物聯(lián)網(wǎng)智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

II

I

目錄

摘要

1

ABSTRACT

2

前言

3

第1章緒論

5

1.1物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡(jiǎn)介

5

1.2物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)產(chǎn)生的背景

5

1.3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)未來(lái)的發(fā)展

7

1.4社會(huì)目前倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)運(yùn)用的主要物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

8

第2章系統(tǒng)總體設(shè)計(jì)

9

2.1網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

9

2.2系統(tǒng)流程

9

2.3系統(tǒng)組成

10

2.4系統(tǒng)總體技術(shù)架構(gòu)

10

2.5系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

11

2.5.1系統(tǒng)的功能模塊設(shè)計(jì)

11

2.5.2系統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫(kù)設(shè)計(jì)

14

第3章系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)

16

3.1基于RFID技術(shù)的庫(kù)存管理流程設(shè)計(jì)

16

3.1.1總體流程

16

3.1.2收貨入庫(kù)流程

17

3.1.3庫(kù)存盤點(diǎn)流程

18

3.1.4出庫(kù)流程

19

3.2操作系統(tǒng)的主要功能執(zhí)行過(guò)程圖

21

3.2.1貨物貼標(biāo)登記

22

3.2.2商品入庫(kù)

23

3.2.3倉(cāng)位自動(dòng)分配

24

3.2.4上架商品盤點(diǎn)

25

3.2.4上架商品盤點(diǎn)

26

3.2.5倉(cāng)庫(kù)環(huán)境監(jiān)控

27

第4章系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

28

4.1RFID標(biāo)簽及讀寫(xiě)器

28

4.2RFID中間件及數(shù)據(jù)過(guò)濾

28

4.3傳感器、微處理器、通訊芯片及協(xié)議

29

結(jié)束語(yǔ)

30

參考文獻(xiàn)

31

致謝

33

摘要

物聯(lián)網(wǎng)倉(cāng)庫(kù)管理是對(duì)倉(cāng)庫(kù)組織的規(guī)劃、組織、控制和協(xié)調(diào)過(guò)程,為倉(cāng)庫(kù)資源的充分利用提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)，包含商品入庫(kù)，管理，出庫(kù)等各種工作，這些工作精確性要求極高、工作量極大，手工作業(yè)強(qiáng)度和難度都就復(fù)雜。所以，急迫須要能智能辨別商品的技術(shù)和方法，來(lái)減輕管理員工的工作量，加強(qiáng)工作效率。，物聯(lián)網(wǎng)信息標(biāo)識(shí)以它的種種改善生活的優(yōu)點(diǎn)成為一個(gè)完美的中間網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，而物聯(lián)網(wǎng)（InternetofThings）則為。

貨品辨別和情況采集的核心技術(shù)，經(jīng)由讀寫(xiě)裝置和中心原件辨別貨品，物聯(lián)網(wǎng)信息標(biāo)識(shí)中的對(duì)貨物進(jìn)行主動(dòng)辨別由APD代碼完成，得到APD代碼應(yīng)對(duì)著的所有資料，進(jìn)而得到自動(dòng)化管理的效果，不僅增添了一天內(nèi)處理商品的數(shù)目，還監(jiān)控這些商品的所有資料，其任何信息都會(huì)得到處理和及時(shí)的更新?lián)Q代，讓操作變得更為輕松排除失誤的所有情況。

關(guān)鍵詞:貨倉(cāng)管理；RFID；物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)

Abstract

Inter-agencynetworkofwarehousemanagementandwarehouseplanning,organization,supervisionandcoordinationofresources,makefulluseofwarehousestorageserviceeffectivemanagement,warehousing,commodityChuKu,accuracy,greatworkload,strengthandmanualworkofgoldmineiscomplicated.Itshoulddeterminethetechnologyandmethodsofasmartproductmanagementtoreducetheburdenonthestaffandimprovetheefficiencyoftheirwork.Thebenefitoftheinformationnetworkandonenetworkisthecleardistinctionbetweengoods,goodsandshipping(ThingsoftheInternet).

Findoutthebasicitemsandtechnologies,throughliteracycenterandpropertytodeterminetheactivesite,theoriginalmarkupgoodsindeterminingthecompletecode,thecoderequiresthatallofficialdevelopmentassistance,tomanageinformation,notonlythroughautomationproductsareaddedtothedayalsocontrolallinformationoftheseproducts,manyofwhichdatasuggestthatperformmaintenance,timely,accurate,artificialmonitorandupdatetheopportunitytogreatlyimprovetheefficiencyofmanagement.

Keywords:Warehouse；ManagementRFID；InternetofThingsEPC

前言

在最為大眾的貨倉(cāng)管理基地中，不僅僅運(yùn)用智能標(biāo)識(shí)主動(dòng)辨別等技術(shù)，"電子標(biāo)碼幫助挑揀后臺(tái)程序”也有著大量使用情況。這里所謂的電子標(biāo)碼指的不是物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)標(biāo)簽，而是指應(yīng)用電子指示標(biāo)碼執(zhí)行挑揀工作的后臺(tái)系統(tǒng)。經(jīng)由這個(gè)后臺(tái)技術(shù)，幫助貨物的進(jìn)出貨倉(cāng)的定單通過(guò)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)分析，將貨物精準(zhǔn)的送到每個(gè)定好位置，利用電子網(wǎng)絡(luò)服務(wù)技顯示挑揀的數(shù)目的輔助挑揀后臺(tái)。這一后臺(tái)簡(jiǎn)單適用，運(yùn)用比較廣泛。

