深路塹高邊坡開挖專項施工方案

深路塹高邊坡開挖專項施工方案深路塹高邊坡開挖專項施工方案深路塹高邊坡開挖專項施工方案xxx公司深路塹高邊坡開挖專項施工方案文件編號：文件日期：修訂次數：第1.0次更改批準審核制定方案設計，管理制度目錄一、編制依據 1二、工程概況 2三、人員、機械設備組織 2四、施工方案 4四、石質深路塹開挖 7五、深路塹防護 13六、深路塹排水 14七、施工監(jiān)測及注意事項 16八．質量、安全、環(huán)境保護措施 17（一）、質量保證措施 17（二）、安全保證措施 20深路塹高邊坡專項施工方案一、編制依據1.新建哈爾濱至牡丹江客運專線工程招標文件、施工圖紙。2.合同條款中規(guī)定的有關工程進度、質量、資金等要求。 3.合同規(guī)定的施工、技術規(guī)范，安全技術操作規(guī)程及檢驗評定標準。4.國家標準規(guī)范、交通部現行規(guī)范、規(guī)程、質量檢驗評定標準等法規(guī)性文件。5.國家及黑龍江省相關法律、法規(guī)及條例等。6.現場踏勘收集到的地形、地質、氣象和其它地區(qū)性條件等資料。7.計劃投入的施工管理、專業(yè)技術人員及機械設備等資源。8.我公司的技術力量、類似工程的施工經驗、機械設備、勞動力狀況、管理水平及經濟效益。9.鐵路路基施工技術規(guī)范。10.《哈牡客專施路》-60～66，《哈牡客專施路通》二、工程概況1.工程簡介本標段深路塹有2處，第一處DK67++349段，長度米，最大邊坡高度米；第二處DK67++段，長度米，最大邊坡高度米；三、人員、機械設備組織施工前充分做好各項準備工作，如施工場地規(guī)劃布置、現場土樣擊實試驗、施工用水、電力供應、施工便道等。采取與路基填筑相結合，在每個施工區(qū)段內根據路基作業(yè)面推進順序，并結合先高填方地段后一般地段的原則，靠前安排，為路基盡早開始施工創(chuàng)造條件。1、人員組織:項目部專門組織有關技術人員研究學習有關深路塹的規(guī)范、標準及文件等，并且成立了深路塹施工領導小組。施工現場派技術人員跟蹤作業(yè)，發(fā)現問題及時上報處理。組織路基隊進行專項施工方案及技術交底，人員組織方面，明確分工，各負其責?，F場主要管理人員見后附表1、表2。2、材料準備:無水土工布、Φ米PVC管、水泥、粗砂、碎石等。3、機械設備配置（見后附表3）表1主要技術管理人員名單表序號姓名職責備注1尚曉英現場負責人2母志遠技術負責人3李建旺質檢工程師4常金峰工程部長5倪祥琪技術員6宋燕飛技術員7陳強試驗員8李繼勇安全員表2主要施工人員數量表序號工種人數備注1機械司機132普工103其它技術人員3表3主要設備數量表序號名稱規(guī)格型號現狀數量（臺）備注1推土機SD22良好22振動壓路機YZ20良好23平地機PY180良好14裝載機ZL50良好25挖掘機PC220良好26自卸汽車良好47全站儀尼康良好28水準儀DSZ2良好1四、施工方案1、施工放線開挖前，按設計資料，定出開挖邊線，場地清理完成后，應重測地面標高，并將新的橫斷面圖報監(jiān)理工程師簽認后，方可開挖。開挖前須做好臨時排水系統。如有地形與實際不符的情況，施工單位要及時通知業(yè)主、監(jiān)理單位、及設計單位進行現場確認。確認后再進行開挖施工。2、路塹開挖施工中應合理放坡、加固適度、盡量做到土石填挖平衡，減少征地和棄方。