LNG槽車交通運輸事故搶險案例及現(xiàn)場處置方案

LNG〔爭論稿〕近年來，液化自然氣〔LNG〕以槽車道路運輸方式進展快速，成LNG通運輸事故案例，最終介紹了面對LNG槽車事故的現(xiàn)場應(yīng)急處置方案。第一局部LNG一、陽泉公司“”LNG槽車事故搶險案例202332511LNG〔車牌號魯YM320〕駛經(jīng)山西省陽泉市太陽高速〔S45〕盂縣南高速出口匝道四周時，發(fā)防支隊在了解狀況后馬上向市政府有關(guān)部門報告，并懇求支援。知消防部門對事故現(xiàn)場戒備，疏散現(xiàn)場人員、制止車輛通行、現(xiàn)場嚴；④馬上組織對搶險物資包及相關(guān)設(shè)施進展檢查，包括防凍服、防凍手套、三防鞋、防護面罩、檢漏儀、防爆對講機、阻火帽、發(fā)電機及車清空后再赴現(xiàn)場備用。，覺察槽車儲罐前部明顯受損變形、后部倉門局部變形，無法翻開，經(jīng)檢測槽車后倉及車輛自帶LNGLNG撤除。略微變形但無泄漏，壓力表、安全閥未受損，但儲罐壓力高出正常壓力范圍。初步判定儲罐受損變形，真空度逐步失效。調(diào)一臺空罐車到現(xiàn)場備用。之后搶險人員馬上將現(xiàn)場狀況報告現(xiàn)場搶險指揮部16：00泡沫車做好搶險預(yù)備。1生超壓放散狀況〔側(cè)翻后放散管口插入地下〕，我公司協(xié)作消防人員道的另一側(cè)空曠地帶。相管路導(dǎo)液條件缺乏，液相管路位置偏高等因素限制。第一批倒出4噸LNGLNG此時，儲罐壓力為，但在倒液停頓后馬上呈現(xiàn)上升趨勢。為保證罐體壓力不超壓，搶險人員打算翻開放散閥泄壓，但效果并不明顯，且消防水帶也無法滿足排放要求。位名稱任務(wù)分工陽泉華潤燃氣負責(zé)排空作業(yè)，監(jiān)控儲罐壓力〔間隔格外鐘〕，監(jiān)測濃度、風(fēng)向，隨時報告現(xiàn)場指揮部。盂縣環(huán)保局負責(zé)檢測排空區(qū)域周邊大氣狀況。盂縣消防支隊負責(zé)排空區(qū)域周邊戒備。太陽高速大路交警、路政處負責(zé)排空區(qū)域周邊道路封鎖、戒備。300我公司負責(zé)用低溫軟管將儲罐LNG控儲罐壓力、燃氣濃度及風(fēng)向。排空作業(yè)從25位名稱任務(wù)分工陽泉華潤燃氣負責(zé)排空作業(yè)，監(jiān)控儲罐壓力〔間隔格外鐘〕，監(jiān)測濃度、風(fēng)向，隨時報告現(xiàn)場指揮部。盂縣環(huán)保局負責(zé)檢測排空區(qū)域周邊大氣狀況。盂縣消防支隊負責(zé)排空區(qū)域周邊戒備。太陽高速大路交警、路政處負責(zé)排空區(qū)域周邊道路封鎖、戒備。266LNG走，最終對罐體進展吊正作業(yè)，以便為其次批次倒液做預(yù)備。上午10內(nèi)殘留LNG-90℃處于氣液混合狀態(tài)，設(shè)備無法工作。在請2611301350體根本排空。搶險人員對閥門、管口進展封閉，并檢測罐體無泄漏后，整個搶險作業(yè)完畢。二、廈門公司“”LNG罐車追尾泄漏事故搶險案例20231186向出口處發(fā)生一起LNG能源，事故造成LNG毀，車用LNGLNG漏。事故發(fā)生后，消防大隊、公安交警、市政園林局、安監(jiān)局等有關(guān)部門馬上趕赴現(xiàn)場進展事故搶險。因此次事故涉及LNG賜予技術(shù)支持。管網(wǎng)搶修人員在接到110高度重視，親自趕赴事故現(xiàn)場，要求技術(shù)人員全力協(xié)作事故搶險。與LNG處置。LNG關(guān)人員溝通、協(xié)商后，最終制定了可行的處置方案。①首先對罐車LNG帶。經(jīng)過將近6，高速大路恢復(fù)通暢。LNGLNG距離太近，車上人員反響不及，雖已進展剎車〔地面留下剎車痕跡約9〕，但為時已晚。具體事故緣由有關(guān)部門還在進一步確認當(dāng)中。三、益陽成功處置液化自然氣半掛車隧道側(cè)翻事故搶險案例5112121大型半掛車〔車牌號為鄂HOC0*6〕，從陜西省延安市甘谷驛開往湖2053KM〔由北往南方向〕發(fā)生側(cè)翻事故。據(jù)公安部介紹，這是建國以來全國發(fā)生處置不當(dāng)引發(fā)爆炸，相當(dāng)于一顆小型原子彈的威力。組織協(xié)調(diào)，部署安排。通過檢測事故車輛，在確保自然氣沒有泄露的100512觀看，爭論處置措施：①充分論證，對事故車液化自然氣倒罐到其他灌裝車，減輕車載重量;②由市“應(yīng)急辦”向省“應(yīng)急辦”報告，爭取調(diào)派省內(nèi)知名專家，并從三一重工、中聯(lián)重科、省建工集團調(diào)用起吊專用設(shè)備增援;③通過起吊專用設(shè)備，對事故車扶正，將事故車車頭、罐體分別，拖離隧道。