世界上目前最為領(lǐng)先的貨倉(cāng)運(yùn)送倉(cāng)庫(kù)服務(wù)器中,主動(dòng)運(yùn)送挑揀平臺(tái)也基本運(yùn)用多種技術(shù)執(zhí)行貨品遙控感應(yīng)、GPS定點(diǎn)和精確計(jì)數(shù),達(dá)到無(wú)手工的效率分揀。此外,為了使存儲(chǔ)操作透明和公開(kāi),并對(duì)貨倉(cāng)視頻進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控,一些倉(cāng)庫(kù)后臺(tái)服務(wù)器使用視頻監(jiān)控系統(tǒng),得到了不錯(cuò)的效果。

現(xiàn)在貨倉(cāng)行業(yè)智能后臺(tái)服務(wù)器,大致有人工智能基礎(chǔ),人工手動(dòng)標(biāo)碼器,智能語(yǔ)音提醒,網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控等基礎(chǔ)條件。借由這些條件,達(dá)到了貨品的自動(dòng)運(yùn)送、機(jī)器人自動(dòng)堆商品、商品自動(dòng)辨別、智能幫助人工挑揀等工作?，F(xiàn)在實(shí)施對(duì)物流全過(guò)程智能控管的還不多見(jiàn),物聯(lián)網(wǎng)和物流網(wǎng)絡(luò)信息化還僅僅停在對(duì)貨品主動(dòng)辨別、主動(dòng)感知、主動(dòng)定位、過(guò)程分析、線上跟蹤、線上調(diào)度等普通的運(yùn)用。還有很多的高新技術(shù)具有很大發(fā)展空間

現(xiàn)在僅僅是在部分公司物流系統(tǒng)中,極少物流系統(tǒng)還能夠達(dá)到與公司生產(chǎn)管理系統(tǒng)完美聯(lián)系,智能運(yùn)轉(zhuǎn);能夠做到全部自動(dòng)化和智能化運(yùn)輸只能在某些公司的獨(dú)家網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中完成。

第一章緒論

1.1物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)的基本技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)是指位于任何地方的后臺(tái)設(shè)備,比如傳感器、移動(dòng)后臺(tái)、公用網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、數(shù)控系統(tǒng),民用人工設(shè)備、互聯(lián)網(wǎng)控管系統(tǒng)等和外部能用的,如貼上物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)的不同標(biāo)識(shí)、擁有后臺(tái)服務(wù)器的私家車等等，賦予人工智能或智能霧霾,經(jīng)過(guò)多種通訊網(wǎng)絡(luò)在不同的距離達(dá)到互相聯(lián)系,運(yùn)用適合的信息安全保護(hù)系統(tǒng),供應(yīng)安全以及個(gè)性化的及時(shí)線上監(jiān)控、定位追蹤、報(bào)警聯(lián)合、調(diào)度指揮、預(yù)案管理、長(zhǎng)途控制、安全防護(hù)、遠(yuǎn)程指揮、線上升級(jí)、統(tǒng)計(jì)報(bào)告、決策支撐、領(lǐng)導(dǎo)桌面等等管理和指揮體系,達(dá)到對(duì)"生物"的"有效、節(jié)約、安全、環(huán)保"的"管、控、營(yíng)"合體化。

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)是基礎(chǔ)于因特網(wǎng)的的重要的具有非常大的發(fā)展前景的一種互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù);他的用戶端延展和發(fā)展到了任何貨物與貨物之間,執(zhí)行信息互換和通信。物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的,GPS、感應(yīng)器,按照條約,進(jìn)行貨物和全球網(wǎng)絡(luò)的相連,達(dá)到資源共享，用以達(dá)到智能化進(jìn)程的高端手段便是物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

1.2物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)應(yīng)時(shí)代而生

1、早在1990年，物聯(lián)網(wǎng)便首次在美利堅(jiān)運(yùn)用到了飲料自動(dòng)售貨機(jī)上

1999年在美利堅(jiān)開(kāi)展再次提出了物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)的新鮮名詞。某位知名研究者提出了聯(lián)系商品編碼、物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)與網(wǎng)際網(wǎng)路技術(shù)運(yùn)用。當(dāng)時(shí),根據(jù)多重技術(shù)的結(jié)合，包括互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、生態(tài)等等。的及時(shí)共享網(wǎng)絡(luò)。

2、1999年,和互聯(lián)網(wǎng)國(guó)際集會(huì)提出了物流信息是今后幾十年人類經(jīng)濟(jì)騰飛的根本。

3、2003年，美利堅(jiān)發(fā)表了物聯(lián)網(wǎng)會(huì)改變?nèi)祟惿畹奈恼?/p>

4、2005年11月17日,。新的定義物流聯(lián)合信息網(wǎng)絡(luò)與這次大會(huì)提出，這不僅僅是基于RFID技術(shù)的物聯(lián)網(wǎng)，而是可以籠絡(luò)到全世界和全人類的高科技成果。

這一結(jié)果顯示全人類和世界上的物品都可進(jìn)行聯(lián)系、從房子到衛(wèi)生紙都很夠經(jīng)由物聯(lián)網(wǎng)自動(dòng)進(jìn)行互換，各種技術(shù)在這一領(lǐng)域有多鐘廣泛的運(yùn)用

