施工升降機(jī)課件講義（共113）

施工工升升降降機(jī)機(jī)合肥市建建委濱湖湖新區(qū)工工作站——程奇施工升降降機(jī)定義：用用吊籠載載人、載載物沿導(dǎo)導(dǎo)軌做上上下運(yùn)輸輸?shù)氖┕すC(jī)械。。傳動(dòng)方式式分類：：齒輪齒齒條式、、鋼絲繩繩式、混混合式（（一半齒齒輪齒條條式另一一半為鋼鋼絲繩式式）運(yùn)輸分類類：貨用用、人貨貨兩用我們常見見的電梯梯全稱應(yīng)應(yīng)為：齒齒輪齒條條式人貨貨兩用施施工升降降機(jī)組代號(hào)：：S—施工升降降機(jī)型代號(hào)：：C—齒輪齒條條式;S—鋼絲繩式式;H—混合式特性代號(hào)號(hào)：對重重代號(hào)或或?qū)к壖芗艽?hào)（（如D代表對重重）主參數(shù)代代號(hào)：額額定載重重量X10-1，KG（如：200/200；100/100等）變形更新新代號(hào)：用大寫漢漢語拼音音字母表表示施工升降降機(jī)型號(hào)號(hào)說明SCD200/200A內(nèi)容綱要要人貨電梯梯基本內(nèi)內(nèi)容簡介介人貨電梯梯基礎(chǔ)部部分主要結(jié)構(gòu)構(gòu)簡介人貨電梯梯的檢查查要點(diǎn)一、人貨貨電梯基基本內(nèi)容容簡介依據(jù)的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)規(guī)范、文文件建設(shè)部166號(hào)令《建筑起重重機(jī)械安安全監(jiān)督督管理規(guī)規(guī)定》GB/T10054-2005《《施工升降降機(jī)》GB10055-2007《《施工升降降機(jī)安全全規(guī)程》JGJ215-2010《建筑施工工升降機(jī)機(jī)安裝、、使用、、拆卸安安全技術(shù)術(shù)規(guī)程》JGJ160-2008《施工現(xiàn)場場機(jī)械設(shè)設(shè)備檢查查技術(shù)規(guī)規(guī)程》JGJ/T189-2009《建筑起重重機(jī)機(jī)械械安全評評估技術(shù)術(shù)規(guī)程》建質(zhì)【2008】75號(hào)文：關(guān)關(guān)于印發(fā)發(fā)《筑施工特特種作業(yè)業(yè)人員管管理規(guī)定定》的通知建安【2009】90號(hào)文：關(guān)關(guān)于印發(fā)發(fā)《安徽省建建筑施工工特種作作業(yè)人員員管理規(guī)規(guī)定實(shí)施施細(xì)則》的通知合建質(zhì)安安2007】23號(hào)文：《關(guān)于進(jìn)一一步強(qiáng)化化建筑施施工現(xiàn)場場垂直運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備備安全專專項(xiàng)治理理的通知知》合建質(zhì)安安2009】16號(hào)文：《關(guān)于加強(qiáng)強(qiáng)我市市建筑起起重機(jī)械械安全管管理的若若干要求求》一、人貨貨電梯基基本內(nèi)容容簡介升降機(jī)主主要配置置區(qū)別傳動(dòng)方式式帶帶對重重,不帶對重重傳動(dòng)板配配置籠籠上,籠內(nèi)吊籠大小小寬寬(1.51.3)長(3.03.2)高(2.5,2.2)導(dǎo)軌架截截面和和主材料料(800×800φφ89×4.5650×650φφ76×4.5).焊接鋼管管和無縫縫鋼管附著方式式一一次附附著,兩次附著著駕駛室?guī)?不帶電纜運(yùn)行行電電纜滑滑車電電纜籠籠天輪結(jié)構(gòu)構(gòu)側(cè)側(cè)置大大天輪,頂置小滑滑輪一、人貨貨電梯基基本內(nèi)容容簡介傳動(dòng)方式式：帶帶對重相相比較不不帶對重重優(yōu)點(diǎn)和和缺點(diǎn)運(yùn)行比較較平穩(wěn)節(jié)約能源源安裝加節(jié)節(jié)比較麻麻煩多對重,安全多個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)(對重是容容易出現(xiàn)現(xiàn)安全事事故的環(huán)環(huán)節(jié))成本比較較高一、人貨貨電梯基基本內(nèi)容容簡介傳動(dòng)板配配置籠籠上配配置相對對籠內(nèi)配配置的優(yōu)優(yōu)點(diǎn)和缺缺點(diǎn)籠內(nèi)噪聲聲比較小小吊籠有效效空間大大方便安裝裝重量安安全裝置置(2005年標(biāo)準(zhǔn)要要求安裝裝)相同導(dǎo)軌軌架高度度實(shí)際起起升高度度低一點(diǎn)點(diǎn)駕駛員不不能隨時(shí)時(shí)觀察傳傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)運(yùn)行情情況成本比較較高籠內(nèi)傳動(dòng)動(dòng)板配置置,現(xiàn)在基本本上沒有有了一、人貨貨電梯基基本內(nèi)容容簡介電纜隨行行方式電電纜滑車車相比較較電纜籠籠優(yōu)點(diǎn)和和缺點(diǎn)電纜搖晃晃比較小小在較高層層使用時(shí)時(shí)電纜受受拉力比比較小成本比較較高高度高的的時(shí)候需需要滑車車,一般100米以上肯肯定需要要用電纜纜滑車.高度低可可以用電電纜籠二、人貨貨電梯基基礎(chǔ)部分分基礎(chǔ)定位位地基計(jì)算算（可參參照塔機(jī)機(jī)）選擇基礎(chǔ)礎(chǔ)形式（（可參照照塔機(jī)））編制施工工方案（（可參照照塔機(jī)））基礎(chǔ)施工工（可參參照塔機(jī)機(jī)）質(zhì)量驗(yàn)收收（可參參照塔機(jī)機(jī)）二、人貨貨電梯基基礎(chǔ)部分分——基礎(chǔ)定位位定位原則則：根據(jù)人貨貨電梯說說明書選選擇合適適的間距距，或根根據(jù)建筑筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)的特點(diǎn)點(diǎn)選擇合合適的電電梯（如如設(shè)計(jì)最最大間距距為3.5米，實(shí)際際大于這這個(gè)數(shù)字字）；根據(jù)建筑筑物特點(diǎn)點(diǎn)選擇合合適的地地點(diǎn)，提提前做好好準(zhǔn)備，，提前規(guī)規(guī)劃，提提前做好好相應(yīng)的的設(shè)計(jì)加加強(qiáng)措施施等；（（如基礎(chǔ)礎(chǔ)落在地地下室頂頂板上））根據(jù)建筑筑物周邊邊的環(huán)境境選擇合合適的位位置(如：塔吊吊和人貨貨電梯是是否存在在與建筑筑物平行行的軸線線上，且且人貨電電梯在塔塔吊的起起重臂或或平衡臂臂下，不不利于后后期塔吊吊的安裝裝拆除；；塔吊與與人貨電電梯是否否存在直直接碰撞撞的可能能，可參參照多塔塔防碰撞撞要求。。）