根據深路塹的設計圖紙，結合地質勘察資料，了解邊坡的巖性、地質結構、地下水的作用和風化程度，采用相應的措施，確保深路塹的安全可靠，加固工程施工應遵循“一次根治、不留后患”的設計原則，采用自穩(wěn)定為主，加固為輔，排水、防護并重的綜合處理措施，進行開挖施工。、施工準備施工準備測量放樣地質補探確定施工方案修整邊坡邊坡防護修整基槽驗交挖截水溝土質開挖外運土石質開挖清碴測量確定防護方案清表圖2深挖路塹施工工藝框圖邊坡開挖過程中必須嚴格遵循“分級開挖、分級穩(wěn)定、坡腳預加固”的原則，必須采取隨挖隨支護的施工方法，嚴禁一次開挖到底，應開挖一級，支護一級，然后再開挖下一級。開挖前，充分作好排水設施，設置截水溝以防止路塹上方邊坡坡面沖刷。路塹較深處，橫向分成幾個臺階進行開挖；路塹既長又深時，縱向分段開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。對風化破碎巖體采用階梯方法開挖，邊坡防護緊隨施工，以保證施工中邊坡的穩(wěn)定。對于每個深路塹邊坡，應結合工程措施和邊坡高度，在適當位置設置檢查踏步，以利于邊坡的檢查、維護；結合地形地貌，在自然山坡凹槽處的坡面設置急流槽。⑴、深挖路塹的邊坡嚴格按設計坡度施工，開挖中發(fā)現有較大地質變化時，特別是土質較設計松散時，停止施工，及時反饋給設計單位以便重新進行工程地質補充勘探工作，并根據新的地質資料修正設計及施工方案，報監(jiān)理工程師審批后實施。深路塹遵循及時防護的原則重點組織施工。⑵、根據路塹深度、長度以及地形、土質、土方調配情況和開挖機械設備條件來確定開挖方式，并將施工方案報監(jiān)理工程師批準。⑶、充分做好施工前的準備工作，提前修筑施工臨時便道，保證施工隊伍進場后能順利開工建設。充分作好臨時排水系統，設置截水溝以防路塹上方邊坡坡面沖刷。⑷、當路塹較深時，橫向分成幾個臺階進行開挖；路塹既長又深時，縱向分段開挖，每層先挖出一通道，然后開挖兩側，使各層有獨立的出土道路和臨時排水設施。⑸、對風化破碎巖體，為保證施工中邊坡的穩(wěn)定和邊坡防護的施作，采用階梯式進行開挖，并盡可能使邊坡開挖與邊坡防護同步進行。⑹、深路塹刷坡必須從坡口處由上至下進行。⑺、深路塹施工要加強高邊坡穩(wěn)定監(jiān)測。監(jiān)測項目有：地表變形監(jiān)測、地下位移監(jiān)測、地下水位監(jiān)測等。3、路塹施工注意事項⑴、認真做好各項工程施工組織計劃，充分考慮當地季節(jié)性氣候對施工工藝的影響，盡量避免安排在雨季施工。新開挖邊坡未防護前，雨天須對坡面進行遮擋，防止水流對邊坡侵蝕。⑵、開挖前必須現場核實橫斷面，按設計坡率放樣，放線以路線中心線及路基標高為準，所有支擋及防護工程，均按設計型式尺寸掛線放樣施工，保證質量。還要根據地形情況、巖層產狀等因素合理確定。對陡坡順層路塹要嚴格按由上而下，由表及里順層清方和開挖，嚴禁在坡腳大挖槽開挖。⑶、路塹施工時，根據土方調配方案，進行調運，對側溝及擋護工程的挖基余土，要合理利用，對富余土要清運至棄土場。⑷、邊坡開挖施工要保證坡面平整順直，以利支擋及防護工程施工，邊坡開挖中，如有地下水出露，應將地下水排出引入排水系統，不可堵死。路塹邊坡要及時清刷整修、加固防護。四、石質深路塹開挖1.開挖前，按設計資料，定出開挖邊線，場地清理完成后，應重測地面標高，并將新的橫斷面圖報監(jiān)理工程師簽認后，方可開挖。開挖前須做好排水系統。2.施工期臨時排水總體規(guī)劃和建設，臨時排水設施應與永久性排水設施，自然排水系統相協調，排水系統應確保路基不受水的侵害。