憑照ITU的解釋,人們?nèi)粘Ｉ钣删W(wǎng)絡(luò)記錄物品的信息,從而產(chǎn)生根本上的交流，任務(wù)物品真正跨區(qū)域交流。讓所有人所有物在這一系統(tǒng)能夠連接和交流，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展多虧國(guó)際電信聯(lián)盟的重要報(bào)告，但,ITU的報(bào)告對(duì)物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)的定義仍有很大缺陷。

固然現(xiàn)在中國(guó)對(duì)物聯(lián)網(wǎng)也還沒(méi)有一個(gè)準(zhǔn)確完整的標(biāo)準(zhǔn)界說(shuō),但基本上從互聯(lián)網(wǎng)上來(lái)說(shuō),物聯(lián)網(wǎng)是當(dāng)代互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展到一個(gè)具有新時(shí)代意義的新階段,物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)后臺(tái)支持為人們所看好，認(rèn)為它能讓世界更加智能與方便。

5、2008年，我國(guó)正處于經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展的階段，于是物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)應(yīng)時(shí)代背景踏上舞臺(tái)，得到我國(guó)大力支持，在我國(guó)同年十一月,在物流方面的專家展開(kāi)了一次研討會(huì)，得出了因特網(wǎng)技術(shù)將為人類提供一個(gè)新世界的理論，經(jīng)過(guò)社會(huì)各界的良好反響,互聯(lián)網(wǎng)得到了良好的改革和發(fā)展,加速了面向現(xiàn)代社會(huì)的以用戶感受為命脈的新時(shí)代創(chuàng)新(創(chuàng)新2.0)形態(tài)的出現(xiàn),全力創(chuàng)造美好社會(huì)，提出以人為本。讓物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)得到了極大的發(fā)展

6、美國(guó)新任總統(tǒng)奧巴馬任職后,和美國(guó)商界大人物進(jìn)行了一次決定物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)命運(yùn)的會(huì)議，此次會(huì)議中全球智能化的全新理念被提出。建議各國(guó)大力發(fā)展高科技，大力建設(shè)智能基礎(chǔ)設(shè)施，。

2009年IBM在公用論壇上推出了名為“智慧全球”的全新概念。這個(gè)策略在美國(guó)各界都引起了轟動(dòng)。有人認(rèn)為這會(huì)變成全球發(fā)展高科技的狂潮，并且可能會(huì)成各國(guó)的強(qiáng)國(guó)國(guó)策，我們世界現(xiàn)在正處于科技高速發(fā)展階段,現(xiàn)在的首要任務(wù)是要把智能科技運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)生活各個(gè)方面之中，并且將這些方面的信息進(jìn)行連接組合,形成物聯(lián)網(wǎng)。在戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,IBM還提出,我們?nèi)绻诨窘ㄔO(shè)中投入新的智能概念,不但擁有在短時(shí)間內(nèi)大力的刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展、增加就業(yè)率,的基本設(shè)施平臺(tái)。人們期待這一戰(zhàn)略能夠讓世界大變樣

現(xiàn)在，“智慧全球”和以前的“信息高速公路”有許多異曲同工之妙，被他們認(rèn)為是改變世界發(fā)展經(jīng)濟(jì)的偉大戰(zhàn)略。這個(gè)戰(zhàn)略能否完成人們對(duì)它的期許以及能否創(chuàng)造大量?jī)r(jià)值讓全世界所注重

2009年,國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人溫家寶同志實(shí)地考察了物流產(chǎn)業(yè)基地之后表達(dá)出自己對(duì)物流行業(yè)的看好與期望，由于國(guó)家的重視，。它已被納入“政府工作報(bào)告”,物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)已被社會(huì)各界高度重視,我國(guó)的重視是其他歐美國(guó)家無(wú)法相提并論的。

1.3物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)未來(lái)的發(fā)展

物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)會(huì)是下一個(gè)促進(jìn)全球經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的高科技技術(shù)。

業(yè)界最完整的專業(yè)各類物聯(lián)產(chǎn)品為物聯(lián)所具有，包括從傳感器、控制器以及云計(jì)算的各類運(yùn)用。這一產(chǎn)物服務(wù)于生活各種行業(yè)，為人們的日常生活提供了便利。創(chuàng)造出了“質(zhì)量棒、技術(shù)頂尖、專業(yè)性深入，成本低廉，滿足達(dá)到客戶要求”的多種優(yōu)點(diǎn)，為客戶提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)，從而具有強(qiáng)大的競(jìng)爭(zhēng)力

1.4現(xiàn)在物流行業(yè)運(yùn)用的最主要物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)

物聯(lián)網(wǎng)是一個(gè)覆蓋全世界的系統(tǒng)，運(yùn)用多高科技，最主要的運(yùn)用就是將網(wǎng)絡(luò)與各種實(shí)際物品進(jìn)行結(jié)合。

傳感技術(shù),如感應(yīng)裝置,RFID,在非手工運(yùn)作中，對(duì)貨倉(cāng)物品進(jìn)行等。

倉(cāng)儲(chǔ)中心通?；谖锪髀?lián)合網(wǎng)絡(luò)，經(jīng)常利用公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行連接并且能夠隨時(shí)與外部互聯(lián)網(wǎng)溝通交流信息；如果不方便布線的地方一般連接構(gòu)建局域網(wǎng)。

