橋梁支架預(yù)壓方案

橋梁支架預(yù)壓方案橋梁支架預(yù)壓方案橋梁支架預(yù)壓方案xxx公司橋梁支架預(yù)壓方案文件編號：文件日期：修訂次數(shù)：第1.0次更改批準審核制定方案設(shè)計，管理制度SJ32附表1廣深沿江高速公路SJ32附表1施工技術(shù)方案申報批復(fù)單承包單位：廣東長大公路工程有限公司聯(lián)合體合同號：A1監(jiān)理單位：安徽省高等級公路工程監(jiān)理有限公司編號：致(監(jiān)理工程師)：現(xiàn)報上A3標大沙東路高架橋規(guī)劃8路和丹水坑路預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁支頂架預(yù)壓工程的施工技術(shù)、工藝方案，方案詳細說明和圖表（見附件），請予審查和批準。附件：施工技術(shù)、工藝方案說明及圖表。承包人：年月日[]審定[]轉(zhuǎn)報[]同意附言：[]修改后再報[]不同意專業(yè)監(jiān)理工程師：年月日[]審定[]轉(zhuǎn)報[]同意附言：[]修改后再報[]不同意高級駐地監(jiān)理工程師：年月日總監(jiān)辦：簽名：年月日廣州黃埔到東莞麻涌高速公路A3標大沙東路高架橋規(guī)劃8路和丹水坑路預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁支頂架預(yù)壓方案編制人：審核人：編制時間：廣東省長大路橋有限公司聯(lián)合體A1合同段第一施工處目錄工程概況…………………3（一）橋梁結(jié)構(gòu)情況（二）支架情況（三）地基處理情況支架預(yù)壓…………………3(一)簡述(二)預(yù)壓位置(三)荷載選擇(四)預(yù)壓施工方法(五）兩種預(yù)壓方法的注意事項及安全保證措施

本方案是規(guī)劃8路和丹水坑路預(yù)應(yīng)力連續(xù)箱梁支頂架預(yù)壓方案。工程情況（一）、橋梁結(jié)構(gòu)情況規(guī)劃8路連續(xù)箱梁跨徑為+50+31.5m，分左右幅，截面變寬～44.98m，，梁體高度～2.9m漸變，單幅采用單箱3室設(shè)計，腹板變寬～0.45m。丹水坑路連續(xù)箱梁跨徑為+58+35.5m，分左右幅，截面等寬32.6m，梁體高度～3.3m漸變，單幅采用單箱2室設(shè)計，腹板變寬～0.5m（二）支架情況跨越丹水坑路段連續(xù)梁因考慮交通問題，橫向留2個通車孔，通車孔立柱、橫梁由貝雷架組成，縱梁采用工字鋼組成，上層采用滿堂紅門式架、10×10木枋而成。規(guī)劃8路和丹水坑路其他施工段采用全滿堂紅門式架、鋼管局部加密進行搭設(shè)。（三）地基處理情況支架搭設(shè)場地內(nèi)，原地面地質(zhì)堅實，經(jīng)觸探試驗承載力均達到設(shè)計要求的200kPa。場內(nèi)泥漿池的處理:將漿泥清除，采用磚渣分層填筑分層碾壓。面鋪6%水泥石屑厚度15cm，修出橫坡，以利排水支架預(yù)壓(一)簡述支架的預(yù)壓是支架搭設(shè)完成后必不可少的施工工序，它是模擬上部結(jié)構(gòu)的荷載形式，檢測支架的安全度，消除支架的非彈性變形和基礎(chǔ)沉降。由于考慮工程進度，在本工程中計劃選取有代表性橋跨進行預(yù)壓，得出試驗監(jiān)測成果，為其他跨的施工預(yù)拱度提供數(shù)據(jù)。(二)預(yù)壓位置計劃安排對丹水坑連續(xù)箱梁48－49右幅和規(guī)劃８路連續(xù)箱梁37-38右幅橋橋跨箱體位置進行預(yù)壓。(三)荷載選擇設(shè)計說明要求“預(yù)壓重量不得少于梁體自重”，所以預(yù)壓加載重量等于梁體自重，進行分級加載50%→80%→100%。丹水坑單跨（48－49右幅）梁體砼量是380m3，自重是988t，底板面積357m2，m(四)預(yù)壓施工方法采用水荷載或砂包兩種方法進行加載。1水荷載預(yù)壓由于箱梁縱向成弧形，所以圍堰前先采用砂包將箱梁填平。