能。W前的數(shù)字越小，表示潤滑油在低溫時(shí)的流動(dòng)性越好，汽車啟動(dòng)越容易。而W后邊的數(shù)字越大，則表明該機(jī)油在高溫環(huán)境的粘稠性越好，生成的油膜強(qiáng)度更強(qiáng)，這種機(jī)油基本可以通用四季。第二類為多級(jí)粘度全天候用型：機(jī)油標(biāo)號(hào)有：SAE5W-30、S130二、發(fā)動(dòng)機(jī)油的規(guī)格二、發(fā)動(dòng)機(jī)油的規(guī)格131表7-4為我國SF級(jí)汽油機(jī)油規(guī)格表7-4為我國SF級(jí)汽油機(jī)油規(guī)格132汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件133汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件134汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件135汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件1367.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)油的選擇發(fā)動(dòng)機(jī)油的選擇應(yīng)兼顧使用性能級(jí)別的選擇和黏度級(jí)別的選擇兩個(gè)方面。發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性能級(jí)別的選擇，主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能、結(jié)構(gòu)、工作條件和燃料品質(zhì)一、使用性能級(jí)別的選擇汽油機(jī)油使用性能級(jí)別的選擇一般應(yīng)考慮以下因素：

(1)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比、排量、最大功率、最大扭矩，(2)發(fā)動(dòng)機(jī)油負(fù)荷，即發(fā)動(dòng)機(jī)功率(kW)與曲軸箱機(jī)油容量(L)之比。(3)曲鈾箱強(qiáng)制通風(fēng)、廢氣再循環(huán)等排氣凈化裝置的采用對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油的影響。(4)城市汽車時(shí)開時(shí)停等運(yùn)行工況對(duì)生成沉積物和機(jī)油氧化的影響等。部分汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)特性和要求的汽油機(jī)油使用性能級(jí)別見表7-57.1.3發(fā)動(dòng)機(jī)油的選擇發(fā)動(dòng)機(jī)油的選擇應(yīng)兼顧使用性能級(jí)別137表7-5部分汽油車發(fā)動(dòng)機(jī)主要技術(shù)特性和要求的汽油機(jī)油使用性能級(jí)別汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件138汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件139汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件140汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件141柴油機(jī)油使用性能級(jí)別的選擇主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力、活塞平均速度、發(fā)動(dòng)機(jī)油負(fù)荷、使用條件和輕柴油的硫含量。發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力、活塞平均速度等可反映發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)化程度，用強(qiáng)化系數(shù)Kф表示。對(duì)于四沖程柴油機(jī)柴油機(jī)油使用性能級(jí)別的選擇主要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的平均有效壓力、活塞142強(qiáng)化系數(shù)與柴油機(jī)油使用性能級(jí)別的關(guān)系見表7-6部分柴油車發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)特性和要求的柴油機(jī)油使用性能級(jí)別見表7-7強(qiáng)化系數(shù)與柴油機(jī)油使用性能級(jí)別的關(guān)系見表7-6143汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件144二、黏度級(jí)別的選擇

發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度級(jí)別的選擇。主要是根據(jù)氣溫、工況和發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況。發(fā)動(dòng)機(jī)油的黏度要保證發(fā)動(dòng)機(jī)低溫易于起動(dòng)，而走熱后又能維持足夠黏度，保證正常潤滑發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度級(jí)別選擇的實(shí)例見表7-8二、黏度級(jí)別的選擇

發(fā)動(dòng)機(jī)油黏度級(jí)別的選擇。主要是根據(jù)氣溫、1457.1.4在用發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換發(fā)動(dòng)機(jī)油使用時(shí)間長短，不僅與發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性能有關(guān)．還與發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)狀況、維修質(zhì)量有關(guān)。為減緩發(fā)動(dòng)機(jī)油變質(zhì)，延長換油期，必須的技術(shù)措施有:

(1)正確選擇發(fā)動(dòng)機(jī)油。(2)認(rèn)真執(zhí)行維護(hù)作業(yè),維持汽車良好的技術(shù)狀況。定期換油:發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換要根據(jù)車輛的行駛里程(或發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間)來定，叫做定期換油；按質(zhì)換油:也可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)油的使用性能來定，叫做按質(zhì)換油.還可以采用在發(fā)動(dòng)機(jī)油油質(zhì)監(jiān)測下的定期換油.7.1.4在用發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換發(fā)動(dòng)機(jī)油使用時(shí)間長短，不僅與146一、定期換油

定期換油是按行駛里程或使用時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性能變化的影響規(guī)律來確定的。換油期與發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性能級(jí)別、發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況和運(yùn)行條件有關(guān)。表7-9部分汽車發(fā)動(dòng)機(jī)油的參考換油里程一、定期換油

