福州軌道交通盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點驗收匯報

福州市軌道道交通1號線09合同段城門站~三角埕站盾構(gòu)始發(fā)節(jié)節(jié)點驗收匯匯報1、工程概況況1.1區(qū)間概況本區(qū)間工程為為城門站～～三角埕站站區(qū)間下行行線盾構(gòu)掘掘進施工，，區(qū)間沿福福峽路走向向，現(xiàn)狀福福峽路寬50m，雙向8車道設(shè)置，，道路中央央設(shè)有綠化化帶，周邊邊大部分為為3~5層居民樓。。區(qū)間起止止里程為XK20+958.000～XK21+831.300，區(qū)間下行行線長863.336m(其中短鏈長長9.964m)，本區(qū)間最最小平面曲曲線半徑為為450m。區(qū)間最大大坡度為10.255‰，最小坡坡度為4.4‰，最小豎豎曲線半徑徑3000m，隧道頂部部埋深為9.1m～11.5m。在里程XK21+386.000處設(shè)置一座座聯(lián)絡(luò)通道道（兼廢水水泵房），，采用礦山山法施工。本區(qū)間隧道外外徑?6.2m，內(nèi)徑?5.5m。采用通用用楔形環(huán)（（帶凸凹榫榫）管片錯錯縫拼裝，，管片楔形形量37.2mm。區(qū)間管片片設(shè)計總用用量為1446環(huán)，下行線線隧道719環(huán)，上行線線隧道727環(huán)，襯砌的的設(shè)計強度度為C55，抗?jié)B強度等等級為P10。襯砌每環(huán)環(huán)寬1.2m，由封頂塊塊（F），鄰接塊塊（L1、L2），標(biāo)準塊塊（B1、B2、B3）。其中每每個環(huán)縫采采用16根M30螺栓,每環(huán)縱縫采采用12根M30螺栓。管片片接縫間防防水采用頂頂部嵌入遇遇水膨脹橡橡膠的彈性性密封墊（（三元乙丙丙橡膠），，以及擋水水條（遇水水膨脹橡膠膠）。1.2始發(fā)段地質(zhì)質(zhì)情況盾構(gòu)構(gòu)始始發(fā)發(fā)段段地地層層：：隧隧道道上上方方主主要要為為散散體體狀狀強強風(fēng)風(fēng)化化凝凝灰灰熔熔巖巖〈〈15〉c，盾盾構(gòu)構(gòu)穿穿越越段段主主要要為為散散體體狀狀強強風(fēng)風(fēng)化化凝凝灰灰熔熔巖巖〈〈15〉c、碎碎塊塊狀狀強強風(fēng)風(fēng)化化凝凝灰灰熔熔巖巖〈〈16〉c、中中風(fēng)風(fēng)化化凝凝灰灰熔熔巖巖〈〈17〉c及微微風(fēng)風(fēng)化化凝凝灰灰熔熔巖巖〈〈18〉c。隧隧道道下下方方主主要要為為中中風(fēng)風(fēng)化化凝凝灰灰熔熔巖巖〈〈17〉c及微微風(fēng)風(fēng)化化凝凝灰灰熔熔巖巖〈〈18〉c。地層名稱重度γ(kN/m3)變形模量E0（MPa）抗剪強度泊松比ν巖石單軸飽和抗壓強度（MPa）彈性模量（×103MPa）承載力特征值?ak(kPa)粘聚力C（kPa）內(nèi)摩擦角φ（度）⒁c全風(fēng)化凝灰熔巖20.060~7020~3025~300.35~0.40

250~280⒂c散體狀強風(fēng)化凝灰熔巖20.590~11030~3530~350.35~0.40

450~550⒃c碎裂狀強風(fēng)化凝灰熔巖22.0130~15050~7035~400.30~0.353~26

600~700⒄c中風(fēng)化凝灰熔巖25.5

200~50040~450.25~0.2650~11925~282000~2500⒅c微風(fēng)化凝灰熔巖26.0