根據(jù)規(guī)范范要求選選擇合適適的料臺(tái)臺(tái)通道口口位置。。（規(guī)范范要求：：層門凈凈寬度與與吊籠出出口寬度度之差不不得大于于120mm）三、主要要結(jié)構(gòu)簡簡介總體外型型圖三、主要要結(jié)構(gòu)簡簡介傳動(dòng)板（（升降降機(jī)的核核心動(dòng)力力驅(qū)動(dòng)部部分，相相當(dāng)于人人的心臟臟，）三、主要要結(jié)構(gòu)簡簡介標(biāo)準(zhǔn)節(jié)（吊籠導(dǎo)導(dǎo)軌架、、齒條、、對重軌軌道）三、主要要結(jié)構(gòu)簡簡介吊籠三、主要要結(jié)構(gòu)簡簡介外圍欄（（或稱底底籠）三、主要要結(jié)構(gòu)簡簡介吊籠三、主要要結(jié)構(gòu)簡簡介防墜器、、極限開開關(guān)、上上下限位位開關(guān)三、主要要結(jié)構(gòu)簡簡介電氣控制制箱三、主要要結(jié)構(gòu)簡簡介天輪三、主要要結(jié)構(gòu)簡簡介電纜滑車車三、主要要結(jié)構(gòu)簡簡介電纜滑車車獨(dú)獨(dú)立軌軌道標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)節(jié)軌道道三、主要要結(jié)構(gòu)簡簡介附著裝置置三、主要要結(jié)構(gòu)簡簡介附著裝置置四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)吉林梅河河口市事事故通報(bào)報(bào)新聞稿如如下：沒有人會(huì)會(huì)想到才才工作不不到一個(gè)個(gè)月，還還沒有領(lǐng)領(lǐng)到薪水水就把命命給丟了了，吉林林梅河口口的醫(yī)院院工地中中，由于于升降機(jī)機(jī)失控，，導(dǎo)致墜墜落，直直接導(dǎo)致致11人全部死死亡，那那么炎熱熱的夏日日，賺錢本來就就不容易易，還遭遭遇此變變故，實(shí)實(shí)在讓我我們?yōu)檗r(nóng)農(nóng)民工的的付出和和得到相相差太遠(yuǎn)遠(yuǎn)感到深深深的悲悲痛。8月16日6時(shí)35分，由由東北北金城城建設(shè)設(shè)股份份有限限公司司承建建的梅梅河口口市醫(yī)醫(yī)院12層的住住院部部大樓樓建筑筑工地地發(fā)生生升降降機(jī)墜墜落事事故，，在升升降機(jī)機(jī)中的的11人立即即被送送到醫(yī)醫(yī)院搶搶救。。6時(shí)55分，其其中9人經(jīng)搶搶救無無效死死亡。。經(jīng)過過近兩兩個(gè)小小時(shí)的的搶救救，另另外2人于8時(shí)32分死亡亡…………四、人人貨電電梯的的檢查查要點(diǎn)點(diǎn)吉林梅梅河口口市事事故新新聞在工地地操控控?cái)嚢璋铏C(jī)的的王師師傅向向記者者描述述，早早6時(shí)35分，該該工地地的升升降機(jī)機(jī)運(yùn)載載11人和一一輛垃垃圾車車在升升至八八樓的的位置置處突突然失失控，，導(dǎo)致致墜落落。隨隨后，，發(fā)出出一聲聲巨響響后，，煙塵塵四起起?，F(xiàn)現(xiàn)場工工友立立即進(jìn)進(jìn)行施施救，，并將將11名傷者送至至醫(yī)院。四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)可能造成重重大安全事事故的有：：對重掉落沖頂(安全裝置失失靈)吊籠升降夾夾人導(dǎo)軌架傾翻翻吊籠墜落.容易造成安安全事故的的問題-------安全裝置失失靈安全裝置主主要有：上上下限位、、安全防墜墜器、防松松斷繩保險(xiǎn)險(xiǎn)、極限開開關(guān)、對重重緩沖裝置置、吊籠安安全鉤、各各門導(dǎo)輪防防脫裝置及及電氣保護(hù)護(hù)裝置等。。四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)事故留給大大家的深思思最近幾年全全國發(fā)生的的幾起較大大事故：2007.11.14無錫事故（（死11人重傷6人）2008年10月30日福建霞浦浦事故（死死12人）2008年12月27日年長沙事事故（死18人）2010年8月16日梅河口市市事故（死死11人）防墜安全器器呢？為什什么失靈，，沒有動(dòng)作作？？為什么一次次性死了那那么多人？？？為什么全國國近幾年經(jīng)經(jīng)常發(fā)生人人貨電梯墜墜落并造成成群死群傷傷的事故？？？？四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)施工升降機(jī)機(jī)發(fā)生事故故存在的主主要原因分分析防墜安全器器失靈對重墜落，，鋼絲繩斷斷裂齒輪齒條嚙嚙合不符合合要求附墻架設(shè)置置與設(shè)計(jì)不不符連接螺栓檢檢查維保不不到位，以以次充好，，高強(qiáng)螺栓栓重復(fù)使用用安全裝置失失靈（超載載保護(hù)裝置置、上下限限位、安全全防墜器、、防松斷繩繩保險(xiǎn)、極極限開關(guān)、、對重緩沖沖裝置、對對重導(dǎo)向防防脫裝置、、吊籠安全全鉤、各門門導(dǎo)輪防脫脫裝置及電電氣保護(hù)裝裝置等）整機(jī)檢查維維護(hù)保養(yǎng)不不到位四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——垂直度檢查查四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——1、對重規(guī)范要求：：吊籠不能作作為對重。。