當(dāng)今倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)內(nèi)部不但貨物復(fù)雜、形狀不一和性能各異而且,工作過(guò)程比較復(fù)雜:無(wú)論是存儲(chǔ)還是移動(dòng);兩者的選擇,也是一個(gè)組合。因此,倉(cāng)儲(chǔ)式智能物流中心,經(jīng)常采用的智能技術(shù)有:、動(dòng)態(tài)計(jì)算技術(shù)等。

第2章系統(tǒng)總體的構(gòu)造

2.1網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)

貨倉(cāng)在進(jìn)行物流各種信息進(jìn)行處理時(shí)，經(jīng)常出現(xiàn)效率低下，貨品出入貨倉(cāng)清點(diǎn)不精準(zhǔn)的情況，簡(jiǎn)單構(gòu)造一種貨倉(cāng)日常維系運(yùn)轉(zhuǎn)的系統(tǒng)。，貨倉(cāng)利用物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)中的各種輔助工具對(duì)貨物進(jìn)行辨別和進(jìn)出處理，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)和后臺(tái)技術(shù)對(duì)貨倉(cāng)進(jìn)行控制掃描，大大提升其現(xiàn)代化管理能力，大致如圖2.1。

貨物

貨物

人工手持射頻

上位機(jī)

業(yè)務(wù)系統(tǒng)服務(wù)器

內(nèi)部服務(wù)器信息庫(kù)

互聯(lián)網(wǎng)

內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

標(biāo)碼

標(biāo)碼

圖2.1

2.2系統(tǒng)流程

貨倉(cāng)運(yùn)用的后臺(tái)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)工作過(guò)程全部智能完成，基本無(wú)需手動(dòng)操作。這些物品的信息早已被存入到內(nèi)部服務(wù)器，，能夠?qū)ι唐穲?zhí)行追蹤和監(jiān)管。此外，貨倉(cāng)工作地點(diǎn)設(shè)置多臺(tái)監(jiān)控儀器，能夠?qū)χ車h(huán)境進(jìn)行掃描和溫濕度、紫外線以及各種人類無(wú)法準(zhǔn)確辨別的進(jìn)行精準(zhǔn)的監(jiān)控

2.3系統(tǒng)組成

結(jié)合上述分析,在倉(cāng)庫(kù)識(shí)別模塊,該系統(tǒng)使用EPC代碼作為唯一的項(xiàng)目的標(biāo)志,每個(gè)項(xiàng)目與RFID標(biāo)簽與EPC標(biāo)記,這其中有一種芯片詳細(xì)記錄了貨品的各種項(xiàng)目和各種信息，里面有貨物的名字、日期、進(jìn)倉(cāng)長(zhǎng)久等等重要資料，保存在后臺(tái)服務(wù)器數(shù)據(jù)庫(kù)的信息。當(dāng)然，這些有用的信息會(huì)準(zhǔn)時(shí)更新。如果貨品要準(zhǔn)備離開(kāi)倉(cāng)庫(kù)時(shí),后臺(tái)服務(wù)器便會(huì)將貨物的所有要經(jīng)過(guò)的流程完整處,加工。工作人員可以在貨倉(cāng)的每個(gè)入口分別貼上標(biāo)簽。以作為明確區(qū)分。在貨倉(cāng)內(nèi)部為了避免某些沒(méi)必要出現(xiàn)的問(wèn)題，工作人員可以在里面裝備一系列感應(yīng)器，用來(lái)實(shí)時(shí)監(jiān)控溫度，紅外線，霧霾，語(yǔ)音以及動(dòng)態(tài)情形，出現(xiàn)緊急情況后能夠發(fā)現(xiàn)及時(shí)妥善處理。工作人員可以在后臺(tái)服務(wù)器網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程查詢倉(cāng)庫(kù)的任何情況并且及時(shí)報(bào)告并處理異常，具有非常便利的優(yōu)點(diǎn)。

2.4系統(tǒng)總體技術(shù)架構(gòu)

如圖2.2所示為。

入庫(kù)管理模塊

出庫(kù)管理模塊

盤點(diǎn)管理模塊

HTTP/SOAP

信息核對(duì)服務(wù)

數(shù)據(jù)/文件訪問(wèn)引擎

基礎(chǔ)管理數(shù)據(jù)

倉(cāng)儲(chǔ)管理數(shù)據(jù)

RFID

GPS

JSP

安全管理

數(shù)據(jù)結(jié)構(gòu)

CRM

EDI

……

ERP

圖2.2

2.5系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)圖

2.5.1系統(tǒng)的主要功能設(shè)計(jì)

物聯(lián)網(wǎng)在利用多種技術(shù)和結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)獲取信息大大提升了貨品的質(zhì)量并將效率最大化資源利用減少人工成本降低為社會(huì)經(jīng)濟(jì)創(chuàng)造良好價(jià)值，能為公司提供強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)力;這一工作的功能主要模型如圖2.3。系統(tǒng)管理包括權(quán)限管理、參數(shù)設(shè)置;庫(kù)存管理包括入庫(kù)通知總帳,分類帳,交貨憑證收據(jù),處理單一分類賬,倉(cāng)庫(kù)臺(tái)賬等差異;從業(yè)務(wù)管理主要包括交貨通知單,帳收集表,總帳,分類帳和其他倉(cāng)庫(kù)的差異;轉(zhuǎn)移管理;庫(kù)存管理;庫(kù)存管理分析。管理系統(tǒng)。

