收費(fèi)公路車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)修訂解讀課件

2019年交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》

標(biāo)準(zhǔn)與費(fèi)率解讀-2019年交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-1目錄修訂背景1車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)3修訂總體思路2費(fèi)率測(cè)算相關(guān)工作4-目錄修訂背景1車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)3修訂總體思路22修訂背景交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》（JT/T489-2003）2003-04-23發(fā)布2003-10-01實(shí)施-修訂背景交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：-3修訂背景-修訂背景-4收費(fèi)公路結(jié)構(gòu)變化收費(fèi)公路通行車(chē)輛車(chē)型多樣化收費(fèi)車(chē)輛構(gòu)成收費(fèi)技術(shù)進(jìn)步全國(guó)取消高速公路省界收費(fèi)站工作修訂背景-收費(fèi)公路結(jié)構(gòu)變化修訂背景-5修訂背景1收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)費(fèi)額計(jì)算的依據(jù)2支撐全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、貨車(chē)ETC及取消省界收費(fèi)站3提高收費(fèi)效率和收費(fèi)管理技術(shù)，促進(jìn)智慧公路建設(shè)-修訂背景1收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)費(fèi)額計(jì)算的依據(jù)2支撐6修訂的主要過(guò)程1.2018年03月—2018年08月，成立標(biāo)準(zhǔn)起草組，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)修訂預(yù)研究，研究形成標(biāo)準(zhǔn)修訂的總體思路2.2018年9月，召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)修訂研討會(huì)，聽(tīng)取典型省份和相關(guān)專(zhuān)家意見(jiàn)，確定標(biāo)準(zhǔn)的總體框架和主要修訂內(nèi)容前期準(zhǔn)備階段-修訂的主要過(guò)程1.2018年03月—2018年08月，成立7修訂的主要過(guò)程3.2018年10月-11月：形成標(biāo)準(zhǔn)初稿4.2018年12月-2019年1月：典型省份調(diào)研5.2019年2月：完善標(biāo)準(zhǔn)，形成標(biāo)準(zhǔn)討論稿6.2019年3月：召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)修訂征求意見(jiàn)會(huì)，聽(tīng)取典型省份和相關(guān)專(zhuān)家意見(jiàn)，修改完善后形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。標(biāo)準(zhǔn)起草階段-修訂的主要過(guò)程3.2018年10月-11月：形成標(biāo)準(zhǔn)初稿標(biāo)8修訂的主要過(guò)程7.2019年3月-4月：面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)、全國(guó)各地區(qū)交通運(yùn)輸主管部門(mén)征求意見(jiàn)8.2019年4月：匯總各方意見(jiàn)，結(jié)合取消高速公路省界收費(fèi)站工作要求和總體技術(shù)方案的變化，完成標(biāo)準(zhǔn)送審稿9.2019年4月-5月：送審稿審查會(huì)，完成報(bào)批稿，標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)和完善階段-修訂的主要過(guò)程7.2019年3月-4月：面向社會(huì)公開(kāi)征求意9JT/T489-2019收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)-JT/T489-2019收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)-10目錄修訂背景1車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)3修訂總體思路2費(fèi)率測(cè)算相關(guān)工作4-目錄修訂背景1車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)3修訂總體思路211國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-12國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-13國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-14國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-15國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-16國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒采用車(chē)輛外形參數(shù)進(jìn)行車(chē)型分類(lèi)總軸數(shù)是分型的最主要指標(biāo)將輪數(shù)、第一軸車(chē)高、軸距、總質(zhì)量等指標(biāo)作為車(chē)型進(jìn)一步細(xì)分的輔助指標(biāo)車(chē)型分類(lèi)參數(shù)選擇-國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒采用車(chē)輛外形參數(shù)進(jìn)行車(chē)型分類(lèi)車(chē)型分類(lèi)參數(shù)選擇17國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-18按額定噸（座）位分型的方法以車(chē)輛的額定載重噸位或座位數(shù)為分類(lèi)參數(shù)適應(yīng)用人工分類(lèi)目前我國(guó)絕大多數(shù)收費(fèi)公路按車(chē)型收費(fèi)采用，方法成熟，收費(fèi)員操作熟練貨車(chē)額定噸位與車(chē)輛實(shí)際性能存在著明顯的差別（大噸小標(biāo)），大大影響收費(fèi)公平合理性，也不利于治理超載運(yùn)輸總體思路-按額定噸（座）位分型的方法以車(chē)輛的額定載重噸位或座位數(shù)19按車(chē)輛外形參數(shù)車(chē)型分類(lèi)以車(chē)輛的外形幾何參數(shù)，如車(chē)輛的軸數(shù)、輪胎數(