XX載重汽車工業(yè)園工程建設項目可行性研究報告

(3)水文地質條件 (3)水文地質條件 16XX載重汽車工業(yè)園工程建設項目可行性研究報告目錄TOC\o"1-5"\h\z國內現有生產能力的調查 92001年—2007年國內專用汽車經統(tǒng)計產量單位：輛% 93.2市場銷售預測 10建設條件 142、地形地貌 15(2)場地及地基土穩(wěn)定性評價 15(4)結論及基礎工程建議 164、地震 165、氣象 166、供電、供水 177、通訊 171主要原輔材料 176.2、工作制度和年時基數 19車間任務和生產綱領 產品特點 主要工藝方案 21主要設備選型原則 22車間任務和生產綱領 車間組成和面積 主要工藝方案和設備選型 24產品質量保證措施 251．車間任務和生產綱領 262、車間組成和面積 26總圖與物流 27車間配電及照明 316.7.4廠區(qū)線路及廠區(qū)照明 326.7.5電氣安全 327.1.主要工藝方案和設備選型 327.3.質量保證措施和職業(yè)安全衛(wèi)生，同上述章節(jié)。 33車間組成和面積 34主要工藝方案 367.5.4質量保證和生產安全衛(wèi)生 371．車間任務和生產綱領 377.5.7公用工程主要數據及指標 39防暑降溫措施 428.1建筑物 429．1環(huán)境保護 459.1.2主要污染源與污染物 459.1.3治理方案 459.1.4環(huán)境治理投資估算 45．職業(yè)安全衛(wèi)生 452防治措施 463防治措施的費用 46消防 462、節(jié)能措施 47B.公用動力 483、能源管理 48組織機構 4910.3人員培訓 50經濟評價 5514論證的主要結論及建議 62第一章概述項目名稱xxxx載重汽車工業(yè)園項目單位xx、xx法人代表項目概況XXXX載重汽車工業(yè)園項目，項目業(yè)主為XX市XXXXX。XX市XXXXX車輛有限公司是經國家水電部批準、國家發(fā)改委同意成立的汽車生產制造企業(yè)，集研發(fā)、制造、銷售、服務為一體的中型專用汽車制造公司。主導產品有：罐式車系列、廂式車系列、工程車系列、環(huán)衛(wèi)車系列、半掛車系列、消防車系列等200多個品種，具備D級壓力容器制造能力和產品進出口資質。目前，公司憑借在行業(yè)中雄厚的積累及技術品質和服務優(yōu)勢，確立了在國內同類產品中領先地位。公司致力追求在安全、環(huán)保、高效、節(jié)能、自動化方面的技術研究和應用，強調產品的美觀性、經濟性和功能性。項目建設充分發(fā)揮三大優(yōu)勢：一是福建投資人的資金優(yōu)勢。集資金實力強大的投資股東為一體，充分發(fā)揮民營企業(yè)機制和資金實力，成為汽車工業(yè)園項目的絕對優(yōu)勢；二是與十堰汽車城投資商合作，充分發(fā)揮來自二汽總部的生產、技術、創(chuàng)新優(yōu)勢，成為項目建設生產技術保證；三是將“中國葛汽”與“至喜制造”同時引進汽車工業(yè)園，充分利用整車制造和改裝生產二個方面的生產資質，發(fā)揮XX獨特的區(qū)位優(yōu)勢，不僅現國內大公司、知名品牌通過改裝合作生產，也提高自身品牌的知名度；不僅瞄準國內專業(yè)市場，確立本企業(yè)產品定位，也發(fā)揮整車生產已有的出口優(yōu)勢，不斷提高產品市場的占有率。把XX載重汽車工業(yè)園做大、做強。1.5項目建設單位本項目建設單位是XX市XXXXX車輛有限公司，注冊資本1億元人民幣。公司注冊地址，XX高新技術開發(fā)區(qū)。1.6項目投資商概況項目主要投資人XX卓越公司，在XX等地從事房地產開發(fā)、礦業(yè)開采與加工、紡織品生產、大型酒店以及商貿零售和批發(fā)業(yè)務。經營機制靈活，投資能力強。項目合作人十堰汽車經營公司，多來從事汽車貿易和經銷業(yè)務，依靠二汽公司合作，在生產、技術、產品市場方面提供保證。1.7編制依據建設單位股東會投資決定，以及國家發(fā)改委、各級政府有關部門批準文件。1.8項目建設主要經濟技術指標。1.8項目主要數據和技術經濟指標序號名稱單位一期工程備 注一一一主要數據1年產量輛300002年產值萬元6500003工廠占地面積公頃20周轉庫另征土地4工廠建筑面積平方米58536

5工藝設備總臺數臺13416總投資萬元35600其中:建筑工程萬元6843設備投資萬元93317工作人員總數人1230二 經濟指標1投資利潤率%13.64/9.96毛利率/凈利率2投資回收期年6.76/5.32稅前/稅后3內部收益率%37.15/23.69稅前/稅后4財務凈現值萬元30498.12所得稅后5財務凈現值萬元59536.63所得稅前第二章項目提出的背景及建設的必要性2.1汽車的生產發(fā)展不僅受市場經濟的制約，也受國家行業(yè)管理的控制，國家通過審批程序直接管理，迫切需要企業(yè)加大投資、加快發(fā)展。2.2xx市xxxxx車輛有限公司、xxxx車輛有限公司，不僅具備國家批準公告目錄的生產許可，也具備一定的生產基礎。在該企業(yè)改制重組后，始終保持一定的生產能力，研發(fā)新產品拓展保持增長勢頭。近年來，申報國家審批公告 20多個品種,不斷有新型專用汽車推向市場。通過技改，生產設備不斷更新，生產技術團隊不斷加強，為大規(guī)模的投資發(fā)展奠定了基礎。2.3產品市場網絡要求企業(yè)加快發(fā)展。近年來，企業(yè)在不同區(qū)域新建立了一批市場總經銷公司，特別重視山西、內蒙、西北、西南市場的培育，形成了本公司獨特的市場位置。同時，公司下屬的重型汽車修理廠，清江汽車修理廠，水布埡汽車修理廠，三峽汽車修理廠，工程機械維修中心，一汽集團xx服務站，重汽集團xx服務站，紅巖汽車xx服務站，金屬結構廠，xxx機動車輛綜合性能檢測站等。