高溫合金在航天領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展?fàn)顩r分析

高溫合金在航天領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展?fàn)顩r分析品牌資產(chǎn)增值與市場營銷過程品牌資產(chǎn)增值是市場營銷活動的重要結(jié)果。品牌存在于顧客的心智之中。營銷者在建立強勢品牌時面臨的挑戰(zhàn)是：他們必須保證提供的產(chǎn)品和服務(wù)能針對顧客的需求，同時能配合市場營銷方案，從而把顧客的思想、感情、形象、信念、感知和意見等與品牌關(guān)聯(lián)起來；而基于顧客的品牌資產(chǎn)就是顧客品牌知識所導(dǎo)致的對營銷活動的差異化反應(yīng)。品牌資產(chǎn)來源于以往對此品牌的營銷投資。營銷者在長期實踐中創(chuàng)造的品牌知識，決定了該品牌的未來方向。消費者是基于其品牌知識進(jìn)行品牌選擇的，這意味著“顧客會認(rèn)為品牌應(yīng)該與營銷活動或文案如影隨形?！薄捌放瀑Y產(chǎn)可以提供更多的注意力和領(lǐng)導(dǎo)能力，并給營銷者提供一個途徑，以解釋他們過去的營銷業(yè)績以及對未來營銷方案的設(shè)計。公司所做的一切都可能會增強或破壞品牌資產(chǎn)”。正所謂營銷做來做去做品牌，品牌資產(chǎn)增值的主要表現(xiàn)是溢價。與此相對，強勢品牌也自然產(chǎn)生市場營銷優(yōu)勢，如“對產(chǎn)品性能的良好感知”“更高的忠誠度”“受到更少的競爭性營銷活動的影響”“受到更小的營銷危機(jī)的影響”“更大的邊際收益”“顧客對漲價缺乏彈性”“顧客對降價富有彈性”“更多的商業(yè)合作和支持”“增強營銷溝通的有效性”“有特許經(jīng)營的機(jī)會”“具有品牌延伸的機(jī)會”等。面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)1、面臨的機(jī)遇（1）下游需求自然增長和重大裝備自主可控先進(jìn)有色金屬材料廣泛應(yīng)用于航空航天、燃?xì)廨啓C(jī)、石油化工等行業(yè)。我國宏觀經(jīng)濟(jì)的健康平穩(wěn)增長自然帶動相關(guān)行業(yè)對先進(jìn)有色金屬材料的需求增長。同時，特定行業(yè)如先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的產(chǎn)業(yè)化，也會推動關(guān)鍵材料的技術(shù)突破和需求增長。此外，隨著國內(nèi)材料生產(chǎn)企業(yè)技術(shù)水平的提升，民用航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)等領(lǐng)域的國際市場也會加大從我國采購先進(jìn)有色金屬材料的規(guī)模。我國實施制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級，必須實現(xiàn)重大裝備的自主可控。如果不具備“自主”能力，那么可能得付出高昂的代價才能從外部采購，因此不具有經(jīng)濟(jì)性；如果不具備“可控”能力，那么可能受到惡意攻擊而無法使用，因此不具有安全性和可靠性。提升重大裝備自主可控水平，就需要著力突破核心基礎(chǔ)零部件、先進(jìn)基礎(chǔ)工藝、關(guān)鍵基礎(chǔ)材料和產(chǎn)業(yè)技術(shù)基礎(chǔ)。在這個背景下，我國材料行業(yè)的發(fā)展目標(biāo)之一是形成國產(chǎn)材料體系化自主研制和保障能力，實現(xiàn)航空發(fā)動機(jī)、國產(chǎn)大飛機(jī)、重載火箭、核電工程裝備、海洋工程裝備、油氣資源開采等國家大型工程急需的關(guān)鍵基礎(chǔ)材料的國內(nèi)自主供給。2015年啟動的航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)重大科技專項和國防工業(yè)構(gòu)筑的產(chǎn)業(yè)體系便對關(guān)鍵戰(zhàn)略材料的進(jìn)口替代提出了明確的要求，這也促進(jìn)了國內(nèi)高溫合金企業(yè)在合金純凈度、成分均勻性和組織一致性等方面的突破和發(fā)展。（2）產(chǎn)業(yè)政策支持在全球產(chǎn)業(yè)競爭格局重大調(diào)整的宏觀背景下，我國政府陸續(xù)發(fā)布《有色金屬工業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2016-2020年）》、《“十三五”國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》、《重點新材料首批次應(yīng)用示范指導(dǎo)目錄（2019年版）》、《關(guān)于擴(kuò)大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)投資培育壯大新增長點增長極的指導(dǎo)意見》等產(chǎn)業(yè)政策，通過設(shè)定關(guān)鍵戰(zhàn)略材料綜合保障能力的發(fā)展目標(biāo)，明確關(guān)鍵戰(zhàn)略材料的發(fā)展重點和應(yīng)用場景，加快新材料產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，進(jìn)而推動技術(shù)創(chuàng)新，支撐產(chǎn)業(yè)升級，建設(shè)制造強國。