隧道換拱施工方案

隧道換拱施工方案隧道換拱施工方案隧道換拱施工方案隧道換拱施工方案編制僅供參考審核批準(zhǔn)生效日期地址：電話：傳真:郵編:目錄TOC\o"1-2"\h\z\u一、編制依據(jù)、編制范圍及設(shè)計(jì)概況 2編制依據(jù) 2編制范圍 2二、原設(shè)計(jì)概況及變更、病害概況 2原設(shè)計(jì)概況 2變更設(shè)計(jì)原因、范圍及內(nèi)容 3三、地質(zhì)特征 4自然及工程地質(zhì)特征 4四、施工組織安排 6建設(shè)總體目標(biāo) 6建設(shè)組織機(jī)構(gòu) 7工程施工工期安排 7施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分 7五、施工方案 8換拱施工準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng) 8換拱措施 10人員配置 16侵限處治控制要點(diǎn) 16六、監(jiān)控量測 16地表沉降觀測 16洞內(nèi)監(jiān)控量測 17七、管理措施 18質(zhì)量管理措施 18安全管理措施 21八、換拱施工安全注意事項(xiàng)及要求 24九、應(yīng)急預(yù)案 27應(yīng)急預(yù)案的方針與原則 27應(yīng)急預(yù)案工作流程圖 27應(yīng)急準(zhǔn)備 27應(yīng)急響應(yīng) 31突發(fā)事件應(yīng)急方案 32現(xiàn)場恢復(fù) 36預(yù)案管理與評審改進(jìn) 36附圖：蘇家灣隧道換拱工程進(jìn)度橫道圖。 36施工方案一、原設(shè)計(jì)概況及變更、病害概況原設(shè)計(jì)概況隧道DK24+890～DK25+310里程段原設(shè)計(jì)采用IV級圍巖復(fù)合式襯砌，初支拱墻采用格柵鋼架，間距榀，二襯厚度30cm，二襯采用混凝土結(jié)構(gòu)。DK25+310~DK25+380IV級圍巖地段原設(shè)計(jì)采用IV級圍巖加強(qiáng)復(fù)合式襯砌，初支拱墻采用格柵鋼架，間距榀，二襯厚度35cm，二襯采用混凝土結(jié)構(gòu)。DK24+852~DK24+890和DK25+380~DK25+409段采用V級加強(qiáng)復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)采用工18型鋼鋼架，間距榀，二襯采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。隧道洞身穿越砂泥巖互層，斷層破碎帶，泥巖具有弱膨脹性，地質(zhì)條件整體較差。病害變形情況于2012年10月初發(fā)現(xiàn)初支變形，并停止掌子面掘進(jìn)，截止10月15日，掌子面里程為DK25+，下臺階跟進(jìn)至DK25+094；仰拱跳躍施工，分段范圍為DK25+419～DK25+172和DK25+132～DK25+102，共277m；二襯施工段落為DK25+419～DK25+，共。隧道DK25+269~DK25+100線路右側(cè)上下臺階連接板處出現(xiàn)明顯縱向裂縫，個(gè)別斷面自拱腳至拱頂出現(xiàn)半側(cè)環(huán)向裂縫，裂縫未貫穿全環(huán)。在降雨的影響下，結(jié)構(gòu)變形加大，上下臺階連接處鋼架受壓彎曲，向隧道中線方向出現(xiàn)鼓包，初支侵入二襯界限，并有個(gè)別下臺階初支與巖壁脫離，呈開口狀向隧道中線傾斜。尤其以DK25+140~DK25+156范圍變形最大，其中DK25+144~Dk25+148之間的小避車洞巖壁初支破碎，巖體產(chǎn)生豎向裂紋。線路左側(cè)圍巖變形幅度很小，但在DK25+172~Dk25+180范圍內(nèi)的小避車洞也出現(xiàn)豎向裂縫。2012年11月12日，根據(jù)施工單位提供的監(jiān)測數(shù)據(jù)，DK25+220~DK25+115段侵限較為嚴(yán)重，右側(cè)侵限8~35cm,左側(cè)侵限5~14cm,其中右側(cè)DK25+180~DK25+150段最為嚴(yán)重均在20cm左右，左側(cè)DK25+200~DK25+180段最為嚴(yán)重在10cm左右。DK25+~DK25+220和DK25+094段右側(cè)變形較大，達(dá)到10~25cm，左側(cè)變形相對較小，均在5cm左右。在對變形隧道仰拱檢查時(shí)發(fā)現(xiàn)DK25+270～DK25+227段仰拱出現(xiàn)縱向裂縫，開縫位置距左側(cè)初支約，裂縫自大里程向小里程發(fā)展，并逐漸變窄，裂縫最大寬度約1cm。加之近期降雪影響，雪水下滲，洞內(nèi)出現(xiàn)滲水現(xiàn)象，圍巖條件進(jìn)一步惡化。2012年11月27日相關(guān)單位對現(xiàn)場仰拱進(jìn)行普查，發(fā)現(xiàn)仰拱在線路左側(cè)的裂縫的范圍擴(kuò)大為DK25+276~DK25+172，共104m,離左側(cè)初支邊墻,寬度為1~10mm,由大里程往小里程方向裂縫寬度越來越小，DK25+132~DK25+125段仰拱在離右側(cè)初支邊墻左右處出現(xiàn)縱向裂紋，裂紋寬1~,長度為7m,DK25+144~DK25+139段臨時(shí)遂底混凝土開裂程度加劇，從原來的平均增大到2mm。DK25+132-102仰拱兩側(cè)也均出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，現(xiàn)DK25+084~DK25+054未開挖下臺階段地面原狀土發(fā)生不規(guī)則龜裂。變更設(shè)計(jì)原因、范圍及內(nèi)容變更設(shè)計(jì)原因隧道施工期間恰逢雨水集中，2012年6月至10月，府谷線降水量為，七月份最大降水量只有121mm，降水量增大了將近一倍。隧道變形地段洞頂?shù)貙右陨皫r為主，節(jié)理縫隙發(fā)育，透水性好，地層受施工爆破及開挖擾動影響，下滲量和下滲速率會增加，隧道周邊圍巖含水率增大導(dǎo)致巖體的強(qiáng)度降低。另外隧道洞身地層以泥巖為主，砂巖主要分布于拱部，泥巖具有弱膨脹性，在地下水干、濕交替影響下，導(dǎo)致巖體發(fā)生反復(fù)的膨脹、崩解、強(qiáng)度降低，促使局部圍巖變形增大，導(dǎo)致隧道初期支護(hù)變形侵限。變更設(shè)計(jì)范圍及內(nèi)容變更設(shè)計(jì)范圍為DK24+890~DK25+段，該段圍巖等級由IV級調(diào)整為V級。DK25+~DK25+094段初期支護(hù)發(fā)生開裂變形，需要進(jìn)行換拱處理，同時(shí)對支護(hù)措施進(jìn)行加強(qiáng)，初期支護(hù)采用工20a型鋼鋼架，間距榀，二襯采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，由于該段仰拱有不同程度的開裂，對該段仰拱進(jìn)行鑿除，重新施做盡早封閉成環(huán)；DK25+094~DK25+段，上臺階已經(jīng)開挖，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，為保證施工安全，對該段的支護(hù)措施進(jìn)行調(diào)整，初期支護(hù)采用工18型鋼鋼架，間距榀，二襯采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。DK24+890~DK25+段尚未開挖，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，為保證施工安全，對圍巖級別進(jìn)行調(diào)整，由IV級調(diào)整為V級，采用V級加強(qiáng)復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)采用工18型鋼鋼架，間距榀，二襯采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，超前支護(hù)采用Φ42小導(dǎo)管注漿加固地層。DK24+852~DK24+890段，對原設(shè)計(jì)的初期支護(hù)措施進(jìn)行適當(dāng)加強(qiáng)，鋼架間距由原設(shè)計(jì)的榀調(diào)整為榀。對DK25+276~DK25+172和DK25+132~DK25+102段仰拱進(jìn)行鑿除重新施做。三、地質(zhì)特征自然及工程地質(zhì)特征自然特征依據(jù)調(diào)查及鉆探資料顯示的地層，上層為第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積層（Q3eol）黃土；下伏侏羅系中統(tǒng)（J2）砂巖（J2Ms+Ss）、泥巖（J2Ss+Ms）為主，其巖性特征詳述如下：黃土（Q3eol）:黃褐色，硬塑，含少量碎石，厚度~，II級普通土。砂巖（J2Ss）：灰白色—青灰色，弱風(fēng)化，泥質(zhì)膠結(jié)，粗粒結(jié)構(gòu)，薄層狀結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)育，透水性好，巖層產(chǎn)狀近乎水平，巖體呈交錯層理狀，局部夾紫紅色泥巖條帶，與砂巖呈互層狀，研質(zhì)脆，遇水浸泡后易軟化，IV級軟石，分布于隧道上、下臺階位置，厚度大，遇水浸泡后膨脹，風(fēng)干后崩解，IV級軟石，主要分布于隧道洞身位置，層厚。地質(zhì)特征擬建工程場地內(nèi)沒有發(fā)現(xiàn)對工程有影響的地質(zhì)構(gòu)造。隧道區(qū)屬于單斜地層，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖層產(chǎn)狀位230∠4°。