公司連續(xù)幾年被評為省名優(yōu)維修企業(yè)，xx省核準為國家類維修企業(yè)，擁有汽車改裝與維修許可證。公司的機動車輛綜合性能檢測站是xx省交通廳公路運輸管理局批準建立的A級機動車輛綜合性能檢測站。成為公司發(fā)展的有利條件。產業(yè)政策方面，xx省十一五規(guī)劃將汽車制造、零部件生產列為支柱發(fā)展產業(yè)，制定了較多的支持發(fā)展政策。xx市在這個產業(yè)基本屬于空白，需要充分利用xx這個特殊的地理位置，加快汽車產業(yè)的發(fā)展。國家發(fā)改委在振興汽車產業(yè)發(fā)展規(guī)劃中明確，汽車整車制造和摩托車生產國家轉產專用汽車、汽車零部件、集裝箱運輸車和多軸大型專用車輛。專用汽車市場的多元化形式將得到進一步的強化，經濟與技術的發(fā)展要求更多商用汽車新品種面世。今后幾年許多專業(yè)生產廠家將會加大對專用汽車生產現場和市場的投放力度，也是本項目產品方案第一期工程以載重專用汽車主導的依據。本項目專用汽車產品主導發(fā)展方向定位，以創(chuàng)新引領專用車市場，在先進的負壓箱板制作技術，模糊溫控技術，商用汽車底盤制造技術，GPS定位，電視監(jiān)控及半掛汽車設計(UG.PRO/E)應用上拓展。做好一是城市建設與服務，二是高等級公路運輸的發(fā)展文章。①高等級公路運輸的重型牽引車，各種半掛汽車列車。②適合于物流系統(tǒng)要求的輕、中、重型各種廂式汽車。③配套服務于提升城市功能發(fā)展的各種車輛，如市政類、環(huán)衛(wèi)類、城建工程類、消防類、文化生活類、醫(yī)療類、重大工程類專用車，如高速公路建設需求的自卸車，運輸氣體轉運車輛，南水北調及公路建設工程車輛，油料及糧食專用車等。其它類用車中如煤炭運輸車，石油專用車，2007年全年石油專用車產銷金額超過了450億元。高速化、重型化、大功率、柴油化、環(huán)?；?、高檔化、電子化的專用汽車產品市場，需要項目加快建設。2.5xx有獨特的區(qū)位優(yōu)勢，xx發(fā)展本身需要專長用汽車的生產與發(fā)展，xx市位于xx省西部xx中上游分界處，是通往大西南的交通要道，古代兵家必爭之地。xx便捷的交通條件，成為各大公司合作發(fā)展的必爭之地。xx的水上通的重要樞紐，上通重慶以遠，下達xx中下游各大城市直至出?？凇Ｔ凇笆晃濉逼陂g xx市要建立四條高速公路，三條一級公路，三大客貨站、兩大樞紐港口。滬渝高速 xx西段全面通車，水陸空立體交通形成，xx自身就是一個大的汽車市場。xx省的生產專用汽車企業(yè)，大多分布在十堰、襄樊、隨州武漢沿線的汽車專廊。xx僅有車輛制造企業(yè)二家，沒有形成規(guī)模生產，市場迫切需要也促進項目加快建設。2.6二汽公司十分看好xx，多次來xx考察汽車業(yè)的發(fā)展，當前本公司與二汽集團公司配套合作已經開始，第一次合作開發(fā)生產的7000臺自卸載重已經投入生產，由于場地受限正租用他廠地方生產，2010年可以實現銷售收入12億元以上。與重工、紅巖、一汽合作也已有明確意向，成為項目加快發(fā)展的強大動力。第三章市場分析預測國內現有生產能力的調查我國汽車工業(yè)已經走過了50年的發(fā)展道路，2001年生產汽車233萬余輛，在全世界汽車產量排名中到第八位。經過最近六年多的努力，汽車產量快速增長，2008年上半年國產汽車519.96萬輛，同比增長16.71%，預計全年汽車產量將超過1000萬輛，與美國和日本相接近2008年1—7月份商用車生產154.65萬輛，其中專用汽車產量超過35萬輛，2001年2007年國內專用汽車統(tǒng)計產量見下表：2001年—2007年國內專用汽車經統(tǒng)計產量單位：輛%年份2001200220032004200620072008專用車統(tǒng)計總3064151450533236055156174651000822000產量17762年度增長率13.673.81626.2近年來，專用汽車產量分車型的比例如下：自卸車占 41.02%，半掛牽引車占14.63%，廂式車占29.51%，罐式車占5.47%，起重舉升車占2.32%，特種結構車占3.91%，專用自卸車占2.07%，倉柵車占1.08%。可以看出專用汽車中自卸車占到40%左右。2008年上半年自卸車的銷售量為18.5萬輛左右，其中近四分之一的銷量在西南五省，14%的銷售量在華東六省，兩大地區(qū)占全國銷量的40%。在西南地區(qū)中四川省占到36%，云南31%，在四川省的銷量中，東風南充自卸車銷量占13.16%，東風汽車公司占13.09%，xx三環(huán)占10.24%，成都王牌占10.43%，三分之一強的銷量為東風系列及xx省產。云南省的銷量中，東風南充，東風汽車、xx三環(huán)也有較大的比例。根據2007年改裝車廠產量排序的資料，年產量超過1萬輛的生產廠有11家，其中四川資陽市南駿汽車有限公司生產3.25萬輛，揚州中集通華專用車有限公司生產2萬輛。3.2市場銷售預測根據我國“十一五期間專用車發(fā)展規(guī)劃”發(fā)展目標為：總量 6000個品種，產量為90萬輛重、中、輕的比例為5:2:3預測各年需求如下萬輛：%年份20082009201020152020GDP增長10%8%6%年需求量7380.588.6130174更新1416162226保有量462526.7599.3707.3855.32010年專用汽車產量占當年載重車產量的65%，全員勞動生產率8萬元/人?年，年生產能力150萬輛，從“十一五”規(guī)劃及專用汽車的現狀及發(fā)展趨勢，可看出專用汽車市場的前景十分廣闊，發(fā)展空間大。