土工合成材料專項(xiàng)施工技術(shù)方案

云南麻昭高速公路B2工區(qū)土工合成材料施工方案中鐵十八局集團(tuán)有限公司目錄一、編制依據(jù)及范圍 11.1編制依據(jù) 11.2編制范圍 1二、概況 12.1地理位置 12.2場地工程地質(zhì)條件 12.3工程概況 2三、施工部署 33.1施工組織機(jī)構(gòu) 33.2勞動力、機(jī)械設(shè)備組織 33.3施工準(zhǔn)備工作 4四、土工合成材料施工 44.1施工工藝流程 44.2土工布施工 54.3土工格柵施工 64.4土工格柵施工段 74.5土工格柵工藝要求 11四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 11五、質(zhì)量保證體系 12六、安全保證措施 126.1安全組織保證措施 126.2安全管理保證措施 126.3安全技術(shù)保證措施 136.4防洪措施 136.5防火措施 13七冬雨季施工措施 137.1冬季施工措施 137.2雨季施工措施 13八、文明施工措施 14九、環(huán)境保護(hù)措施 149.1生態(tài)環(huán)境的保護(hù)措施 149.2水資源保護(hù)措施 149.3大氣環(huán)境保護(hù)措施 14PAGE18中鐵十八局集團(tuán)有限公司土工合成材料施工方案一、編制依據(jù)及范圍1、國家及相關(guān)部委頒布的法律、法規(guī)；2、有關(guān)設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)資料；3、《凱里市環(huán)城高速公路北段》招標(biāo)文件、補(bǔ)遺（答疑）書、工程量清單、設(shè)計(jì)圖紙等；4、現(xiàn)場踏勘調(diào)查所獲得的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料；5、中國水利水電第十四工程局有限公司所擁有的技術(shù)裝備力量、機(jī)械設(shè)備、管理水平、工法及科技成果和多年積累的工程施工經(jīng)驗(yàn)，尤其在公路道路施工中積累的施工經(jīng)驗(yàn)；6、相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工指南及中電建黔東南州高速公路投資有限公司下發(fā)的相關(guān)文件；《公路工程施工組織設(shè)計(jì)編制手冊》《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTGB01-2014）《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF10-2006）《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGTF50-2011）《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）《公路隧道施工技術(shù)細(xì)則》（JTGTF60-2009）《公路工程路面施工技術(shù)規(guī)范》《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF801-2012《高速公路標(biāo)準(zhǔn)化指南》1.2編制原則1、嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的原則。在編寫工作中，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求認(rèn)真執(zhí)行國家現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)范和質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，正確組織施工，確保工程質(zhì)量優(yōu)良。2、堅(jiān)持實(shí)事求是的原則。在制定施工方案中，充分發(fā)揮我公司的技術(shù)優(yōu)勢和專業(yè)化、機(jī)械化聯(lián)合作業(yè)的特點(diǎn)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排、均衡生產(chǎn)，確保高速度、高質(zhì)量、高效益地完成本標(biāo)段的工程建設(shè)。