六章-搬運(yùn)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)(與“搬運(yùn)”有關(guān)文檔共65張)

意義物料搬運(yùn)（MaterialHandling）是物流系統(tǒng)的重要組成部分，也是銜接其他物流活動(dòng)的橋梁與手段，其活性程度和系統(tǒng)合理化對(duì)企業(yè)的物流效率與效益有至關(guān)重要的影響。據(jù)國(guó)外統(tǒng)計(jì)：在中等批量的生產(chǎn)車間里，零件在機(jī)床上的時(shí)間僅占生產(chǎn)時(shí)間的5％，而95％的時(shí)間消耗在原材料、工具、零件的搬運(yùn)等待上，物料搬運(yùn)的費(fèi)用占全部生產(chǎn)費(fèi)用的30％－40％。因此，進(jìn)行搬運(yùn)系統(tǒng)分析，設(shè)計(jì)合理、高效、柔性的物料搬運(yùn)系統(tǒng)，對(duì)壓縮庫(kù)存資金占用、縮短物流搬運(yùn)所占時(shí)間、優(yōu)化企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)有者十分重要的意義。根據(jù)繆瑟的搬運(yùn)系統(tǒng)分析SHA(SystemHandlingAnalysis）理論，搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)包括了三個(gè)方面的內(nèi)涵，一是記錄、描繪搬運(yùn)系統(tǒng)現(xiàn)狀，并將其圖表化；二是分析搬運(yùn)系統(tǒng)存在的問(wèn)題及其原因；三是采用一定的階段程序模式形成系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案，找到解決搬運(yùn)問(wèn)題的方法。本章將就搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)的基本要素、程序模式、分析方法及其方案設(shè)計(jì)進(jìn)行初步介紹。2022/11/241第1頁(yè)，共65頁(yè)。第一節(jié)搬運(yùn)系統(tǒng)分析與設(shè)計(jì)概述一．概述1．搬運(yùn)系統(tǒng)的含義物料搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所范圍內(nèi)為改變物料的存放狀態(tài)和空間位置，利用各種器具、采用各種方法對(duì)物料進(jìn)行水平與上下移動(dòng)。說(shuō)得更完整些，就是對(duì)物料、產(chǎn)品、零件、介質(zhì)或其他物品進(jìn)行搬動(dòng)、運(yùn)輸或改變其位置。往往要完成這些移動(dòng)、改變物品空間位置，就要有相應(yīng)的作業(yè)人員、移動(dòng)設(shè)備和容器（搬運(yùn)單元）、移動(dòng)路線系統(tǒng)。物料、作業(yè)人員、移動(dòng)設(shè)備與容器（搬運(yùn)單元）、移動(dòng)路徑的組合就構(gòu)成了物料搬運(yùn)作業(yè)系統(tǒng)。2022/11/242第2頁(yè)，共65頁(yè)。裝卸搬運(yùn)設(shè)備叉車托盤輸送機(jī)起重機(jī)自動(dòng)分揀機(jī)2022/11/243第3頁(yè)，共65頁(yè)。手推車2022/11/244第4頁(yè)，共65頁(yè)。搬運(yùn)車手動(dòng)全自動(dòng)半自動(dòng)2022/11/245第5頁(yè)，共65頁(yè)。油桶搬運(yùn)車2022/11/246第6頁(yè)，共65頁(yè)。集裝箱叉車2022/11/247第7頁(yè)，共65頁(yè)。2022/11/248第8頁(yè)，共65頁(yè)。集裝箱正面吊

集裝箱正面吊是通過(guò)改變可伸縮動(dòng)臂的長(zhǎng)度和角度，實(shí)現(xiàn)集裝箱裝卸和堆垛作業(yè)的工業(yè)搬運(yùn)車輛。

與集裝箱叉車相比，具有自重輕、視野好、機(jī)動(dòng)性好、設(shè)備投資小等優(yōu)點(diǎn)。廣泛用于集裝箱碼頭，公路集裝箱樞紐站等，中小型堆場(chǎng)的堆垛作業(yè)，也可以作為碼頭前沿與堆場(chǎng)間的短距離搬運(yùn)作業(yè)。隨著我們集裝箱運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，公路集裝箱樞紐站的發(fā)展，正面吊必將迅速發(fā)展。2022/11/249第9頁(yè)，共65頁(yè)。平臺(tái)車2022/11/2410第10頁(yè)，共65頁(yè)。物流臺(tái)車