（3）國防開支的適度增長我國政府先后發(fā)布《關(guān)于鼓勵支持和引導(dǎo)個體私營等非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展的若干意見》、《關(guān)于非公有制經(jīng)濟(jì)參與國防科技工業(yè)建設(shè)的指導(dǎo)意見》等指導(dǎo)性文件，鼓勵、支持和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)參與國防科技工業(yè)建設(shè)，推動發(fā)展、促進(jìn)競爭，提高我國武器裝備研制生產(chǎn)能力和水平。其中，科技含量高、市場前景好的軍民兩用高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)如航天、航空和船舶等屬于重點支持領(lǐng)域。這些指導(dǎo)性文件一方面允許民營企業(yè)參與我國國防建設(shè)，從而擴(kuò)大其潛在市場；另一方面在實踐中檢驗和磨練民營企業(yè)的技術(shù)水準(zhǔn)和研發(fā)能力。同時，我國的國防開支占國內(nèi)生產(chǎn)總值和國家財政支出的比重，國民人均和軍人人均國防支出在國防費位居世界前列的國家中處于較低水平。未來，我國國防開支將與國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平相協(xié)調(diào)，繼續(xù)保持適度穩(wěn)定增長。作為國防開支中的重要組成部分，充裕的裝備費有利于我國加大武器裝備建設(shè)投入，淘汰更新部分落后裝備，升級改造部分老舊裝備，穩(wěn)步提高武器裝備現(xiàn)代化水平。2、面臨的挑戰(zhàn)（1）原材料價格波動較大高溫合金行業(yè)和銅管材行業(yè)在生產(chǎn)過程中，需要使用較多的原材料如鎳、銅等。如市場供求關(guān)系不均衡，可能導(dǎo)致該等原材料市場價格較大波動，從而給從業(yè)企業(yè)帶來一定的經(jīng)營風(fēng)險。（2）新材料產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)較國外存在差距參考國家新材料產(chǎn)業(yè)發(fā)展專家指導(dǎo)委員會的數(shù)據(jù)，在信息顯示、運載工具、能源動力、高檔數(shù)控機(jī)床和機(jī)器人五大領(lǐng)域所常用的244種關(guān)鍵材料中，中國僅有13項材料國際領(lǐng)先、39項國際先進(jìn)，與國外有較大差距的有101種?？傮w而言，我國雖然是材料大國，材料體系較為完整，但是新材料產(chǎn)業(yè)在材料科學(xué)基礎(chǔ)機(jī)理研究和材料工程生產(chǎn)工藝上與國外先進(jìn)水平存在一定的差距。目前，國外高端材料技術(shù)壁壘日趨呈現(xiàn)，發(fā)達(dá)國家對部分先進(jìn)生產(chǎn)工藝實施了封鎖。如果我國不能在新一代材料研發(fā)上搶占高地，或者不能提升現(xiàn)有材料的性能，那么國外的壟斷優(yōu)勢會更大，我國現(xiàn)代工業(yè)的發(fā)展也會受到較多掣肘。（3）無法用于特定應(yīng)用環(huán)境或被替代材料是應(yīng)用導(dǎo)向型的。如果高溫合金的承溫能力、理化性能、力學(xué)性能等不滿足特定應(yīng)用環(huán)境在新時代的使用需要，那么高溫合金就不會被使用。如果金屬基復(fù)合材料、碳纖維復(fù)合材料等高溫材料的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用取得突破，從而在某個應(yīng)用環(huán)境相較于高溫合金具有使用壽命、制造和維護(hù)成本、重量、鑄造工藝性能等方面的優(yōu)勢，則高溫合金在該應(yīng)用環(huán)境的需求將被替代。高溫合金在石油化工領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展?fàn)顩r石油化工設(shè)備的工作環(huán)境較為惡劣，有些部件的工作溫度較高。以石油化工管式裂解爐為例，管內(nèi)通以裂解原料，管外用液體燃料或氣體燃料燃燒所發(fā)出的熱量來加熱管外壁。通過管壁的傳熱，將熱量傳遞給管內(nèi)的反應(yīng)物料。裂解反應(yīng)溫度較高（約800℃），而管外壁的溫度更高，這樣才能把熱量傳導(dǎo)到管內(nèi)去。因此必須用高熱強度及耐高溫1000℃以上的合金。隨著社會需求的擴(kuò)大、環(huán)保法規(guī)的趨嚴(yán)以及煉油工藝的不斷發(fā)展，高溫合金在石化裝置上的應(yīng)用越發(fā)廣泛，諸如火焰式加熱爐、集合管、閥門、旋風(fēng)分離器、流化催化裂化裝置、水蒸汽轉(zhuǎn)化制氫裝置、乙烯裂解裝置中高溫閥門、催化劑爐管、二次轉(zhuǎn)化爐內(nèi)構(gòu)件、反應(yīng)器再熱器、波紋管，均為高溫部件，需使用大量高溫合金。油氣開采的工作環(huán)境高壓、高溫及易腐蝕，而深井開采的工作環(huán)境更惡劣。現(xiàn)代油氣開采通常選用鎳基高溫合金，主要牌號有：IN718、IN625、IN725、IN825、IN925、C276、IN600等。其中，IN718合金在油氣開采鉆具上可用作注射閥、運轉(zhuǎn)閥、升舉閥、安全閥等；IN625合金可用作水壓設(shè)備管線；IN825可作為繩索管道、水壓控制管線、水壓設(shè)備套圈等；IN925可作為XLD假閥、XLI升舉閥、水壓設(shè)備螺母等；IN600可作為安全隔板等。