3、根據(jù)項(xiàng)目法施工的原則，組織本工程的施工。通過與業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位的充分合作，綜合運(yùn)用人員、機(jī)械、物資、資金和信息。實(shí)現(xiàn)質(zhì)量和造價(jià)的最佳組合。實(shí)事求是的確定工期、施工方案，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全、高效地完成所有的工程項(xiàng)目。4、積極推廣應(yīng)用新成果的原則，在各項(xiàng)工序施工中，對于能夠提高工程質(zhì)量、加快施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料要積極采用，發(fā)揮科技在公路施工中的先導(dǎo)作用。1.3編制范圍概況2.1工程概述凱里環(huán)城高速公路北段是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（加密規(guī)劃）》的重要組成部分，是《貴州省交通運(yùn)輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃》要求2017年開工建設(shè)項(xiàng)目，本項(xiàng)目建設(shè)對加快黔中經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)、支撐凱里-麻江-福泉同城化和新型工業(yè)化發(fā)展，完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)凱里市過境交通流轉(zhuǎn)換和城區(qū)間銜接更加便捷高效，落實(shí)“大扶貧戰(zhàn)略行動、堅(jiān)決打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)”，同步全面建成小康社會具有重大意義。凱里環(huán)城高速公路北段四分部一工區(qū)項(xiàng)目部（以下簡稱項(xiàng)目部）承擔(dān)主線K38+966~K42+600及麻江聯(lián)絡(luò)線LK0+976.789~LK6+930的施工任務(wù)，全長9587.211米。本項(xiàng)目為v=100km/h四車道高速公路，路基寬度26.0米。本項(xiàng)目投資人為中國電建黔東南州高速公路投資有限公司，設(shè)計(jì)咨詢單位為招商局重慶交通科研設(shè)計(jì)院有限公司。

2.2自然特征2.2.1地形地貌項(xiàng)目區(qū)凱里市地處云貴高原向中部丘陵過渡地段的苗嶺山麓，最高山峰海拔1447米，最低（清水江流出境處）海拔532米，平均海拔850米，主要有侵蝕構(gòu)造地形及溶蝕地形。侵蝕構(gòu)造地形該地形受構(gòu)造控制明顯，山脊與水系分布有一定方向性，與構(gòu)造線方向一致，山體多呈脊?fàn)?，河谷“V”型，水系發(fā)育，山坡陡峻，主要包含臺狀低山地貌、脊?fàn)畹刂猩降孛布皦艩畹蜕降孛?。溶蝕地形項(xiàng)目區(qū)可溶巖厚度大，分布廣，常與碎屑巖類相間分布，由于褶皺斷裂發(fā)育，巖溶發(fā)育程度各地差異向大，巖溶形態(tài)繽紛多姿，地貌類型繁雜，主要可分為邱峰洼地地貌、峰叢洼地地貌及峰叢槽谷地貌。2.2.2工程地質(zhì)特征我部主線K38+966--K42+600段路線與構(gòu)造線大角度斜交，穿越二迭系梁山組、棲霞組、泥盆系堯梭組地層，巖性為灰?guī)r、白云巖、泥灰?guī)r夾砂巖、頁巖、巖性軟硬相間，以硬質(zhì)巖為主。該段路段位于王司背斜西北翼，巖層傾向NE，傾角20度--30度，開挖后以切層邊坡為主。路線起終點(diǎn)與陜班斷層及其支斷層交叉，受褶皺及斷層影響，地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，巖體風(fēng)化破碎，節(jié)理裂隙發(fā)育，邊坡開挖易引起坍塌失穩(wěn)，工程上采用抗滑支擋、錨固、放緩邊坡等措施處理。麻江聯(lián)絡(luò)線LK0+976.789--LK5+100段沿陜班斷層及麻江斷層布線。穿越地層主要為寒武系爐山組、高臺組、清虛洞組。巖性主要為白云巖、砂質(zhì)白云巖及灰?guī)r、局部夾頁巖。該路段位于王司背斜西北翼都勻向斜東南翼，巖體總體單項(xiàng)產(chǎn)出，巖層傾斜E，傾角20度--50度，右側(cè)挖方邊坡順層。