對重兩端應(yīng)應(yīng)有滑靴或或滾輪導(dǎo)向向，并設(shè)有有防脫軌保保護(hù)裝置。。若對重使用用填充物，，應(yīng)采取措措施防止其其竄動(dòng)。就就有詳細(xì)的的提示以說說明所需對對重的總質(zhì)質(zhì)量，而每每一個(gè)單獨(dú)獨(dú)填充物也也應(yīng)在其上上標(biāo)明自重重。對重應(yīng)根據(jù)據(jù)有關(guān)規(guī)定定的要求涂涂成警告色色。安裝、加節(jié)節(jié)時(shí)應(yīng)留出出對重在導(dǎo)導(dǎo)軌架頂部部越程余量量，當(dāng)?shù)趸\籠的額定提提升速度大大于1.0m/s時(shí)，對重越越程不應(yīng)小小于2.0m。對重導(dǎo)軌可可以是導(dǎo)軌軌架的一部部分，柔性性物體（如如鏈條、鋼鋼絲繩）不不能用作對對重導(dǎo)軌。。當(dāng)?shù)趸\停在在完全壓縮縮的緩沖器器上時(shí)，對對重上面的的越程余量量不應(yīng)小于于0.5m。四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——1、對重四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——1、對重對重容易造造成較大安安全事故，，在檢查中中應(yīng)重點(diǎn)對對以下幾方方面與對重重有關(guān)聯(lián)的的進(jìn)行重點(diǎn)點(diǎn)檢查：鋼絲繩防松斷繩保保險(xiǎn)對重導(dǎo)軌錯(cuò)錯(cuò)位階差（（見下頁規(guī)規(guī)范）附墻架（附墻架與與對重之間間是否有摩摩擦）對重底部的的緩沖:規(guī)范要求必必須設(shè)置緩緩沖裝置。。對重上部越越程距離：：越程余量量不應(yīng)小于于0.5米。四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——1、對重對重導(dǎo)軌一一定要對齊齊,安裝時(shí)候需需要適當(dāng)矯矯正.因?yàn)椴鹣逻\(yùn)運(yùn)輸過程接接口處容易易碰歪.或出廠時(shí)存存在較大誤誤差，如果果安裝后不不仔細(xì)矯正正,容易錯(cuò)位,造成對重下下降受阻擋擋.或者脫軌墜墜落.也有可能把把鋼絲繩拉拉斷對重導(dǎo)輪螺螺栓注意檢檢查觀察.如果不注意意,螺栓松動(dòng),造成對重和和導(dǎo)輪連接接螺栓掉下下或者斷裂裂,對重運(yùn)動(dòng)受受阻或者脫脫軌.附著裝置要要安裝牢固固不能松動(dòng)動(dòng),否則會(huì)鉤住住對重,拉斷鋼絲繩繩四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——1、對重檢查建議：：對現(xiàn)場管理理人員、監(jiān)監(jiān)理人員進(jìn)進(jìn)行針對性性的學(xué)習(xí)交交底。每日現(xiàn)場管管理人員、、監(jiān)理人員員上下過程程中均可對對其導(dǎo)軌、、附墻架、、緩沖裝置置、進(jìn)行簡簡單的觀查查，發(fā)現(xiàn)問問題及時(shí)的的通知相關(guān)關(guān)人員進(jìn)行行維保。對于防松斷斷繩保險(xiǎn)，，安裝符合合要求并經(jīng)經(jīng)認(rèn)真的驗(yàn)驗(yàn)收后，基基本不會(huì)出出現(xiàn)問題，，除非在使使用過程中中出現(xiàn)問題題，隨意的的短接，人人為造成隱隱患。而一一旦在使用用中出現(xiàn)問問題，必須須認(rèn)真檢查查分析排除除隱患，否否則可能發(fā)發(fā)生安全事事故。對于對重上上部的越程程距離，應(yīng)應(yīng)在吊籠停停在底部，，查看上部部的對重距距天輪的距距離。（規(guī)規(guī)范要求是是停在緩沖沖器上，但但我們在實(shí)實(shí)際中不必必這樣，那那樣太麻煩煩，大概有有個(gè)80公分左右基基本符合要要求，高速速電梯提升速度大大于1.0m/s時(shí)，對重越越程不應(yīng)小小于2.0m。）四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——2、安全防墜墜器關(guān)于防墜安安全器的工工作原理防墜安全器器是利用其其固定在心心軸上的齒齒輪與齒條條的有效嚙嚙合來保證證防墜安全全器在吊籠籠非正常下下降時(shí)，其其加速度達(dá)達(dá)到一定值值時(shí)動(dòng)作，，阻止吊籠籠下降，保保障人員的的生命安全全。防墜安全器器的安全與與壞將直接接關(guān)系到人人貨電梯的的使用安全全，所以在在日常的檢檢查維保中中，防墜安全器器必須按照照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范范的要求進(jìn)進(jìn)行不低于于三月一次次的墜落試試驗(yàn)和不低低于一年一一次的檢測測，以及出出廠滿五年年無條件報(bào)報(bào)廢。四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——2、安全防墜墜器四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——2、安全防墜墜器四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——2、安全防墜墜器規(guī)范要求：：有對重的施施工升降機(jī)機(jī)，當(dāng)對重重質(zhì)量大于于吊籠質(zhì)量量時(shí)，應(yīng)有有雙向防墜墜安全器或或?qū)χ胤缐媺嫲踩b置置。防墜安全器器在施工升升降機(jī)的接接高和拆卸卸過程中應(yīng)應(yīng)仍能起作作用。防墜安全器器應(yīng)防止由由外界物體體侵入或因因氣候條件件影響而不不能正常工工作。任何何防墜安全全器均不能能影響施工工升降機(jī)的的正常運(yùn)行行。防墜安全器器試驗(yàn)時(shí)，，吊籠不允允許載人。。當(dāng)?shù)趸\裝有有兩套或多多套安全器器時(shí)，都是是應(yīng)采用漸漸進(jìn)式安全全器。