定期換油是按行駛里程或使用時(shí)間對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)油使用性147汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件148二、按質(zhì)換油

兩個(gè)換油指標(biāo)所規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目有關(guān)概念大部分在前面已講述過，對(duì)未提到的幾個(gè)概念說明如下：1、100℃運(yùn)動(dòng)黏度變化率2、不溶物用溶劑使懸浮雜質(zhì)分離、凝聚，隨后用離心法可測定出不溶物含量。3、堿值在規(guī)定的試驗(yàn)條件下．用標(biāo)準(zhǔn)滴定溶液滴定1g試油所用的高氯酸量，換算為當(dāng)量的堿量以mgKOH/g來表示，叫做堿值。4、開口閃點(diǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)油、車輛齒輪油在其規(guī)格中規(guī)定了開口閃點(diǎn)。石油產(chǎn)品用開口杯在規(guī)定條件下加熱到它的蒸氣與空氣的混合氣接觸火焰發(fā)生閃火時(shí)的最低溫度，叫做開口閃點(diǎn)。二、按質(zhì)換油

兩個(gè)換油指標(biāo)所規(guī)定的檢驗(yàn)項(xiàng)目有關(guān)概念149100℃運(yùn)動(dòng)黏度變化率100℃運(yùn)動(dòng)黏度變化率用下式表示式中ｕ1—使用中油的100℃運(yùn)動(dòng)黏度實(shí)測值，mm2/sｕ2—新油的100℃運(yùn)動(dòng)黏度實(shí)測值，mm2/s表7-10汽油機(jī)油換油指標(biāo)100℃運(yùn)動(dòng)黏度變化率150表7-11柴油機(jī)油換油指標(biāo)注：①②③適用于固定式柴油機(jī)表7-11柴油機(jī)油換油指標(biāo)151實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)

(1)100℃運(yùn)動(dòng)黏度變化率測定法在用發(fā)動(dòng)機(jī)油100℃運(yùn)動(dòng)黏度的變化率是通過測定在用發(fā)動(dòng)機(jī)油和相應(yīng)級(jí)別的新發(fā)動(dòng)機(jī)油的100℃運(yùn)動(dòng)黏度計(jì)算得出的。(2)水分測定法

水分測定器見圖7-4。以100g在用發(fā)動(dòng)機(jī)油與100mL脫水并濾清的溶劑汽油或直餾汽油在水分測定器的干燥燒瓶中混合均勻，接上水分測定器的接受器和冷凝器，按照規(guī)定的蒸餾速度加熱蒸餾．水和汽油蒸氣冷凝后流入接受器；根據(jù)接受器底部水分的體積計(jì)算出試樣的水分體積百分含量或質(zhì)量百分含量。

(3)開口閃點(diǎn)測定法開口閃點(diǎn)測定按GB/T3536-1983《石油產(chǎn)品閃點(diǎn)和燃點(diǎn)測定法》（克利夫蘭開口杯法）的規(guī)定進(jìn)行，克利夫蘭開口杯儀見圖7-5。實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)

(1)100℃運(yùn)動(dòng)黏度變化率測定法152汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件153汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件154三、油質(zhì)綜合監(jiān)測下的定期換油

這種方法在規(guī)定了發(fā)動(dòng)機(jī)油換油期的同時(shí)也監(jiān)測在用油的綜合指標(biāo)，必要時(shí)可提前報(bào)廢潤滑油質(zhì)量?？焖贆z測有以下方法。1、濾紙斑點(diǎn)試驗(yàn)法典型斑點(diǎn)形態(tài)分為3個(gè)環(huán)（圖7-6）：沉積環(huán)、擴(kuò)散環(huán)、油環(huán)、2、油滴斑點(diǎn)色域跡象試驗(yàn)法正常發(fā)動(dòng)機(jī)油的油滴色域跡象由（如圖7-7）4個(gè)圈域組成：油心圈、清凈圈、分散圈、擴(kuò)散圈。出現(xiàn)下列情況時(shí)，應(yīng)立即更換發(fā)動(dòng)機(jī)油：

（1）油心圈、潔凈圈、分散圈三界限模糊不清，變小變黑時(shí)；（2）擴(kuò)散圈變小，藍(lán)色變淺或消失時(shí)。3．用潤滑油質(zhì)量檢測儀測定三、油質(zhì)綜合監(jiān)測下的定期換油

這155汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件156技術(shù)指標(biāo)

數(shù)據(jù)顯示范圍：[0，±99.9]μA

重復(fù)性誤差：≤3％

環(huán)境溫度：-20～+70℃

整機(jī)功耗：≤5W

輸入電壓：220V

整機(jī)重量：4.5Kg

尺寸(mm)：285×220×115THY-20CJ油液質(zhì)量檢測儀技術(shù)指標(biāo)