就XX市場，專用車的需求量也是巨大的。XX市礦產資源豐富，可開采量很大，礦山的建設和運營對專用汽車的需求民是相當可觀的。另外 XX市可開的水利資源相當豐富，這些水電站的建設也是專用汽車的巨大市場。 XX市目前專用汽車的生產量很小，因此在XX市建立一定規(guī)模的專用汽車廠對服務當地經濟，繁榮當地經濟都會起著很大的作用。第四章建設規(guī)模、產品方案及標準4.1建設規(guī)模本項目土建規(guī)模為：總建筑面積58536平方米。4.2產品方案1、產品選擇與研發(fā)的指導思想A?本公司產品選擇與開發(fā)，以東風公司基礎車型為主，結合國內外市場需求，重點是水電開發(fā)、礦山開采以及長途運輸的特殊要求， 選擇與開發(fā)具有個性化，適應多變市場，具有短、平、快特色的產品B?通過信息收集和市場需求分析，找出具有開發(fā)價值的產品，向目標市場投放樣車，及時收集用戶意見，進行改進和完善。正式投放市場，進一步擴大市場份額。C?產品的研發(fā)采取內外結合，兩條腿走路的方針，自已研究與委托研發(fā)相結合；公司研發(fā)中心與大專院校以及專門研發(fā)機構組成聯(lián)合開發(fā)團隊共同開發(fā)。2．產品的品種和年生產綱領A?汽車改裝車底盤，在至喜牌汽車底盤的基礎上，向東風TI（＞18t）、T2（7.5?18t）、T3（2.8?7t）平臺底盤靠攏。借用/開發(fā)出新一代專用車系列底盤，以滿足多樣化改裝車的需要。自卸車是市場需求量最大的改裝車，公司從輕型到重型采取三大系列全覆蓋的策略，由用戶點菜，要什么就生產什么。但重點向大功率、高附加值的產品傾斜。產品有至喜ZX5820PD至ZX5820SS，東風EQ3242、EQ3310GF、EQ3318G等。半掛車是當前市場改裝車產銷量增長最快的車型。隨著我國公路路況的改善，長途運輸量的增加，多拉快跑成為汽車運輸的特征。半掛車向大噸位，大尺寸方向發(fā)展的趨勢非常明顯，本次采用的產品為EQ9202A、EQ9320、EQ9339A、EQ9400等，最大噸位向55噸總質量靠攏。D?工程車，隨著水電站建設和礦山開采的需要，公司在現有重型車底盤的基礎上，通過車架加固、加寬、軸距加長，加大發(fā)動機馬力和配置 9—11檔變速器，輪邊減速等措施，以滿足用戶個性化需求。如發(fā)動機選用玉柴YC6M280—20400匹以上馬力柴油機/雷諾dcill發(fā)動機，變速箱選用ZF/艾力遜變速箱,20噸級輪減速鑄鋼雙層后橋，空氣懸掛系統(tǒng)，高速飛濺潤滑系統(tǒng)等。本次設計參照EXQ3506CM重型自卸車。水電大型（40—80t）工程車，年生產綱領3000輛份。E.箱式車和罐式車，如散裝貨物車，水泥、糧食散裝車，水泥攪拌車，消防,環(huán)衛(wèi)車，野外施工生活車及特殊用途的車輛如醫(yī)療、搶險等專用車輛。配合西南地區(qū)的水電礦山開發(fā)，其需求量不斷增加。3、產品與生產綱領匯總表序號產品名稱年生產綱領備注1汽車底盤100002自卸車100003半掛車50004工程車30005箱式車，罐式車2000合計300004、建設規(guī)模的合理性分析（1）從市場調查獲悉，國內專用車市場的需求量是大的，現在的專用汽車生產能力仍有較大缺口，尤其是高性能、大噸位的專用汽車車品種有空白，產能有缺口，仍有較大的發(fā)展空間。（2）從各地信息證實，國內專用汽車工業(yè)正處在蓬勃發(fā)展時期，各地已建設或正在建設的專用汽車工廠如同雨后春筍，抓住機遇，搶占市場，依據東風，發(fā)展XX，對XX市XXXXX車輛有限公司的發(fā)展，是一個難得的歷史機遇。（3）項目一期為五種改裝車及年產3萬輛的生產綱領，目前是適宜。從產品生產的可行性和市場需求分析，本次設計確定建設的規(guī)模是合理的。隨著國家基礎產業(yè)的發(fā)展和對外交流的需求，公司應不失時機的擴大品種和能力，為形成規(guī)模效益，做大做強企業(yè)，仍需繼續(xù)努力。產品標準國家發(fā)改委公告生產的目錄產品:半掛車、混凝土泵車、混凝土攪拌車、散裝水泥車、廂式車、自卸車等,主要品牌有葛汽牌等,其中熱門車型有倉柵式運輸車、車載式混凝土泵車、混凝土攪拌運輸車、散裝水泥車、廂式運輸半掛車、廂式運輸車、自卸汽車等。第五章項目選址及建設條件建設選址本項目選址位于開發(fā)區(qū)先鋒路，距城區(qū)中心僅5km，廠區(qū)緊臨機場路，與高速公路口2公里處。建設區(qū)域各項市政設施配套齊全、交通位置便利，環(huán)境優(yōu)美整潔，廠區(qū)規(guī)劃占地面積1000畝，項目首期安排用地300畝，另需征用庫存周轉用地300畝。屬規(guī)劃中的工業(yè)用地。建設條件1、區(qū)位交通條件xx是鄂西南的交通樞紐，宜黃高速公路、318國道穿越城區(qū)。到2006年底，全市公路通車里程11438公里，其中二級以上高等級公路達到1747公里（不含漢宜高速公路），村村通公路的比率達到98%，新建和擬建的滬蓉、杭南、荊宜高速在xx接口，形成了以市城區(qū)為軸心，以19條國、省道干線為骨架，內通深山村寨，外連毗鄰地區(qū)的四通八達的公路運輸網絡。縱橫交錯的公路網絡為全市運輸提供了便利，全市公路運輸貨運量2006年的6200萬噸。從xx高速公路到項目選址3公里，便于各種原材料以及產品的進出運輸。因此，本項目建設場地選擇具有十分理想的區(qū)位及交通條件，2、 地形地貌本項目建設場地位于xx先鋒路坡地，經平整后地勢平坦，場地內高度致，沒有高差。3、 地質及水文根據本項目建設場地工程地質一巖土工程勘察資料顯示：地質構成及評價建設場地鉆探深度內地層自上而下由：人工填土、碎塊石土、全風化花崗構成，描述如下：填土：雜色，上部松散，主要由花崗巖碎屑、碎塊夾少量建筑垃圾組成，下部稍密，主要由暗黃色粘性土夾碎卵石、白色貝殼、花崗巖碎塊、碎屑等組成,厚2.3—4.4米，普遍分布。