高溫合金在核電領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展?fàn)顩r高溫合金材料因其耐高溫、耐高強度等優(yōu)異特性，在核電領(lǐng)域具有難以替代的作用，主要應(yīng)用于承擔(dān)核反應(yīng)工作的核島內(nèi)。核電裝備中主要使用高溫合金的部件包括燃料機(jī)組、控制棒驅(qū)動機(jī)構(gòu)、壓力容器、蒸發(fā)器、堆內(nèi)構(gòu)件、燃料棒定位格架、高溫氣體爐熱交換器等。這些部件在工作時需要承受600-800℃的高溫，并具備較高的蠕變強度。截至2019年底，我國運行核電機(jī)組47臺，總裝機(jī)4,875萬千瓦，同比增長9.2%，規(guī)模僅次于美國和法國；在建核電機(jī)組13臺，總裝機(jī)1,387萬千瓦。中國核能行業(yè)協(xié)會發(fā)布的《中國核能發(fā)展報告（2020）》預(yù)測，到2025年，我國運行核電機(jī)組的裝機(jī)量7,000萬千瓦，在建3,000萬千瓦；到2035年，我國核電運行和在建裝機(jī)量合計達(dá)到2億千瓦。假設(shè)核電站建設(shè)周期為十年，同時假設(shè)每兆瓦機(jī)組高溫合金需求量為5噸，中信證券研究部測算我國核電領(lǐng)域2025年對高溫合金的需求預(yù)計為6,365噸，復(fù)合增長率為41%。高溫合金行業(yè)基本情況和下游應(yīng)用1、高溫合金的基本概念高溫合金是以鐵、鎳、鈷為基體元素，能在600℃以上的高溫環(huán)境下抗氧化或耐腐蝕，并能在一定應(yīng)力作用下長期工作的一類金屬材料。高溫合金不僅有優(yōu)良的高溫強度、良好的抗氧化和耐腐蝕性能，而且還有良好的綜合性能，如蠕變性能、疲勞性能、斷裂韌性、組織穩(wěn)定性、工藝性能等，主要應(yīng)用于渦輪葉片、渦輪盤、燃燒室、壓氣機(jī)盤、機(jī)匣、環(huán)形件、尾噴管及緊固件等部件，是國防建設(shè)、航天航空、能源、船舶等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵戰(zhàn)略材料。2、高溫合金的主要類別按制備工藝，高溫合金可分為鑄造高溫合金、變形高溫合金和粉末高溫合金。鑄造高溫合金強化相數(shù)量較多，不易變形加工，因此重熔高溫合金母合金，在鑄造型腔內(nèi)澆注為鑄件，通常用于制造航空航天發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)等先進(jìn)動力裝備的關(guān)鍵熱端部件，其需求量約20%；按結(jié)晶方式可細(xì)分為等軸、定向以及單晶鑄造高溫合金。變形高溫合金的熱加工塑性較好，可以在鍛軋機(jī)械的外力作用下塑性變形為特定形狀和尺寸的鍛件和型材，在固溶、時效狀態(tài)下的高溫強度優(yōu)異，其需求量約占高溫合金的70%。其余10%需求量為粉末高溫合金。按基體元素，高溫合金可分為鎳基高溫合金、鐵基高溫合金和鈷基高溫合金。鎳基高溫合金的應(yīng)用范圍較廣，需求量約占高溫合金的80%。3、高溫合金的發(fā)展歷程和趨勢高溫合金自20世紀(jì)30年代開始研制，變形高溫合金、鑄造高溫合金與粉末高溫合金相繼問世。變形高溫合金是最早研發(fā)和生產(chǎn)的高溫合金，在航空發(fā)動機(jī)上主要用于盤件、軸件、環(huán)形件、緊固件、鈑金件等，在燃?xì)廨啓C(jī)上主要用于透平盤和燃燒室。20世紀(jì)90年代，國外開發(fā)“真空感應(yīng)熔煉+電渣重熔+真空自耗熔煉”正三聯(lián)熔煉工藝，其組合技術(shù)優(yōu)勢已經(jīng)被國際變形高溫合金界證實，美國通用電氣、美國普惠、英國羅羅、法國斯奈克瑪、德國MTU航空發(fā)動機(jī)公司等航空發(fā)動機(jī)公司均認(rèn)為，三聯(lián)熔煉工藝是變形高溫合金零部件長壽命、高可靠性的基礎(chǔ)，用于渦輪發(fā)動機(jī)的變形高溫合金轉(zhuǎn)動部件必須通過三聯(lián)熔煉工藝制備。目前，國內(nèi)變形高溫合金的主流冶煉工藝仍是“真空感應(yīng)+真空自耗重熔”或“真空感應(yīng)+電渣重熔”的雙聯(lián)冶煉。國內(nèi)采用“三聯(lián)”工藝已實現(xiàn)進(jìn)展，并小批量研制和試產(chǎn)，但尚未批量生產(chǎn)，預(yù)計在“十四五”期間進(jìn)一步推廣使用并實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。鑄造高溫合金問世較變形高溫合金晚，在航空發(fā)動機(jī)上主要用于渦輪葉片、導(dǎo)向葉片等，在燃?xì)廨啓C(jī)上主要用于透平葉片。鑄造高溫母合金按照凝固成型后材料宏觀表現(xiàn)出的晶體形態(tài)，可以分為等軸、定向和單晶。這種分類方式也代表著合金提升承溫能力的發(fā)展趨勢和方向，以滿足更高推重比航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)需求。其中，代表先進(jìn)技術(shù)水平的單晶高溫合金自20世紀(jì)80年代研制成功。目前，國外主流航空發(fā)動機(jī)、燃?xì)廨啓C(jī)已成熟應(yīng)用單晶高溫合金，國內(nèi)單晶產(chǎn)業(yè)化規(guī)模仍較小。