適用范圍：

物流臺(tái)車是在平托盤、柱式托盤、或網(wǎng)箱托盤的底部裝上腳輪而成，既便于機(jī)械化搬運(yùn)，又宜于短距離的人力移動(dòng)。適用于企業(yè)工序間的物流搬運(yùn)；也可在工廠或配送中心裝上貨物運(yùn)到商店，直接作為商品貨架的一部分2022/11/2411第11頁(yè)，共65頁(yè)。物流臺(tái)車2022/11/2412第12頁(yè)，共65頁(yè)。2022/11/2413第13頁(yè)，共65頁(yè)。電動(dòng)叉車2022/11/2414第14頁(yè)，共65頁(yè)。輥式輸送機(jī)2022/11/2415第15頁(yè)，共65頁(yè)。滾輪式輸送機(jī)和輥式輸送機(jī)類似，不同之處在于安裝的不是棍子而是一個(gè)一個(gè)小輪子，其分布如同算盤一樣，所以也稱算盤式輸送機(jī)滾輪式輸送機(jī)無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)，適合于人力和重力搬運(yùn)，主要用于倉(cāng)庫(kù)與配送中心等設(shè)施。2022/11/2416第16頁(yè)，共65頁(yè)。固定式輸送機(jī)2022/11/2417第17頁(yè)，共65頁(yè)?？梢苿?dòng)式輸送機(jī)2022/11/2418第18頁(yè)，共65頁(yè)。是使輸送帶和滾筒之間保持足夠的摩擦力的裝置。電動(dòng)機(jī)、減速機(jī)、傳動(dòng)滾筒、控制裝置及安全裝置2022/11/2419第19頁(yè)，共65頁(yè)。2．搬運(yùn)系統(tǒng)分析搬運(yùn)系統(tǒng)分析(SystemHandlingAnalysis，簡(jiǎn)稱SHA）就是為了解搬運(yùn)系統(tǒng)的合理化程度，減少搬運(yùn)作業(yè)工作強(qiáng)度，為消除不必要的搬運(yùn)作業(yè)活動(dòng)、提高搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)，對(duì)構(gòu)成物料搬運(yùn)系統(tǒng)的物料、人員、移動(dòng)設(shè)備與容器（搬運(yùn)單元）、移動(dòng)的路徑及其影響因素進(jìn)行分析，并將各種移動(dòng)圖表化，為系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)優(yōu)化提供決策依據(jù)，以促進(jìn)設(shè)施內(nèi)部物流活動(dòng)合理化。因此物料搬運(yùn)分析的基本內(nèi)容有三項(xiàng)：一是搬運(yùn)的對(duì)象物料，二是移動(dòng)的路徑方向，三是移動(dòng)所采用的搬運(yùn)器具（搬運(yùn)單元）。這三項(xiàng)內(nèi)容是進(jìn)行任何搬運(yùn)分析的基礎(chǔ)。2022/11/2420第20頁(yè)，共65頁(yè)。搬運(yùn)活動(dòng)的活性指數(shù)所謂物料裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。所以，在堆放貨物時(shí)，事先要考慮到物料裝卸作業(yè)的方便性。物料裝卸、搬運(yùn)的靈活性，根據(jù)物料所處的狀態(tài)，即物料裝卸、搬運(yùn)的難易程度，可分為不同的級(jí)別：0級(jí)——物料雜亂地堆在地面上的狀態(tài)。1級(jí)——物料裝箱或經(jīng)捆扎后的狀態(tài)。2級(jí)——箱子或被捆扎后的物料，下面放有枕木或其他襯墊后，便于叉車或其他機(jī)械作業(yè)的狀態(tài)。3級(jí)——物料被放于臺(tái)車上或用起重機(jī)吊鉤鉤住，即刻移動(dòng)的狀態(tài)。4級(jí)——被裝卸、搬運(yùn)的物料，已經(jīng)被起動(dòng)、直接作業(yè)的狀態(tài)。2022/11/2421第21頁(yè)，共65頁(yè)。2、要對(duì)系統(tǒng)布置進(jìn)行分析每次對(duì)一個(gè)區(qū)域進(jìn)行觀察，收集運(yùn)進(jìn)運(yùn)出這個(gè)區(qū)域的一切物料的有關(guān)資料，每個(gè)區(qū)域要編制一個(gè)物料進(jìn)出表。3．物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇②單獨(dú)件、包裝件還是散裝物料。當(dāng)δ＞時(shí)，則說(shuō)明大部分物料處于活性指數(shù)為3的狀態(tài)，其改進(jìn)方法可選用拖車、機(jī)車車頭拖掛的裝卸搬運(yùn)方式。但是它沒(méi)有聯(lián)系到布置，因此不能表達(dá)出每個(gè)工作區(qū)域的正確位置，它沒(méi)有標(biāo)明距離，所以不可能選擇搬運(yùn)方法。在對(duì)搬運(yùn)系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，利用有關(guān)物料搬運(yùn)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，考慮各種條件和限制，并計(jì)算各項(xiàng)需求，形成最佳的物料搬運(yùn)方案把那些具有相似的主導(dǎo)特征或特殊影響特征的物料歸并為一類；一般應(yīng)避免超過(guò)15類。當(dāng)δ＜時(shí)，指所分析的搬運(yùn)系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài)，即大部分處于散放情況，其改進(jìn)方式可采取料箱、推車等存放物料。所謂物料裝卸、搬運(yùn)的靈活性是指在裝卸作業(yè)中的物料進(jìn)行裝卸作業(yè)的難易程度。裝貨卸貨次數(shù)過(guò)多，想辦法減少；2022/11/2422第22頁(yè)，共65頁(yè)。