碎塊石土：稍密，主要由花崗巖碎石、塊石組成，見部分卵石，成分為花崗巖、石英砂巖等，鄰陡茅路一側以碎卵石為主，塊石較少。全風化花崗巖：局部已風化成殘積土，棕黃色，見大量石英、長石顆粒及云母片，大于2mm顆粒含量大于20%，顆粒間連接力弱，手掰可斷。因全風化花崗巖無法取樣，故以標準貫入試驗和超重型動力觸探試驗來判斷期物理力學性質。從鉆探結果可知，花崗巖風化層較厚，風化均勻性良好，風化帶自上而下漸變連續(xù)，未見較弱結構面，巖層穩(wěn)定。場地及地基土穩(wěn)定性評價擬建場地地勢較平坦，位于迎賓路與小溪之間。本建筑場地碎塊石土強度較高，埋深2.3-4.4米，是理想的天然地基持力層；下伏全風化花崗巖層強度更高，埋深5.3-6.8米，是理想的樁基持力層。因此，本建筑場地穩(wěn)定性良好，適宜本工程建設。(3)水文地質條件本場地鉆探深度內所見地下水系孔隙潛水，賦存于碎塊石土中，全風化花崗巖層為其隔水底板。鉆探期間所測地下水位在5.70—6.00米，主要受雨水滲漏及附近無名小溪水位影響。據場地檢測，本場地地下水對砼不具侵蝕性。(4)結論及基礎工程建議本建筑物場地和地基土穩(wěn)定性良好，適宜廠房等建筑物建設。填土層成分復雜，結構松散，強度低，不可作為天然地基持力層。碎塊石土是較好的天然地基持力層，建議廠房采用框架結構，基礎型式以獨立柱基為宜。4、 地震xx市城郊區(qū)域內歷史和現今地震活動極其微弱，地震活動水平不高，強度小，頻率低，100年內區(qū)內發(fā)生6級以上地震的可能性很小。根據1990年國家地震局《中國地震烈度區(qū)劃圖》(1:100萬)和XX省建設廳文何鄂建(92)283號］文通知，xx市地震基本烈度為切度。5、 氣象xx開發(fā)區(qū)在氣候上屬于中亞熱帶和準熱帶的交匯地帶，熱量資源豐富，受山地地貌條件的影響，形成了不少小氣候環(huán)境，全境春早、夏熱、秋遲、冬暖，以及特殊的三峽冬暖區(qū)與垂直氣候的分布特征。據近10年氣象資料統(tǒng)計：年平均氣溫：16.7C極端最高氣溫：39C最低氣溫：-9.8C年平均降水：1398.5mm平均日照數為：1728h平均無霜期：273.7d主導風向為東南風，四季無明顯風向變化，平均風速 0.9?1.1m/s，全年以靜風為主，靜風頻率37%。6、供電、供水(1)供電：本項目場區(qū)位于xx預留工業(yè)區(qū)，有10KV專線輸入，建設變配電設施和外線接入方便，本項目需新安裝500KVA變壓器3臺，并設立變配電站。進場高壓線采用電纜地埋鋪設。(2)供水：本項目水源來自城區(qū)供水管道,管網接點距本項目廠區(qū)約150m，需另新建DN200的供水專線，本項目新增日供水量160m3。7、通訊該區(qū)域內電信服務商有中國電信、中國移動、中國聯(lián)通，中國鐵通，其通訊網覆蓋全區(qū)，寬帶信息網絡完善，基本上實現了網絡數字化、傳輸光纖化、業(yè)務信息化，本項目建設可便接入，通訊條件良好。8、物料供應與生產協(xié)作1主要原輔材料主要原輔材料表

材料名稱數量（t）來經備注鋼板100000當地市場采購柴油3000當地石油公司油漆800當地市場采購2、整車主要協(xié)作配套件主要協(xié)作配套件表名稱數量供貨廠備注駕駛室10000十堰、重慶地區(qū)車架10000十堰、重慶地區(qū)車輪82000十堰、重慶地區(qū)水箱10000十堰、重慶地區(qū)油箱10000十堰容器廠保險杠10000十堰、重慶發(fā)動機10000玉林柴油機廠變速箱10000前橋10000襄樊、重慶車橋后橋10000襄樊、重慶車橋液壓油缸11000十堰、重慶機油箱11000取力箱11000油泵11000鋼板彈簧480003種6件傳動軸480003種6件牽引車6000東風、紅巖二類底盤車6000東風、紅巖第六章 工藝技術及流程工程設計方案6.1、主要技術決定（1）確定技術方案時，要充分利用東風汽車公司科技成果，如新技術、 新產品、新工藝、新材料的應用，結合本公司產品和生產特點，將創(chuàng)新發(fā)展、先進使用，安全可靠，柔性化，獨具特色等設計理念貫穿整個項目始終。（2） 產品方案要充分依靠東風產品系列和型譜，填補空白。面向水電開發(fā)，礦山開采以及山地所需要的專用車輛，突出科技含量，研發(fā)高附加值的個性產品，以滿足小區(qū)域市場的特殊需求。（3）工廠總布置時，要考慮廠區(qū)的地理位置、交通條件和物流狀況， 盡量做到布置緊湊配套合理，物流順暢，人流和物流分開，確保安全生產。（4） 工藝設備選型時，優(yōu)先選用先進實用、安全可靠、經濟合理和柔性化生產的國產設備。對于關鍵設備，當國內設備不能滿足要求時，采取引進設備。（5） 建廠時要充分考慮原有工廠的設備、廠房、人員等可用資源，堅持勤儉建廠的方針。要充分利用xx市可提供的一切有利條件，節(jié)約建設資金。要充分考慮xx市現有工業(yè)條件，統(tǒng)籌規(guī)劃，發(fā)揚大協(xié)作精神，通過建設新廠推動地方工業(yè)發(fā)展和經濟繁榮。6.2、工作制度和年時基數