出庫(kù)管理

入庫(kù)管理

移庫(kù)管理

庫(kù)存分析管理

庫(kù)存管理

智能倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)

系統(tǒng)管理

盤點(diǎn)管理

基礎(chǔ)信息管理

產(chǎn)品查詢

產(chǎn)品盤點(diǎn)

RFID終端批處理

圖2.3

進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)

智能識(shí)別

商品進(jìn)倉(cāng)

數(shù)據(jù)庫(kù)接受信息

圖2.4

商品出庫(kù)

人工出庫(kù)

售賣出庫(kù)

出庫(kù)憑條

智能手持識(shí)別別

數(shù)據(jù)庫(kù)收到資料

資料出現(xiàn)更改

智能手持識(shí)別

數(shù)據(jù)庫(kù)收到資料

圖2.5

商品移動(dòng)

出倉(cāng)

入倉(cāng)

智能手持識(shí)別

數(shù)據(jù)庫(kù)收到資料

可見(jiàn)移走

倉(cāng)內(nèi)變換

圖2.6

商品剩余分析

貨物使用情況

貨倉(cāng)空閑情況

留倉(cāng)貨物預(yù)警

圖2.7

2.5.2系統(tǒng)內(nèi)部資料庫(kù)設(shè)計(jì)

貨倉(cāng)物流管理的具體流程較為復(fù)雜，運(yùn)用了多種現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，其中最核心的便是自動(dòng)辨別技術(shù)也是最關(guān)鍵的內(nèi)容，本文只選擇了少部分。具體的數(shù)據(jù)庫(kù)表如圖2.7所示。這一系統(tǒng)將公司的所有員工的基本信息進(jìn)行納入，可以查出員工的編碼、職務(wù)、部分等等多種資料。

第3章系統(tǒng)詳細(xì)設(shè)計(jì)

3.1基于RFID技術(shù)的庫(kù)存管理流程設(shè)計(jì)

執(zhí)行倉(cāng)庫(kù)貨物出入流程，用貨車將貨品送到門口，將貨物運(yùn)送到各個(gè)不同的方位以及貨架上，這些貨架上都有著不同的容易區(qū)分的電子標(biāo)碼。執(zhí)行貨物入庫(kù)操作時(shí)，物流信息讀取裝置應(yīng)該放在每個(gè)必要工具上，比如貨倉(cāng)大門、運(yùn)送樞紐帶。叉車等等，這樣就能夠及時(shí)的追蹤和獲得并處理在這一流程的所有信息。

3.1.1大體設(shè)計(jì)

等等。如圖3.1所示。

采購(gòu)部門

供應(yīng)商

財(cái)務(wù)部門

采購(gòu)部門

采購(gòu)部門

客戶

倉(cāng)庫(kù)部門

采購(gòu)訂單

庫(kù)存盤點(diǎn)

基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

揀貨出庫(kù)

收貨入庫(kù)

發(fā)貨

入庫(kù)

訂單

客戶訂單

庫(kù)存分析

需求預(yù)測(cè)報(bào)告

出入庫(kù)分析

圖3.1倉(cāng)儲(chǔ)管理整體業(yè)務(wù)流程圖

公司相應(yīng)部門收到訂單后，在經(jīng)過(guò)內(nèi)部物流系統(tǒng)準(zhǔn)確無(wú)誤的運(yùn)轉(zhuǎn)后，完成貨物的交割情況，并再次經(jīng)過(guò)嚴(yán)格檢查，倉(cāng)管部門將這一執(zhí)行過(guò)程的所有信息交給公司財(cái)務(wù)相關(guān)部門進(jìn)行審核。。公司在進(jìn)行出庫(kù)銷售過(guò)程是，內(nèi)部系統(tǒng)有關(guān)部門將審核完成的客戶訂單移送給倉(cāng)管員，管理員嚴(yán)格按照訂單將貨物走流程出貨。

3.1.2接收入庫(kù)流程

手持識(shí)別

有智能識(shí)別的叉車

智能手持元件

位置確定

訂單

貨位安排

圖3.2收貨入庫(kù)業(yè)務(wù)流程圖

如圖3.2所示。

(1)貨倉(cāng)管理員收到并確認(rèn)需要出貨的訂單。

(2)按照訂單上需要出庫(kù)的貨物數(shù)目和品類，管理員運(yùn)用公司物流系統(tǒng)將貨物的臨時(shí)存放的方位和貨架進(jìn)行分析處理。

(3)在貨物出庫(kù)時(shí)，在大門利用物聯(lián)網(wǎng)電子感應(yīng)儀器對(duì)需要出貨的貨物和有關(guān)出庫(kù)的訂單進(jìn)行嚴(yán)格審查。

(4)貨倉(cāng)內(nèi)部物流管理系統(tǒng)方位的檢測(cè)和說(shuō)明，安排空閑叉車裝載貨物出庫(kù)。

(5)空閑叉車按照出庫(kù)單的順序?qū)⒇浳镆来紊霞堋?/p>

完成這些流程的重點(diǎn)是數(shù)據(jù)的讀取和信息的處理，過(guò)程能夠成果完成的前提就是電子指示器能否正確的讀取貨品的有用信息以及代碼。

3.1.3庫(kù)存盤點(diǎn)流程

公司倉(cāng)庫(kù)每到一段時(shí)期都會(huì)對(duì)貨倉(cāng)內(nèi)的貨物的存量進(jìn)行檢查和分析，這一過(guò)程叫做盤點(diǎn)，用來(lái)判斷在這一期間是否盈利。3.3所示：