四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——2、安全防墜墜器規(guī)范要求：：防墜安全器器只能在有有效的標(biāo)定定期限內(nèi)使使用，有效效標(biāo)定期限限不應(yīng)超過過一年（GB/T10054-2005標(biāo)準(zhǔn)為兩年年）。防墜墜器裝機(jī)使使用時(shí)，應(yīng)應(yīng)按吊籠額額定載重量量進(jìn)行墜落落試驗(yàn)，以以后至少每每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行行一次額定定載重量的的墜落試驗(yàn)驗(yàn)。防墜安全器器支作時(shí)，，設(shè)在防墜墜安全器上上的安全開開關(guān)應(yīng)將電電動(dòng)機(jī)電路路斷開，制制動(dòng)器制動(dòng)動(dòng)。防墜安全器器應(yīng)能保證證當(dāng)?shù)趸\出出現(xiàn)不正常常超速運(yùn)行行時(shí)及時(shí)動(dòng)動(dòng)作，將吊吊籠制停機(jī)機(jī)在所有承載載條件下（（除超載外外），在防防墜器動(dòng)作作后，施工工升降機(jī)結(jié)結(jié)構(gòu)和各連連接部分應(yīng)應(yīng)無任何損損壞及永久久性變形，，吊籠底板板在各個(gè)方方向的水平平度偏差改改變值不應(yīng)應(yīng)大于30mm/m，且能恢復(fù)復(fù)原狀而無無永久變形形。四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——2、安全防墜墜器GB/T10054-2005《施工升降機(jī)機(jī)》5.2.1.9條表1：防墜安全全器標(biāo)定動(dòng)動(dòng)作速度單單位為為米每秒施工升降機(jī)額定提升速度，v防墜安全器標(biāo)定動(dòng)作速度，V1v≤0.60V1≤1.000.60＜v≤1.33V1≤v+0.40v﹥1.33V1≤1.3v注：對于額定提速度低、額定載重量大的施工升降機(jī)，其防墜安全器可采用較低的動(dòng)作速度。四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——2、安全防墜墜器GB/T10054-2005《施工升降機(jī)機(jī)》5.2.1.9條表2：防墜安全全器制動(dòng)距距離施工升降機(jī)額定提升速度，v/(m/s)防墜安全器制動(dòng)距離/mv≤0.650.15~1.400.65＜v≤1.000.25~1.601.00＜v≤1.330.35~1.80v﹥1.330.55~2.00四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——2、安全防墜墜器GB/T10054-2005《施工升降機(jī)機(jī)》中關(guān)于防墜墜安全器的的要求：5.2.8.2條：防墜安全全器只能在在有效的標(biāo)標(biāo)定期限內(nèi)內(nèi)使用，防墜安全器器的有效標(biāo)標(biāo)定期限不不應(yīng)超過兩兩年。（但GB10055-2007標(biāo)準(zhǔn)里已更更改為一年年）5.2.8.3條：防墜安全全器裝機(jī)使使用時(shí)，應(yīng)應(yīng)按吊籠額額定載重量量進(jìn)行墜落落試驗(yàn)。以以后至少每每3個(gè)月應(yīng)進(jìn)行行一次額定定載重量的的墜落試驗(yàn)驗(yàn)。5.2.8.7條：一旦防墜墜安全器觸觸發(fā)，正常?？刂葡碌牡牡趸\運(yùn)動(dòng)動(dòng)應(yīng)由電氣氣安全裝置置自動(dòng)中止止。四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——2、安全防墜墜器GB10055-2007《施工升降機(jī)機(jī)安全規(guī)程程》中關(guān)于安全全防墜器的的要求：11.1.3條：防墜安全器器在施工升升降機(jī)的接接高和拆卸卸過程中應(yīng)應(yīng)仍起作用用。11.1.4條：在非墜落試試驗(yàn)的情況況下，防墜墜安全器動(dòng)動(dòng)作后，吊吊籠應(yīng)不能能運(yùn)行。只只有當(dāng)故障障排除，安安全器復(fù)位位后吊籠才才能正常運(yùn)運(yùn)行。四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——2、安全防墜墜器11.1.6條：防墜安全器器應(yīng)防止由由于外界物物體侵入或或因氣候條條件影響而而不能正常常工作。任任何防墜安安全器均不不能影響施施工升降機(jī)機(jī)的正常運(yùn)運(yùn)行。11.1.7條：防墜安全器器試驗(yàn)時(shí)，，吊籠不允允許載人。。11.1.9條：防墜安全器器只能在有有效的標(biāo)定定期限內(nèi)使使用，有效標(biāo)定期期限不應(yīng)超超過一年。四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——2、安全防墜墜器關(guān)于齒輪齒齒條對安全全防墜器的的影響防墜安全器器的齒輪的的好與壞也也將直接影影響著緊急急情況下的的有效性。。防墜安全器器的齒輪與與齒條的嚙嚙合長期的的缺乏檢查查維保，不不能有效的的滿足規(guī)范范和設(shè)計(jì)對對齒輪與齒齒條最低的的模數(shù)要求求，造成磨磨損過大，，同時(shí)也會(huì)會(huì)造成齒輪輪或齒條的的抗沖擊、、抗疲勞強(qiáng)強(qiáng)度降低，，安全系數(shù)數(shù)達(dá)不到保保證，無法法抵擋瞬間間的沖擊荷荷載，極易易造成齒輪輪齒條瞬間間斷齒，防防墜安全器器失靈。四、人貨電電梯的檢查查要點(diǎn)——2、安全防墜墜器吊籠墜落時(shí)時(shí)，保證籠籠內(nèi)人員安安全的保險(xiǎn)險(xiǎn)裝置-------安全防墜器器報(bào)廢年限：：5年無條件報(bào)報(bào)廢。檢測要求：：在一年有有效標(biāo)定日日期內(nèi)使用用。