根據JBJ/T2-2000《機械工廠年時基數設計標準》，本次設計按全年工作251天計算，采用5天工作制；其中金屬構件車間、油漆車間及機修工具車間為兩班工作制，其余為一班工作制，每班八小時。詳見年時基數表年時基數表序部門名稱采用班制年時基數H備注號設備工人1汽車裝配車間-一一187217382自卸車裝配車間-一一187217383半掛車裝配車間-一一187217384工程車裝配-一一187217385金屬構件車間二二二362917386油漆車間二二二362917387機修工具車間二二二362917386.3、工廠組成、面積、設備和人員序號部門名稱面積（平米）設備（臺/條）人員備注1汽車裝配車間5800(24X150)74802自卸車裝配車間580029763半掛車裝配車間580035754工程車裝配車間580035605金屬構件車24X6X120)6油漆車間11520(24X4X120)13407機修工具車間4800(48X100)22608整體性能檢測間3456(48X72)1條線/7臺56.4、工藝641汽車裝配車間設計依據甲委設計委托書及有關產品、產量資料。車間任務和生產綱領本車間承擔至喜牌汽車和工程車底盤的總裝配，部分總成合裝和整車調整任務。年生產綱領：至喜牌汽車10000輛，水電礦山工程車3000輛。產品特點至喜牌汽車為載重噸們4-8噸系列產品，部分產品型譜參照東風有關產品，主要為改裝車提供汽車底盤。產品最大外型尺寸（長X寬X高）9000X2400X2800。水電站和礦山開采運輸專用工程車，產品總重 40T?80T。根據客戶要求，參照國內外有關產品進行研發(fā)。要車間為工程車改裝提供汽車底盤。 產品最大外形尺寸（長X寬X高）11000X3000X3800。主要工藝方案⑴設計新建長度150m廠房兩跨，一跨廠房為汽車總裝配肪車橋、發(fā)動機變速箱、水箱、車輪的分裝合裝。另一跨為汽車零部件房庫。汽車總裝配線采用自動返回帶小車的地拖鏈加雙板鏈的輸送鏈。該線適應多品種混流生產；速度可調，對產品產量的變化適應性強，是國內外卡車裝配線中應用最普遍、技術水平最高的一種。⑵產品的分裝/合裝陣地，分布在總裝配線的一側，橋、發(fā)動機/變速箱合裝采用固定臺架，水箱和車輪采用短線裝配。各分裝地靠近主線裝配車位，就近輸送上線。駕駛室內飾由外地內飾后運入相應車位存放。⑶整車調整在裝配線相鄰的另一跨廠房（自卸車裝配件廠房）的一端，內設起重機，維修地坑以及補漆室等設施。為路試及檢測過程中發(fā)現的整車問題進行調整、維護和完善。主要工藝流程汽車裝配主要工藝流程：車架上線裝線束及管子、限位塊等一一裝平衡軸、駕駛室翻轉機構及支架、貯氣罐—裝前橋—裝后橋—裝轉身機直拉桿、推力桿、傳動軸—車架翻轉—裝支架、閥類、動力轉向管路、裝發(fā)動機變速箱—裝油箱蓄電池—傳動軸與變速箱聯(lián)接、連接制動管、離合器管路—裝發(fā)動機管路、裝水箱總成、排氣管—加注潤滑油及潤滑脂—連接水、氣及燃油系統(tǒng)管路—裝車輪—檢查管路漏氣裝車輪、加水及防凍液—裝駕駛室、并連接管線及操縱機構—加注燃油、空調冷煤、保險杠—調動各系統(tǒng)、燈具—發(fā)動機起動—下線—路試—檢測—調整—入庫。主要設備選型原則⑴汽車總裝配線、采用自動返回帶小車的地拖鏈加雙板鏈的柔性裝配線，可滿足多品種混流生產的要求，適用快速變化的市場需求，裝配線兩側采用光帶照明，裝配工具懸掛在兩側軌道上便于取放。該裝配線接近性、通過性、適應性強、安全可靠、經濟省力是人機工程得到充分應用的好設備。⑵汽車底盤翻轉機、采用雙葫蘆鏈條式翻轉機。該機適應不同長度的車架翻轉，結構簡單，安全方便，靈活性強；該機運行平穩(wěn)，操作簡單，便于修護保養(yǎng)。⑶汽車大總成的上線設備，采用天車，懸掛天車及電葫蘆等設備。主要是確保汽車零件的安裝精度以及設備和人身的安全。⑷汽車大總成的合裝或分裝，主要考慮裝配的方便性和減輕主線的裝配壓力，合裝/分裝采用經濟實用的臺架及短線，并與上線設備連接，靠近總裝線上的裝配車位。這樣安排既經濟實用，又方便快捷，是一項好的系統(tǒng)工程。⑸汽車加注潤滑油、脂及及燃油、冷煤、水、防凍液在線旁由管道或專用工具進行加注。既可做到定量加注，又簡單易行。⑹總裝配線末端及汽車檢測線的廢氣，采用廢氣收集系統(tǒng)集中排放，以保持車間內的清潔衛(wèi)生。新技術新工藝⑴采用自動返回帶小車的地拖鏈加雙板鏈的新設備。⑵采用電葫蘆鏈條式車架翻轉機。⑶使用空調抽真空定量循環(huán)加注新工藝。⑷引入J1T（準時制）物料供應體系。產品質量保證措施⑴將質量保證管理體系納入設計中，在裝配線上設置質量管理點和質量檢查卡，確保裝配質量管理有序進行。⑵重要螺紋擰緊采用定扭矩板手逐件檢查，確保擰緊質量。⑶采用定量加注設備，確保潤滑油、防凍液等的加注質量。⑷整車（改裝前的底盤車）100%的上檢測線進行檢測，確保整車質量達到GB7258-1997（機動車運行安全技術條件）等國家法規(guī)要求。職業(yè)安全衛(wèi)生⑴在地坑及檢修的空中平臺周邊設置安全護欄，在起重機械通過的通道、工人作業(yè)區(qū)應設安全網，以防意外傷害。⑵在燃油加注區(qū)以及油庫應按相關法規(guī)進行消防設計與施工。⑶對員工進行生產安全教育，在有安全隱患的裝配工位，要求員工帶安全帽、穿勞保鞋。6.4.2自卸車裝配車間設計依據甲方委托書及有關產品、產量資料。車間任務和生產綱領本車間承擔至喜牌自卸車和東風牌自卸車的裝配任務。年生產綱領8000輛。車間組成和面積車間由裝配、分裝和調整三部分組成，廠房面積為 24xl50=3600m2,外協(xié)體庫和物流由工廠物流部門負責。外協(xié)件倉庫在裝配廠房一側。主要工藝方案和設備選型⑴本次設計采取聯(lián)合廠房中的一跨，與汽車總裝配車間相鄰，兩條裝配線之間共用一條運輸道路，另一側與外協(xié)件倉庫相連，便于零部件運輸。車間布置按工藝流程和全廠物流暢通協(xié)調的原則進行布置這種裝配線結構簡⑵自卸車裝配采用簡易“軌道加小車的無動力裝配線”單、靈活方便，可滿足多種混流生產。裝配線兩側采用光帶照明，裝配工具懸掛在裝配線兩側軌道上便于取放。這種裝配線結構簡⑶注重物料供應體系的設計與建設，建立準時制物料供應體系，進一步提高自卸車裝配的快速反應能力。