shù)、車(chē)輛長(zhǎng)度、第一軸車(chē)高、軸距等參數(shù)進(jìn)行類(lèi)別劃分主要借助車(chē)輛自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備對(duì)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)分型多為國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家的收費(fèi)公路所采用，我國(guó)廣東和山西省曾經(jīng)采用消除了“大車(chē)小標(biāo)識(shí)”的利益沖動(dòng)，也不易改裝易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分型，有利于實(shí)行不停車(chē)自動(dòng)收費(fèi)符合收費(fèi)高速公路車(chē)型分類(lèi)未來(lái)發(fā)展方向總體思路-按車(chē)輛外形參數(shù)車(chē)型分類(lèi)以車(chē)輛的外形幾何參數(shù)，如車(chē)輛的20按總重（軸重）分類(lèi)根據(jù)總重量進(jìn)行車(chē)型分類(lèi)相對(duì)公平合理與治超結(jié)合稱(chēng)重時(shí)間占用比較長(zhǎng)，收費(fèi)車(chē)道通過(guò)效率低建設(shè)和和管理維護(hù)費(fèi)用高劣于完全計(jì)重收費(fèi)總體思路-按總重（軸重）分類(lèi)根據(jù)總重量進(jìn)行車(chē)型分類(lèi)總體思路-21總體思路——分類(lèi)原則車(chē)型完整性操作簡(jiǎn)便性分類(lèi)合理性技術(shù)前瞻性標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)性車(chē)型分類(lèi)-總體思路——分類(lèi)原則車(chē)型完整性操作簡(jiǎn)便性分類(lèi)合理性技術(shù)前22目錄修訂背景1車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)3修訂總體思路2費(fèi)率測(cè)算相關(guān)工作4-目錄修訂背景1車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)3修訂總體思路223車(chē)型分類(lèi)體系GB7258-2017機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件GB1589-2016汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

GA802-2014機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型術(shù)語(yǔ)和定義-車(chē)型分類(lèi)體系GB7258-2017GB1589-2024--25車(chē)型分類(lèi)體系機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)格分類(lèi)-車(chē)型分類(lèi)體系機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)格分類(lèi)-26車(chē)型分類(lèi)體系客車(chē)貨車(chē)專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)-車(chē)型分類(lèi)體系客車(chē)貨車(chē)專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)-27車(chē)型分類(lèi)體系主要用來(lái)載客：專(zhuān)用客車(chē)主要用來(lái)載貨：專(zhuān)用貨車(chē)其它專(zhuān)用車(chē)輛：專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)GB/T17350-2009 專(zhuān)用汽車(chē)和專(zhuān)用掛車(chē)術(shù)語(yǔ)、代

號(hào)和編制方法專(zhuān)用車(chē)輛（特種車(chē)輛）分類(lèi)-車(chē)型分類(lèi)體系主要用來(lái)載客：專(zhuān)用客車(chē)專(zhuān)用車(chē)輛（特種車(chē)輛）分類(lèi)-28客車(chē)車(chē)型分類(lèi)客車(chē)包括載客汽車(chē)和乘用車(chē)列車(chē)?？蛙?chē)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記的車(chē)輛類(lèi)型和核定載人數(shù)分類(lèi)。車(chē)輛類(lèi)型是第一分類(lèi)指標(biāo)核定載人數(shù)是第二分類(lèi)指標(biāo)客車(chē)分類(lèi)-客車(chē)車(chē)型分類(lèi)客車(chē)包括載客汽車(chē)和乘用車(chē)列車(chē)?？蛙?chē)分類(lèi)-29客車(chē)車(chē)型分類(lèi)客車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)

別車(chē)輛類(lèi)型核定載人數(shù)說(shuō)

明1類(lèi)客車(chē)微型小型≤9車(chē)長(zhǎng)小于6000mm且核定載人數(shù)不大于9人的載客汽車(chē)2類(lèi)客車(chē)中型10~19車(chē)長(zhǎng)小于6000mm且核定載人數(shù)為（10~19）人的載客汽車(chē)乘用車(chē)列車(chē)//3類(lèi)客車(chē)大型≤39車(chē)長(zhǎng)不小于6000mm且核定載人數(shù)為不大于39人的載客汽車(chē)4類(lèi)客車(chē)≥40車(chē)長(zhǎng)不小于6000mm且核定載人數(shù)不小于40人的載客汽車(chē)-客車(chē)車(chē)型分類(lèi)客車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)別車(chē)輛類(lèi)型核定載人數(shù)說(shuō)30客車(chē)車(chē)型分類(lèi)采用收費(fèi)公路車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際及公安機(jī)關(guān)交通管理車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，并與車(chē)輛行駛證注明的類(lèi)型相一致，更加簡(jiǎn)單易操作。主要按車(chē)輛規(guī)格分類(lèi)，與車(chē)輛對(duì)收費(fèi)公路的損壞和占用相關(guān)程度高，更易實(shí)現(xiàn)收費(fèi)費(fèi)率的合理性。更易于將旅居車(chē)等專(zhuān)用客車(chē)對(duì)應(yīng)地納入客車(chē)分類(lèi)體系，且較好地兼顧了車(chē)輛的規(guī)格和座位，分類(lèi)更加合理。