從理論上講，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實(shí)施的可能性。例如，物料在儲(chǔ)存階段中，活性指數(shù)為4的輸送帶和活性指數(shù)為3的車輛，在一般的倉(cāng)庫(kù)中很少被采用，因?yàn)榇笈康奈锪喜豢赡艽娣旁谳斔蛶Ш蛙囕v上。為了說(shuō)明和分析物料搬運(yùn)的靈活程度，通常采用平均活性指數(shù)的方法。這個(gè)方法是對(duì)某一物流過(guò)程物料所具備的活性情況，累加后計(jì)算其平均值，用（δ）表示。δ值的大小是確定改變搬運(yùn)方式的信號(hào)。如：當(dāng)δ＜時(shí)，指所分析的搬運(yùn)系統(tǒng)半數(shù)以上處于活性指數(shù)為0的狀態(tài)，即大部分處于散放情況，其改進(jìn)方式可采取料箱、推車等存放物料。

當(dāng)＜δ＜時(shí)，則是大部分物料處于集裝狀態(tài)，其改進(jìn)方式可采用叉車和動(dòng)力搬動(dòng)車。

當(dāng)＜δ＜時(shí)，裝卸、搬運(yùn)系統(tǒng)大多處于活性指數(shù)為2，可采用單元化物料的連續(xù)裝卸和運(yùn)輸。當(dāng)δ＞時(shí)，則說(shuō)明大部分物料處于活性指數(shù)為3的狀態(tài)，其改進(jìn)方法可選用拖車、機(jī)車車頭拖掛的裝卸搬運(yùn)方式。2022/11/2423第23頁(yè)，共65頁(yè)。坐標(biāo)指示圖就是距離與物流量指示圖。搬運(yùn)系統(tǒng)基礎(chǔ)分析方法有哪些？本案例用到了哪些分析方法？一般應(yīng)避免超過(guò)15類。在對(duì)搬運(yùn)系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，利用有關(guān)物料搬運(yùn)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，考慮各種條件和限制，并計(jì)算各項(xiàng)需求，形成最佳的物料搬運(yùn)方案搬運(yùn)工作量大，經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)：從卡車交貨到檢驗(yàn)，搬運(yùn)總距離為30米。主要指政府法規(guī)、工廠標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程對(duì)搬運(yùn)的要求。進(jìn)行SLP時(shí)，盡可能考慮SHA的需要物料搬運(yùn)方法的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)另外改變了壓接機(jī)的位置，搬運(yùn)距離大為縮短，從30米降到10米。物料搬運(yùn)是指在同一場(chǎng)所范圍內(nèi)為改變物料的存放狀態(tài)和空間位置，利用各種器具、采用各種方法對(duì)物料進(jìn)行水平與上下移動(dòng)。按照這些著眼點(diǎn)，考慮連手推車一起稱重，然后減去手推車的重量即可。（3）分析每種物料或每類物料的各項(xiàng)特征，并確定哪些特征是主導(dǎo)的或特別重要的；制圖時(shí)，可以繪制單獨(dú)的搬運(yùn)活動(dòng)（即每條路線上的每類物料），也可繪制每條路線上所有各類物料的總的搬運(yùn)活動(dòng)，或者把這兩者畫在同一張圖表上。搬運(yùn)工作量大，經(jīng)過(guò)分析發(fā)現(xiàn)：從卡車交貨到檢驗(yàn)，搬運(yùn)總距離為30米。與集裝箱叉車相比，具有自重輕、視野好、機(jī)動(dòng)性好、設(shè)備投資小等優(yōu)點(diǎn)。從理論上講，活性指數(shù)越高越好，但也必須考慮到實(shí)施的可能性。3．搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)在對(duì)搬運(yùn)系統(tǒng)分析的基礎(chǔ)上，利用有關(guān)物料搬運(yùn)的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，考慮各種條件和限制，并計(jì)算各項(xiàng)需求，形成最佳的物料搬運(yùn)方案即搬運(yùn)作業(yè)人員、移動(dòng)設(shè)備與容器、移動(dòng)路徑與設(shè)施布置形成最佳的組合。建立一個(gè)包括人員、程序和設(shè)施布置在內(nèi)的有效工作體系。2022/11/2424第24頁(yè)，共65頁(yè)。二．搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)方程式What?Where?Why?When?How?Who?Which?SystemHandlingAnalysisPlanSystem+++method=AnalysisHandlingMaterial2022/11/2425第25頁(yè)，共65頁(yè)。三．搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)的基本要素搬運(yùn)系統(tǒng)基本影響因素是進(jìn)行搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)的主要基礎(chǔ)數(shù)據(jù)，我們將之稱為搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)的基本要素P：產(chǎn)品或物料(部件、零件、商品)Q：數(shù)量(銷售量或合同訂貨量)R：路線(操作順序和加工過(guò)程)S：后勤與服務(wù)(如庫(kù)存管理、定貨單管理、維修等)T：時(shí)間因素(時(shí)間要求和操作次數(shù))P:物料Q：數(shù)量R：路線S：輔助服務(wù)T：時(shí)間WHY2022/11/2426第26頁(yè)，共65頁(yè)。四．搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)過(guò)程1．搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)階段劃分1．外部銜接2．總體搬運(yùn)方案3．詳細(xì)搬運(yùn)方案4．方案實(shí)施2022/11/2427第27頁(yè)，共65頁(yè)。2．搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)（SHA）的基本流程模式設(shè)計(jì)要素：P、Q、R、S、T1.物料的分類3.各項(xiàng)移動(dòng)的分析6.初步搬運(yùn)方案5.