5138氣泄露和事故車輛隨時可能爆炸的危急，現(xiàn)場工作人員臨危不懼，210561230分，事故車駛離隧道，前往婁底漣源檢修，車上裝載的液化自然氣全部安全存放到漣源一液化氣站。至此，該事故得到成功處置。處置過程中，無任何人員傷亡，事故車輛未發(fā)生爆炸事故。其次局部LNG事故風(fēng)險分析液化自然氣〔LNG〕主要成分為甲烷〔CH4〕，具有易燃、易爆、易揮發(fā)、低溫〔-162℃〕5﹪—15﹪，其體積約1/625。LNG或其他緣由等可能發(fā)生追尾、側(cè)翻、刮蹭等交通事故。路受外力破損、裝卸操作不當(dāng)?shù)染蓪?dǎo)致泄漏事故。品，就進展堵漏、修理，泄漏的液化自然氣接觸人體，會對修理、操作人員造成低溫凍傷損害。LNG等搶險器材盲目操作，有可能因吸入過量自然氣而導(dǎo)致窒息事故?；馂?zāi)爆炸事故：LNG化自然氣泄漏，可能引起火災(zāi)爆炸事故，其過程一般是泄漏、引燃、火災(zāi)，最終形成火災(zāi)爆炸事故。因LNGLNG故。事故類型、發(fā)生環(huán)境及處置方式等有所不同，但均可造成人員傷亡，社會影響。事故發(fā)生前可能消滅的征兆有：司機常常違章或疲乏駕駛；車輛維護保養(yǎng)不當(dāng)；設(shè)備維護保養(yǎng)不到位或已發(fā)生略微泄漏；加氣車輛線路老化；設(shè)備靜電接地失效；操作人員未佩戴勞動防護用品；現(xiàn)場人員違規(guī)使用非防爆工具及電器、手機等；安全附件或壓力容器超期未檢；電氣設(shè)備失效產(chǎn)生火花。事故可能引發(fā)的次生、衍生事故有：車輛交通事故如處置不當(dāng)，有可能造成車輛連環(huán)相撞事故、LNG泄漏及火災(zāi)爆炸事故等；LNG泄漏事故如處置不當(dāng)，有可能造成人員中毒窒息及火災(zāi)爆炸事故，或泄漏燃氣在某處聚攏遇火花發(fā)生爆炸；人員窒息事故如盲目施救，有可能造成人員傷亡擴大事故；火災(zāi)爆炸事故如處置不當(dāng)，有可能造成二次爆炸事故。應(yīng)急處置現(xiàn)場應(yīng)急處置措施交通事故處置方案當(dāng)發(fā)生交通事故時，駕駛員、押運員馬上做好警示措施，并應(yīng)檢122”交通事故勘察報警以及保險公司。當(dāng)LNG報給車隊長及部門領(lǐng)導(dǎo)，并馬上通知公司搶險人員。LNGLNG倒出，如無法倒出的，應(yīng)在保證安全的狀況下做排空處理。只有檢查確認無危急隱患存在時，方可用拖車把槽車拖走。槽車儲罐超壓處置方案將車輛駛至空曠地帶，疏散現(xiàn)場人員，劃定戒備區(qū)域，并有專人負責(zé)戒備。切斷車輛系統(tǒng)電源，把握周邊點火源及易燃物。LNG快速上報給車隊長。LNG域。如泄漏量很大，一時難以把握，應(yīng)擴大戒備區(qū)域，切斷周邊點火119LNG覺察LNG〔備不得啟動〕切斷車輛系統(tǒng)電源，實時監(jiān)測現(xiàn)場自然氣泄漏濃度域，進展戒備。漏點。現(xiàn)場泄漏點把握后，搶險人員撤至安全區(qū)域戒備，等待救援。車輛發(fā)生火災(zāi)處置方案覺察車輛著火時，馬上就近取得滅火器，把握火勢，爭取在火災(zāi)初期撲滅火災(zāi)。疏散現(xiàn)場人員至安全區(qū)域，并劃定戒備區(qū)域。物質(zhì)?！灿捎趦拊诨鹧娴母邷睾婵緺顩r下，LNG高壓的狀況下，儲罐有可能會發(fā)生爆炸的危急〕撥打“119”報警。裝卸液過程泄漏處置方案覺察泄漏，停頓裝、卸液操作。切斷車輛系統(tǒng)電源，劃定戒備區(qū)域，對戒備區(qū)域進展管控?！睱NG漏處置方案，實時監(jiān)測自然氣濃度。場使用檢漏儀進展檢測，到達安全值后，解除戒備。修理泄漏處，恢復(fù)正常作業(yè)。人員現(xiàn)場救治處置方案人員窒息救治方法馬上進展人工呼吸。假設(shè)呼吸比較困難，馬上輸氧。假設(shè)人工呼吸后，呼吸重開頭，必要的狀況下，應(yīng)考慮供給補充氧氣，并馬上送往醫(yī)院請醫(yī)生處理。人員眼部凍傷救治方法〔例如溫度高于4℃LNG液體蒸發(fā)出來。假設(shè)眼睛不能見光，用手絹把眼睛包扎起來，在沒有醫(yī)生的指導(dǎo)下，確定不能使用藥膏，馬上把受傷人員送到醫(yī)院。人員皮膚凍傷救治方法水。假設(shè)凍傷部位起泡，受傷部位的組織凍壞，馬上把受傷人員送到醫(yī)院。留意事項現(xiàn)場處置應(yīng)遵循“先疏散戒備、再堵漏或放散、后搶險修理”的原則，盡最大限度削減事故損失。搶險人員進入