隧道進(jìn)出口地勢陡峭，巖性為砂巖、泥巖，節(jié)理裂隙發(fā)育，由于差異風(fēng)化及重力作用，坡面發(fā)育危巖，影響隧道洞口施工及運(yùn)營安全。特殊巖土為砂質(zhì)黃土，堅(jiān)硬，手搓有砂感，σs=，II級（中等）自重濕陷性黃土。從區(qū)域地質(zhì)來講，本區(qū)域巖層為沉積造成，產(chǎn)狀平緩。從府谷至哈鎮(zhèn)沿線地形地貌上來看，隧道所處河谷應(yīng)為后期區(qū)域性逆沖推覆構(gòu)造帶并經(jīng)風(fēng)蝕、水流沖刷作用造成。主要現(xiàn)象如下：隧道位于河谷一側(cè)，屬于傍山隧道。從隧道兩側(cè)出露巖層來看，河谷左側(cè)（靠隧道側(cè)）同位巖層要比右側(cè)同位巖層高，說明本地區(qū)域性構(gòu)造帶為逆沖，其中左側(cè)構(gòu)造帶邊緣巖層受力有上揚(yáng)之勢，右側(cè)巖層有下傾之勢，隧道側(cè)山體為上盤。從隧道出口左側(cè)巖層開裂情況，可以看出該處巖層受力后開裂、破碎嚴(yán)重；洞內(nèi)青灰色砂巖等類似斷層角礫的捕擄體，受構(gòu)造應(yīng)力的高溫高壓作用，變質(zhì)嚴(yán)重，粒間松散，巖體呈透鏡狀、周邊磨圓；從設(shè)計(jì)院鉆孔取芯率看出靠山體側(cè)鉆孔取芯率比外側(cè)低可以說明靠山側(cè)破碎嚴(yán)重；洞內(nèi)強(qiáng)風(fēng)化巖層基本接近水平和有反傾趨勢說明洞身圍巖與山體不整合，另外在隧道洞身開挖過程中多次揭示滑動面或擦痕。這些現(xiàn)象說明，隧道處于區(qū)域性逆沖推覆構(gòu)造帶中，隧道洞身圍巖不穩(wěn)定，受力容易產(chǎn)生變形、坍塌等。地表特征地表地勢總體南高北低，沖溝發(fā)育，下部砂巖節(jié)理裂隙發(fā)育，為地表水入滲的主要通道。黃土覆蓋層物質(zhì)主要為砂質(zhì)黃土及塊石土，兩側(cè)及前緣厚度較薄，覆蓋層達(dá)5-30m厚土石分界面繼承了原風(fēng)積砂質(zhì)黃土沉積時(shí)古地形，基本是沿古地形發(fā)育而成。即土石分界面具有南高北低，整體傾向溝心方向，與山前黃土緩坡坡向趨同的特點(diǎn)。本隧道明顯為傍山隧道。隧道初期支護(hù)變形里程為DK25+100-270段，位于地表DK25+274沖溝、DK25+148沖溝及DK25+075三條大沖溝之間，地表坡度約37-45°。在線路左側(cè)（靠山側(cè)）距離中線50米左右的位置，三條大沖溝頂存在明顯錯動痕跡，呈臺階狀，錯臺高度30-70cm不等。黃土覆蓋層為古滑坡體已經(jīng)得到確認(rèn)。同時(shí)在坡體靠河側(cè)也存在滑坡體的剪出趾與滑覆面；同樣在隧道出口端右側(cè)空壓機(jī)房后及鋼筋場位置發(fā)現(xiàn)明顯滑動面，擦痕明顯。從遠(yuǎn)處觀察，可明顯發(fā)現(xiàn)由減損凹陷所圍成的滑坡體。事實(shí)證明蘇家灣隧道淺層斜坡為老黃土古滑坡，雖然之前已經(jīng)趨于穩(wěn)定，但是由于2012年雨水較大及隧道開挖過程爆破擾動存在導(dǎo)致古滑坡復(fù)活的可能，這里不能排除古滑坡復(fù)活對隧道洞內(nèi)圍巖產(chǎn)生作用。洞內(nèi)圍巖特征隧址地層主要為第四系上更新統(tǒng)風(fēng)積層黃土、三疊系中統(tǒng)泥巖及砂巖組成。其中黃土主要覆蓋于隧道地表，厚度5~30米不等；黃土下為砂巖，局部為泥巖夾砂巖結(jié)構(gòu)；洞身圍巖主要以砂巖、泥巖為主，中厚~厚層狀構(gòu)造，局部夾薄層狀泥巖。從隧道開挖中揭示的圍巖情況來看，圍巖層理比較明顯，構(gòu)造較復(fù)雜，洞頂?shù)剿淼追謩e為黃褐色砂巖，為全風(fēng)化狀，節(jié)理裂隙較發(fā)育，自穩(wěn)性較差；黃褐色砂巖下部為15～20cm厚的青灰色泥巖夾層，易崩解；青灰色泥巖以下為褐紅色泥巖，泥質(zhì)結(jié)構(gòu)，易崩解，具有弱膨脹性。圍巖中含有少量裂隙水。砂巖透水性比較好，今年雨水較大，黃土覆蓋層及砂巖不能起到很好的隔水作用，山頂?shù)乇碛执嬖诙嗵廃S土陷穴，造成了大量雨水下滲，圍巖自重增加，泥巖透水性較差，雨水嚴(yán)重軟化，造成失穩(wěn)后的泥巖不能承受上層砂巖及黃土覆蓋層所施加的力，發(fā)生壓擠變形，造成砂泥巖互層產(chǎn)生滑動。如蘇家灣隧道DK25+120避車洞位置存在貫通性滑動面，擦痕明顯。四、施工組織安排建設(shè)總體目標(biāo)質(zhì)量：換拱工程達(dá)到鐵道部新建鐵路施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，滿足設(shè)計(jì)使用功能，單位工程一次驗(yàn)收合格率100％。安全：無人身因工死亡事故，無重大火災(zāi)、交通、爆炸事故，無鍋爐、壓力容器爆炸事故。環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：污水排放控制達(dá)標(biāo)率100%,施工揚(yáng)塵控制達(dá)標(biāo)率100%,施工噪聲污染控制達(dá)標(biāo)率100%；水土保持目標(biāo)：確保排遷紅線外植被不受破壞，杜絕亂砍亂伐；規(guī)范取棄土，杜絕污水和泥漿亂排亂放現(xiàn)象；文物保護(hù)目標(biāo)：執(zhí)行國家有關(guān)文物保護(hù)的規(guī)定，確保國家文物和文化遺產(chǎn)不受損害。工期目標(biāo)：本隧道計(jì)劃于2013年洞身開挖、洞門工程全部完成。除洞內(nèi)附屬外，其余完成80％。其中2013年5月1日隧道進(jìn)口開始施工，2013年7月31日隧道完成貫通。工程施工工期安排隧道計(jì)劃于2013年3月15日開工至2013年11月30日，開挖、洞門全部完成。除洞內(nèi)附屬外，其余完成80％。初期支護(hù)換拱計(jì)劃2013年4月1日開工至2013年8月15日全部完成。仰拱換拱施工計(jì)劃2013年4月5日開工至2013年8月20日全部完成。換拱里程段二襯施工計(jì)劃2013年4月10日至2013年8月26日完成。施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分施工組織機(jī)構(gòu)、隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部成立侵限處治專項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)侵限處治工作，，現(xiàn)場施工員、技術(shù)員、安全員、材料員、試驗(yàn)員、工班長為成員。施工過程中，專項(xiàng)工作組成員輪流24小時(shí)現(xiàn)場值班。隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分1、隊(duì)伍部署：根據(jù)施工需要和現(xiàn)場工程數(shù)量，現(xiàn)場侵限處治施工共設(shè)置加工班、支護(hù)班、注漿班、開挖班、二襯班、運(yùn)輸班、綜合班六個(gè)作業(yè)班組。2、任務(wù)劃分：①加工班：負(fù)責(zé)鋼支撐、鋼拱架、連接筋、鋼筋網(wǎng)、鎖腳鋼管、小導(dǎo)管的加工制作。②支護(hù)班：負(fù)責(zé)臨時(shí)鋼支撐的加固、拆除，侵限段初期支護(hù)拆除后鋼拱架、連接筋、鋼筋的安裝，噴射混凝土等結(jié)構(gòu)施工作業(yè)。③注漿班：負(fù)責(zé)徑向小導(dǎo)管注漿漿液的拌制、灌注作業(yè)。④開挖班：負(fù)責(zé)侵限段初期支護(hù)的拆除、小導(dǎo)管、鎖腳鋼管的打孔、安裝作業(yè)。⑤二襯班：負(fù)責(zé)仰拱及二襯施工。⑥運(yùn)輸班：負(fù)責(zé)洞內(nèi)棄碴裝運(yùn)、混凝土運(yùn)輸。⑦綜合班：負(fù)責(zé)現(xiàn)場綜合保障。五、施工方案換拱施工準(zhǔn)備工作及注意事項(xiàng)施工準(zhǔn)備1、所有參與的施工人員必須經(jīng)過培訓(xùn)，先從管理人員，再對作業(yè)人員培訓(xùn)，有人員調(diào)動的時(shí)候也要培訓(xùn)上崗，對工序、工藝、工法進(jìn)行培訓(xùn)考核，結(jié)果上報(bào)監(jiān)理單位和建設(shè)指揮部?？己撕细窈蠓娇缮蠉徸鳂I(yè)。確保換拱安全；2、做好現(xiàn)場勞動力組織，準(zhǔn)備好施工所需的各種施工機(jī)械，并檢查其性能及完好率，使其能滿足施工要求；3、組織好施工所需的各項(xiàng)材料，在數(shù)量和質(zhì)量上應(yīng)滿足施工要求。變形開裂段初支斷面超欠挖檢查換拱施工工藝流程圖如下圖：斷面超欠挖檢查斷面超欠挖檢查鑿除侵限部位砼換拱（鋼筋網(wǎng)、錨桿、鎖腳）先拱后墻及時(shí)初噴噴射砼覆蓋拱架加工、運(yùn)輸拱架底部加設(shè)鎖腳錨管并注漿及背后空洞回填注漿拆除下榀待換拱架的輔助拱架進(jìn)入下榀換拱施工換拱部位打注漿管注漿加固，安設(shè)輔助拱架施工準(zhǔn)備畫出侵限范圍1、材料進(jìn)場、檢查;2、拱架加工、運(yùn)輸。\、埋點(diǎn)、監(jiān)控量測1、測量組對初支變形地段每榀拱架進(jìn)行斷面凈空檢查，繪出超欠挖斷面圖；2、測量組根據(jù)技術(shù)交底在現(xiàn)場用油漆標(biāo)出換拱的起止里程、部位，方便現(xiàn)場換拱施工。換拱部位臨時(shí)支撐加固及拆除換拱前，首先對已施做的初期支護(hù)進(jìn)行臨時(shí)加固，防止在換拱的過程中局部變形過大導(dǎo)致塌方，在原有的鋼架的位置架立臨時(shí)支撐。DK25+140~DK25+180段范圍采用加固鎖腳錨管注漿處理，每榀格柵拱架拱腳及上下臺階銜接處各加固一處長鎖腳錨管。