營業(yè)線施工安全培訓講義課件

2022/11/61鐵路營業(yè)線危險源辨識與控制中鐵七局鳳三段（廣鐵集團管段）XHZQ-1標項目分部

2022/11/62人的不安全行為：表現(xiàn)在違章操作、違章指揮——多為事故的直接原因，造成的后果是傷害自己、傷害他人。作業(yè)場所、設備、設施及環(huán)境的不安全狀態(tài)：表現(xiàn)在安全裝置缺乏或有缺陷、個人防護用品缺少或有缺陷、施工場所環(huán)境不良——多為事故的直接原因。管理上存在有缺陷：表現(xiàn)在安全教育培訓不夠、制度有缺陷或制度不落實，安全管理體系運轉不正常。生產安全事故原因分析2022/11/63約束人的不安全行為：嚴格執(zhí)行技術標準和施工方案，杜絕違章——提高作業(yè)人員的安全意識和自我防范能力。消除作業(yè)場所、設備、設施及環(huán)境的不安全狀態(tài)：危險源辯認、隱患排查、落實要到位，做到“本質安全”。避免管理上有缺陷：加強教育培訓，完善規(guī)章制度，落實“周例會、旬檢查、月總結”和班前安全講話制度，落實月度隱患排查制度，加強過程監(jiān)督檢查。事故預防的基本原則2022/11/651.主要危險源及危害因素

第三類事故——侵限引發(fā)事故機械設備發(fā)生故障后侵入限界。臨線堆放的路料、機具和架空設備未采取固定措施，發(fā)生移位、滑動、變形、溜逸后侵入限界。未及時下道，未及時清出限界。臨線作業(yè)防護不當造成的侵限。2022/11/662.防范措施并行等高或超高地段的路基，采取有效隔離措施。臨線走行的機械設備，實施一機一人監(jiān)控制度。加強對臨近既有線施工的機械、車輛和設備的檢查和保養(yǎng)，杜絕帶病工作。2022/11/67加強臨近既有線施工防護工作，強化來車信息預告、通報、復誦工作程序。嚴格落實下道避車制度，提前下道，提前清限。既有線側堆放的零散材料、機具及時清理，擺放的設備、設施和其它結構物，必須采取可靠的加固措施。對施工段通行的既有線路要堅持巡查制度，做到來車前檢查、過車后復查。2022/11/68“一機一人”人隨機動監(jiān)護制度臨線施工認真落實2022/11/610列車在距打樁機200米處停下，滯留了47分鐘后才離開

2022/11/6122006年“8·29”事故現(xiàn)場2022/11/614施工作業(yè)中，人員橫穿股道或在線路中心行走、鉆車、扒車、跳車或在兩線間避車；跨線路搬運材料無防護；既有線上測量放線無防護；臨線或本線來車人員下道不及時；電氣化區(qū)段裝卸車作業(yè)，機具侵入帶電區(qū)域或沒有停電作業(yè)；在既有線上部作業(yè)，安全防護不到位造成人員墜落。1.主要危險源及危害因素2022/11/6152.防范措施嚴格落實營業(yè)線施工人身安全防護“十不準”卡死制度。（中鐵七安〔2008〕306號）