⑷翻轉油缸，車斗及其他大零部件上線，采用機械化運輸方式，如天車平衡吊等，以減輕工人勞動強度。⑸重要工序的擰緊要用風動板手，并用定扭矩板手檢驗擰緊力矩，確保裝配質量。⑹整車調試應符合整車各項技術要求，調試結果隨車輛檢查單一并存檔，以滿足汽車產品可追溯性要求。裝配主要工藝流程汽車底盤上線—裝取力箱、油泵—裝控制伐、油箱—裝輔梁—裝翻轉油缸—連接油管及輔助支架—裝車斗—裝操控系統(tǒng)—裝車斗后翻轉軸及車斗后板自鎖機構—調整—下線。產品質量保證措施⑴將質量保證管理體系溶入到設計與管理中，在裝配線上設置質量管理點和質量檢查單，按檢驗程序和要求進行質量把關。⑵對有扭矩要求的重點部位的裝配，配備定扭矩檢查工具，確保裝配質量。⑶整車調整是車輛出廠的關鍵工序。嚴格把關、逐車驗收，并保存調整記錄，確保出廠車輛的正常行駛和使用。職業(yè)安全衛(wèi)生⑴在道路轉彎處應設護欄，保證車輛轉彎時不碰壞產品和生產工人。⑵在安裝車斗及翻轉油缸時，要有防止零件脫落及傾翻的措施，確保產品和人身安全。⑶對員工進行安全生產教育，在安全隱患處要有醒目的標識，員工上班應穿戴勞動防護衣帽等。6.4.3半掛車裝配車間1．車間任務和生產綱領本車間負責半掛車的裝配，分裝及調試任務，根據市場需要，提高產品和生產的應變能力，確保用戶對半掛車的需求。年生產綱領：3000輛。2、車間組成和面積車間同裝配線，分裝陣地和車輛調試區(qū)三部分組成。車間裝配所需要的汽車零部件，由相鄰的外協(xié)件倉庫提供。自制件由物流管理部門按時由漆后件存放地送到裝配工位。車間廠房面積為24mxi50m=3600m 2。車輛部件的分裝，有車橋與板簧，車輪組裝并充氣等。車箱是否分裝視產品具體情況決定。3．主要工藝方案及設備選型⑴半掛車裝配線位于聯(lián)合廠房中間跨，裝配線寬度12m，兩側為運輸道路及分裝陣地。外協(xié)件庫及分裝陣地的汽車零部件由運輸設備與主線（總裝線）連接，運距短，物流方便。半掛車下線后與拖車頭連接，接通氣、電后，進行整車調試，調試區(qū)在裝配線后端⑵半掛車裝配線采用“軌道小車”式簡易裝配線，車輛移動同工人推。這種裝配線適應多品種車輛生產。車輛移動速度和車輛間的距離可調整，裝配軌道兩側有光帶照明及工具懸掛，同自卸國裝配線。⑶大型汽車零部件上線為機械化運輸，車輛裝配質量要求按產品圖紙和有關技術標準執(zhí)行。裝配工藝主要流程車橋和鋼板彈簧、平衡軸上線—落車架、裝線束管路并與車橋裝連—裝車箱底板、雜物箱、護防欄—裝前后箱板及側箱板—裝燈具、檔泥板等—下線—與拖車頭連接—整車調試—入庫。質量保證措施與生產安全衛(wèi)生，同自卸車裝配車間6.4.4工程車裝配車間1、車間任務及生產綱領本車間負責工程車的裝配，分裝、調整和試驗工作。為了滿足水電建設和礦山開采工作的需要，公司研發(fā)用戶特殊要求的個性化產品。年生產綱領：水電工程車3000輛。2．車間組成和面積車間由裝配、分裝和調整三部分組成，廠房和半掛車裝配廠房相鄰，面積為24xl50=3600m2。外協(xié)件庫房與裝配廠房連跨、輸送方便。工廠自制件和外協(xié)體由物流部門按時送至相關工位?？倛D與物流1．廠區(qū)總平面布置由于廠址未能確定，外部環(huán)境不明，根據工廠需建車間及生產輔助及生活設施作出理想的總平面布置方案。工廠東西長580米，南北寬345米。西部為貨流入口，南部中間為人行入口，東南部為商品汽車出口。以汽車底盤裝配，自卸車裝配廠永和半掛車及工程車廠房為工廠核心，南邊為廠前區(qū)，西北角為金屬構件車間及油漆布置在廠后，東北角為車輛的試車調下檢測，東南為商用車停放場，沿街出口設汽車加油站，方便銷售車輛的發(fā)送。廠區(qū)內主干道紅線寬40米?30米，道路寬9米，次要道路寬6米及3.5米，試車跑道寬9米，道路及圍墻投資需931.68萬元，廠區(qū)四周及主干道旁廣植喬木，廠前區(qū)重點進行綠化、美化。廠區(qū)面積20萬平方米，建筑系數約為25%。2．廠內外運輸方案1．全年運輸量：廠外運入鋼材：80000T汽車零部件：25000T油漆油料輔助材料：1500T牽引車頭：3000輛二類底盤車：4000輛車間之間運量：100000T、14000輛車經檢測后行駛至停車場。廠外運出：14000輛汽車運出廠外廢邊角料及其他垃圾約：16000T2．運輸方式廠外運入各種材料及零部件均由各供貨廠采用汽車裝載運入廠內庫房， 少量自已采購貨物配備3T輕型車拉運。車間之間以軌道平車和自制平板車搬運，鋼材邊角料由回收部門派車運走，成品汽車由用戶自提和本廠派司機送車。?運輸設施及人員：采用的運輸設備見設備明細表，設物流科統(tǒng)管全廠運輸，建車輛維修及管理辦公室：面積720米（二層）樓下維修，樓上辦公。運輸及管理人員共15人。.倉庫倉庫系統(tǒng)組成及面積人員如下：倉庫名稱面積（平米）設備投資人員（人）備注鋼材庫64053底盤裝備車間零部件270025.415與車間合建自卸車裝配車間倉庫27001310與車間合建半掛車裝配車間倉庫27001310與車間合建工程車裝配車間倉庫27001310與車間合建油漆庫2702油料庫2162汽車加油站36143棚子200平米銷售發(fā)送站及倉庫54010合計1150283.465倉庫系統(tǒng)設備投資：設備投資+工位器具費383.4+216=599.4萬元6.6給排水.給水：工廠生產、生活用水量每小時約50m3，用量不大，而消防水量需要每小時3．給排水投資估算（1）給水系統(tǒng)29.0萬元；（2）雨水排水系統(tǒng)：50萬元；（3）循環(huán)水系統(tǒng)10萬元；（4）生產廢水污水處理站83萬元；（5）生活污水排水系統(tǒng)28萬元。