DK25+102~DK25+269段采用橫向支撐加固，其中變形最為嚴(yán)重的DK25+140~DK25+156段設(shè)置Φ159mm鋼管做橫撐，其余為Φ108鋼管，橫支撐上下鋼管間距為80cm，橫支撐每隔3m設(shè)置一處，兩端設(shè)置20cm×20cm×鋼墊板。每處在初期支護(hù)上下拱架連接處上下各400mm位置拱架上焊接20cm×20cm×鋼板，并用Φ42mm鋼管做斜撐對橫支撐進(jìn)行加固。每道橫撐之間采用Φ42mm鋼管做剪刀撐狀加固，確保橫撐不變形。DK25+235~DK25+257段此段由于之前掛有防水板，故未設(shè)置橫支撐?，F(xiàn)對此段布置橫支撐，間距3m/道。DK25+274~DK25+215段設(shè)置豎向支撐，3m/道，此豎向支撐與橫向支撐交替錯開布置。DK25+140~DK25+172段之前按照3m/道布置過橫向支撐，現(xiàn)對其進(jìn)行豎向支撐。豎向支撐采用工18型鋼，工字鋼接頭處不得在一個(gè)位置，兩根工字鋼接頭錯開至少1m。兩端設(shè)置20cm×20cm×鋼墊板，每處在初期支護(hù)上下拱架連接處上下各400mm位置拱架上焊接20cm×20cm×鋼板。豎撐架立平臺采用×碗扣式腳手架搭設(shè)，腳手架搭設(shè)前地面必須平整夯實(shí)。豎撐上部端頭鋼墊板焊接在拱架上，仰拱未施做段豎撐下部墊枕木，已施做段墊設(shè)木板，枕木或木板與下部端頭鋼墊板之間用木楔堵塞牢固，木楔長寬大于鋼墊板每邊3cm。在拆除臨時(shí)支撐時(shí)，必須保證前一榀換拱拱架已封閉成環(huán)，每3m換拱施工封閉成環(huán)后拆除下榀臨時(shí)支撐。臨時(shí)支撐拆除順序?yàn)橄葯M撐后豎撐。確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。在換拱施工時(shí)要對下一拼臨時(shí)支撐進(jìn)行監(jiān)控量測，如果數(shù)據(jù)有突變，則需要立即停止換拱作業(yè)對臨時(shí)支撐進(jìn)行加固，監(jiān)測數(shù)據(jù)穩(wěn)定后方可進(jìn)行換拱作業(yè)。換拱前技術(shù)準(zhǔn)備工作1、測量組對初支變形地段每榀拱架進(jìn)行斷面凈空檢查，并繪出超欠挖斷面圖。2、根據(jù)各段不同的換拱部位采取有針對性的換拱方案，并進(jìn)行技術(shù)交底。3、測量組根據(jù)技術(shù)交底在現(xiàn)場用油漆標(biāo)出換拱的起止里程、部位，方便現(xiàn)場換拱施工。換拱措施DK25+~DK25+094處理措施DK25+274~DK25+里程段作為首件換拱位置，依次由DK25+274到小里程進(jìn)行換拱，每施工循環(huán)為75cm/天。施工順序流程見示意圖：換拱施工順序示意圖1、施作徑向小導(dǎo)管首先該段初期支護(hù)打設(shè)L=3m、Φ42mm注漿小導(dǎo)管，沿隧道拱墻周壁進(jìn)行圍巖徑向注漿加固。注漿鋼管間距為1m（環(huán)向）×1m（縱向）。注漿采用1:1水泥漿，注漿壓力~，具體注漿壓力根據(jù)施工過程中圍巖變化、注漿情況、帷幕范圍適當(dāng)調(diào)整。注漿前要對注漿設(shè)備及壓力表進(jìn)行檢驗(yàn)，每次注漿前要確保壓力表歸零，安排專人觀察注漿壓力值。待漿液凝固后，結(jié)合凈空測量數(shù)據(jù)，變形穩(wěn)定后方可進(jìn)行換拱處理。人員配置情況：施作徑向小導(dǎo)管設(shè)2個(gè)班組進(jìn)行晝夜輪換，每班組6人。2、拆除矮邊墻及初期支護(hù)混凝土對換拱部位矮邊墻混凝土進(jìn)行拆除，矮邊墻拆除每循環(huán)3m，首件拆除矮邊墻位置為DK25+274~271，先拆除變形較大一側(cè)，然后拆除變形較小一側(cè)，矮邊墻拆除采取松動爆破配合人工風(fēng)鎬的施工方式，炮眼間距為30*30cm梅花型布置。對噴射砼DK25+274~DK25+里程段中間的DK25+~共計(jì)105cm的位置進(jìn)行松動爆破配合人工風(fēng)鎬鑿除，炮眼間距為30*30cm，深度為15cm，鑿除循序?yàn)橄裙昂髩?，拆除至鋼筋網(wǎng)或連接筋混凝土面時(shí)，要優(yōu)先切斷鋼筋網(wǎng)及連接筋，確保全部切斷后方可對剩余混凝土進(jìn)行鑿除。在拆除噴射砼過程中對既有的鋼筋網(wǎng)及連接筋采用水焊進(jìn)行切割處理。確保不破壞既有拱架受力。拆除后進(jìn)行擴(kuò)挖至設(shè)計(jì)輪廓線，預(yù)留沉降量為15cm，擴(kuò)挖后對巖面進(jìn)行混凝土初噴。初噴封閉圍巖后再進(jìn)行初期支護(hù)施工。待拱部換拱工序結(jié)束之后方可進(jìn)行邊墻砼拆除及支護(hù)工程，原則為先拆除變形較大側(cè)然后拆除變形較小側(cè)。人員配置情況：拆除矮邊墻及初期支護(hù)混凝土設(shè)2個(gè)班組進(jìn)行晝夜輪換，每班組6人。其中炮眼布置及若膨脹爆破1人。水焊1人。風(fēng)鎬鑿除4人。3、架設(shè)工型鋼及噴射砼：DK25+~段架設(shè)工20a型鋼鋼架，鋼架間距為75cm，拱腳打設(shè)Φ42mm注漿鋼花管，兩邊拱腰、拱腳及墻角每節(jié)點(diǎn)各2根，每根長4m，與巖面成45°角打設(shè)，注水泥漿，設(shè)計(jì)注漿壓力（終壓值）為；安裝Φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸20×20cm，鋼拱架處外露10cm作為搭接預(yù)留筋；安裝Φ22mm組合中空錨桿及砂漿錨桿；縱向每2榀鋼架采用Φ22mm鋼筋縱向連接，環(huán)向間距100cm，外露10cm作為搭接預(yù)留筋；C25網(wǎng)噴射混凝土厚27cm。架立鋼架按照先拱后墻的順序進(jìn)行，拱腳采用C25砼墊塊墊設(shè)。在安裝鋼筋網(wǎng)時(shí)預(yù)埋初支背后空洞注漿孔?？讖?0mm，縱向每設(shè)一個(gè)，環(huán)向每3m設(shè)一個(gè)人員配置情況：架設(shè)工型鋼及噴射砼設(shè)2個(gè)班組進(jìn)行輪換，每班組15人，架設(shè)鋼拱架9人，噴射混凝土6人。4、重復(fù)上述步驟對DK25+~DK25+進(jìn)行換拱，然后對DK25+~DK25+段進(jìn)行既有格柵拱架及噴射砼拆除，然后對其擴(kuò)挖加固，噴射砼。5、仰拱及填充施工仰拱施工每循環(huán)3m，初期支護(hù)換拱4個(gè)循環(huán)進(jìn)行一次仰拱施工，仰拱采用工20a型鋼鋼架，榀，鋼架間用Φ22mm縱向拉桿焊接在一起，拉桿環(huán)向間距1m。首先對已施工仰拱進(jìn)行鑿除，范圍為DK25+~172及DK25+132~102鑿除方式為松動爆破配合人工風(fēng)鎬的施工方式。既有仰拱鑿除后對已換拱的型鋼進(jìn)行臨時(shí)仰拱的架設(shè)，間距為，臨時(shí)仰拱采用φ158鋼管，兩側(cè)采用木楔加固，確保支護(hù)的穩(wěn)定。對仰拱進(jìn)行擴(kuò)挖，在擴(kuò)挖工程中隨時(shí)觀測基地圍巖的變化，如果基地圍巖達(dá)不到設(shè)計(jì)地基強(qiáng)度要求，則需要對仰拱下開挖地基進(jìn)行徑向注漿處理，滿足要求后方可進(jìn)行仰拱支撐的架設(shè)及仰拱砼的施工。DK25+276~+段仰拱鑿除在換拱處理完成后進(jìn)行。仰拱填充施工時(shí)要對其里程進(jìn)行調(diào)整，確保填充與仰拱的施工縫不在同一平面，錯縫距離至少達(dá)30cm。每一循環(huán)仰拱施做時(shí)，在距洞內(nèi)左側(cè)拱腳處設(shè)（長）×（寬）×1m（深）集水坑。如出現(xiàn)滲水時(shí)將集水坑內(nèi)水抽除，清除坑底因滲水產(chǎn)生的淤泥，將水降至仰拱底以下方可進(jìn)行仰拱施工。人員配置情況：仰拱及填充施工設(shè)1個(gè)班組。仰拱及填充設(shè)4人。其中振搗1人，其余3人。仰拱施工工藝流程圖（見下一頁）：仰拱施工工藝流程圖6、二襯施工二襯施工每循環(huán)9m，仰拱施工3個(gè)循環(huán)后進(jìn)行二襯施工，二襯施工采用V級加強(qiáng)襯砌，C35鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。人員配置情況：二襯班組設(shè)12人。7、安全步距要求施工過程中要確保仰拱距離換拱施工作業(yè)面不得多余9m，二襯距離施工作業(yè)面不得多余18m。如果超出步距要求則必須停止換拱進(jìn)行仰拱及二襯施工。DK25+094~DK25+處理措施DK25+094~DK25+段上臺階已經(jīng)開挖，初期支護(hù)已施做完畢，下臺階并未開挖，針對該段已施工情況，結(jié)合凈空測量數(shù)據(jù)，需要對隧道的支護(hù)措施進(jìn)行加強(qiáng)，對已經(jīng)施做的初期支護(hù)進(jìn)行拆換處理，二次襯砌進(jìn)行加強(qiáng)。施工循環(huán)見換拱施工工藝流程圖，具體施工步驟如下：1、施作徑向小導(dǎo)管首先對該段初期支護(hù)打設(shè)L=3m、Φ42mm注漿小導(dǎo)管，沿隧道拱墻周壁進(jìn)行圍巖徑向注漿加固。注漿鋼管間距為1m（環(huán)向）×1m（縱向）。注漿采用1:1水泥漿，注漿壓力~，具體注漿壓力根據(jù)施工過程中圍巖變化、注漿情況、帷幕范圍適當(dāng)調(diào)整。注漿前要對注漿設(shè)備及壓力表進(jìn)行檢驗(yàn)，每次注漿前要確保壓力表歸零，安排專人觀察注漿壓力值。待漿液凝固后，結(jié)合凈空測量數(shù)據(jù)，變形穩(wěn)定后方可進(jìn)行換拱處理。待漿液凝固后，結(jié)合凈空測量數(shù)據(jù)，變形穩(wěn)定后方可進(jìn)行換拱處理。