3.使用爆破法開挖的路段，應先查明空中纜線的平面位置和高度以及地下管線的平面位置和埋設深度，同時應調查開挖邊界線外的建筑物結構類型、居民等情況，然后制訂詳細的爆破技術安全方案，確保不受爆破影響。爆破施工控制要點：(1)收集現場的各種數據，加以分析，對各種爆破方式進行比較制定最優(yōu)方案。(2)所用的爆破器材嚴格遵守國家有關炸藥裝卸、運輸、儲存、使用以及人身和財產安全的法令和條令，對爆破所需的各種器材進行嚴格的檢查，必須要有出廠合格證書，方可使用。(3)所有的爆破施工技術人員和現場操作人員必須進行上崗培訓，并取得資格證書方可進行爆破作業(yè)。(4)對起爆順序和起爆方式要進行多次分析和比較，以達到最佳效果。在現場施工時，起爆網絡要嚴格按要求和規(guī)范進行連接，在使用電雷管和導爆索之前要進行檢測，無問題后才能使用。(5)加強對裝藥過程的控制：嚴格按設計藥量來控制，不能少裝或多裝，間隔段填筑物要均勻，按巖石粉的自然密度來裝，不能搗實，堵塞的長度要按要求操作。(6)在爆破前要檢查起爆網絡，無問題后方可施爆。(7)作好防潮和防水措施。4.石質邊坡施工時嚴禁使用大爆破，可依地質條件，邊坡形式選用預裂爆破，光面爆破等控制性爆破技術，特別是臨近設計坡面5M范圍巖層的開挖，可采用小孔（Ф4㎝，深~2M），小藥量（1~2kg）爆破，以保證邊坡巖體的完整。邊坡上方的取土爆破必須嚴格控制，不得松動設計邊坡巖層（具體見爆破方案）。表4-1淺孔爆破參數（D=42mm）臺階高度H,孔深h孔距a(m)抵抗線W(m)爆破巖體體積V(m3)單孔裝藥量（kg）H=,h=H=,h=H=,h=H=,h=H=,h=表4-2光面爆破參數巖性風化巖鉆孔直徑D(mm)32孔距a(m)600抵抗線(mm)750線性藥量（g/m）300表4-3預裂爆破參數巖性風化巖鉆孔直徑D(mm)90100孔距a(m)～～線性藥量（g/m）200～500250～550（1）石方爆破前，針對不同巖體進行爆破設計、試爆，選擇合理的爆破參數。施工過程中，根據地質變化情況及時調整和修改爆破設計，并于爆破前10天報監(jiān)理審批。（2）對于開挖深度大于6.0m，且石方數量較大的工點，采用小型潛孔鉆機鉆孔，實施梯段松動控制爆破。（3）對于開挖深度小于6.0m，且石方數量較小的工點，采用鑿巖機鉆孔，實施梯段松動控制爆破。（4）為提高破碎效果，降低大塊率，并降低爆破震動效應，采用寬孔距，小排距。（5）為確保邊坡穩(wěn)定、美觀，路塹邊坡均采用預留光爆層法進行光面爆破。采用潛孔鉆機沿邊坡面鉆孔進行光面爆破時，如邊坡設計有平臺，可分平臺進行光爆；如設計坡面無平臺時，可從塹頂沿坡面鉆孔，一次鉆到坡腳進行光爆。采用鑿巖機鉆孔進行光面爆破時，因受鉆孔深度限制，采用小臺階式光面爆破。無論采用何種光爆方法，確保炮眼痕跡率達到80%以上。（6）為確?；灼秸麍詫崳徽摬捎脻摽足@機還是鑿巖機鉆孔進行爆破，到最底層2.0m時，均用鑿巖機鉆孔爆破，并嚴格控制鉆孔深度和孔底標高，適當縮小孔距和排距，采用逐排微差起爆方法。（7）順層路塹開挖時，應自上而下分層開挖、分層防護，分層高度視地質條件決定，一般為2～3m,最大不超過4m。（8）順層路塹開挖應保證順層清刷，不得欠挖，切忌在坡腳大拉槽開挖，以免形成順層滑坡，爆破時應嚴格控制藥量，嚴禁放大炮，坡面不平整處用漿砌片石嵌補。（9）硬質巖石基床，將路基面做成平面，施工時采用控制爆破，做到路基面平順，肩棱整齊，發(fā)現凹凸不平處用滲水料補平，并加強碾壓。