試驗(yàn)驗(yàn)要要求求：：首首次次安安裝裝應(yīng)應(yīng)進(jìn)進(jìn)行行額額定定載載荷荷的的墜墜落落試試驗(yàn)驗(yàn)，，后后期期墜墜落落試試驗(yàn)驗(yàn)應(yīng)應(yīng)不不少少于于三三月月一一次次。。漸進(jìn)進(jìn)式式防防墜墜試試驗(yàn)驗(yàn)制制動(dòng)動(dòng)距距離離：：0.25～1.2m。(JGJ160-2008《《施工工現(xiàn)現(xiàn)場場機(jī)機(jī)械械設(shè)設(shè)備備檢檢查查技技術(shù)術(shù)規(guī)規(guī)程程》規(guī)定定））安全全防防墜墜器器內(nèi)內(nèi)的的電電氣氣聯(lián)聯(lián)鎖鎖必必須須可可靠靠、、有有效效的的連連接接。。建議議：：各方方責(zé)責(zé)任任主主體體認(rèn)認(rèn)真真重重視視防防墜墜器器的的安安全全問問題題，，防墜墜安安全全器器必必須須按按照照標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范范的的要要求求進(jìn)進(jìn)行行不不低低于于三三月月一一次次的的墜墜落落試試驗(yàn)驗(yàn)和和不不低低于于一一年年一一次次的的檢檢測測，，以以及及出出廠廠滿滿五五年年無無條條件件報(bào)報(bào)廢廢。。在做做墜墜落落試試驗(yàn)驗(yàn)時(shí)時(shí)，，可可對對相相關(guān)關(guān)人人員員進(jìn)進(jìn)行行交交底底，，并并留留下下相相關(guān)關(guān)的的影影象象資資料料等等））。。四、、人人貨貨電電梯梯的的檢檢查查要要點(diǎn)點(diǎn)———2、安安全全防防墜墜器器安全全防防墜墜器器四、、人人貨貨電電梯梯的的檢檢查查要要點(diǎn)點(diǎn)———2、安安全全防防墜墜器器四、、人人貨貨電電梯梯的的檢檢查查要要點(diǎn)點(diǎn)———3、門門聯(lián)聯(lián)鎖鎖裝裝置置標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)規(guī)范范要要求求（（吊吊籠籠門門、、圍圍欄欄登登機(jī)機(jī)門門、、天天窗窗））吊籠籠門門應(yīng)應(yīng)裝裝有有機(jī)機(jī)械械鎖鎖止止裝裝置置和和電電氣氣開開關(guān)關(guān)，，只只有有當(dāng)當(dāng)門門完完全全關(guān)關(guān)閉閉后后，，吊吊籠籠才才能能啟啟動(dòng)動(dòng)。。圍欄欄登登機(jī)機(jī)門門應(yīng)應(yīng)裝裝有有機(jī)機(jī)械械鎖鎖止止裝裝置置和和電電氣氣安安全全開開關(guān)關(guān)，，使使吊吊籠籠只只有有位位于于底底部部規(guī)規(guī)定定位位置置時(shí)時(shí)，，圍圍欄欄登登機(jī)機(jī)門門才才能能開開啟啟，，且且在在門門開開啟啟后后吊吊籠籠不不能能起起動(dòng)動(dòng)。。（（其其中中鋼鋼絲絲繩繩式式貨貨用用施施工工升升降降機(jī)機(jī)，，圍圍欄欄登登機(jī)機(jī)門門應(yīng)應(yīng)裝裝有有電電氣氣安安全全開開關(guān)關(guān)，，使使吊吊籠籠只只有有在在圍圍欄欄登登機(jī)機(jī)門門關(guān)關(guān)好好后后才才能能起起動(dòng)動(dòng)。。））封閉閉式式吊吊籠籠頂頂部部應(yīng)應(yīng)有有緊緊急急通通知知出出口口，，并并配配有有專專用用扶扶梯梯。。出出口口面面積積不不應(yīng)應(yīng)小小于于0.4mX0.6m，出出口口應(yīng)應(yīng)裝裝有有向向外外開開啟啟的的活活板板門門，，并并設(shè)設(shè)有有電電氣氣安安全全開開關(guān)關(guān)，，當(dāng)當(dāng)門門打打開開時(shí)時(shí)，，吊吊籠籠不不能能啟啟動(dòng)動(dòng)。。四、、人人貨貨電電梯梯的的檢檢查查要要點(diǎn)點(diǎn)———3、門門聯(lián)聯(lián)鎖鎖裝裝置置吊籠籠門門、、天天窗窗、、圍圍欄欄登登機(jī)機(jī)門門機(jī)機(jī)電電聯(lián)聯(lián)鎖鎖裝裝置置是是經(jīng)經(jīng)常常發(fā)發(fā)生生問問題題的的安安全全保保險(xiǎn)險(xiǎn)裝裝置置。。建議議：：對各各班班組組進(jìn)進(jìn)行行針針對對性性的的交交底底，，不不要要隨隨意意破破壞壞門門聯(lián)聯(lián)鎖鎖裝裝置置。。每日日現(xiàn)現(xiàn)場場管管理理人人員員、、監(jiān)監(jiān)理理人人員員上上下下過過程程中中均均可可對對其其進(jìn)進(jìn)行行簡簡單單的的檢檢查查，，試試驗(yàn)驗(yàn)。。（（試試驗(yàn)驗(yàn)應(yīng)應(yīng)在在低低層層進(jìn)進(jìn)行行，，不不宜宜在在高高層層進(jìn)進(jìn)行行試試驗(yàn)驗(yàn)））施工工現(xiàn)現(xiàn)場場配配備備專專人人負(fù)負(fù)責(zé)責(zé)設(shè)設(shè)備備的的安安全全管管理理，，并并配配備備專專人人進(jìn)進(jìn)行行日日常常的的及及時(shí)時(shí)檢檢查查維維修修（（如如電電工工、、機(jī)機(jī)修修工工、、設(shè)設(shè)備備管管理理人人員員、、機(jī)機(jī)長長等等））。。四、、人人貨貨電電梯梯的的檢檢查查要要點(diǎn)點(diǎn)———3、門門聯(lián)聯(lián)鎖鎖裝裝置置外圍圍欄欄登登機(jī)機(jī)門門的的機(jī)機(jī)械械電電器器連連鎖鎖裝裝置置：：四、、人人貨貨電電梯梯的的檢檢查查要要點(diǎn)點(diǎn)———3、門門聯(lián)聯(lián)鎖鎖裝裝置置吊籠籠外外門門的的機(jī)機(jī)械械連連鎖鎖裝裝置置四、、人人貨貨電電梯梯的的檢檢查查要要點(diǎn)點(diǎn)———4、上上下下限限位位、、極極限限開開關(guān)關(guān)規(guī)范范要要求求：：上限限位位開開關(guān)關(guān)的的安安裝裝位位置置應(yīng)應(yīng)保保證證吊吊籠籠觸觸發(fā)發(fā)限限位位開開關(guān)關(guān)后后，，留留有有的的上上部部安安全全距距離離不不應(yīng)應(yīng)小小于于1.8m；當(dāng)提提升速速度大大于0.8m/s時(shí)，上上限位位開頭頭的安安裝位位置應(yīng)應(yīng)保證證吊籠籠觸發(fā)發(fā)限位位開關(guān)關(guān)后，，上部部安全全距離離應(yīng)能能滿足足下式式的計(jì)計(jì)算值值：：L=1.8+0.1v2下限位位開關(guān)關(guān)安裝裝位置置應(yīng)能能保證證吊籠籠額定定載荷荷下降降時(shí)觸觸板觸觸發(fā)該該開關(guān)關(guān)，使使吊籠籠制停停，此此時(shí)觸觸板離離觸發(fā)發(fā)下極極限開開頭還還應(yīng)有有一定定行程程。