高溫合金在航天領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展?fàn)顩r2018年以來，我國進(jìn)入星際探測的高峰期：每年火箭發(fā)射均超過30次。十四五規(guī)劃瞄準(zhǔn)空天科技等前沿領(lǐng)域，實施一批具有前瞻性、戰(zhàn)略性的國家重大科技項目，攻關(guān)新一代重型運載火箭和重復(fù)使用航天運輸系統(tǒng)。預(yù)計我國將持續(xù)強化國家戰(zhàn)略科技力量，保持一定規(guī)模的火箭發(fā)射。結(jié)合我國未來主力運載火箭長征七號和長征八號芯一級、芯二級、助推器配置的發(fā)動機(jī)型號及數(shù)量，以及發(fā)動機(jī)中渦輪泵、燃燒室等部件高溫合金使用量，并假設(shè)未來每年發(fā)射長征七號25次、長征八號10次，五礦證券研究所預(yù)計未來10年我國火箭發(fā)動機(jī)用高溫合金需求量為1200噸。綜上所述，未來一段時間內(nèi)，我國將持續(xù)推進(jìn)航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)提高自主創(chuàng)新能力，持續(xù)推進(jìn)國防建設(shè)和能源等戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)的自主可控發(fā)展。高溫合金主要應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展態(tài)勢折射出市場乃至國家戰(zhàn)略對我國高溫合金特別是航空級高溫合金的巨大需求。高溫合金在航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展?fàn)顩r航空發(fā)動機(jī)是關(guān)系國家國防安全、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大裝備。航空發(fā)動機(jī)設(shè)計和制造技術(shù)的先進(jìn)性在很大程度上取決于所使用材料的水平?？梢哉f，材料是發(fā)展航空發(fā)動機(jī)乃至整個航空工業(yè)的物質(zhì)基礎(chǔ)和先導(dǎo)。隨著時代的發(fā)展，航空發(fā)動機(jī)對材料提出越來越高的要求，推動包括高溫合金在內(nèi)的諸多材料持續(xù)更迭；同時，不斷涌現(xiàn)新材料又催生出新的航空發(fā)動機(jī)設(shè)計方案和制造技術(shù)。相互促進(jìn)下，航空發(fā)動機(jī)不斷向更高性能發(fā)展。1、航空發(fā)動機(jī)簡述航空發(fā)動機(jī)是典型的技術(shù)、知識密集型高科技產(chǎn)品，附加值較高，可廣泛帶動電子、材料、精密加工、冶金、化工等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，被譽為現(xiàn)代工業(yè)“皇冠上的明珠”。目前，能夠獨立研制先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的國家只有美國、英國、法國、俄羅斯、日本和中國。其中，對于航空發(fā)動機(jī)零部件，增壓比可達(dá)到52；大中型渦扇發(fā)動機(jī)的渦輪轉(zhuǎn)速可達(dá)到15000r/min，小型渦軸發(fā)動機(jī)的渦輪轉(zhuǎn)速可達(dá)到50000r/min；渦輪前溫度可達(dá)到1700℃以上。渦輪前溫度是航空發(fā)動機(jī)先進(jìn)程度的一個重要指標(biāo)。在航空發(fā)動機(jī)渦輪和風(fēng)扇設(shè)計水平相同的前提下，渦輪前溫度每提高100攝氏度，推力增加15%?？梢姕u輪前溫度與發(fā)動機(jī)推力有很大關(guān)系。航空發(fā)動機(jī)的迭代路徑首先是“動力先行”，即航空發(fā)動機(jī)以飛機(jī)/飛行器的發(fā)展需求為牽引，提前5-8年發(fā)展；其次是“材料先行”，即研發(fā)一個新材料，制造成零件并裝到航空發(fā)動機(jī)上大約需要30年。在新型的航空發(fā)動機(jī)中，高溫合金用量占發(fā)動機(jī)總重量的40%~60%以上，主要用于燃燒室、渦輪導(dǎo)向葉片（又稱導(dǎo)向器）、渦輪工作葉片、渦輪盤等熱端部件，此外還用于機(jī)匣、環(huán)件、尾噴口等部件。燃燒室是發(fā)動機(jī)各部件中溫度最高的區(qū)域，燃燒室內(nèi)燃?xì)鉁囟瓤筛哌_(dá)1500-2000℃，作為燃燒室壁的高溫合金材料需承受800-900℃的高溫，局部甚至高達(dá)1100℃以上。除需承受高溫外，燃燒室材料還應(yīng)能承受周期性點火啟動導(dǎo)致的急劇熱疲勞應(yīng)力和燃?xì)獾臎_擊力。用于制造燃燒室的主要材料有高溫合金、不銹鋼和結(jié)構(gòu)鋼，其中用量最大、最為關(guān)鍵的是變形高溫合金。渦輪導(dǎo)向葉片用來調(diào)整燃燒室出來的燃?xì)饬飨颍菧u輪發(fā)動機(jī)上承受溫度最高、熱沖擊最大的零部件，材料工作溫度[1]最高可達(dá)1100℃以上，但渦輪導(dǎo)向葉在熱障涂層和空氣冷卻的幫助下，高溫合金材料的工作溫度低于環(huán)境溫度。2、民用飛機(jī)的發(fā)展趨勢受益于新興經(jīng)濟(jì)體的蓬勃發(fā)展、跨地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)活動的日益頻繁，航空運輸業(yè)的市場規(guī)模逐年增長。