客車(chē)分類(lèi)-客車(chē)車(chē)型分類(lèi)采用收費(fèi)公路車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際及公安機(jī)關(guān)交31客車(chē)車(chē)型分類(lèi)與現(xiàn)行車(chē)輛分類(lèi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及車(chē)輛行駛證的分類(lèi)指標(biāo)相一致，分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)更加簡(jiǎn)單明確，可減少收費(fèi)爭(zhēng)議和糾紛。機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌易于辨識(shí)核載8人和9人車(chē)輛由原2類(lèi)客車(chē)降為1類(lèi)客車(chē)，降低了對(duì)應(yīng)車(chē)輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)帶來(lái)收費(fèi)收入減收1類(lèi)客車(chē)界限值調(diào)整-客車(chē)車(chē)型分類(lèi)與現(xiàn)行車(chē)輛分類(lèi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及車(chē)輛行駛證的分類(lèi)指標(biāo)相一32客車(chē)車(chē)型分類(lèi)乘用車(chē)列車(chē)：乘用車(chē)和中置軸掛車(chē)的組合。乘用車(chē)設(shè)計(jì)和制造上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車(chē)包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)多不超過(guò)9個(gè)座位它可以裝置一定的專(zhuān)用設(shè)備或器具，也可以牽引一輛中置軸掛車(chē)乘用車(chē)列車(chē)-客車(chē)車(chē)型分類(lèi)乘用車(chē)列車(chē)：乘用車(chē)和中置軸掛車(chē)的組合。乘用車(chē)列車(chē)33客車(chē)車(chē)型分類(lèi)乘用車(chē)列車(chē)-客車(chē)車(chē)型分類(lèi)乘用車(chē)列車(chē)-34客車(chē)車(chē)型分類(lèi)摩托車(chē)通行收費(fèi)公路，按1類(lèi)客車(chē)分類(lèi)通行規(guī)定道路交通安全法高速公路管理?xiàng)l例高速公路管理辦法收費(fèi)規(guī)定摩托車(chē)分類(lèi)-客車(chē)車(chē)型分類(lèi)摩托車(chē)通行收費(fèi)公路，按1類(lèi)客車(chē)分類(lèi)摩托車(chē)分類(lèi)-35貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)貨車(chē)包括載貨汽車(chē)、貨車(chē)列車(chē)和半掛汽車(chē)列車(chē)。貨車(chē)列車(chē)和半掛汽車(chē)列車(chē)，按牽引車(chē)和掛車(chē)合并進(jìn)行車(chē)型分類(lèi)。貨車(chē)按照總軸數(shù)及車(chē)長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行分類(lèi)。貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)方法-貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)貨車(chē)包括載貨汽車(chē)、貨車(chē)列車(chē)和半掛汽車(chē)列車(chē)。貨車(chē)36其它相關(guān)工作采用車(chē)輛總軸數(shù)作為貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)的第一指標(biāo)簡(jiǎn)單明確，操作簡(jiǎn)便有利于解決“大噸小標(biāo)”問(wèn)題收費(fèi)合理性有車(chē)型分類(lèi)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)支撐符合未來(lái)收費(fèi)公路的發(fā)展方向貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)指標(biāo)-其它相關(guān)工作采用車(chē)輛總軸數(shù)作為貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)的第一指標(biāo)貨車(chē)車(chē)37貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)類(lèi)

別總軸數(shù)（含懸浮軸）車(chē)長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量1類(lèi)貨車(chē)2車(chē)長(zhǎng)小于6000mm且最大允許總質(zhì)量小于4500kg2類(lèi)貨車(chē)2車(chē)長(zhǎng)不小于6000mm或最大允許總質(zhì)量不小于4500kg3類(lèi)貨車(chē)3/4類(lèi)貨車(chē)45類(lèi)貨車(chē)56類(lèi)貨車(chē)6-貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)類(lèi)別總軸數(shù)（含懸浮軸）車(chē)長(zhǎng)和38貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)與現(xiàn)行車(chē)輛分類(lèi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及車(chē)輛行駛證的分類(lèi)指標(biāo)相一致，分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)更加簡(jiǎn)單明確，可減少收費(fèi)爭(zhēng)議和糾紛。機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌區(qū)別，易于辨識(shí)，便于自動(dòng)識(shí)別和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)，符合未來(lái)收費(fèi)公路的發(fā)展的方向。總質(zhì)量4.5噸及車(chē)長(zhǎng)6米是貨車(chē)參數(shù)的兩個(gè)較為明顯的界限值，劃分合理。