物料搬運(yùn)方法的知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)4.各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化方案X方案Y方案Z7.

修改與限制8.

各項(xiàng)需求的計(jì)算最佳布置方案9.

評(píng)價(jià)2、布置按物理性能、數(shù)量、時(shí)間要求等分析、圖表化之前，先要有一個(gè)布置方案，1、要考慮布置對(duì)搬運(yùn)的影響；2、要對(duì)系統(tǒng)布置進(jìn)行分析分析主要是確定每種物料在每條路線上的物流量和移動(dòng)特點(diǎn)，要掌握的資料包括：物料（產(chǎn)品物料的類別）；路線（起點(diǎn)、終點(diǎn)、路經(jīng)）；物流（搬運(yùn)量，搬運(yùn)條件）通常用物流圖或距離與物流量指示圖來(lái)體現(xiàn)運(yùn)用有關(guān)知識(shí)來(lái)選擇各種搬運(yùn)方法1、提出關(guān)于路線系統(tǒng)、設(shè)備和運(yùn)輸單元（容器）的初步搬運(yùn)方案2、把收集的全部數(shù)據(jù)進(jìn)行匯總，求得具體搬運(yùn)方法選擇最佳方案前，算出所需設(shè)備的臺(tái)數(shù)、運(yùn)輸單元（容器）的數(shù)量、所需費(fèi)用和操作次數(shù)此程序?qū)傮w搬運(yùn)方案與詳細(xì)搬運(yùn)方案均適用2022/11/2428第28頁(yè)，共65頁(yè)。五．搬運(yùn)系統(tǒng)分析設(shè)計(jì)（SHA)與系統(tǒng)布置設(shè)計(jì)(SLP)的關(guān)系SLP和SHA密切相關(guān)進(jìn)行SLP時(shí)，盡可能考慮SHA的需要應(yīng)該SLP和SHA交叉進(jìn)行、互相補(bǔ)充2022/11/2429第29頁(yè)，共65頁(yè)。第二節(jié)搬運(yùn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)分析一、物料的分類1．分類方法①固體、液體還是氣體；②單獨(dú)件、包裝件還是散裝物料。但在實(shí)際分類時(shí)，SHA是根據(jù)影響物料可運(yùn)性(即移動(dòng)的難易程度)的各種特征和影響能否采用同一種搬運(yùn)方法的其他特征進(jìn)行分類的。2022/11/2430第30頁(yè)，共65頁(yè)。

2．物料分類的依據(jù)（1）物理特征①尺寸：長(zhǎng)、寬、高；②重量：每運(yùn)輸單元重量或單位體積重量(密度)；③形狀：扁平的、彎曲的、緊密的、可疊套的、不規(guī)則的等等；④損傷的可能性：易碎、易爆、易污染、有毒、有腐蝕性等等；⑤狀態(tài)：不穩(wěn)定的、粘的、熱的、濕的、臟的、配對(duì)的等等。（2）數(shù)量特征搬運(yùn)大量的物品同搬運(yùn)小量的物品一般是不一樣的。（3）時(shí)間特征

主要表現(xiàn)為經(jīng)常性、緊迫性、季節(jié)性。（4）管理特征主要指政府法規(guī)、工廠標(biāo)準(zhǔn)、操作規(guī)程對(duì)搬運(yùn)的要求。

2022/11/2431第31頁(yè)，共65頁(yè)。3．物料分類的程序（1）列表標(biāo)明所有的物品或分組歸并的物品的名稱；

物料特征表產(chǎn)品與物料名稱物品的實(shí)際最小單元單元物品的物理特征其他特征尺寸重量形狀損傷的可能性(對(duì)物料、人、設(shè)備)狀態(tài)(濕度、穩(wěn)定性、剛度)數(shù)量時(shí)間管理類別長(zhǎng)寬高（2）記錄其物理特征或其他特征；