該段巖性以硬質(zhì)巖為主，巖體強(qiáng)度較高，但地質(zhì)構(gòu)造較復(fù)雜，受褶皺及斷層影響，巖體節(jié)理裂隙發(fā)育，局部層間含有夾層，邊坡開挖易引起順層滑坡，工程上采用抗滑支擋，錨固、放緩邊坡等措施處理。2.2.3水文地質(zhì)特征本項(xiàng)目屬長江流域沅江水系。長江流域沅江水系主要有清水江、重安江、巴拉河、浪壩河、楊老河、白水河、卡龍河、回龍河、平茶河等。項(xiàng)目區(qū)地下水補(bǔ)給來源主要為大氣降水，以垂向補(bǔ)給為主。地下水類型可分為碳酸鹽類巖溶水、基巖裂隙水、松散巖類孔隙水三種類型，其中以巖溶水為主，裂隙水次之，孔隙水僅零星分布于河床沉積之中，多以潛水形式存在。此外，尚有部分承壓水分布于向斜兩翼及斷裂帶附件。2.2.4氣候本段屬亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，冬無嚴(yán)寒、夏無酷暑、雨量充沛、四季分明，年平均氣溫14℃，無霜期260天，年降雨1200毫米。2.3.施工條件2.3.1交通運(yùn)輸條件本段臨近爐下（爐山至下司）公路，與S306省道連接，可作為本項(xiàng)目運(yùn)輸主干道，為本工程的材料運(yùn)輸提供了較為方便的運(yùn)輸條件。進(jìn)入施工現(xiàn)場道路可利用部分機(jī)耕道，不能滿足條件的地段，結(jié)合實(shí)際情況再新修臨時(shí)施工便道，以滿足施工運(yùn)輸?shù)囊蟆?.3工程概況本項(xiàng)目在橋頭路基處理、陡坡路堤、填挖交界處及坡積體段，路基填料間需鋪設(shè)土工格柵材料。2.3.1橋頭處理段中心樁號路基形式路基寬度（m）橋臺形式橋臺(座)土工格柵（㎡）ZK25+699分離式路基12.25柱式臺1225ZK25+796分離式路基12.25U臺2451ZK25+986分離式路基12.25柱式臺2451ZK26+366分離式路基12.25柱式臺2451ZK26+935分離式路基12.25柱式臺12252.3.2陡坡路堤處理段起訖樁號位置長度（m）平均寬度（m）土工格柵（㎡）ZK25+729～ZK25+735左7.012.5210.7ZK25+785～ZK25+810左25.015.5902.5ZK25+825～ZK25+835左10.010251.0ZK25+860～ZK25+960左100.02.51010.0ZK25+960～ZK26+010左50.015.51805.02.3.3填挖交界路基處理段起訖樁號長度（m）平均寬度（m）土工格柵（㎡）ZK25+770～ZK25+8003015.25837.5ZK25+800～ZK25+8303015.25837.5ZK25+950～ZK25+9803015.25837.5ZK26+000～ZK26+0303015.25837.52.3.4坡積體段路基起訖樁號長度（m）平均寬度（m）土工格柵（㎡）ZK24+998～ZK25+0024.012.5100ZK25+660～ZK25+6699.012.5225ZK25+730～ZK25+78050.09.5950ZK25+810～ZK25+82515.012.5375ZK25+840～ZK25+86020.05.5220ZK25+860～ZK25+960100.012.52500三、施工部署3.1施工組織機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理：項(xiàng)目經(jīng)理：張超現(xiàn)場總調(diào)度：路鑫、李榮富機(jī)運(yùn)物資部：周生安質(zhì)環(huán)保部：張興東工程技術(shù)部：姬彥軍機(jī)運(yùn)物資部：周生安質(zhì)環(huán)保部：張興東工程技術(shù)部：姬彥軍測量組：吳明誠質(zhì)檢工程師：測量組：吳明誠質(zhì)檢工程師：周業(yè)榮試驗(yàn)室：趙立雷路基及附屬路基及附屬3.2勞動力、機(jī)械設(shè)備組織為實(shí)現(xiàn)各個(gè)施工目標(biāo)，達(dá)到爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的目的，公司全力支持我項(xiàng)目的組織籌建和運(yùn)作，抽調(diào)精兵強(qiáng)將投入本工程?