根據(jù)波音公司的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2019年度全球旅客周轉(zhuǎn)量達(dá)到85,062億公里，較2008年增長83%；其中我國15,316億公里，較2008年增長198%，顯著高于全球平均水平。波音公司預(yù)計，新興經(jīng)濟(jì)體不斷增長的中等收入人群、對基礎(chǔ)設(shè)施的大力投資以及民用航空更好的服務(wù)，將帶來更多的客流量，2039年全球旅客周轉(zhuǎn)量將達(dá)到186,799億公里，屆時中國的市場份額將超過30%。高溫合金在燃?xì)廨啓C(jī)領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展?fàn)顩r1、燃?xì)廨啓C(jī)簡述燃?xì)廨啓C(jī)是以連續(xù)流動的氣體為介質(zhì)帶動葉輪高速旋轉(zhuǎn)，將燃料的能量轉(zhuǎn)變?yōu)橛杏霉Φ膬?nèi)燃式動力機(jī)械，是一種旋轉(zhuǎn)葉輪式熱力發(fā)動機(jī)。按其輸出功率，燃?xì)廨啓C(jī)可以分為微型、輕型和重型，前兩者通常由航空發(fā)動機(jī)改裝，功率通常在50MW以內(nèi)，可用于工業(yè)發(fā)電、船舶動力、管道增壓、坦克、分布式發(fā)電等；后者功率通常在50MW以上，主要用于陸地上固定的發(fā)電機(jī)組，如城市電網(wǎng)。按燃燒室溫度，燃?xì)廨啓C(jī)可以分為E級、F級、G級和H級等多個等級。2、燃?xì)廨啓C(jī)的結(jié)構(gòu)及其對高溫合金的需求燃?xì)廨啓C(jī)的核心部件是壓氣機(jī)、燃燒室和燃?xì)馔钙?。受工作環(huán)境的限制，燃燒室和燃?xì)馔钙降闹饕褂面嚮邷睾辖鸷外捇邷睾辖鹬圃臁Ｅc航空發(fā)動機(jī)渦輪葉片相比，燃?xì)廨啓C(jī)燃?xì)馔钙饺~片對材料的使用壽命腐蝕性能要求更高，葉片的尺寸更大。結(jié)合通用電氣、西門子、三菱重工歷代燃機(jī)型號的發(fā)展歷程看，先進(jìn)燃機(jī)透平葉片的主要選材是鎳基和鈷基鑄造高溫合金，代表性牌號是IN738LC、Rene80、IN792、FSX414、Mar-M247等。與航空發(fā)動機(jī)渦輪輪盤相似，燃?xì)廨啓C(jī)透平輪盤不同部位的溫差也較大，形成徑向熱應(yīng)力。因此，需要材料在工作溫度下具有較高的抗拉強度、屈服強度和低周疲勞強度。燃?xì)廨啓C(jī)透平輪盤的主要選材是鎳基變形高溫合金，如IN718、IN706和GH4698等。由于燃?xì)廨啓C(jī)透平輪盤直徑通常是航空發(fā)動機(jī)渦輪輪盤的3倍以上，因此需要使用大尺寸變形高溫合金，這對于合金純凈度的控制以及鈮元素偏析控制提出了較高的要求。燃燒室是燃?xì)廨啓C(jī)承溫最高的部件，因此所選用的材料需要具有較高的拉伸性能、高周疲勞強度和蠕變強度，同時工藝上具有較好的加工性能。目前，燃燒室的材料通常采用鎳基高溫合金，主要牌號有NimonicC263、Haynes230和IN718等。3、燃?xì)廨啓C(jī)的全球市場（1）市場規(guī)模GRANDVIEWRESERRCH出具的報告顯示，2020年燃?xì)廨啓C(jī)全球市場規(guī)模約203.8億美元，電力和公用事業(yè)是燃?xì)廨啓C(jī)的主要應(yīng)用場景，收入貢獻(xiàn)超過85%。該報告同時預(yù)測燃?xì)廨啓C(jī)的市場規(guī)模將在2028年達(dá)到350.2億美元，其中電力和公用事業(yè)的份額將進(jìn)一步擴(kuò)大，部分受益于全球人口的增長和城市化帶來的用電需求，部分受益于環(huán)保型發(fā)電的開發(fā)。根據(jù)ReleaseWire數(shù)據(jù)，2020年全球燃?xì)廨啓C(jī)中1-40MW級燃?xì)廨啓C(jī)和120MW級以上重型燃?xì)廨啓C(jī)的市場占比最大，均為39%。根據(jù)Statista統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2015年至2020年全球燃?xì)廨啓C(jī)市場規(guī)模呈上漲趨勢，復(fù)合增長率7%以上。國際原子能機(jī)構(gòu)發(fā)布的《WorldEnergyOutlook2019》預(yù)測，燃?xì)獍l(fā)電將從2018年的61,180億千瓦時增長至2040年的88,990億千瓦時。MordorIntelligence發(fā)布的報告指出，“碳中和”推動綠色低碳的燃?xì)獍l(fā)電等清潔能源的發(fā)展，這也將促進(jìn)燃?xì)廨啓C(jī)的市場增長。（2）區(qū)域分布從地理位置看，亞洲的中小型燃?xì)廨啓C(jī)需求量最大，2010年至2020年上半年訂單總功率占全球的30%；美洲的大型燃?xì)廨啓C(jī)需求量最大，2010年至2020年上半年訂單總功率占全球的34%。在亞洲的中小型燃?xì)廨啓C(jī)市場（2015年至2020年上半年）上，中國訂單總功率占比為34%，其次是伊朗和泰國。在美洲的中小型燃?xì)廨啓C(jī)市場（2015年至2020年上半年）上，美國訂單總功率占比為59%。在歐洲的中小型燃?xì)廨啓C(jī)市場（2015年至2020年上半年）上，俄羅斯訂單總功率占66%。