部分貨車(chē)原2類(lèi)貨車(chē)降為1類(lèi)貨車(chē)，降低了對(duì)應(yīng)車(chē)輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一二類(lèi)貨車(chē)分類(lèi)界限值-貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)與現(xiàn)行車(chē)輛分類(lèi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及車(chē)輛行駛證的分類(lèi)指標(biāo)相一39專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)車(chē)型分類(lèi)按照總軸數(shù)及車(chē)長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行分類(lèi)；為使分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)更加簡(jiǎn)單及費(fèi)率制定的簡(jiǎn)便性，考慮專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)與貨車(chē)的對(duì)應(yīng)性，采用了與貨車(chē)類(lèi)似的方式進(jìn)行具體分類(lèi)；專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)沒(méi)有對(duì)六軸以上車(chē)輛進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的分類(lèi)，統(tǒng)一按六軸車(chē)輛分類(lèi)。專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)車(chē)型分類(lèi)-專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)車(chē)型分類(lèi)按照總軸數(shù)及車(chē)長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行分類(lèi)；40目錄修訂背景1車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)3修訂總體思路2費(fèi)率測(cè)算相關(guān)工作4-目錄修訂背景1車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)3修訂總體思路241其它相關(guān)工作對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)收費(fèi)公路全國(guó)車(chē)型分類(lèi)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整會(huì)同省級(jí)發(fā)展改革（物價(jià)）、財(cái)政部門(mén)重新核定各車(chē)型的通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)后發(fā)布。報(bào)交通運(yùn)輸部備案1.加快車(chē)型分類(lèi)調(diào)整工作-其它相關(guān)工作對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)收費(fèi)公路全國(guó)車(chē)型分類(lèi)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整42其它相關(guān)工作確保不增加貨車(chē)通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)確保不超過(guò)每一類(lèi)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)裝載時(shí)計(jì)重收費(fèi)額統(tǒng)籌維護(hù)好高速公路使用者和經(jīng)營(yíng)管理者的合法權(quán)益2.科學(xué)測(cè)算和調(diào)整貨車(chē)通行費(fèi)費(fèi)率-其它相關(guān)工作確保不增加貨車(chē)通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)2.科學(xué)測(cè)算和調(diào)43其它相關(guān)工作按照《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》（JTT489-2019）貨車(chē)車(chē)型劃分標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定收入系數(shù)和費(fèi)率。確保在相同交通流條件下，不增加貨車(chē)通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，即按車(chē)型收費(fèi)收入不大于按計(jì)重收費(fèi)收入；確保在相同交通流條件下，每一類(lèi)收費(fèi)車(chē)型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不大于原計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)裝載的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。確保全省貨車(chē)通行費(fèi)收入損失最小，并對(duì)收費(fèi)公路公司收入影響最小2.科學(xué)測(cè)算和調(diào)整貨車(chē)通行費(fèi)費(fèi)率-原則-其它相關(guān)工作按照《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》（JTT444其它相關(guān)工作國(guó)家相關(guān)政策分析高速公路貨車(chē)特征，包括：不同基礎(chǔ)費(fèi)率的收費(fèi)公路，貨車(chē)各車(chē)型車(chē)次、行駛量和收費(fèi)收入按噸位的分布情況等；收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)變化對(duì)交通量的影響，包括：因收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)變化而引發(fā)的交通流量轉(zhuǎn)移2.科學(xué)測(cè)算和調(diào)整貨車(chē)通行費(fèi)費(fèi)率-因素-其它相關(guān)工作國(guó)家相關(guān)政策2.科學(xué)測(cè)算和調(diào)整貨車(chē)通行費(fèi)費(fèi)率45其它相關(guān)工作平移費(fèi)率，指以2018年在全省路網(wǎng)中實(shí)際行駛的所有貨車(chē)軸型、車(chē)貨總重、行駛里程的數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，與計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算的收費(fèi)總額相等對(duì)應(yīng)的車(chē)型收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。此平移費(fèi)率不考慮因收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同而引發(fā)的交通流量轉(zhuǎn)移因素，不考慮入口治超對(duì)交通量的影響，也不考慮已實(shí)施的各種差異化收費(fèi)政策。2.科學(xué)測(cè)算貨車(chē)通行費(fèi)費(fèi)率-平移費(fèi)率測(cè)算-其它相關(guān)工作平移費(fèi)率，指以2018年在全省路網(wǎng)中實(shí)際行駛的46其它相關(guān)工作以計(jì)重收費(fèi)下各車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)裝載費(fèi)率為上限，以各類(lèi)貨車(chē)收費(fèi)收入及總收入最大為目標(biāo)，求解對(duì)應(yīng)的車(chē)型收費(fèi)系數(shù)。收費(fèi)收入受轉(zhuǎn)移吸引量因素影響，并非系數(shù)越大，收入越大，而是存在一個(gè)最大值以全省高速公路收費(fèi)收入最大化為目標(biāo)，規(guī)劃求解對(duì)應(yīng)的收費(fèi)系數(shù)，再綜合考慮收費(fèi)系數(shù)取整、遞進(jìn)、順滑等因素，得到最大收入對(duì)應(yīng)的收費(fèi)系數(shù)。2.收費(fèi)轉(zhuǎn)移下的最優(yōu)費(fèi)率測(cè)算