（10）所用的爆破器材嚴格遵守國家有關炸藥裝卸、運輸、儲存、使用以及人身和財產安全的法令和條令。（11）爆破后，采用推土機配合裝載機清碴裝車，自卸車運輸。5.分項工程開工報告已得到批復，施工現場的人員、施工機械、爆破器材滿足施工進度及質量的要求。6.爆破施工工藝流程下圖施工放樣施工放樣清理表層及松軟巖層爆破設計布設孔位鉆孔施工丈量實際孔距、孔深計算藥量及裝藥結構裝藥堵塞聯系起爆網絡起爆制度保證檢查爆破效果清理廢碴及坡面修整邊坡修整邊坡邊溝及邊坡防護報監(jiān)理驗收檢查平整度、寬度、平面位置及縱斷面高程填方利用路基巖石的松動情況項目經理部環(huán)保領導小組邊坡預裂情況調整爆破參數圖3石方爆破施工工藝框圖7.石質路塹施工應符合下列規(guī)定：(1)邊溝及截、排水設施，應按設計圖放樣施工。截、排水溝的排泄不得對路基產生危害。(2)上邊坡不得有松石，路基邊線至順，曲線圓滑。(3）石質路塹邊坡開挖應采用光面爆破或預裂爆破，保證邊坡巖體完整。應及時清運碎石，邊坡上不得有松石，危石等。豎孔炮眼殘留率不低于85%，對于中硬質巖石，邊坡不平整處不應超過±15cm。對于軟質巖石，邊坡不平整處不應超過±10cm。凸出及凹進尺寸≤100㎜，否則應用人工清鑿或漿砌片石補砌，以保持巖體穩(wěn)定。(4)開挖石方應根據巖石的類別、風化程度和節(jié)理發(fā)育程度等，確定開挖方法。禁止使用大爆破施工方法，石方爆破開挖路基應以光面爆破、預裂爆破技術為主，軟弱松散巖質路塹，宜采用分層開挖、分層防護和坡腳預加固技術。(5)爆破施工宜按以下順序控制：測量標定炮孔位置、鉆孔、炮孔檢查、爆破器材準備、裝藥、連接爆破網絡、布設安全崗哨、炮孔堵塞、爆破覆蓋、起爆信號、起爆、消除瞎炮、處理危石、解除警戒、石方清運、爆破效果分析及資料記錄。(6)挖方邊坡應從開挖線往下分級清刷邊坡，下挖2~3m時，應對新開挖邊坡刷坡，對于軟質巖石邊坡可用人工或機械清刷，對于堅石和次堅石，可使用炮眼法、裸露藥包法爆破清刷邊坡，同時清除危石、松石。清刷后的石質路塹邊坡，不應陡于設計規(guī)定。(7)每次爆破完畢后，組織人員和機械進行爆破石方的清運，測量標高，高出設計標高的要進行鏟出，直到符合設計要求為止。低于標高的要應采用級配碎石填筑，碾壓到施工規(guī)范的壓實度，達到設計標高為止。邊坡的修整，邊坡表面的破碎巖石要全部清除掉，按設計要求進行刷坡。開挖排水溝。(8)石質路床底面有地下水時，可設置滲溝進行排導，滲溝應按規(guī)定修筑，滿足排水的要求。(9)不用爆破石碴應運至指定地，按規(guī)定處理。五、深路塹防護路塹防護的作用和目的有兩個：一是控制邊坡表層的風化速率；二是防止雨水沖刷。（1）施工前應按要求清刷坡面浮土，路塹邊坡超挖部分用與護坡同等標號的圬工砌補。（2）為達到整體美觀效果，施工時要求沿線路方向拱的位置和高度基本一致。路塹邊坡要求從坡腳處向上開始布置拱的位置。（3）骨架澆筑前應按設計形式尺寸掛線放樣，開挖溝槽。骨架內綠色防護與骨架坡面保持一致。骨架應與截水槽同時施工，防止地表水侵入沖毀骨架。（4）施工時應先澆筑骨架銜接處，再澆筑其他部位骨架，兩骨架銜接處應處在同一高度。施工時應自下而上澆筑，骨架應與邊坡密貼，骨架流水面應平順。（5）拱形截水骨架護坡施工前，應將邊坡夯拍密實，發(fā)現局部不穩(wěn)的邊坡需及通知現場技術人員，聯系設計代表及時處理，確保護坡工程置于穩(wěn)定的坡面上，避免坡面巖土失穩(wěn)下滑造成護坡混凝土開裂。