，F(xiàn)將投入我部的主要人員及職責(zé)列表說明如下：1、主要管理人員及職責(zé)一覽表姓名崗位人數(shù)主要職責(zé)張超項(xiàng)目經(jīng)理1負(fù)責(zé)工程施工全面管理工作寧雙全技術(shù)負(fù)責(zé)1負(fù)責(zé)具體施工，協(xié)助經(jīng)理搞好全面工作周業(yè)榮質(zhì)檢員1負(fù)責(zé)質(zhì)量檢查工作張興東、封科、李海安全員3負(fù)責(zé)施工安全工作李榮富、路鑫施工員3按圖紙、技術(shù)要求組織具體施工陳生龍、尹威材料員2負(fù)責(zé)工程施工所需材料的儲備、驗(yàn)收、采購馬斌保管員1負(fù)責(zé)材料、設(shè)備配件、工具等保管工作趙立雷、周康、青科瑞試驗(yàn)員3負(fù)責(zé)土工布材料取樣送檢工作吳明誠、秦飛、杜占闊測量班3負(fù)責(zé)測量放樣2、路基施工隊(duì)伍土工布鋪設(shè)20人3、主要機(jī)械設(shè)備配備挖掘機(jī)1臺，焊機(jī)2臺，土工布裁剪工具10套。3.3施工準(zhǔn)備工作1、技術(shù)交底工作施工前首先熟悉施工設(shè)計(jì)圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，對土工材料進(jìn)行試驗(yàn)工作，做好技術(shù)交底。2、組織測量人員根據(jù)原始導(dǎo)線點(diǎn)及加密導(dǎo)線點(diǎn)，用全站儀恢復(fù)路段路線中樁，并放出路基用地邊樁和路堤坡腳，復(fù)核路基橫斷面原地表高程，平整場地使之達(dá)到地面平整、排水通暢。對存放土工合成材料場地防水防曬設(shè)施加以保護(hù)。3、施工組織機(jī)構(gòu)及人員配備情況項(xiàng)目部配備技術(shù)負(fù)責(zé)人及若干技術(shù)施工人員，物資、設(shè)備均配有專人負(fù)責(zé)。四、土工合成材料施工4.1施工工藝流程土工格柵、土工格室施工工藝框圖施工準(zhǔn)備施工準(zhǔn)備材料進(jìn)場基底處理材料進(jìn)場基底處理不合格檢驗(yàn)檢驗(yàn)不合格檢驗(yàn)檢驗(yàn)墊層施工墊層施工不合格不合格檢驗(yàn)檢驗(yàn)退貨鋪設(shè)土工格柵、室拔管退貨鋪設(shè)土工格柵、室拔管不合格檢驗(yàn)檢驗(yàn)4.2土工布施工4.2.1儲存、運(yùn)輸和處理土工布土工布卷在安裝展開前要避免受到損壞。土工布卷應(yīng)該堆放于經(jīng)平整不積水的地方，堆高不超過四卷的高度，并能看到卷的識別片。土工布卷必須用不透明材料覆蓋以防紫外線老化。在儲存過程中，要保持標(biāo)簽的完整和資料的完整。在運(yùn)輸過程中（包括現(xiàn)場從材料儲存地到工作地的運(yùn)輸），土工布卷必須避免受到損壞。受到物理損壞的土工布卷必須要修復(fù)。受嚴(yán)重磨損的土工布不能使用。任何接觸到泄漏化學(xué)試劑的土工布，不允許使用在本工程上。4.2.2土工布的鋪設(shè)方法：1、軟基處理經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收同意后,在其上方采用人工滾鋪土工布；布面要平整，并適當(dāng)留有變形余量。2、在施工中，布的搭接根據(jù)地形及使用功能可分為自然搭接、縫接或焊接,可能長期外露的土工布，則應(yīng)焊接或縫合。（1）熱風(fēng)焊接是首先的長絲土工布的連接方法，即用熱風(fēng)槍對兩片布的連接瞬間高溫加熱，使其部分達(dá)到融熔狀態(tài)，并立即使用一定的外力使其牢牢地粘合在一起；（2）在潮濕天氣不能進(jìn)行熱粘連接的情況下，土工布應(yīng)采取另一方法一縫合連接法，即用專用縫紉機(jī)進(jìn)行雙線縫合連接，且采用防化學(xué)紫外線的縫合線,所有的縫合必須要連續(xù)進(jìn)行（例如，點(diǎn)縫是不允許的）。在重疊之前，土工布必須重疊最少150mm。最小縫針距離織邊（材料暴露的邊緣）至少是25mm?？p好的土工布接縫最包括1行又線鎖口鏈形縫法。用于縫合的線應(yīng)為最小張力超過60N的樹脂材料，并有與土工布相當(dāng)或超出的抗化學(xué)腐蝕和抗紫外線能力。任何在縫好的土工布上的“漏針”必須在受到影響的地方重新縫接。必須采取相應(yīng)的措施避免在安裝后，土壤、顆粒物質(zhì)或外來物質(zhì)進(jìn)入土工布層。（3）縫合時(shí)最小寬度10cm，自然搭接時(shí)最小寬度為20cm、熱風(fēng)焊接時(shí)最小寬度為20cm。