二軸一類(lèi)二軸二類(lèi)三軸四軸五軸六軸車(chē)貨總重認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)（噸）51725354349-其它相關(guān)工作以計(jì)重收費(fèi)下各車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)裝載費(fèi)率為上限，以各類(lèi)貨47其它相關(guān)工作2.收費(fèi)轉(zhuǎn)移下的最優(yōu)費(fèi)率測(cè)算-其它相關(guān)工作2.收費(fèi)轉(zhuǎn)移下的最優(yōu)費(fèi)率測(cè)算-48其它相關(guān)工作GB1589-2016汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值六軸以上貨車(chē)，超限運(yùn)輸車(chē)輛在六軸貨車(chē)收費(fèi)系數(shù)的基礎(chǔ)上，按每增加一軸增加一定的收費(fèi)系數(shù)的方法，制定合理收費(fèi)系數(shù)。3.科學(xué)測(cè)算大件運(yùn)輸車(chē)輛收費(fèi)系數(shù)-其它相關(guān)工作GB1589-2016汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列49其它相關(guān)工作現(xiàn)行差異化收費(fèi)探索新的差異化收費(fèi)方式4.高速公路差異化收費(fèi)-其它相關(guān)工作現(xiàn)行差異化收費(fèi)4.高速公路差異化收費(fèi)-50其它相關(guān)工作加快實(shí)施高速公路入口治超加大源頭治超力度依法實(shí)施失信聯(lián)合懲戒７.強(qiáng)化公路治超-其它相關(guān)工作加快實(shí)施高速公路入口治超７.強(qiáng)化公路治超-51其它相關(guān)工作重點(diǎn)宣傳解讀貨車(chē)計(jì)費(fèi)方式調(diào)整對(duì)于提高高速公路通行效率、促進(jìn)物流業(yè)提速增效和節(jié)能減排的重大意義。引導(dǎo)貨運(yùn)車(chē)輛安裝ETC車(chē)載裝置，實(shí)現(xiàn)不停車(chē)快捷通行。及時(shí)回應(yīng)社會(huì)公眾關(guān)切，為確保貨車(chē)計(jì)費(fèi)方式調(diào)整工作順利實(shí)施創(chuàng)造良好的輿論氛圍。８.加強(qiáng)政策宣傳解讀工作-其它相關(guān)工作重點(diǎn)宣傳解讀貨車(chē)計(jì)費(fèi)方式調(diào)整對(duì)于提高高速公路通522019年交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》

標(biāo)準(zhǔn)與費(fèi)率解讀-2019年交通運(yùn)輸行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-53目錄修訂背景1車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)3修訂總體思路2費(fèi)率測(cè)算相關(guān)工作4-目錄修訂背景1車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)3修訂總體思路254修訂背景交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》（JT/T489-2003）2003-04-23發(fā)布2003-10-01實(shí)施-修訂背景交通行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)：-55修訂背景-修訂背景-56收費(fèi)公路結(jié)構(gòu)變化收費(fèi)公路通行車(chē)輛車(chē)型多樣化收費(fèi)車(chē)輛構(gòu)成收費(fèi)技術(shù)進(jìn)步全國(guó)取消高速公路省界收費(fèi)站工作修訂背景-收費(fèi)公路結(jié)構(gòu)變化修訂背景-57修訂背景1收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)費(fèi)額計(jì)算的依據(jù)2支撐全國(guó)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)、貨車(chē)ETC及取消省界收費(fèi)站3提高收費(fèi)效率和收費(fèi)管理技術(shù)，促進(jìn)智慧公路建設(shè)-修訂背景1收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)費(fèi)額計(jì)算的依據(jù)2支撐58修訂的主要過(guò)程1.2018年03月—2018年08月，成立標(biāo)準(zhǔn)起草組，開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)修訂預(yù)研究，研究形成標(biāo)準(zhǔn)修訂的總體思路2.2018年9月，召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)修訂研討會(huì)，聽(tīng)取典型省份和相關(guān)專(zhuān)家意見(jiàn)，確定標(biāo)準(zhǔn)的總體框架和主要修訂內(nèi)容前期準(zhǔn)備階段-修訂的主要過(guò)程1.2018年03月—2018年08月，成立59修訂的主要過(guò)程3.2018年10月-11月：形成標(biāo)準(zhǔn)初稿4.2018年12月-2019年1月：典型省份調(diào)研5.2019年2月：完善標(biāo)準(zhǔn)，形成標(biāo)準(zhǔn)討論稿6.2019年3月：召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)修訂征求意見(jiàn)會(huì)，聽(tīng)取典型省份和相關(guān)專(zhuān)家意見(jiàn)，修改完善后形成標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)稿。