（6）骨架護坡施工順序應自下而上，先施工基礎再施工上部護坡，嚴禁無基礎致護坡懸浮的情況發(fā)生。（7）伸縮縫必須嚴格按照設計進行設置。（8）施工過程中應做好臨時排水，鑲邊泄水孔及滲水地段排水設施嚴格按照設計施工。（9）混凝土施工完成后必須做好養(yǎng)護管理，避免由于養(yǎng)護不當使混凝土表面產生收縮裂縫影響觀感質量。（10）路塹邊坡開挖后必須通知架子隊技術人員驗槽，架子隊技術員及時聯系設計及現場監(jiān)理工程師驗槽確認。（11）對干燥的挖方槽底要適當灑水潤濕，以防混凝土水分過多流失，造成混凝土開裂。（12）對坡面與平臺的接觸面要做鑿毛或拉毛處理，并用清水清洗干凈，以便混凝土的良好結合。（13）待砼強度達到時，方可拆模。以防混凝土掉角、啃邊等。六、深路塹排水水是影響邊坡穩(wěn)定的主要因素之一。邊坡中水的滲入一方面增加來了巖體的容重，產生水壓力，增加了下滑力；另一方面也減小了巖體結構面土體的抗剪強度，許多深路塹產生滑塌事故往往是由雨水誘發(fā)的。因此排水防水成為加固邊坡的重要措施。排水設計是路塹邊坡設計的重要組成部分，其主要分為坡體表面排水及坡體內部排水。1.坡體表面排水：每級邊坡平臺均設平臺截水溝；當路塹頂山坡有較大的匯水面積時，在坡頂外5M處設0.6M深、底寬的V形截水溝；自然山坡凹槽處的響應坡面設置急流槽。每級邊坡平臺截水溝兩端通過急流槽引入自然水溝。急流槽坡度大于1:2時需做成階梯狀，以起到減緩流速的作用，同時可作為檢查步梯使用，節(jié)省工程費用。急流槽與截水溝施工注意事項1)、跌水與急流槽必須采用漿砌圬工結構，跌水的臺階高度可根據地形、地質等條件決定，多級臺階的各級高度可以不同，其高度與長度之比應與原地面坡度相適應。2)、急流槽的縱坡應按圖紙所示進行施工，一般不宜超過1：，同時應與天然地面坡度相配合。當急流槽較長時，槽底可用幾個縱坡，一般是上段較陡，向下逐漸放緩。3)、當急流槽較長時，應分段澆筑，施工縫用防水材料填塞，密實無空隙。4)、急流槽的砌筑應使自然水流與涵洞進、出口之間形成一個過渡段，基礎應嵌入地面以下，其底部應按圖紙要求砌筑抗滑平臺并應設置端護墻。路堤邊坡急流槽的修筑，應能為水流入排水溝提供一個順暢通道，路緣石開口及流水進入路堤邊坡急流槽的過渡段應連接圓順。5)、截水溝的位置：在無棄土的情況下，截水溝的邊緣離開挖方路基坡頂的距離視土質而定，以不影響邊坡穩(wěn)定為原則。如系一般土質至少應離開5m，截水溝6）、路基上方有棄土堆時，截水溝應離開棄土堆坡腳1~5m，棄土堆坡腳離開路基挖方坡頂不應小于107)、山坡上路堤的截水溝離開路堤坡腳至少2m，并用挖截水溝的土填在路堤與截水溝之間，修筑向溝傾斜坡度為2%的護坡道或土臺，使路堤內側地面水流入截水溝排出。8)、截水溝長度超過500m9)、為防止水流下滲和沖刷，截水溝應進行嚴密的防滲和加固，地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的截水溝及截水溝的出水口，均應采用加固措施防止?jié)B漏和沖刷溝底及溝壁。2.路塹頂截水溝、各級平臺截水溝與路塹頂截水溝連接的急流槽，再連接到一級平臺的排水溝內，將水引出路基范圍。各級截水溝可采用灌木遮擋等措施進行防護，使邊坡景觀自然協調。七、施工監(jiān)測及注意事項為達到信息化施工，動態(tài)設計的目的，對高危邊坡，在施工期間應建立邊坡監(jiān)測系統。