600~120045~550.21~0.22107~12528~325000~10000盾構(gòu)構(gòu)始始發(fā)發(fā)段段巖巖土土特特性性表表1.3工程程總總體體籌籌劃劃圖二二：：區(qū)區(qū)間間整整體體施施工工籌籌劃劃圖圖1.4驗收收部部位位此次次驗驗收收部部位位為為城城門門站站~三角角埕埕站站區(qū)區(qū)間間下下行行線線盾盾構(gòu)構(gòu)始始發(fā)發(fā)關(guān)關(guān)鍵鍵節(jié)節(jié)點點驗驗收收，，主主要要對對盾盾構(gòu)構(gòu)始始發(fā)發(fā)前前各各項項準準備備工工作作進進行行總總體體評評價價，，確確保保盾盾構(gòu)構(gòu)始始發(fā)發(fā)順順利利進進行行。。2、執(zhí)執(zhí)行行的的標(biāo)標(biāo)準準、、規(guī)規(guī)范范、、強強制制性性條條文文(1)盾構(gòu)構(gòu)法法隧隧道道施施工工與與驗驗收收規(guī)規(guī)范范(GB50446-2008)(2)施工工現(xiàn)現(xiàn)場場臨臨時時用用電電安安全全技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)范范(JGJ46-2005)(3)地下下防防水水工工程程質(zhì)質(zhì)量量驗驗收收規(guī)規(guī)范范(GB50208-2002)(4)建筑筑工工程程施施工工質(zhì)質(zhì)量量驗驗收收統(tǒng)統(tǒng)一一標(biāo)標(biāo)準準(GB50300-2001)以及及本本工工程程設(shè)設(shè)計計圖圖紙紙、、地地質(zhì)質(zhì)勘勘查查報報告告，，本本工工程程合合同同及及招招標(biāo)標(biāo)技技術(shù)術(shù)文文件件。。3、盾盾構(gòu)構(gòu)始始發(fā)發(fā)條條件件準準備備3.1技術(shù)術(shù)資資料料準準備備（1）設(shè)設(shè)計計交交底底、、圖圖紙紙會會審審?fù)晖瓿沙?；；?）主主要要施施工工方方案案及及專專項項施施工工方方案案完完成成；；（3）技術(shù)術(shù)、、安安全全交交底底完成成；；（4）漿漿液液配配比比試試驗驗完完成成。。盾構(gòu)構(gòu)方方案案一一覽覽表表序號方案名稱報審情況交底情況1盾構(gòu)隧道總體施工方案通過專家論證并已報審已完成2盾構(gòu)機吊裝專項方案通過專家論證并已報審已完成3盾構(gòu)區(qū)間測量方案已報審已完成4盾構(gòu)區(qū)間監(jiān)測方案已報審已完成5盾構(gòu)始發(fā)方案通過專家論證并已報審已完成6盾構(gòu)施工臨電方案已報審已完成7盾構(gòu)施工應(yīng)急預(yù)案已報審已完成8建構(gòu)筑物、管線保護方案已報審已完成3.2測量量、、監(jiān)監(jiān)測測工工作作（1）12年12月18日完完成成三三角角埕埕站站北北端端頭頭盾盾構(gòu)構(gòu)鋼鋼環(huán)環(huán)復(fù)復(fù)測測工工作作，，并并報報請請監(jiān)監(jiān)理理、、三三方方測測量量復(fù)復(fù)核核，，洞門門最最大大偏偏差差-10.6mm，滿滿足足設(shè)設(shè)計計要要求求。。（2）12年12月20日完完成成區(qū)區(qū)間間第第一一次次聯(lián)系系測測量量檢測測，，各各控控制制點點平平面面與與高高程程較較差差均均滿滿足足要要求求，，符符合合盾盾構(gòu)構(gòu)始始發(fā)發(fā)測測量量要要求求。