標(biāo)準(zhǔn)起草階段-修訂的主要過(guò)程3.2018年10月-11月：形成標(biāo)準(zhǔn)初稿標(biāo)60修訂的主要過(guò)程7.2019年3月-4月：面向社會(huì)公開(kāi)征求意見(jiàn)、全國(guó)各地區(qū)交通運(yùn)輸主管部門(mén)征求意見(jiàn)8.2019年4月：匯總各方意見(jiàn)，結(jié)合取消高速公路省界收費(fèi)站工作要求和總體技術(shù)方案的變化，完成標(biāo)準(zhǔn)送審稿9.2019年4月-5月：送審稿審查會(huì)，完成報(bào)批稿，標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布標(biāo)準(zhǔn)征求意見(jiàn)和完善階段-修訂的主要過(guò)程7.2019年3月-4月：面向社會(huì)公開(kāi)征求意61JT/T489-2019收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)-JT/T489-2019收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)-62目錄修訂背景1車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)3修訂總體思路2費(fèi)率測(cè)算相關(guān)工作4-目錄修訂背景1車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)3修訂總體思路263國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-64國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-65國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-66國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-67國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-68國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒采用車(chē)輛外形參數(shù)進(jìn)行車(chē)型分類(lèi)總軸數(shù)是分型的最主要指標(biāo)將輪數(shù)、第一軸車(chē)高、軸距、總質(zhì)量等指標(biāo)作為車(chē)型進(jìn)一步細(xì)分的輔助指標(biāo)車(chē)型分類(lèi)參數(shù)選擇-國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒采用車(chē)輛外形參數(shù)進(jìn)行車(chē)型分類(lèi)車(chē)型分類(lèi)參數(shù)選擇69國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-國(guó)外車(chē)型分類(lèi)借鑒-70按額定噸（座）位分型的方法以車(chē)輛的額定載重噸位或座位數(shù)為分類(lèi)參數(shù)適應(yīng)用人工分類(lèi)目前我國(guó)絕大多數(shù)收費(fèi)公路按車(chē)型收費(fèi)采用，方法成熟，收費(fèi)員操作熟練貨車(chē)額定噸位與車(chē)輛實(shí)際性能存在著明顯的差別（大噸小標(biāo)），大大影響收費(fèi)公平合理性，也不利于治理超載運(yùn)輸總體思路-按額定噸（座）位分型的方法以車(chē)輛的額定載重噸位或座位數(shù)71按車(chē)輛外形參數(shù)車(chē)型分類(lèi)以車(chē)輛的外形幾何參數(shù)，如車(chē)輛的軸數(shù)、輪胎數(shù)、車(chē)輛長(zhǎng)度、第一軸車(chē)高、軸距等參數(shù)進(jìn)行類(lèi)別劃分主要借助車(chē)輛自動(dòng)檢測(cè)設(shè)備對(duì)車(chē)輛進(jìn)行自動(dòng)分型多為國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家的收費(fèi)公路所采用，我國(guó)廣東和山西省曾經(jīng)采用消除了“大車(chē)小標(biāo)識(shí)”的利益沖動(dòng)，也不易改裝易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)分型，有利于實(shí)行不停車(chē)自動(dòng)收費(fèi)符合收費(fèi)高速公路車(chē)型分類(lèi)未來(lái)發(fā)展方向總體思路-按車(chē)輛外形參數(shù)車(chē)型分類(lèi)以車(chē)輛的外形幾何參數(shù)，如車(chē)輛的72按總重（軸重）分類(lèi)根據(jù)總重量進(jìn)行車(chē)型分類(lèi)相對(duì)公平合理與治超結(jié)合稱(chēng)重時(shí)間占用比較長(zhǎng)，收費(fèi)車(chē)道通過(guò)效率低建設(shè)和和管理維護(hù)費(fèi)用高劣于完全計(jì)重收費(fèi)總體思路-按總重（軸重）分類(lèi)根據(jù)總重量進(jìn)行車(chē)型分類(lèi)總體思路-73總體思路——分類(lèi)原則車(chē)型完整性操作簡(jiǎn)便性分類(lèi)合理性技術(shù)前瞻性標(biāo)準(zhǔn)延續(xù)性車(chē)型分類(lèi)-總體思路——分類(lèi)原則車(chē)型完整性操作簡(jiǎn)便性分類(lèi)合理性技術(shù)前74目錄修訂背景1車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)3修訂總體思路2費(fèi)率測(cè)算相關(guān)工作4-目錄修訂背景1車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)3修訂總體思路275車(chē)型分類(lèi)體系GB7258-2017機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件GB1589-2016汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值

GA802-2014機(jī)動(dòng)車(chē)類(lèi)型術(shù)語(yǔ)和定義-車(chē)型分類(lèi)體系GB7258-2017GB1589-2076--77車(chē)型分類(lèi)體系機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)格分類(lèi)-車(chē)型分類(lèi)體系機(jī)動(dòng)車(chē)規(guī)格分類(lèi)-78車(chē)型分類(lèi)體系客車(chē)貨車(chē)專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)-車(chē)型分類(lèi)體系客車(chē)貨車(chē)專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)-79車(chē)型分類(lèi)體系主要用來(lái)載客：專(zhuān)用客車(chē)主要用來(lái)載貨：專(zhuān)用貨車(chē)其它專(zhuān)用車(chē)輛：專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)GB/T17350-2009 專(zhuān)用汽車(chē)和專(zhuān)用掛車(chē)術(shù)語(yǔ)、代