根據(jù)ReportLinker出具的報告，非洲及中東的燃?xì)廨啓C(jī)市場預(yù)期在2027年增長至50.06億美元，其中沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋和南非是需求量較大的國家。4、燃?xì)廨啓C(jī)的競爭格局和國內(nèi)發(fā)展燃?xì)廨啓C(jī)是關(guān)系國家安全和國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的高技術(shù)核心裝備，屬于市場前景巨大的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)。燃?xì)廨啓C(jī)技術(shù)水準(zhǔn)是代表一個國家科技和工業(yè)整體實力的重要標(biāo)志之一。經(jīng)過近百年的發(fā)展，燃?xì)廨啓C(jī)行業(yè)已形成美國通用電氣、日本三菱重工、德國西門子等公司主導(dǎo)的競爭格局。其中，重型燃?xì)廨啓C(jī)主要由三菱重工、通用電氣、西門子、安薩爾多等公司開發(fā)；輕型燃?xì)廨啓C(jī)主要由羅爾斯?羅伊斯、通用電氣、普拉特?惠特尼等在航空發(fā)動機(jī)基礎(chǔ)上改型研制。我國則主要由中國航發(fā)、中船重工、東方電氣集團(tuán)、哈爾濱電氣集團(tuán)、上海電氣集團(tuán)、中國重燃等工業(yè)部門和科研院所研制。目前，我國已具備輕型燃?xì)廨啓C(jī)的自主化能力：哈爾濱電氣集團(tuán)制造的“衢州站”（西氣東輸二線）國產(chǎn)30MW燃機(jī)實現(xiàn)穩(wěn)定運行8000余小時，通過了工業(yè)性應(yīng)用考核；同時我國在重型燃?xì)廨啓C(jī)的自主可控也取得了一定成績：東方電氣集團(tuán)生產(chǎn)的我國首臺完全自主研發(fā)的F級50MW重型燃?xì)廨啓C(jī)已實現(xiàn)滿負(fù)荷穩(wěn)定運行，預(yù)計2021年正式投入；中國重燃自主研發(fā)的F級300MW重型燃?xì)廨啓C(jī)的透平第一級靜葉和第一級動葉已先后通過首件制造鑒定，整體項目正處于研發(fā)攻關(guān)階段。5、國內(nèi)燃?xì)廨啓C(jī)對高溫合金的需求規(guī)模十三五期間，我國以市場為導(dǎo)向、企業(yè)為主體，組織推動燃?xì)廨啓C(jī)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展。（1）燃?xì)廨啓C(jī)用于艦船中泰證券研究所預(yù)計我國每年新增大型艦艇20艘左右，中小型艦艇80艘左右，動力方面燃?xì)廨啓C(jī)使用比例為75%，假設(shè)不同型號艦艇平均使用3臺燃?xì)廨啓C(jī)，大型艦艇使用燃?xì)廨啓C(jī)重量30噸，小型燃?xì)廨啓C(jī)重量10噸，并按照高溫合金占比30%和成材率30%測算我國每年用于艦船的燃?xì)廨啓C(jī)對高溫合金的需求為3,200噸左右。（2）燃?xì)廨啓C(jī)用于工業(yè)用電中國電力企業(yè)聯(lián)合會發(fā)布的《中國電力行業(yè)年度發(fā)展報告2020》顯示，我國2019年燃?xì)獍l(fā)電2,325億千瓦時，占當(dāng)年發(fā)電量的3.2%，遠(yuǎn)低于全球平均水平24.2%，發(fā)展?jié)摿薮蟆８鶕?jù)中國石油發(fā)布的《2020企業(yè)社會責(zé)任報告》，其持續(xù)加大低碳和零碳資產(chǎn)投資布局，天然氣產(chǎn)量占油氣產(chǎn)量的比例在2020年首次超過50%；同時，中國石油充分發(fā)揮天然氣的綠色低碳能源屬性，擬推動天然氣產(chǎn)量占比在2025年達(dá)到55%左右。根據(jù)中國電力企業(yè)聯(lián)合會數(shù)據(jù)，2019年全國新增燃?xì)獍l(fā)電裝機(jī)容量為629萬千瓦，同比增長7.5%。中信建投研究所假設(shè)單臺燃?xì)廨啓C(jī)30兆瓦，則2019年新增燃?xì)廨啓C(jī)210臺，高溫合金材料用量約為1.3萬噸。（3）燃?xì)廨啓C(jī)用于管道增壓截至2019年底，我國建成運行的天然氣管道里程8.1萬公里。根據(jù)發(fā)改委和國家能源局發(fā)布的《中長期油氣管網(wǎng)規(guī)劃》，全國天然氣管道里程將在2025年達(dá)到16.3萬公里。這意味著，2020年至2025年我國將新增建設(shè)天然氣管道8.2萬公里。預(yù)計未來20年我國天然氣管道建設(shè)將達(dá)到15萬公里，并假設(shè)天然氣管道每100-200公里設(shè)有一個壓氣站，每個壓氣站平均裝備2臺燃?xì)廨啓C(jī)。據(jù)此計算，中信建投研究所預(yù)計未來20年用于管道增壓的燃?xì)廨啓C(jī)對高溫合金的需求達(dá)到12.5萬噸。整合營銷和整合營銷傳播（一）整合營銷的內(nèi)涵整合營銷強調(diào)以滿足消費者需求為中心，以整合企業(yè)內(nèi)外部所有資源為手段，把一切企業(yè)活動進(jìn)行一元化整合重組，使企業(yè)在各個環(huán)節(jié)上達(dá)到高度協(xié)調(diào)一致，從而實現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的一體化營銷。整合既包括企業(yè)營銷過程、營銷方式以及營銷管理等方面的整合，也包括對企業(yè)內(nèi)外的商流、物流及信息流的整合。菲利普，科特勒認(rèn)為：“當(dāng)公司所有的部門都能為顧客利益服務(wù)時，其結(jié)果是整合營銷?！