四、人人貨電電梯的的檢查查要點(diǎn)點(diǎn)——4、上下下限位位、極極限開開關(guān)規(guī)范要要求：：極限開開關(guān)的的設(shè)置置應(yīng)符符合下下列規(guī)規(guī)定：：極限開開關(guān)應(yīng)應(yīng)能切切斷總總電源源；非自動(dòng)動(dòng)復(fù)位位型的的極限限開關(guān)關(guān)，其其動(dòng)作作后必必須手手動(dòng)復(fù)復(fù)位后后才能能使用用吊籠籠重新新啟動(dòng)動(dòng)；在正常常工作作狀態(tài)態(tài)下，，上極極限開開關(guān)的的安裝裝位置置應(yīng)保保證上上極限限開關(guān)關(guān)與上上限位位開關(guān)關(guān)之間間的行行程距距離（（ss型為0.5m;sc型為0.15m);在正常常工作作狀態(tài)態(tài)下，，吊籠籠碰到到緩沖沖器之之前，，下極極限開開關(guān)應(yīng)應(yīng)首先先動(dòng)作作。四、人人貨電電梯的的檢查查要點(diǎn)點(diǎn)——4、上下下限位位、極極限開開關(guān)四、人人貨電電梯的的檢查查要點(diǎn)點(diǎn)——4、上下下限位位、極極限開開關(guān)為了保保證吊吊籠上上升時(shí)時(shí)不沖沖頂，，下降降時(shí)籠籠底不不發(fā)生生硬性性碰撞撞的。。建議：：定期檢檢查、、驗(yàn)收收時(shí)，，一定定要對對此進(jìn)進(jìn)行針針對性性的檢檢查，，確保保符合合規(guī)范范要求求，保保證安安全。。（此此限位位開關(guān)關(guān)相對對出現(xiàn)現(xiàn)問題題較少少，出出現(xiàn)問問題時(shí)時(shí)最主主要是是安裝裝時(shí)未未按要要求進(jìn)進(jìn)行調(diào)調(diào)試造造成的的）四、人人貨電電梯的的檢查查要點(diǎn)點(diǎn)——4、上下下限位位、極極限開開關(guān)四、人人貨電電梯的的檢查查要點(diǎn)點(diǎn)——5、防松松斷繩繩保險(xiǎn)險(xiǎn)GB10055-2007《《施工升升降機(jī)機(jī)安全全規(guī)程程》規(guī)定：：施工升升降機(jī)機(jī)的對對重鋼鋼絲繩繩或提提升鋼鋼絲繩繩的繩繩數(shù)不不少于于兩條條且相相互獨(dú)獨(dú)立時(shí)時(shí)，在在鋼絲絲繩組組的一一端應(yīng)應(yīng)設(shè)置置張力力均衡衡裝置置，并裝有有由相相對伸伸長量量控制制的非非自動(dòng)動(dòng)復(fù)位位型的的防松松繩開開關(guān)。當(dāng)其其中一一條鋼鋼絲繩繩出現(xiàn)現(xiàn)的相相對伸伸長量量超過過允許許值或或斷繩繩時(shí)，，該開開關(guān)將將切斷斷控制制電路路，吊吊籠停停車。。對采用用單根根提升升鋼絲絲繩或或?qū)χ刂劁摻z絲繩出出現(xiàn)松松繩時(shí)時(shí)，防防松繩繩開關(guān)關(guān)立即即切斷斷控制制電路路，制制動(dòng)器器制動(dòng)動(dòng)。四、人人貨電電梯的的檢查查要點(diǎn)點(diǎn)——5、防松松斷繩繩保險(xiǎn)險(xiǎn)GB/T10054-2005《《施工升升降機(jī)機(jī)》關(guān)于防防松斷斷繩保保險(xiǎn)的的規(guī)定定：四、人人貨電電梯的的檢查查要點(diǎn)點(diǎn)——5、防松松斷繩繩保險(xiǎn)險(xiǎn)籠頂?shù)牡匿摻z絲繩斷斷繩保保護(hù)：：標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定應(yīng)應(yīng)為非非自動(dòng)動(dòng)復(fù)位位型開開關(guān)。。四、人人貨電電梯的的檢查查要點(diǎn)點(diǎn)——6、電氣氣保護(hù)護(hù)裝置置GB10055-2007《《施工升升降機(jī)機(jī)安全全規(guī)程程》規(guī)定:施工升升降機(jī)機(jī)應(yīng)有有主電電路各各相絕絕緣的的手動(dòng)動(dòng)開關(guān)關(guān)，該該開關(guān)關(guān)應(yīng)設(shè)設(shè)在便便于操操作之之處。。開關(guān)關(guān)手柄柄應(yīng)能能單向向切斷斷主電電路且且在““斷開開”的的位置置上可可以鎖鎖住。。電路電電源中中應(yīng)裝裝有保保險(xiǎn)絲絲或斷斷路器器。在在施工工升降降機(jī)工工作中中應(yīng)防防止電電纜和和電線線機(jī)械械損壞壞，電電纜在在吊籠籠運(yùn)行行中應(yīng)應(yīng)自由由拖行行不受受阻礙礙。施工升升降機(jī)機(jī)金屬屬結(jié)構(gòu)構(gòu)和電電氣設(shè)設(shè)備的的金屬屬外殼殼均應(yīng)應(yīng)接地地，接接地電電阻不不超過過4歐姆。當(dāng)接地地出現(xiàn)現(xiàn)故障障時(shí)，，主控控制電電路和和其他他控制制電路路中斷斷路器器應(yīng)自自動(dòng)切切斷。。電路應(yīng)應(yīng)設(shè)有有相序序和斷斷相保保護(hù)器器及過過載保保護(hù)器器。