號(hào)和編制方法專(zhuān)用車(chē)輛（特種車(chē)輛）分類(lèi)-車(chē)型分類(lèi)體系主要用來(lái)載客：專(zhuān)用客車(chē)專(zhuān)用車(chē)輛（特種車(chē)輛）分類(lèi)-80客車(chē)車(chē)型分類(lèi)客車(chē)包括載客汽車(chē)和乘用車(chē)列車(chē)?？蛙?chē)按照公安機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)機(jī)動(dòng)車(chē)注冊(cè)登記的車(chē)輛類(lèi)型和核定載人數(shù)分類(lèi)。車(chē)輛類(lèi)型是第一分類(lèi)指標(biāo)核定載人數(shù)是第二分類(lèi)指標(biāo)客車(chē)分類(lèi)-客車(chē)車(chē)型分類(lèi)客車(chē)包括載客汽車(chē)和乘用車(chē)列車(chē)?？蛙?chē)分類(lèi)-81客車(chē)車(chē)型分類(lèi)客車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)

別車(chē)輛類(lèi)型核定載人數(shù)說(shuō)

明1類(lèi)客車(chē)微型小型≤9車(chē)長(zhǎng)小于6000mm且核定載人數(shù)不大于9人的載客汽車(chē)2類(lèi)客車(chē)中型10~19車(chē)長(zhǎng)小于6000mm且核定載人數(shù)為（10~19）人的載客汽車(chē)乘用車(chē)列車(chē)//3類(lèi)客車(chē)大型≤39車(chē)長(zhǎng)不小于6000mm且核定載人數(shù)為不大于39人的載客汽車(chē)4類(lèi)客車(chē)≥40車(chē)長(zhǎng)不小于6000mm且核定載人數(shù)不小于40人的載客汽車(chē)-客車(chē)車(chē)型分類(lèi)客車(chē)分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)類(lèi)別車(chē)輛類(lèi)型核定載人數(shù)說(shuō)82客車(chē)車(chē)型分類(lèi)采用收費(fèi)公路車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際及公安機(jī)關(guān)交通管理車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一，并與車(chē)輛行駛證注明的類(lèi)型相一致，更加簡(jiǎn)單易操作。主要按車(chē)輛規(guī)格分類(lèi)，與車(chē)輛對(duì)收費(fèi)公路的損壞和占用相關(guān)程度高，更易實(shí)現(xiàn)收費(fèi)費(fèi)率的合理性。更易于將旅居車(chē)等專(zhuān)用客車(chē)對(duì)應(yīng)地納入客車(chē)分類(lèi)體系，且較好地兼顧了車(chē)輛的規(guī)格和座位，分類(lèi)更加合理?？蛙?chē)分類(lèi)-客車(chē)車(chē)型分類(lèi)采用收費(fèi)公路車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)現(xiàn)了與國(guó)際及公安機(jī)關(guān)交83客車(chē)車(chē)型分類(lèi)與現(xiàn)行車(chē)輛分類(lèi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及車(chē)輛行駛證的分類(lèi)指標(biāo)相一致，分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)更加簡(jiǎn)單明確，可減少收費(fèi)爭(zhēng)議和糾紛。機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌易于辨識(shí)核載8人和9人車(chē)輛由原2類(lèi)客車(chē)降為1類(lèi)客車(chē)，降低了對(duì)應(yīng)車(chē)輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)將會(huì)帶來(lái)收費(fèi)收入減收1類(lèi)客車(chē)界限值調(diào)整-客車(chē)車(chē)型分類(lèi)與現(xiàn)行車(chē)輛分類(lèi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及車(chē)輛行駛證的分類(lèi)指標(biāo)相一84客車(chē)車(chē)型分類(lèi)乘用車(chē)列車(chē)：乘用車(chē)和中置軸掛車(chē)的組合。乘用車(chē)設(shè)計(jì)和制造上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時(shí)物品的汽車(chē)包括駕駛?cè)俗辉趦?nèi)多不超過(guò)9個(gè)座位它可以裝置一定的專(zhuān)用設(shè)備或器具，也可以牽引一輛中置軸掛車(chē)乘用車(chē)列車(chē)-客車(chē)車(chē)型分類(lèi)乘用車(chē)列車(chē)：乘用車(chē)和中置軸掛車(chē)的組合。乘用車(chē)列車(chē)85客車(chē)車(chē)型分類(lèi)乘用車(chē)列車(chē)-客車(chē)車(chē)型分類(lèi)乘用車(chē)列車(chē)-86客車(chē)車(chē)型分類(lèi)摩托車(chē)通行收費(fèi)公路，按1類(lèi)客車(chē)分類(lèi)通行規(guī)定道路交通安全法高速公路管理?xiàng)l例高速公路管理辦法收費(fèi)規(guī)定摩托車(chē)分類(lèi)-客車(chē)車(chē)型分類(lèi)摩托車(chē)通行收費(fèi)公路，按1類(lèi)客車(chē)分類(lèi)摩托車(chē)分類(lèi)-87貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)貨車(chē)包括載貨汽車(chē)、貨車(chē)列車(chē)和半掛汽車(chē)列車(chē)。貨車(chē)列車(chē)和半掛汽車(chē)列車(chē)，按牽引車(chē)和掛車(chē)合并進(jìn)行車(chē)型分類(lèi)。貨車(chē)按照總軸數(shù)及車(chē)長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行分類(lèi)。貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)方法-貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)貨車(chē)包括載貨汽車(chē)、貨車(chē)列車(chē)和半掛汽車(chē)列車(chē)。貨車(chē)88其它相關(guān)工作采用車(chē)輛總軸數(shù)作為貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)的第一指標(biāo)簡(jiǎn)單明確，操作簡(jiǎn)便有利于解決“大噸小標(biāo)”問(wèn)題收費(fèi)合理性有車(chē)型分類(lèi)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)支撐符合未來(lái)收費(fèi)公路的發(fā)展方向貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)指標(biāo)-其它相關(guān)工作采用車(chē)輛總軸數(shù)作為貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)的第一指標(biāo)貨車(chē)車(chē)89貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)類(lèi)

