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文檔簡介

中國民用航空通信導航監(jiān)視系統(tǒng)運行維護規(guī)程

AP-115TM-134-R1適用范圍本規(guī)程適用于民用航空地面通信導航監(jiān)視系統(tǒng)和設(shè)備（以下簡稱設(shè)備）運行管理的組織與實施，全體通信導航監(jiān)視工作人員必須遵照執(zhí)行。換機時間（設(shè)備切換）規(guī)定從主用機交換(人工或自動)到備用機工作的換機時間不能超過以下要求：高頻對空通信 1分甚高頻對空通信 30秒空管地面通信 1分儀表著陸系統(tǒng)（I類）航向10秒下滑 6秒（II類）航向 5秒（II類）下滑 2秒全向信標、測距設(shè)備 10秒導航臺、指點標(人工交換)2分(自動)10秒雷達 10秒設(shè)備運行質(zhì)量指標第二十一條設(shè)備運行正常率必須達到以下要求：無線通信設(shè)備：99.98%

有線通信設(shè)備：99.97%

導航設(shè)備：99.98%

雷達設(shè)備：99.98%

航管自動化設(shè)備：99.99%第二十二條設(shè)備完好率必須達到以下要求：無線通信設(shè)備：90%

有線通信設(shè)備：90%

導航設(shè)備：90%

雷達設(shè)備：90%

航管自動化設(shè)備：90%統(tǒng)計時間劃分1、統(tǒng)計年度為：上年度12月1日到本年度11月30日2、統(tǒng)計季度為：

一季度：上年度12月1日到本年度2月底。

二季度：3月1日到5月31日

三季度：6月1日到8月31日

四季度：9月1日到11月30日大家是否是按這樣劃分統(tǒng)計的？設(shè)備運行中斷時間不能超過以下規(guī)定：高頻對空通信

5分航路甚高頻對空通信

1分終端區(qū)甚高頻對空通信

30秒航管地面通信設(shè)備

3分其他地面通信設(shè)備

10分儀表著陸系統(tǒng)

30秒全向信標、測距設(shè)備

1分機場導航臺

3分航路導航臺

5分雷達

1分發(fā)電機組

5分事故差錯標準-事故

分類：事故、嚴重差錯和一般差錯三種

由于人為原因，造成以下情況之一者屬于事故：（一）通信導航設(shè)備工作中斷超過規(guī)定時限，或由于提供錯誤的通信導航信息，直接造成飛行等級事故、迷航、返航或緊急就近機場降落的。（二）違反操作規(guī)程或操作不當，造成人員死亡，或完全喪失勞動力的。（三）操作不當或其它人為原因造成設(shè)備損壞，無法修復(fù)，其本身價值或修復(fù)費用在50000元以上的。事故差錯標準-一般差錯由于人為原因，造成以下情況之一者屬于一般差錯：（一）由于人為原因造成設(shè)備運行中斷，或調(diào)錯頻率，用錯遙控線，調(diào)諧不當?shù)扔绊懻９ぷ鞯?。（二）操作不當，致使人員受傷需休

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