薄罢蠣I銷包含兩方面的含義：首先，各種營銷職能（推銷人員、廣告、產(chǎn)品管理、營銷調(diào)研等）必須彼此協(xié)調(diào)……其次，營銷必須使公司其他部門接受‘思考顧客’的觀念?！彼终f：“整合營銷一般包括兩大主題，分別是：①許多不同的營銷活動都能夠傳播和交付價值；②在有效協(xié)調(diào)的情況下，實現(xiàn)各項營銷活動的綜合效果的最大化?！睜I銷組合概念強調(diào)將市場營銷中各種要素組合起來的重要性，營銷整合則與之一脈相承，但更為強調(diào)各種要素之間的關(guān)聯(lián)性，要求它們成為統(tǒng)一的有機(jī)體。在此基礎(chǔ)上，整合營銷以企業(yè)由內(nèi)向外的戰(zhàn)略為基礎(chǔ)，以整合企業(yè)各種資源為手段，以消費者為重心，要求各種營銷要素的作用力統(tǒng)一方向，形成合力，共同為企業(yè)的營銷目標(biāo)服務(wù)。（二）整合營銷傳播的含義整合營銷傳播(IMC)，也稱整合營銷溝通。美國市場營銷協(xié)會將整合營銷傳播定義為，“是一種用來確保產(chǎn)品、服務(wù)、組織的顧客或潛在顧客所接收的所有品牌接觸都與此人相關(guān)，并且隨著時間的推移保持一致的計劃過程”。被譽為“整合營銷傳播之父”的唐?E.舒爾茨教授認(rèn)為，IMC不是以一種表情、一種聲音，而是更多的要素構(gòu)成的概念性。IMC是以潛在顧客和現(xiàn)在顧客為對象，開發(fā)并實行說服性傳播的多種形態(tài)的過程。整合營銷傳播是在一體化營銷的基礎(chǔ)上導(dǎo)入了傳播概念，但I(xiàn)MC對營銷影響很大，人們不得不認(rèn)真考慮怎樣才能使企業(yè)與利益關(guān)系者間的有效溝通成為可能。營銷活動與營銷環(huán)境市場營銷環(huán)境通過其內(nèi)容的不斷擴(kuò)大及其自身各因素的不斷變化，對企業(yè)營銷活動產(chǎn)生影響。市場營銷環(huán)境的內(nèi)容隨著市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展而不斷變化。20世紀(jì)初，西方企業(yè)僅將銷售市場視為營銷環(huán)境；30年代后，將政府、工會、競爭者等與企業(yè)有利害關(guān)系者也看作是環(huán)境因素；進(jìn)入60年代，又把自然生態(tài)、科學(xué)技術(shù)、社會文化等作為重要的環(huán)境因素；20世紀(jì)90年代以來，隨著政府對經(jīng)濟(jì)干預(yù)力度的加強，愈加重視對政治、法律環(huán)境的研究。環(huán)境因素由內(nèi)向外的擴(kuò)展，國外營銷學(xué)者稱之為“環(huán)境外界化”。營銷環(huán)境是企業(yè)營銷活動的制約因素，營銷活動依賴于這些環(huán)境才得以正常進(jìn)行。這表現(xiàn)在：營銷管理者雖可控制企業(yè)的大部分營銷活動，但必須注意環(huán)境對營銷決策的影響，不得超越環(huán)境的限制；營銷管理者雖能分析、認(rèn)識營銷環(huán)境提供的機(jī)會，但無法控制所有有利因素的變化，更無法有效地控制競爭對手；由于營銷決策與環(huán)境之間的關(guān)系復(fù)雜多變，營銷管理者無法直接把握企業(yè)營銷決策實施的最終結(jié)果。此外，企業(yè)營銷活動所需的各種資源，需要在環(huán)境許可的條件下取得，企業(yè)生產(chǎn)與經(jīng)營的各種產(chǎn)品，也需要獲得消費者或用戶的認(rèn)可與接納。雖然企業(yè)營銷活動必須與其所處的外部環(huán)境相適應(yīng)，但營銷活動絕非只能被動地接受環(huán)境的影響，營銷管理者應(yīng)采取積極、主動的態(tài)度能動地去適應(yīng)營銷環(huán)境。就宏觀環(huán)境而言，企業(yè)可以通過不同的方式增強適應(yīng)環(huán)境的能力，避免來自環(huán)境的威脅，有效地把握市場機(jī)會。在一定條件下，也可運用自身的資源，積極影響和改變環(huán)境因素，創(chuàng)造更有利于企業(yè)營銷活動的空間。良好的企業(yè)營銷行為會造就良好的營銷環(huán)境，從而進(jìn)一步形成良好的企業(yè)營銷行為，反之亦然。營銷環(huán)境與企業(yè)的循環(huán)互動作用，使?fàn)I銷環(huán)境與企業(yè)成為一個整體的系統(tǒng)。菲利普?科特勒的“大市場營銷”理論認(rèn)為：企業(yè)為成功地進(jìn)入特定的市場，在策略上應(yīng)協(xié)調(diào)地使用經(jīng)濟(jì)的、心理的、政治的和公共關(guān)系的手段，以博得外國的或地方的各有關(guān)方面的合作與支持，消除壁壘很高的封閉型或保護(hù)型市場存在的障礙，為企業(yè)從事營銷活動創(chuàng)造一個寬松的外部環(huán)境。就微觀環(huán)境而言，直接影響企業(yè)營銷能力的各種參與者，事實上都是企業(yè)的利益共同體。按市場營銷的雙贏原則，企業(yè)營銷活動的成功，應(yīng)為顧客、供應(yīng)商和營銷中間商帶來利益，并造福于社會公眾。即使是競爭者，也存在互相學(xué)習(xí)、互相促進(jìn)的因素，在競爭中，有時也會采取聯(lián)合行動，甚至成為合作者。