四、人人貨電電梯的的檢查查要點(diǎn)點(diǎn)——6、電線線電纜纜、電電氣保保護(hù)裝裝置四、人人貨電電梯的的檢查查要點(diǎn)點(diǎn)——6、電線線電纜纜、電電氣保保護(hù)裝裝置四、人人貨電電梯的的檢查查要點(diǎn)點(diǎn)——6、電線線電纜纜、電電氣保保護(hù)裝裝置GB10055-2007《《施工升升降機(jī)機(jī)安全全規(guī)程程》規(guī)定:控制吊吊籠上上、下下運(yùn)行行的接接觸器器應(yīng)電電氣聯(lián)聯(lián)鎖。。任何電電氣設(shè)設(shè)備都都不應(yīng)應(yīng)與電電氣安安全裝裝置并并聯(lián)，，且內(nèi)內(nèi)部或或外部部的感感應(yīng)電電流都都不應(yīng)應(yīng)影響響電氣氣安全全裝置置的正正常工工作。。交流或或直流流電機(jī)機(jī)制主主接觸觸器的的使用用類別別不應(yīng)應(yīng)低于于AC-3或DC-3。用作作主接接觸器器的繼繼電器器，對對控制制交流流電磁磁鐵的的使用用類別別不應(yīng)應(yīng)低于于AC-15；對控控制直直流電電磁鐵鐵的使使用類類別不不應(yīng)低低于DC-13。它們們的額額定絕絕緣電電壓不不應(yīng)小小于250V。四、人人貨電電梯的的檢查查要點(diǎn)點(diǎn)——7、齒輪輪齒條條GB/T-10054-2005《施工升升降機(jī)機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定：：驅(qū)動(dòng)齒齒輪和和防墜墜安全全器齒齒輪應(yīng)應(yīng)直接接固定定在軸軸上，，不能能采用用摩擦擦和夾夾緊的的方法法連接接。防墜安安全器器齒輪輪位置置應(yīng)低低于最最低的的驅(qū)動(dòng)動(dòng)齒輪輪。應(yīng)采取取措施施防止止異物物進(jìn)入入驅(qū)動(dòng)動(dòng)齒輪輪或防防墜器器齒輪輪與齒齒條的的嚙合合區(qū)間間。齒輪與與齒條條的模模數(shù)應(yīng)應(yīng)滿足足：a）.當(dāng)背輪輪或其其他嚙嚙合控控制裝裝置直直接作作用到到齒條條上而而沒有有其他他中間間裝置置時(shí)，，不小小于4；b）.當(dāng)嚙合合控制制裝置置間接接作用用到齒齒條上上時(shí)，，不小小于6。四、人人貨電電梯的的檢查查要點(diǎn)點(diǎn)——7、齒輪輪齒條條GB/T-10054-2005《施工升升降機(jī)機(jī)》標(biāo)準(zhǔn)規(guī)規(guī)定：：考慮齒齒條與與齒輪輪嚙合合時(shí)：：應(yīng)采取取措施施保證證在各各種工工況下下齒條條和所所有驅(qū)驅(qū)動(dòng)齒齒輪、、防墜墜安全全器齒齒輪的的正確確嚙合合。這這樣的的措施施不應(yīng)應(yīng)僅僅僅依靠靠吊籠籠導(dǎo)輪輪或滑滑靴。。正確確的嚙嚙合應(yīng)應(yīng)是：：齒條條節(jié)線線和與與其平平行的的齒輪輪節(jié)圓圓切線線重合合或距距離不不超出出模數(shù)數(shù)的1/3。上述述方法法失效效時(shí)應(yīng)應(yīng)進(jìn)一一步采采取措措施，，保證證齒條條節(jié)線線和與與其平平行的的齒輪輪節(jié)圓圓切線線的距距離不不超出出模數(shù)數(shù)的2/3。應(yīng)采取取措施施保證證齒輪輪與齒齒條嚙嚙合的的計(jì)算算寬度度，通通常齒齒條應(yīng)應(yīng)全寬寬度參參與嚙嚙合。。在上上述方方法失失效時(shí)時(shí)應(yīng)進(jìn)進(jìn)一步步采取取措施施，保保證有有90%的計(jì)算算寬度度的嚙嚙合。。接觸長長度（（除曲曲線式式導(dǎo)軌軌架的的施工工升降降機(jī)外外），，沿齒齒高不不應(yīng)小小于40%；沿沿齒長長不應(yīng)應(yīng)小于于50%；齒面面?zhèn)认断稇?yīng)為為0.2mm~0.5mm。四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——7、齒輪齒齒條根據(jù)GB/T10054-2005《施工升降降機(jī)》要求：5.2.6.1.4條規(guī)定：傳傳動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)和制動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)中中所有易易疲勞的的承載零零件、連連接件應(yīng)應(yīng)作疲勞勞應(yīng)力分分析，如如軸和齒齒輪。分分析時(shí)需需考慮應(yīng)應(yīng)力幅和和應(yīng)力循循環(huán)次數(shù)數(shù)。應(yīng)力力循環(huán)次次數(shù)為：：1）50%額定載重重量時(shí)，，吊籠運(yùn)運(yùn)行80000次；2）空載時(shí)時(shí)，吊籠籠運(yùn)行80000次。四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——7、齒輪齒齒條5.2.6.1.5條規(guī)定：人人貨兩用用施工升升降機(jī)的的工作循循環(huán)次數(shù)數(shù)宜取1.6X105。5.2.6.1.6條規(guī)定：考考慮所有有裂痕的的影響，，每根軸軸相對于于疲勞極極限的最最小安全全系數(shù)應(yīng)應(yīng)為2。四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——7、齒輪齒齒條H:\建設(shè)部、、省廳及及市站文文件及相相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)范\施工升降降機(jī)GBT10054-2005.pdfH:\建設(shè)部、、省廳及及市站文文件及相相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)范\施工升降降機(jī)GBT10054-2005.pdf中5.2.6.3.1～5.2.6.3.8條中對齒輪輪齒條傳傳動(dòng)的規(guī)規(guī)定和要要求H:\建設(shè)部、、省廳及及市站文文件及相相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)規(guī)范\GB10055-2007施工升降降機(jī)安全全規(guī)程（（代替替GB