1．通過橋梁、道口或橫越線路時，不準不了望就穿行，必須做到“一站二看三通過”，嚴禁來車時搶越。在站內如必須走道心時，應在其前后設專人防護。2．作業(yè)人員不準鉆車、扒車和由車底下、車鉤上傳遞工具材料。3．休息時不準坐在鋼軌、枕木頭及道床邊坡上。繞行停留車輛時其距離應不小于5米，并注意車輛動態(tài)和鄰線開來列車。4．雷雨季節(jié)作業(yè)人員不準在大樹下、電桿旁和易遇洪水的涵洞內避雨。5．所帶工具材料不準侵入供電、帶電設備2米禁區(qū)。在電氣化區(qū)段進行施工測量時，嚴禁使用金屬塔尺。在運梁車梁的頂部嚴禁進行測量檢查。上跨既有線橋梁施工嚴禁使用鋼尺進行距離測量。6．人員必須按規(guī)定距離下道避車，停留在安全距離之外，不準在兩線間停留，并不得到臨線避車。下道避車時應面向列車認真瞭望，防止列車上的拋落、墜落物或繩索傷人。7．不準攜帶笨重工具和材料登高作業(yè)。8．不準未搭好腳手架、未放穩(wěn)梯凳、未設好防護、未系好安全帶就登高作業(yè)。9．不準未取得合格證的人員從事特種作業(yè)。10．不準使用安全防護裝置不齊全的機械（電氣）設備。2022/11/616鄰線施工規(guī)范設置防護網2022/11/617案例鏈接：2008年1月23日20時48分，北京開往四方(青島)的D59次動車組列車，運行至濟南鐵路局管內膠濟線安丘至昌邑間時，發(fā)生重大路外交通事故，造成18人死亡，9人受傷。據(jù)調查，事故發(fā)生地點是計劃于當日22時至次日1時30分進行線路撥接作業(yè)的處所。按施工方案，當日21時起施工范圍內列車限速每小時45公里運行，此時，施工作業(yè)人員方能進入工點進行施工準備。但中鐵十六局部分施工人員提前于20時40分左右擅自進入作業(yè)區(qū)線路，正常運行的D59次動車組列車通過時與之相撞，導致人員傷亡。2022/11/618第十二類事故——施工質量引發(fā)的鐵路交通事故不按技術標準和技術規(guī)范進行施工;偷工減料；原材料不合格。1.主要危險源及危害因素2022/11/620第二節(jié)質量事故

凡因勘察、設計、施工、監(jiān)理等過失，使工程遭受損毀或產生不可彌補的本質缺陷，造成人身傷亡或財產損失，造成的返工、加固、補強處理等都屬于質量事故。2022/11/621違反基本建設程序，違反設計變更程序，違反驗收使用程序，違反工序轉換程序；使用不合格的建筑原材料、半成品；不按規(guī)定、設計、標準施工，偷工減料；技術管理錯誤。一、主要危險源及危害因素

2022/11/623嚴格按設計、規(guī)范、標準組織施工，對關鍵工序、關鍵環(huán)節(jié)做好技術交底，加大施工過程的監(jiān)督檢查，做好檢驗批、分項、分部和單位工程的檢查驗收工作，把好施工質量的過程關，徹底消除質量隱患。加大科技攻關力度，優(yōu)化施工組織和施工工藝，提高技術準備和設備裝備標淮，規(guī)范施工行為，徹底杜絕質量通病，切實提高施工質量。提高技術管理人員的責任心和業(yè)務素質，加強對施工調查、圖紙審核、方案編制、試驗檢驗、交底簽認、測量雙檢等日常技術管理工作，嚴格落實技術管理各項制度，杜絕技術錯誤引發(fā)的質量事故。2022/11/6242007年8月13日16時45分左右，湖南省鳳凰縣正在建設的堤溪沱江大橋發(fā)生特別重大坍塌事故，造成64人死亡，4人重傷，18人輕傷，直接經濟損失3974.7萬元。對涉案的24名責任人移交司法機關處理，對33名相關人員給予相應的黨紀、政紀處分。

3.典型案例2022/11/626

所以：安全管理，重在強化基礎，重在隱患排查整治，重在責任落實到位。

2022/11/627看到以上圖片，您有何感想？你要離去了，我年紀青青的以后依靠誰呢？蒼天啊，大地呀，咋就這么慘呢？僥幸心理有不得

盲目操作了不得

重視安全碩果來

忽視安全遭禍害2022/11/628強化安全教育提高作業(yè)技能落實規(guī)章制度預防事故發(fā)生因為生命只有一次