2023年統(tǒng)考《汽車底盤構(gòu)造》考試試卷A答案

2023-2023-2023-1《汽車底盤構(gòu)造》課程試卷A答案第18頁〔勤奮、求是、創(chuàng)、奉獻〕2023～20231學(xué)期考試試卷主考教師： 學(xué)院 汽車工程學(xué)院 班級 姓名 學(xué)號 《汽車底盤構(gòu)造》課程試卷A答案〔本卷考試時間120分鐘〕題號一二三四五六七八九十總分題分得分2010102020201001、膜片彈簧離合器的碟簧局部起 壓緊彈簧 的作用，而分別指則起 分別杠桿 的作用。2、兩軸式變速器的構(gòu)造簡潔、緊湊、簡潔布置。它多用于 發(fā)動機前置前驅(qū)〔FF〕 或發(fā)動機后置后驅(qū)〔RR〕這兩種傳動系統(tǒng)布置方案中。3、固定型球籠式萬向節(jié)〔RF〕和伸縮型球籠式萬向節(jié)〔VL〕用在承受獨立懸架的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋中時，固定型球籠式萬向節(jié)R〕 應(yīng)用在外側(cè)〔靠近車輪處， 伸縮型球籠式萬向節(jié)V〕應(yīng)用內(nèi)側(cè)〔靠主減速器側(cè)。4、為保證錐齒輪主減速器主、從動齒輪嚙合正確并處于最正確的工作位置，在驅(qū)動橋總成裝配修理的過程中，應(yīng)進展 齒輪嚙合 和 軸承預(yù)緊度 的調(diào)整。5、按兩側(cè)的輸出轉(zhuǎn)矩是否相等，齒輪差速器有對稱式 和不對稱式 兩種。6、承受發(fā)動機前置后輪驅(qū)動〔FR〕的轎車中，前橋?qū)儆?轉(zhuǎn)向橋 ，后橋?qū)儆?驅(qū)動橋 。7、雙橫臂式獨立懸架兩擺臂長度可以相等，也可以不等，其中輪距變化較小的是 兩擺臂不等長獨立懸架，車輪平面傾斜較少的是 兩擺臂等長獨立懸架。8、轉(zhuǎn)向器是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的減速傳動裝置，常見的轉(zhuǎn)向器有齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器、循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器 和蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器 。9、鼓式制動器中制動鼓受到來自兩蹄的法向力，依據(jù)兩法向力是否能相互平衡，領(lǐng)從蹄式制動器屬于非平衡式制動器 ，雙領(lǐng)蹄式制動器屬于 平衡式制動器。10、伺服制動系統(tǒng)按其輸出力作用部位和對其把握裝置的操縱方式不同，伺服制動系統(tǒng)可分為助力式〔直接操縱式〕和 增壓式〔間接操縱式〕兩類?！苍诿款}列出的備選項中，有一項以上是符合題目要求的，請將其代碼寫在該小題后的括號內(nèi)，錯選、多項選擇或未選均不得分。本大題10110〕膜片彈簧離合器和螺旋彈簧離合器相比具有哪些一樣功能的構(gòu)件？〔ACDE〕A.從動盤 B.分別杠桿 C.分別軸承 D.分別套筒 E.壓盤2．五個前進擋的三軸式機械變速器操縱機構(gòu)中包含以下哪些安全裝置？〔ABC〕A.自鎖裝置 B.互鎖裝置 C.倒檔鎖 D.選檔鎖 E.空檔鎖3．為保證汽車在行駛中不消滅自動脫檔的現(xiàn)象，變速器在構(gòu)造上應(yīng)實行哪些措施？〔ABC〕A．齒端制成倒斜面 B.花鍵轂齒端的齒厚切薄 C．接合套齒端形成凸肩D.鎖環(huán)上的花鍵齒加工出同接合套齒端一樣的倒角 E.承受直齒輪傳動球叉式萬向節(jié)包含以下哪些構(gòu)件？〔ABCDE〕A．從動叉 B．鎖止銷 C．定位銷 D．傳動鋼球 E.定心鋼球5．全浮式半軸在驅(qū)動橋中主要的受力特點為〔B。A．只擔(dān)當(dāng)彎矩 B．只擔(dān)當(dāng)轉(zhuǎn)矩 C．既擔(dān)當(dāng)彎矩也擔(dān)當(dāng)轉(zhuǎn)矩 D．承受剪力E.不確定6．以下哪些車架屬于邊梁式車架？〔AC〕A．周邊式車架 B．X型車架 C．梯形車架 D．ISR型車架 E.桁架式車架7．代號為195/28R1485H的輪胎其使用的輪輞名義直徑是〔B。A．195mm B．14in C．28in D．170mm E.85cm8．雙向作用筒式減震器伸張行程開啟的閥有〔AD。A．伸張閥 B．壓縮閥 C．流通閥 D．補償閥 E．真空閥9．承受循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器與非獨立懸架配用的轉(zhuǎn)向傳動機構(gòu)包括〔BCDE。A．主銷 B．轉(zhuǎn)向梯形臂 C．