（3）13年1月20日完完成成盾盾構(gòu)構(gòu)姿姿態(tài)態(tài)復(fù)復(fù)核核，，目目前前盾盾構(gòu)構(gòu)機機相相對對計計劃劃線線姿姿態(tài)態(tài)：：水平平：：盾盾首-35mm，盾尾-78mm；垂直直：：盾盾首首21mm，盾盾尾10mm。（4）我我項項目目部部專專業(yè)業(yè)監(jiān)監(jiān)控控測測量量隊隊伍伍已已按按照照設(shè)設(shè)計計圖圖紙紙及及監(jiān)監(jiān)測測方方案案對對本本區(qū)區(qū)間間下下行行線線地地面面進進行行監(jiān)監(jiān)測測點點布布設(shè)設(shè)。。目目前前監(jiān)監(jiān)測測點點均均已已布布設(shè)設(shè)完完成成并并測測得得初初始始值值。。3.3人員員、、機機械械、、材材料料準準備備（1）人員安排本區(qū)間盾構(gòu)施施工所用人員員包括盾構(gòu)司司機、管片拼拼裝工、行車車司機等均有有豐富施工經(jīng)經(jīng)驗的施工人人員，針對以以往施工過程程中遇到的問問題對施工人人員進行針對對性的安全、、技術(shù)交底及及培訓(xùn)，保證證本區(qū)間盾構(gòu)構(gòu)施工安全進進行。（2）機械設(shè)備①盾構(gòu)機盾構(gòu)機已經(jīng)通通過專家選型型及安全性評評估，并根據(jù)專家意意見完成了盾盾構(gòu)機改造工作。目目前盾構(gòu)機已已經(jīng)調(diào)試完畢畢，通過了動動態(tài)驗收。（2）龍門吊盾構(gòu)施工龍門吊采采用1臺跨距15.8m的45T及1臺同跨距的16T龍門吊，負責(zé)責(zé)盾構(gòu)施工垂垂直運輸。（3）電瓶車此次始發(fā)采用用1臺牽引力為35T電瓶車進行地地下水平運輸輸，電瓶車各各種手續(xù)齊全全。（4）攪拌站同步注漿攪拌拌站采用本全全自動HZS350型攪拌站，并并以檢修完畢畢。3.4端頭井加固及及鉆芯取樣檢檢測此次始發(fā)端頭頭井為三角埕埕站北端頭井井，設(shè)計加固深度度12.7m；加固寬度為為：12.2m；加固長度：6m。已按照設(shè)計加加固完畢，經(jīng)經(jīng)抽芯檢測，，加固效果良良好，芯樣強強度≧1MPa，達到設(shè)計要要求。在洞門混凝土破破除前，在洞洞門設(shè)計9個水平探孔，，探孔深度穿過圍護樁后后進入加固土體1.5米以上，芯樣樣及探孔顯示示加固質(zhì)量良良好，無涌泥泥及漏砂現(xiàn)象象，滿足盾構(gòu)構(gòu)始發(fā)要求。。圖三：洞門水水平探孔圖3.5盾構(gòu)始發(fā)裝置置本次盾構(gòu)始發(fā)發(fā)負環(huán)由10環(huán)組成，全為為閉口環(huán)，現(xiàn)現(xiàn)支撐系統(tǒng)已已安裝加固完完成，負環(huán)管管片已拼裝3環(huán)，拼裝期間間有技術(shù)人員員現(xiàn)場指導(dǎo)，，在拼裝期間間調(diào)整管片姿姿態(tài)、千斤頂頂行程差等重重要參數(shù)，保保證盾構(gòu)以最最佳姿態(tài)進行行始發(fā)掘進。。4、安全文明施施工及應(yīng)急措措施4.1盾構(gòu)始發(fā)安全全措施盾構(gòu)進出洞施施工過程中存存在諸多不安安全因素及重重大危險源，，項目部根據(jù)據(jù)盾構(gòu)施工特特點制定了相相應(yīng)安全管理理措施，杜絕絕安全事故發(fā)發(fā)生。