2、拆除初期支護(hù)混凝土支護(hù)采取松動爆破配合人工風(fēng)鎬鑿除，炮眼間距為30*30cm，深度為15cm，直接對上臺階初期支護(hù)進(jìn)行拆除。拆除后進(jìn)行擴(kuò)挖至設(shè)計(jì)輪廓線，預(yù)留沉降量為15cm，擴(kuò)挖后對巖面進(jìn)行混凝土初噴。在拆除噴射砼過程中對既有的鋼筋網(wǎng)及連接筋采用水焊進(jìn)行切割處理。確保不破壞既有拱架受力。3、架設(shè)工型鋼及噴射砼架設(shè)工18型鋼鋼架，鋼架間距為75cm，拱腳打設(shè)Φ42mm注漿鋼花管，兩邊拱腰、拱腳及墻角每節(jié)點(diǎn)各2根，每根長4m，與巖面成45°角打設(shè)，注水泥漿，設(shè)計(jì)注漿壓力（終壓值）為，并與型鋼鋼架焊接；安裝Φ8鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)格尺寸20×20cm，鋼拱架處外露10cm作為搭接預(yù)留筋；安裝Φ22mm組合中空錨桿及砂漿錨桿；縱向每2榀鋼架采用Φ22mm鋼筋縱向連接，環(huán)向間距100cm，外露10cm作為搭接預(yù)留筋；C25網(wǎng)噴射混凝土厚25cm。架立鋼架按照先墻后拱的順序進(jìn)行，拱腳采用C25砼墊塊墊設(shè)。在安裝鋼筋網(wǎng)時(shí)預(yù)埋初支背后空洞注漿孔?？讖?0mm，縱向每設(shè)一個(gè)，環(huán)向每3m設(shè)一個(gè)。4、在滯后該上臺階換拱一段距離之后，進(jìn)行下臺階開挖，下臺階開挖時(shí)應(yīng)結(jié)合監(jiān)測數(shù)據(jù)設(shè)置臨時(shí)橫撐，開挖后及時(shí)進(jìn)行初噴防護(hù)，之后架設(shè)工18型鋼，使結(jié)構(gòu)封閉成環(huán)，兩側(cè)邊墻禁止同時(shí)開挖，要求錯開5-10m。5、仰拱及填充施工在開挖之前對已施工的型鋼采用φ158鋼管做臨時(shí)支撐加固，兩側(cè)采用木楔夾緊臨時(shí)支撐間距為，加固完成之后可對仰拱進(jìn)行開挖，仰拱施工每循環(huán)9m，在開挖過程中隨時(shí)觀測基地圍巖的變化，如果基地圍巖達(dá)不到設(shè)計(jì)地基強(qiáng)度要求，則需要對仰拱下開挖地基進(jìn)行徑向注漿處理，滿足要求后方可進(jìn)行仰拱支撐的架設(shè)及仰拱砼的施工。仰拱填充施工時(shí)要對其里程進(jìn)行調(diào)整，確保填充與仰拱的施工縫不在同一平面，錯縫距離至少達(dá)30cm。6、二襯施工二襯施工每循環(huán)9m，仰拱施工3個(gè)循環(huán)后進(jìn)行二襯施工，二襯施工采用V級加強(qiáng)襯砌，C35鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。7、安全步距要求施工過程中要確保仰拱距離掌子面距離不多于35m，二襯距離掌子面距離不得多于70m。如果超出步距要求則必須停止換拱進(jìn)行仰拱及二襯施工。DK24+890~DK25+處理措施DK24+890~DK25+段尚未開挖，根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，為保證施工安全，對圍巖級別進(jìn)行調(diào)整，由IV級調(diào)整為V級，采用V級加強(qiáng)復(fù)合式襯砌，初期支護(hù)采用工18型鋼鋼架，間距榀，二襯采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，超前支護(hù)采用Φ42小導(dǎo)管注漿加固地層，小導(dǎo)管環(huán)向間距40cm，縱向搭接不小于1m。DK24+852~DK24+890處理措施DK24+852~DK24+890段對原設(shè)計(jì)的初期支護(hù)措施進(jìn)行適當(dāng)加強(qiáng)，鋼架間距由原設(shè)計(jì)的榀調(diào)整為榀。開挖采用環(huán)形開挖預(yù)留核心土法施工，超前支護(hù)措施及二襯類型按原設(shè)計(jì)實(shí)施。人員配置換拱人員配置表序號班組人數(shù)備注1加工班4人2支護(hù)班12人3注漿班12人4開挖班12人5二襯班12人6運(yùn)輸班2人7綜合班3人侵限處治控制要點(diǎn)侵限處治控制重點(diǎn)在襯砌、換拱、落底、封閉成環(huán)四個(gè)方面。1、在換拱之前，為確保施工安全，必須先施工臨時(shí)支撐，確保結(jié)構(gòu)安全。2、換拱必須在臨時(shí)支撐全部架設(shè)完畢且注漿完成并達(dá)到設(shè)計(jì)效果后方可施工。3、換拱過程中加強(qiáng)監(jiān)控量測，測量數(shù)據(jù)及時(shí)整理反饋，根據(jù)檢測結(jié)果指導(dǎo)施工，避免施工過程中發(fā)生危險(xiǎn)。4、施工中遵循“強(qiáng)支護(hù)、快封閉、早成環(huán)、勤量測、仰拱二襯緊跟”的原則進(jìn)行變形侵限段施工。5、換拱每循環(huán)為一榀，逐榀進(jìn)行拆換，嚴(yán)禁兩榀換拱同時(shí)施作。6、侵限部位必須清除到位，杜絕二次侵限。7、鎖腳錨桿打設(shè)牢固，并注意設(shè)計(jì)所有系統(tǒng)錨桿對拱架的鎖固作用。8、預(yù)制砼塊將底部墊實(shí)。六、監(jiān)控量測隧道出口屬于淺埋地段，又因洞內(nèi)變形侵限嚴(yán)重，故監(jiān)控量測工作分為地表沉降觀測和洞內(nèi)監(jiān)控量測。地表沉降觀測在隧道開挖前布設(shè)點(diǎn)位，地表沉降觀測點(diǎn)與隧道內(nèi)測點(diǎn)布置在同一斷面里程，地表沉降觀測點(diǎn)按照下表要求布置。隧道埋深與開挖寬度縱向測點(diǎn)間距（m）2B＜H＜20-50B＜H≤2B10-20H≤B5-10地表沉降觀測點(diǎn)橫向間距為5米，在隧道中線附近適當(dāng)加密，隧道中線兩側(cè)量測范圍不小于（隧道開挖寬度+隧道埋深），其測點(diǎn)布置如圖（見下一頁）：洞內(nèi)監(jiān)控量測點(diǎn)位布置如下圖：對未襯砌地段布置監(jiān)控量測點(diǎn)，建立測量臺賬，測點(diǎn)斷面間距V級圍巖保證5至10米一個(gè),測量頻次一天兩次。畫出隧道在測斷面周邊收斂—時(shí)間曲線圖、拱頂下沉—時(shí)間曲線圖。填寫在測斷面測量數(shù)據(jù)，包括隧道周邊收斂測量值以及拱頂下沉值，并判定隧道穩(wěn)定性。七、管理措施質(zhì)量管理措施制訂明確的質(zhì)量管理目標(biāo)為：“確保質(zhì)量等級優(yōu)良，保證順利通車”。質(zhì)量保證體系隧道質(zhì)量管理保證體系的建立原則為：緊緊圍繞質(zhì)量管理目標(biāo)制訂切實(shí)可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，通過質(zhì)量管理及組織、技術(shù)保證措施和及時(shí)準(zhǔn)確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目施工整個(gè)過程的質(zhì)量控制。質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目指揮部成立“質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組”，由項(xiàng)目部經(jīng)理牽頭，項(xiàng)目部總工程師、項(xiàng)目部各有關(guān)業(yè)務(wù)部門人員和各施工隊(duì)隊(duì)長、主管工程師和專業(yè)工程師參加。質(zhì)量管理責(zé)任制根據(jù)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，我們建立了崗位質(zhì)量責(zé)任制如下項(xiàng)目經(jīng)理:代表單位履行對建設(shè)單位的投標(biāo)承諾和工程承包合同，執(zhí)行單位的質(zhì)量方針，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量目標(biāo)。負(fù)責(zé)本項(xiàng)目質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)行。負(fù)責(zé)項(xiàng)目的組織分工，明確人員職責(zé)，建立恰當(dāng)?shù)莫剳图凹顧C(jī)制，充分發(fā)揮全體職工的積極性。對各種材料采購及供應(yīng)進(jìn)行評價(jià)和監(jiān)督。主持項(xiàng)目工作會議，審定或簽發(fā)對內(nèi)對外的重要文件。項(xiàng)目總工程師:參加項(xiàng)目質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的編制及修訂工作。負(fù)責(zé)圖冊、文件、資料的分配、簽發(fā)、保管及日常管理。負(fù)責(zé)組織換拱工作中各種質(zhì)量記錄的填寫、收集、匯總工作。負(fù)責(zé)施工過程中輕微不合格的處理和一般以上不合格的上報(bào)工作。特殊崗位職責(zé)的人員:建設(shè)單位提供的物資和指定分供方的物資，由項(xiàng)目經(jīng)理部物資設(shè)備部部長負(fù)責(zé)進(jìn)行進(jìn)貨檢驗(yàn)和驗(yàn)證。工程管理部:做好換拱工前準(zhǔn)備，組織工程調(diào)查、圖樣會審，了解設(shè)計(jì)意圖；負(fù)責(zé)技術(shù)交底。堅(jiān)持按基本建設(shè)程序和施工程序辦事，正確理解數(shù)量與質(zhì)量的關(guān)系，貫徹質(zhì)量第一的方針。