監(jiān)測信息用于指導、監(jiān)控施工。監(jiān)測項目主要包括坡頂地面調查、邊坡坡面調查、地表位移監(jiān)測（設置觀測樁）、深層位移（測斜）監(jiān)測及人工巡視監(jiān)測。1.路塹開挖前，準確測出開挖坡口樁，為有效保護樁位，邊樁一率外放20cm，插彩旗或紅布條標識，并沿開挖線開挖20×20cm溝槽，方便機械司機準確掌握開挖位置。2.首次開挖邊坡側土體，預留20cm左右，以保證邊坡不超挖，待整修邊坡時清除。石質路塹預留1～2m（根據巖體最小抵抗線），以便采用光面爆破，保證邊坡的平順度。3.邊坡每開挖4-6m深時，要對上部邊坡進行刷坡整修。4.路塹開挖一級，防護一級，坡體直接暴露時間不能超過30天。5.開挖距路床1m以內路塹時，與路塹邊坡兩側設置腰樁，腰樁采用木樁（石質采用鋼筋打入）并掛線（如線繩不醒目，線上懸掛三角彩旗），樁間距10m，腰樁距路床設計標高距離統一取1m或1.5m整數。以利于控制路床開挖一次成型。6.深路塹施工要加強高邊穩(wěn)定監(jiān)測。檢測數據應及時整理，對數據做到周期分析與相關分析，并根據分析結果及時預測坡體變形發(fā)展動態(tài)，及時上報上級單位進行處理。八．質量、安全、環(huán)境保護措施（一）、質量保證措施1、組織保證①、為確保質量工作有效展開和質量目標的實現，我部成立了高效的質量檢查機構，完善質量保證體系，逐層把好工程質量關。建立以項目經理為工程質量第一責任人的質量檢查組織機構和以項目總質檢工程師和總工程師負責的質檢、試驗、測量三位一體的質量保證體系，嚴格施工過程中的質量控制，確保工程質量。同時為質檢、試驗、測量體系配備職業(yè)道德良好、工作態(tài)度認真、責任心強和富有經驗的工程技術人員。從人員素質上確保工程質量監(jiān)控的實現。項目部設置安質部，路基施工隊作業(yè)工班配兼職質檢員，對質量保證工作明確分工，層層負責。加強全過程的質量監(jiān)控，嚴把施工操作質量關。嚴格執(zhí)行三級質量檢驗，加強工序控制，每道工序完成后，工班先進行自檢，隊專職質量工程師再檢查，由項目經理部質檢工程師檢驗把關，在自檢合格的基礎上報監(jiān)理工程師檢查驗收，并做好質量記錄，每層合格后，才能轉入下層施工。②、項目經理部設立工地試驗室，為試驗室配備與工程任務相適應的儀器、設備。保證滿足工程試驗需要。中心實驗室應按照規(guī)范、規(guī)程要求制定試驗操作規(guī)程，試驗程序、檢測項目等，并張貼或懸掛，以明確職責，正確按照程序進行檢測試驗。③、項目經理部設立測量隊，配合全站儀、水準儀，以滿足本工程所需。測量隊負責本標段控制測量和施工放樣工作。測量工作由始至終必須嚴格按測量規(guī)程進行操作和控制，做到施工前有控制性測量和施工放樣，施工中有測量校核，完工后有成品測量檢查，確保施工全過程的測量資料真實、準確。④、每項工程開工前，由項目總工組織技術人員進行方案交底，明確控制步驟、重點和技術參數，該項工程的主管工程師對各工藝環(huán)節(jié)的操作人員進行技術交底，講清施工重點和注意事項，使所有操作人員心中有數。⑤、嚴格質量檢查制度，對發(fā)現的質量問題，分清責任，查明原因，制定糾下、預防措施，并跟蹤驗證。⑥、主動接受、配合業(yè)主和監(jiān)理工程師對工程質量的監(jiān)督檢查。