4.1.1始發(fā)安全措施施1）項目針對盾盾構(gòu)始發(fā)、到到達編寫專門門的安全技術(shù)術(shù)方案；2）召開安全會會議，對施工工人員開展安安全技術(shù)交底底；3）全過程有專專人指揮、專專人監(jiān)控；4）全過程設(shè)專專人連續(xù)監(jiān)控控地面沉降情情況，如有問問題及時匯報報并采取通過過預(yù)埋注漿管管注漿的方法法，防止地面面塌陷；5）施工人員站站位安全可靠靠，制定專門門的應(yīng)急預(yù)案案，成立應(yīng)急急小組。4.1.2規(guī)范隧道現(xiàn)場場安全設(shè)施1）定制定型圍圍欄。用于對對臨邊、洞口口的圍護，預(yù)預(yù)防發(fā)生墜落落事故；2）中板臨邊、、洞孔及時采采用鋼管進行行圍護，并加加裝密目安全全網(wǎng)。4.1.3推進安全措施施1）盾構(gòu)機各制制動器、離合合器動作靈敏敏可靠、各種種儀表完好、、顯示準確。。2）龍門吊、電電瓶車及盾構(gòu)構(gòu)機等操作由由專人持證進進行，做到定定機定人。3）大型設(shè)備桁桁車、起重機機吊鉤超高限限位器、力矩矩限制器、吊吊鉤保險，起起重量指示器器等齊全、靈靈敏、有效，，燈光、喇叭叭（警鈴）完完好。制動器器、離合器動動作靈敏可靠靠、各種儀表表完好、顯示示準確。機械械連接件緊固固牢靠，潤滑滑良好；油路路系統(tǒng)的液壓壓油箱油液充充足無滲漏。。鋼絲繩規(guī)格格、強度復(fù)核核要求，吊鉤鉤、吊環(huán)無裂裂紋、變形、、破口，補焊焊、磨損不超超標(biāo)。4）加強對盾構(gòu)構(gòu)機、電瓶車車、鋼軌等設(shè)設(shè)備的檢查、、保養(yǎng)，每周周由專人帶隊隊組織人員進進行安全檢查查，發(fā)現(xiàn)問題題及時整改。。4.2盾構(gòu)始發(fā)應(yīng)急急措施針對盾構(gòu)施工工的特點，項項目部制定了了專項應(yīng)急預(yù)預(yù)案，并進行行應(yīng)急演練，，防止在盾構(gòu)構(gòu)進洞可能發(fā)發(fā)生洞門坍塌塌導(dǎo)致房屋沉沉降、管道管管線沉降、道道路坍塌等三三大險情，制制定措施及應(yīng)應(yīng)急救援手段段。4.2.1人員配備項目部成立以以項目經(jīng)理為為組長的應(yīng)急急救援小組。。下設(shè)后勤保保障部、調(diào)查查保衛(wèi)部、事事故處理部、、搶險突擊隊隊4個小組以應(yīng)對對突發(fā)事件發(fā)發(fā)生及善后工工作。編制《盾構(gòu)機安全作作業(yè)指導(dǎo)書》，以幻燈片的的形式向施工工人員進行教教育。通過扎扎實有效的安安全教育培訓(xùn)訓(xùn)，使安全理理念深入人心心，提高員工工思想理念，，使安全文化化轉(zhuǎn)化為安全全生產(chǎn)力。4.2.2設(shè)備和材料為預(yù)防突發(fā)事事件的發(fā)生，，項目部已聯(lián)聯(lián)系采購高壓壓雙液注漿機機，水泵等救救援搶險設(shè)備備。按盾構(gòu)施施工特點選購購應(yīng)急救援物物資，比如水水玻璃、快硬硬水泥、聚氨氨酯、棉紗等等。做到前期期有準備，使使用有物資，，搶險有能力力。4.2.3應(yīng)急措施在始發(fā)施工過過程中洞門可可能會出現(xiàn)漏漏沙、漏水情情況，項目部部專門制定應(yīng)應(yīng)急措施，出出現(xiàn)問題及時時解決。1）在鑿除