公司財(cái)務(wù)

剩余貨物情況

可移動(dòng)智能終端

智能元件

具有智能識(shí)別功能的機(jī)器

公司拿出方案

內(nèi)部清點(diǎn)

對(duì)照清單

清點(diǎn)結(jié)果

清點(diǎn)資料

資料更換

圖3.3

(1)對(duì)選擇需要清查的區(qū)域進(jìn)行考察。

(2)制作盤點(diǎn)所需的各種材料。

(3)在因特網(wǎng)上發(fā)布信息，貨倉(cāng)收到信息后，運(yùn)用管理系統(tǒng)獲得相應(yīng)數(shù)據(jù)。

(4)管理員將有用信息發(fā)送到公司內(nèi)后臺(tái)系統(tǒng)。

(5)公司專用系統(tǒng)進(jìn)行最后的信息分析處理，對(duì)照判斷是否虧損。

3.1.4出庫(kù)流程

貨品在進(jìn)行離開(kāi)貨倉(cāng)的流程時(shí)，大致根據(jù)公司財(cái)務(wù)發(fā)送的信息和資料對(duì)商品數(shù)據(jù)進(jìn)行分析后系統(tǒng)自動(dòng)挑揀再通過(guò)內(nèi)部系統(tǒng)進(jìn)行管理見(jiàn)3.7圖。

智能元件

智能手持掃描

內(nèi)部系統(tǒng)

倉(cāng)庫(kù)口

智能進(jìn)行分工

不同叉車

倉(cāng)位管理

分析資料

資料獲取

信息分析

挑揀

出貨情況

挑揀

資料整合

出倉(cāng)資料管理

圖3.4

(1)內(nèi)部系統(tǒng)收到公司出貨指令。

(2)。

(3)空閑叉車接收指令,然進(jìn)出倉(cāng)庫(kù),將貨物執(zhí)行處理。

(4)。

(5)貨物經(jīng)由公司內(nèi)部系統(tǒng)完成貨物出倉(cāng)。

(6)貨品在位置改變時(shí)，公司內(nèi)部的挑揀系統(tǒng)根據(jù)物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)對(duì)貨物上的電子標(biāo)碼進(jìn)行讀取，用于分辨以免混淆。

(7)貨物在進(jìn)行基本處理后，內(nèi)部系統(tǒng)根據(jù)上述的所有過(guò)程得到信息，能夠及時(shí)的檢查貨物相應(yīng)方位號(hào)制定的位置和應(yīng)有的標(biāo)識(shí)，能夠快速找到貨物。

3.2系統(tǒng)的主要功能模塊流程圖

上面介紹了系統(tǒng)的大致構(gòu)造以及多種用途，對(duì)詳細(xì)的基本構(gòu)造表述不夠確切，所以，這一小章重點(diǎn)說(shuō)明大模塊下的衍生模塊，也就是子模塊進(jìn)行細(xì)節(jié)分析和設(shè)計(jì)，用多個(gè)詳盡的理論流程圖來(lái)表現(xiàn)眾多子模塊的具體作用，當(dāng)然基于物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的模塊多如牛毛。導(dǎo)致很多模塊的功能與用途基本一致，顯得冗雜和意義極小，所以這一小章只拿出了經(jīng)典的具有實(shí)用性的一些實(shí)際

3.2.1貨物貼標(biāo)登記

貨物進(jìn)倉(cāng)加入標(biāo)識(shí)1

初始化

完成

智能識(shí)別有無(wú)作用

進(jìn)行到重量檢測(cè)地區(qū)

秤上有無(wú)商品

開(kāi)啟道路讓貨物進(jìn)入下一過(guò)程并進(jìn)行智能檢測(cè)

貨物能夠全部檢測(cè)

自動(dòng)關(guān)閉1號(hào)道閘，亮紅燈，攝像機(jī)抓拍貨物信息

各種正確的資料加入到貨物的標(biāo)碼中

重量無(wú)誤，道路開(kāi)啟進(jìn)入下一階段

對(duì)貨物信息進(jìn)行分析并進(jìn)行標(biāo)識(shí)2

貨物稱重

對(duì)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督

貨物出庫(kù)區(qū)

人員監(jiān)督

是

否

是

否

是

否

是

否

初始化

圖3.5

3.2.2商品入庫(kù)

從內(nèi)部系統(tǒng)獲得物品的信息

結(jié)束

初始化

智能產(chǎn)生商品進(jìn)庫(kù)流程

進(jìn)入產(chǎn)品所有資料

按照商品信息訪問(wèn)公司系統(tǒng)

商品進(jìn)入

貨倉(cāng)倉(cāng)位

報(bào)警指示

商品進(jìn)庫(kù)

是

否

圖3.6

3.2.3倉(cāng)位智能分管

進(jìn)倉(cāng)單據(jù)

檢測(cè)相應(yīng)數(shù)據(jù)

將所有信息進(jìn)行分析和檢測(cè)