2022/11/2432第32頁(yè)，共65頁(yè)。（3）分析每種物料或每類物料的各項(xiàng)特征，并確定哪些特征是主導(dǎo)的或特別重要的；在起決定作用的特征下面劃紅線(或黑的實(shí)線)，在對(duì)物料分類有特別重大影響的特征下面劃桔黃線(或黑的虛線)。（4）確定物料類別把那些具有相似的主導(dǎo)特征或特殊影響特征的物料歸并為一類；（5）對(duì)每類物料寫出分類說(shuō)明；

值得注意的是，這里主要起作用的往往是裝有物品的容器。因此，我們要按物品的實(shí)際最小單元(瓶、罐、盒等等)分類，或者按最便于搬運(yùn)的運(yùn)輸單元(瓶子裝在紙箱內(nèi)，衣服包扎成捆，板料放置成疊等等)進(jìn)行分類。在大多數(shù)物料搬運(yùn)問(wèn)題中都可以把所有物品歸納為8～10類；一般應(yīng)避免超過(guò)15類。2022/11/2433第33頁(yè)，共65頁(yè)。二、系統(tǒng)布置分析1．布置對(duì)搬運(yùn)的影響2．對(duì)系統(tǒng)布置的分析（1）搬運(yùn)移動(dòng)的起點(diǎn)與終點(diǎn)的具體位置（2）系統(tǒng)規(guī)劃時(shí)確定了那些搬運(yùn)路線及方法（3）所穿越的作業(yè)區(qū)域的建筑特點(diǎn)（4）所穿越的作業(yè)區(qū)域的工作性質(zhì)、系統(tǒng)布置。2022/11/2434第34頁(yè)，共65頁(yè)。三、各項(xiàng)移動(dòng)分析1、各項(xiàng)移動(dòng)分析要掌握的資料：（1）物料（產(chǎn)品物料的類別）；（2）路線（起點(diǎn)、終點(diǎn)、路經(jīng)）：用“符號(hào)語(yǔ)言”簡(jiǎn)單描述路線，了解路線具體情況（3）物流（搬運(yùn)量，搬運(yùn)條件）：指每次的搬運(yùn)物料的組成、件數(shù)、批量、頻率、控制搬運(yùn)的政策方針、輕重緩急等2、各項(xiàng)移動(dòng)分析用到的分析方法與表格（1）各項(xiàng)移動(dòng)的分析方法：①流程分析法；②起迄點(diǎn)分析法（2）搬運(yùn)活動(dòng)一覽表2022/11/2435第35頁(yè)，共65頁(yè)。（1）流程分析法流程分析法是每一次只觀察一類產(chǎn)品或物料，并跟隨它沿整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程收集資料，必要時(shí)要跟隨從原料庫(kù)到成品庫(kù)的全過(guò)程。流程分析法需要對(duì)每種或每類產(chǎn)品或物料都進(jìn)行一次分析。3．各項(xiàng)移動(dòng)的分析方法2022/11/2436第36頁(yè)，共65頁(yè)。表6－3物料流程表示例序號(hào)作業(yè)工序(說(shuō)明)數(shù)量距離時(shí)間符號(hào)備注單位箱米分D1從貨車卸下，置于斜板上1．2D2人2在斜板上滑下到儲(chǔ)藏處510D2人3碼垛－D2人4等待啟封－305卸貨垛－D2人6置于手推車1D2人7推向收貨臺(tái)95D2人2022/11/2437第37頁(yè)，共65頁(yè)。（2）起迄點(diǎn)分析法起迄點(diǎn)分析法又有兩種不同的做法：一種是搬運(yùn)路線分析法，另一種是區(qū)域進(jìn)出分析法。①搬運(yùn)路線分析法是通過(guò)觀察每項(xiàng)移動(dòng)的起這點(diǎn)來(lái)收集資料，編制報(bào)運(yùn)路線一覽表，每次分析一條路線，收集這條路線上移動(dòng)的各類物料或各種產(chǎn)品的有關(guān)資料，每條路線要編制一個(gè)搬運(yùn)路線表。表6－4為搬運(yùn)路線一覽表。②區(qū)域進(jìn)出分析法每次對(duì)一個(gè)區(qū)域進(jìn)行觀察，收集運(yùn)進(jìn)運(yùn)出這個(gè)區(qū)域的一切物料的有關(guān)資料，每個(gè)區(qū)域要編制一個(gè)物料進(jìn)出表。表6-5為物料進(jìn)出表。2022/11/2438第38頁(yè)，共65頁(yè)。搬運(yùn)路線一覽表物料類別路線狀況物流或搬運(yùn)活動(dòng)等級(jí)依據(jù)名稱類別代號(hào)起點(diǎn)路程終點(diǎn)物流量（單位時(shí)間的數(shù)量）物流要求（數(shù)量、時(shí)間和管理要求）物料進(jìn)出表運(yùn)進(jìn)單位運(yùn)出物料品種或類別每單位時(shí)間數(shù)量來(lái)自物料品種或類別每單位時(shí)間數(shù)量去往單位平均最大平均最大2022/11/2439第39頁(yè)，共65頁(yè)。4．搬運(yùn)活動(dòng)一覽表路線物料類別每條路線合計(jì)物流量等級(jí)空桶（a）實(shí)桶（b）袋（c）其他物品（d）單向運(yùn)輸雙向運(yùn)輸距離/m具體情況物流量t/天物流等級(jí)物流量t/天物流等級(jí)物流量t/天物流等級(jí)物流量(t/天)物流等級(jí)物流量(t/天)運(yùn)輸工作量(100t·m/天)路線編號(hào)起止物流條件運(yùn)輸工作量(t·m/天)物流條件運(yùn)輸工作量(t·m/天)物流條件運(yùn)輸工作量(t·m/天)物流條件運(yùn)輸工作量(t·m/天)1.鐵路車輛空桶庫(kù)76Ⅰ2.7О2.72Оa,b22鐵路站臺(tái)原料庫(kù)91Ⅱ4.5О78A19I101.592.7Ab4.3b71b17.43成品庫(kù)鐵路站臺(tái)91Ⅱ24.8I30E54.849.9Eb22.5b27．4……每類物料合計(jì)：物流量13.8136.621638404.4運(yùn)輸工作量22.4172.9485.498.8779.5物流量等級(jí)ОEAI2022/11/2440第40頁(yè)，共65頁(yè)。四、各項(xiàng)移動(dòng)的圖表化做了各項(xiàng)移動(dòng)的分析，并取得了具體的區(qū)域布置圖后，就要把這兩部分綜合起來(lái)，用圖表來(lái)表示實(shí)際作業(yè)的情況。一張清晰的圖表比各種各樣的文字說(shuō)明更容易表達(dá)清楚。物流圖表化有幾種不同的方法。（l）物流流程簡(jiǎn)圖用簡(jiǎn)單的圖表描述物流流程。但是它沒(méi)有聯(lián)系到布置，因此不能表達(dá)出每個(gè)工作區(qū)域的正確位置，它沒(méi)有標(biāo)明距離，所以不可能選擇搬運(yùn)方法。這種類型的圖只能在分析和解釋中作為一種中間步驟。（2）在布置圖上繪制的物流圖（圖6）（3）坐標(biāo)指示圖（圖7）2022/11/2441第41頁(yè)，共65頁(yè)。圖（6）：在布置圖上繪制的物流圖