10055-1996）.pdf9.2條中對齒輪輪齒條式式系統(tǒng)的的要求四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——8、導(dǎo)輪導(dǎo)導(dǎo)軌導(dǎo)輪間隙隙和潤滑滑(吊籠離開開地面)四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——8、導(dǎo)輪導(dǎo)導(dǎo)軌導(dǎo)輪間隙隙和潤滑滑四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——9、安全鉤鉤四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——9、安全鉤鉤四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——10、傳動(dòng)板板四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——10、傳動(dòng)板板四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——11、電機(jī)制制動(dòng)剎車車裝置容易造成成安全事事故的問問題-------傳動(dòng)機(jī)構(gòu)構(gòu)制動(dòng)器器磨損盤式制動(dòng)動(dòng)器磨損損到一定定程度需需要更換換.一般要同同時(shí)更換換.四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——12、減速機(jī)機(jī)查看是否否漏油情情況四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——13、超載保保護(hù)裝置置根據(jù)GB10055-2007《《施工升降降機(jī)安全全規(guī)程》6.9條規(guī)定：吊籠的額額定乘員員數(shù)為額額定載重重量除以以80KG，舍尾取取整。吊吊籠底板板的人均均占地面面積不應(yīng)應(yīng)小于0.18M2；當(dāng)?shù)趸\籠底板僅僅用于載載人的場場合時(shí)，，人均占占用面積積不應(yīng)大大于0.25M2。所以應(yīng)設(shè)設(shè)置超載載保護(hù)裝裝置，其其中安全全規(guī)程中中也有明明確四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——13、超載保保護(hù)裝置置四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——13、超載保保護(hù)裝置置四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——13、超載保保護(hù)裝置置超載保護(hù)護(hù)裝置，，GB-10055-2007明確規(guī)定定必須設(shè)置置超載保保護(hù)裝置置。四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——13、超載保保護(hù)裝置置超載保護(hù)護(hù)裝置無無效，屏屏顯實(shí)際際載重為為0，實(shí)際人數(shù)達(dá)10左右四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——14、鋼絲繩繩四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——15、附墻裝裝置附墻穿墻墻螺栓多多數(shù)采用用非標(biāo)型型號(hào)進(jìn)行行固定，，根據(jù)GB/T10054-2005《施工升降降機(jī)》5.2.1.11條規(guī)定：：施工升升降機(jī)傳傳動(dòng)系統(tǒng)統(tǒng)、導(dǎo)軌軌架、附附墻架、、對重系系統(tǒng)、齒齒條、安安全鉤及及吊桿底底座等的的安裝連連接螺栓栓的強(qiáng)度度等級(jí)不不應(yīng)低于于8.8級(jí)。四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——15、附墻裝裝置四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——15、附墻裝裝置附墻穿墻墻螺栓采采用非標(biāo)標(biāo)型號(hào)進(jìn)進(jìn)行固定定，根據(jù)據(jù)《施工升降降機(jī)》GB/T10054-2005第5.2.1.11條規(guī)定：：施工升降降機(jī)傳動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)、、導(dǎo)軌架架、附墻墻架、對對重系統(tǒng)、齒齒條、安安全鉤及及吊桿底底座等的的安裝連連接螺栓栓的強(qiáng)度度等級(jí)不不應(yīng)低于于8.8級(jí)。四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——15、附墻裝裝置附墻穿墻墻螺栓采采用非標(biāo)標(biāo)型號(hào)進(jìn)進(jìn)行固定定，根據(jù)據(jù)《施工升降降機(jī)》GB/T10054-2005第5.2.1.11條規(guī)定：：施工升降降機(jī)傳動(dòng)動(dòng)系統(tǒng)、、導(dǎo)軌架架、附墻墻架、對對重系統(tǒng)、齒齒條、安安全鉤及及吊桿底底座等的的安裝連連接螺栓栓的強(qiáng)度度等級(jí)不不應(yīng)低于于8.8級(jí)。連接螺栓栓存在的的問題四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——15、附墻裝裝置因附墻架架缺少一一斜拉桿桿，整機(jī)機(jī)的穩(wěn)定定性較差差，存在在一定的的安全隱隱患。四、人貨貨電梯的的檢查要要點(diǎn)——16、主要鋼鋼結(jié)構(gòu)及及相應(yīng)的的連接件件等根據(jù)GB/T10054-2005《施工升降降機(jī)》