濟(jì)南至樂陵高速公路沖擊碾壓施工小結(jié)

中鐵二二十三三局集集團(tuán)有有限公公司濟(jì)濟(jì)南南至樂樂陵高高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部部沖擊碾碾壓施施工小小結(jié)中鐵二二十三三局集集團(tuán)有有限公公司濟(jì)南至至樂陵陵高速速公路路LQSG8合同段段項(xiàng)目目部2012.8中鐵二二十三三局集集團(tuán)有有限公公司濟(jì)濟(jì)南南至樂樂陵高高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部部一、工工程概概況由我公公司承承建的的濟(jì)南南至樂樂陵高高速公公路LQSG8標(biāo)段，，起訖樁樁號(hào)K74+100--K82+850，主線長長度8.75公里。主要設(shè)設(shè)計(jì)技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)：：采用用高速速公路路技術(shù)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)，雙雙向六六車道道，主主線路路段設(shè)設(shè)計(jì)速速度120km/h，路基基寬度度34.5m。按設(shè)計(jì)計(jì)要求求，為為減小小路基基沉降降，清清表后后，除除橋頭頭范圍圍外，，全線線采用用沖擊擊式壓壓路機(jī)機(jī)進(jìn)行行填前前壓實(shí)實(shí)，地基基表層層50cm內(nèi)壓實(shí)實(shí)度要要求達(dá)達(dá)到90%。主要工工程量量包括括主線線442345.33m2,商河開開發(fā)區(qū)區(qū)連接接線135427m2，臨邑邑連接接線221245m2，共計(jì)計(jì)799017.33m2。中鐵二二十三三局集集團(tuán)有有限公公司濟(jì)濟(jì)南南至樂樂陵高高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部部二、編編制依依據(jù)1、《公公路路路基施施工技技術(shù)規(guī)規(guī)范》》（JTGF10-2006）；2、《公公路工工程技技術(shù)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)》》；3、《公公路沖沖擊碾碾壓應(yīng)應(yīng)用技技術(shù)指指南》》；4、《濟(jì)南南至樂樂陵高高速公公路技技術(shù)規(guī)規(guī)范》》；5、濟(jì)南至至樂陵陵高速速公路路LQSG8標(biāo)段兩兩階段段施工工圖設(shè)設(shè)計(jì)。中鐵二二十三三局集集團(tuán)有有限公公司濟(jì)濟(jì)南南至樂樂陵高高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部部三、施施工人人員及及設(shè)備備配備備由路基基一隊(duì)隊(duì)負(fù)責(zé)責(zé)進(jìn)行行地基基清表表后的的沖擊擊碾壓壓工作作，，，投入入1套沖擊擊碾壓壓設(shè)備備，施施工人人員12人。施工人員工種名稱人員工種名稱人員現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人沈慶忠現(xiàn)場(chǎng)安全負(fù)責(zé)人劉守廣現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人王富強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全員程新亮現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量負(fù)責(zé)人亞旭禮現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人劉兆旺現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量負(fù)責(zé)人陳乃棟設(shè)備維修工2人施工隊(duì)負(fù)責(zé)人楊志偉普通工人4人機(jī)械司機(jī)6人中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部施工機(jī)械序號(hào)設(shè)備規(guī)格型號(hào)數(shù)量狀況1平地機(jī)PY1801臺(tái)良好2拖式壓實(shí)機(jī)YT25A（25KJ）1臺(tái)良好3壓路機(jī)BM226DH1臺(tái)良好4灑水車6m31臺(tái)良好5工程牽引機(jī)GO3101臺(tái)良好中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部四、主要施施工工藝流流程中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部五、主要施施工過程（一）沖碾碾試驗(yàn)段施施工沖擊碾壓大大面積施工工前，選取取合適路段段進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)段施工，，試驗(yàn)段長長度不小于于120m。通過試驗(yàn)段段施工確認(rèn)采用的的沖擊壓路路機(jī)型號(hào)是是否合適；；路基表層50cm內(nèi)壓實(shí)度達(dá)達(dá)到90%所需的沖擊擊碾壓編數(shù)數(shù)及地表沉沉降量的基基本數(shù)據(jù)。。中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部沖擊碾壓工工作原理利用由曲線線為邊而構(gòu)構(gòu)成的多邊邊形沖擊輪輪在位能落落差與行駛駛動(dòng)能相結(jié)結(jié)合下對(duì)工工作面進(jìn)行行靜壓、揉揉搓、沖擊擊。