健全機構專人負責健全機構專人負責創(chuàng)優(yōu)措施質量法規(guī)創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃質量目標質量方針質量管理領導小組質量檢查部工程、試驗、設物部隊技術室、QC小組質檢工程師施工隊隊長主管技術負責人專(兼)職質檢員貫標教育質量意識教育制度保證質量保證體系技術保證實現質量目標：標段工程交工驗收的質量評定：合格。竣工驗收的質量評定：優(yōu)良。方法保證工藝流程規(guī)范操作制工程質量報告制質量責任制及保證金開工報告審批制設計文件復核制測量雙檢制工程試驗檢測制質量情報通報制隱蔽工程檢查簽證制日常定期質量教育制質量事故報告制建筑材料進貨檢驗自檢互檢交接檢施工過程抽樣檢查關鍵工序工程預檢定期(月、旬)檢查技術培訓施工規(guī)劃技術交底資料控制質量檢查工藝控制操作控制質量管理制度施工過程控制不合格品控制組織保證思想保證圖2質量保證體系組織機構圖（二）、安全保證措施1、安全組織機構項目部設安質部，全面負責施工現場的安全管理工作，組織職工學習工程的安全技術規(guī)則，進行不間斷的安全技術教育，提高全體職工的安全意識。制定科學合理的施工方案，做到好中選優(yōu)，努力把不安全因素減少到最小程度組織保證是安全保證體系中的基礎。我部設立完善、合理的安全管理機構，安排充足、合格的安全管理人員，為工程順利實施構筑堅實的基礎。安全領導小組由項目經理、安全總監(jiān)、副經理、安質部部長組成，制定本項目的安全管理目標、安全管理措施、安全考核辦法等。日常安全檢查工作由專職安全管理員組織實施。安全工作小組由安全員、施工主管、作業(yè)隊長、機材主管、工班長等組成，在安全領導小組的領導下，制訂具體的安全實施細則及日常安全檢查。在施工現場設置種類安全標志，所有進入施工現場的人員必須穿戴安全防護用品。夜間施工，設置足夠的照明措施，不留黑暗死角。確保試驗段施工安全。項目經理項目經理安全負責人總工程師生產調度負責人機械管理負責人消防管理負責人勞務管理負責人其他有關負責人1.監(jiān)督施工全過程的安全生產、糾正違章。2.配合有關部門排除安全障礙。3.全員安全活動和安全教育；4.調查處理安全事故。1.制定項目安全技術措施和分項安全方案。2.負責安全技術交底。3.解決施工中的不安全技術問題，排除事故源。1.在安全前提下合理安排生產計劃。2.組織施工安全技術措施的實施、檢查；發(fā)現隱患及時排除。1.保證項目使用的各類機械安全運行。2.監(jiān)督機械操作人員持證遵章作業(yè)。3.配備各類機械的防護設施。1.保證防火設備設施齊全、有效。2.消除火災隱患；3.組織現場消防隊的日常消防工作。1.保證進場施工人員技術素質。2.控制加班加點、保證勞逸結合。3.提供必須勞保用具用品，保證質量。1.財務部門保證安全措施項目的經費。2.衛(wèi)生部門負責工地衛(wèi)生和環(huán)境保護工作、預防、治療職業(yè)病。施工隊長、班組長、安全員、具體操作者班前安全教育操作規(guī)程檢查勞保用品檢查機具設備檢查防護設施檢查電氣絕緣檢查消防措施檢查圖3安全生產組織機構圖2、安全保證措施(1)便道及工作面設置醒目標識，交通繁忙和特殊路段安設指揮人員警戒，保證車輛、人員安全通過。(2)自卸車輛卸土作業(yè)時施工隊指派兩名專人在路肩兩側指揮，防止車輛后退或太靠邊出現安全事故。推土機和壓路機等重型機械作業(yè)時有指揮人員跟蹤作業(yè)，提醒操作人員正確的運行路線，防止機械后退或碾壓到兩側虛軟的