別總軸數(shù)（含懸浮軸）車(chē)長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量1類(lèi)貨車(chē)2車(chē)長(zhǎng)小于6000mm且最大允許總質(zhì)量小于4500kg2類(lèi)貨車(chē)2車(chē)長(zhǎng)不小于6000mm或最大允許總質(zhì)量不小于4500kg3類(lèi)貨車(chē)3/4類(lèi)貨車(chē)45類(lèi)貨車(chē)56類(lèi)貨車(chē)6-貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)類(lèi)別總軸數(shù)（含懸浮軸）車(chē)長(zhǎng)和90貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)與現(xiàn)行車(chē)輛分類(lèi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及車(chē)輛行駛證的分類(lèi)指標(biāo)相一致，分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)更加簡(jiǎn)單明確，可減少收費(fèi)爭(zhēng)議和糾紛。機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌區(qū)別，易于辨識(shí)，便于自動(dòng)識(shí)別和實(shí)現(xiàn)自動(dòng)收費(fèi)，符合未來(lái)收費(fèi)公路的發(fā)展的方向?？傎|(zhì)量4.5噸及車(chē)長(zhǎng)6米是貨車(chē)參數(shù)的兩個(gè)較為明顯的界限值，劃分合理。部分貨車(chē)原2類(lèi)貨車(chē)降為1類(lèi)貨車(chē)，降低了對(duì)應(yīng)車(chē)輛的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)一二類(lèi)貨車(chē)分類(lèi)界限值-貨車(chē)車(chē)型分類(lèi)與現(xiàn)行車(chē)輛分類(lèi)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)及車(chē)輛行駛證的分類(lèi)指標(biāo)相一91專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)車(chē)型分類(lèi)按照總軸數(shù)及車(chē)長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行分類(lèi)；為使分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)更加簡(jiǎn)單及費(fèi)率制定的簡(jiǎn)便性，考慮專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)與貨車(chē)的對(duì)應(yīng)性，采用了與貨車(chē)類(lèi)似的方式進(jìn)行具體分類(lèi)；專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)沒(méi)有對(duì)六軸以上車(chē)輛進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的分類(lèi)，統(tǒng)一按六軸車(chē)輛分類(lèi)。專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)車(chē)型分類(lèi)-專(zhuān)項(xiàng)作業(yè)車(chē)車(chē)型分類(lèi)按照總軸數(shù)及車(chē)長(zhǎng)和最大允許總質(zhì)量進(jìn)行分類(lèi)；92目錄修訂背景1車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)3修訂總體思路2費(fèi)率測(cè)算相關(guān)工作4-目錄修訂背景1車(chē)型分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)3修訂總體思路293其它相關(guān)工作對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)收費(fèi)公路全國(guó)車(chē)型分類(lèi)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整會(huì)同省級(jí)發(fā)展改革（物價(jià)）、財(cái)政部門(mén)重新核定各車(chē)型的通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，報(bào)省級(jí)人民政府批準(zhǔn)后發(fā)布。報(bào)交通運(yùn)輸部備案1.加快車(chē)型分類(lèi)調(diào)整工作-其它相關(guān)工作對(duì)本行政區(qū)域內(nèi)收費(fèi)公路全國(guó)車(chē)型分類(lèi)進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)整94其它相關(guān)工作確保不增加貨車(chē)通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)確保不超過(guò)每一類(lèi)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)裝載時(shí)計(jì)重收費(fèi)額統(tǒng)籌維護(hù)好高速公路使用者和經(jīng)營(yíng)管理者的合法權(quán)益2.科學(xué)測(cè)算和調(diào)整貨車(chē)通行費(fèi)費(fèi)率-其它相關(guān)工作確保不增加貨車(chē)通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)2.科學(xué)測(cè)算和調(diào)95其它相關(guān)工作按照《收費(fèi)公路車(chē)輛通行費(fèi)車(chē)型分類(lèi)》（JTT489-2019）貨車(chē)車(chē)型劃分標(biāo)準(zhǔn)設(shè)定收入系數(shù)和費(fèi)率。確保在相同交通流條件下，不增加貨車(chē)通行費(fèi)總體負(fù)擔(dān)，即按車(chē)型收費(fèi)收入不大于按計(jì)重收費(fèi)收入；確保在相同交通流條件下，每一類(lèi)收費(fèi)車(chē)型的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不大于原計(jì)重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)裝載的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。確保全省貨車(chē)通行費(fèi)收入損失最小，并對(duì)收費(fèi)公路公司收入影響最小2.科學(xué)測(cè)算和調(diào)整貨車(chē)通行費(fèi)費(fèi)率