其高振振福、低頻頻率沖擊碾碾壓使工作作面下深層層土石的密密實(shí)度不斷斷增加，受受沖壓土體體逐漸接近近于彈性狀狀態(tài)，并滿足壓壓實(shí)度要求求中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部試驗(yàn)段沖碾碾編數(shù)及沉沉降量對(duì)應(yīng)應(yīng)曲線中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部通過試驗(yàn)段段施工確定定：沖擊碾碾壓15遍后路基表表層50cm內(nèi)壓實(shí)度達(dá)達(dá)到90%以上，相應(yīng)應(yīng)的沉降量量變化逐漸漸變小，15遍后基本達(dá)達(dá)到穩(wěn)定。。沖擊碾壓編編數(shù)與壓實(shí)實(shí)度曲線中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部（二）具體體施工工藝藝1、施工準(zhǔn)備備⑴對(duì)原地表表進(jìn)行清表表，完成后后進(jìn)行場(chǎng)地地平整，并并采用BM226DH型壓路機(jī)靜靜壓一遍。。由項(xiàng)目部部測(cè)量班精精確放樣，，沖擊碾壓壓范圍至坡坡腳外1m。⑵檢測(cè)斷面按50m設(shè)置（試驗(yàn)驗(yàn)段按20m設(shè)置）。根據(jù)路基寬寬度每個(gè)斷斷面布設(shè)3-4個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，，每個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)點(diǎn)埋置20cm長方木樁，上釘鐵釘釘，并栓紅紅繩外漏地地面以上便便于尋找，，深度為地地面以下10-15cm。埋置完成成后對(duì)鐵釘釘?shù)母叱踢M(jìn)進(jìn)行觀測(cè)作作為沉降量量對(duì)比數(shù)據(jù)據(jù)。中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部觀測(cè)斷面設(shè)設(shè)置示意圖圖中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部⑶沖擊碾壓設(shè)備選擇根據(jù)設(shè)計(jì)要要求和施工工隊(duì)伍機(jī)械械配備情況況，選擇25KJ型沖擊壓路路機(jī)，輪寬寬為0.9m，兩沖擊碾碾壓輪的內(nèi)內(nèi)間距為1.16m。中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部⑷沖擊碾壓路路線選擇及及布設(shè)根據(jù)路基寬寬度將其沿行進(jìn)方向向分成若干個(gè)平行的窄窄道并依次次編號(hào)，窄窄道寬度為為2.96m。中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部⑸沖碾前含水水量檢測(cè)沖碾施工前前檢測(cè)路基50cm范圍內(nèi)含水水量，其含含水量均控控制在最佳佳含水量的的（-4，+2）內(nèi)。含水水量超出范范圍時(shí)，采采用提前灑灑水或晾曬曬的方法進(jìn)進(jìn)行調(diào)整。。中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部2、沖擊碾壓壓沖碾施工按按上圖沖碾碾路線進(jìn)行行，首先沿1號(hào)窄道沖擊擊碾壓，該該路段末尾尾后調(diào)頭，，由距1號(hào)窄道半個(gè)個(gè)路寬的10號(hào)窄道反方方向沖擊碾碾壓，沖擊擊碾壓至該該路段起點(diǎn)點(diǎn)后，再次次轉(zhuǎn)彎調(diào)頭頭，對(duì)與1號(hào)窄道相鄰鄰的2號(hào)窄道進(jìn)行行沖擊碾壓壓。以此類推，，采用上述述循環(huán)方法法，對(duì)各窄窄道進(jìn)行沖沖碾，將各各窄道均沖沖壓到位為為一遍。施工時(shí)采用下圖路線進(jìn)行沖沖擊碾壓。。沖擊碾壓壓速度控制制在10～12km/h。中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部橫向上第二二遍時(shí)由第第一遍向內(nèi)內(nèi)移動(dòng)1輪寬進(jìn)行沖沖擊碾壓,第三遍再回回到第一遍遍的位置沖沖擊碾壓。。縱向排列列同一輪跡跡每次錯(cuò)輪輪沖碾，使使每次均能能沖擊工作作面波峰,有利于沖擊擊點(diǎn)的滿布布、均勻，，增強(qiáng)整體體效果。沖沖壓5遍后改變沖沖擊碾壓方方向，采用用反向沖擊擊碾壓。沖擊15遍后結(jié)束沖沖碾。中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部沖擊碾壓及及沖碾后效效果中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部3、過程檢測(cè)測(cè)沖碾15遍后即開始始?jí)簩?shí)度和和沉降量觀觀測(cè)。沉降降觀測(cè)可直直接觀測(cè)埋埋置的方木木樁，壓實(shí)度檢測(cè)測(cè)在沉降檢檢測(cè)點(diǎn)量觀觀測(cè)點(diǎn)周圍圍2m范圍內(nèi)檢測(cè)測(cè)。壓實(shí)度檢測(cè)測(cè)設(shè)置兩個(gè)個(gè)觀測(cè)深度度，0～20cm和20～50cm。施工中因因沖擊碾壓壓作用，試試驗(yàn)段表層層5cm左右一直處處于松散狀狀態(tài)，表層層起伏較大大。針對(duì)此此類情況，，壓實(shí)度檢檢測(cè)時(shí)先清清除表層5cm左右的松散散土層，再再進(jìn)行壓實(shí)實(shí)度檢測(cè)作作為20cm深度內(nèi)壓實(shí)實(shí)度數(shù)據(jù)。。