2022/11/2442第42頁(yè)，共65頁(yè)。圖（7）坐標(biāo)指示圖坐標(biāo)指示圖就是距離與物流量指示圖。圖上的橫坐標(biāo)表示距離，縱坐標(biāo)表示物流量。每一項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)按其距離和物流量用一個(gè)具體的點(diǎn)標(biāo)明在坐標(biāo)圖上。制圖時(shí)，可以繪制單獨(dú)的搬運(yùn)活動(dòng)（即每條路線上的每類物料），也可繪制每條路線上所有各類物料的總的搬運(yùn)活動(dòng)，或者把這兩者畫在同一張圖表上。

2022/11/2443第43頁(yè)，共65頁(yè)。第三節(jié)

物料搬運(yùn)方案的設(shè)計(jì)一．物料搬運(yùn)路線與設(shè)備決策

物料搬運(yùn)方法是物料、搬運(yùn)路線、設(shè)備和容器（搬運(yùn)單元）的總和。一個(gè)物流設(shè)施的搬運(yùn)活動(dòng)可以采用同一種搬運(yùn)方法，也可以采用不同的方法。一般情況下，幾種不同搬運(yùn)方法的組合就形成了搬運(yùn)方案。因此，搬運(yùn)方案的分析設(shè)計(jì)，不僅需要了解物料搬運(yùn)路線類型，而且要根據(jù)物料特征對(duì)物料搬運(yùn)路線及其設(shè)備和容器（搬運(yùn)單元）做出合理的選擇。2022/11/2444第44頁(yè)，共65頁(yè)。1.搬運(yùn)路線系統(tǒng)（1）直接型路線系統(tǒng)各種物料能各自從起點(diǎn)移動(dòng)到終點(diǎn)。（2）間接型路線系統(tǒng)把幾個(gè)搬運(yùn)活動(dòng)組合在一起，在相同的路線上用同樣的設(shè)備，把物料從一個(gè)區(qū)域移到其他區(qū)域。包括：渠道型、中心型、環(huán)型三種方式。如圖b，c，d)所示

2022/11/2445第45頁(yè)，共65頁(yè)。ABABDCABDCa)b)c)ABDCd)物料搬運(yùn)路線的基本類型

2022/11/2446第46頁(yè)，共65頁(yè)。2．搬運(yùn)路線的選擇一般可根據(jù)距離與物流量指示圖來(lái)選擇其路線形式布置不合理直達(dá)型間接型（渠道型或中心型）物流量大物流量小距離短距離長(zhǎng)a)物料搬運(yùn)路線類型物流量大物流量小距離短距離長(zhǎng)b)物料搬運(yùn)設(shè)備復(fù)雜搬運(yùn)設(shè)備復(fù)雜運(yùn)輸設(shè)備簡(jiǎn)單搬運(yùn)設(shè)備簡(jiǎn)單運(yùn)輸設(shè)備2022/11/2447第47頁(yè)，共65頁(yè)。3．物料搬運(yùn)設(shè)備的選擇