對于縫接，要采用質(zhì)量與土工布相同的縫合線，縫合線要采用抗化學(xué)破壞和紫外光照射能力更強(qiáng)的材質(zhì)。（4）土工布鋪設(shè)完畢由現(xiàn)場監(jiān)理工程師認(rèn)可后方可填筑其他填料。4.2.3土工布鋪設(shè)工藝要求1）基層檢查：檢查基層是否平整、堅(jiān)實(shí)，如有異物，應(yīng)事無處理妥善。2）試鋪:根據(jù)現(xiàn)場情況，確定土工布尺寸，裁剪后予以試鋪，裁剪尺寸應(yīng)準(zhǔn)確。3）檢查撒拉寬度是否合適，搭接處應(yīng)平整，松緊適度。4）定位：用熱風(fēng)槍將兩幅土工布的搭接部位粘接，粘接點(diǎn)的間距應(yīng)適宜。5）對搭接部位進(jìn)行縫合時(shí)縫合線應(yīng)平直，針腳應(yīng)均勻。6）縫合后應(yīng)檢查土工布是否鋪設(shè)平整，是是否存在缺陷。7）如存在不合要求的現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。4.3土工格柵施工（1）土工格柵工作機(jī)理土工格柵的抗拉強(qiáng)度大，可增加路堤的穩(wěn)定性；格柵網(wǎng)眼的存在制約了土的橫向移動，形成了良好的嵌鎖作用，使土體具有較好的整體抗剪能力；土工格柵有一定的剛度使上面的負(fù)荷得到擴(kuò)散，提高了地基的承載力。

（2）土工格柵的鋪設(shè)本項(xiàng)目采用土工格柵為鋼塑復(fù)合土工格柵，底層土工格柵鋪設(shè)：土工格柵應(yīng)在軟基處理后、填筑砂墊層之上填土前鋪設(shè)。一般路基鋪設(shè)，如圖一所示，臺階開挖前應(yīng)先拆除原邊坡上的防護(hù)，臺階開挖由下至上進(jìn)行，下一級臺階路基填筑完成后再進(jìn)行上一級臺階的開挖，最上一級臺階開挖至原路床頂部，其高度和寬度可根據(jù)實(shí)際作適當(dāng)調(diào)整；臺后路基鋪設(shè)，鋼塑土工格柵應(yīng)固定在橋臺后預(yù)埋鋼筋上，如圖二所示；陡坡路堤或填挖交界處鋪設(shè)，在填挖交界路基過渡段先開挖成臺階，臺階寬2m，坡度為≥1：2.5，后換填中粗砂分層壓實(shí)至≥1m時(shí)鋪設(shè)6m長（寬）的土工格柵，再填砂至路床底挖方處鋪設(shè)5m和填方處鋪設(shè)10m長（寬）土工格柵，在其上填河砂80cm后再鋪一層土工格柵（同上鋪設(shè)），土工格柵應(yīng)沿縱向在相互平行的水平面上分層鋪設(shè)，相鄰兩幅土工格柵的搭接寬度為20cm,上下層應(yīng)錯開搭接，如圖三所示。鋪設(shè)時(shí)應(yīng)在路堤兩側(cè)每邊各留不小于2m的錨固長度，土工格柵沿路堤橫向鋪設(shè)。對于銜接部的土工格柵按路基縱向鋪設(shè)。土工格柵受力方向搭接長度不小于30cm，非受力方向搭接長度不小于10cm，綁扎絲帶可與土工格柵一并向廠家購買。土工格柵應(yīng)用“U型釘”固定，間距2m（臺后50cm），按正三角形布置?！癠型釘”采用φ8鋼筋制作，長度不短于40cm，寬度為4cm。土工格柵鋪設(shè)完成后，進(jìn)行路基填料。為了避免運(yùn)輸車輛碾壓或調(diào)頭時(shí)對土工格柵造成一定破壞，可采用滾填的方式進(jìn)行土方填筑。土方填筑松鋪厚度為30cm，推土機(jī)推平，壓路機(jī)碾壓，土方填筑碾壓應(yīng)符合路基土方壓實(shí)的規(guī)范要求。土方填筑碾壓合格后，鋪設(shè)上層土工格柵，鋪設(shè)要求及連接方式與底層土工格柵鋪設(shè)要求相同，只是寬度應(yīng)與填土層頂寬一致。4.4土工格柵施工段4.4.1橋頭處理段（如圖一所示）1、橋頭過渡段15米，其中搭板段5米，全厚段5米，過渡段5米。全厚段水泥穩(wěn)定碎石層厚度為路面基層、底基層設(shè)計(jì)厚度加厚30cm。水泥穩(wěn)定層下部填筑60cm碎石土，內(nèi)設(shè)兩層土工格柵處理。2、透水性填料要求：礫石類材料粒徑不大于80mm，砂類材料粒徑不大于2mm，上述材料要求級配良好，通過0.074mm篩孔的細(xì)粒料含量不大于10%,其強(qiáng)度及壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求換填料強(qiáng)度及壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)必須達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)范要求。