合理安排施工計(jì)劃，組織均衡生產(chǎn)，文明施工。管理各種構(gòu)、配件，非標(biāo)準(zhǔn)加工件的技術(shù)鑒定工作。制定切合實(shí)際的施工工藝和操作方法，并貫徹實(shí)施。對違章指揮和技術(shù)指導(dǎo)錯誤造成的質(zhì)量事故承擔(dān)責(zé)任。掌握施工中的各種技術(shù)數(shù)據(jù)，搞好創(chuàng)優(yōu)資料。安質(zhì)環(huán)保部:貫徹執(zhí)行上級有關(guān)質(zhì)量的規(guī)定和規(guī)章制度；監(jiān)督檢查換拱有關(guān)質(zhì)量的各項(xiàng)工作。按規(guī)定及時(shí)上報(bào)質(zhì)量統(tǒng)計(jì)報(bào)表，做好質(zhì)量回訪工作。配合有關(guān)部門做好換拱工作的質(zhì)量檢驗(yàn)工作。對違反施工質(zhì)量管理要求者有權(quán)制止；對有危害工程質(zhì)量的行為有權(quán)越級上報(bào)。負(fù)責(zé)落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。檢查、指導(dǎo)和監(jiān)督施工過程中的安全文明施工。物資設(shè)備部:負(fù)責(zé)所進(jìn)物資的驗(yàn)證、檢驗(yàn)、貯存、標(biāo)識和可追溯性及不合格品的控制。保證換拱所需材料供應(yīng)。做好機(jī)械設(shè)備的管理和各級維修保養(yǎng)工作，，不斷提高機(jī)具設(shè)備的完好程度，做好正常運(yùn)轉(zhuǎn)，保證工程不間斷施工定期進(jìn)行機(jī)具設(shè)備的檢查。對由于機(jī)械設(shè)備的原因造成的工程質(zhì)量事故負(fù)有直接責(zé)任。中心實(shí)驗(yàn)室:認(rèn)真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)計(jì)量檢測工作規(guī)定，嚴(yán)格按規(guī)范、規(guī)程操作，確保計(jì)量檢測結(jié)果的準(zhǔn)確性、及時(shí)性和公正性。管好用好計(jì)量、測試儀器設(shè)備，規(guī)定組織周期檢定和保養(yǎng)，確保儀器設(shè)備完好，精度符合要求。對工程原材料、成品、半成品進(jìn)行抽樣檢測和復(fù)驗(yàn)，鑒定其質(zhì)量是否符合規(guī)定搞好現(xiàn)場混凝土、砂漿和填土工程的施工控制，按規(guī)定數(shù)量抽樣檢驗(yàn)其強(qiáng)度和密度，并及時(shí)報(bào)告檢測結(jié)果。如實(shí)記錄和計(jì)算測量、試驗(yàn)結(jié)果，做到資料清楚、齊全、完備。對因測量、試驗(yàn)造成的質(zhì)量問題負(fù)直接責(zé)任。質(zhì)量責(zé)任分解，全員逐級簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀為了確保工程質(zhì)量，做到質(zhì)量責(zé)任明確落實(shí)到每個(gè)人，以真正實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量責(zé)任的可追溯性，自上而下組織全員逐級簽訂質(zhì)量包保責(zé)任狀。施工組織上保證質(zhì)量的措施強(qiáng)化質(zhì)量教育,增強(qiáng)全員創(chuàng)優(yōu)意識利用現(xiàn)場質(zhì)量標(biāo)語、板報(bào)、上質(zhì)量課、現(xiàn)場分析會、觀摩會等多種宣傳教育形式，不斷強(qiáng)化全員質(zhì)量意識，使大家認(rèn)識到質(zhì)量第一、保證優(yōu)質(zhì)工程是企業(yè)生存、發(fā)展的需要，從而牢固樹立“質(zhì)量第一、信譽(yù)第一、用戶至上”的觀點(diǎn)，調(diào)動每個(gè)職工創(chuàng)優(yōu)的積極性和自覺性。加強(qiáng)組織建設(shè)，嚴(yán)格質(zhì)量管理制度健全組織制度本著“誰主管，誰負(fù)責(zé)”的原則，項(xiàng)目經(jīng)理親自掛帥。建立質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組，下屬施工隊(duì)也設(shè)相應(yīng)的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)；各作業(yè)班組設(shè)質(zhì)檢員，形成自上而下的質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)。明確各級質(zhì)檢人員實(shí)現(xiàn)質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)的任務(wù)、責(zé)任和權(quán)限，并賦予他們驗(yàn)工計(jì)價(jià)質(zhì)量簽證否決權(quán)。質(zhì)量管理過程中，我項(xiàng)目部將嚴(yán)格執(zhí)行八項(xiàng)制度，即①工程測量雙檢復(fù)核制度；②隱蔽工程檢查簽證制度；③質(zhì)量責(zé)任掛牌制度；④質(zhì)量評定獎罰制度；⑤質(zhì)量定期檢查制度；⑥質(zhì)量報(bào)告制度；⑦竣工質(zhì)量簽證制度；⑧重點(diǎn)工程把關(guān)制度。項(xiàng)目部每月一次、隊(duì)每周一次組織定期工程質(zhì)量檢查；對每次檢查的工程質(zhì)量情況及時(shí)總結(jié)通報(bào)，獎優(yōu)罰劣。各級質(zhì)檢人員堅(jiān)持做好經(jīng)常性質(zhì)量檢查監(jiān)督工作，及時(shí)解決施工中存在的質(zhì)量問題，預(yù)防質(zhì)量通病，杜絕質(zhì)量事故，使工程質(zhì)量在施工的全過程中始終處于受控狀態(tài)。堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格質(zhì)量控制施工中推行全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理。依據(jù)國家和交通部現(xiàn)行質(zhì)量檢驗(yàn)的有關(guān)規(guī)定，制定各種崗位的工作和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。施工中，做到事事有標(biāo)準(zhǔn)，事事依標(biāo)準(zhǔn)；規(guī)范施工，對標(biāo)檢查，按標(biāo)獎罰，用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范作業(yè)行為。把好技術(shù)交底關(guān)，各分項(xiàng)工程均實(shí)行書面技術(shù)交底，做到按設(shè)計(jì)圖樣、規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)施工。把好材料驗(yàn)收關(guān)，嚴(yán)格控制原材料質(zhì)量，各種原材料、成品、半成品必須有合格證、出廠證明書或檢驗(yàn)合格報(bào)告單，并進(jìn)行規(guī)定的抽樣試驗(yàn)，否則不準(zhǔn)進(jìn)場使用。把好操作程序和工序交接關(guān)，嚴(yán)格按操作規(guī)程施工，工序交接檢查要按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，上道工序不合格，下道工序不準(zhǔn)施工。把好質(zhì)量評定關(guān)，質(zhì)量檢查評定達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)的工程，堅(jiān)決返工，直到達(dá)標(biāo)為止。突出重點(diǎn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理點(diǎn)管理針對本隧道工程圍巖類別低等特點(diǎn)，根據(jù)關(guān)鍵工序以及質(zhì)量關(guān)鍵部位和施工中的薄弱環(huán)節(jié)，建立專門質(zhì)量管理點(diǎn)。根據(jù)特點(diǎn)，編制復(fù)雜工程施工工藝方案和質(zhì)量控制方案，實(shí)施預(yù)測預(yù)防，進(jìn)行超前控制，防患于未然，以保證每個(gè)關(guān)鍵工序控制點(diǎn)的施工質(zhì)量。保證施工質(zhì)量的主要制度堅(jiān)持技術(shù)交底制度每分項(xiàng)工程指派專門的專業(yè)工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作進(jìn)行指導(dǎo)，并對具體操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清設(shè)計(jì)要求、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、定位方法、功能作用、施工參數(shù)、操作要點(diǎn)和注意事項(xiàng)，使所有操作人員心中有數(shù)，同時(shí)，由專業(yè)工程師進(jìn)行現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)問題，立即解決。堅(jiān)持工藝試驗(yàn)制度本隧道施工中將采用一些四新技術(shù)成果和自行開發(fā)的革新技術(shù)，為保證這些新技術(shù)的成熟應(yīng)用和取得較好的效果，施工中我部將安排試驗(yàn)單元進(jìn)行工藝試驗(yàn)。