否

對(duì)應(yīng)單產(chǎn)生

是

貨物上架

按照智能檢測(cè)裝置對(duì)相應(yīng)商品進(jìn)行檢查

精確上架貨物的位置及數(shù)量多少

否

是

持續(xù)執(zhí)行直到過(guò)程完成

進(jìn)倉(cāng)單據(jù)與商品對(duì)照

檢查所有單據(jù)是否有遺漏

過(guò)程結(jié)束

圖3.7

3.2.4上架商品盤點(diǎn)

完成

清查開(kāi)始

倉(cāng)管員拿著手持終端確認(rèn)貨物信息并執(zhí)行

對(duì)商品信息。種類、數(shù)目進(jìn)行嚴(yán)格盤查，要求達(dá)到精準(zhǔn)

產(chǎn)生清查單據(jù)

管理庫(kù)存

結(jié)果進(jìn)行分析

如果有較大差異按照過(guò)程繼續(xù)盤查

將結(jié)果進(jìn)行總結(jié)并制成數(shù)據(jù)庫(kù)

否

數(shù)目無(wú)誤

是

按照此過(guò)程進(jìn)行其他倉(cāng)位盤查

圖3.8

3.2.5貨物出倉(cāng)

在系統(tǒng)中輸入出庫(kù)數(shù)據(jù)

生成分揀單

出貨通知單

指示揀選庫(kù)位

重復(fù)揀選、出庫(kù)直至分揀單完成

確認(rèn)庫(kù)位，箱號(hào)數(shù)量、倉(cāng)號(hào)

利用車載或手持移動(dòng)設(shè)備掃描相應(yīng)貨位、貨物標(biāo)簽

錯(cuò)誤提示

操作員提貨完畢終端記錄揀貨確認(rèn)

是

出庫(kù)提示

門式讀寫(xiě)器出庫(kù)檢查

是

不符提示

倉(cāng)庫(kù)管理員執(zhí)行分揀

出庫(kù)單確認(rèn)\關(guān)閉

結(jié)束

圖3.9出庫(kù)流程圖

3.2.5倉(cāng)庫(kù)環(huán)境監(jiān)控

串口通信線程

打開(kāi)串口設(shè)備

讀數(shù)據(jù)（阻塞等待）

CRC效驗(yàn)

光感異常

溫度異常

濕度異常

LED1亮，置標(biāo)志位

LED2亮，置標(biāo)志位

LED3亮，置標(biāo)志位

發(fā)信號(hào)

是

是

是

執(zhí)行完畢

While

圖3.10倉(cāng)庫(kù)環(huán)境監(jiān)控流程圖

第4章系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)

4.1RFID標(biāo)簽及讀寫(xiě)器

在生活的物流系統(tǒng)執(zhí)行各種操作時(shí)，其中最為普通也是極為關(guān)鍵的一點(diǎn)便是所有貨物的信息的收集和主動(dòng)辨別，于是互聯(lián)網(wǎng)信息庫(kù)被某個(gè)物流公司首次運(yùn)用，他們研究出了基于互聯(lián)網(wǎng)信息庫(kù)，將手持射頻技術(shù)與物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)融合，形成了倉(cāng)儲(chǔ)信息收集和處理的智能系統(tǒng)。這一運(yùn)用開(kāi)啟了物聯(lián)網(wǎng)的新時(shí)代，直接將貨品的所有資料和信息存入互聯(lián)網(wǎng)，這樣不僅數(shù)據(jù)容量大，大量讀取信息快捷，不容易收到錯(cuò)誤的信息，減少人工操作降低大量成本，并且可以完成多種不同的要求,能夠同時(shí)進(jìn)行多種不同的貨物的信息分析和操作。

4.2RFID中間件與數(shù)據(jù)過(guò)濾

這里要引入一個(gè)新的名詞，物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中間件，由于現(xiàn)在的某個(gè)公司的原件只處理軟件設(shè)施，不能將其運(yùn)用到大眾生活物流網(wǎng)系統(tǒng)中，所以設(shè)計(jì)出現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)中間件使用。它的功能多樣最為主要就是數(shù)據(jù)處理過(guò)濾,大致模塊如圖4.1所示。電子讀寫(xiě)儀器在互聯(lián)網(wǎng)上通信系統(tǒng)上獲得必要的信息從而獲得內(nèi)部系統(tǒng)的管理授權(quán)，讀取設(shè)備的多種信息和參數(shù)，進(jìn)而控制設(shè)備的工作模式，這些過(guò)程統(tǒng)稱為邏輯獲取模塊。這個(gè)模塊采用了世界上最先進(jìn)的信息獲取渠道，能夠?qū)@得信息和數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和處理，它擺脫了傳統(tǒng)的信息處理方式，降低了信息的錯(cuò)誤幾率，提高信息處理效率。

智能讀取器

智能讀取器

………

智能讀取器接口與映射

邏輯讀寫(xiě)器映射模塊

智能數(shù)據(jù)庫(kù)處理

基礎(chǔ)設(shè)施管理

業(yè)務(wù)系統(tǒng)接口模塊

內(nèi)部系統(tǒng)

資料庫(kù)

圖4.1RFID中間件設(shè)計(jì)