數(shù)據(jù)顯示范圍：[0，±99.9]μA

重復(fù)性1577.2車輛齒輪油

7.2.1車輛齒輪油的使用性能車輛齒輪油應(yīng)具有以下使用性能：一、良好的潤滑性和極壓抗磨性車輛齒輪油的潤滑性和極壓抗磨性的評(píng)定，除運(yùn)動(dòng)黏度指標(biāo)外，還要通過四球極壓試驗(yàn)機(jī)或臺(tái)架試驗(yàn)來評(píng)定。二、良好的低溫操作性和黏溫性車輛齒輪油不但要求車輛齒輪油低溫起動(dòng)性好，而且要求高溫時(shí)黏度不能太小，即有良好的黏溫性。三、良好的熱氧化安定性車輛齒輪油抵抗高溫條件下氧化的能力叫做熱氧化安定性。四、良好的抗腐性和防銹性在車輛齒輪傳動(dòng)裝置的工作條件下．齒輪油防止齒輪、軸承腐蝕和生銹的能力叫做抗腐性和防銹性。7.2車輛齒輪油

7.2.1車輛齒輪油的使用性能車輛1587.2.2車輛齒輪油的分類和規(guī)格一、車輛齒輪油的分類車輛齒輪油按使用性能和黏度進(jìn)行分類1．車輛齒輪油的使用性能分類世界上廣泛采用美國石油學(xué)會(huì)(API)的車輛齒輪油使用性能分類法．根據(jù)其特性和使用要求等劃分為GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5和GL-6六級(jí)(表7-12)。2．車輛齒輪油的黏度分類世界上廣泛采用美國汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)的車輛齒輪油黏度分類法。SAEJ306—1991《驅(qū)動(dòng)橋和手動(dòng)變速器潤滑油黏度分類》的規(guī)定見表7-13，本標(biāo)準(zhǔn)采用含字母W和不含字母W的兩組黏度等級(jí)系列7.2.2車輛齒輪油的分類和規(guī)格一、車輛齒輪油的分類159表7-12車輛齒輪油API使用性能分類表7-12車輛齒輪油API使用性能分類1603、交錯(cuò)軸的齒輪機(jī)構(gòu)蝸輪蝸桿傳動(dòng)兩軸相交錯(cuò)的斜齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)交錯(cuò)軸齒輪傳動(dòng)蝸輪傳動(dòng)3、交錯(cuò)軸的齒輪機(jī)構(gòu)蝸輪蝸桿傳動(dòng)兩軸相交錯(cuò)的斜齒交錯(cuò)軸齒輪傳161汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件162汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件163外嚙合直齒輪內(nèi)嚙合直齒輪1、兩軸線平行的圓柱齒輪機(jī)構(gòu)直齒輪的嚙合內(nèi)齒輪嚙合外嚙合直齒輪內(nèi)嚙合直齒輪1、兩軸線平行的圓柱齒輪機(jī)構(gòu)直齒輪的164斜齒圓柱齒輪人字齒圓柱齒輪斜齒輪的嚙合人字齒輪嚙合2斜齒圓柱齒輪人字齒圓柱齒輪斜齒輪的嚙合人字齒輪嚙合2165齒輪齒條傳動(dòng)齒輪齒條嚙合齒輪齒條傳動(dòng)齒輪齒條嚙合166直齒圓錐齒輪傳動(dòng)2、相交軸齒輪傳動(dòng)圓錐齒輪機(jī)構(gòu)直齒圓錐齒輪傳動(dòng)2、相交軸齒輪傳動(dòng)圓錐齒輪機(jī)構(gòu)167汽車使用技術(shù)汽車潤滑劑的合理使用課件168二、車輛齒輪油的規(guī)格表7-14重負(fù)荷車輛齒輪油二、車輛齒輪油的規(guī)格表7-14重負(fù)荷車輛齒輪油169接表接表1707.2.3車輛齒輪油的選澤

與發(fā)動(dòng)機(jī)油一樣，車輛齒輪油的選擇也包括使用性能級(jí)別的選擇和黏度級(jí)別的選擇兩個(gè)方面

一、使用性能級(jí)別的選擇一般可按齒輪類型和傳動(dòng)裝置的功能來選擇車輛齒輪油的使用性能級(jí)別。為減少用油級(jí)別、在汽車各傳動(dòng)裝置對(duì)齒輪油使用性能級(jí)別要求相差不太大情況下，可選用同一級(jí)別使用性能的齒輪油。部分汽車要求車輛齒輪