堅(jiān)持“一切經(jīng)過試驗(yàn)、一切用數(shù)據(jù)說話”的原則，確定最適合的施工參數(shù)，優(yōu)化資源配置。堅(jiān)持工藝過程三檢制度設(shè)專項(xiàng)工序負(fù)責(zé)人對每道工序均嚴(yán)格進(jìn)行自檢、互檢和交接檢；上道工序不合格，下道工序不接收、不許施工。工序負(fù)責(zé)人為安質(zhì)部李巖及架子隊(duì)技術(shù)負(fù)責(zé)人朱學(xué)勇。堅(jiān)持隱蔽工程檢查簽證制度由于隧道工程絕大部分為隱蔽工程，因此隱蔽工程檢查簽證制度就顯得尤為重要，因此施工中必須認(rèn)真履行檢查簽證程序，在內(nèi)部三檢合格后，按規(guī)定報(bào)請監(jiān)理工程師復(fù)檢，再根據(jù)檢查結(jié)果填寫表格，雙方簽字。堅(jiān)持“四不施工”“三不交接”“四不施工”即：未進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖樣及技術(shù)要求不清楚不施工；測量控制標(biāo)志和資料未經(jīng)換手復(fù)核不施工；上道工序未進(jìn)行三檢不施工。“三不交接”即：三檢無記錄不交接；技術(shù)人員未簽字不交接；施工記錄不全不交接。通過以上制度來保證本隧道施工的施工質(zhì)量安全管理措施安全是施工生產(chǎn)永恒的主題，特別是隧道工程，由于具有地下施工的特點(diǎn)，更具有其危險(xiǎn)性，因此施工安全就顯得特別重要,它將貫穿隧道施工的全過程。依據(jù)國家安全生產(chǎn)以及勞動保護(hù)與衛(wèi)生管理等有關(guān)法律法規(guī)，針對本工程的具體情況和我部以往安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，制定保證隧道施工安全的措施，并在日常安全管理中認(rèn)真實(shí)施安全目標(biāo)（1）杜絕因施工作業(yè)、施工臨時(shí)設(shè)施和施工機(jī)械設(shè)備等引起的事故；（2）杜絕因施工作業(yè)和施工機(jī)械車輛引起的公路及市政交通行車危險(xiǎn)及以上事故；（3）杜絕責(zé)任重大火災(zāi)事故和職工因工死亡事故；（4）重傷率控制在‰以下，輕傷率控制在5‰以下；（5）杜絕因管理不善而造成的機(jī)械設(shè)備、交通運(yùn)輸、爆炸、火災(zāi)、中毒等重大事故。安全管理的各項(xiàng)組織措施安全組織領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，全面負(fù)責(zé)并領(lǐng)導(dǎo)本項(xiàng)目的安全生產(chǎn)工作。建立項(xiàng)目經(jīng)理部安全保證體系，使生產(chǎn)始終處于受控狀態(tài)，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。項(xiàng)目經(jīng)理部安全管理體系組織機(jī)構(gòu)見《安全管理體系組織機(jī)構(gòu)圖》。安全管理體系組織機(jī)構(gòu)圖見下一頁。成立以項(xiàng)目經(jīng)理為主任，安全負(fù)責(zé)人為副主任，由工程部、安質(zhì)環(huán)保部、物資設(shè)備部、財(cái)務(wù)等部門負(fù)責(zé)人和各作業(yè)隊(duì)隊(duì)長為委員的安全管理委員會；作業(yè)隊(duì)成立由隊(duì)長任組長、作業(yè)隊(duì)安全主管任副組長、技術(shù)員、專職安全檢查員為成員的安全管理。責(zé)任到人，督查督辦。專職安檢機(jī)構(gòu)設(shè)專職安全員，工班長為兼職安全檢查員，全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目安全管理工作，對施工全過程進(jìn)行質(zhì)量檢查，在施工過程中，按照“跟蹤檢測”、“復(fù)檢”、“抽檢”實(shí)施檢測工作。其主要職責(zé)是:確保國家、行業(yè)、建設(shè)、監(jiān)理等關(guān)于工程安全方針、條例、規(guī)定和要求的落實(shí)，確保本標(biāo)段安全保證體系的有效運(yùn)行，定期對工程安全和創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃進(jìn)行檢查評比和指導(dǎo)。安全保證體系按照GB/T28001-2001勞動衛(wèi)生保障管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級簽訂安全承包合同。達(dá)到全員參加，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“管生產(chǎn)必須管安全”和“安全生產(chǎn)、人人有責(zé)”。在編制施工技術(shù)方案的同時(shí)，編制各分項(xiàng)工程的安全技術(shù)措施，確保安全目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。針對本標(biāo)段的工點(diǎn)多、線路長、重難點(diǎn)工程多、參戰(zhàn)人員及機(jī)械設(shè)備多、前后工序銜接緊密、施工干擾大等工程特點(diǎn)，從多層次、多方位建立健全安全生產(chǎn)保證體系，貫徹國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)，定期不定期地召開安全生產(chǎn)會議，研究項(xiàng)目安全生產(chǎn)工作，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。逐級簽訂安全承包合同，使各級明確安全職責(zé)和安全目標(biāo)，制定好各自的安全規(guī)劃，達(dá)到全員參與，全面管理的目的，充分體現(xiàn)“安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)”。施工生產(chǎn)做到安全第一、預(yù)防為主，消除隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)之目的。安全組織機(jī)構(gòu)與專職安檢機(jī)構(gòu)安全生產(chǎn)保證體系框圖見下表（見下一頁）安全保證體系安全保證體系思想保證提高全員意識施工技術(shù)安全規(guī)則教育安全第一預(yù)防為主強(qiáng)有力的組織、措施保證組織保證措施保證建立各級安全組織建立醫(yī)療保健機(jī)構(gòu)建立勞動保護(hù)防疫機(jī)構(gòu)有力的后勤保障措施安全生產(chǎn)、事事相關(guān)、人人有責(zé)制度保證各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度可靠的醫(yī)療保健措施完善的勞動保護(hù)措施通暢靈敏的通信措施各工種安全生產(chǎn)制度月季年安全檢查制度安全總結(jié)評比制度經(jīng)濟(jì)保證包保責(zé)任制監(jiān)督檢查獎罰分明經(jīng)濟(jì)兌現(xiàn)認(rèn)真落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”和“方針”生產(chǎn)必須安全安全為了生產(chǎn)事事講安全處處有保障安全生產(chǎn)保證體系框圖八、換拱施工安全注意事項(xiàng)及要求1、每天18點(diǎn)前向建設(shè)指揮部調(diào)度上報(bào)當(dāng)日換拱安全、質(zhì)量、進(jìn)度情況。2、保證作業(yè)環(huán)境安全，作業(yè)前檢查現(xiàn)場存在的各種隱患，及時(shí)排除，尤其加強(qiáng)對臨時(shí)支撐的觀測和檢查，發(fā)現(xiàn)變形等問題立即加強(qiáng)支護(hù)，保證臨時(shí)支護(hù)安全。3、每個(gè)工作班設(shè)指定專職人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全質(zhì)量監(jiān)控工作。4、施工過程中成立消防安全小組，每個(gè)工作面由專人負(fù)責(zé)，具體負(fù)責(zé)換拱過程中消防安全檢查及消防防護(hù)指揮工作。5、DK25+~DK25+換拱區(qū)間，按照不同條件，在不同的場所合理配置種類合適、有效且數(shù)量足夠的滅火器材，并設(shè)明顯標(biāo)志。鋼筋拆除時(shí)，必須做好防火降溫措施。嚴(yán)格管理易燃易爆物品，設(shè)置專門倉庫存放。6、在洞內(nèi)設(shè)安全逃生管道，逃生管道要求直徑不小于80厘米，長度不小于20米的鋼管。同時(shí)，在洞口配備必要的搶險(xiǎn)物資，如工字鋼、方木、急救藥品、紗布、強(qiáng)光手電、救援管道及食品，應(yīng)急車輛、設(shè)備等。7、安全交底要圖文并貌具體化，技術(shù)交底必須明確交底人職務(wù)及交底人具體工種和交底日期，接底人必須簽名，交底要到施工作業(yè)人員手中。8、洞內(nèi)必須有足夠的照明，在人員上下及運(yùn)輸過道處均應(yīng)設(shè)置固定照明設(shè)置。9、電工必須經(jīng)安全培訓(xùn)持證上崗，必須配備試驗(yàn)合格的安全用具及勞保用品。用電必須保證三相五線供電，要求一機(jī)一閘一漏保，各種用電設(shè)施必須要良好接地并有漏電保護(hù)裝置，漏電保護(hù)器每天使用前必須啟動漏電實(shí)驗(yàn)按鈕試跳一次，如不正常嚴(yán)禁使用。確保用電設(shè)施及人員安全時(shí)方可送電運(yùn)行，確保線路電線額定電流不超載確保線路安全運(yùn)行。