水的加載高度計算:鋪砂調(diào)平重量:×÷2)÷2××=214t;水的加載重量:988-214=774t;水的加載高度:774÷357=2.17m.圍堰是水荷載預(yù)壓的關(guān)鍵工序，選擇一種簡便安全的方法圍堰是很重要的，在本工程中我們計劃采用以下的方法進行圍堰：采用膠質(zhì)材料訂制一個大型水袋，使受壓面積達9×9m，用?48鋼管、?14對拉螺桿、模板作支撐水袋搭設(shè)成大型水箱。一個水袋作為一個預(yù)壓單元，根據(jù)支架搭設(shè)進度，采用2個單元進行預(yù)壓加載。水荷載預(yù)壓圍堰橫斷面如下圖需要注意的是，在加載放水過程中，專人負責(zé)看管，密切留意圍堰變化，發(fā)現(xiàn)危情及時處理。由于水預(yù)壓施工不可避免的要產(chǎn)生漏水，因此支架下方，尤其是落地滿堂腳手架的下方排水溝一定要設(shè)置合理，在最短的時間內(nèi)把漏掉的水或下雨的積水及時排走；另外支架基礎(chǔ)面透水性要差，這也是上面所說的地基處理時穩(wěn)定層要密實、強度大的原因，漏水較嚴重的位置最好能鋪一層塑料薄膜，以最大限度的降低水滲入地下對基礎(chǔ)產(chǎn)生的不良影響。漏水的過程中，要連續(xù)補水，保持水位在設(shè)計線。預(yù)壓的時間定為加載完成后觀測5天，分別在預(yù)壓前，預(yù)壓后的每天及卸載后，測量記錄模板上觀測點。觀測成果及整理觀測點的布設(shè)支架搭設(shè)完畢后，鋪設(shè)箱梁底模，并按計算好的高程調(diào)節(jié)支架頂托，使箱梁底模上表面達到箱梁底面高程，然后進行圍堰施工。加載前布置觀測點，為方便觀測和保證數(shù)據(jù)的準確性，觀測點設(shè)置在緊貼圍堰的邊線上，并在最底層門架腳底增設(shè)觀測地基沉降點，沉降觀測點平面布置圖如圖12。484849底板沉降觀測點布置圖11#112#1900900900900 地基沉降觀測點布設(shè)位置圖地基沉降觀測點布設(shè)位置圖預(yù)壓完畢，整理記錄的數(shù)據(jù)，去掉偏離整體數(shù)據(jù)過大的誤差點(離散點)，得到觀測成果。觀測數(shù)據(jù)按以下表格進行填寫：預(yù)壓沉降觀測記錄表觀測點預(yù)壓前加載50%加載80%加載100%第1天第2天第3天第4天第5天卸載后反彈量永久沉降量觀測數(shù)據(jù)觀測數(shù)據(jù)沉降量觀測數(shù)據(jù)累計沉降量觀測數(shù)據(jù)累計沉降量觀測數(shù)據(jù)累計沉降量觀測數(shù)據(jù)累計沉降量觀測數(shù)據(jù)累計沉降量觀測數(shù)據(jù)累計沉降量觀測數(shù)據(jù)累計沉降量觀測數(shù)據(jù)累計沉降量122、沙袋預(yù)壓沙袋預(yù)壓的施工布置與水荷載預(yù)壓大致相同，平均堆載高度是1.73m但沙袋可以根據(jù)不同箱梁位置處荷載的不同調(diào)整該處沙袋的堆積高度，最大限度的模擬真實的施工情形。在堆積沙袋時要將觀測點的位置預(yù)留出來，預(yù)留孔洞的大小以能放進豎直的塔尺即可。另外要注意為了避免沙袋內(nèi)沙因含水量變化而影響比重，最主要是避免沙袋在雨天淋雨，要用塑料薄膜將堆積好的沙袋覆蓋。（五）、兩種預(yù)壓方法的注意事項及安全保證措施1、水荷載預(yù)壓①要求在現(xiàn)場有大量的免費水源，能不斷補給加水；②在加載時，圍堰會有或多或少的漏水現(xiàn)象，所以要求地基排水必須暢順；③水袋的用料是關(guān)健，不好的材料使用次數(shù)降低，出現(xiàn)漏水現(xiàn)象無法修補；所以水袋材料一般用較厚的塑料布或帆布為宜。④水袋加載后產(chǎn)生側(cè)壓力較大，圍堰支撐必須牢固，對關(guān)鍵的桿件要進行驗算，工人的安裝要認真，技術(shù)要高。⑤在使用過程中，水袋會有破裂現(xiàn)象，要求準備好材料進行修補。⑥在加載過程中，必須要有專人水觀察圍堰的變化，如有危情應(yīng)及時排除。⑦卸載的方法應(yīng)根據(jù)地基情況，如果地基穩(wěn)固，排水快，則可直接拆除水袋卸