合計200萬元6.7供配電電氣負荷計算電氣負荷計算采用需要系數法并計同期系數，計算結果如下：設備安裝功率：Pe=3790KW有功功率：Pi=988KW視在功率：Si=1392.4KVA無功功率：Qi=889.44Kvar同期系數供配電10KV電源由開發(fā)區(qū)高壓配電所采用高壓交聯(lián)電纜直埋引入，低壓側380/220V三相五線制。在廠區(qū)內靠近負荷中心建變配電間，設變壓器二臺，容量為800KVA，低壓側設聯(lián)絡柜。全廠自然功率因素0.7，補償后為0.92。6.7.3車間配電及照明車間配電采用樹干式與放射式相結合的配電方式；車間照明采用照明配電箱配電，事故照明采用應急燈，保證供電30分鐘。油漆車間烘干爐、噴漆室距門6米以內空間為二區(qū)防爆危險環(huán)境，配電照明按有關規(guī)范進行。污水處理站采用防水防塵燈，其余按常規(guī)。6.7.4廠區(qū)線路及廠區(qū)照明廠區(qū)采用交聯(lián)電纜直埋地敷設至各車間配電柜，廠區(qū)照明設路燈，一般選用鈉燈，照明控制采用光電與手動相結合的方式，在門衛(wèi)控制。6.7.5電氣安全各建筑物根據規(guī)范設置，接地保護采用TN-C-S系統(tǒng)。在正常情況下，凡不帶電的用電設備金屬外殼、配電裝置的金屬構架、電纜、金屬外皮、各種金屬保護管與接地裝置可靠連接。油漆車間、油化庫為二類防雷，烘干室距門6米空間及油化庫按二區(qū)防爆。第七章設備配置7.1.主要工藝方案和設備選型⑴本次設計將工程車采用一條簡易裝配線組織生產。裝配線與自卸車裝配線相似，車間布置同半掛車間相仿。⑵水電及礦山工程車，根據用戶需要逐步向大噸位方向發(fā)展，本車間的輸送設備、裝配線軌道、小車等均按大件，加重件設計，以適應產品創(chuàng)新的發(fā)展要求。⑶整車的裝配質量按產品圖紙和有關技術要求執(zhí)行，特殊要求的設施和技術，公司在深入調研后完善，本次設計參照相似產品EXQ3506cm重型自卸車，今后的目標產品為總質量40噸至80噸的水電、礦山專用車⑷箱式車和罐式車參照市場上成熟產品，擇優(yōu)生產。生產設備和裝配在聯(lián)合廠房內統(tǒng)一籌劃安排。7.2.主要工藝流程工程車的裝配與自卸車相似，部分特殊要求和零件在裝配車間內均可解決。箱式車和罐式車的體積較大，裝配及分裝時，面積和空間高度比照半掛式適當調整，即可滿足要求。裝配內容和流程與半掛車相似。7.3.質量保證措施和職業(yè)安全衛(wèi)生，同上述章節(jié)。7.4金屬構件車間7.4.1車間任務和生產綱領本車間承擔汽車、改裝車的車架、付車架、車箱（車頭）罐式車廂、廂式半掛等大型金屬構件的制作任務。年生產綱領：⑴汽車車架總成：10000件；⑵自卸車付車架：10000件；⑶自卸車車箱（車斗）：10000件；⑷半掛車車架：5000件；⑸半掛車車箱：5000件；⑹工程車付車架：3000件；⑺工程車車箱（車頭）：2000件；⑻箱式車和罐式車的車箱/罐體：2000件；⑼其他金屬物件約2萬噸。產品特點：車架由型鋼和橫梁、支架鉚接或焊接而成，材質為錳鋼。最大車架為半掛車，車架長約13米以上。車箱/車斗最重的為水電工程車的車斗，其尺寸為 9400X3000X1500，重量約為6噸。該車間產品的共同特點為：大、重、多。車間組成和面積車間由鋼材庫；下料工段；壓彎、鉆/沖孔加工工段；鉚接/焊接工段等部分組成。車間廠房面積：24X3X120=8640m2。車間產品出廠房后送油漆車間進行噴丸，油漆。油漆車間就在本車間附近。主要工藝方案和設備選型⑴本車間為一座24米3跨聯(lián)合廠房。位于汽車和改裝車裝配廠房的對面，物流順暢。⑵車間左邊24米X120米廠房面積的一半為鋼材庫，貯存鋼板，型鋼等金屬材料。同跨另一半為下料工段，用于板材和型材的剪切/切割，該工段配備3?8米不規(guī)格的剪板機6臺，帶鋸2臺，金屬切割機2臺，可滿足各類型鋼的下料要求。⑶中間跨的一半配備6臺壓彎機，規(guī)格從500T到160T，壓彎材料的最大長度為8米，板厚4?14mm。另外還配備2臺沖床，用于沖孔，壓彎外型，配備6臺鉆床，用于車架等零件的鉆孔，規(guī)格從25到50，可滿足不同孔徑的加工要求。為了罐式車的加工，配備了一臺三輥滾園機。本工段將各類零件加工成形后，送焊接/鉚接工段⑷焊接工段的面積占廠房全部面積的一半，根據產品特點的不同劃分為車架焊裝區(qū)；自卸車車箱焊接區(qū)；半掛車、箱式車和罐式車架，車箱焊裝區(qū)；雜件焊接區(qū)等4個焊接區(qū)。分別焊裝各類大總成構件。該工段配置C02焊機，交直流焊機、單點接觸焊機，自動弧焊機等，針對不同板厚及焊縫強度的要求，分別采用相應的焊機。除此之外，運輸、翻轉用的天車、平板車、平衡吊車起重運輸設備配備齊全，跨內及跨際間的運輸均有安排。由于產品產量具有批量規(guī)模，為了加快生產節(jié)奏和產品的一致性，本工段設計和制作大量的焊接夾具，這樣既可保證產品質量又可減輕工人的勞動強制。焊裝夾具采用壓縮氣氣缸夾緊。焊裝夾具具有通用性，大小可調，以適應多種產品的生產。車架裝配備有墳鉚機和車架裝配線，以適應車架裝配工作要求。產品質量和生產安全衛(wèi)生⑴產品的外形尺寸和外觀質量要保證，尤其是焊縫質量要符合產品圖紙的要求。⑵車間生產中燥音較大，焊接煙霧多，要采取降低燥音的設施，如采用低燥音設備和隔音設施等。對焊接弧光及煙霧，要采取適當屏蔽和抽風設備，以保持清潔和空氣新鮮的工作環(huán)境。⑶車間產品多，帶刃口毛刺的零件多，對員工要加強安全生產教育，加強勞動安全的防護，確保員工的人身安全及設備安全。