10、高空作業(yè)中，使用物料均應(yīng)平穩(wěn)堆放，工具應(yīng)隨手放入工具袋中，作業(yè)中的走道，通道板應(yīng)隨時(shí)打掃干凈，防止扎傷和空中滑空；上下傳遞物件、工具時(shí)不得拋扔或?qū)⒐ぞ叻旁诠ぷ髌脚_或模板上，更不得插在腰帶上。11、所有換拱施工管理人員、施工人員必須按照國家有關(guān)法規(guī)辦理意外傷害保險(xiǎn)、簽訂安全責(zé)任書，不辦理保險(xiǎn)的人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場參與工程建設(shè)。12、進(jìn)洞人員必須佩戴安全防護(hù)用品（如：安全帽、安全帶），嚴(yán)禁酒后作業(yè)，疲勞作業(yè)，帶病作業(yè)。進(jìn)洞人員必須簽認(rèn)進(jìn)洞登記，洞內(nèi)值班人員、安全質(zhì)量管理人員、技術(shù)負(fù)責(zé)人員、施工人員狀況清楚可見。13、破拱時(shí)，嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的施工方案施工，加強(qiáng)現(xiàn)場管理，盡量縮短循環(huán)時(shí)間。14、破拱人員要有安全的作業(yè)平臺，臺架不得有懸挑板，作業(yè)人員做好個(gè)體防護(hù)，并隨時(shí)注意上方的情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)撤離。15、割除連接鋼架、連接鋼筋和鋼筋網(wǎng)時(shí)，保證氣瓶使用安全，氧氣瓶、乙炔瓶不得放置在臺架下方，應(yīng)離開作業(yè)地點(diǎn)10米以上，氣瓶間距5米以上，防止發(fā)生乙炔氣瓶燃火和爆炸。16、割除連接鋼架、連接鋼筋和鋼筋網(wǎng)時(shí)，必須保證全部割斷，不得有任何連接，防止對原有支護(hù)造成擾動。如發(fā)生沒有及時(shí)切斷造成擾動的情況，對原初期支護(hù)進(jìn)行噴射混凝土及打設(shè)注漿小導(dǎo)管進(jìn)行加固。17、拆除時(shí)使用挖機(jī)，所有人員撤至安全地帶，嚴(yán)禁有人留在換拱處理段內(nèi)，有關(guān)的設(shè)備、機(jī)具、管線要提前清理，挖機(jī)破除時(shí)不得在換拱段范圍內(nèi)作業(yè)，應(yīng)在換拱段后方的安全部位，并在作業(yè)過程中嚴(yán)禁擾動破除范圍外的拱架和初期支護(hù)。18、拱架拆除后，及時(shí)清除危險(xiǎn)因素，清理好接拱部位，立拱時(shí)保證足夠的人員，嚴(yán)格按照測量組的交底安裝，保證位置正確，保證接頭平順。19、保證焊接質(zhì)量，關(guān)鍵部位必須實(shí)施滿焊。20、嚴(yán)格按照交底打設(shè)鎖腳錨管，連接部位采取加強(qiáng)措施，每組鎖腳錨管用鋼筋連接，并在拱架內(nèi)外兩側(cè)與拱架焊牢，保證焊接質(zhì)量，鎖腳錨管注水泥漿以保證鎖腳錨管剛度。21、噴砼要密實(shí)，要緊貼巖面，超挖部分要用噴射砼回填，噴砼面保證平整，不得留有凹槽和空隙。22、上一榀處理完后才能進(jìn)入下一榀的處理，不得一次處理多榀，要步步為營、穩(wěn)扎穩(wěn)打，保證安全。23、現(xiàn)場要保障充足的照明，電工要24小時(shí)現(xiàn)場值班，及時(shí)處理現(xiàn)場存在的用電故障和照明故障。24、監(jiān)控量測是避免發(fā)生緊急問題的主要手段，連續(xù)監(jiān)測并分析。發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)反饋給現(xiàn)場值班人員，及時(shí)采取措施。25、加強(qiáng)值班，現(xiàn)場設(shè)專職安全值班人員，值班人員要隨時(shí)在現(xiàn)場監(jiān)督指導(dǎo)，杜絕違章作業(yè)和違紀(jì)行為，并隨時(shí)觀察臨時(shí)支護(hù)情況，發(fā)現(xiàn)異?；蚓o急情況，及時(shí)停止作業(yè)，組織現(xiàn)場人員迅速撤離。九、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急預(yù)案的方針與原則堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。更好地適應(yīng)法律和經(jīng)濟(jì)活動的要求；指導(dǎo)應(yīng)急行動按計(jì)劃有序地進(jìn)行；防止因應(yīng)急行動組織不力或現(xiàn)場救援工作的無序和混亂而延誤事故的應(yīng)急救援；有效地避免或降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失；幫助實(shí)現(xiàn)應(yīng)急行動的快速、有序、高效；充分體現(xiàn)應(yīng)急救援的“應(yīng)急精神”。應(yīng)急預(yù)案工作流程圖應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識、評價(jià)危險(xiǎn)源及環(huán)境因素辯識、評價(jià)編制應(yīng)急預(yù)案成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組組建搶險(xiǎn)隊(duì)、救護(hù)車配備應(yīng)急物資、設(shè)備應(yīng)急知識教育培訓(xùn)定期評審實(shí)施應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評審、修訂未發(fā)生發(fā)生應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖根據(jù)本區(qū)段內(nèi)隧道工程的特點(diǎn)及施工工藝的實(shí)際情況，認(rèn)真的組織了對危險(xiǎn)和環(huán)境因素的識別和評價(jià)，特制定本項(xiàng)目發(fā)生緊急情況或事故的應(yīng)急措施，開展應(yīng)急知識教育和應(yīng)急演練，提高現(xiàn)場操作人員應(yīng)急能力，減少突發(fā)事件造成的損害和不良環(huán)境影響。其應(yīng)急準(zhǔn)備和響應(yīng)工作程序圖：應(yīng)急準(zhǔn)備機(jī)構(gòu)與職責(zé)一旦發(fā)生隧道施工安全事故，項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門負(fù)責(zé)人必須立即趕赴現(xiàn)場，組織指揮搶險(xiǎn)，成立現(xiàn)場應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。應(yīng)急組織的分工職責(zé)組長職責(zé)：1)決定是否存在或可能存在重大緊急事故，要求應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供幫助并實(shí)施場外應(yīng)急計(jì)劃，在不受事故影響的地方進(jìn)行直接控制；2)復(fù)查和評估事故(事件)可能發(fā)展的方向，確定其可能的發(fā)展過程；3)指導(dǎo)設(shè)施的部分停工，并與領(lǐng)導(dǎo)小組成員的關(guān)鍵人員配合指揮現(xiàn)場人員撤離，并確保任何傷害者都能得到足夠的重視；4)與場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)取得聯(lián)系及對緊急情況的記錄作出安排；5)在場(設(shè)施)內(nèi)實(shí)行交通管制，協(xié)助場外應(yīng)急機(jī)構(gòu)開展服務(wù)工作；6)在緊急狀態(tài)結(jié)束后，控制受影響地點(diǎn)的恢復(fù)，并組織人員參加事故的分析和處理。副組長(即現(xiàn)場管理者)職責(zé)：1)評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財(cái)產(chǎn)損失；2)如有必要，在救援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動；3)安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶；4)設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。通訊聯(lián)絡(luò)組職責(zé)：1)確保與最高管理者和外部聯(lián)系暢通、內(nèi)外信息反饋迅速；2)保持通訊設(shè)施和設(shè)備處于良好狀態(tài)。3)負(fù)責(zé)應(yīng)急過程的記錄與整理及對外聯(lián)絡(luò)。技術(shù)支持組職責(zé)1)提出搶險(xiǎn)搶修及避免事故擴(kuò)大的臨時(shí)應(yīng)急方案和措施。2)指導(dǎo)搶險(xiǎn)搶修組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。3)修補(bǔ)實(shí)施中的應(yīng)急方案和措施存在的缺陷。4)繪制事故現(xiàn)場平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。搶險(xiǎn)搶修組職責(zé)1)實(shí)施搶險(xiǎn)搶修的應(yīng)急方案和措施，并不斷加以改進(jìn)。2)尋找受害者并轉(zhuǎn)移至安全地帶。3)在事故有可能擴(kuò)大進(jìn)行搶險(xiǎn)搶修或救援時(shí)，高度注意避免意外傷害。