轉(zhuǎn)向節(jié)臂 D．轉(zhuǎn)向橫拉桿 E．轉(zhuǎn)向直拉桿10．制動系統(tǒng)由哪些局部組成？〔ABCD。A.供能裝置 B.把握裝置 C.傳動裝置 D.制動器 E.輪胎〔10110〕1．在同樣壓盤尺寸下，拉式膜片彈簧離合器可承受較大的膜片彈簧?！睺〕2．兩軸式變速器中不行能有直接檔和超速檔?！睩〕3．為了保證傳動軸有足夠的剛度和強度，必需將其做成實心的。〔F〕4．圓錐齒輪差速器的功用是進一步降低轉(zhuǎn)速，增大轉(zhuǎn)矩，并轉(zhuǎn)變轉(zhuǎn)矩傳遞方向?！睩〕5．現(xiàn)代汽車承受低壓輪胎其主銷后傾角可以減小到接近于零，甚至可以為負值?！睺〕6．轎車中常用的X形橫梁可以提高車架的扭轉(zhuǎn)剛度?！睺〕7．剛度可變的懸架彈簧包括氣體彈簧、扭桿彈簧和變螺距螺旋彈簧?！睩〕8．汽車轉(zhuǎn)向時為了保證全部車輪均作純滾動，外側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角大于內(nèi)側(cè)轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角?！睩〕9．雙向作用筒式減震器中伸張閥的剛度和預(yù)緊度比壓縮閥大。〔T〕10．浮鉗盤式制動器的兩個制動蹄都是活動的，因而兩側(cè)都需設(shè)置促動裝置 ?！睩〕四、名詞解釋(本大題共10小題，每題2分，共20分)有級變速器：承受齒輪傳動，具有假設(shè)干個定制傳動比的變速器。倒檔鎖：為防止誤掛倒檔，在變速器操縱機構(gòu)中設(shè)置的特別裝置。剛性萬向節(jié)：在傳動中在其扭轉(zhuǎn)方向上不具有明顯的彈性的萬向節(jié)。軸間差速器：多橋驅(qū)動的的車輛，為消退各橋驅(qū)動輪的滑動現(xiàn)象，在各驅(qū)動橋之間裝設(shè)的差速器。前輪外傾角：前輪外傾角是通過車輪中心的汽車橫向平面與車輪平面的交線與地面垂線之間的夾角。子午線輪胎：簾布層簾線排列方向與輪胎的子午斷面全都的輪胎稱為子午線輪胎。縱臂式獨立懸架：車輪在汽車縱向平面內(nèi)搖擺的獨立懸架稱為縱臂式獨立懸架。轉(zhuǎn)向盤自由行程：轉(zhuǎn)向盤在轉(zhuǎn)動過程的開頭階段空轉(zhuǎn)的角行程叫做轉(zhuǎn)向盤的自由行程。等促動力制動器：兩制動蹄所受促動力相等的領(lǐng)從蹄式制動器稱為等促動力制動器。中心制動器：旋轉(zhuǎn)元件固裝在傳動系統(tǒng)的傳動軸上，其制動力矩需經(jīng)過驅(qū)動橋再安排到兩側(cè)車輪上的制動器。五、問答題〔本大題共4小題，每題5分，共20分〕12、6、11、15答：該圖為雙盤式周布螺旋彈簧離合器2-從動盤6-分別杠桿11-壓緊彈簧15-中間壓盤121、7、8的名稱。答：該圖為十字軸萬向節(jié)其在兩軸有夾角的時候傳遞扭矩和運動，傳動中輸入軸輸出軸瞬時轉(zhuǎn)速不等，但每轉(zhuǎn)動一周輸入輸出軸的平均速度相等。1—萬向節(jié)叉7—滾針8—十字軸234、7、9、11、13答：4—制動塊7—動鉗體9—活塞11—制動盤13—制動鉗支架。342、3、4、9答：該圖為慣性鎖環(huán)式同步器2—摩擦錐盤3—摩擦錐環(huán)4—定位銷9—鎖銷4六、分析題〔本大題共3小題，第110分，第2，3題每題5分，共20〕5126檔的動力傳遞路線〔用序號表示，并列出這些前進檔的傳動比計算表達式。5答：11-2-38-33-22-21-20-28-26，傳動比i

z38

z22；1 z z2 3321-2-38-34-17-18-20-28-26，傳動比i

z38z17；2 z z2 34z z31-2-38-35-16-15-12-13-26，傳動比i3

z2z

16z35z41-2-38-36-9-10-12-13-26，傳動比i4

38 9；z z2 36z z第5檔：1-2-38-37-8-7-5-40-26，傳動比i 5

38 8z z2 3767轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向搖臂和轉(zhuǎn)向節(jié)臂承受何種連接方式？為什么要承受這種連接方式？6434 34 6576 81圖6 圖7答：1)承受球形鉸接〔球頭銷〕〔1〕承受這種連接的緣由是在轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)而且因懸架彈性變形而相對于車架跳動時，轉(zhuǎn)向直拉桿與轉(zhuǎn)向搖臂及轉(zhuǎn)向節(jié)臂的相對運動都是空間運動。因此為了不發(fā)生運動干預(yù)而承受球形鉸接〔2〕2)彈簧的作用是可以隨時補償球頭與座