中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部檢驗(yàn)項(xiàng)目檢驗(yàn)數(shù)量及頻率檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)指標(biāo)檢驗(yàn)深度壓實(shí)度每2000m24個(gè)點(diǎn)灌砂法≥90%20cm、50cm含水量每2000m28個(gè)點(diǎn)烘干法最佳含水量（-4，+2）內(nèi)50cm內(nèi)沉降量每2000m24個(gè)點(diǎn)水準(zhǔn)儀中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部現(xiàn)場(chǎng)含水量量試驗(yàn)及壓壓實(shí)度檢測(cè)測(cè)中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部沉降量觀測(cè)測(cè)中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部4、沖擊碾壓壓結(jié)束后處處理沖積碾壓完完成后，用用平地機(jī)整整平施工沖沖擊碾壓路路段，然后后采用振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)將將路基表面面碾壓密實(shí)實(shí)平整，若若表土干燥燥，應(yīng)適量量灑水，以以保證壓實(shí)實(shí)效果。沖碾后平整整碾壓中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部五、質(zhì)量保保證措施⑴揚(yáng)塵情況況嚴(yán)重時(shí)灑灑水。沖擊擊碾壓時(shí)注注意沖擊波波峰，錯(cuò)峰峰壓實(shí)，沖沖壓5遍改變沖壓壓方向。⑵施工過程程中若出現(xiàn)現(xiàn)“彈簧””現(xiàn)象，暫暫停施工，，采取換填填或晾曬等等技術(shù)措施施處理后繼繼續(xù)施工。。⑶施工過程程中安排專專人負(fù)責(zé)記記錄，記錄錄資料真實(shí)齊全。⑷沖擊碾壓壓邊角及轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)彎區(qū)域采采取小型壓壓實(shí)設(shè)備壓壓實(shí)，以達(dá)達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部⑸沖擊壓路路機(jī)進(jìn)行沖沖擊碾壓，，機(jī)械行進(jìn)進(jìn)速度在10-12km/h之間，從路路基的一側(cè)側(cè)向另一側(cè)側(cè)轉(zhuǎn)圈沖擊擊碾壓，沖沖擊碾壓順順序符合““先路邊，，后中間””錯(cuò)輪進(jìn)行行，輪跡覆覆蓋整個(gè)路路基表面為為沖擊碾壓壓一遍。⑹沖擊碾壓壓過程中如如果因輪跡跡過深而影影響壓實(shí)進(jìn)進(jìn)行時(shí)，可可用平地機(jī)機(jī)平整后再再進(jìn)行沖擊擊碾壓，若若路基表面面揚(yáng)塵，可可用灑水車車適量均勻勻?yàn)⑺^續(xù)續(xù)沖擊碾壓壓。中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部六、安全保證措措施1、施工過程程中合理安安排施工時(shí)時(shí)間，減少少噪聲與振振動(dòng)對(duì)環(huán)境境的影響。。2、加強(qiáng)對(duì)員員工的安全全生產(chǎn)教育育，樹立安安全第一的的觀念。操操作手在上上車前必須須經(jīng)嚴(yán)格的的培訓(xùn)，合合格后方能能上車操作作。每臺(tái)至至少配備2名操作手，，輪流進(jìn)行行作業(yè)，每每名操作手手每次沖壓壓時(shí)間不宜宜超過1h。沖擊碾壓壓范圍內(nèi)的的出入口有有醒目的安安全標(biāo)記，，禁止無關(guān)關(guān)車輛與人人員出入。。在不斷絕絕交通的情情況下采取取交通安全全措施，設(shè)設(shè)置交通指指示標(biāo)志。。夜間施工工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)設(shè)置符合合操作要求求的照明設(shè)設(shè)備與夜間間警示標(biāo)志志。中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部3、施工前查查明沖擊碾碾壓范圍內(nèi)內(nèi)的地下管管線及附近近各種構(gòu)造造物,并根據(jù)構(gòu)造造物的類型型采取相應(yīng)應(yīng)的保護(hù)措措施。施工工前對(duì)擬保保護(hù)的構(gòu)造造物，在保保護(hù)范圍的的外圍設(shè)置置明顯的標(biāo)標(biāo)記物。4、沖擊碾壓壓施工場(chǎng)地地附近有構(gòu)構(gòu)造物時(shí)，，注意觀察察，發(fā)現(xiàn)異異常情況時(shí)時(shí)，立即中中斷施工，，以避免構(gòu)構(gòu)造物損傷傷。中鐵二十三三局集團(tuán)有有限公司濟(jì)濟(jì)南至樂樂陵高速公公路LQSG8合同同段項(xiàng)目經(jīng)經(jīng)理部七、施工注意意事項(xiàng)：1、用沖擊式式壓實(shí)機(jī)進(jìn)進(jìn)行沖擊碾碾壓時(shí)，以以輪跡錯(cuò)輪輪布滿表面面為一遍。。在沖擊碾碾壓過程中中，若表面面出現(xiàn)較大大起伏，將將直接影響響沖擊碾壓壓速度和壓壓實(shí)效果，，故需隨時(shí)時(shí)用平地機(jī)機(jī)整平。另另外，若表表面過干，，需及時(shí)灑灑水，以防防揚(yáng)塵；