7.4.5油漆車間7.5.1車間任務和生產綱領本車間負責全廠各種車輛及其零部件的油漆工作年生產綱領：汽車底盤黑漆件面積： 15000m2自卸車車箱的底漆和面漆面積：932000m2；半掛車車架及車箱油漆面積：822000+33000=855000m2;工程車及箱罐車油漆面積：750000m2；合計：2538500m27.5.2車間組成和面積油漆車間分底漆生產線和面漆生產線各一條。產品返工區(qū)均在車間內布置車間面積：24X12O=288Om2主要工藝方案⑴車間內布置兩條油漆線，一條為底漆線主要工藝及設備為：噴丸一通過式噴丸機，零件懸掛在室內，高度可升降、前后可移動—噴底漆在噴漆室內用吊架將零件吊掛，六面噴漆。噴漆工人的工作臺可升降，確保大件上下前后十面都能均勻著漆。噴漆室?guī)幌鲁轱L的專用噴漆室—烘干室，熱源采用電能。工件采用臺車運入烘干室內，烘干后再退出。由天車將烘干后的工件吊運到工件存放區(qū)。烘干室為通過式箱形烘干爐，能自動穩(wěn)控時，并帶有溶劑燃燒設施。面漆生產線，同噴漆前的準備區(qū)，對工件或汽車車箱進行清潔或擦拭—噴漆室、噴漆室要適應工件和整車兩種噴漆的要求，即車輛可通過，工件可懸掛兩種要求滿足一烘干、整車烘干溫度控制在80C左右，時間半小時之內。運輸方式,工件由天車吊運，車輛自行開走。⑵油漆車間考慮節(jié)能，采用二班制生產?，F在按電能加熱方式設計，今后如天然接到廠區(qū)、也可采用天然氣加熱。夏季和晴好天氣，面漆后的產品也可在露天場地自然風干，視情況而定本設計是按不利情況安排工設施，確保生產順利進行。7.5.4質量保證和生產安全衛(wèi)生⑴車間沒有油漆返修區(qū)和檢查區(qū)，發(fā)現不符合質量要求的工件要返工。確保出車間產品符合質量要求。⑵油漆車間在生產過程中，會產生粉塵，漆霧及烘干時產生的溶劑煙霧等有害物質。車間及有關設備要考慮通風除塵、除煙霧措施。車間應有防火、防滑設施，防止發(fā)生火災及操作人員摔傷。工廠應加強安全文明生產教育，加強員工安全衛(wèi)生意識，上班勞保用品要配帶齊全，以防職業(yè)病的發(fā)生。7.5.5整車性能檢測間1．車間任務和生產綱領本車間承擔汽車整車性能如速度、制動、側滑、燈光、廢氣等項技術指標的檢測任務。生產綱領：本條整車性能檢測線，年檢測能力在3萬臺以上。可滿足公司生產車輛100%的檢測要求。2．車間組成的面積車間由整車準備和檢測間兩部分組成。車間面積15X72=1080m23.主要工藝方案和設備選型（1）公司裝配的汽車底盤100%上線檢測。檢測不合格的車輛調整或修理后要重新復檢，直至合格為止。檢測線布置在車間左側，兩端開門，車輛在車間內可直接進出。檢測的內容：汽車速度表檢測；前后車輪制動性能檢測；汽車軸重和整車質量檢測；燈光光軸檢測，前輪轉角以來輪側滑檢測；汽車廢氣檢測；汽車外觀及底部松漏檢測（地坑及燈光）。檢測線直線布置。（2）汽車整車出廠質量應符合GB7258-1997（機動車運行安全技術條件）的各項要求。如出現不符合該標準的有關規(guī)定，必須對整車進行調整、修理。直至各項測試數據達到規(guī)定要求為止。否則，整車不允許出廠，也不允許貼3C合格標志。因此，在檢測線外應有車輛調整陣地，確保調試需要。（3）檢測線應符合GB11798-1989（汽車安全檢測設備鑒定技術條件），以及機汽產【1996】090（汽車工業(yè)企業(yè)整車出廠質量保證檢測線管理辦法）的要求。檢測車間應保持清潔，地面及墻體應刷涂料或貼瓷磚，車輛推車間時，車輪應保持清潔、無泥、無油垢等。（4）整車性能檢測設備已有國產檢測線生產廠家，產品性能可滿足改裝車產品要求。國產設備比較經濟可靠、維修方便。（5）整車性能檢測結果在計算機上顯示并可打印，打印的數據作為汽車產品質量記錄的重要內容加以保存。7.5.6機修、工具車間車間任務和面積本車間負責全廠設備維修、工具維修與加工，汽車部分機加工件的加工等工作。車間面積：30X60=1800m2車間劃分：機修鉗工、電工工段、機加工工段、工具維修與刃磨工段。工藝方案和設備選型（1）本車間負責全廠設備的中小修理和設備的定期保養(yǎng)工作， 大修及關鍵維修備件由公司外委解決。（2） 車間負責簡單工具的制造，維修以及刀刃具的刃磨，如剪板機刀磨等，焊具及焊裝夾具的維修等。（3）設備選用萬能性通用設備，如普通型車，鎧，鉆，磨等設備，適用性強,價廉物美。7.5.7公用工程主要數據及指標主要設備及指標表序號項目單位數量備注1高壓線路電壓KV102低壓線路電壓KV0.38用電設備總安裝容量KW34903其中：高壓KW低壓KW3191照明KW300全廠計算容量：4有功功率KW988計入同期系數0.8無功功率Kvar889.44視在功率KVA1329.4全廠平均功率因數5補償前COS0.7補償后COS0.92

6全廠靜電容裝置容量低壓Kvar6007全廠變壓器安裝臺數臺28全廠變壓器安裝容量KVA16009全廠電能消耗有功功率KWh2.75X106無功功率KVarh7.5X1057.5.8主要設備主要設備表序號名稱規(guī)格單位數量備注1干式變壓器SCB-800/10/0.4臺22環(huán)網柜HXGH23低壓配電柜MNS-臺104電容補償柜臺25照明燈具DC/CD套6006路燈ZD141套607各類電纜YJV及YJV22米7.6動力7.6.1壓縮空氣站(1)空壓站設在靠近負荷中心(2)設計負荷及設備選擇全廠平均耗量：5535M3/h最大耗量：9225M3/h設計負荷：57.6M3/h設備選擇：根據設計負荷，選擇8臺螺桿式空壓機，型號為50hzSSR110KW雙級壓縮機。出氣管上加油水分離器及儲氣罐，其中3臺運行，一臺備用。7.6.2動力管網及主要管道的敷設室內及室外管道材料：DN>50的采用無縫鋼管，DN<50的采用焊接鋼管，閥門選用J11T-16及J41T-16，波形膨脹節(jié)選用WDB型。管道敷設方式：室外管道為埋地敷設。室內管道沿柱或沿墻架空敷設，接至設備的支管為埋地敷設