（1）原則可根據(jù)距離與物流指示圖，選擇不同類型的搬運(yùn)設(shè)備。距離短，物流量?。汉?jiǎn)單的搬運(yùn)設(shè)備；距離長(zhǎng)，物流量?。汉?jiǎn)單的運(yùn)輸設(shè)備；距離短，物流量大：復(fù)雜的物流設(shè)備；距離長(zhǎng)，物流量大：復(fù)雜的運(yùn)輸設(shè)備。（2）搬運(yùn)設(shè)備選擇應(yīng)考慮的因素①技術(shù)因素包括設(shè)備的技術(shù)性能、設(shè)備的可靠性、工作環(huán)境的配合和適應(yīng)性、可操作性和使用的方便性、備件及維修、與物料的適配程度、物料的運(yùn)動(dòng)方式等；②經(jīng)濟(jì)因素設(shè)備投資回收期、性能價(jià)格比、運(yùn)行使用費(fèi)用、能耗等2022/11/2448第48頁(yè)，共65頁(yè)。4．運(yùn)輸單元的選擇①散裝搬運(yùn)在散裝搬運(yùn)中必須不被破壞，不受損失，或不對(duì)周圍環(huán)境引起任何危險(xiǎn)，散裝搬運(yùn)通常要求物料數(shù)量很大。②單件搬運(yùn)常用于尺寸大、外形復(fù)雜，容易損壞和易于抓取或用架子支起的物品③容器或托架搬運(yùn)用托盤和托架、袋、包裹、箱子或板條箱、堆垛和捆扎的物品、疊裝和用帶綁扎的物品、盤、籃、網(wǎng)兜都是單元化搬運(yùn)的形式。標(biāo)難化的集裝單元，其尺寸、外形和設(shè)計(jì)都彼此一致，這就能節(jié)省在每個(gè)搬運(yùn)終端(即起點(diǎn)和終點(diǎn))的費(fèi)用。而且標(biāo)準(zhǔn)化還能簡(jiǎn)化物料分類，從而減少搬運(yùn)設(shè)備的數(shù)量及種類。2022/11/2449第49頁(yè)，共65頁(yè)。二初步的搬運(yùn)方案制定在對(duì)物料進(jìn)行了分類，對(duì)布置方案中的各項(xiàng)搬運(yùn)活動(dòng)進(jìn)行了分析和圖表化，并對(duì)SHA中所用的各種搬運(yùn)方法具備了一定的知識(shí)和理解之后，就可以初步確定具體的搬運(yùn)方案。初步的搬運(yùn)方案制定，就是將物料搬運(yùn)方法做“系統(tǒng)化方案匯總”。即將所確定搬運(yùn)的路線系統(tǒng)、搬運(yùn)設(shè)備及運(yùn)輸單元(容器)的組合用圖例符號(hào)或用工作表表達(dá)出來(lái)。2022/11/2450第50頁(yè)，共65頁(yè)。1．用圖例符號(hào)繪制搬運(yùn)方案在SHA中，除了各個(gè)區(qū)域、物料和物流量用的符號(hào)外，還有一些字母符號(hào)用于搬運(yùn)路線系統(tǒng)，搬運(yùn)設(shè)備和運(yùn)輸單元。如：D代表直接型路線系統(tǒng)；K代表渠道型路線系統(tǒng)；G代表中心型路線系統(tǒng)，另還可用一些符號(hào)或圖例來(lái)表示設(shè)備和運(yùn)輸單元。值得注意的是，這些圖例都要求形象化，能不言自明。它們很像實(shí)際設(shè)備，并且通用部件是標(biāo)準(zhǔn)化了的。但圖例只表示設(shè)備的總的類型，必要時(shí)可以加注其他字母或號(hào)碼來(lái)說(shuō)明。利用這些設(shè)備和運(yùn)輸單元的符號(hào)，連同代表路線形式的三個(gè)字母，就可以用簡(jiǎn)明的“符號(hào)語(yǔ)言”來(lái)表達(dá)每種搬運(yùn)方法。2022/11/2451第51頁(yè)，共65頁(yè)。2．在普通工作表格上編制搬運(yùn)方案路線物料類別建議方法備注從至集裝單位符號(hào)路線設(shè)備搬運(yùn)單元進(jìn)廠原材料庫(kù)桶a直達(dá)型叉車托盤建議重建卸貨站臺(tái)進(jìn)廠原材料庫(kù)袋b直達(dá)型叉車托盤進(jìn)廠原材料庫(kù)貴重物料d直達(dá)型人工紙箱原材料庫(kù)造粒袋b直達(dá)型叉車托盤由主管人搬運(yùn)原材料庫(kù)造粒貴重物料d直達(dá)型人工盒原材料庫(kù)造粒桶a直達(dá)型叉車托盤造粒制成片劑桶a渠道型手推車桶造粒藥水車間桶a渠道型手推車桶裝瓶裝箱成品庫(kù)紙箱c直達(dá)型叉車托盤堆放在貨架上成品庫(kù)發(fā)運(yùn)紙箱c直達(dá)型叉車托盤2022/11/2452第52頁(yè)，共65頁(yè)。3．在匯總表上表示搬運(yùn)方案物料類別類別號(hào)