互聯(lián)網(wǎng)使用廣泛是初始物品信息的來(lái)源，這個(gè)數(shù)量十分巨大，每個(gè)用戶使用不同的系統(tǒng)，因配置的高低區(qū)別，可以產(chǎn)生幾個(gè)到幾十個(gè)不等的信息，但是這些信息大多沒(méi)有意義和作用，而且產(chǎn)生了很多大量的重復(fù)數(shù)據(jù)，為整個(gè)運(yùn)行系統(tǒng)造成不小的壓力。因此,。首先,對(duì)電子標(biāo)簽編碼的地位的變化,國(guó)家編碼定義標(biāo)簽0,標(biāo)簽消失了1狀態(tài)編碼;如果這些標(biāo)簽信息重復(fù)或基本相同的話，將被系統(tǒng)自動(dòng)忽略,所以在國(guó)家的定義和時(shí)間維度兩方面的數(shù)據(jù)重。這個(gè)系統(tǒng)能夠有效地繁重的無(wú)用數(shù)據(jù)，降低系統(tǒng)內(nèi)存的負(fù)載量。

4.3傳感器、微處理器、通信芯片和協(xié)議

物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的運(yùn)用采用了多種模塊，隨著新時(shí)代的發(fā)展貨物的實(shí)時(shí)監(jiān)控和管理成為普遍的運(yùn)用，利用感應(yīng)設(shè)備和互聯(lián)網(wǎng)的連接，獲得相關(guān)信息，將倉(cāng)庫(kù)管理與高科技結(jié)合,實(shí)現(xiàn)整個(gè)公司貨倉(cāng)與互聯(lián)網(wǎng)緊密聯(lián)通。網(wǎng)靈活、。這適用于普通基于互聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)控系統(tǒng)的運(yùn)用。為何更加的節(jié)省成本，使用一種主要管控電路的感應(yīng)器，主控制原件采用因特爾公司的智能芯片和小型控制器以及其他的原件組合在一起進(jìn)行調(diào)控。

結(jié)束語(yǔ)

物流從傳統(tǒng)的人工處理信息變成利用互聯(lián)網(wǎng)與多種設(shè)備相結(jié)合形成的智能系統(tǒng)，大大提高了生產(chǎn)效率，和減少了大量成本，從傳統(tǒng)的數(shù)目不精確，信息處理難度大，不能實(shí)時(shí)管理和監(jiān)控的不利情況下，物聯(lián)網(wǎng)的快捷，準(zhǔn)確，智能就成為了新時(shí)代的物流新領(lǐng)域，發(fā)揮了極大的作用，形成了一種基于物聯(lián)網(wǎng)的全新管理系統(tǒng)。

,可以確定，這一技術(shù)在未來(lái)還有極大的發(fā)展空間。物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)會(huì)變得多樣和更加智能方便，具體:

1)標(biāo)簽產(chǎn)品多樣化。現(xiàn)在社會(huì)都是要求以人為本，所以產(chǎn)品會(huì)越來(lái)越豐富，物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)不會(huì)一成不變，為了向未來(lái)發(fā)展，滿足全人類的剛性需求，物聯(lián)網(wǎng)中的使用范圍必然擴(kuò)大，使用更加快捷，智能芯片更加擬人化，其他產(chǎn)品也會(huì)飛速發(fā)展

2)系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)。物流聯(lián)合網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)現(xiàn)在僅僅是與互聯(lián)網(wǎng)的初步連接而且運(yùn)用基本上在物流行業(yè)內(nèi)，可以預(yù)見(jiàn)，物聯(lián)網(wǎng)會(huì)全面與互聯(lián)網(wǎng)接軌，人們的生活方式會(huì)得到全面提高。

3)系統(tǒng)融合性高。社會(huì)的飛速發(fā)展，將會(huì)出現(xiàn)更優(yōu)良的系統(tǒng)和產(chǎn)品取代。

4)其他行業(yè)的融入與發(fā)展。每個(gè)系統(tǒng)不會(huì)僅僅獨(dú)立存在和運(yùn)用，隨著科技大發(fā)展，會(huì)逐漸和其他系統(tǒng)掛鉤進(jìn)而整合運(yùn)用到生活中。

但是物聯(lián)網(wǎng)RFID目前標(biāo)準(zhǔn)亟待統(tǒng)一,。物流行業(yè)具有令人看好的前景，因?yàn)樗淖饔脼槿祟悗?lái)巨大的收益，相信隨著時(shí)代的腳步，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)會(huì)突破現(xiàn)狀，高速發(fā)展，提高技術(shù)的使用范圍，廣泛使用于日常生活，為人類生活提供便利。

引文

[1]SONGHSH,WANGGQ.Thehighperformancecarlicenseplaterecognitionsystemanditscoretechniques[C].ProceedingsofIEEEInternationalConferenceonVehicularElectronicsandSafety,2005:42-45.

[2]ZHENGDN,ZHAOYN,WANGJX.Anefficientmethodoflicenseplatelocation[J].PatternRecognition

[3]InternationalTelecommunicationUnion,InternetReports2005:TheInternetofthings.Geneva:ITU,2005.

[4]ITUNGN-GSIRapporteurGroup.RequirementsforsupportofUSNapplicationsandservicesinNGNenvironment.Geneva:InternationalTelecommunicationUnion(ITU),2007.

[5]袁寶明,于萬(wàn)波,魏小鵬.汽車牌照定位綜述[J].大連大學(xué)學(xué)報(bào),2002,23(2):6-12.

[6]曾麗華,李超,熊璋.基于邊緣與顏色信息的車牌精確定位算法[J].北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào),2007,33(9):3110-3115.

[7]趙兵,魯敏,匡綱要,于慧穎.基于混合特征的車牌定位算法[J].計(jì)算機(jī)工程與設(shè)計(jì),2007