4)搶險(xiǎn)搶修或救援結(jié)束后，直接報(bào)告最高管理者并對結(jié)果進(jìn)行復(fù)查和評估。醫(yī)療救治組1)在外部救援機(jī)構(gòu)未到達(dá)前，對受害者進(jìn)行必要的搶救(如人工呼吸、包扎止血、防止受傷部位受污染等)。2)使重度受害者優(yōu)先得到外部救援機(jī)構(gòu)的救護(hù)。3)協(xié)助外部救援機(jī)構(gòu)轉(zhuǎn)送受害者至醫(yī)療機(jī)構(gòu)，并指定人員護(hù)理受害者。后勤保障組1)保障系統(tǒng)內(nèi)各組人員必須的防護(hù)、救護(hù)用品及生活物質(zhì)的供給。2)提供合格的搶險(xiǎn)搶修或救援的物資及設(shè)備。應(yīng)急資源應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項(xiàng)目部根據(jù)潛在事件性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需的救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。主要應(yīng)急物資：①在洞內(nèi)顯著位置配備適當(dāng)?shù)木壬骶?，如安全繩、長竹竿等；②內(nèi)部電話、對講機(jī)等聯(lián)系工具保持暢通；③自備發(fā)電機(jī)和照明專線保持良好工作狀態(tài)；④洞口和通道口預(yù)備鋼拱架、鋼管、水泥、水玻璃等。主要應(yīng)急機(jī)械設(shè)備儲備表序號材料、設(shè)備名稱單位數(shù)量規(guī)格型號主要工作性能指標(biāo)現(xiàn)在何處備注1挖掘機(jī)臺1220C3現(xiàn)場2裝載機(jī)臺1Zl50c現(xiàn)場3自卸汽車臺220T現(xiàn)場4電焊機(jī)臺2BX500現(xiàn)場5空壓機(jī)臺2SP522現(xiàn)場6風(fēng)動鑿巖機(jī)臺6YT-28現(xiàn)場7發(fā)電機(jī)臺1150KW現(xiàn)場8注漿泵臺2ZJB-35現(xiàn)場9混凝土噴射機(jī)臺2現(xiàn)場教育、訓(xùn)練為全面提高應(yīng)急能力，項(xiàng)目部應(yīng)對搶險(xiǎn)人員進(jìn)行必要的搶險(xiǎn)知識教育，制定出相應(yīng)的規(guī)定，包括應(yīng)急內(nèi)容、計(jì)劃、組織與準(zhǔn)備、效果評估等。項(xiàng)目部每年進(jìn)行兩次應(yīng)急預(yù)案指導(dǎo)，必要時(shí)，協(xié)同項(xiàng)目部進(jìn)行應(yīng)急預(yù)案演練?；ハ鄥f(xié)議項(xiàng)目部事先與地方醫(yī)院、政府建立正式的互相協(xié)議，以便在事故發(fā)生后及時(shí)得到外部救援力量和資源的援助。相關(guān)單位聯(lián)系電話表序號單位聯(lián)系人電話備注1當(dāng)?shù)丶本入娫?202醫(yī)院值班3指揮部調(diào)度4當(dāng)?shù)嘏沙鏊?105當(dāng)?shù)卣k公室值班應(yīng)急響應(yīng)施工過程中施工現(xiàn)場或駐地發(fā)生無法預(yù)料的需要緊急搶救處理的危險(xiǎn)時(shí)，應(yīng)迅速逐級上報(bào)，次序?yàn)楝F(xiàn)場、辦公室、搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組、上級主管部門。由安質(zhì)部收集、記錄、整理緊急情況信息并向小組及時(shí)傳遞，由小組組長或副組長主持緊急情況處理會議，協(xié)調(diào)、派遣和統(tǒng)一指揮所有車輛、設(shè)備、人員、物資等實(shí)施緊急搶救和向上級匯報(bào)。事故處理根據(jù)事故大小情況來確定，如果事故特別小，根據(jù)上級指示可由施工單位自行直接進(jìn)行處理。如果事故較大或施工單位處理不了則由施工單位向建設(shè)單位主管部門進(jìn)行請示，請求啟動建設(shè)單位的救援預(yù)案，建設(shè)單位的救援預(yù)案仍不能進(jìn)行處理，則由建設(shè)單位的質(zhì)安室向建委或政府部門請示啟動上一級救援預(yù)案。緊急事故發(fā)生緊急事故發(fā)生上報(bào)綜合部或安全部長搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組搶險(xiǎn)方案確定物資、設(shè)備到位進(jìn)行搶險(xiǎn)現(xiàn)場處置、送醫(yī)院搶救搶險(xiǎn)結(jié)束、恢復(fù)生產(chǎn)措施及善后處理、進(jìn)行總結(jié)上報(bào)監(jiān)理、業(yè)主、設(shè)計(jì)院人員傷亡應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖（1）值班電話：項(xiàng)目部安質(zhì)部電話：，項(xiàng)目部實(shí)行晝夜值班制度，值班時(shí)間和人員如下：7：30～20：30—朱學(xué)勇，20：30～7：30—蔣大偉（2）緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由在現(xiàn)場的項(xiàng)目部最高級別負(fù)責(zé)人指揮，在3分鐘內(nèi)電話通報(bào)到值班室，主要說明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無傷亡、是否需要派救護(hù)車、消防車或警力支援到現(xiàn)場實(shí)施搶救，如需可直接撥打120、110等求救電話。（3）值班人員在接到緊急情況報(bào)告后必須在2分鐘內(nèi)將情況報(bào)告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。小組組長組織討論后在最短的時(shí)間內(nèi)發(fā)出如何進(jìn)行現(xiàn)場處置的指令。分派人員車輛等到現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。由綜合部在30分鐘內(nèi)以小組名義打電話向上一級有關(guān)部門報(bào)告。（4）遇到緊急情況，全體職工應(yīng)特事特辦、急事急辦，主動積極地投身到緊急情況的處理中去。各種設(shè)備、車輛、器材、物資等應(yīng)統(tǒng)一調(diào)遣，各類人員必須堅(jiān)決無條件服從組長或副組長的命令和安排，不得拖延、推諉、阻礙緊急情況的處理。突發(fā)事件應(yīng)急方案隧道塌方冒頂處理預(yù)案在隧道的施工中，雖然采取各種措施預(yù)防塌方冒頂，但由于種種原因，此類事件還是防不勝防，難以杜絕。一旦發(fā)生隧道的塌方冒頂，我們將采取以下處理方案：應(yīng)急措施1、現(xiàn)場施工人員立即撤離到安全地帶，工班長負(fù)責(zé)清點(diǎn)人數(shù)，并將情況立即報(bào)告項(xiàng)目部調(diào)度。2、機(jī)械設(shè)備有條件轉(zhuǎn)移時(shí)，在保證安全的前提下，由領(lǐng)工員指揮快速轉(zhuǎn)移到安全地帶。3、待塌方處于相對穩(wěn)定時(shí)，由電工檢查線路，恢復(fù)該地段安全應(yīng)急照明，確保用電安全。4、如有水涌出時(shí)，應(yīng)根據(jù)水量的大小，立即組織人員進(jìn)行應(yīng)急處理，原則是：堵、排、引結(jié)合。待施工方案確定后進(jìn)行根治。5、項(xiàng)目部通知工管部(或辦公室）采取攝影、錄像等方式記錄塌方情況。同時(shí)，項(xiàng)目部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組會同現(xiàn)場監(jiān)理、設(shè)計(jì)院配合組共同會勘，分析、確定塌方的性質(zhì)、規(guī)模及其后果，并根據(jù)初步判斷結(jié)果按下列分級程序處理：如為C級（小型塌方）：根據(jù)現(xiàn)場會勘結(jié)論及施工方案、措施，直接由項(xiàng)目部組織實(shí)施。如為B級（中型塌方）：項(xiàng)目部應(yīng)立即通知項(xiàng)目部有關(guān)部門人員參加現(xiàn)場會勘，分析發(fā)展趨勢，制定施工方案、措施，由項(xiàng)目部立即安排實(shí)施。應(yīng)急預(yù)案處于預(yù)警狀態(tài)。如為A級（大型塌方）：項(xiàng)目部應(yīng)立即通知項(xiàng)目部有關(guān)部門人員啟動應(yīng)急預(yù)案，同時(shí)電話報(bào)業(yè)主指揮部，并在4小時(shí)內(nèi)將詳細(xì)情況書面報(bào)業(yè)主指揮部和監(jiān)理單位，聯(lián)合現(xiàn)場辦公，評估事件的嚴(yán)重程度，分析發(fā)展趨勢，采取一切措施控制事態(tài)的發(fā)展，減小事件對施工造成的影響和損失。隧道塌方的整治1、隧道發(fā)生塌方，應(yīng)及時(shí)迅速處理，不得隨意拖延時(shí)間。處理前，必須仔細(xì)觀察塌方的范圍、形狀、數(shù)量大小及坍體的地質(zhì)狀況、地下水的分布、活動情況等，分析塌方發(fā)生的原因，研究制定處理方案。2、隧道塌方應(yīng)根據(jù)發(fā)生的部位、規(guī)模及地質(zhì)條件、采取“治塌先治水、治塌先加強(qiáng)”的原則，采取噴錨支護(hù)、注漿、管棚、加強(qiáng)二次襯砌、設(shè)置護(hù)拱等技術(shù)措施，不失時(shí)機(jī)、不留隱患地進(jìn)行處理。3、清理塌方前，應(yīng)采取下列技術(shù)