類別號(hào)

類別號(hào)

類別號(hào)

路線說(shuō)明

說(shuō)明

說(shuō)明

說(shuō)明

□從－至□雙向QETQETQETQET代用S代用S代用S代用S1□□□□2□□□□…□□□□搬運(yùn)方案的代用方案abcD填表說(shuō)明：□欄表第二代用方案；S欄表路線系統(tǒng)形式；E欄填搬運(yùn)設(shè)備；T欄填運(yùn)輸單元2022/11/2453第53頁(yè)，共65頁(yè)。三、方案修改和限制

修改和限制的內(nèi)容有：（1）在前面各階段中已確定的同外部銜接的搬運(yùn)方法；（2）既滿足目前生產(chǎn)需要，又能適應(yīng)遠(yuǎn)期的發(fā)展和變化；（3）和生產(chǎn)流程或流程設(shè)備保持一致；（4）可以利用現(xiàn)有公用設(shè)施和輔助設(shè)施保證搬運(yùn)計(jì)劃的實(shí)現(xiàn)；（5）布置或建議的初步布置方案，以及它們的面積，空間的限制條件（數(shù)量、種類和外廓形狀）（6）建筑物及其結(jié)構(gòu)的特征；（7）庫(kù)存制度以及存放物料的方法和設(shè)備；（8）投資的限制；（9）設(shè)計(jì)進(jìn)度和允許的期限；（10）原有搬運(yùn)設(shè)備和容器的數(shù)量、適用程度及其價(jià)值；（11）影響工人安全的搬運(yùn)方法2022/11/2454第54頁(yè)，共65頁(yè)。四、說(shuō)明并測(cè)算可行方案的各項(xiàng)需求對(duì)幾個(gè)初步搬運(yùn)方案進(jìn)行修改以后，就開(kāi)始逐一說(shuō)明和計(jì)算那些被認(rèn)為是最有現(xiàn)實(shí)意義的方案。對(duì)每一個(gè)方案需做的說(shuō)明有：每條路線上每種物料的搬運(yùn)方法；其他必要的變動(dòng)，如更改布置、作業(yè)計(jì)劃、生產(chǎn)流程、建筑物、公用設(shè)施、道路等等。測(cè)算可行方案的各項(xiàng)需求，主要是：計(jì)算方案搬運(yùn)設(shè)備和人員的需要量；計(jì)算投資數(shù)和預(yù)期的經(jīng)營(yíng)費(fèi)用等。2022/11/2455第55頁(yè)，共65頁(yè)。五、方案的評(píng)價(jià)方案的分析評(píng)價(jià)常采用以下幾種方法：①成本費(fèi)用或財(cái)務(wù)比較法；l）需要的投資2）經(jīng)營(yíng)費(fèi)用：固定費(fèi)用；可變費(fèi)用②優(yōu)缺點(diǎn)比較法；③因素加權(quán)分析法關(guān)鍵是列出搬運(yùn)方案需考慮的因素，以及確定權(quán)數(shù)2022/11/2456第56頁(yè)，共65頁(yè)。六．詳細(xì)搬運(yùn)方案的設(shè)計(jì)總體搬運(yùn)方案設(shè)計(jì)確定了整個(gè)工廠的總的搬運(yùn)路線系統(tǒng)、搬運(yùn)設(shè)備、運(yùn)輸單元。搬運(yùn)方案詳細(xì)設(shè)計(jì)，是在此基礎(chǔ)上制定一個(gè)車間內(nèi)部從工作地到工作地，或從具體取貨點(diǎn)到具體卸貨點(diǎn)之間的搬運(yùn)方法。詳細(xì)搬運(yùn)方案必須與總體搬運(yùn)方案協(xié)調(diào)一致。實(shí)際上，SHA在方案初步設(shè)計(jì)階段和方案詳細(xì)設(shè)計(jì)階段用的是同樣模式，只是在實(shí)際運(yùn)用中，兩個(gè)階段的設(shè)計(jì)區(qū)域范圍不同，詳細(xì)程度不同。詳細(xì)設(shè)計(jì)階段需要大量的資料、更具體的指標(biāo)和更多的實(shí)際條件。2022/11/2457第57頁(yè)，共65頁(yè)。1．物