3、為保證處理效果，橋頭路基處理應(yīng)與路面工程同時(shí)進(jìn)行，挖除多余臺背填料并碾壓后施工相應(yīng)結(jié)構(gòu)層。圖1橋頭處理段4.4.2陡坡路堤處理段1、擋墻路段在低于擋墻墻頂40cm處填筑一層碎石墊層，墊至與墻頂平齊時(shí)鋪設(shè)土工格柵，接著再填筑一層厚度為60cm的碎石土層，其上鋪設(shè)土工格柵。一般填方路段土工格柵鋪筑在路床底以下1米范圍內(nèi)。土工格柵在鋪筑填料前上下均先鋪筑一層10cm厚的碎石土整平層。整平層不得含有碎塊石等堅(jiān)硬凸出物,以免破壞土工格柵。2、在填筑路基前須將縱向地面開挖成臺階狀，臺階寬度為2～4米，并設(shè)置2％的向內(nèi)的橫坡。當(dāng)?shù)孛鏅M坡為1：5時(shí)，須在原地面開挖臺階后再進(jìn)行填筑，其它填方段落應(yīng)先清除草皮、樹根等雜物以及淤泥和腐殖土后方可填筑，超挖回填土體壓實(shí)度應(yīng)≥96%。圖2陡坡路堤處理段4.4.3填挖交界路基處理段1、土工格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)將強(qiáng)度高的方向平行于路中線展開，攤鋪時(shí)應(yīng)拉直平順，緊貼下承層，不應(yīng)出現(xiàn)扭曲、折皺，土工格柵采用縫接法連接，接縫寬度為20cm,鋪好后，應(yīng)在48小時(shí)內(nèi)在其上填土，并不得因填土而移動。2、當(dāng)路塹段落為硬巖地段時(shí)，可取消超挖回填土體，代之以10cm厚碎石土找平層。3、路堤填筑時(shí)，路堤最后填筑標(biāo)高應(yīng)大于設(shè)計(jì)填土高，并保證最后削坡后能達(dá)到設(shè)計(jì)的斷面尺寸及路基寬度。4、該處治層設(shè)于底基層下，縱向分別伸入挖方路段10米，填方地段20米。5、土工格柵縱向攤鋪長度30米，要求其雙向抗拉強(qiáng)度≥50KN/m，伸長率≤13％。碎石土要求含石量不小于60%，填料最小強(qiáng)度（CBR）8%，壓實(shí)度≥96%。填前壓實(shí)壓實(shí)度≥94%。6、在填筑路基前須將縱向地面開挖成臺階狀，臺階寬度為2～4米，并設(shè)置2％向內(nèi)的橫坡。圖3填挖交界路基處理段4.4.4坡積體段路基處理1、在巖石地段的半填路基或跨越深溝的路堤，利用挖方路基的石料進(jìn)行填筑。若地面橫坡緩于1：5，可直接填筑于天然地面上；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于1：5時(shí)，基底應(yīng)挖土質(zhì)臺階。3、填石路堤應(yīng)先修筑試驗(yàn)路段，確定空隙率標(biāo)準(zhǔn)的松鋪厚度、壓實(shí)機(jī)械型號及組合等施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4、填石路堤石料單軸飽和抗壓強(qiáng)度不應(yīng)小于30MPa，用于碼砌邊坡的石料強(qiáng)度應(yīng)大于30MPa的不易風(fēng)化的石料，碼砌石塊最小尺寸不應(yīng)小于300mm，石塊應(yīng)規(guī)則。填石路堤最后一層的鋪筑層厚應(yīng)不大于400mm，過渡層碎石粒徑應(yīng)小于150mm，其中小于0.05mm的細(xì)粒料含量不應(yīng)小于30％，并設(shè)置一層（GSL50/HDPE）土工格柵。碎石過渡層頂面鋪設(shè)10cm碎石土。碎石過渡層以下2m范圍內(nèi)的填石除滿足《公路路基施工技術(shù)規(guī)范》外，要特別注意在填石的空石渣、粗砂，隙內(nèi)灌入石屑、使空隙填滿，并去掉銳角突出部分，保持頂面平整。填石高度小于5m時(shí)的邊坡碼砌厚度不小于1m，填高5～12m時(shí)的邊碼砌厚度不小于1.5m，填高12m以上的邊坡碼砌厚度不小于2m。6、粒徑小于15cm的填石或土石混合填筑，可用機(jī)械攤鋪，但松鋪厚度不得超過30cm。7、在距路床頂面以下80cm厚度內(nèi)，不應(yīng)采用填石路堤，應(yīng)填筑符合路床要求的土，CBR＞8，分層壓實(shí)，填料最大粒徑不大于10cm。8、填石路堤邊坡，要求用粒徑大于30cm的硬質(zhì)石塊呈丁字形錯縫碼砌，碼砌厚度根據(jù)邊坡高度確定。