體驗營銷的特征1、顧客參與在體驗營銷中，顧客是企業(yè)的“客人”，也是體驗活動的“主人”，體驗營銷成功的關(guān)鍵就是要引導(dǎo)顧客主動參與體驗活動，使其融入你設(shè)定的情景當(dāng)中，透過顧客的表面特征去挖掘、發(fā)現(xiàn)其心底真正的需求，甚至是一種朦朧的、自己都說不清楚的、等待別人來喚醒的需求，發(fā)現(xiàn)它、喚醒它，消費者就自然愿意和你產(chǎn)生互動。在企業(yè)與顧客的互動中，顧客的感知效果便是體驗營銷的效果。顧客參與程度的高低，直接影響體驗的效果。例如在采摘體驗中，積極的參與者會獲得比較豐富的體驗。2、體驗需求體驗式營銷感覺直觀，形象生動，極易聚集人流、鼓舞人心，促使消費者即時做出購買決定，具有立竿見影的促銷效果。但是體驗營銷的基本思想仍然是“顧客至上”，強調(diào)消費者消費時是理性與感性兼具，企業(yè)不僅要從理性的角度開展?fàn)I銷活動，而且要考慮顧客情感的需要，從物質(zhì)上和精神上全面滿足顧客的需求。首先要了解在體驗經(jīng)濟(jì)中，消費需求已出現(xiàn)多方面的變化：從消費結(jié)構(gòu)看，情感需要的比重相對物質(zhì)需要的比重增加；從消費的內(nèi)容看，個性化的產(chǎn)品和服務(wù)需求日益增多；從價值目標(biāo)看，消費者日益關(guān)注產(chǎn)品使用時所產(chǎn)生的感受，并且日益關(guān)注環(huán)境保護(hù)等公益問題。在營銷設(shè)計中，不僅要想到你能創(chuàng)造什么，更要想到顧客想要什么，力求提供能更好地滿足顧客的體驗訴求的產(chǎn)品和服務(wù)。3、個性特征個性是一個區(qū)別于他人的、在不同環(huán)境中顯現(xiàn)出來的、相對穩(wěn)定的、影響人的外顯和內(nèi)隱行為模式的心理特征的總和。在體驗營銷中，由于個性的差異性，精神追求個性化，并且每個人對同一刺激所產(chǎn)生的體驗不盡相同，而體驗又是個人所有的獨一無二的感受，無法復(fù)制。因此，與傳統(tǒng)的營銷活動中，強調(diào)提供標(biāo)準(zhǔn)化的產(chǎn)品和服務(wù)，要滿足消費者大眾化的需求有所不同，企業(yè)應(yīng)加強與顧客的溝通，發(fā)掘其內(nèi)心的渴望，從顧客體驗的角度，在營銷活動的設(shè)計中，體現(xiàn)較強的個性特征，在大眾化的基礎(chǔ)上增加獨特、另類，獨具一格，別開生面，滿足追求個性、講究獨特品位的顧客的需求。體驗營銷的概念體驗營銷是指企業(yè)以消費者需求為導(dǎo)向，向消費者提供一定的產(chǎn)品和服務(wù)，通過對事件、情景的安排、設(shè)計，創(chuàng)造出值得消費者回憶的活動，讓消費者產(chǎn)生內(nèi)在反應(yīng)或心理感受，激發(fā)并滿足消費者的體驗需求，從而達(dá)到企業(yè)目標(biāo)的營銷模式。體驗營銷建立在對消費者個性心理特征的認(rèn)真研究、充分了解的基礎(chǔ)之上。其以激發(fā)顧客的情感為手段，使整個營銷理念更趨于完善，目的是為目標(biāo)顧客提供超過平均價值的服務(wù)，讓顧客在體驗中產(chǎn)生美妙而深刻的印象或體驗，獲得最大程度上的精神滿足。體驗營銷并非僅僅是一種營銷手段，確切地說它是一種營銷心理、一種營銷文化、一種營銷理念。在消費需求日趨差異化、個性化、多樣化的今天，顧客關(guān)注產(chǎn)品和服務(wù)的感知價值，比以往更為重視在產(chǎn)品消費過程中獲得“體驗感覺”。我們經(jīng)常會看到這樣的現(xiàn)象，消費者在購買很多產(chǎn)品的時候，如果有“體驗”的場景和氣氛，那么對消費者的購買決策就能產(chǎn)生很大的影響。例如，在購買服裝時，如果一家服裝店不能讓顧客試穿的話，有很多顧客就會馬上離開；購買品牌電腦時如果消費者不能親自試試性能，感覺一下質(zhì)量，大多數(shù)消費者就會對其質(zhì)量表示懷疑；購買手機(jī)時如果銷售人員不太愿意讓顧客試驗效果，顧客馬上就會揚長而去……因此，對于企業(yè)來說，提供充分的體驗就意味著能夠獲得更多消費者的機(jī)會。關(guān)系營銷的具體實施（一）組織設(shè)計關(guān)系營銷的管理，必須設(shè)置相應(yīng)的機(jī)構(gòu)。企業(yè)關(guān)系管理，對內(nèi)要協(xié)調(diào)處理好部門之間、員工之間的關(guān)系，對外要向公眾發(fā)布消息、征求意見、搜集信息、處理糾紛等。管理機(jī)構(gòu)要代表企業(yè)有計劃、有準(zhǔn)備、分步驟地開展各種關(guān)系營銷活動，把企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者從煩瑣事務(wù)中解脫出來，使各職能部門和機(jī)構(gòu)各司其職，協(xié)調(diào)合作。關(guān)系管理機(jī)構(gòu)是企業(yè)營銷部門與其他職能部門之間、企業(yè)與外部環(huán)境之間聯(lián)系溝通和協(xié)調(diào)行動的專門機(jī)構(gòu)。其作用是：收集信息資料，充當(dāng)企業(yè)的耳目；綜合評價各職能部門的決策活動，充當(dāng)企業(yè)的決策參謀；協(xié)調(diào)內(nèi)部關(guān)系，增強企業(yè)的凝聚力；向公眾輸送信息，溝通企業(yè)與公眾之間的理解和信任。（二）資源配置（1）人力資源調(diào)配。一方面實行部門間人員輪換，以多種方式促進(jìn)企業(yè)內(nèi)部關(guān)系的建立；另一方面從內(nèi)部提升經(jīng)理，可以加強企業(yè)觀念并使其具有長遠(yuǎn)眼光。（2）信息資源共享。在采用新技術(shù)和新知識的過程中，以多種方式分享信息資源。如