圖4坡積體路基處理段4.5土工格柵工藝要求1）鋪設(shè)土工格柵的土層表面應(yīng)平整，表面嚴(yán)禁有碎、塊石等堅(jiān)硬凸出物；在距土工格柵8cm內(nèi)的路基填料應(yīng)最大粒徑不得大于6cm。2）土工格柵的搭接應(yīng)牢固，在受力方向聯(lián)結(jié)處的強(qiáng)度不得低于材料設(shè)計(jì)抗拉強(qiáng)度，且其疊合搭接長度不應(yīng)小于15cm。3）為保持土工格柵的整體性，施工中土工格柵的連接采用綁扎錨固法。4）鋪設(shè)土工格柵時(shí)，保持其連續(xù)性，不要出現(xiàn)扭曲折皺、重疊的現(xiàn)象，特別要避免盡量拉伸。5）土工格柵鋪筑后應(yīng)及時(shí)填土（暴露時(shí)間不應(yīng)超過48h），格柵上的第一層填土應(yīng)采用輕型推土機(jī)或前置式裝載機(jī)逐段推進(jìn)。一切車輛、施工機(jī)械只允許沿路基的軸線方向行駛，禁止直接在格柵上行駛。6）土工材料施工質(zhì)量要求符合《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1—2004）中的有關(guān)規(guī)定要求。四、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1、土工布技術(shù)指標(biāo)如下：項(xiàng)目材料土工布單位面積質(zhì)量（g/m2）400抗拉強(qiáng)度（KN/m）≥40延伸率（%）經(jīng)向20；緯向20軟化點(diǎn)（0C）260滲透系數(shù)（m/s）0.022、土工格柵技術(shù)指標(biāo)如下：項(xiàng)目材料鋼塑土工格柵最大負(fù)荷延伸率（%）≤13抗拉強(qiáng)度（KN/m）≥502%應(yīng)變時(shí)抗拉強(qiáng)度（KN/m）≥50五、質(zhì)量保證體系推行全面質(zhì)量管理，在施工中制定全面質(zhì)量管理工作規(guī)劃，超前探索和解決施工中的關(guān)鍵質(zhì)量問題，消除質(zhì)量通病，強(qiáng)化全員質(zhì)量意識。用工作質(zhì)量保證工序質(zhì)量，以工序質(zhì)量保證工程質(zhì)量。在施工中既要做到事后檢驗(yàn)，更要做到事先預(yù)防，把全面質(zhì)量管理的方法切實(shí)應(yīng)用到施工生產(chǎn)的全員、全過程中去。在施工過程中，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，認(rèn)真接受業(yè)主及監(jiān)理的指導(dǎo)、檢查，在施工過程中抓好以下幾方面的工作：1）嚴(yán)格執(zhí)行“自檢、互檢、專檢”的三檢制，自檢項(xiàng)目不達(dá)優(yōu)質(zhì)不交班，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理檢查及簽證不隱蔽。2）進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底，讓施工人員明確各項(xiàng)工作的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，在施工中認(rèn)真貫徹執(zhí)行。3）建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系，做好技術(shù)保證工作，以測量、試驗(yàn)為主。4）在施工中，杜絕使用不合格材料，所有原材料、成品進(jìn)場時(shí)必須有合格證，水泥必須做二次復(fù)試，符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求時(shí)才能投入使用。六、安全保證措施6.1安全組織保證措施建立健全管理體系，建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，貫徹管生產(chǎn)必須管安全的原則，建立健全崗位責(zé)任制，從組織、制度上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范生產(chǎn)，安全操作。6.2安全管理保證措施1、加強(qiáng)宣傳教育工作，強(qiáng)化全員安全意識，建立安全保證體系，使安全管理制度化，教育經(jīng)?；?。2、在安排、檢查、落實(shí)施工任務(wù)的同時(shí)，必須兼顧